L-410 (航空機)

L-410は、チェコスロバキア時代にLETクノヴィツェ社が開発したターボプロップ双発旅客機である。ソ連などのほかの東欧諸国でもレシプロ複葉機であるAn-2の更新用として多数が導入された。総生産機数は1,100機以上。

ここではその派生型であるL-420についても述べる。

 概略 
LETクノヴィツェは、ソ連を除く東欧諸国では随一の航空機メーカーであり、地方の旅客や貨物運搬用、航法訓練用など多目的に投入するために開発されたもので、1969年4月16日にプロトタイプである初号機が初飛行に成功した。

このプロトタイプは、チェコスロバキア国産の ターボプロップエンジン開発遅延のため、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-27 ターボプロップエンジンを装着して使用された。
PT6A-27 エンジンを装着し量産されたものがL-410Aである。L-410Aが航空会社に就航したのは1971年であった。

M601 エンジンの開発成功後は、三枚ブレードのアヴィア V508 プロペラと共にM601 エンジンへ換装された。この量産型がL-410Mである。

また、アエロフロート用としてSTOL性能を高めたL-410M UVPが開発された。L-410M UVPはSTOL性能を高めた代わりに、空虚重量が増加し、さらに重心も移動させたため、搭乗可能旅客数が15名まで減少した。

もっとも多く運用されているL-410M UVP-Eは、最大離陸重量を6,400kgにまで高めたもので、強化されたM601E エンジンと共に、5翔のV510 プロペラを装備し、搭載燃料量を増加させるため翼端に増槽タンクを取り付けた。

L-410UVP-E9とUVP-E20は様々な証明、法規に起因するマイナーチェンジ版で、最後に製造されたL-420は、M601F エンジンを装着した派生型である。L-410M UVP-Eで6,400kgだった最大離陸重量は、UVP-E9とE20では6,600kgにまで増加し、これにより搭載可能乗客数も17-19名にまで増加した。

L-410M UVP-Eは、非与圧の全金属型高翼コミューター機で、引き込み式の降着装置を装備する。また、主用と非常用の2系統からなる油圧系統を持ち、主電源系統は直流28Vである。防氷装置は主翼前縁に除氷ブーツを装備し、プロペラ、操縦室風防、ピトー・スタティック系統の防氷は電熱によって行う。

この航空機は、計器飛行方式による運航が可能で、カテゴリーIの計器着陸装置を用いた着陸ができ、また、アイシングコンディション下の運航も可能であり、未舗装滑走路からの発着も可能である。

1,100機以上が製造され、おおよそ500機近くが現在も運用されている。多くはソ連に供給されたが、その多くは売却されており、アジアやアフリカ、北アメリカで運用されている。40機はヨーロッパでコミューターかスカイダイビング用に運用され、また、数は不明だがロシアや旧ソ連圏にも存在する。

 バリエーション 
 L-410
 プロトタイプで、3機が製造された。
 L-410A
 プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-27ターボプロップエンジンを装備した最初の量産型。12機が製造された。
 L-410AB
 4翔プロペラを装備したバージョン。
 L-410AF
 空中撮影用機。ハンガリーへ供給された。
 L-410AG
 L-410Aを改良したもの。
 L-410AS
 ソ連に供給された試験用機。5機が製造された。
 L-410FG
 写真測量用機。
 L-410M
 ワルター M601ターボプロップエンジンを装備した2度目の量産型。
 L-410AM
 M601B エンジンを装備したタイプで、L-410MAやL-410MUとも呼ばれる。
 L-410UVP
 3度目の量産型で、全面的な改修がなされている。大きく改修された点は貨物室、水平尾翼で、また、主翼幅も0.80m延ばされ、M601B エンジンを装備している。UVPタイプにはSTOL性能が装備された（UVPとは、ロシア語で短距離離着陸の意）。
 L-410UVP-S
 客室ドアが上方へ拡大されたタイプ。
 L-410UVP-E
 M601E エンジンに換装されたタイプで、5翅のプロペラと、翼端に増槽タンクを持つ。
 L-410T
 大きな乗降ハッチ（1.25m×1.46m）を持つタイプで、医療用航空機のように6台の担架と医師、もしくは12名の落下傘部隊を搭載することができる。また、1,000kgの貨物コンテナを搭載することもできる。
 L-420
 L-410UVP-EのエンジンをM601Fに換装したもの。

 L-410UVPからノーズ部分を長くし、ガーミン社製のグラスコックピットを取り入れている。2015年6月29日に初飛行Modernisation of L 410。

 運用国 
 軍用 
  - 2024年時点で、バングラデシュ空軍が3機のL-410UVPを保有。
  - 2024年時点で、ブルガリア空軍が2機のL-410UVP-Eを保有。
  - 2024年時点で、チェコ空軍が2機のL-410FG、4機のL-410UVP-Eを保有。
  - 2024年時点で、ジブチ空軍が1機のL-410UVPを保有。
  - 2024年時点で、ホンジュラス空軍が1機のL-410（リース機）を保有。
  - 2024年時点で、リトアニア空軍が2機のL-410を保有。
  - 2024年時点で、モザンビーク空軍が1機のL-410UVP-Eを保有。
  - 2024年時点で、ロシア空軍が27機のL-410を保有。
  - 2024年時点で、スロバキア空軍が1機のL-410FG、2機のL-410Tを保有、4機のL-410UVPを保管中。
  - 2024年時点で、スロベニア空軍が1機のL-410を保有。
  - 2024年時点で、チュニジア空軍が3機のL-410を保有。
 民用 
ウズベキスタン航空 4機を所有している。

 スペック（L-410UVP-E） 
 概要 
 操縦乗員：2名
 最大人員：19名（もしくは1,710kgの貨物）
 全長：14,42m
 翼巾：19,98m
 高さ：5,83m
 翼面積：35,18m²
 空虚重量：3,725kg
 最大着陸重量：5,800kg
 最大離陸重量：6,400kg
 エンジン：ワルター M601E ターボプロップ双発 559kW（750hp）

 性能 
 最高速度：388km/h
 最大巡航速度：311km/h
 最大実用上昇高度：7,000m
 航続距離：1,040km
 最大上昇率：468m/min（片発の場合90m/min）

 脚注 

 参考文献 

 関連項目 
旅客機の一覧

 外部リンク 

 LET社公式サイト 

L-410
L-410