古江バイパス

古江バイパス（ふるえバイパス）は、鹿児島県の鹿屋市白水町から垂水市新城に至る、全長7.5 kmの国道220号バイパスである。

鹿屋市古江町にある急こう配と急カーブが連続する「古江坂」の回避を主目的として1989年度に事業化。終点の垂水市側から準備建設がすすめられ、2008年に鹿屋市花岡町 - 垂水市新城（約3.9 km）、2011年に鹿屋市古里町 - 花岡町（約1.3 km）がそれぞれ開通し、2025年12月6日の鹿屋市白水町 - 古里町（約2.3 km）の開通をもって全線開通した。

 概要 
 起点: 鹿児島県鹿屋市白水町（鹿屋市一里山交差点）
 終点: 鹿児島県垂水市新城（まさかり交差点）
 全長: 7.5km
 規格: 第3種2級
 道路幅員: 15.0m
 車線数: 2車線
 車線幅員: 3.25m
 設計速度: 60km/h
 事業費: 約165億円

元々は、道路幅員18.0m・車線幅員3.5mの道路として計画されたが、コスト削減のための見直しの結果、上記のように変更された。

2008年3月30日に終点寄り3.9km区間が供用を開始した「国道220号「古江バイパス」3.9kmが開通」『広報かのや』平成20年4月11日号（2008年4月号）、鹿屋市、2008年 pp.2-3。この区間の開通により、現道のうち急勾配、急カーブの連続する通称「古江坂」を回避することが可能になった。この時点では大型車（2007年以前の区分）の通行ができない市道白水近在線を通過しなければ現道には接続できなかったが、2011年3月6日には鹿屋市古里町から同市花岡町間（1.3km）が開通し南日本新聞 2011年3月7日付 13面より、直接現道に接続することができるようになった - 大隅河川国道事務所、2011年2月7日。。起点側の白水町から古里町までの区間（2.3km）については2025年12月6日に開通した。

全線開通後の旧道のうち、起点の鹿屋市白水町から古江町までについては、2025年9月の鹿屋市議会にて「鹿屋市道一里山古江線」として路線認定する議案が可決されている議会報委員会・編「９月定例会 その他の上程議案・採決結果」『かのや市議会だより 第79号』鹿屋市議会、2025年11月19日 p.4が、鹿屋市古江町から終点の垂水市新城までの区間については2025年12月6日時点では明らかにされていない。なお、古江バイパス全通に伴う旧道側の歩道整備工事（街路樹、道路標識などの撤去）も国土交通省により実施されており、期間は2026年3月までとなっている「国道220号の歩道整備工事を行います」『広報かのや』2025年8月号（第467号）、鹿屋市、2025年8月20日 p.26。

 主な接続道路 
 国道220号（鹿屋バイパス）
 鹿屋市道小野原白水線
 国道220号（現道）
 鹿屋市道白水近在線
 鹿屋市道花里線
 鹿屋市道根木原線
 鹿屋市道小島根木原線
 国道220号（現道）

 ギャラリー 

 脚注 

 関連項目 
 九州地方の道路一覧
 国道220号
 バイパス道路

 外部リンク 
 大隅河川国道事務所


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