あおい交通

あおい交通株式会社（あおいこうつう、Aoi Traffic Corp. ）は、愛知県小牧市に本社があるバス・タクシー会社である。小牧市などの尾張北部で、主にタクシーやコミュニティバス、路線バスの運行などを行っている。

 沿革 
 1957年9月1日 - 会社設立（資本金1,000万円）
 2002年
 4月 - 桃花台ニュータウンの住民からの依頼を受け、ニュータウン - JR春日井駅間の会員制バス運行開始。
 10月 - 会員制バスを自社の路線バスとして運行開始（桃花台バス）。
 10月1日 - 豊山町からコミュニティバスの運行を委託（とよやまタウンバス）。
 2003年3月 - 大口町からコミュニティバスの運行を受託（大口町コミュニティバス）。
 2005年
 2月17日 - 名古屋飛行場リムジンバスを運行開始。
 4月1日 - 小牧市からコミュニティバスの運行を受託（こまき巡回バス）。
 2006年
 4月 - 愛知県から桃花台新交通桃花台線の代替交通機関としての路線バスの運行を打診される。
 6月8日 - 中部運輸局に桃花台線の代替バスの運行を申請。
 9月5日 - 中部運輸局が代替バスの運行を許可。
 9月15日 - 共通定期券（モモパ）の販売開始。
 9月19日 - 桃花台線の代替バス（ピーチバス）運行開始。
 10月2日 - 小牧駅発の乗合タクシー（ピーチミゴン）の運行開始。
 2007年
 1月4日 - 犬山市からコミュニティバスの運行を受託（犬山市コミュニティバス）。
 7月2日 - 北名古屋市からコミュニティバスの運行を受託。運行開始（きたバス）。
 2008年12月22日 - 春日井市商店街連合会からコミュニティバスの運行を受託。運行開始（かっちぃ）。
 2010年1月13日 - かっちぃを廃止。
 2017年5月30日 - 中部運輸局から「路線バスを終点まで運行せず中断した」としてバス1台を10日間使用停止とする行政処分を受ける。とよやまタウンバスで同年1 - 2月に計3回、複数の運転士が終点の1つ前のバス停で乗客が全員降りたため終点まで行かず、周辺の駐車場で折り返し運転の時間まで待機していた。
 2019年5月29日 - 車検切れバスをこまき巡回バスなどで運行していたことが発覚、運転者の勤務時間違反などの疑いで中部運輸局から行政処分（135日間の車両使用停止）を受ける。
 2020年5月27日 - 本社を現住所地に移転。
 2022年8月22日 - 名古屋高速道路において運行するバスが衝突横転し炎上する事故が発生。

 2023年7月 - 運転士6人に違法な長時間労働をさせた労働基準法違反の罪で、法人としてのあおい交通と営業所の所長ら2人が略式起訴され、各罰金20万円の略式命令を受けた。

 本社・営業所 

本社：小牧市新町3丁目430

タクシー事業は本社で、バス事業は本社・小牧東・野口各営業所にて営まれている。
 小牧東営業所：小牧市池ノ内2309-1
 野口営業所：小牧市大山中49

かつて存在した営業所
 大草営業所：小牧市大草年上坂6004

 タクシー輸送業 
タクシー23台、ジャンボタクシー4台を所有している。過去には小牧市と春日井市で乗合タクシーのミゴンを、岩倉市でデマンド型乗合タクシーを運行していた。

 ミゴン 
ミゴンは、あおい交通が主に自社の路線バスを補完する意味合いで、2003年3月に運行を始めた。小牧駅とJR春日井駅に乗り場があり、終点はいずれも桃花台ニュータウン。ルートは同社が運行させている桃花台ニュータウンと小牧駅およびJR春日井駅を結ぶ路線バス「ピーチバス」（小牧駅発）と「桃花台バス」（JR春日井駅発）と同じルートを走り、ルート上であればどこでも降りられる。運賃はともに定額制で、どこで降りても1人900円。同社の路線バスの回数券を使うこともできるただし春日井駅発の路線は桃花台バスの、小牧駅発の路線はピーチバスのものしか使えない。。名称の由来は「みんなでワゴン」を略したものただし小牧駅発の路線は「ピーチミゴン」と言う名称になっている。。なお以前は桃花台新交通桃花台線の旧・桃花台センター駅（路線および駅はともに2006年10月に廃止）前にも乗り場があった名称は「桃花台センター乗り場」。この乗り場から乗ると桃花台ニュータウンおよびその周辺地域であればどこでも自由に降りることができた。料金は定額制で1人300円。 が、2010年11月に廃止された。ミゴンは2017年12月28日限りで廃止された。

 年表 
 2003年3月27日 - ミゴン運行開始
 2006年10月2日 - ピーチミゴン（小牧駅発）が運行開始
 2008年3月3日 - JR春日井駅乗り場が駅前に移動。
 2010年11月30日 - 桃花台センター乗り場が廃止。
 2017年12月28日 - 廃止

 路線バス 
 桃花台バス 


桃花台バス（とうかだいバス） は、愛知県小牧市にある桃花台ニュータウンと、同県春日井市にあるJR中央線の春日井駅を結んでいる。愛称は「桃バス（ももバス）」。

桃花台ニュータウンの住民は、ニュータウン内を走る桃花台新交通桃花台線ではなく、数km離れたJR春日井駅を経由して名古屋市内へ通勤していた。住民は春日井駅への路線バス開設を小牧市や名鉄バスに度々要望したが、桃花台線との需要調整などを理由に認可されなかったなお名鉄バスは桃花台線廃止後に、桃花台 - JR春日井駅間の路線バスを新設している。。

そこで住民は「桃花台バス運営会」を結成し、2002年4月から近隣大学のスクールバスを運行していたあおい交通に委託し、春日井駅行きの会員制バスを試験的に運行開始「会員制（会員のみ乗車可能）」という形態を取ったが、法解釈上は道路運送法第21条第2項（当時）に基づく「一般乗合旅客自動車運送事業者によることが困難な場合において、国土交通大臣の許可を受けたとき」の路線（いわゆる「21条バス」）として運行されている。。これは「路線バス移行のための試験運行」という位置づけであったという言及もある - 国土交通省。同年10月、路線バス事業の規制緩和を受け、正式にあおい交通の路線バスとして運行されるようになった。

使用される車両は、早朝・夕方以降が大型バス、昼間の乗降客が少ない時間帯は中型・小型バスで運行されている。

 年表 
 2002年（平成14年）
4月 - 会員制バスとして運行開始
10月 - あおい交通の路線バス・桃花台バスとして運行開始
 2003年（平成15年）3月27日 - ミゴン運行開始
 2006年（平成16年）
9月15日 - 定期券モモパの販売開始
9月19日 - ダイヤ改正（夜間コースに路線新設、停留所の新設・廃止）
12月11日 - ダイヤ改正
 2007年（平成17年）12月3日 - ダイヤ改正（早朝Dコース廃止）
 2008年（平成18年）3月3日 - ダイヤ改正（春日井駅前にバス停が移動、停留所2つ新設など）
 2019年（令和元年）7月1日 - ダイヤ改正。朝2本、昼間7本、夜3本 - 4本の運行を廃止。
 2022年（令和4年）3月22日 - ダイヤ改正。一部系統と一部停留所を廃止。

 運行ルート 
運行ルートは朝、昼、夜の各時間帯により異なる。

 朝 

 桃陵中学校前→桃花台センター→城山住宅前→春日井駅前
 篠岡中学校前→桃花台センター→大草→春日井駅前　※平日のみ

 昼 

 春日井駅前 - あさひ病院前 - 桃陵中学校前 - 桃花台センター - 城山住宅前 - あさひ病院前 - 春日井駅前（循環）

 夜 

 春日井駅前 - あさひ病院前 - 城山住宅前 - 桃花台センター - 桃陵中学校前 - あさひ病院前 - 春日井駅前（循環）
 春日井駅前→あさひ病院前→城山住宅前→桃花台センター→桃陵中学校前
 春日井駅前→大草→桃花台センター東→第一公園前　※平日のみ

 運賃 
運賃は乗車する区間に応じて変わる。詳しくはホームページを参照。前乗り先払いで、支払方法は現金、またはPayPay。交通系ICカードは利用できない。

回数券や定期券『モモパ』も発売されている。回数券はピーチバスでも利用できるが、モモパは桃花台バス専用のものしか利用できない。同じ名前でピーチバス専用の定期券も発売されている。

 春日井駅前停留所問題 
桃花台バスのJR春日井駅最寄停留所は、当初駅から数百メートル離れた場所（）にあった。そのため運行会社のあおい交通と利用者は、駅前ロータリーを管理する春日井市に対し、度々ロータリーの使用認可を求めていた。しかし春日井市は、桃花台バスが朝・夜の時間帯に駅最寄停留所以外春日井市内で停車しないことから「春日井市民のためにならない」として認めてこなかった。

2008年3月のダイヤ改正で、朝・夜の時間帯で通る春日井市内のコース上に停留所を2つ新設。春日井駅ロータリー北側に、新たに「春日井駅前」停留所を設けることが認められた。

 ピーチバス 

ピーチバス（英語表記：Peach Bus） は、愛知県小牧市の桃花台ニュータウンと同市小牧駅とを結んでいる。

桃花台新交通桃花台線の廃止が2006年3月28日に決定。それに伴い愛知県と小牧市は、地元で路線バスを運行しているあおい交通と名鉄バスに対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診する。これにあおい交通が応じたその後、名鉄バスは桃花台 - 小牧駅間の路線バス新設を見送った。なお、2021年から近距離高速バス名古屋・桃花台線で小牧市内（元町3丁目 - 小牧駅 - 桃花台ニュータウン）のみの利用が可能となっている。。

 年表 
 2006年（平成18年）
 3月28日 - 愛知県と小牧市が桃花台新交通の支援断念を発表し、桃花台線の廃止が決定する。
 4月 - 愛知県はあおい交通に対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診。
 6月8日 - あおい交通が国土交通省中部運輸局に代替バスの運行を申請。
 9月5日 - 中部運輸局が運行を許可。
 9月15日 - 定期券「モモパ」の販売開始。
 9月19日 - 運行開始ピーチライナー代替バス１９日から運行 桃花台ニュータウン－小牧駅など（中日新聞）。「モモパ」の補助金申請の受け付け開始。
 9月25日 - 運行ルートが一部変更。
 11月17日 - 中部運輸局と小牧市が利用者数の実態調査を実施。
 12月11日 - ダイヤ改正（平日朝の一部の便のルート変更、平日朝コースの増便、平日朝コースの所要時間を延長）
 2007年（平成19年）12月3日 - ダイヤ改正（一部ルートの見直し、バス停の追加）。
 2024年（令和6年）3月25日 - ダイヤ改正（小牧駅前 - 小牧市役所前間廃止）。

 運行ルート 
小牧駅 - 桃花台ニュータウン - 小牧駅の循環運行を基本としており、早朝は光ヶ丘2丁目発の便が、深夜帯には桃ケ丘1丁目止の便がある。

2024年3月24日までは小牧駅 - 小牧市役所間も運行していたが、廃止されている。

 運賃 
運賃は乗車する区間に応じて変わる。支払方法は現金、またはPayPay。交通系ICカードは利用できない。

回数券や定期券『モモパ』も発売されている。回数券は桃花台バスでも利用できるが、モモパはピーチバス専用のものしか利用できない。同じ名前で桃花台バス専用の定期券も発売されている。またピーチバス専用のモモパは、小牧市が運営しているこまき巡回バスでも利用できる。

小牧市が運営しているこまき巡回バスと乗り継ぎした場合、運賃が50円割引きされる。またピーチバス乗車時に乗務員にこまき巡回バスに乗り継ぎの旨を伝えると、その日限りで、2回まで無料で乗車することができる乗継券がもらえる。

 利用状況 
2006年11月7日（金曜日）に、中部運輸局と小牧市によって行なわれた調査で、午前5時から午後2時の間に桃花台ニュータウンから小牧駅へと向かった人の数は、2,350人だったこの調査は桃花台線廃止後のニュータウン住民の公共交通機関の利用実態を調べる目的で行なわれたものである。。

 乗合タクシーの運行 
あおい交通はピーチバスを補完する役割として、2006年10月から2017年12月28日まで乗合タクシー「ピーチミゴン」を運行していた。乗り場は小牧駅バスターミナル乗り場はピーチバスと同じ。 にあり、桃花台ニュータウン方面のピーチバスのルート上であればどこでも降車できるほか、ピーチバスの回数乗車券を使用する事もできた。

 その他 
ピーチバスは運行当初、朝のラッシュ時に渋滞や馴れない利用者の乗降などの理由で、予定していた到着時間よりも遅れるなどの問題が報じられた。その一方で、「ピーチライナーと比べ家の近くから乗れるようになり、便利になった点もある」、「夜はピーチライナーよりも早く家に着くようになった」などと言った声も寄せられていた。

 名古屋空港直行バス 

名古屋空港直行バス（なごやくうこうちょっこうバス）は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅前と、同県春日井市の勝川駅前間を、同県西春日井郡豊山町の県営名古屋空港を経由して結ぶリムジンバス。

中部国際空港開業時に名古屋空港と名古屋駅前を結ぶ高速バスとして運行開始。2008年11月10日からは一部便はJR勝川駅まで延伸している。

2017年10月1日からほぼ全線で名鉄バス県営名古屋空港線と競合するようになったが、利用状況の観点により名鉄バスの路線は2021年8月26日から長期運休中である。

 現行路線 

 名古屋駅前空港線 

 名古屋駅前 - （栄） - 豊山幸田 - 三菱重工南 - あいち航空ミュージアム - 名古屋空港

 勝川空港線 

 勝川駅 - 味美 - 豊山町商工会 - 豊山町社会教育センター - 名古屋空港 - あいち航空ミュージアム

名古屋駅前のバス停はミッドランドスクエア前にあり、名鉄バスセンターや市バスターミナルには入らない。

各停留所で乗降可能。栄停留所では名古屋駅行きのみ停車、あいち航空ミュージアム停留所では、勝川駅発着便は名古屋空港を出た後のみ停車（入るときは通過）する。

いずれの路線も予約は不要だが、満席の場合は乗車不可。

名古屋高速道路閉鎖時は「名古屋駅前空港線」は運休となる。勝川空港線は高速道路を走行しないため、通常通り運行される。

 廃止路線 

 栄(県庁)空港線 

 栄 - 愛知県庁前 - 豊山幸田 - 三菱重工南 - 名古屋空港 - あいち航空ミュージアム（エアポートウォーク北）

2017年11月20日に新設。空港行きの愛知県庁前は、乗車のみ可能（空港からの旅客は降車可）で、栄行きは愛知県庁前が終点（栄で空港行きの乗車扱いをし、愛知県庁前へ向かう）だった。2022年9月26日から運休していたが、2023年1月1日に廃止された。

 運賃 
運賃は前払いで、現金、PayPay、クレジットカードVISA、Mastercard、アメリカンエキスプレス、JCB、DISCOVER、UnionPayが対応のタッチ決済が利用可能。交通系ICカードは利用できない。

 年表 
 2005年（平成17年）2月17日 - 運行開始。
 2007年（平成19年）4月1日 - 「名古屋栄」停留所を開設。
 2008年（平成20年）
 10月21日 - 「エアポートウォーク北」停留所を開設。
 11月10日 - エアポートウォーク北 - 勝川駅間が開通。便数が約2倍に増便。
 2017年（平成29年）11月20日 - ダイヤ改正。栄系統（栄 - 県営名古屋空港）を新設のほか、「あいち航空ミュージアム」停留所を新設。
 2019年（令和元年）10月1日 - 運賃の支払いにPayPayを導入。
 2022年（令和4年）7月1日 - 運賃の支払いにLINE Payを追加。
 2023年（令和5年）
 1月1日 - 栄(県庁)空港線を廃止。
 10月29日 - ダイヤ改正。勝川空港線の一部停留所の新設、および廃止され、全便あいち航空ミュージアム - 勝川駅前間に統一。
 2025年（令和7年）7月20日 - 運賃の支払いにクレジットカードのタッチ決済を追加。

 コミュニティバス 
 こまき巡回バス 

こまき巡回バス（こまきじゅんかいバス）こまき巡回バス「こまくる」／小牧市 は、愛知県小牧市で運行されているコミュニティバス。運営主体は小牧市。愛称は「こまくる」。

名古屋鉄道バス事業部（現：名鉄バス）が小牧市内（主に岩崎・味岡地区）における路線バスの見直しによる路線廃止により、これに伴う高齢者福祉や市内に公共交通機関のない地域をなくす目的で、同市によって1998年4月から運行が開始された。当初は名鉄に運行が委託されていたが、2005年4月からあおい交通へと変更されている。

 年表 
 1998年（平成10年）4月1日 - 運行開始。運行委託先は名古屋鉄道。月、水、金、日曜日運行。
 2000年（平成12年）5月1日 - 運行曜日を毎日運行（年末年始を除く）に変更。土・日・祝日は平日コースと異なり、市民四季の森へ直通する。
 2005年（平成17年）4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。運行事業者があおい交通に変更され、同時にリフト付バスの運行を開始。平日と土・日・祝日が同一コースとなる。
 2006年（平成18年）
 10月1日 - ダイヤ改正とコース再編
 同年末 - 小牧市が利用者および市民に対し、アンケート調査を実施。
 2007年（平成19年）
 1月22日 - 第1回こまき巡回バス協議会開催
 2月23日 - 第2回こまき巡回バス協議会開催
 3月26日 - 第3回こまき巡回バス協議会開催
 4月 - 5月 - 小牧市が再編コース案に関する意見を市民に募集
 11月1日 - ダイヤ改正とコース再編。4コース→8コースへと増加。
 2009年（平成21年）6月1日 - ダイヤ改正と一部コースの変更。南部コミュニティーセンター、間内駅などに停留所を新設。
 2010年（平成22年）4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。一部コースを循環コースに変更。
 2015年（平成27年）4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。8コースから13コースに増加。うち4コースでワンボックスカー（ハイエース）導入。
 2016年（平成28年）4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。13コースから19コースに増加。うち10コースでワンボックスカー（ハイエースまたはキャラバン）導入。
 2018年（平成30年）10月1日 - ダイヤ改正。
 2020年（令和2年）12月1日 - ダイヤ改正。路線数が19路線から23路線に増加。うち13路線でワンボックスカー（ハイエースまたはキャラバン）から28人乗りの小型ノンステップバス（ポンチョ）での運行に変更。また、バスの愛称が「こまくる」となる。
 2022年（令和4年）3月1日 - ダイヤ改正。一部路線のルート変更。
 2023年（令和5年）6月1日 - ダイヤ改正。「田県の郷」停留所の新設や、一部路線のルート変更。
 2026年（令和8年）
 1月 - 運賃の支払いにPayPayが追加。
 4月1日 - ダイヤ改正。路線数が23路線から18路線に減少。電気バス2両が導入予定。

 運行ルート 
2025年現在、「小牧駅」「味岡駅」を発着する幹線系路線は10路線、「小牧市民病院」「味岡駅」「桃花台センター上」を発着する支線系路線は13路線ある。なお始発便や最終便は途中の停留所が起終点になる路線や、一部停留所を通過する路線がある。かつては全ての路線が名鉄小牧駅を起終点としていた。

 幹線系路線 

 【1】小牧駅市役所線　小牧駅 - 小牧市役所
 【2】河内屋線　小牧駅 - パークアリーナ小牧 - 入鹿出新田 - パークアリーナ小牧 - 小牧駅
 【3】藤島線　小牧駅 - 小牧市役所 - 藤島団地 - 小牧市役所 - 小牧駅
 【4】市之久田線　小牧駅 - 小牧口駅 - 小針の郷
 【5】小牧原線　小牧駅 - 小牧原駅 - 小牧原
 最終便（11便目）は小牧原駅止まり。
 【6】岩崎線　小牧駅 - 小牧市民会館前 - 岩崎山前 - 味岡駅
 【7】桃花台線　小牧駅 - 勤労センター - 桃花台センター上
 【11】味岡桃花台線　小牧市民病院 - 小牧駅西 - 小牧原 - 味岡駅 - 本庄保育園前 - 桃花台センター上
 小牧駅には行かないこまき令和夏まつりなどで交通規制が行われる時は、臨時で小牧駅に停車することがある。。
 【12】文津線　味岡駅 - 小牧駅 - 小牧市役所
 【13】野口大山線　味岡駅 - 野口の郷 - 市民四季の森 - エコハウス・小牧 - 桃花台センター上
 10便目と、最終便（11便目）は野口の郷停留所は通過。

 支線系路線 

 【H1】舟津線　小牧市民病院 - 舟津 - ゆう友せいぶ - 舟津 - 小牧市民病院
 始発便（1便目）はゆう友せいぶ停留所始発。
 【H2】三ツ渕北線　小牧市民病院 - 小牧警察署前 - 東海理化前 - 小牧警察署前 - 小牧市民病院
 【H3】村中線　小牧市民病院 - ゆう友せいぶ - 村中小学校北 - 小牧市民病院
 始発便（1便目）はゆう友せいぶ停留所始発。
 最終便（9便目）は平日はゆう友せいぶは通過。土休日は村中小学校北止まり。
 【H4】間々原線　小牧市民病院 - 小牧警察署前 - パークアリーナ小牧西
 【H5】春日寺線　小牧市民病院 - 小牧口駅 - 間内駅 - 春日寺
 春日寺発の最終便（10便目）は小牧口駅止まり。
 【H6】多気線　小牧市民病院 - 小針の郷 - 小木南 - 多気 - 小針の郷 - 小牧市民病院
 始発便（1便目）は小木南停留所始発。
 【A1】田県線　味岡駅 - たがた苑団地 - 田県神社前駅 - 久保山団地 - 田県神社前駅 - たがた苑団地 - 田県神社前駅 - 味岡駅
 【A2】久保一色線　味岡駅 - 久保一色 - 小牧工科高校南 - 味岡駅
 【A3】岩崎原線　味岡駅 - パークアリーナ小牧
 【T1】篠岡光ヶ丘線　桃花台センター上 - 篠岡中学校前 - 中央道桃花台 - 篠岡中学校前 - 桃花台センター上
 始発便（1便目）は桃花台センター上停留所を発車したら、中央道桃花台停留所までノンストップ。
 【T2】城山大草線　桃花台センター上 - 大草 - エコハウス・小牧
 【T3】池ノ内上末線　桃花台センター上 - 池ノ内東 - 上末北 - 勤労センター
 【T4】高根線　桃花台センター上 - 高根 - 桃花台センター上

 運賃 
運賃は1日乗り放題で大人が1人200円、小学生以下は1人100円。運賃の支払いは現金のほか、QRコード決済のPayPay、交通系ICカード、クレジットカードのタッチ決済などに対応。ただし以下の人は無料で乗車できる。

 65歳以上の人。
 障害者手帳（身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳）所持者と、その付き添いの方1名。
 マタニティフリーパスの所持者。
 こまきこども未来館のフリーパス（小学生以下）、「こまくる利用券」（中学、高校生）の所持者。
 小牧市内を走行する民間の路線バスの定期券所持者対象となるのはピーチバスと名鉄バス。ただし名鉄バスは、小牧市内の停留所を起終点とするものに限られる。 。
 小牧市が開発したウォーキングアプリ「alko」内において、alkoカードの所持者。
 ピーチバスから乗り継ぎをする人ピーチバス乗車時に運転士に「こまくる」に乗り継ぐとの申し出をすると、当日限りで2回まで無料で乗車できる乗継券がもらえる。。

その他、ピーチバスへの乗継割引もある運転手から貰う巡回バスの1日乗車券に付属する割引券（50円引き）を使用。ほか、回数券（11枚綴り）が2,000円で発売されている。

 運行車両 
2026年現在、以下の車両で運行されている。

 日野・ポンチョ幹線系路線ではロングボディ、支線系路線ではショートボディにて運行。
 EVモーターズ・ジャパン　F8 series4-Mini Bus
 2026年4月の再編より導入。

車両のデザインは、小牧山と小牧市の市章をモチーフにしている。また市内の小中学生が作成したポスターが車体にラッピングされるほか、車内にあるデジタルサイネージにて展示されることがある。

2020年12月再編までは日野ポンチョのほかに、ワンボックスカーも運行されていた。過去に使用されていた車両は以下の通り。

 日野・リエッセ
 トヨタ・ハイエース
 日産キャラバンNV350

また運行開始当初、名鉄による運行時は中型ショート車が使用されていた。

 とよやまタウンバス 
200px|thumb|right|とよやまタウンバス車両（日野・ポンチョ）
200px|thumb|right|とよやまタウンバス旧車両（三菱ふそう・ローザ）。名古屋栄にて2011年12月に撮影。
200px|thumb|right|とよやまタウンバスの小牧市民病院停留所の案内板。2009年8月に撮影。

とよやまタウンバス とは、愛知県西春日井郡豊山町からあおい交通に運行が委託されているコミュニティバス。

2002年9月で廃止となった名鉄バスの名犬バイパス線の代替バスとして、同年10月から運行が開始された。年末年始を除いて毎日運行されている。

 沿革 
 2002年
 9月30日 - 名鉄バス名犬バイパス線が廃止。
 10月1日 - 運行開始。小牧市中央部から豊山町を経由して愛知県庁前まで到る、1ルート。日曜・祝日は、休業。
 2006年10月1日 - ルートを2つに分割（北ルートと南ルート）。日曜・祝日も運行に。
 2017年 - バス停飛ばしが行われたことが発覚し、中部運輸局からバス1台が営業停止措置を受ける。
2020年8月1日 - 運賃の支払いに、QRコード決済のPayPayが追加。

 運行ルート 
両ルートとも毎時1本程度運行している。

 北ルート 
 北部市場東と小牧市役所を結ぶコース。主な停留所は小牧市民病院前、航空館boon、豊山町役場、北部市場東である。

 南ルート 
 航空館boonと名古屋市栄を結ぶコース。主な停留所は航空館boon、豊山町役場、黒川、愛知県庁前、名古屋栄である。
 名古屋市内の区間は名古屋市営バスが並行しているが、市バスより停車停留所が少なく、運賃は10円安い。
 名古屋栄ではオアシス21には乗り入れず、ミツコシマエヒロバス前にある停留所に停車する。

 運賃 
運賃は距離に応じて変わり、北ルートが100円から300円、南ルートが100円から500円小学生と障害者は大人の運賃の半額で乗車できる。また小学生以下は無料である。名古屋市内のみでも200円で利用できる。運賃の支払いは、現金、回数券又は、QRコード決済のPayPayが利用可能。

回数券は2種類発売されていて、豊山町役場のほか、町内の取扱店舗でも発売されている。なお、PayPayでの回数券の購入はできない。

 運行車両 
南ルートが日野ポンチョ、北ルートが10人乗りのハイエースで運行されている。

 大口町コミュニティバス 
大口町コミュニティバス（おおぐちちょうコミュニティバス） は、愛知県丹羽郡大口町があおい交通に運行を委託しているコミュニティバスである。年末年始以外毎日運行されている。


 沿革 
 2003年（平成15年）3月 - 運行開始
 2005年（平成17年）
 6月20日 - 7月6日 - 町内各地で、コミュニティバスに関する説明会開催。
 8月1日 - ダイヤとルート、およびシステムの変更。有償化実証実験運行開始。
 2006年（平成18年）7月31日 - ダイヤ改正
 2007年（平成19年）1月25日 - ダイヤ改正

 運行ルート 
大きく4つのルートに分けられており、各ルートとも平日朝・夕の通勤・通学時間帯に限り、ルートが異なる。

 平日 朝・夕運行便 
平日の朝・夕方の時間帯午前6時から午前9時までと午後6時から午後10時まで。 のみ運行される。

 基幹ルート - 柏森駅と大口町役場を結ぶ路線。
 主な停留所は、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、柏森駅。なお一部停留所は停車しない便もある。
 北部ルート - 町の北部を巡回し、柏森駅へと到る路線。
 主な停留所は、萩島集会場、仲沖集会場、小口城址公園、柏森駅。
 中部ルート - 町の中部を東西に横断し、江南駅へと到る路線。
 主な留所は、パロマ前、健康文化センター、大口町役場、ヨシヅヤ前、江南駅。
 南部ルート - 町の南部を巡回し、布袋駅へと到る路線。
 主な停留所は布袋駅、東海理化前、大口南小学校

 毎日運行便 
平日の朝・夕方以外の時間帯と土・日・祝日に運行される。

 基幹ルート - 柏森駅と町の東部にあるトヨタ自動車の東門を結ぶ路線。
 主な停留所は、トヨタ東門前、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、西小学校東、柏森駅。
 北部ルート - 町の北西部と扶桑町にある柏森駅を合わせた地域を巡回する路線。
 主な停留所は、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、丹羽高校南、バロー前、柏森駅。
 中部ルート - 町の北部から東端を経由し、町中部を東西に横断し、江南駅へと到る路線。
 主な停留所は、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、ヨシヅヤ前、江南駅。
 南部ルート - 町の中部から南部にかけて東西に横断し、布袋駅へと到る路線。
 主な停留所は、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、ヨシヅヤ前、東海理化前、布袋駅。

 運賃 
運賃は1乗車100円で、小学生以下は無料。また1日乗車券と回数券（いずれも11枚綴り）も発売されていて、バス車内のほか、大口町役場などで発売されている。

 運行車両 

 日野・ポンチョ
 日野・リエッセ
 トヨタ・ハイエース

 わん丸君バス

わん丸君バス(わんまるくんバス)わん丸君バス（コミュニティバス・地域の公共交通）｜犬山市 とは、愛知県犬山市があおい交通に委託して運行しているコミュニティバスである。運行は月曜日から金曜日の平日のみで、祝日も運行する。土曜日、日曜日と年末年始（12月29日から1月4日）は運休する。

 沿革 
 1999年（平成11年）4月1日 - 試験運行開始。運賃は無料。
 2000年（平成12年）7月3日 - 正式運行開始。4路線。
 2007年（平成19年）1月4日 - 路線再編。運行委託先をあおい交通に変更。運賃を200円均一に変更。
 2010年（平成22年）7月1日 - 一部経路を変更。
 2018年（平成30年）12月1日 - 路線再編、現行の8台体制の運行になる。
 2020年 (令和2年) 11月26日 - 当コミュニティバスの犬山市コミュニティバスの名称が、わん丸君バスに名称変更。
 2021年 (令和3年) 11月1日 - QRコード決済のPayPayでの運賃の支払いが可能となった。なお、PayPayでの回数券及び、パス券の購入はできない。
 2023年（令和5年）12月1日 - 路線再編、ダイヤ改正。

 路線 
路線は全部で10路線あり、一部の路線・系統を除いて犬山駅と総合犬山中央病院を基点として運行されている。

 栗栖線 
 犬山市北部の栗栖地区と総合犬山中央病院を往復するコース。
 運行系統：総合犬山中央病院 - 犬山ニュータウン -  塔野地杉 - 塔野地西 - 富岡前駅 - 犬山駅東口 - 福祉活動センター - サンパーク犬山 - 寂光院口 - 野外活動センター - 栗栖北
 総合犬山中央病院からは楽田東部線に直通する。
 11月~12月にかけての一部期間は、渋滞対策のため寂光院口付近で迂回運転が行われる。

 朝便栗栖線 
 2023年12月新設。朝方に、栗栖地区から犬山遊園駅、犬山駅を経由し、木曽川緑地公園へ向かうコース。1便のみ運行する。
 運行系統：栗栖北 → 野外活動センター → 桃太郎公園 → 犬山遊園駅 → 犬山駅西口 → 犬山高校 → 木曽川緑地公園

 内田線 
 犬山駅西口と犬山市体育館を、犬山遊園駅、犬山城下町の城前広場、第一名犬ハイツ、総合犬山中央病院を経由して結ぶコース。
 運行系統：犬山市体育館 - 総合犬山中央病院 - 五郎丸上池 - 市役所 - 犬山駅西口 → 犬山遊園駅 → 城前広場 → 犬山高校 → 犬山駅西口
 城下町内は片方向循環式となっており、矢印の向きと逆向きに進むことはできない。

 今井・前原線 
 犬山市東部にある今井地区と犬山駅および総合犬山中央病院の間を往復するコース。
 運行系統：犬山駅東口 - 橋爪巾屋敷 - 総合犬山中央病院 - 犬山ニュータウン - 前原 - （城東小学校西） - 犬山病院 - 市民健康館 - 前原台集会所 - 岩穴 - 四ッ家
 犬山駅東口から善師野・塔野地線に直通する。
 犬山駅東口発の1便目は市民健康館で運行を終える。また、犬山駅東口発の最終便は城東小学校西を経由する。

 朝便今井線 
 2023年12月新設。朝方に、今井地区及び前原台から総合犬山中央病院を経由せずに犬山駅へ向かうコース。1便のみ運行する。
 運行系統：四ッ家 → 岩穴 → 前原台集会所 → 犬山病院 → 城東地区学習等供用施設前 → 富岡新町 → 犬山駅東口

 善師野・塔野地線 
 犬山市東部にある善師野地区と犬山駅の間を往復するコース。
 運行系統：犬山駅東口 - 塔野地西 - 城東地区学習等供用施設 - 犬山病院 - 市民健康館 - 城東小学校西 - 善師野駅西 - 四季の丘 - 善師野台北
 犬山駅東口からは今井・前原線に直通する。
 善師野台北発の1便目は善師野駅西・清水を通らず、国道41号に迂回して運行し、中切・城東小学校西も通常ルートと位置が異なる。これは、善師野駅西 - 城東小学校西間の県道188号線が通学路になっている関係で、子どもたちの登校時間に重なる7時から9時までの間は通行規制がかかるためである。

 入鹿・羽黒線 
 犬山市南東部にある入鹿地区と犬山駅および犬山中央病院の間を往復するコース。
 運行系統：犬山駅東口 - 総合犬山中央病院 - 羽黒成海 - 羽黒駅西 - 鉾添 - 長者町団地 - 長者町3丁目 - 神尾 - 高根

 楽田西部線 
 犬山市南部にある楽田西地区と総合犬山中央病院の間を往復するコース。
 運行系統：総合犬山中央病院 - 市民文化会館 - 羽黒駅西 - 椿台団地 - 勤労青少年ホーム - さくら総合病院 - 青塚公民館 - 田県神社前駅 - つつじが丘団地 - 田県神社前駅 - 楽田駅東
 総合犬山中央病院からは上野線に直通する。
 久保一色北・田県神社前駅バス停は小牧市に、さくら総合病院バス停は丹羽郡大口町に存在する。

 上野線 
 犬山市西部にある上野・木津地区と犬山駅および総合犬山中央病院の間を往復するコース。
 運行系統：上野南 - 上野南街道 - 木津 - 木曽川緑地公園 - 犬山高校 - 犬山駅西口 - 市役所 - 犬山口駅北 - 総合犬山中央病院
 総合犬山中央病院からは楽田西部線に直通する。
 双方向とも先に上野南に向かうため、総合犬山中央病院行きは上野南が始発で、総合犬山中央病院発は上野南海道が終点となる。
 上野南街道発の最終便は犬山駅西口止まり。
 上野南街道付近で扶桑町を通るが、同町内にバス停は存在しない。

 楽田東部線 
 犬山市南部にある楽田東地区と総合犬山中央病院の間を往復するコース。
 運行系統：総合犬山中央病院 - 市民文化会館 - 南部高齢者活動センター - 県営楽田住宅 - 楽田駅東 - 大縣神社 - 犬山総合高校西 - 田県神社前駅
 総合犬山中央病院からは栗栖・富岡線に直通する。

 運賃 
運賃は1日乗り放題で大人200円・小学生100円で、障害者手帳所持者と付添い1名は無料。支払いは現金かQRコード決済のPayPayが利用可能。回数券は11枚綴り2000円で車内で販売している回数券の支払いは現金のみで、QRコード決済のPayPayは使用できない。。
 初めて乗車する時に現金かPayPayで運賃を支払うか、回数券を運賃箱に1枚投入すると運転士から1日乗車券が発行され、次に乗車する時には1日乗車券を運転士に提示すればよい。ただし、最終便等で他の路線への乗継ができない便や、旅客自身が1回のみの利用であることを運転士に申告した場合は1日乗車券は発行されない。
 犬山市役所3階防災交通課ではパス券を発売していて、3ヶ月間有効と、6ヶ月間有効の2種類が発売されている。支払いは現金のみで、PayPayは使用不可。
 運行車両 
栗栖・富岡線、楽田東部線、内田線が日産NV350、それ以外が日野ポンチョで運行される。

 日野・ポンチョ　乗車定員33人
 日産キャラバンNV350　乗車定員13人

なお、途中で満員になったことによって乗車できない場合は、運転士から満員証明書を受け取り、あおい交通によって手配されたタクシーによって目的のバス停に向かうことになる（この場合は、タクシー運賃は支払わない）。

 きたバス 
200px|thumb|right|「きたバス」

きたバス は、愛知県北名古屋市があおい交通に運行を委託している市内循環バス（コミュニティバス）である。日曜日、祝日、年末年始（12月29日から1月3日）を除く平日（月曜日から土曜日）に運行されている。

 沿革 
 2007年（平成19年）7月2日 - 運行開始。
 2008年（平成20年）
 7月7日 - 路線とダイヤが改正。
 7月8日 - 乗車10万人達成。
 2009年（平成21年）3月31日 - 乗車20万人達成。
 2021年（令和3年）7月26日 - 路線及びダイヤ改正
 2024年（令和6年）3月18日 - 朝・夕便の減便。また乗務員の休憩時間確保のため、昼便の5便目は全路線運休。

 運行ルート 
西春駅を中心に、複数路線設けられている。朝はそれぞれの地域から西春駅または加島西（上小田井駅北）へ向かう路線、昼間は西春駅と公共施設や商業施設などを巡回する路線、夕方はそれぞれの地域と西春駅または加島西を往復する路線となっている。

 朝・夕便 
朝便は午前6時30分から午前9時まで、夕便は午後5時30分から午後8時頃まで運行される。

 もえの丘線　もえの丘 - 日光寺前 - 西春駅東口 - （健康ドーム）
 健康ドームに停車するのは、朝の5便目のみ。
 鍜治ケ一色線　西春駅東口 - フジパン西春工場前 - 名古屋芸術大学アートスクエア - 西春駅東口 - （健康ドーム）
 健康ドームに停車するのは、朝の5便目のみ。
 中之郷線　西春駅西口 - 栗島小学校北 - JA西春支店 - 西春駅西口 - （健康ドーム）
 健康ドームに停車するのは、朝の4便目のみ。
 六ツ師道毛線　片場白山 - 市役所東庁舎 - 西春駅東口 - （健康ドーム）
 健康ドームに停車するのは、朝の5便目のみ。
 片場・沖村線　片場白山 - 上小田井駅北 - 西春駅東口 - 片場白山 - （健康ドーム）
 健康ドームに停車するのは、朝の3便目のみ。

 昼便 
午前9時15分から午後5時10分頃まで運行される。いずれも奇数便は右回り、偶数便は左回り。2024年3月18日以降は5便目は乗務員の休憩時間のため運休。

 さくら(北部)線　健康ドーム - 西春駅東口 - ヨシヅヤ師勝店前 - もえの丘 - 十六銀行師勝支店 - 西春駅東口 - 健康ドーム
 はなみずき(西部)線　健康ドーム - 西春駅東口 - 栗島小学校北 - 県営西春団地東 - 西春駅東口 - 健康ドーム
 かえで(中部)線　健康ドーム - 西春駅東口 - 西春高校西 - 徳重・名古屋芸大駅 - 西春駅東口 - 健康ドーム
 けやき(東部)線　健康ドーム - 西春駅東口 - 青山高添 - ナフコ師勝店前 - JA師勝支店 - 西春駅東口 - 健康ドーム
 つつじ(南部)線　健康ドーム - 西春駅東口 - 師勝南小学校前 - 上小田井駅北 - はるひ呼吸器病院 - 西春駅東口 - 健康ドーム

 運行車両 
片場・沖村線とつつじ(南部)線はワゴン車、それ以外の路線は日野ポンチョにて運行される。

 日野・ポンチョ　乗車定員35人
 トヨタ・ハイエース　乗車定員12人

 乗車料金 
乗車料金は1乗車100円で、乗車時に料金箱に支払う前払い方式となっている。中学生以下と身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者福祉手帳のいずれかを持っている者、その付き添い1名は無料で乗車できる。回数券も車内でのみ1000円（1回券×11枚）で購入することができる。
また運賃の支払いに、QRコード決済のPayPayも利用可能である。
朝便の最終便から昼便の第7便まで、健康ドーム停留所で次発便に乗り換えの際に乗務員にその旨を申し出ると、無料乗換券が発行される。健康ドーム停留所以外の停留所は対象外。

 過去に運行されていたコミュニティバス 
 かっちい 
かっちぃは、かつて愛知県春日井市で運行されていたコミュニティバス。事業主体は春日井市商店街連合会、運行委託先はあおい交通であった。

かつてこの地域では、名鉄バスが勝川駅 - 県営名古屋空港間を結ぶ路線バスを運行していたが、2008年4月に廃止。その後、住民からは路線バスの復活を望む声が上がっていた。同年10月には、春日井市に隣接する豊山町に大型商業施設「エアポートウォーク名古屋」が開業し、勝川・味美地域の商店街では「客を奪われるのでは」との懸念が広がった。これを受けて春日井市商店街連合会は、同地域の商店街の活性化などを目的に路線バスの運行を計画。市民団体のアンケートでも同地域を巡回する路線バスに賛同の意見が多かったことから、2008年12月22日から運行が開始された読売新聞2008年12月6日記事より。。商店街が主体となってコミュニティバスを運行する事例は、全国的にも珍しい。

運行ルートは、大型ショッピングセンター「西友勝川店」を起終点とし、勝川駅前商店街や名鉄味美駅、東海交通事業味美駅、味美商店街などを巡回するコースで、運行開始当初は左回りと右回りの2つの路線があった。運賃は一日乗り放題で、大人（中学生以上）が200円、子供が100円だった。車両は21人乗りのマイクロバスが採用された読売新聞2010年1月13日記事より。。

当初の計画では1ヶ月辺り2千人の利用者を見込んでいたが、実際の利用者数はその半分に届かない月が続いた。また車内吊り広告などの広告収入も年間の目標を1千万円に設定していたが、実際集まったのはその約40%程だった。そこで2009年9月に、分かりづらいと指摘されていた2つの運行ルートを、左回り1つに変更。かつ便数を変更するなどの路線見直しを実施したが、利用者はさらに減ることとなった。

そこで同年11月に、事業主体である春日井市商店街連合会の代表者会を開催。話し合った結果、「事業休止」と「半年間の検討期間を設置」が決議されたが、翌日の春日井市の地域公共交通会議で「事業を休止し検討期間を設けても、事態が改善される見込みがない」、「春日井市のコミュニティバス（かすがいシティバス）とあおい交通の路線バス（名古屋空港直行バス・勝川駅連絡線）で運行区間がほぼ補完できているので、代替交通機関の問題も特にない」として、継続審議は否決され、廃止が決定した。なお廃止は法律上の理由から、翌年2010年1月13日だった（最終運行日は前日の1月12日）。

上記の通り、運行期間は2008年12月22日 - 2010年1月13日であった。

起終点の西友勝川店の駐車場の、かつてバス発着場だったスペースの路面には、今も「バス」の文字が残っている。

 利用状況 
運行開始約1ヶ月間の1日平均利用者数は30人弱だった。

 年表 
 2008年
 4月 - 名鉄バス勝川駅 - 県営名古屋空港間が廃止
 12月20日・12月21日 - 試乗会開催
 12月22日 - 運行開始
 2009年
 9月1日 - 路線見直しを実施。左回りの片方向運行のみとなる。
 11月9日 - 春日井市商店街連合会の代表者会で「事業休止」と「半年間の検討期間を設置」が決議される。
 11月10日 - 春日井市の地域公共交通会議で「事業を休止し検討期間を設けても、事態が改善される見込みがない」として、廃止が決定する。
 2010年1月13日 - 廃止

 その他 
名称の由来は、運行地域の1つである「勝川」とマスコットの「ハチ公」を合わせてもじったもの。

マスコットとして用いられている犬は、忠犬ハチ公をモチーフにしたもの。「ハチ公のようにお客を待ち続ける」と言う思いから採用された。

 送迎バス 
 愛知文教大学
 三菱航空機
 三菱重工業
 日本ガイシ
 日本特殊陶業
 オークマ

 旅行業 

国内旅行を取り扱っている。

 車両 

 所有車両について 
所属している車両は、こまき巡回バス「こまくる」以外のコミュニティバス・ワンボックスカー及び三菱ふそう・ローザの貸切車は本社営業所に、桃花台バス・送迎バスは小牧東営業所に、ピーチバス・名古屋空港直行バス・こまき巡回バス「こまくる」は野口営業所に所属している。

 トランスミッションについて 
2010年頃までに導入された車両はワンボックスカーを除き、バスの大半がMT車で、2011年以降はワンボックスカー以外のバスもAT車が導入された。

 ナンバープレートについて 
2015年までに導入された車両は連番ナンバーで、2016年以降に導入された車両は希望ナンバーである。

 尺について 
2005年〜2018年に製造した車両は長尺で、それ以外に製造した車両は標準尺で導入されている。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 国土交通省中部運輸局 > プレスリリース：桃花台線の廃止に伴う代替バスを認可（PDF）
 国土交通省中部運輸局 > 桃花台線廃止後の代替バスフォローアップ調査委員会開催（PDF）
 小牧市役所 > ピーチバスの定期券購入方法について（PDF）


 関連項目 
 中部地方の乗合バス事業者
 生活バスちばにう - 桃花台バス同様、軌道系交通の利便性の低さによってニュータウン住民の要望で開設されたバス路線。

 外部リンク 

 あおい交通株式会社

 こまき巡回バス「こまくる」 - 小牧市
 大口町コミュニティバス - 大口町
 犬山市コミュニティバス - 犬山市
 きたバス - 北名古屋市
 とよやまタウンバス - 豊山町

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Category:愛知県のタクシー事業者
Category:日本の旅行会社
Category:中部地方の乗合バス事業者
Category:中部地方の貸切バス事業者
Category:小牧市の企業
Category:1957年設立の企業
Category:春日井市の交通
Category:小牧市の交通
Category:桃花台ニュータウン