高雄国際空港

高雄国際空港（カオシュンこくさいくうこう、たかおこくさいくうこう、英語:Kaohsiung International Airport ）は、台湾南部の高雄市小港区に位置する国際空港である。

 概要 
台湾の地勢的、経済的な理由から香港、東南アジア方面への多数の国際便が主体であるが、日本や韓国行きの便も運航されている。

現在地から南方へ新空港を建設し移転する計画があるが、台湾高速鉄道の開通により台北との国内線が減便されているため、具体的な工程表作成に至っていない。

高雄捷運が開業し、高雄市内と空港地下が直結されている。

 歴史 

 1942年（昭和17年）：旧日本陸軍の「小港飛行場」として開設。なお、これと別には旧日本海軍が「高雄飛行場」を開設している（現在空軍士官学校がある空軍岡山基地）杜正宇、謝濟全、金智等/共著 『日治下大高雄的飛行場』 新鋭文創、2014年、ISBN 9789865915902、118 - 131頁。
 1965年（民国54年） : 空軍から民用航空局に移管、民間空港の高雄空港（高雄航空站）として開港。
 1969年（民国58年） : 国際線就航。
 1972年（民国61年）：国際定期便就航。
 1981年（民国70年）7月15日：日本アジア航空（2008年にJALが吸収合併）、東京/成田 - 台北/中正（現・桃園） - 高雄線開設、当空港へ乗り入れ。
 2005年（民国94年）10月30日：日本アジア航空、東京-高雄線の台北経由を取りやめ、直行便に変更。
 2021年（民国110年）6月26日：日本航空、この日の乗り入れを最後に当空港への路線を廃止。

 就航航空会社と就航都市 
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

1981年に新東京国際空港（成田国際空港）から台北（桃園）経由で日本アジア航空が乗り入れており、一時期は関西国際空港からの乗り入れもあった。2005年冬スケジュールからは1日1往復の直行便がボーイング767-300/300ER型機で運航となった。親会社の日本航空に引き継がれ、同社が2010年の経営破綻で国際線を4割の規模に縮小した際も運航を続けてきた。しかしながら、新型コロナウイルス感染症の影響で土曜のみ週1便の運航となり、2021年7月からは成田からの釜山便と同様に運休となった。格安航空会社（LCC）との競合で低収益となっていたため、この2路線のみが機材数削減による削減対象となった。空港・貨物・営業の事務所を閉鎖し、成田・関西からのチャイナエアラインの路線にコードシェア便という形で乗り入れるのみとなっている関空からロサンゼルス国際空港、ホノルル国際空港、成田からは2空港以外にも当空港から直行便のない各地へのJAL自社運航便に乗り継ぎが可能。。

2025年8月現在 航班資訊 - 定期航班 - 高雄國際航空站高雄国際空港 飛行機時刻表 -  NAVITIME Transit 
 就航都市 

金門、澎湖、花蓮、七美、望安

上海、深圳、厦門、南京、武漢、福州、、

ソウル、釜山

東京、大阪、名古屋、札幌、仙台、茨城、岡山、福岡、熊本、那覇

マニラ

ハノイ、ホーチミン、ダナン

クアラルンプール

バンコク

 ギャラリー 

 アクセス 
 鉄道 
 高雄捷運紅線 : 小港方面と、高雄、左営、橋頭方面
 高雄国際機場駅

 バス 
 市内バス 
最寄バス停：高雄市バス 高雄公園(捷運高雄國際機場站)
12A系統
12B系統
12C系統
紅3A系統
紅3B系統
紅3C系統
紅3E系統
紅3F系統
 公路客運(中距離路線バス) 
最寄バス停：小港機場
9117系統（高雄駅 - 空港 - 墾丁）
臨918（空港 - 台88線経由 - 潮州駅 - 枋寮駅前 - 墾丁）
1772系統（高雄駅 - 空港 - 枋寮駅前）
111系統（空港 - 台南BT - 小西門）
タクシー(計程車)

 脚注 

 外部リンク 

 高雄國際航空站 - 公式サイト

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