カタール航空

カタール航空（カタールこうくう、; , ）は、カタールの国営航空会社で、同国のフラッグ・キャリア。

 概要 
2014年5月27日より、カタールの首都ドーハに新たに建設されたハマド国際空港を本拠地としている。コードシェアも含め150以上の都市へ繋がっている。ワンワールドメンバーでアラブ航空会社機構の一員でもある。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けでは、中東のエアラインとして唯一「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ているThe World’s 5-Star Airlines SKYTRAX。航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。

アラブ首長国連邦のエミレーツ航空、エティハド航空と共に、「中東エアライン御三家」の一角を占める。

 歴史 
1993年11月22日に設立され、1994年1月20日にドーハ - アンマン線で運航を開始した。当社は元々王族の一族が所有者であったが、CEOのアクバル・アル＝バーキル日本語のメディアでは「アクバル・アル・バクル」「アクバル・アル・ベイカー」「アクバル・アル・バケル」などと表記されることがある。 (; , Akbar Al Baker) による新しい経営チームによって1997年4月に新しく設立された。資本はカタール政府（50%）及び民間投資家（50%）によって所有されている。ここ10年で、毎年35%の成長率でネットワークを広げている。

2007年に行われたドバイ航空ショーにおいて、カタール石油、シェル石油、エアバス、ロールス・ロイス、カタール・サイエンス&テクノロジー・パークの5社と提携し、天然ガス由来液体燃料を開発することを決定したhttp://www.qatarairways.com/global/en/newsroom/archive/press-release-14Nov07_b.html。これが実現すれば、カタール航空が世界で最初に天然ガス由来の燃料で運航する航空会社となる。これにより二酸化炭素の排出を大幅に削減し、地球温暖化を抑制できるとしている。

2007年、カタール航空は80機のA350や30機のボーイング787など、160億ドルにも及ぶ機材を発注した。また、今後数年で200機以上総額300億ドルに及ぶ機材発注を行う予定である。2008年、12月時点で平均機体年齢が3.2年と世界で最も新しい機材を使用している。

2012年10月8日、ワンワールドへ加盟するとの発表が出された。2013年9月9日、 ワンワールドへ10月30日から加盟を正式発表カタール航空、ワンワールド正式加盟へ Aviation Wire 2013年9月9日付。これを記念して、ワンワールド塗装をまとったボーイング777-300ER（機体番号：A7-BAA）のお披露目も行なわれた。

2014年5月27日の発着便から、ドーハの発着空港をドーハ国際空港からハマド国際空港に移転したAirline to officially operate out of state-of-the-art facility commencing May 27 Qatar Airways　11 May 2014Qatar Airways’ Passengers to Enjoy Five-Star Experience at New World-Class Airport All Qatar Airways Flights to Operate from HIA from 09:00 on 27 May 26 May 2014 Qatar Airways　27 May 2014カタール航空、拠点空港の完全移転を実施…ドーハ路線はハマド国際空港発着に Response　2014年5月27日付。

2014年9月17日、購入していた超大型機であるエアバスA380が引き渡されたが、今後は退役する見込みとなっている。

2014年12月22日、エアバスA350の最初の1機がエアバスから引き渡され、2015年1月15日からドーハ - フランクフルト線で運航を開始したエアバス新型機Ａ３５０、１号機をカタール航空に納入(CNN 2014年12月23日カタール航空 A350XWB（カタール航空公式サイト）。

2017年2月5日よりドーハ - オークランド線を就航カタール航空、ドーハ/オークランド線に就航 世界最長の直行便 FlyTeam 2017年2月6日付。17時間30分の世界最長フライトとなる。

2017年6月5日、カタール外交危機の影響で、周辺のイスラム諸国（サウジアラビア、アラブ首長国連邦・バーレーン・エジプト・イエメン・モルディブなど）がカタールとの国交断絶を表明したことにより、対象国との運航便は運航停止され、サウジアラビア・エジプト・バーレーン・アラブ首長国連邦に関しては領空通過も禁止された。このため、北アフリカ向けの便については、イランやトルコ上空から地中海上空に、またサブサハラアフリカ向けの便については、オマーン上空からアデン湾上空に抜けるなど、アラビア半島を大きく迂回することを余儀なくされた。2021年1月、クウェートとアメリカ合衆国の仲介によりカタール外交危機は終焉を迎え、運休及び領空通過禁止措置は順次終了し、通常通りの運航が再開されたカタール航空とサウディア、国交回復受け直行便を再開カタール航空とエジプト航空、直行便再開へ サウジアラビアに続き。

2020年10月2日、ハマド国際空港のトイレで生まれたばかりの未熟児が発見された。それをうけ、ドーハ発シドニー行きのカタール機に搭乗していたオーストラリア人女性乗客13人が、銃を突きつけられて離陸前に強制的に降機させられ、強制的に下着を脱がされ、意志に反して、膣内などを検査される事件が発生した。

 機材 
同社が発注したボーイング社製の航空機の顧客番号（カスタマーコード）はDZで、航空機の形式名はB777-2DZLR、B777-3DZERなどとなる。

 備考 
 エアバスA350 XWBのローンチカスタマーで-900型 / -1000型を発注。2014年12月に最初の1機を受領。2015年1月15日からドーハ - フランクフルト線に就航させた。
しかし、2021年8月にカタール航空当局の指示により、保有するA350のうち13機（-900型: 11機 / -1000型: 2機）の塗装の劣化が判明したため飛行停止措置を取り、代替機としてA350導入により整備保管していたA330とB777-200LRを運用に復帰させる形で対応した。

 当初はエアバスA321neo型機を50機発注していたが、上記のA350塗装剥離問題からエアバス社とカタール航空の対立が激しくなり、エアバス側からオーダーをキャンセルされた。その後19機発注されていたA350-1000型機に関してもオーダーキャンセルとなった。
事実上エアバス社との関係が破綻して「出入り禁止」状態となったカタール航空はA321neoの代替機材としてボーイング737-10 MAXの導入を予定していた。
 エアバスとは2023年2月に和解し、改めてA321neo及びA350の購入契約を締結しており、同年5月より納入が再開されている。一方737-10の発注はキャンセルされた。

 現在の運用機材 
カタール航空の機材は以下の航空機で構成される。
+ カタール航空 保有機材（2026年1月現在） 機種 運用数 発注数 座席数 備考 F C Y 計 エアバスA320-200 27 - - 12 120 132 A321neoに置き換え予定 132 144 エアバスA321neo 6 40 - - 236 236 A320を置き換え予定 エアバスA321LR - 10 未定 エアバスA330-200 2 - - 24 236 260  3 1 30 196 226 エアバスA330-300 7 - - 30 275 305  3 24 265 289 エアバスA350-900 34 - - 36 247 283 ローンチカスタマー エアバスA350-1000 20 14- 46 281 327 ローンチカスタマー世界最大のオペレーター 8 24 371 395 エアバスA380-800 8 - 8 48 461 527 ボーイング777-200LR 2 - - 42 234 276  5 42 230 272 ボーイング777-300ER 6 - 6 53 235 294 キャセイパシフィック航空からの中古機 3 - 37 302 339 ヴァージン・オーストラリアからの中古機 30 42 312 354  6 42 316 358 12 24 388 412 ボーイング777-9 - 90 未定 50機のオプション付き2026年より納入予定 ボーイング787-8 30 - - 22 232 254  2 18 249 267 ボーイング787-9 26 59 - 30 281 311 777Xを含め50機のオプション付き ボーイング787-10 - 75 未定 カタール航空カーゴ ボーイング777F 29 - 貨物  ボーイング777-200LR(MF) - 5 貨物 ローンチカスタマー ボーイング777-8F - 34 貨物 16機のオプション付き カタール・エグゼクティブ エアバスA319-100ACJ 2 - VIP  ボンバルディア グローバル 5000 2 - VIP  ガルフストリーム G650ER 15 - VIP  ガルフストリーム G700 6 - VIP  計 294 328

 過去の運用機材 
エアバスA300-600R/RF
エアバスA310-200
エアバスA319-100
エアバスA321-200
エアバスA330-200F
エアバスA340-600
ボーイング727-200Adv
ボーイング737-200
ボーイング737-8 MAX
ボーイング747SR
ボーイング747-SP
ボーイング747-8F
ボーイング757-200
ボーイング767-200ER

 就航都市 
 カタール航空 就航都市 (2019年4月現在) 国 都市 空港 備考 西アジアドーハハマド国際空港ハブ空港マナーマバーレーン国際空港バグダードバグダード国際空港バスラバスラ国際空港アルビールアルビール国際空港ナジャフ:en:Al Najaf International Airportスレイマニヤ:en:Sulaimaniyah International Airportテヘランエマーム・ホメイニー国際空港マシュハドマシュハド国際空港シーラーズシーラーズ国際空港アンマンクィーンアリア国際空港クウェートクウェート国際空港ベイルートベイルート国際空港ドバイドバイ国際空港アール・マクトゥーム国際空港アブダビアブダビ国際空港シャールジャシャールジャ国際空港マスカットマスカット国際空港サラーラサラーラ空港ソハール:en:Sohar Airportカタール航空、ドーハ/ソハール線に就航 8月8日からA320で週3便ダンマームキング・ファハド国際空港ジッダキング・アブドゥルアズィーズ国際空港リヤドキング・ハーリド国際空港マディーナ:en:Pince Mohammad Bin Abdulaziz Airportアブハー:en:Abha Regional Airportターイフ:en:Ta'if Regional Airportタブーク:en:Tabuk Airportヤンブー:en:Yanbu Domestic Airportダマスカスダマスカス国際空港アレッポアレッポ国際空港2025年8月10日より運航再開予定サナアサヌア国際空港バクーヘイダル・アリエフ国際空港トビリシトビリシ国際空港ラルナカラルナカ国際空港 北アフリカアルジェウアリ・ブーメディアン空港カイロカイロ国際空港ルクソールルクソール国際空港アレクサンドリアトリポリトリポリ国際空港ベンガジベニナ空港カサブランカムハンマド5世国際空港マラケシュマラケシュ・メナラ空港カタール航空、カサブランカ経由のドーハ/マラケシュ線に就航 週3便カタール航空、5月にマラケシュ経由のドーハ/ラバト線を開設 週3便ラバトラバト＝サレ空港マラケシュ経由カタール航空、マラケシュ経由ドーハ/ラバト線に就航 モロッコ3都市目ハルツームハルツーム国際空港チュニスカルタゴ国際空港アディスアベバボレ国際空港アスマラアスマラ国際空港ジブチジブチ国際空港モガディシュアデン・アッデ国際空港 東アフリカナイロビジョモ・ケニヤッタ国際空港モンバサモイ国際空港カタール航空、ドーハ/モンバサ線に週4便で就航 ケニア2路線目マヘ島セーシェル国際空港2016年12月12日から運航再開カタール航空、ドーハ/セーシェル線に就航 2016年の就航地は14都市にダルエスサラームダルエスサラーム国際空港ザンジバルアベイド・アマニ・カルメ国際空港キリマンジャロキリマンジャロ国際空港エンテベエンテベ国際空港マプトマプト国際空港キガリキガリ国際空港ルサカルサカ国際空港2017年夏スケジュール以降に就航予定カタール航空、2017夏スケジュールまでに開設する14路線を発表 西アフリカラゴスムルタラ・モハンマド国際空港アブジャンナムディ・アジキウェ国際空港ポートハーコートポートハーコート国際空港カノカノ国際空港アクラコトカ国際空港2020年4月15日より就航予定カタール航空、新たに8都市に就航　ヌルスルタンやリヨンなどドゥアラドゥアラ国際空港2017年夏スケジュール以降に就航予定リーブルヴィルリーブルヴィル国際空港2017年夏スケジュール以降に就航予定コートジボワールアビジャンフェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港アクラ経由 中部アフリカルアンダクアトロ・デ・フェベレイロ空港2020年10月14日より就航予定 南アフリカヨハネスブルグヨハネスブルグ国際空港ケープタウンケープタウン国際空港ダーバンキング・シャカ国際空港ウィンドフックウィンドフック・ホセア・クタコ国際空港カタール航空、ドーハ/ウィントフック線に就航 787で週4便ハボローネセレツェカーマ国際空港ヨハネスブルグ経由カタール航空、ヨハネスブルグ経由のドーハ/ハボローネ線に就航 週3便 東アジア北京北京首都国際空港上海上海浦東国際空港広州広州白雲国際空港重慶重慶江北国際空港成都成都双流国際空港 カタール航空、就航を延期していたドーハ/成都線 9月に開設 FlyTeam　2013年8月6日付カタール航空、ドーハ/成都線に就航 FlyTeam　2013年9月4日付杭州杭州蕭山国際空港香港香港国際空港東京成田国際空港大阪関西国際空港名古屋中部国際空港貨物便のみソウル仁川国際空港 東南アジアジャカルタスカルノハッタ国際空港バリ島デンパサール国際空港メダンクアラナム国際空港2017/2018年スケジュールから就航予定カタール航空、2017/2018スケジュールの新規就航8路線を発表クアラルンプールクアラルンプール国際空港ペナンペナン国際空港カタール航空、ドーハ/ペナン線に就航 787-8で週3便ランカウイランカウイ国際空港2018/2019年スケジュールから就航予定カタール航空、2019年までに16路線を開設へ ルクセンブルク線などヤンゴンヤンゴン国際空港バンコクスワンナプーム国際空港プーケットプーケット国際空港クラビクラビ空港カタール航空、ドーハ/クラビ線を週4便で就航 タイ3路線目チェンマイチェンマイ国際空港カタール航空、チェンマイ就航 季節定期便で週4便ハノイノイバイ国際空港ホーチミンシティタンソンニャット国際空港ダナンダナン国際空港カタール航空、ドーハ/ダナン線に就航 787で週4便プノンペンプノンペン国際空港ホーチミンシティ経由シンガポールシンガポール・チャンギ国際空港マニラニノイ・アキノ国際空港クラーク国際空港カタール航空、9月以降の新規3路線を発表 マニラ・クラークにも就航セブマクタン・セブ国際空港2020年4月8日より就航予定ダバオダバオ国際空港クラーク経由カタール航空、ドーハ/ダバオ線に週1便で就航 クラーク経由で三角運航 南アジアダッカシャージャラル国際空港アフマダーバードアフマダーバード空港アムリトサルアムリトサル国際空港チェンナイチェンナイ国際空港デリーインディラ・ガンディー国際空港ゴア州ダボリム空港ハイデラバードラジーヴ・ガンディー国際空港コーチコーチン国際空港コーリコードカリカット国際空港ムンバイチャットラパティー・シヴァージー国際空港ティルヴァナンタプラムトリヴァンドラム国際空港ベンガルールベンガルール国際空港コルカタネタジ・スバス・チャンドラ・ボース国際空港ナーグプルナーグプル国際空港2015年12月1日から運航再開カタール航空、12月1日からドーハ/ナーグプル線を復便 デイリー運航マレイブラヒム・ナシル国際空港カトマンズトリブバン国際空港イスラマバードイスラマバード国際空港カラチジンナー国際空港ラホールラホール国際空港ペシャーワルペシャワル国際空港スィアールコートスィアールコート国際空港コロンボバンダラナイケ国際空港 中央アジアアスタナヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港2020年3月30日から就航予定アルマトイアルマトイ国際空港2020年4月1日から就航予定 ヨーロッパウィーンウィーン国際空港パリシャルル・ド・ゴール国際空港ニースコート・ダジュール空港2017年7月4日から運航再開カタール航空、7月からドーハ/ニース線に直行便で就航へ 週5便リヨンリヨン・サン＝テグジュペリ国際空港2020年6月23日から就航予定ベルリンベルリン・テーゲル空港フランクフルトフランクフルト空港ミュンヘンミュンヘン国際空港シュトゥットガルトシュトゥットガルト空港ブリュッセルブリュッセル国際空港アテネアテネ国際空港テッサロニキテッサロニキ・マケドニア国際空港カタール、テッサロニキ線に就航 A320で週4便 5月にはミコノス島線もミコノス島ミコノス島空港季節運航便カタール航空、ドーハ/ミコノス島線に季節便 A320で週4便カタール、来夏もミコノス・アンタルヤ・ボドルム・マラガ線で季節便サントリーニ島:en:Santorini International Airport季節運航便 2020年5月20日より運航開始カタール航空、サントリーニ島とドブロブニクに季節定期便　今夏スケジュールでミラノミラノ・マルペンサ国際空港ローマレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港ヴェネツィアヴェネツィア・テッセラ空港ピサガリレオ・ガリレイ空港カタール航空、ドーハ/ピサ線のデイリー運航を開始 イタリア4路線目マルタ国際空港カタール航空、ドーハ/バレッタ線に就航 夏は1日1便 冬は週4便にアムステルダムアムステルダム・スキポール空港ルクセンブルク市ルクセンブルク＝フィンデル空港2018/2019年スケジュールから就航予定オスロオスロ空港モスクワドモジェドヴォ空港サンクトペテルブルクプルコヴォ空港カタール航空、ドーハ/サンクトペテルブルグ線に就航 A320でデイリー運航キエフボルィースピリ国際空港カタール航空、ドーハ/キエフ線に就航 A320でデイリー運航マドリードアドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港バルセロナバルセロナ・エル・プラット国際空港マラガマラガ＝コスタ・デル・ソル空港季節運航便リスボンポルテラ空港カタール航空、ドーハ/リスボン線に就航 ポルトガル初の就航地チューリッヒチューリッヒ空港ジュネーヴジュネーヴ・コアントラン国際空港コペンハーゲンコペンハーゲン国際空港ストックホルムストックホルム・アーランダ空港ヘルシンキヘルシンキ・ヴァンター国際空港カタール航空、ドーハ/ヘルシンキ線のデイリー運航を開始 初便はA350ベオグラードベオグラード・ニコラ・テスラ空港ブダペストフェレンツ・リスト国際空港プラハルズィニエ国際空港カタール航空、ドーハ/プラハ線に就航 A320でデイリー運航ブカレストアンリ・コアンダ国際空港イスタンブールアタテュルク国際空港サビハ・ギョクチェン国際空港アンカラエセンボーア国際空港アダナ:en:Adana Şakirpaşa Airportカタール航空、ドーハ/アダナ線にA320で就航 トルコ4路線目ボドルム:en:Milas-Bodrum Airport季節運航便カタール航空、ドーハ/ボドルム線に就航 9カ月でトルコ3空港乗り入れアンタルヤアンタルヤ空港季節運航便アンタキヤ・ハタイ:en:Hatay Airportカタール航空、ドーハ/アンタキヤ線に就航 A320で週3便 トルコ5路線目トラブゾン:en:Trabzon Airport2020年5月20日から就航予定ソフィアソフィア空港ワルシャワワルシャワ・ショパン空港ザグレブザグレブ国際空港ドゥブロヴニク:en:Dubrovnik Airport季節運航便 2020年4月20日より運航開始サラエボサラエボ国際空港カタール航空、ボスニア・ヘルツェゴビナのサラエボ線に就航 週4便スコピエスコピエ空港カタール航空、7月17日からドーハ/スコピエ線を開設へ 週4便タリンタリン空港2018/2019年スケジュールから就航予定ロンドンロンドン・ヒースロー空港ロンドン・ガトウィック空港カタール航空、ドーハ/ロンドン・ガトウィック線に787で就航マンチェスターマンチェスター国際空港エディンバラエディンバラ空港カーディフカーディフ空港カタール、5月就航のドーハ/カーディフ線の初便にA350-900投入ダブリンダブリン空港カタール航空、ドーハ/ダブリン線のデイリー運航開始 A350もお披露目 オセアニアメルボルンメルボルン国際空港パースパース空港シドニーシドニー国際空港カタール航空、2016年3月にドーハ/シドニー線を開設 777でデイリー運航アデレードアデレード空港カタール航空、2016年5月からドーハ/アデレード線にA350で就航キャンベラキャンベラ国際空港シドニー経由カタール航空、シドニー経由のドーハ/キャンベラ線に就航 777で1日1便オークランドオークランド国際空港カタール航空、ドーハ/オークランド線に就航 世界最長の直行便 北アメリカダラスダラス・フォートワース国際空港ニューヨークジョン・F・ケネディ国際空港ヒューストンジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港シカゴシカゴ・オヘア国際空港ワシントンD.C.ワシントン・ダレス国際空港マイアミマイアミ国際空港フィラデルフィアフィラデルフィア国際空港カタール航空、ドーハ/フィラデルフィア線にA350投入 米路線の定期便で初ロサンゼルスロサンゼルス国際空港カタール航空、カタール航空、2016年をドーハ/ロサンゼルス線の開設でスタートボストンジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港カタール航空、ドーハ/ボストン線に就航 ボストンで定期便初のA350アトランタハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港カタール航空、ドーハ/アトランタ線で旅客便を就航 貨物輸送量も拡大ラスベガスマッカラン国際空港2017/2018年スケジュールから就航予定モントリオールモントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港 南アメリカサンパウログアルーリョス国際空港リオデジャネイロアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港2017/2018年スケジュールから就航予定ブエノスアイレスエセイサ国際空港 サンティアゴ・デ・チレアルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港2017/2018年スケジュールから就航予定 休止・廃止路線ジョホール・バルスナイ国際空港カーゴウタパオウタパオ国際空港カタール航空、ドーハ/ウタパオ線に就航 787-8で週4便サラゴササラゴサ空港カーゴルクセンブルク市ルクセンブルク＝フィンデル空港2018/2019年スケジュールから運航再開予定ニューヨークニューアーク・リバティー国際空港東京東京国際空港2024年4月1日をもって運休

 日本との関係 
 運航便 
2025年3月現在。機材などは変更となる可能性があるので、詳細は公式ホームページを参照。
+路線機材※コードシェアQR806/807ドーハ/ハマド東京/成田ボーイング777-300ERJL、LAQR808/809 エアバスA350-900
 ボーイング777-200LR
 ボーイング777-300ERQR802/803大阪/関西 エアバスA350-900
 エアバスA350-1000
※コードシェア

 JL→日本航空
 LA→LATAMチリ

 歴史 
 2005年3月31日、ドーハ - 大阪/関西線就航。
 2010年4月25日、ドーハ - 東京/成田線就航。当初は関西国際空港経由で運航していたが、2012年10月28日より直行便化されたカタール航空、10月末から成田、関西/ドーハ線をそれぞれ直行便で運航 FlyTeam 2012年6月13日付。
 2014年6月18日、ドーハ - 東京/羽田線就航カタール航空、深夜早朝枠で羽田/ドーハ線就航 787で運航 FlyTeam 2014年3月6日付カタール航空、6月18日から羽田/ドーハ線に就航 FlyTeam 2014年6月18日付。
 2016年1月12日、ドーハ - 関西線を週7便から週5便に減便カタール航空 関西-ドーハ線 運休のお知らせ。 - カタール航空公式 > お知らせ（更新日不明 / 2015年12月10日閲覧）、同年3月31日、ドーハ - 関西線を運休カタール航空、関空線きょうで運休 就航から11年で traicy 2016年3月31日付。
 2020年4月6日よりドーハ - 関西線を運航再開予定カタール航空、大阪/関西〜ドーハ線を約4年ぶりに再開　2020年4月6日から traicy 2019年9月16日付であったが、新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、2020年6月15日まで就航が延期されたhttp://sky-budget.com/2020/03/19/qatar-airways-suspend-hnd-delay-kix/ 。
 日本航空の東京/羽田～ドーハ線の開設に伴い、2024年夏スケジュールから羽田-ドーハ線を運休。なお、日本航空の便にはコードシェアを行う。同時に成田線の機材はB777-300ERに変更。

 サービス 
 機内サービス 
サムネイル|カタール航空の客室乗務員
カタール航空の機内サービスの評価は国際的にも非常に高く、イギリスのスカイトラックス社による「5つ星航空会社」に認定されている11社のうちの1つに数えられる（2017年現在）。2007年にファーストクラス「世界第1位」の称号を受賞。中東地域におけるベストキャビンクルーの称号については6年連続獲得している（2008年現在）。さらに、「エアライン・オブ・ザ・イヤー」賞では、2011年、2012年、2015年、2017年と4回１位を獲得しており、キャセイパシフィック航空、シンガポール航空、エミレーツ航空などと共に高い評価を受けている。また、保有機の平均機齢は約4年と非常に浅く、設立以来1度も重大事故を起こしていない。

座席構成は、エアバスA380とエアバスA330（※-200、-300の一部）がファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスの3クラス、その他の機材はビジネスクラスとエコノミークラスの2クラスで運航されている。
サムネイル|カタール航空の機内食
イスラム教国であるため、機内食は豚肉を使わないムスリム食。日本路線においては、和食、ウエスタン、アラビア料理の3つのチョイスがある。事前予約が必要な特別食も充実している。イスラム教が禁じるアルコール類は提供されており、エコノミークラスにおいてもビール、ワイン、ウイスキー、ウォッカ、ブランデーなど多様なスピリッツが無料で提供されている。

客室乗務員は世界100カ国以上出身の多国籍で構成されており、日本路線には日本語話者も常時2～3人程度乗務している。また、日本就航以前から日本人客室乗務員を採用しており、日本路線のみならず就航している全路線に乗務している。

 地上サービス 
ハマド国際空港にて、ビジネスクラス、ファーストクラスの乗客には、アル・ムルジャン ビジネスラウンジにて、食事やシャワーのサービスを提供しているハマド国際空港のアル・ムルジャン ビジネスラウンジ - カタール航空。
乗り継ぎ時間が5時間から12時間ある乗客には、無料の市内観光ツアーが実施されているEnjoy a complimentary tour of Doha - カタール航空。乗り継ぎ時間が8時間を超える乗客には、ホテルを提供しているTransit accommodation - カタール航空。

ドーハ国際空港を利用していた当時は、世界初となる、ファースト・ビジネスクラス専用「プレミアム・ターミナル」を2006年にドーハ国際空港に開設していた。スパ、サウナ、ジャグジ、マッサージ、仮眠室や、最先端の会議室、ビジネス施設、保育所、ビデオゲームルーム、レストラン、デューティーフリー・ショップなども設けられている。また、ドーハ国際空港にてヨーロッパ路線に乗り継ぐファーストクラス利用者には「プレミアムターミナル」から搭乗機まで、BMW・7シリーズでの送迎をしていたhttp://www.his-j.com/kix/aircpn/qatar-air/qatar-index2.html 。

 マイレージサービス 
カタール航空のマイレージサービス「プリヴィレッジクラブ」は、ワンワールド加盟航空会社でコードシェア便を運航している日本航空やアメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズなどのほか、以下の会社とも相互協定を結んでいる。

 アシアナ航空
 ヴァージン・アトランティック航空
 ゴル航空
 ミドル・イースト航空
 ルフトハンザドイツ航空

 受賞歴 
 中東ベストキャビンクルー7年連続受賞(2009年時点)
 ファーストクラス世界第1位(2007年)
 中東ベストエアライン(2009年)
 ベストエコノミークラス(2009年)
 Skytrax エアライン・オブ・ザ・イヤーMULTI AWARD-WINNING QATAR AIRWAYS WINS ‘AIRLINE OF THE YEAR’ HONOUR AT 2015 SKYTRAX AIRLINE AWARDS（カタール航空公式）(2015年)

その他、エアライン・オブ・ザ・イヤーにも毎年、上位にランクインしている。

アメリカのフライトスタッツ社の調べによると、定時到着率は83.64%https://csnews.jp/overseas/aviation/20180126_14314.htmlと高い。

 その他 
 垂直尾翼に描かれている同社のシンボルマークは、アラビアオリックスである。機内誌は『oryx』。
 2017年8月9日より、カタール国政府が査証無しで入国できる制度を開始した。この際に、最低6カ月間の有効期限のあるパスポートと帰路の航空券を提示すると、有効期限内なら何度でもカタールに入国できる複数回有効の査証が無料で発行される。なお本制度は国籍によって異なり、30日間滞在の場合は30日間有効となり、申請をするとさらに30日間の滞在延長ができる日本もこの制度の対象となっている他、アメリカ、韓国、ベネズエラ、シンガポール、マレーシア、香港、カナダ、ブラジルなどの計47か国が当てはまる。。90日間滞在の場合は180日間有効となる該当国はオーストリア、フィンランドなどのヨーロッパ諸国を中心とした33か国。。

 コードシェア 
 ワンワールド加盟航空会社 
 ブリティッシュエアウェイズ
  キャセイパシフィック航空
  日本航空
  マレーシア航空
 ロイヤル・ヨルダン航空
  S7航空（ロシアのウクライナ侵攻により資格停止中）
 アメリカン航空

 その他 
  アシアナ航空

  フィリピン航空
  ミドル・イースト航空
  ルフトハンザドイツ航空
  中国南方航空
  ヴァージン・オーストラリア(カンタス航空による豪州増便妨害を受け出資、豪当局及びカンタス認可により2025年6月から)

 スポンサーシップ 
カタール航空は現在、リーグ・アンのパリ・サンジェルマンと2020-21シーズンからスポンサー契約を締結しており、2022-23シーズンからは公式ジャージパートナーとしてユニフォームの全面に「QATAR AIRWAYS」のロゴが掲出されている“カタール航空がオフィシャルジャージパートナーになり、パリ・サン＝ジェルマンは新たな高みへ”. PSG.FR. 2022年6月29日。他にはドイツ・ブンデスリーガのFCバイエルン・ミュンヘンとプラチナムパートナー契約も締結してる。

2012年11月、カタール航空はFCバルセロナのスポンサーになるとともに商業スポンサーとしては史上初のユニフォーム胸スポンサーとなりQatar Airways becomes Barcelona's shirt sponsors, albawaba.com, November 17th, 2012、2016年シーズン末で契約満了となった。

過去には2014年10月にサウジアラビアのサッカークラブ、アル・アハリ（Al-Ahli）が推定年間1600万ドル（約17億6000万円）の3年契約を締結していたが、2017年6月に国交断絶が発表されたわずか数時間後に契約を打ち切ると表明した。そのほか2018-19から2020-21シーズンまでイタリア・セリエAのローマとの胸スポンサー契約を、アルゼンチンのボカ・ジュニアーズとのメインスポンサーにも指定されていた。

2017年から国際サッカー連盟（FIFA）パートナーおよびオフィシャルエアラインとなり、当初2022年までの契約を2030年までに更新“FIFA renews longstanding partnership with Qatar Airways, extending through to 2030 ”. FIFA. 2023年11月22日。また2018年アジア競技大会・UEFA EURO 2020/2024でもオフィシャルエアラインを担当した。

2019年から2022年まで南米サッカー連盟（CONMEBOL）が主催するクラブチームの大会コパ・リベルタドーレス、コパ・スダメリカーナ（レコパ・スダメリカーナも含む）の公式スポンサーを担当。

テニスでは2014年に開催されたインターナショナルプレミアテニスリーグの共同スポンサーとしてコカ・コーラとともに支援していた。

競馬でも、世界最高峰級レースである凱旋門賞のスポンサーを長年にわたり務めている。

2023シーズンよりフォーミュラ1世界選手権のグローバルパートナーに就任したほか、同年12月よりAFCアジアカップ2023を皮切りに、AFCの公式グローバルパートナーに就任。更に2024年にはMotoGPやプレミアパデルの公式エアライン・タイトルパートナーにも就任した。

2024年9月には前述のUEFA EURO 2020/2024の公式スポンサーシップでの成功を機に、UEFAチャンピオンズリーグの公式スポンサー契約UEFAスーパーカップ、UEFAフットサルチャンピオンズリーグ、UEFAユースリーグを含む。を2024/25から2029/30シーズンまでの長期に渡る契約を締結している。

 注釈 

 参考文献 

 外部リンク 
 カタール航空 公式ホームページ



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