津々見友彦

津々見 友彦（つつみ ともひこ、、1941年12月19日 - ）は、日本の元自動車レーサー、自動車評論家。

日産、トヨタ、いすゞと、3メーカーのワークスドライバーを経験。後にはプライベーター（個人出場者）として長くレースに出場し続けた。

来歴
中国大陸（満洲国）で生まれ育ち、戦後の1-2年間は中国に住み、その後に日本に引き揚げた。少年時代からオートバイに親しみ、高校時代には浅間火山レースの観戦経験もあるという。

1963年に開催された第1回日本グランプリのC-IIIクラス（700-1,000cc）に、ドイツ車のDKW900で出場し5位。当時はまだ大学生で、自動車メーカーの後ろ楯のない全くのプライベーターだった前年のモーターショーで書籍販売などを行っていた式場壮吉や杉江博愛（後の徳大寺有恒）と知り合い、自動車レースというものの存在を知った。。

1964年、オーディションを受けて日産ワークスドライバーの一員に選ばれる当時の日産ワークスチームは宣伝部の管轄。。当時の同僚には田中健二郎（ホンダの元2輪世界GPライダー。ホンダに在籍しながら日産にスポット加入）や鈴木誠一（スズキの元2輪世界GPライダー。日産にスポット加入）がいた田中や鈴木は2輪レース歴は長いが、4輪レースに関しては津々見の方が先輩になる。。同年4月の第2回日本グランプリT-IVクラスで日産・ブルーバード1200に乗り4位 優勝が田中健二郎、2位が鈴木誠一など、ブルーバード勢が上位を独占した。。

1965年、津々見が所属している日産宣伝部のワークスチーム（後の大森ワークス）とは別に、日産開発部のワークスチーム（いわゆる追浜ワークス）が発足 田中健二郎が開発部チームのリーダー、鈴木誠一が宣伝部チームのリーダーになった。。津々見は宣伝部ワークスの一員としてレースに出場同僚は鈴木誠一、黒澤元治、都平健二、長谷見昌弘で、津々見以外は全員が2輪レース経験者。。同年7月の全日本自動車クラブ選手権レースT-IクラスでブルーバードSSに乗り優勝同レース別クラスで、津々見の友人だった浮谷東次郎が2クラス制覇。、同年8月のKSCC1時間T-Iクラスでブルーバードに乗り優勝 このレースの事前練習で浮谷が事故死。などの成績を残す。

1966年、日産を離れトヨタワークス（一軍であるチーム・トヨタ）に移籍同僚は細谷四方洋、田村三夫、福澤幸雄、鮒子田寛。。トヨタ・2000GTプロトタイプによる速度記録挑戦に参加し、レースにも出場。

1968年、トヨタワークスに在籍しながら、奨学制度（『オートスポーツ』（三栄書房）主催）でアメリカに渡る本来はマリオ・アンドレッティ所属チームに加わりレース出場の予定だったが、現地ではメカニックの手伝いだと思われており、7ヶ月の留学でレースには1回しか出場できなかった。。

1969年、トヨタワークスを離れ、フリー（プライベーター）に転ずる。同年途中でいすゞワークスと契約し、同年10月の日本グランプリにいすゞ・R7（シボレーの5,000ccエンジンを積んだプロトタイプレーシングカー）で出場し15位（いすゞ勢の最上位）。またこの年には石原プロモーション制作映画『栄光への5000キロ』に賛助ドライバーの一人で出演した。

1970年、いすゞワークスとの契約終了後に完全なプライベーターになり、富士グランチャンピオンレースやF2000（後のF2）などに出場。

1972年にはマカオグランプリにで出場し8位を記録する。1975年の全日本F2000、1979年の日本F3選手権へのスポット参戦を最後にトップカテゴリーのレースに出場することはほとんどなくなり、以降はジャーナリスト活動が主体になる。自動車専門誌などで記事の執筆や、テレビのレース中継に解説者として出演。その中継内では、シビックワンメイクレースにオンボードカメラを搭載したマシンで津々見が参戦し、レース中に自ら実況・解説をしながらドライビングを収録した映像を視聴者に届け、日本におけるこのスタイルの草分け的存在となった。

1984年に開催されたWEC-JAPANにはマツダ・727Cでスポット参戦、岡田秀樹、清水正智とのチームでグループC2クラス7位を記録している世界耐久選手権レース日本大会 WEC(C2)リザルト JAFモータースポーツ。

1985年、トーヨータイヤのツーリングカーレースチーム「オブジェクトT」のコーディネイターになり、自らドライバーとしてレースに出場しながらチーム全体を統括。参戦初年度の1985年、チームに年間タイトルをもたらす（グループA、星野薫）。

その後、日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員を務めるなど、引き続ぎモータージャーナリストとして活動。1991年に行われたル・マン24時間レースのテレビ朝日の中継では、マツダ・787Bが達成した日本車によるル・マン初制覇を実況している。

2000年代以後も各種イベントレースにはドライバーとして出場することがある。

 レース戦績 
全日本F2000選手権
 年 チーム マシン エンジン 1 2 3 4 5 順位 ポイント1973年ジャパン・レーシング・コーポレーションジャラコ・Y182 フォード FVCFSWSUZSUZSUZ NC 01974年 シック・ブラバム ブラバム・BT36 フォード BDASUZSUZSUZSUZ9位6 1975年 津々見友彦 マーチ・732 フォード BDA FSWSUZ FSW SUZ SUZ 9位 16 1976年 コモドール・レーシングマーチ・742 BMW M12/7FSWSUZFSWSUZSUZ 15位 6

 全日本フォーミュラ3選手権 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 1979年 スピードショップサンユー マーチ・753 トヨタ・2T-G SUZ FSW TSU FSW SUZ NIS SUZ - -
※入賞圏内の成績であったが、参加資格外参戦のためポイントは与えられなかった。

 全日本ツーリングカー選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント1985年Object Tトヨタ・カローラレビンDIV.1SUG9TSU1NIS2SUZ3FSW21986年ホンダ・シビックDIV.1NIS11SUG2TSU2SEN2FSW3SUZ151位1987年DlV.1NIS4SENRetTSU7SUGRetFSW8SUZ91988年JTC-3SUZ9NIS7フォード・シエラRS500JTC-1SENRetTSURetSUG3FSWRet1989年ホンダ・シビックJTC-3NIS3SEN9TSU5SUGRetSUZRetFSWRet1990年Racing ForumJTC-3NIS2SUGRetSUZRetTSU5SEN5FSWRet

 関連項目 
レーザーグランプリ - タイトーから1983年9月にリリースされたアーケードゲーム。内容監修を担当。

 出典 

 注釈 

 外部リンク 
 日本カー・オブ・ザ・イヤーによる紹介
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