西武車両

株式会社西武車両（せいぶしゃりょう）は、1996年（平成8年）から2010年（平成22年）まで存在した - 西武ホールディングス (p.14) 2012年7月13日閲覧、主に西武鉄道に在籍する鉄道車両の保守改良業務を行う企業である。

 概要 

西武鉄道の車両検修施設を所沢車両工場から同武蔵丘車両検修場へ移転するにあたり、同検修場において保守改良業務を実施する企業として1996年（平成8年）3月に設立。

2001年（平成13年）3月16日の組織改組によって武蔵丘車両検修場の西武鉄道社員全員が西武車両に移籍し、同検修場の業務は西武車両に移管された畠山 (2002) p.50。以降、全般検査や重要部検査といった車両保守業務のほか、西武鉄道において廃車となった車両の地方私鉄への譲渡に際して、譲渡先の要望に応じた各種改造業務を担当した岡崎 (2002) p.223。なお所沢車両工場は2000年6月15日に閉鎖し、武蔵丘車両検修場は翌16日に開設している西武鉄道 2023会社要覧。

2010年（平成22年）に実施された再度の組織改組に伴い、西武車両は同年4月1日付で西武鉄道へ吸収合併され、西武鉄道直系の業務組織へ組み込まれる形で、企業としての西武車両は消滅した。

 業務 
西武鉄道武蔵丘車両検修場での検修業務、すなわち同社在籍車両（および同社から他社へ譲渡する車両）の検査・修繕・改造などのほか、首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）および多摩都市モノレールの車両保守業務を請け負った。

西武鉄道在籍車両の改造工事は多数あり、中でも大規模な改造が行われた旧2000系の車体更新工事、4000系のワンマン運転対応化改造、9000系のVVVFインバータ制御化改造最初の2編成（9106・9107編成）のみ西武車両にて施工。残る6編成への施工は東急車輛製造へ外注された。、新101系の車体更新・牽引車化では、車内に西武車両による改造銘板が取り付けられている。基本的には「更新」の表記が入るが、9000系のVVVF化で取り付けられたものは「省エネ改造」の表記であることが特筆される。このほか大掛かりなものとしては、8500系の車体修繕と機器更新、10000系のリニューアル工事、新2000系の補助電源装置SIV化や車体小修繕工事並行して実施されたリニューアル工事は東急車輛製造へ外注。などがある。

譲渡車両の改造はいずれも西武新101系からの改造で、上信電鉄・秩父鉄道・三岐鉄道・伊豆箱根鉄道・近江鉄道近江鉄道には基本的にほぼ無改造で譲渡しているが、新101系の初回輸送分のみ、一度武蔵丘車両検修場へ入場している。・流鉄の各社へ納入した。このうち上信電鉄500形・秩父鉄道6000系・伊豆箱根鉄道1300系は内装や案内機器の改造も担当しており、車内には西武車両による改造銘板（更新）が取り付けられている。なおその他の車両は塗装変更など軽微な改造のみを担当した（譲渡後に各社で内装や保安装置を変更）。また複数ある譲渡車のうち、秩父鉄道6000系の第一編成は同社の車両区に出張の上で改造工事を実施したことが特筆される。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 
 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
 畠山国平 「武蔵丘車両検修場の概要」 2002年4月（通巻716）号 pp.50 - 52
 岡崎利生 「西武所沢車両工場出身の電車たち（譲渡車両の現況）」 2002年4月（通巻716）号 pp.214 - 223
 鳥居武徳 「西武鉄道における近年の車両譲渡」 2006年9月（通巻779）号 pp.22 - 24
 編集部 「秩父鉄道の譲渡車両 改造作業を見る」 2006年9月（通巻779）号 pp.25 - 31
 西尾恵介 『RM LIBRARY31 所沢車両工場ものがたり（下）』 ネコ・パブリッシング 2002年2月 ISBN 4-87366-266-4

 関連項目 
西武車両において改造の上、他社へ譲渡・納入された鉄道車両（いずれも新101系電車を種車とする）
 上信電鉄500形電車
 秩父鉄道6000系電車
 三岐鉄道751系電車
 伊豆箱根鉄道1300系電車
 流鉄5000形電車

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