ユナイテッド・パーセル・サービス

ユナイテッド・パーセル・サービス（）は、アメリカ合衆国の貨物運送会社。フェデックス・エクスプレスやDHLと並ぶ国際貨物航空会社でもあり、世界200か国以上の国と地域で一日あたり1400万個以上の荷物を扱っている。

日本では1990年9月、ヤマト運輸（現ヤマトホールディングス）と合弁会社「ヤマト・ユーピーエス」を設立したが、2004年に合弁を解消し、業務提携に変更となっている。ただし、両社の業務提携関係に基づき、原則として海外から到着したUPSの荷物は通関手続きの終了をもってヤマト運輸に引き渡され、その後は宅急便と同様のルートで配達される（荷物の追跡番号についても通関後にUPS用UPSの追跡番号は発送から日本到着後の通関手続き終了までの対応であり、それ以降の詳細な追跡ができない（ヤマト運輸の荷物追跡でUPSの追跡番号を入力してもエラーとなる）。とは別にヤマト運輸専用のものが発行されヤマト運輸専用の追跡番号は通関手続き後であればUPSのカスタマーサポートに照会することで確認可能。、宅急便等に準じた荷物追跡が可能となるUPS用に付されるヤマト運輸の追跡番号は宅急便等と桁数が異なる場合があるが、問題なく追跡可能。）。

 概要 
社員の制服から保有貨物機や運送車輌にまで徹底して配したコーポレートカラーのブラウンと、盾の中にイエローの小文字で「ups」と入れた一目でわかるロゴでアメリカでは有名。情報通信技術の構築には早くから取り組み、毎年100億USドルを超える設備投資を行っている。

 略歴 

1907年 米国ワシントン州シアトルにてジム・ケイシー (Jim Casey) が「アメリカン・メッセンジャー・カンパニー」 (American Messenger Company) 設立
1913年 「マーチャンツ・パーセル・デリバリー」(Merchants Parcel Delivery) に改称。
 フォード・モデルTを配送車として購入、シアトルにおけるUnited States Post Officeの配送業務を受託
1919年 ユナイテッド・パーセル・サービスに改称、カリフォルニア州での営業免許を取得
1922年 一般輸送サービス（宅配便事業）を開始
1929年 空輸事業に参入するが恐慌のため撤退
1930年 ニューヨーク市に進出
1953年 貨物航空事業「UPSブルーラベルエアサービス」を再開
1975年 ハワイ州、アラスカ州を除く全米48州に輸送網を拡大、カナダ・トロントに進出
1976年 ドイツ（当時は西ドイツ）に進出
1978年 「UPSブルーラベルエアサービス」全米50州に拡大
1981年 翌日航空配達サービスに参入すべく、最初の航空機を購入
1982年 ケンタッキー州ルイビル国際空港の「エアハブ」（貨物中継拠点）が操業開始
1985年 米国とヨーロッパ6か国間での航空貨物輸送を開始
1986年 シンガポールにアジア太平洋地区本部を設置
1988年、FAA（アメリカ連邦航空局）から自社保有の航空機の運航を認められる
1990年 アジアへの定期便就航。ヤマト運輸と業務提携、合弁企業「UPSヤマトエクスプレス」設立
1992年 荷物追跡システム稼働
1994年 webサイト開設
1999年 ニューヨーク証券取引所に上場
2001年 中華人民共和国への直行便を就航
2002年 フィリピンのアジア地区ハブが稼働
2004年 ヤマト運輸との合弁を解消（提携は継続）

 航空部門 
サムネイル|211x211ピクセル|UPS航空のボーイング747-8F

同社は、航空便による貨物輸送を専門に行う部門を設けるため、子会社として「UPS航空」を設立させた。現在、世界で3番目に規模の大きい貨物航空会社となっている。なお、このUPS航空のことを「ユナイテッド ・パーセル・サービス」と呼称する場合もある。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 ABCチャンピオンシップゴルフトーナメント - 事実上の筆頭協賛スポンサー
 NASCAR - 自社チームをもつ
 ウォークスルーバン - 小口の集荷・配送に特化した貨物自動車。UPSでは創業時から配送車として使用している。

 外部リンク 



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