カール・フォガティ

カール・ジョージ・"フォギー"・フォガティ (Carl George "Foggy" Fogarty、1965年7月1日 - ) は、イギリスのイングランド・ランカシャーブラックバーン出身の元オートバイレーサー。スーパーバイク世界選手権で4回 (1994年、1995年、1998年、1999年) のチャンピオン、通算59勝はジョナサン・レイに次ぐ史上2位の記録を持つ。

 経歴 
 スーパーバイク世界選手権 
1991年、ニール・タックスワース率いるホンダチームからスーパーバイク世界選手権 (SBK) にフル参戦を開始し、シリーズランキング7位を記録した。チームは1992年に撤退することとなり、フォガティはフルシーズンを戦えない状況に陥ったが、ドニントンで初勝利を挙げ、シリーズ9位に入る活躍を見せた。

1993年、フォガティはドゥカティ・ワークスに移籍を果たす。この年はカワサキのスコット・ラッセルとタイトル争いを演じることとなった。ラッセルの年間5勝に対しフォガティは11勝を挙げたが、2位の数はラッセル12回に対してフォガティは2回と安定性に欠け、ラッセルがチャンピオンとなった。

1994年シーズン、手首を骨折し第2戦ホッケンハイムを欠場したが、その後はカワサキのラッセル、ホンダのアーロン・スライトとのタイトル争いを制し、フォガティは初のSBKワールドチャンピオンに輝いた。翌1995年も開幕から8レースで6勝を挙げる活躍を見せ、その後も逃げ切りに成功し24レース中5レースを残してシリーズ2連覇を決めた。

1996年は再びタックスワースのチームに移籍することとなった。今回チームはホンダのワークスサポートを受けていたがフォガティは苦戦することとなり、チームメイトのスライトがシリーズ2位に入ったのに対してフォガティは4位に終わった。1997年にはドゥカティに戻り、ホンダのジョン・コシンスキーに次ぐシリーズ2位を記録した。

1998年シーズン、フォガティは第5戦ニュルブルクリンク終了時ではランキング6位に沈んでいた。しかしそこから猛烈な巻き返しを見せ、最終戦菅生でトロイ・コーサー、スライトを逆転しチャンピオンに輝いた。翌1999年はライバルを寄せ付けない強さを見せ、2位のコーリン・エドワーズ(ホンダ)に128ポイントもの大差を付けて自身4度目のタイトルを手に入れた。

2000年シーズンの第2戦フィリップアイランドの第2レース、フォガティはプライベーター仕様のドゥカティを駆る Robert Ulm と絡んで転倒し、複数箇所を負傷した。特に肩に負ったダメージは大きく、再びレースを戦えるほどには回復できずにフォガティは現役を引退することとなった。フォガティの後継者にはトロイ・ベイリスが就き、その後ドゥカティに3度のライダーズタイトルをもたらしている。

2002年、ドゥカティはフォガティの栄誉を讃え、300台限定のスペシャルモデル「モンスター・S4フォガティ」を発売した。

 その他のレース 
キャリア初期にはフォーミュラTT世界選手権(TT-F1)で活躍した。同選手権は1988年にスーパーバイク世界選手権が始まるとそちらに人気を奪われてしまい、シリーズ最後の1990年にはFIM規定の年間6戦を下回ったため、世界選手権から「フォーミュラTTカップ」に格下げとなったが、フォガティはホンダのマシンを駆って1988年から1990年までの3年連続でシリーズチャンピオンを獲得している。

また当時同選手権に組み込まれていたマン島TTレースでも3度総合優勝を果たしている。1992年にはヤマハの750 ccマシンで当時のラップレコード:18分18秒9(平均速度198.9km/h)を樹立し、この記録は7年もの間破られることがなかった(1999年にジム・ムーディがRVF750で平均速度200.3km/hを記録)。

ロードレース世界選手権にはフル参戦することはなかったが、何度かのスポット参戦を経験している。には負傷したピエールフランチェスコ・キリの代役として500 ccクラスにROCチームから出場し、スウェーデンGPで自身最高となる6位に入った。また地元イギリスGPにはワイルドカード枠で何度か出場しており、にはハリス・ヤマハを駆り一時6位を走行していたが、オイルに乗ってクラッシュしてしまった。はカジバのマシンでセカンドロウを獲得し、1周目にバロス、ドゥーハン、シュワンツがクラッシュすると序盤は2位を走行、その後3位を走行中にガス欠に見舞われてしまったが、何とか惰性でフィニッシュラインまでたどり着いて4位に入賞した。のイギリスGPにもエントリーしていたが、決勝を走ることはなかった。当初は手の負傷を理由にしていたが、のちに競争力がなかったのが本当の理由だったと明かしている。

1992年にはテリー・ライマーと組んでカワサキチームから世界耐久選手権に参戦。ル・マン24時間耐久ロードレースではMichael Simulも加えた3人体制で総合優勝を飾る。鈴鹿8時間耐久ロードレースではリタイヤに終わったものの、シリーズチャンピオンを獲得した。鈴鹿8耐にはこの年以外にも何度か出場しており、1991年にはスティープ・ヒスロップと、1996年には青木拓磨とペアを組んでそれぞれ3位表彰台を獲得している(いずれもマシンはホンダ)。

1995年にはデイトナ200マイルレースにドゥカティを駆って出場。フォガティはレースをリードしていたが、1周目に転倒しながらもその後復帰して猛追してきたカワサキのスコット・ラッセルに優勝をさらわれてしまった。イエローフラッグが掲示されてセーフティカーが入り、一気に差を詰められてしまったのが敗因だとフォガティは語ったhttp://home.ama-cycle.org/forms/museum/hof/hofbiopage.asp?id=370。

 主な戦績 
 スーパーバイク世界選手権 
シーズンバイク出走優勝表彰台PPFLポイントシリーズ順位 1988 ホンダ 1 0 0 0 0 0 - 1989 ホンダ 2 0 0 0 0 0 - 1990 ホンダ 6 0 0 0 0 30 19位 1991 ホンダ 20 0 0 0 0 146 7位 1992 ドゥカティ 20 1 2 1 2 134 9位 1993 ドゥカティ 25 11 15 6 10 349.5 2位 1994 ドゥカティ 20 10 14 6 10 305 1位 1995 ドゥカティ 24 13 19 4 9 478 1位 1996 ホンダ 24 4 9 0 2 331 4位 1997 ドゥカティ 24 6 15 0 4 358 2位 1998 ドゥカティ 24 3 14 0 2 351.5 1位 1999 ドゥカティ 26 11 19 4 7 489 1位 2000 ドゥカティ 4 0 2 0 2 36 26位 合計 220 59 109 21 48 3008
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
 年 メーカー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 順位 ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 1988 ホンダ GBRRet GBR HUN HUN GER GER AUT AUT JPN JPN FRA FRA POR POR AUS AUS NZL NZL        -  0 1989 ホンダ GBR7 GBR13 HUN HUN CAN CAN USA USA AUT AUT FRA FRA JPN JPN GER GER ITA ITA AUS AUS NZL NZL    44位 12 1990 ホンダ ESP14 ESPRet GBR6 GBR6 HUN HUN GER GER CAN CAN USA USA AUT AUT JPN JPN FRARet FRA8 ITA ITA MAS MAS AUS AUS NZL NZL 19位 30 1991 ホンダ GBRRet GBR9 ESP9 ESP8 CAN CAN USA11 USA11 AUT AUT SMR7 SMR8 SWE4 SWE4 JPN11 JPN8 MAS8 MAS7 GER9 GER10 FRA6 FRA7 ITA7 ITARet AUS AUS 7位 146 1992 ドゥカティ ESP12 ESP10 GBRRet GBR1 GER20 GER11 BELRet BEL8 ESP5 ESPRet AUT6 AUT7 ITA7 ITA4 MAS MAS JPN JPN NED4 NED2 ITARet ITARet AUS7 AUSRet NZL NZL 9位 134 1993 ドゥカティ GBRRet GBR GER3 GER7 ESP1 ESP1 SMR5 SMR3 AUT4 AUT4 CZE1 CZE2 SWE1 SWE1 MAS1 MAS1 JPN1 JPN24 NED1 NED1 ITA4 ITA4 GBR2 GBRRet PORRet POR1 2位 349,5 1994 ドゥカティ GBR1 GBR2 GER GER SMRRet SMR5 ESP1 ESP1 AUT1 AUT1 INARet INA1 JPN4 JPN2 NED1 NED1 ITA2 ITA1 GBR14 GBR5 AUS1 AUS2 1位 305 1995 ドゥカティ GER1 GER1 SMR2 SMR2 GBR1 GBR1 ITA1 ITA2 ESP2 ESP1 AUT1 AUT2 USA5 USA7 GBR1 GBR1 JPNRet JPN1 NED1 NED1 INA1 INARet AUS4 AUS2 1位 478 1996 ホンダ SMR7 SMR6 GBR8 GBR7 GER5 GER1 ITA1 ITA3 CZE2 CZE3 USA8 USA4 GBR5 GBRRet INA2 INA3 JPN8 JPN4 NED1 NED1 ESP5 ESP7 AUS4 AUS6 4位 331 1997 ドゥカティ AUS2 AUS4 SMR3 SMR3 GBR2 GBR1 GER4 GER1 ITA3 ITA4 USA2 USA2 GBRRet GBR1 AUT1 AUTRet NED2 NED1 ESPRet ESPRet JPN13 JPNRet INA3 INA1 2位 358 1998 ドゥカティ AUS1 AUS3 GBR7 GBR3 ITA6 ITA2 ESP9 ESP1 GER13 GER13 SMR4 SMR3 RSA2 RSA2 USA5 USARet GBR4 GBR2 AUT3 AUT2 NED2 NED1 JPN3 JPN4 1位 351,5 1999 ドゥカティ RSA1 RSA1 AUS2 AUS2 GBR1 GBR2 ESP3 ESP3 ITA1 ITA1 GER1 GER15 SMR1 SMR1 USA5 USA4 GBR19 GBR4 AUT2 AUT4 NED1 NED1 GER1 GER2 JPN2 JPN5 1位 489 2000 ドゥカティ RSA3 RSARet AUS2 AUSRet JPN JPN GBR GBR ITA ITA GER GER SMR SMR ESP ESP USA USA GBR GBR NED NED GER GER GBR GBR 26位 36

 ロードレース世界選手権 
シーズンクラスバイク出走優勝表彰台PPポイント順位  500cc スズキ 1 0 0 0 0 -  250cc ヤマハ 1 0 0 0 0 -  500cc ホンダ 4 0 0 0 24 18位  500cc ハリス・ヤマハ 1 0 0 0 0 -  500cc カジバ 1 0 0 0 13 23位 合計 8 0 0 0 37 

 鈴鹿8時間耐久ロードレース 
開催年使用車両チームペアライダー総合順位1989年ホンダ・VFR750Rタカダ・レーシングプロジェクトスティーブ・ヒスロップ37位1990年ホンダ・VFR750Rスティーブ・ヒスロップ30位1991年ホンダ・RVF750クノール・カップスープRTスティーブ・ヒスロップ3位1992年カワサキ・ZXR-7チームまんだい カワサキ・フランステリー・ライマーリタイヤ1996年ホンダ・RVF/RC45カストロール・ホンダ青木拓磨3位http://www.suzukacircuit.jp/8tai/history/top.html

 引退後の活動 
2002年、フォガティはマレーシアのペトロナスと組んで、「フォギー・ペトロナス」チームを立ち上げた。元々ザウバー(後藤治)とペトロナスがMotoGP参戦を目指して開発していた3気筒990ccマシンを手直ししたhttp://www.fastdates.com/PLN.NewBikes/Fischer/Fisher.HTMを使い、翌2003年シーズンよりスーパーバイク世界選手権に参戦を開始した。ライダーはかつてのチームメイトのトロイ・コーサー、ジェームス・ハイドンが務めた。ドゥカティ以外のメーカーのワークスサポートが縮小されていた2004年シーズンには、コーサーとクリス・ウォーカーがそれぞれ1度ずつ3位表彰台を獲得し、年間コンストラクターズランキングでも3位に入る活躍を見せた。しかしいくつかのメーカーのワークス活動が再開された2005年以降は、全く競争力を見せることができなかった。

ペトロナスは2006年シーズン終了をもってプロジェクトを終了させることとなり、フォギー・チームの将来は不透明なものとなった。2007年、チームはカスタマー仕様のドゥカティを走らせようとしていたが、スポンサーを集めることができずに頓挫。翌2008年はMVアグスタのワークスチームとして復活する計画があったがBBC SPORT | Motorsport | Motorbikes | Fogarty team confirms 2008 returnこれも実現できず、チームの設備は売りに出されることになってしまった。

 脚注 

外部リンク

カール・フォガティ公式ウェブサイト
worldsbk.com カール・フォガティ経歴
motogp.com カール・フォガティ経歴
カール・フォガティ フォトアルバム
カール・フォガティインタビュー - BBC Sport

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