広島電鉄1050形電車

広島電鉄1050形電車（ひろしまでんてつ1050かたでんしゃ）は、1947年（昭和22年）に京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄・京阪電鉄が統合した会社）から移籍し、1953年（昭和28年）に車体更新した広島電鉄宮島線専用の電車である。その後、連結改造など行い1982年（昭和57年）に1090形に改番した。市内線（路面電車）の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。

 歴史 
 1050形（更新前）時代 
第二次世界大戦後、宮島線の輸送力が切迫してきた『広島電鉄開業100年・創立70年史』126ページことから、1947年（昭和22年）に運輸省の斡旋により、京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄・京阪電鉄が統合した会社）京阪線（現在の京阪電気鉄道京阪本線およびその支線）の木造車両を4両購入したこれは、京阪神急行が運輸省規格型電車の製造割当を受けるに当たり、その条件として拠出することになったものである。京阪線ではこれに基づいて1300系が製造された。。元々、100型およびその改造車である200型である（戦時中に京阪は阪急に統合されており、再独立したのは1949年）。譲渡された時は元車が異なるために、1051・1052と1053・1054では、制御機器が異なっていた『私鉄の車両3 広島電鉄』84ページ。

 1050形（更新後）時代 
1953年（昭和28年）に、ナニワ工機で、前中扉・前面非貫通大型2枚窓の全金属製車体を新造し載せ替えた。その後に製造された1060形との車体の違いは、1050形は前面窓上部に通風器が2カ所設けられている『私鉄の車両3 広島電鉄』85ページ、車体幅が1060形より狭いためにドア部にステップを設けているなど『私鉄の車両3 広島電鉄』92ページ。

新製以来単行運用で使用されていたが、1979年（昭和54年）に1053と1054を連結車に改造。同時に、連結面側の運転台を撤去して片運転台化。制御器の改造、台車をブリル27E-1からボールドウィン78-25AAに交換、通風器の撤去、前面窓左側上部に大型方向幕の設置、前照灯のシールドビーム2灯（いわゆる豚鼻ライト）化を行った。
サムネイル|広島電鉄　1051号　山陽女学院前　昭和36年
1980年（昭和55年）10月に、1051と1052が未改造のまま一旦除籍された3000形を近代化補助金を使っての代替導入になったためとされている。。

 1090形時代 
1982年（昭和57年）8月に『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』160ページ、1053と1054が1091・1092に改番『私鉄の車両3 広島電鉄』92・93ページ。同時に一旦除籍されていた1051と1052の車体を利用し、同様の機器に交換の上片運転台化・連結車化して1093・1094として復活した『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』79ページ。これまで元車が異なるために機器が異なっていたが、この改造で機器が統一された。1984年（昭和59年）に、ひろしまシティ電車に対抗する形で三菱MDA方式で冷房化改造され、高床車では唯一の冷房車となった。

しかし宮島線の運用を直通車に統一する方針に基づき、1990年（平成2年）に3900形が登場『鉄道ビクトリアル1994年10月号（No.596）』100ページし、これに交代する形で1990年から1991年にかけて廃車となった。1090形の運行終了で1991年8月で宮島線に残った鉄道車両は消滅した『広島電鉄開業100年・創立70年史』226ページ。

1093・1094は冷房機器を3900形へ転用した後、長らく荒手車庫で保管されていたが、2002年にアメリカの博物館での車両（ポートランド・ルイストン・インターアーバン線のナルシサス号）復元に当たって台車を提供するために解体された。

 各車状況 
1050形時代車番1090形時代車番京阪神急行時代車番広電入線車体更新冷房改造廃車日備考105110932291947年2月『広島の路面電車65年』188ページ1954年1月27日1984年12月26日『私鉄の車両3 広島電鉄』149ページ1991年12月17日1980年12月31日廃車（車籍抹消）『私鉄の車両3 広島電鉄』160ページ1982年車籍復活105210942301947年2月1954年1月28日1984年12月26日1991年12月17日1980年12月31日廃車（車籍抹消）『私鉄の車両3 広島電鉄』160ページ1982年車籍復活105310911091947年2月1953年12月26日『私鉄の車両3 広島電鉄』155ページ1984年12月4日1990年6月15日1982年8月10日車番変更105410921111947年2月1953年12月29日1984年12月4日1990年6月15日1982年8月10日車番変更

 脚注 

 補足 

 出典 

 参考文献 
 『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一） ISBN 4533047181
 『私鉄の車両3 広島電鉄』（ 保育社・飯島巌） ISBN 4586532033
 『広島の路面電車65年』（毎日新聞ニュースサービス社・広島電鉄）
 『鉄道ビクトリアル』1994年9月号（No.595）
 『鉄道ビクトリアル』1994年10月号（No.596）
 『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 私鉄車両めぐり 山陽・山陰』
 『広島電鉄開業100年・創立70年史』広島電鉄株式会社社史編纂委員会編、2012年11月

1050
ひろしまてんてつ電1050
Category:アルナ工機製の電車
Category:阪急電鉄から譲渡された鉄道車両