クウェート航空

サムネイル|ボーイング777-200ER（退役済）
クウェート航空（クウェートこうくう、; , ）は、クウェートの航空会社である。

アラブ航空会社機構の一員で、主に中東、南アジア、東南アジア、ヨーロッパ、北アメリカを結んでいる。

 歴史 
1953年にクウェート・ナショナル・エアウェイズとして設立された。1954年にダグラス・ダコタで運航を開始し、翌年の1955年に現在の社名になった。当初はクウェート政府が50％を出資していたが、1962年にクウェート政府が全額出資することになり国有化された。

1963年に初のジェット機であるデ・ハビランド コメットを受領。その後、ボーイング707やボーイング747、エアバスA310などを導入しさらに規模を広げていった。

しかし、1990年のイラクによるクウェート侵攻で保有機がイラク軍に奪われ、イラク航空に編入された。翌1991年の湾岸戦争でボーイング767が9K-AIB/AICの2機、エアバスA300が9K-AHF/AHGの2機、計4機が破壊され、大きな打撃を被った。

湾岸戦争終結後、破壊された施設・機材を復旧し、現在に至っている。2016年12月のボーイング777-300ERを導入を機にブランドイメージを一新した。2017年7月にB777-300ERの導入が完了し、エアバスA340、ボーイング777-200の運航を終了した。そして、2019年1月31日に自社の唯一の商業的使用が可能なボーイング747-400の9K-ADEが定期便の役目を終えた。ラストフライトの区間はドーハ - クウェート線であった。その後、同年5月24日にオランダのエンスヘデへのフェリーフライトを行った。

 機内サービス 
ファーストクラス（エアバスA320を除く）、ビジネスクラス、エコノミークラスの3クラス制である。イスラム教国のためアルコール飲料は提供されない。

 就航路線 
2023年2月現在 - Kuwait Airways
+クウェート航空 就航都市国都市空港備考西アジア（中東）アブダビアブダビ国際空港ドバイドバイ国際空港マシュハドマシュハド国際空港テヘランエマーム・ホメイニー国際空港ドーハハマド国際空港クウェートクウェート国際空港ハブ空港ベイルートベイルート国際空港マスカットマスカット国際空港ダンマームキング・ファハド国際空港ジッダキング・アブドゥルアズィーズ国際空港マディーナプリンス・モハンマド・ビン・アブドゥルアズィーズ国際空港リヤドキング・ハーリド国際空港ターイフターイフ地域空港マナーマバーレーン国際空港アンマンクィーンアリア国際空港東南アジアダッカシャージャラル国際空港マニラニノイ・アキノ国際空港バンコクスワンナプーム国際空港南アジアアフマダーバードアフマダーバード空港バンガロールケンペゴウダ国際空港チェンナイチェンナイ国際空港デリーインディラ・ガンディー国際空港コーチコーチン国際空港ムンバイチャットラパティー・シヴァージー国際空港ティルヴァナンタプラムトリヴァンドラム国際空港コロンボバンダラナイケ国際空港イスラマバードイスラマバード国際空港ラホールアッラーマ・イクバール国際空港東アジア広州白雲国際空港アフリカカイロカイロ国際空港ソハーグソハーグ国際空港シャルム・エル・シェイクシャルム・エル・シェイク国際空港季節運航ヨーロッパウィーンウィーン国際空港季節運航ロンドンロンドン・ヒースロー空港ミラノミラノ・マルペンサ国際空港ローマレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港トビリシトビリシ国際空港季節運航ジュネーヴジュネーヴ空港マラガマラガ＝コスタ・デル・ソル空港季節運航マドリードアドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港2025年10月26日より運航再開予定フランクフルト・アム・マインフランクフルト空港ミュンヘンミュンヘン国際空港ヴァルナヴァルナ空港ラルナカラルナカ国際空港2019年6月3日より再開パリシャルル・ド・ゴール国際空港ニースコート・ダジュール空港2019年6月3日より再開イスタンブールイスタンブール新空港トラブゾントラブゾン空港季節運航北アメリカニューヨークジョン・F・ケネディ国際空港休・廃止路線ラアス・アル＝ハイマラアス・アル＝ハイマ国際空港シャールジャ市シャールジャ国際空港チッタゴンシャーアマーナト国際空港アデンアデン・アッデ国際空港サナアサヌア国際空港アーバーダーンアーバーダーン空港エスファハーンエスファハーン・シャヒード・ベヘシュティー国際空港シーラーズシーラーズ国際空港バグダードバグダード国際空港ナジャフアル・ナジャフ空港ルクソールルクソール国際空港ダマスカスダマスカス国際空港 パレスチナ東エルサレムアタロット空港ハイデラバードラジーヴ・ガンディー国際空港コルカタネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港カラチジンナー国際空港イスラマバードベナジル・ブット国際空港イスラマバード国際空港への移転のためジャカルタスカルノ・ハッタ国際空港カサブランカムハンマド5世国際空港アムステルダムアムステルダム・スキポール空港アテネアテネ国際空港チューリッヒチューリッヒ空港イスタンブールアタテュルク国際空港サラエヴォサラエヴォ国際空港シカゴシカゴ・オヘア国際空港仁川仁川国際空港シンガポールシンガポール・チャンギ国際空港クアラルンプールクアラルンプール国際空港

 機材 
ボーイング製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は69である。

この他にも、1機のエアバスA319、1機のエアバスA320、2機のエアバスA340-500、1機のボーイング747-8が似た塗装を施しているが、これらは政府専用機としてクウェート政府が所有する。

なお、退役したボーイング747-400Mにおいては、アッパーデッキ（2階席）へは、収納式の階段があった。これは要人専用のフロアであり、主に要人などを載せていたが、主に中長距離国際線でミドルデッキにある客室が商業的に使われる時もまれにあった。なお、ミドルデッキの真ん中に手術台になる場所もあった。

 現在の保有機材 
+ クウェート航空　保有機材（2025年8月現在） 機材 保有数 発注数 乗客数 備考 R C W Y 計 エアバスA320neo 9 - - 12 - 122 134 エアバスA321neo 2 4 - 16 - 150 166 エアバスA321LR - 3 未定 169 エアバスA330-800 4 - - 32 - 203 235 ローンチカスタマー エアバスA330-900 3 4 - 32 21 225 291 エアバスA350-900 - 2 未定 326 ボーイング777-300ER 10 - 8 36 54 236 334 合計 28 13

 過去の保有機材 
エアバスA300B4
エアバスA300B4-600R/C4-600
エアバスA310-200/300
エアバスA320-200
エアバスA330-200
エアバスA340-300
ボーイング707-320/320C
ボーイング727-200
ボーイング737-200Adv
ボーイング747-400M
ボーイング767-200ER
ボーイング777-200ER
ダグラス C-47 スカイトレイン
ダグラス DC-6
ダグラス DC-8-32/62HF
ハンドレページ ハーミーズ
ホーカー・シドレー トライデント
ロッキード L-1011-200 トライスター
マクドネル・ダグラス DC-10-30
ビッカース バイカウント

 提携航空会社 
クウェート航空は以下の航空会社と提携を行っている。

 コードシェアパートナー 
  サウディア（スカイチーム）
  ミドル・イースト航空（スカイチーム）
  エア・ヨーロッパ（スカイチーム）
  オマーン・エア（ワンワールド）
  スリランカ航空（ワンワールド）
  ターキッシュ エアラインズ（スターアライアンス）
  エチオピア航空（スターアライアンス）
  エーゲ航空（スターアライアンス）
  タイ国際航空（スターアライアンス）
  エティハド航空
  ITAエアウェイズ

 インターライン・パートナーシップ 
  ベトナム航空（スカイチーム）
  エア・ヨーロッパ（スカイチーム）
  ターキッシュ エアラインズ（スターアライアンス）
  ルフトハンザドイツ航空（スターアライアンス）
  エア・インディア（スターアライアンス）
  タイ国際航空（スターアライアンス）
  エジプト航空（スターアライアンス）
  エーゲ航空（スターアライアンス）
  アメリカン航空（ワンワールド）
  マレーシア航空（ワンワールド）
  ITAエアウェイズ
  フィリピン航空
  バンコクエアウェイズ
  ビーマン・バングラデシュ航空

 インターモーダル・レール 
  ドイツ鉄道（スターアライアンス、インターモーダルパートナー）

 事件・事故 
 1966年6月30日、32便ベイルート発クウェート行きが大破。死者なし、負傷者多数。
 1984年12月3日、221便クウェート発カラチ行きが4人のレバノン人によってハイジャックされた。
 1988年4月5日、422便バンコク発クウェート行きのボーイング747-269B（機体番号9K-ADB）が16日に渡ってハイジャックされた。乗員乗客112人のうち2人の人質が死亡。犯人は複数のレバノン人であった。
 1990年8月、イラク軍による航空機（前述）の略奪。

 脚注 

 外部リンク 


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