札幌市交通局40形電車

札幌市交通局40形電車（さっぽろしこうつうきょく40がたでんしゃ）は、1921年に登場した札幌市電の路面電車車両である。

 概要 
 車両番号 製造年月 製造元 廃車年月 41号  1921年8月  枝光鉄工所  1948年8月 42号  1949年1月 43号  1952年7月 44号  1949年1月 45号 46号  1922年8月  1950年8月 47号  1948年8月 48号  1949年1月 49号  1952年7月 50号  1948年8月 51号 52号  1949年1月 53号 54号  1923年8月  東洋車輌  1950年8月 55号  1952年8月 56号  1949年1月 57号  1952年8月 58号  1949年1月 59号  1924年8月  名古屋電車製作所  1950年8月 60号 61号  1952年8月 62号 63号  1952年7月 64号  1948年8月 65号  1949年1月 66号  1952年8月 67号  1952年7月 68号
1921年（大正10年）から1924年（大正13年）にかけて札幌電気軌道株式会社が導入した木造4輪単車。41～68号の28両。

開業時に購入した10形ではオープンだった運転台には戸が付き、客室と一体となった。ダブルルーフ部には水雷型ベンチレータが取り付けられていた。救助網は小型化され、フロントオーバーハング下に移動した。トロリーポールは1本で、折り返し時には向きを変える必要があった。

1927年（昭和2年)の市営化後、1948年（昭和23年）8月から1952年（昭和27年）8月にかけて全車廃車となった。水1～4号（1・2号は2代）、貨2～6号（2号は2代）の種車となったほか、コントローラほか電装品はササラ電車のブルーム駆動や22号電車の復元に流用され、一部の車両の車体は引揚者用住宅として払い下げられた。

 主要諸元 
 全長：8,229mm
 全幅：2,209mm
 全高：3,454mm
 自重：7.0t
 定員：42人
 出力・駆動方式：26.11kW×2（41・42号）、22.38kW（43～56号）、17.25kW×2（57～68号）・吊り掛け式
 台車型式：ブリル21E

40
Category:1921年製の鉄道車両
さつほろしこうつうきよく40かたてんしや