メキシコ・シティ国際空港

メキシコ・シティ国際空港（メキシコ・シティこくさいくうこう、, ）は、メキシコ合衆国の首都のメキシコシティにある国際空港。自由主義者でフランスによる干渉に抵抗したベニート・フアレス大統領にちなみ、ベニート・フアレス国際空港（）とも呼ばれる。


2022年3月、北方約40kmの場所に、が開港した。

 概要 
 中南米のハブ空港 
メキシコシティ中心部の東5キロメートルに位置する。敷地は746haであまり広くないが、旅客数は中南米最大級の空港である。市街地にあるにもかかわらず24時間運営している上、中南米におけるハブ空港的存在であることから、メキシコ国内から諸外国への乗り継ぎだけではなく、南北アメリカの主要都市間や、南米諸国とヨーロッパ諸国の主要都市などとの間の乗り継ぎに多く利用される。

 標高 
空港の標高は約2,230メートルであり、世界各国の主要空港の中では異例に高いコロンビアの首都ボゴタのエルドラド国際空港、ボリビアの首都ラパスのエル・アルト国際空港の例がある。。酸素濃度が薄いことから、航空機のエンジンの燃焼効率が低下し、離陸時に充分な速度が得られない上に揚力も弱くなるため、長距離便の離陸は難しかった（着陸時には燃料が消費されており機体重量が軽い為、着陸復行を含め問題ない）。

2016年1月よりアエロメヒコ航空が燃費効率向上及び航続距離の長いボーイング787を使用して、成田行きを直行化させた。全日空も2017年2月15日から同路線を同型機を使用して就航した。成田〜メキシコシティ間の距離は11,186kmで、日本発着の国際線としては最長距離を結ぶ路線となった。

 着陸のドラマ 
着陸時にスリルを味わえる空港として、廃止となった旧香港啓徳空港が有名だが、メキシコシティ国際空港に関しても市街地に近い空港であることから、旧香港と負けず劣らずの着陸のドラマが味わえる。着陸前の低空飛行時は大都市メキシコ市内上空を通過し、中心部の高層ビルを見ることができる。また着陸時には真下に民家が見え、まるで民家の中に不時着するかのようなスリルが体験できる。

ただし、深刻な汚染が問題となっている光化学スモッグが発生しているため、快晴の日でさえも（雨の降った直後の晴天を除いては）市内全景をはっきりと見ることはできない。なお1987年には、離陸後にエンジントラブルを起こしたダグラス DC-3型機が、空港から数キロ離れた高層ビルに接触する事故を起こしている。

 モービルラウンジ 
航空機への搭乗及び降機時に通常はボーディングブリッジを使用するが、ボーディングブリッジの空きがないときは、乗客が雨に濡れないように「モービルラウンジ」と呼ばれる乗り物を使用する世界でも数少ない空港である。

 就航路線 
アエロメヒコ航空やボラリスなどメキシコの大手航空会社のハブ空港となっている他、中南米諸国をはじめ世界各国から多数の航空会社が乗り入れており、メキシコ国内やカリブ海沿岸諸国だけでなく南北アメリカやヨーロッパ諸国、アジア諸国などへの便が多数就航している。

 就航都市 
 国際線 
アジア・中東

東京

北京
深圳

ソウル

イスタンブール

ドバイ

ヨーロッパ 

マドリッド
バルセロナ

ロンドン

パリ

アムステルダム

フランクフルト
ミュンヘン
北米

トロント
バンクーバー
モントリオール

アトランタ
オースティン
ニューヨーク
ダラス
シカゴ(2025年10月26日より運航再開予定)
フォートワース
デトロイト
ヒューストン
ロサンゼルス
ワシントン
オーランド
フェニックス
サンディエゴ
サンフランシスコ
ラスベガス
マイアミ
シャーロット
デンバー
サンアントニオ
ミネアポリス
オークランド
セントポール
シアトル
ソルトレイクシティ

中央アメリカ

サンホセ

パナマシティ

ハバナ

グアテマラシティ

サン・ペドロ・スーラ

プンタカナ

サンサルバドル
南米 

サンパウロ

ブエノスアイレス

リマ

サンティアゴ・デ・チレ

ボゴタ
メデジン
カリ
カルタヘナ

カラカス
 国内線 

アカプルコ
カンクン
アグアスカリエンテス
ティフアナ
チワワ
ラパス
モンテレイ
グアダラハラ
タンピコ
メヒカリ
ロス・カボス
シウダービクトリア
コリマ
ワトゥルコ
ラサロ カルデナス
レオン
マンサニージョ
モレリア
ポサリカ
プエルト・エスコンディード
サルティーヨ
サン・ルイス・ポトシ
テピク
ベラクルス
ハラパ
サカテカス
シウダー・フアレス
クリアカン
エルモシージョ
マサトラン
タパチュラ
トゥストラ・グティエレス
トレオン
ドゥランゴ
シワタネホ
プエルト・バヤルタ
オアハカ
ケレタロ
ロスモチス
シウダ・オブレゴン
ビヤエルモサ
マタモロス
レイノサ
メリダ
コスメル

 過去に就航していた航空会社 
 メキシカーナ航空
 日本航空
 ヴァリグブラジル航空
 アエロペルー
 パンアメリカン航空
 トランス・ワールド航空
 コンチネンタル航空
 ノースウェスト航空

 施設 
旅客ターミナルは2つで、滑走路を挟んで北側にターミナル1(国際線)、南側にターミナル2(国内線)が立地している。

ターミナル1(国際線)は1958年開業。過去に何度も増築されており、延床面積は50万㎡を超えている。3つのホテルが組み込まれている。搭乗口は33。
ターミナル2(国内線)は2007年に完成した。アエロメヒコ航空が入居している。同社と同じスカイチームの航空会社が数社入居しているため国際線の発着もある。搭乗口は30。

 新交通システム 
乗り継ぎ乗客のために、ターミナル1とターミナル2を連絡している新交通システム「アエロトレン」が運行されており、乗車には有効な搭乗券を所有している必要がある。なお、アエロトレンがメンテナンスなどの運休中の場合、バスでの輸送となる。

 交通 
メキシコシティ市内中心部及び市街地とは、空港ターミナルに直結されているメキシコシティ地下鉄5号線の「空港ターミナル駅（Terminal Aérea駅）」からアクセスできる他、空港バスや市バス、ゾーン制運賃を採用する空港タクシーなどでアクセスすることが可能である。

 新空港の建設 
2014年、テスココ湖の埋め立て地にを建設することが公表されたが、2018年、ロペス・オブラドール大統領によって建設工事が中断された次期大統領が新空港建設中止を発表、強い批判相次ぐ - JETRO, 2018年11月01日。2022年3月、メヒコ州スンパンゴにが開港している。

他、メヒコ州トルーカにも、がある。

 脚注 

 関連項目 




 ハブ空港
 格安航空会社
 シャトル便

 外部リンク 


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