武藤英紀

武藤 英紀（むとう ひでき、1982年10月6日 - ）は、東京都中央区出身のレーシングドライバー。

 プロフィール 
 身長: 172cm
 体重: 64kg
 血液型：RH+AB型
 趣味: テニス・ドライブ・ダーツ
 愛車: ホンダ・CR-V
 姉が2人いる
 築地で水産物仲卸を営む布袋寅6代目を継ぐはずだったが、それを捨ててカーレーサーになった。
 イギリスからの帰国の際に金銭が無く、布袋寅4代目の祖父・武藤和順から借用書を書いた上で金銭を借りて帰国した。

 経歴 
 初期 
1995年にカートデビュー。1997年にカート関東選手権の東シリーズチャンピオンを獲得。1998年中学校卒業の翌日にイギリスに留学1999年にレースデビュー。2000年にはイギリス・フォーミュラ・フォード（FF）に参戦しシリーズ9位。2001年もイギリス・FFでシリーズ9位となったほか、FF・ヨーロッパシリーズにも参戦しシリーズ3位。2002年には帰国し、フォーミュラ・ドリーム（FD）に参戦してシリーズ2位。翌2003年にはFDのシリーズチャンピオンに輝く。

 国内、FN/SUPER GT 
2004年より全日本F3選手権に参戦しシリーズ9位。2005年はシリーズ3位となり、翌2006年よりSUPER GTとフォーミュラ・ニッポンに中嶋企画から参戦。SUPER GT最終戦富士でポールトゥーウィンで初優勝。またフォーミュラ・ニッポン第7戦菅生でファステストラップを記録した。

 渡米 
2007年はアメリカン・オープンホイールのトップカテゴリーを志して、ステップダウン覚悟でインディカー・シリーズ（IRL）の下位カテゴリーであるインディー・プロ・シリーズ（IPS、現インディ・ライツ）にパンサーレーシングから参戦し、第6戦においてポールトゥーウィンで初優勝を飾り、参戦1年目ながら優勝2回、シリーズ2位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤー獲得し好成績を残した。この活躍が評価され、シカゴランドで行われたインディカー・シリーズの最終戦にスーパーアグリ・パンサーレーシングよりスポット参戦することとなり、8位完走。初出場にも拘らずファステストラップを記録した。

2008年はアンドレッティ・グリーン・レーシングのレギュラーシートを獲得し、インディカー・シリーズにフル参戦（カーナンバー27）。初戦こそ24位に沈んだが、第2戦セント・ピーターズバーグで6位完走、以降は安定したレースぶりでトップ10の常連となっていく。シリーズのハイライトとなる第5戦インディ500ではルーキー最高位の予選9番手を獲得、決勝では終盤のペースカー導入を生かし、このレースのルーキー・オブ・ザ・イヤーこそライアン・ハンターレイに譲ったものの7位でフィニッシュ。さらに6月22日の第8戦アイオワ・スピードウェイ決勝で日本人史上最高となる2位に入賞し、自身としても初めて表彰台に上った。シーズン後半こそやや調子を落としたものの、最終的に完走13回、予選最高位3位、決勝最高位2位、トップ5フィニッシュ1回、トップ10フィニッシュ7回を記録して346ポイントを獲得、ランキング10位とチームメイトのダニカ・パトリックやマルコ・アンドレッティにひけをとらない戦いぶりを見せた。また、この年はチャンプカー・ワールド・シリーズとの統合に伴いインディカーに多くのドライバーが移籍してきたため、多くのルーキーがひしめいたシーズンでもあったが、そのなかにあって移籍組で元F1ドライバーのジャスティン・ウィルソンを6ポイント抑えて、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。

2009年も2008年に引き続きアンドレッティ・グリーン・レーシングからインディカー・シリーズに参戦した。シーズン序盤はマシントラブルなどの不運が続き、あまり成績を残せなかった。2度目の挑戦となった第4戦インディ500では予選は16番手であったが、決勝では上位のドライバーと遜色ない走りを見せ順位を上げた。しかし、ピットストップの度に出遅れて順位を下げてしまったこともあり、結局完走20台中10位でフィニッシュした。その後、第7戦アイオワ・スピードウェイ決勝で3位に入賞し、自身2度目の表彰台を獲得した。アイオワ・スピードウェイでは2年連続の表彰台獲得となった。第8戦リッチモンド決勝では自身初のラップリーダーを記録、300周のレースのうち74周の間トップを走行し4位に入賞した。その後、ロードコースで行われた第13戦のミッド・オハイオと第14戦のインフィニオンでは共に5位に入賞した。最終的には353ポイントを獲得し、年間ランキングでは9位と1ポイント差の11位であった。

2010年はニューマン・ハース・レーシングに移籍してインディカー・シリーズに参戦。しかし、時折速さを見せるも結果が出ないレースが続いた。第5戦カンザスでは予選でこの年のベストグリッドとなる4位につけると、決勝では序盤ポジションを下げるもその後ポジションを上げ表彰台も狙える位置でレース終盤を迎えた。しかし、5位を走行していた200周レースの186周目のレースリスタートで武藤は6位を走行していた佐藤琢磨と接触し、両者はそろってリタイアに終わった。このアクシデントは、武藤の前を走っていた周回遅れのシモーナ・デ・シルベストロが、武藤の側へとラインを寄せてきたことで、武藤としては接触しないよう同じくアウトにラインを膨らませるしかなく、さらにアウト側にいた佐藤とぶつかってしまったことで起きたものであった。続く第6戦のインディ500では予選で2008年に並ぶ9位につけるも決勝はハンドリングトラブルでリタイアに終わった。その後も苦戦が続き、結局この年は決勝では12位が最高で1度もトップ10フィニッシュを果たせず、ランキング18位でシーズンを終えた。

 帰国後 
2011年は帰国し、Autobacs Racing Team AguriよりSUPER GT・GT500クラスに参戦。また同時期に本田技術研究所主導によるホンダ・CR-ZのGT300車両の開発ドライバーに就任。2012年の第4戦菅生から実践投入され、中嶋大祐と共にTEAM無限から戦う。2013年は中嶋のGT500昇格に伴いトレードする形で中山友貴が加入。8戦中のうち、2位表彰台を4回、シリーズポイント対象として特別に含まれたアジアン・ル・マン・シリーズで優勝し、シリーズチャンピオンを獲得。ドライバー就任時から研究所より「2年で結果を出せ」と厳命を受けた中で獲得したチャンピオンであった。

2014年よりTEAM KUNIMITSUよりGT500クラスに復帰。この年からGT500車両規定の変更に合わせ、新たに投入したホンダ・NSX CONCEPT-GTはマシントラブルを頻発し、苦戦を強いられた。2015年はREAL RACING、2016年はドラゴ・コルセからGT500に参戦した。

2017年はドラゴ・コルセが活動休止に伴い2017年からドラゴ・コルセの代表である道上龍が世界ツーリングカー選手権に参戦する事が決定した為。、TEAM MUGENがGT500活動を再開、それにスライドする形で加入した。パートナーは中嶋大祐。2018年タイではポールポジションを獲得した。

2020年は中嶋の引退に伴い、前年F3アジアやポルシェ・カレラカップ・ジャパン等で活躍した笹原右京が加入。また、チームのスポンサーにレッドブルが就いた。

2021年はホンダのGT500リザーブドライバーに就任したが、牧野任祐の代役としてTEAM KUNIMITSUから開幕2戦に参戦した。

2022年からARTAに復帰し、GT300クラスに参戦。パートナーは木村偉織。最終戦もてぎで優勝を飾る。また、この年を最後にSUPER GT参戦を終了する事を発表した。

 現在 
SUPER GT勇退後は、Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクトのアドバイザーとしてFIA-F4選手権に参戦する若手ドライバーの育成に携わる他、Team HRCよりスーパー耐久・ST-QクラスでCNF燃料の先行開発として参戦する。

2026年より、スーパーフォーミュラのB-MAXレーシング監督に就任新体制のB-Max、武藤英紀監督・大津弘樹アドバイザーを招聘！ルーキー野村勇斗を万全な体制でサポート Motorsport.com (2026年1月16日)。

 レース戦績 
1995年 - カートレースデビュー
1996年 - カートジュニアワールド選手権
1997年
カート地方選手権関東・東シリーズ（シリーズチャンピオン）
カート地方選手権関東・西シリーズ（シリーズ4位）
1998年 - イギリス・フォーミュラヴォクスホール・ジュニアウィンターシリーズ
1999年 - イギリス・フォーミュラヴォクスホール
2000年
イギリス・フォーミュラフォード
フォーミュラフォードフェスティバル（決勝7位）
2001年 - イギリス・フォーミュラフォード
2002年
フォーミュラドリーム（シリーズ2位）
アジアンフォーミュラ2000＜マカオ＞
2003年 - フォーミュラドリーム（#9／FD-3 MF224）（シリーズチャンピオン）
2004年 - 全日本F3選手権（TODA RACING #2 Honda・戸田FIGHTEX／LOLA-DOME F106/03 MF204C）（シリーズ9位）
2005年 - 全日本F3選手権（M-TEC #10 Honda・M-TEC F107／DOME F107 MF204C）（シリーズ3位）
2006年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（PIAA NAKAJIMA RACING #32／FN06 HONDA HF386E）（シリーズ14位）
SUPER GT・GT500クラス（EPSON NAKAJIMA RACING #32 EPSON  NSX／NSX NA2 C32B）（シリーズ11位・1勝）
2007年
インディプロシリーズ（Super Aguri Panther Racing #55／Dallara IP2　Nissan VRH35）（シリーズ2位・2勝）
インディーカーシリーズ＜最終戦 スポット参戦＞（Super Aguri Panther Racing #60／Dallrara IR-05 Honda HI7R）（決勝8位）
2008年 - インディカーシリーズ（Andretti Green Racing #27／Dallrara IR-05 Honda HI8R）（シリーズ10位）
2009年 - インディカーシリーズ（Andretti Green Racing #27／Dallrara IR-05 Honda HI9R）（シリーズ11位）
2010年 - インディカーシリーズ（Newman/Haas/Lanigan Racing #06／Dallrara IR-05 Honda HI10R）（シリーズ18位）
2011年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.4,7 スポット参戦＞（HP REAL RACING #11／FN09 HR10E）
SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA HSV-010 GT／HSV-010 HR10EG）（シリーズ14位）
インディカーシリーズ＜Rd.15 スポット参戦＞（Sam Schmidt Motorsports #17／IR-05 HI11R）（決勝18位）
2012年 - SUPER GT・GT300クラス＜Rd.4-FSC スポット参戦＞（TEAM 無限 #16 MUGEN CR-Z GT／CR-Z J35A）（シリーズ15位）
2013年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO TEAM DANDELION RACING #41／SF13 HR12E）
SUPER GT・GT300クラス（TEAM 無限 #16 MUGEN CR-Z GT／CR-Z J35A）（シリーズチャンピオン）
2014年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO TEAM DANDELION RACING #41／SF14 HR-414E）（シリーズ14位）
SUPER GT・GT500クラス（TEAM KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT／NSX CONCEPT HR-414E）（シリーズ14位）
2015年 - SUPER GT・GT500クラス（KEHIN REAL RACING #17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT／NSX CONCEPT HR-414E）（シリーズ8位）
2016年 - SUPER GT・GT500クラス（Drago Modulo Honda Racing #15 ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT／NSX CONCEPT HR-414E）（シリーズ13位）
2017年 - SUPER GT・GT500クラス（TEAM MUGEN #16 MOTUL MUGEN NSX-GT／NSX HR-417E）（シリーズ18位）
2018年
SUPER GT・GT500クラス（TEAM MUGEN #16 MOTUL MUGEN NSX-GT／NSX HR-417E）（シリーズ15位）
インターコンチネンタルGTチャレンジ＜Rd.3 スポット参戦＞（Honda Team Motul #10／NSX GT3 JNC1）（決勝18位）
2019年
SUPER GT・GT500クラス（TEAM MUGEN #16 MOTUL MUGEN NSX-GT／NSX HR-417E）（シリーズ15位）
インターコンチネンタルGTチャレンジ＜Rd.4 スポット参戦＞（Honda Team Motul #30／NSX GT3 Evo JNC1）（決勝15位）
2020年 - SUPER GT・GT500クラス（TEAM Red Bull MUGEN #16 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT／NSX HR-420E）（シリーズ14位）
2021年 - SUPER GT・GT500クラス＜Rd.1,2 スポット参戦＞（TEAM KUNIMITSU #1 STANLEY NSX-GT／NSX HR-420E）（シリーズ19位）
2022年 - SUPER GT・GT300クラス（ARTA #55 ARTA NSX GT3／NSX GT3）（シリーズ12位・1勝）

 フォーミュラ 
 全日本フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2004年 TODA RACING無限  SUZ18 SUZ27 TSU18 TSU210 OKA1RetDSQ TRM15 TRM27 SUZ13 SUZ22 SUG19 SUG26 MIN18 MIN25 SEN19 SEN27 MIN1Ret MIN2Ret TRM1Ret TRM25 9位 83 2005年 Honda Team M-TEC  TRM1Ret TRM21 SUZ14 SUZ21 SUG13 SUG28 FSW15 FSW25 OKA17 OKA27 SUZ14 SUZ23 MIN15 MIN2Ret FSW18 FSW26 MIN12 MIN24 TRM11 TRM233位179

 フォーミュラニッポン/スーパーフォーミュラ 
 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2006年 PIAA NAKAJIMA RACING ホンダ FSW19 SUZ6 TRM8 SUZRet AUT17 FSW16 SUG10 TRM10 SUZRet 14位 1 2011年 HP REAL RACINGホンダ SUZ AUT FSW TRM10 SUZ SUG TRM1Ret TRM29 NC 0 2013年 DOCOMO TEAM DANDELION RACING SUZ13 AUTRet FSW13 TRM12 INJC SUG10 SUZ112 SUZ210NC0 2014年 ホンダ SUZ10 FSW110 FSW212 FSW11 TRM5 AUT10 SUG12 SUZ113 SUZ21214位4

 アメリカン・オープンホイール 
 インディ・ライツ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2007年 スーパーアグリ・パンサー・レーシングHMS3STP12STP24INDY5MILRetIMS11IMS23IOW3WGL12WGL26NSH6MDO5KTY1SNM119SNM210CHI2位481

 インディカー・シリーズ 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 順位 ポイント 2007年 パンサー・レーシング ダラーラ ホンダ HMS STP TRM KAN INDY MIL TXS IOW RIR WGL NSH MDO MCH KTY SNM DET CHI825位24 2008年 アンドレッティ・グリーン・レーシング HMS24 STP6 TRM11 LBH KAN6 INDY7 MIL12 TXS6 IOW2 RIR13 WGL9 NSH14 MDO9 EDM27 KTY18 SNM13 DET11 CHI22SRF810位346 2009年 STP15 LBH20 KAN8 INDY10 MIL8 TXS21 IOW3 RIR4 WGL18 TOR12 EDM14 KTY13 MDO5 SNM5 CHI23 TRM13 HMS611位353 2010年 ニューマン・ハース・レーシング SAO20 STP14 ALA15 LBH13 KAN23 INDY28 TXS12 IOW20 WGL12 TOR12 EDM17 MDO18 SNM17 CHI13 KTY17 TRM14 HMS2018位250 2011年 サム・シュミット・モータースポーツ STP ALA LBH SAO INDY TXS TXS MIL IOW TOR EDM MDO NHM SNM BAL TRM18 KTY LVS43位12

 インディ500 
 年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ チーム 備考 2008年 ダラーラ ホンダ97 アンドレッティ・グリーン・レーシング ルーキー中予選最速 2位（ルーキーで最上位） 2009年1610 アンドレッティ・グリーン・レーシング Completed every lap 2010年928 ニューマン・ハース・レーシング Completed 76 laps

 グランドツーリング 
 SUPER GT 
 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2006年 NAKAJIMA RACING ロイック・デュバル ホンダ・NSX  GT500SUZ15OKARetFSW7SEP9SUG5SUZ4TRM8AUT12FSW1 11位 51 2011年 Autobacs Racing Team Aguri 小林崇志 ホンダ・HSV-010 GT  GT500OKA12FSW9SEP9SUG10SUZ9FSW9AUT12TRM13 14位 9 2012年 TEAM 無限 中嶋大祐  ホンダ・CR-Z  GT300OKAFSWSEPSUG16SUZ11FSW3AUT10TRM11 15位 12 2013年 中山友貴  GT300OKA7FSW2SEP2SUG2SUZ5FSW8AUT9TRM21位85 2014年 TEAM KUNIMITSU 小暮卓史 ホンダ・NSX CONCEPT-GT  GT500OKA9FSWRetAUT6SUG11FSW7SUZ6CHA8TRM8 14位 23 2015年 KEIHIN REAL RACING 塚越広大  GT500OKA12FSW4CHA3FSW8SUZRetSUG8AUT3TRM8 8位 39 2016年 Drago Modulo Honda Racing オリバー・ターベイ 牧野任祐  GT500OKA12FSW13SUG7FSWRetSUZRetCHA2TRM12 TRM15  13位 20 2017年 TEAM MUGEN 中嶋大祐 ホンダ・NSX-GT  GT500OKA9FSW15AUT11SUG6FSWRetSUZ12CHA13TRM11 18位 7 2018年 中嶋大祐  GT500OKA10FSW14SUZRetCHA5FSW14SUG4AUT14TRM14 15位 16 2019年 中嶋大祐  GT500OKA7 FSW11 SUZ12CHARetFSW6AUT14SUG9TRM9 15位 12 2020年 TEAM Red Bull MUGEN 笹原右京  GT500FSW12 FSW10 SUZRetTRM3FSW6SUZ13TRM4FSW11 14位 25 2021年 TEAM KUNIMITSU 山本尚貴  GT500OKA8FSWDNR SUZ TRM SUG AUT TRM FSW 19位 3 2022年 ARTA 木村偉織 ホンダ・NSX GT3  GT300OKA15FSWRetSUZ10FSWRetSUZ24SUG7AUT18MOT1 12位 26

 SUPER GT（ノン・チャンピオンシップ戦） 
 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 2011年 Autobacs Racing Team Aguri 小林崇志 ホンダ・HSV-010 GT  GT500FSW1FSW2 2012年TEAM 無限 中嶋大祐ホンダ・CR-Z GT  GT300FSW1FSW2 2013年 中山友貴  GT300FSW1FSW2 2019年 TEAM MUGEN 中嶋大祐 ホンダ・NSX-GT  GT500FSW1FSW2

 スポーツカー 
 アジアン・ル・マン・シリーズ 
 年 チーム 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 順位 ポイント 2013年 TEAM 無限 ホンダ・CR-Z GT  SGTINJFSWZHUSEP NC 0

 タイトル 
カート地方選手権関東・東シリーズ　チャンピオン（1997年）
フォーミュラドリーム　チャンピオン（2003年）
SUPER GT　ルーキー・オブ・ザ・イヤー（2006年）
SUPER GT・GT300クラス　チャンピオン（2013年）
インディプロシリーズ　ルーキー・オブ・ザ・イヤー（2007年）
インディカー・シリーズ　ルーキー・オブ・ザ・イヤー（2008年）
34代目「ファーステスト・ルーキー・オブ・ザ・イヤー」（2008年）

 関連項目 
 M-TEC
 中嶋企画

 参考文献 
林溪清 『究極のスピード　インディカー』清流出版 2009年

参照

 外部リンク 
 武藤英紀オフィシャルサイト
 2008年インディシリーズ総集編
 2009年インディシリーズ総集編
 IRL200810年とインディプロシリーズ総集編
 舞川あいくちゃんの観戦レポート
 特別フォト･レポート

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Category:アジアン・ル・マン・シリーズのドライバー
Category:SUPER GTのドライバー
Category:スーパー耐久のドライバー
Category:モータースポーツ解説者
Category:チームマネージャー (モータースポーツ)
Category:在アメリカ合衆国日本人のスポーツ選手
Category:東京都出身のスポーツ選手
Category:東京都中央区出身の人物
Category:1982年生
Category:存命人物