八戸バイパス

八戸バイパス（はちのへバイパス）は、青森県八戸市内の国道45号のバイパス（全長13.5 km）である。1999年度より事業として編入された八戸北バイパス（はちのへきたバイパス）についてもここで記す。

 概要 
八戸市内の交通混雑の解消、沿道環境の改善などを目的として建設された。

元々は約10 kmのバイパスであったが、4車線化事業としては1999年（平成11年）度から八戸北バイパス（約3.8 km）を含めて「八戸バイパス」とされた。

 路線データ 
以下のデータは道路事業としての八戸バイパスのものである。
 起点 - 青森県八戸市妙西ノ平（八戸南IC）
 終点 - 青森県八戸市市川町田ノ沢頭（八戸北IC）
 延長 - 13.52 km
 規格 - 第3種1級、第4種第1級
 道路幅員 - 25.0 m（一部30.0 m）
 車線数 - 4車線（一部6車線）

 設計速度 - 80 km/h

 沿革 
 1965年（昭和40年）度 - 事業化・用地買収に着手。
 1969年（昭和44年）度 - 着工。
 1972年（昭和47年）度 - 八戸バイパス全線を暫定2車線で供用開始。
 1984年（昭和59年）度 - 八戸北バイパスを含めた全区間が暫定2車線で供用開始。
 1999年（平成11年）度 - 八戸北バイパスの一部区間（約3.3 km）の事業を統合。
 2006年（平成18年）
 8月29日 - 一般国道45号改築工事（八戸バイパス・青森県八戸市大字妙字大開地内 - 同市大字新井田字小久保尻地内まで延長2,520 m）として、土地収用法の事業認定申請。
 12月8日 - 同区間の土地収用法の事業認定。

 2008年（平成20年）
 2月27日 - 八戸市大字大久保字町畑西ノ平 - 同市大字大久保字小久保尻間 (900 m) 4車線化。
 3月27日 - 八戸市大字妙字大開 - 同市大字大久保字町畑西ノ平間 (950 m) 4車線化。
 2009年（平成21年）3月27日 - 八戸市大字妙字大開全線（300 m）4線化し、全線4車線化完成。

 地理 
 交差する道路 
  八戸久慈自動車道（国道45号八戸南環状道路・八戸南道路） - 八戸南ICにて接続
 青森県道251号妙売市線
 青森県道29号八戸環状線
 青森県道139号差波新井田線
 八戸市道白銀沼館環状線
 国道340号・青森県道1号八戸階上線
 青森県道19号八戸百石線
 国道104号
 青森県道8号八戸野辺地線
 県道であるため、八戸市市川町からおいらせ町の境目にかけての名称はないものの、多賀台バイパスと言われることが多い。
  八戸自動車道、 百石道路 - 八戸北ICにて接続

 注釈 

 関連項目 
 東北地方の道路一覧
 日本のバイパス道路一覧

 外部リンク 
 国土交通省東北地方整備局青森河川国道事務所
 ライブカメラ
 青森県道路情報 定点観測カメラ、八戸市類家1丁目交差点から塩町方面を撮影。国土交通省東北地方整備局が配信している。
 国道45号八戸市四本松付近のライブ画像、八戸市湊高台から類家方面方面を撮影。青森ITSクラブが配信している。

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