メヘラーバード国際空港

メヘラーバード国際空港（; Forūdgāh-e Beinol-melalī-ye Mehrābād）は、イランの首都・テヘランにある空港。国内線主体だが旅客数はイラン最多である。国際線は2004年に完成したエマーム・ホメイニー国際空港に発着する。メヘラーバード空港はエマーム・ホメイニー国際空港と比べて、テヘラン都心にはるかに近い。

日本語ではメーラバド国際空港と英語綴りの影響による転訛で表記することもある。

 歴史 
1938年に開港し、テヘランの空の玄関口として機能してきた。旅客の増加に合わせて設備の拡張を繰り返してきたが、市街地の中に立地しているため拡張は限界に達した。このため郊外に新空港が建設された。

エマーム・ホメイニー空港への国際線の移転はたびたびの延期もあり段階的なもので、まずペルシア湾岸諸国への便から移転した。2008年までにサウジアラビアへの巡礼（ハーッジとウムラ）便以外のほとんどの国際線がエマーム・ホメイニー空港へ移転した。

 設備 
イラン航空、イラン・アーセマーン航空、サーハー航空などの整備拠点がある。また、空港敷地に隣接して、航空機整備会社のファジュル・アーシヤーン社のハンガーがあり、空港とは、キャラジ＝テヘラン間の高速道路を横切る誘導路で接続。同社はイラン航空やマーハーン航空など多くの航空会社の機材を整備している。

南東東から北西西方向の滑走路（11R/29L・11L/29R）には2%の勾配があり、アプローチの方向によっては着陸時に地面との角度がきつく感じられるイカロス出版『旅客機型式シリーズ3 ジャンボジェット Boeing747classic』p136。

 ターミナルと就航会社・都市 
 ターミナル1 
国際線（出発・到着）。エマーム・ホメイニー空港への国際線移転により非供用。

 ターミナル2 
国内線（出発・到着）。貨物。

国際線（出発・到着）のターミナルとして使用されたが、最後まで残っていた若干の国際線（イラン航空）も2008年1月21日をもってエマーム・ホメイニー空港へと移転。同日、以下に示すイラン航空およびイランエアツアーズの国内線がターミナル4・6から移転された。これはピーク時におけるターミナル4・6の混雑と駐機場不足のためであった。

 ターミナル3 
イラン空軍が使用。

 ターミナル4 

 ターミナル5 
ハーッジ・ターミナル。2007年8月供用開始。巡礼（ハーッジ・ウムラ）用。巡礼期の大量需要をさばくため施設改良された新ターミナル。ジッダ便およびマディーナ（メディナ）便が発着する。イラン航空、マーハーン航空、サウジアラビア航空が使用。

 ターミナル6 
政府専用。以前は国内線到着用ターミナルとして利用された。

 過去に就航していた航空会社・都市 
 メヘラーバード国際空港時に撤退 

 エマーム・ホメイニー国際空港へ移転 

 事故・事件 
 2005年4月20日、サーハー航空のボーイング707-3J9Cが着陸中に事故。29L滑走路へのタッチダウン後、機体下部の故障部位（車輪ないしタイヤ）が爆発。滑走路を外れてキャン川へ転落した。川への機体転落後、乗客は避難。この事故では3人が死亡している。
 2005年6月19日、ムンバイからアムステルダムへ向かう途中のノースウエスト航空・DC-10が貨物室での出火警報のため、メヘラーバード空港に進路変更・着陸した。これは革命以来絶えてなかった合衆国の大型旅客機によるイラン着陸となった。警報は誤りで同機は8時間後、何事もなく離陸している。
 2005年12月6日、イラン空軍のC-130ハーキュリーズが当空港から離陸直後にテヘラン市街地に墜落するという事故が起こった。
 2008年1月2日、シーラーズ行きイラン航空のフォッカー 100（EP-IDB。乗客100人）が離陸の際、翼の一部が炎上し車輪も外れた。このため滑走路を逸れたが、負傷者は出ていない。現地時刻7時30分のころのことで、空港は大雪に見舞われていた。
 2014年8月10日、タバス行きの旅客機が離陸直後に同空港周辺の住宅地へ墜落した。乗員・乗客48人中39人が死亡したが、周辺住民に死傷者が出ているかは現時点で不明テヘラン近郊で旅客機が墜落、50人死亡か 国内報道 2014年08月10日 17:24　発信地：テヘラン/イラン。（セパハン航空5919便墜落事故）

 脚注 

 関連項目 
 イラン・イラク戦争#影響 - 同戦争の際、イランに滞在する外国人が当空港から多数脱出した。
 海難1890 - 上記を題材にした日本・トルコ合作の映画。

 外部リンク 

 Mehrabad Airport （公式サイト）
 A-Z World Airports: Mehrabad Airport (THR/OIII)

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