新成生駅

新成生駅（しんなりうえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町字新成生にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。

 歴史 
深名線では1955年（昭和30年）8月9日にレールバス（キハ01形）の運行が開始されたが、それに伴って多数開業した仮乗降場由来の駅の一つである。

 年表 
 1955年（昭和30年）8月20日：日本国有鉄道（国鉄）深名線の新成生仮乗降場（局設定）として開業。
 ただし、『幌加内村史』では、同年9月16日工事着手、同年9月23日「完成」、としており、仮乗降場の工事完了は完成後であった可能性がある。工事費は11万円であり、村費と受益集落で負担した。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に承継。同時に駅に昇格、新成生駅となる。
 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
 1995年（平成7年）9月4日：深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
所在地名より。当地はもともと弥運内（やうんない）と呼ばれていたが、1912年（明治45年）に山形県東村山郡成生村（現・天童市）からの集団入植があり、その際に故郷の名を採って「新成生」と名付けた新幌加内町史 2008年10月発行、P161。。

なお弥運内の名称はアイヌ語の「ヤウンナイ（ya-un-nay）」（内陸に・ある・川）に由来する。

 駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（名寄方面に向かって右手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）75ページより。。

仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム南側に待合所を有していた。ホームは木造で有効長も短かった。深川方（南側）にホームに対し90度の角度で設置されていたスロープを有し、駅施設外に連絡していた。

 利用状況 
 1992年度（平成4年度）の1日当たりの乗降客数は6人。

 駅周辺 
 国道275号（空知国道）
 北海道道72号旭川幌加内線 - 沼牛駅寄りにあった踏切を横切っていた。
 沼牛川書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）15ページより。
 ジェイ・アール北海道バス深名線「新成生」停留所

 駅跡 
廃駅後、附近の道路の直進化工事が行われてすべての施設が撤去された為、2011年（平成23年）時点では全く遺構は残っていない書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）175ページより。。

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 深名線
 沼牛駅 - 新成生駅 - 幌加内駅

 脚注 

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 特定地方交通線

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んなりう
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