姫路北バイパス

姫路北バイパス（ひめじきたバイパス、）は、兵庫県姫路市にある国道29号のバイパスである。

全区間（姫路市相野 - 姫路市林田町六九谷）の内、先行整備区間である相野ランプ（姫路市相野）から下伊勢ランプ（姫路市林田町下伊勢）までの約1.5kmが2011年3月27日16時に暫定2車線で部分開通した。これにより国道29号線 石倉交差点（同市石倉）の渋滞解消が期待される。また残る区間の建設は「国道29号改良及び姫路北バイパス建設促進協議会（会長：姫路市長）」を中心として要望活動が行われる。


 概要 
 道路規格：第1種第3級および第3種第1級（一部が、自動車専用道路）
 道路幅員：25.0m、20.5m
 車線数：4車線（暫定2車線（姫路方面行き：1車線、鳥取方面行き：1車線））
 車線幅員：3.5m
 設計速度：80km/hおよび60km/h
 計画交通量：13,300 - 33,300台/日
 事業費：約250億円
 最高速度：70km/h

 自動車専用道路 
相野ランプ - 石倉ランプは自動車専用道路であり、道路標識は緑色のものが設置されている。前述の通り、最高速度は70km/hに設定されている。

一方、石倉ランプ - 下伊勢ランプは自動車専用道路になっておらず、道路標識は青色のものが設置されている。しかし、最高速度は全区間70km/hに設定されている。これは歩道等が設置されておらず歩行者・自転車・原付 (125cc以下)・軽車両の通行はできないためである。

 沿革 
 1990年（平成2年）7月13日：都市計画決定。同年度に事業化。
 1996年（平成8年）：用地買収に着手。
 2002年（平成14年）：着工。
 2010年（平成22年）9月27日：石倉トンネル貫通。
 2011年（平成23年）3月27日：第1区間（相野ランプから下伊勢ランプ間）開通（約1.5km、暫定2車線）
 2015年（平成27年）4月1日：国道29号の姫路北バイパスに並行する現道区間（兵庫県姫路市相野～林田町下伊勢：延長1.8km）が兵庫県に移管され、従来より重複していた兵庫県道724号姫路新宮線として兵庫県姫路土木事務所の管理となった。

 インターチェンジなど 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 路線名の特記がないものは市町村道。
施設名接続路線名上太田ランプから(km)実際の道路標示では姫路北バイパス区間も含めて「姫路西バイパス」と標示されていて、キロポストも姫路西バイパスと通しになっている。備考所在地姫路西バイパス 姫路・岡山方面相野ランプ県道545号石倉玉田線県道724号姫路新宮線-2.9姫路・岡山方面出入口姫路市石倉ランプ-県道724号姫路新宮線3.3宍粟・鳥取方面出入口下伊勢ランプ-国道29号県道724号姫路新宮線4.4

 接続する主な道路 
 国道29号
 姫路西バイパス
 山陽姫路西IC - 山陽自動車道
 兵庫県道435号上伊勢誉田線
 兵庫県道724号姫路新宮線

 備考 
 所管警察 
全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊姫路西分駐隊の管轄である。

 脚注 

 参考文献 
 国道29号及び姫路北バイパスの建設促進 姫路市交通計画室
 国土交通省姫路河川国道事務所｜事務所の取り組み｜国道2号・29号｜改築事業｜一般国道29号｜姫路北バイパス（L=6.2km）
 国道２９号 姫路北バイパス 事業パンフレット (PDF)



 近畿地方整備局事業評価監視委員会 平成27年度第１回 一般国道29号 姫路北バイパス【再評価】平成27年7月 近畿地方整備局 (PDF)
 近畿地方整備局事業評価監視委員会 令和2年度第2回 一般国道29号 姫路北バイパス【再評価】令和2年11月 近畿地方整備局 (PDF)
 平成３０年度 事業概要 国土交通省近畿地方整備局 姫路河川国道事務所 P.19 (PDF)







 姫路北バイパス、相野－下伊勢区間開通－国道29号の渋滞解消に期待 - 姫路経済新聞 2011年03月30日





 はりま創生に向けた基幹道路ネットワークの早期実現 要望書  平成２8 年 6 月 4 日 国道29号改良及び姫路北バイパス建設促進協議会 他 P.7 (PDF)

 関連項目 

 近畿地方の道路一覧
 その他の自動車専用道路一覧

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