北豊原駅

かつて北豊原駅（きたとよはらえき）と呼ばれていたユジノサハリンスク＝グルゾヴォイ駅（）は、日本統治時代は樺太豊原市に存在し、現在はサハリン州ユジノサハリンスクにあるロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅である。「グルゾヴォイ」とはロシア語で貨物を意味する。

歴史 
 1925年（大正14年）6月20日 - 樺太庁鉄道東海岸線の北豊原信号場として開業日本鉄道旅行地図帳 滿洲・樺太（今尾恵介・原武史 監修 新潮社 2009年）p.65。
 1928年（昭和3年）12月1日 - 北豊原駅に昇格。
 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省に移管。
 1945年（昭和20年）
 7月15日 - 豊真線の線路付替えにより、豊真線列車の直通開始。
 8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
 1946年
 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては書類上廃止。
 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ウラジミロフカ」。
 1950年 - ユジノサハリンスク＝グルゾヴォイ駅に改称。

 現在の駅構造 
単式ホームを有する地上駅。駅舎が設けられているが基本的に乗客には開放されておらず、直接ホームに入る構造である。輸送担当の駅員は配置されているが、営業面では駅員無配置である。

運行状況
現在はユジノサハリンスク駅とチーハヤ駅、トマリ駅発着の各1往復が停車し、特急は通過する。

日本統治時代 
（1944年当時南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）p.60）
樺太東線のほか、川上線と豊真線の列車が直通し、利用可能であった。
 樺太東線
 上りは大泊駅行き5本と、豊原駅行き2本、大泊港駅行きが1本が運行されていた。
 下りは落合駅行き4本と、敷香駅行き2本と上敷香駅行きと知取駅行き各1本が運行されていた。
 川上線（豊原駅 - 川上炭山駅）間4往復と豊真線（豊原駅 - 真岡駅）間3往復が運行されていた。

この駅からは王子製紙豊原工場への専用線が分岐していた樺太庁鉄道事務所・編集発行『樺太の鉄道旅行案内』（1928年）、49頁。荒山正彦監修・解説『シリーズ明治・大正の旅行　第I期 旅行案内書集成』第13巻（北海道旅行案内／樺太の鉄道旅行案内）、ゆまに書房、2014年に収録、519頁。。

駅周辺
レーニナ通り
 旧.樺太製薬株式会社跡

隣の駅
ロシア鉄道
コルサコフ-ノグリキ線
エレクトリーチカ
ユジノサハリンスク駅 - ユジノサハリンスク＝グルゾヴォイ駅 - ルゴヴォエ駅

日本統治時代
鉄道省樺太鉄道局
樺太東線
豊原駅 - 北豊原駅 - 豊北駅

脚注

 外部リンク 

 （ヤンデックス乗換案内）

Category:日本統治時代の南樺太の鉄道駅
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たとよはら
Category:日本国有鉄道の廃駅
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Category:1923年開業の鉄道駅