インフィニティ・QX

QXは、日産自動車で製造、インフィニティブランドで販売していたスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。

本記事では以下のモデルについて記述する。括弧内は同じ型式の日産ブランドの車種である。
 QX4（パスファインダー/テラノ/テラノレグラス）
 QX56→QX80（アルマーダ/パトロール）
以下の車種は当該記事を参照のこと。
 QX30
 QX50/QX55
 QX60
 QX70 - 「FX」より改名

 初代 JR50型 (1996年 - 2003年) 

R50型テラノ（パスファインダー）をインフィニティ向けにデザインし直したもので、同ブランド初のSUVである。アキュラ・SLXおよびレクサス・LX発売の約1年後となる1996年に1997年モデルとして投入された。これを日本国内向けとしたものがテラノレグラスである。

同時に北米で販売されていたパスファインダーとの違いとして、AWDシステムの機能向上、インテリアの高級化が挙げられる。ただ、高級車ではあったものの、最低地上高は211 mmで、オフロードカーとしての能力も有していた。

2列5人乗り。排気量3.3LのV6SOHCであるVG33E型、後期型は同3.5L V6 DOHCのVQ35DE型に4速ATを組み合わせる。VQエンジンは福島県のいわき工場で、車体は九州工場で生産が行われた沿革、歩み|日産自動車九州株式会社。

テラノレグラスにあったディーゼルエンジン（QD32ETi→ZD30DDTi）はQX4には設定されず、逆にQX4のVQ35DEはテラノレグラスには設定されなかった。
 2000年
 2001年モデルとしてマイナーチェンジ。フェイスリフトが行われたほか、搭載エンジンが3.3L V6から3.5L V6に換装され、出力もからに向上した。また、タイミングベルトがタイミングチェーンと交換され、RWDモデルも追加された。さらに、時計一体型のダッシュボードや、17インチアルミホイールやキセノンヘッドランプが装備された。
 2002年11月
 生産を終了。
 2003年
 販売を終了。

 2代目 JA60型 (2004年 - 2010年) 

北米製フルサイズピックアップであるタイタンをベースとし、プラットフォームとしてF-Alphaプラットフォームが採用され、QX4よりも大型化された。3列シートの8人乗り、および2列目がキャプテンシートの7人乗りのワゴンボディが与えられた。

エンジンは5.6L V8のVK56DE型で、オーバードライブ装置付き5速ATが組み合わせられた。また、2005年モデルからはRWDモデルも追加された。

車体は米国ミシシッピ州のキャントン工場、エンジンはテネシー州のデカード工場にて生産された。

なお、このモデルはアメリカ国内で生産された最初のインフィニティモデルである。
 2004年1月
 北米国際自動車ショーに出展。
 2004年1月22日
 生産開始。
 2004年3月
 販売開始。販売はアメリカ、カナダ、ロシア、バーレーン、アラブ首長国連邦、サウジアラビアのみで行われる。ライバルのレクサス・LXよりも安価であったため、LXよりも多く売れた。また、2006年にアメリカ国内でQ45の販売が終了してからはインフィニティブランドでは最も高価なモデルとなった。
 2007年1月
 北米国際自動車ショーに2008年モデルを出展。フロントグリルなどが変更されたほか、内装の意匠の変更や20インチアルミホイールの装備などを行い、質感の向上を図った。
 2009年モデルイヤー
 新色の「ディープガーネット」が追加され、オートドアロックが装備された。
 2009年5月11日
 2010年モデルを発表。
日本への正規輸入はなかったが、並行輸入という形でSUV専門店・アメリカ車専門店などで販売が行われた。

 3代目 Z62型 (2010年 - 2024年) 

2010年4月のニューヨーク国際オートショー、ならびに北京モーターショーで発表された。 

モデルは4代目パトロール（Y62型）と主要コンポーネントを共用することで、クオリティを更に向上させながら価格上昇をも抑えた。エンジンにはM56にも搭載されるVK56VDを、QXの性格に合わせ低中速トルク重視としたチューニングを施した上で搭載した。

なお、このモデルから生産が日本の日産車体九州に移行されている日産車体|歴史。

2012年12月
2014年モデルから「QX80」に名称が変更されることが発表された。
2014年4月
ニューヨーク国際オートショーにて2015年モデルを発表。前後ランプ、フロントグリルなど細部の仕様が変更された。
2017年4月
ニューヨーク国際オートショーにて、デザインスタディモデルが「QX80モノグラフコンセプト」の名称で公開された。
2017年11月
ドバイ国際モーターショーにおいて2018年モデルを発表。モノグラフコンセプトを基礎とする大規模なフェイスリフトが実施された。
2017年12月
2018年モデルの販売を開始。
2019年10月
日本国内でもインパルを通して販売を開始。ベースは北米仕様車で灯火類などを国内の法規に合わせての販売となる。
2022年10月14日
2023年モデル発売。Amazon Alexaを車載化。また、AppleのCarPlayとUSBベースのAndroid Autoを備えた12.3インチINFINITI In Touchディスプレイを採用。ステアリングホイールには、車線逸脱警告システム用のハプティックテクノロジーを追加している。 新開発のワイヤレススマートフォン充電器が、Bose製サウンドシステムとインテリジェント・クルーズ・コントロールとともに採用される。インフィニティ・プレミアム・ケアというメンテナンスプログラムも用意し、最大3年間の点検、オイル交換、タイヤローテーションなどを無償で行う。

 4代目 Z63型 (2024年-) 

2024年
2024年3月20日に発表された。エンジンは完全新開発のVR35DDTT型が搭載されている。2024年7月末に北米で販売され、同年12月では中東で販売された。

 脚注 

 関連項目 

 日産自動車
 日産・タイタン
 日産・エクステラ
 トヨタ・ランドクルーザーシグナス/レクサス・LX - 成立経緯がレグラスと酷似している。

QX
Category:スポーツ・ユーティリティ・ビークル
Category:四輪駆動車