カルロス・ゴーン

カルロス・ゴーン・ビシャラ（https://asia.nikkei.com/spotlight/my-personal-history/my-personal-history-carlos-ghosn/carlos-ghosn-2-the-history-of-my-family-the-story-of-me2、、1954年（昭和29年）3月9日 - ）はブラジル出身の実業家。

2004年に藍綬褒章を受章日本経済新聞(2018年11月24日)「名誉博士・褒章・ワイン…ゴーン元会長逮捕で困惑」response.jp（2004年5月18日) 【新聞ウォッチ】褒章受章の日産ゴーン社長、天皇陛下に日本語で謝辞。ルノー、日産自動車、三菱自動車工業の株式の相互保有を含む戦略的パートナーシップを統括する「ルノー・日産・三菱アライアンス」の社長兼最高経営責任者（CEO）を務めていた。金融商品取引法違反および特別背任の疑いで起訴されたのち、保釈中に関西国際空港から国外へ逃亡した事により、現在公判停止中となっている。

 来歴 
 出身と教育 
1954年3月9日、ポルト・ヴェーリョ生まれThe Carlos Ghosn Story―カルロス・ゴーン; 4ページ IBCパブリッシング 2007年2月(英語)。

祖父ビシャラ・ゴーン（Bichara Ghosn）は、レバノンで生まれ13歳でブラジルへ移住しShift: Inside Nissan's Historic Revival; 1ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)書籍『カルロス・ゴーン経営を語る』の紹介文 UBブックレビュー 2003年9月10日、ブラジル北部、ブラジルとボリビア国境近くのロンドニア州の奥地でゴム産業に参入Shift: Inside Nissan's Historic Revival; 3ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)。最終的には農産物を売買する会社のオーナーとなった。

レバノン系ブラジル人である父、ジョルジ・ゴーン（Jorge Ghosn）はロンドニア州の州都ポルト・ヴェーリョに居を構え、同じくナイジェリア生まれのレバノン人の女性と結婚The Carlos Ghosn Story―カルロス・ゴーン; 6ページ IBCパブリッシング 2007年2月(英語)The Carlos Ghosn Story―カルロス・ゴーン; 8ページ IBCパブリッシング 2007年2月(英語)Shift: Inside Nissan's Historic Revival; 4ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)。一部報道によれば、ジョルジ・ゴーンは神父を殺害した犯人のひとりとして1961年に死刑判決を受けたが、後に禁固15年に減刑され1970年に出所したものの、間もなく偽札製造の罪で逮捕され、禁固3年（別の報道では禁固15年）の刑に処された。その後、1975年に勃発したレバノン内戦の混乱に乗じてレバノンからブラジルへ移住したものと報じられている。

2歳頃に不衛生な水を摂取したことで病気となり、母親とともにリオ・デ・ジャネイロに移転Shift: Inside Nissan's Historic Revival; 5ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)。カルロスが6歳の時カルロス・ゴーンはブラジルで何を見たのか フォーチュン 2011年10月5日(英語)、彼の3人の姉妹と母とともに、祖父の母国であるレバノン・ベイルートに転居し、ベイルートので中等教育を受けるShift: Inside Nissan's Historic Revival; 6ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)。

18歳でパリのリセ・スタニスラスのグランゼコール準備級（プレパ）に進学し、リセ・サン＝ルイにも学ぶShift: Inside Nissan's Historic Revival; 9ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)。その後、理工系トップのエコール・ポリテクニーク（1974年期）に入学し、1977年にはパリ国立高等鉱業学校（エコール・デ・ミンヌ）より技師免状を取得するルノー・日産アライアンス取締役謙CEO; カルロス・ゴーン ルノー・日産 2011年3月3日(英語)。

 実業家として 
パリ国立高等鉱業学校卒業後、1978年、ミシュラン入社Shift: Inside Nissan's Historic Revival; 18ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)。フランス国内で工場長、産業用タイヤ部門研究開発責任者を経て講師カルロス・ゴーン略歴 第14回日経フォーラム; 世界経営者会議 2012年10月29日、1985年に30歳の時に3億ドルの市場を持つ南米ミシュランの最高執行責任者（COO）に任命された。

生地ブラジルに戻ったゴーンは、彼に操業の立て直しを命じたに、ブラジルのハイパーインフレブラジル関連情報 野村アセットマネジメント 2014年8月 下における事業の不採算性と困難について直訴している変革をもたらす CEO達: 日本でのリーダーシップとマネージメントの成功; 125ページ Edward Elgar 出版 2006年1月(英語)。その中で、南米事業部におけるフランス、ブラジル、その他多国籍の従業員の間での最良な業務形態を模索し、クロスファンクショナルマネージメントチームを結成CFT とその構成; 9ページ ゴーンが発揮したリーダーシップ ─ CFTによる暗黙知の活用 ─. 立命館大学 2012年10月2日。このブラジルでの多文化体制下での経験は、後にゴーンの経営理念の核となるクロス・カルチャーな経営スタイルと強さの基盤を形成したビジネスモデル・イノベーション: 知を価値に転換する賢慮の戦略論; 137ページ 東洋経済新報社 2014年6月12日。「人は多様性から学び、そして共通性に安らぎを感じる。」とゴーンは語っているカルロス・ゴーン多様性について語る TBWAのロバート・シュワルツによるインタビュー 2009日6月22日(英語)。

1989年、南米事業部を黒字転換させた後、ミシュランの北米事業部の社長兼（COO）に選ばれカルロス・ゴーン日産に向かう前にミシュラン北米を指揮 グリーンビル・ルーツ(英語)、家族を伴い米国サウスカロライナ州グリーンビルへと移転。1990年にミシュランの北米の最高経営責任者（CEO）に昇格する。1996年に、ルノーの上席副社長にヘッドハンティングされ、再びフランスへと居を移したが、1999年にルノーと日産の資本提携が行われた後、ルノーでの役職も維持しながら日産の最高執行責任者（COO）に就任。家族とともに日本に移住したShift: Inside Nissan's Historic Revival; 75ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)。

米フォーブス誌には「過酷な競合が繰り広げられる世界の自動車業界において最も多忙な男」と呼ばれ落ち着きのないゴーン フォーブス・マガジン 2006年5月5日(英語)、日本のメディアからは「セブンイレブン（早朝から深夜まで非常にハードに働く）」と称されゴーン被告「日本社会の一部になったと実感」絶頂期の言葉 withnews、2024年7月6日閲覧ゴーン氏も説き伏せた「すご腕」女性広報の対話力 NIKKEI、2024年7月6日閲覧、パリと東京の両拠点での職務に自らの時間を分割するゴーンの航空移動距離は、一年で約15万マイルにのぼる。

マルチリンガルで、アラビア語とフランス語、英語、スペイン語、ポルトガル語（ブラジルポルトガル語）の5言語を流暢に話す日産を蘇らせた男「カルロス・ゴーン」特集 テレビ朝日『SmaStation-5』 2006年1月20日。さらに日本語も学んでおり、日産自動車社内で自らの肉声で語る際には、あえて日本語での演説を行うようにしているというカルロスゴーンCEOスピーチ 大阪で行われた日産リーフのオーナミーティング 201年3月23日。ブラジルとフランス両国の市民権を有し「二重国籍」容認が国を変える 月刊現代 2001年7月号、また少年期10年の間居住し、初中等教育を修了したレバノンとの強い繋がりも維持している。レバノン北部海岸沿いの街 Batrounにある環境に配慮したワイン農場で、ワインの輸出も行う「IXSIR」に出資しているカルロス・ゴーン出資、レバノンの「イクシール」 読売新聞 2012年1月18日。

2018年11月19日、金融商品取引法違反で東京地検特捜部に逮捕され、日産、三菱の会長職を解任される。2019年1月、特別背任罪で追起訴された。

2019年1月、ルノーの会長職を辞職。

2019年4月、日産自動車の取締役を解任される。

2019年12月、関西国際空港から音響機材搬送用の箱に隠れて自分のビジネスジェットで密出国、レバノンへ逃亡する。
レバノンではベイルートの高級住宅に入居したが、この物件の居住権については所有権を主張する投資会社との間で裁判となった。2023年、レバノンの裁判所は投資会社側の主張を認め、カルロス・ゴーンと妻に対して1か月以内の退去を命じた。

2020年1月のロイター通信により、同時点ではレバノン国内の金融危機の影響で1週間当たり数百ドル前後しか現金を手に入れられない可能性があると報じられたゴーン被告、逃亡先のレバノンでは週数百ドルの生活 ロイター 2020年1月10日午後 1:12 (2024年5月29日閲覧)。

2025年7月22日、フランスの予審判事は、ルノーと日産の企業連合の統括会社がラシダ・ダティ文化相に多額の弁護士報酬を支払っていたとして、汚職などの罪でゴーンとダティを起訴した。

 家族 
 父方祖父・ビチャラ・ゴーン（Bichara Ghosn） ‐ レバノン山脈の麓のマロン派キリスト教徒の村で生まれたが、宗教的紛争や極度の貧困から20世紀初頭に13歳でブラジルに移民、アマゾン奥地でゴム栽培やアマゾン航空路線の現地支援などの仕事をしたof Mr. GhosnNissan, 23 January 2017 。
 父・ジョルジュ・ゴーン（Georges Ghosn, 1923-2006) ‐ ブラジル生まれ。ダイヤモンド、金、外貨、麻薬の密輸業者で、1960年に密輸仲間の神父を殺害した罪などでレバノンで死刑宣告、1970年に出所するも偽札販売で再逮捕、1975年にレバノン内戦の混乱に乗じてブラジル逃亡、ダイヤ商や航空関係に従事。『Fugitive: The Curious Case of Carlos Ghosn』（Netflix, 2021年）
 母・ローズ ‐ ナイジェリア生まれのマロン派キリスト教徒で、ベイルートのブザンソン慈愛修道女学校出身『誰も知らないカルロス・ゴーンの真実』 レジス アルノー、ヤン ルソー、東洋経済新報社 (2020/5/8) p56。
 前妻・リタ（1955-） ‐ 1984年結婚、2012年離婚。レバノンケセルワン＝ジュベイル県出身。薬学生としてパリ留学中にカルロスと知り合い、三女一男（後述）を儲ける。滞日中は代官山で高級レストラン「マイ・レバノン」を経営。離婚裁判中に夫のDVを告発した。The Spotlight: The curious case of Carlos Ghosn, conman or scapegoat?CGTN, 15-Jan-2020『誰も知らないカルロス・ゴーンの真実』 レジス アルノー、ヤン ルソー、東洋経済新報社 (2020/5/8) p110
 後妻・キャロル(1966-)‐ ベイルート生まれで、在米レバノン人金融家Marwan Marshiと結婚、離婚後ニューヨークで高級カフタンの販売業を営み、2009年にチャリティパーティでカルロスと知り合い、不倫騒動を経て2016年にヴェルサイユ宮殿で結婚式を挙げた。前夫との間に3人の子がいる。Ghosn's American family: Who's who?Foxbusiness, January 8, 2020 
 長女・キャロライン（:en:Caroline Ghosn, 1987-） ‐ スタンフォード大学で国際関係学の学士号を取得後、2007年にマッキンゼー入社、同僚と2011年にキャリアネットワークのLevoを設立Ghosn's daughters get their career starts in strategy consultingConsultancy-me.com, 16 April 2019。夫のニコラス・フランダースはマッキンゼーの元同僚でLevoの元COO、炭素削減テクノロジー企業Opus12の共同創業者で、2018年に直島で結婚式を挙げたFlandersForbesSpirited Away: Caroline Ghosn and Nicholas Flanders Marry at an Art Sanctuary in JapanTown & Country, Oct 7, 2018。
 二女・ナディーン ‐ スタンフォード大卒業後、ボストン・コンサルティング・グループを経て、自身のジュエリー会社を創業。
 三女・マヤ ‐ ボストンコンサルティングを経て、ザッカーバーグ夫妻の:en:Chan Zuckerberg Initiativeの不動産マネージャー。メンターに姉の元上司シェリル・サンドバーグ。
 長男・アンソニー ‐ 父親の投資会社ShogunのCEO

 人物 
両親はレバノン人で、ブラジルで誕生。幼少期をブラジルで過ごし、中等教育は父の母国であるレバノンのベイルートで受けた。フランスの工学系グランゼコールの一つであるパリ国立高等鉱業学校を卒業した後、フランス大手タイヤメーカー、ミシュランに入社し18年間在籍。

ミシュラン社での業績が評価され、ルノーに上席副社長としてスカウトされ、同社の再建にも貢献した。

1999年3月、当時経営と財政危機に瀕していた日産がルノーと資本提携を結び株式の相互保有、共同運営組織「ルノー・日産 ＢＶ」の設立により 日産自動車 2001年10月30日、同年6月、ルノーの上席副社長の職にあったゴーンが、ルノーにおけるポジションを維持しつつ、日産自動車の最高執行責任者（COO）に就任。後に日産自動車の社長兼最高経営責任者（CEO）、ルノーの取締役会長兼CEO（PDG）、ルノー・日産アライアンスの会長兼最高経営責任者（CEO）に就任。

「コストキラー」コストキラーは日産をどう変える NHK クローズアップ現代 1999年7月27日「ミスター調整（FIX IT）」自動車業界の動向: ザ・コストキラー タイム 2003年5月19日 などの異名をとるゴーンは、日産再建に向け社員とともに「日産リバイバルプラン」を作成。短期間で日産の経営立て直しを果たし、2003年にフォーチュン誌は、ゴーンを「アメリカ国外にいる10人の最強の事業家の一人」と称している25人の最強事業家達 フォーチュン 2003年8月11日(英語)。2013年6月から2016年6月には、ロシアの自動車メーカのアフトヴァース会長も務めていた株式の相互保有、共同運営組織 Ghosn will give up AvtoVAZ chairmanship amid restructuring. Automotive News Europe 2016年7月24日Renault's Ghosn cedes Avtovaz chairmanship to Rostec exec. ロイター 2016年7月24日。

レバノンとブラジルとフランスの多重国籍を有する。

2016年10月より、ゴーンはルノー・日産アライアンスに加わった三菱自動車工業の代表取締役会長に就任。2017年2月23日、日産自動車は同年4月1日付で副会長兼共同CEOの西川廣人が代表取締役社長兼CEOに就任することを発表した。ゴーンは引き続き日産の代表取締役会長を務め、アライアンス全体の経営に注力する。

2020年8月4日に発生したベイルート港爆発事故において、ゴーンと妻のキャロルは無事であったが、逃亡先の住居は破壊された。

ケチと思われるエピソードがいくつかあり、外国のワインを日本に輸入する際、数千円ほどの関税を払うのを渋ったことやヨットやジェット機の使用料、家族で食べた高級寿司の代金、家族旅行費なども日産側に払わせていた

 公開されている個人情報 
ゴーンは1984年から2010年まで リタ（Rita）と結婚していて、子供は女子3人（Caroline、Maya、Nadine）、男子は1人（Anthony）がある。リタは『ゴーン家の家訓』（集英社、2006年）を出版しており、夫を「透徹した批判眼の持ち主であり、最も信頼できるパートナー」と述べているリタ・ゴーン著『ゴーン家の家訓』（集英社、2006年）ISBN 978-4087813456。

2016年5月、ガールフレンドのキャロル・ナハス（Carole Nahas）と再婚し、同時にゴーンの60歳の誕生日祝いも兼ねて、結婚披露宴をベルサイユ宮殿の大トリアノン城で行なっているリタ・ゴーン（コトバンク）Carlos Ghosn - Age, Wife, Networth, Kids, Family, Biography & More (Dreshare)Carole and Carlos Ghosn Threw a Wedding Fit For a King and Queen (Town & Country Magazine, 2016)。

ゴーンの個人住居は6軒、東京、パリ、ベイルート、リオデジャネイロ、アムステルダム、ニューヨークにあり、購入費用は日産自動車に負担させていると様々なメディアが伝えているGhosn Got Six Houses From Nissan, Including in Tokyo and New York (Business, Bloomberg, Nov. 2018)。

 金融商品取引法違反および特別背任の疑い 

 ビジネスにおけるキャリア 
 ミシュラン 
大学卒業後、1978年に欧州最大のタイヤメーカー、ミシュラン(Michelin)に入社カルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）氏　略歴 日本自動車殿堂。3年目の1981年に、27歳でフランス国内のル・ピュイ工場の工場長に抜擢されShift: Inside Nissan's Historic Revival; 24ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)、1984年に同社の産業用タイヤ部門の研究開発ヘッドを務めたカルロス・ゴーン; バイオグラフィー 日産自動車(英語)。翌1985年には、ブラジルを拠点とするミシュランの南米事業の最高執行責任者（COO）に任命された。

5年後の1990年、35歳でミシュランの北米事業部の社長兼最高経営責任者（CEO）に就任し、ユニロイヤル・グッドリッチタイヤ社を買収後のリストラを主導するなど、18年間のミシュラン在籍期間中、重要な役職を歴任した。

 ルノー 
1996年、ルノー会長（当時）のからスカウトされ日産と提携、個性尊重し成功／ゴーン氏なら異文化に対応　ルノー元会長・シュバイツァー氏 朝日新聞 2014年8月17日、購買、研究、先進技術のエンジニアリングと開発、製造、および南米ルノーのスーパーバイジング担当の上席副社長として、ルノーに入社Shift: Inside Nissan's Historic Revival; 59ページ カルロス・ゴーン著 2006年3月21日(英語)。シュバイツァー自身、国営自動車会社ルノーの時代に経営再建の為、請われてフランス予算省の上級官僚から転職した人物ルイ・シュバイツァー 日経フォーラム; 世界経営者会議。ルノーは過激左派組織のテロなどルノーS.A. ゲイルディレクトリ会社史：ルノーS.A. (英語)、フランス国内外での混乱を生じながらも民営化し新しい時代へ向けて ルノーの歴史、民営化後も人員削減を押し進め、いったんは国内集中にシフトしていた事業展開を再び国際化へと方針転換していた最中で、ゴーンの手腕をかったシュバイツァー会長が自らヘッドハンティングを行った。

ルノーに入社したゴーンは、ベルギーのビルボールド工場閉鎖など不採算事業所の閉鎖やリーダーシップ論の展開とリーダーシップ開発論; 11ページ 東洋大学経営力創成研究センター 2010年3月5日、調達先の集約などで経費の圧縮を進め、赤字だったルノーの経営を数年で黒字へと転換人を動かし、時代を変えた心を揺さぶる名経営者の言葉 2010年7月1日。これによりゴーンは「コストカッター」「コストキラー」の異名を拝するようになった。ルノーでの部下にディディエ・ルロワトヨタ自動車取締役副社長などがいる「トヨタ外国人副社長が吠えた｢上司と戦え！｣豊田章男社長もほれたフランス人の出世術」 東洋経済オンライン2016/10/30 6:00。

 ルノー・日産の資本提携と日産の復活 
1999年3月27日にルノーが日産の株式の36.8%を取得し、ルノーと日産の間で資本提携が結ばれ日産自動車とルノー、力強い成長のために - 利益ある成長を達成するための新たな提携 -. 日産自動車株式会社・RENAULT プレスリリース. (1999年3月27日)。、同年6月、ゴーンはルノーにおける役割を維持したままで、最高執行責任者（COO）として日産に入社した日産・ルノー両社、世界規模の緊密な協力体制を展開. 日産自動車. (1999年10月20日)。。翌年2000年6月に日産自動車の取締役に就任。さらに2001年6月に日産の最高経営責任者（CEO）に選出されたルノー・日産アライアンス 提携の歩み アライアンス・ハンドブック (2006年2月16日)。。

ゴーンが入社した当時の日産は約2兆円（200億ドル）の有利子負債を抱え99年9月期決算参考資料. 日産自動車株式会社 (1999年11月22日)。シャドーワーク―知識創造を促す組織戦略; 15ページ. 東洋経済新報社. (2007/02)。、国内販売でもラインナップされた46モデル中、3モデルだけが利益をあげている状況だったアライアンスの事実; 6ページ（英語）. 2008年アライアンス企業データ. ルノー・日産。。ルノーからの巨額な資金投入が行われた上で、ゴーンの指揮下、両社の間でプラットフォームやエンジン、トランスミッションなどの部品の共通化、購買の共同化などを通じて両社のコストダウンを行うルノー・日産、アライアンス締結10周年を発表. 日産グローバル. (2009年3月27日)。。

「日産リバイバルプラン」の下日産自動車、『日産リバイバル・プラン』を発表. 日産プレスリリース. (1999年10月18日)。日産リバイバルプラン. nissan-global.com. (1999年10月18日)。、東京都武蔵村山市にあった日産自動車村山工場などの生産拠点の閉鎖日産自動車、村山工場の車両生産中止について. 日産プレスリリース. (2001年3月29日)。 や子会社の統廃合日産リバイバルプラン及び日産180に関する記者会見　ゴーン社長スピーチ. 日産自動車. (2002年5月9日)。、航空宇宙機など余剰資産の売却日産自動車 過去最高の2001年度決算見込みを発表. 日産プレスリリース. (2002年5月9日)。 や21,000人（総従業員の14％）を目標とした早期退職制度による人員の削減など大幅なリストラを行った2001年3月期 中間決算報告書; 4ページ. 日産自動車。。同時に新車種の投入、インテリア・エクステリアデザインの刷新やブランドイメージの一新などの計画を次々に敢行2000 アニュアルレポート; 19ページ 日産グローバル。日産リバイバルプラン進捗状況記者会見 カルロス・ゴーン社長スピーチ. 第35回 東京モーターショー. (2001年10月18日)。。また、鋼板調達先を選別強化・集約しコスト削減を図ったことは「ゴーンショック」と呼ばれ、日本の鉄鋼業界再編の契機となった。

日産自動車社内の公式言語を日本語から英語に変更しShift: Inside Nissan's Historic Revival; 161〜163ページ（英語）. カルロス・ゴーン著. (2006年3月21日)。、初めてのキー・グローバル戦略会議はRemaking Nissan「日産の再構築）」（英語）. ビジネスウィーク. (1999年11月15日)。、ヨーロッパや北米の幹部も出席して開催された。日本の商慣習にとらわれない過激な手法に、米ウォール・ストリート・ジャーナル紙が「公共の怒りの対象となる」とのコメントを掲載するなど"Nissan's Plan for Jump-Start Faces Formidable Obstacles"（英語）. The Wall Street Journal. (1999年10月18日)。、先行きを危惧する声も少なからずあったが、ゴーンは自らテレビコマーシャル出演しCM RENAISSANCE 「宣言」篇. 企業CM/日産グループCM情報. (1999年10月20日)。、インタビューに応えるなど、積極的にメディアに登場Shift: Inside Nissan's Historic Revival; 129ページ（英語）. カルロス・ゴーン著. (2006年3月21日)。。

残された日産自動車社員および株主・関係者への配慮を見せゴーン社長が狙う世界制覇. 日経ビジネス. (2006年7月24日)。、日産自動車株主総会を日本語で行うなど【火星人がやってきた】カルロス・ゴーン. 月刊「現代」2002年9月号。、全ての利害関係者に向けて社内改革をアピールした。その結果、1998年には約2兆円あった有利子負債を、2003年6月には全額返済（社債を発行して、銀行からの借入金を全部返済している）変革をもたらす CEO達: 日本でのリーダーシップとマネージメントの成功; 136ページ（英語）. Edward Elgar 出版. (2006/01)。。1999年度には1.4%であったマージンは2003年度には11.1%へと増加させる成果をあげ2003年度決算報告; 20ページ. 日産180進捗状況及び2003年度決算発表. (2004年4月26日)。、12%前後まで落ちた国内シェアを20%近くまで回復させた1999年10月18日 日産 ゴーン改革発表 再生へ『ケイレツ』破壊. 東京新聞. (2006年12月28日)。。

同時に、2002年にゴーンが打ち立てた3か年経営計画「日産180」（全世界での売上台数を100万台増加させ、8%の営業利益率を達成し、自動車関連の実質有利子負債をなくす）における販売台数目標達成のために、計画終了（2005年9月30日）前に集中して新型車投入を行ったことによる、計画終了以降の国内販売台数の深刻な低迷や、「ゴーン以前」に入社した居残り組と、「ゴーン後」に入社した中途採用組の社内闘争など、深刻な問題を残したままの親会社への復帰に疑問の声も上がっている。

2005年5月には、ルノーの取締役会長兼CEO（PDG）にも選ばれルノー2005年度アニュアルレポート; 7ページ（英語）. ルノー. (2006年5月4日)。、これによりゴーンはルノーと日産というフォーチュン・グローバル500にリストされる2社を同時に率いる世界で初めてのリーダーとなったゴーンは日産をいかに修復するのか (英語). フォーチュン. (2006年7月10日)。。ゴーンは両社の株式持ち合いと同等所有権を含む戦略的パートナーシップを統括するルノー・日産アライアンスの社長兼最高経営責任者（CEO）も兼務している。2010〜2014年の間、ルノー・日産アライアンス(AvtoVAZを含めた)は、全世界自動車市場の約10%のシェアを維持し続けているルノー・日産アライアンス、2010年暦年（1月〜12月累計）の販売実績を発表. 日産グローバル・ニュースリリース. (2011年1月28日)。ルノー・日産アライアンス2011年暦年（1月〜12月累計）の販売実績を発表 - 3年連続で過去最高の販売台数を記録 -. 日産グローバル・ニュースリリース. (2012年2月1日)。ルノー・日産アライアンス2013年企業実績（英語）. ルノー・日産アライアンス。ルノー・日産アライアンス2014年企業実績（英語）. ルノー・日産アライアンス. (2014年2月28日)。。2014年の時点でアライアンスは世界第4位の自動車グループとなった2013年度決算発表 日産自動車株式会社 最高経営責任者　カルロス ゴーン. 日産グローバル. (2014年5月12日)。。

2006年以降、関連会社の日産と歩調をあわせるようにルノーの業績も悪化していることもあり、ルノーの取締役会長兼CEO（PDG）になった後の2006年2月には、日産に対するリストラのような従業員の解雇を行わずに、2009年の販売台数を2005年の約250万台から80万台多い330万台とし、2009年の売上高に対する営業利益率を6%にするという内容の中期経営計画「ルノー・コミットメント2009」を発表した「2009年度ルノーのコミットメント - ゴーンの刺激プラン：2009年にお会いしましょう！」 (フランス語). Challenges誌. (2006年2月6日)。。

2011年3月11日、大規模自然災害となった東日本大震災が発生した。ゴーンは地震と津波による被害の復旧支援活動を率先して行う日産ゴーン社長「無名の英雄たたえるのが私の責任」 いわき工場、まもなくフル稼働へ. 日本経済新聞. (2011年5月13日)。日産自動車社長 カルロス ゴーン インタビュー（日産いわき工場）. 日産ニュースルーム. (2012年3月28日) に留まらず、震災による打撃とともに、福島第一原子力発電所事故の影響下にあった、福島いわきエンジン工場の操業回復をいち早く決定いわき工場は6月初めまでにフル生産に＝ゴーン日産ＣＥＯ. ロイター通信. (2011年3月29日)。白熱レポート; 日産のカルロス・ゴーン福島へ（英語）. The Truth About Cars. (2011年5月17日)。。再構築を推進、奨励する為、自ら頻繁にテレビ番組などに登場した日産・ゴーン社長、被災工場視察し社員激励. 日本テレビ. (2011年5月17日)。現場に甘えぬ経営者　震災対応第２幕、問われる決断. 日本経済新聞. (2011年6月5日)。ニッポン復活の道 ものづくり大国のゆくえ. TV DATA ZOO. (2011年3月29日)。カルロス・ゴーンのインタビュー; 「ワールド・ビジネス・サテライト」（英語）. テレビ東京. (2011年4月7日)。。さらに、2011年5月にゴーンは、最低100万台の日本国内での自動車およびトラック生産をコミット日産・ゴーン社長、世界販売台数「さらに伸びる」. 日本経済新聞. (2011年5月12日)。ゴーン氏云わく、サプライヤー達は地震からリカバーしてきている（英語）. Bloomberg. (2011年5月12日)。。

2012年6月に、OAO AvtoVAZの取締役会の副会長に選ばれAvtoVAZ役員リスト（ロシア語）. AvtoVAZ. (2012年8月20日)。People: Avtovaz OAO (AVAZ.MM) （英語）. ロイター通信。、翌2013年6月には会長に任命されたAvtovaz OAO 取締役および執行役員 （英語）. Financial Times。ロシアの自動車メーカーアフトヴァズ社カルロス・ゴーンを会長に任命（英語）. autoindustriya.com. (2013年6月29日)。 ルノーは、2008年に、会社の25％の株式を取得した後、OAO AvtoVAZ との戦略的パートナーシップを始めていたルノーとアフトワズは、彼らの戦略的パートナーシップを確認. ルノー (プレスリリース). (2008年2月29日)。 さらに、極度の経営不振の状態にあった日産自動車を立て直したということで、他社の社外取締役に招聘されている日産ゴーン、次の事業計画前に降任も（英語）. Bloomberg. (2012年6月21日)。。

2013年6月に、ゴーンはロシアの会社アフトワズの会長に任命された。ゴーンは2016年6月まで、この地位を保持した。2018年に、特別背任の疑いで、グレッグ・ケリーとともに日産の会長を解雇された。特別背任の容疑があるため4度再逮捕されたCarlos Ghosn. NissanNews.com. (2016年7月24日)。[https://forbesjapan.com/articles/detail/11235 VW社の「逆を行く」カルロス・ゴーン帝国の経営戦略 . フォーブス (雑誌). (2016年7月24日)。

 三菱 
2016年10月、日産は三菱自動車工業の34%の投資買収を完了した。ゴーンはルノー・Greimel, Hans Nissan takes control of Mitsubishi with Ghosn as chairman Automotive News Europe 2016年10月20日 日産における地位に加え三菱の会長として就任した。これは燃費データ改竄における長期に渡る不祥事と、その影響からの利益減収回復を図ることを目的とする。日産三菱パートナーシップは、三菱の電気自動車における共同開発開発も含んでいる。ルノー・日産・三菱の提携は、トヨタ自動車、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズに続く自動車グループとしては、世界第4位の地位を確立したMa, Jie; Horie, Masatsugu Nissan Seals $2.3 Billion Mitsubishi Motors Stake Acquisition Bloomberg 2016年10月19日Nissan to take 34% stake in Mitsubishi Motors BBC News 2016年5月12日。

 アドバイザー関連 
2015年までブラジルの銀行バンコ・イタウの国際諮問委員を務めたブラジルのイタウ・ウニバンコ銀行 - 国際諮問委員会を形成 イタウ・ウニバンコ銀行(英語)。中国の清華大学の経済管理学院顧問委員ルノー・日産アライアンスの最初の日産清華講座 清華大学 2012年6月4日(英語)、ベイルートのアメリカン大AUB 国際諮問委員会 アメリカン・ユニバーシティ・オブ・ベイルート(英語)、セント・ジョセフ大学の戦略会議メンバーを務めている持続可能エネルギーを促進するハイレベル・グループ 国連(英語)。2014年5月には欧州自動車工業会の会長に選出され、ゴーンは世界経済フォーラムの知事としての役割を果たす。

 パーソナリティ 

経営陣のトップであるが自らハンドルを握って運転する事を好む。この事はゴーンが立場を越えてルノーや日産自動車の車種に限定されず、自動車の運転に好意的な事を示した過去の報道からも明らかである。この事は、ゴーン体制下の日産自動車が、2002年の排ガス規制で生産終了が決定していたスカイラインGT-Rの後継車種である日産・GT-Rや、フェアレディZを復活させた大きな要因である（両車ともゴーン自らゴーサインを出し、自ら発表している）。元々スポーツカーが好きであり、北米ミシュランに勤務していた際の愛車がフェアレディZ32であった事も要因と言われている。フェアレディZ33発表時には、かねてよりZファンだったことを公言しており、フェアレディZの復活を誰よりも喜んでいたという。一方で、ZやGTRとは対極に位置するオフロード4WDのパトロールの開発にも関与したことを述べている。『日経スペシャル カンブリア宮殿』に出演した際に、「ハンドルを握って5分も運転すれば、どんな嫌なことも吹き飛ぶ。車以外にこんな製品がありますか？」と発言している。

しかしながら、日産自動車のセドリック/グロリア、サニーといった伝統的な車名を次々に廃止したことに対しては、ゴーン自身は車名が体現する伝統の大事さを訴え、販売部署が望んだブランド名変更に最後まで反対だったという徳大寺有恒「間違いだらけの車選び」より。一方、日産が長年参戦してきたル・マン24時間レースからの完全撤退など、モータースポーツに関しては比較的否定的な立場であり、ルノーF1チームが2005年と2006年の2年連続で世界チャンピオンに輝いたにもかかわらず、同チームの継続的な参戦にはブランドイメージ形成や予算の面から懐疑的だと伝えられている。ただしF1チームの中では予算が少ないと言われているルノーでも、年間予算は100億円を優に超える（ただし、SUPER GTに関しては例外中の例外であり、近年ではGT-RによるFIA GT選手権への参戦も果たしている）。

就任1年目の1999年夏に第70回都市対抗野球を視察に訪れた際、スタンドの応援団と観客の盛り上がりに感銘を受け、その直後に記者会見を開いて当時存廃問題が取りざたされていた野球部の存続を明言し、「都市対抗野球こそが日本の企業文化の象徴である」とまで公言した。しかしながら、2009年には金融危機による不況により、日産はゴーン体制初の営業赤字に転落し、その対策として、グローバル人員を2万人削減すると同時に、野球部を含む運動部の休止が発表された。

レバノンに逃亡後も日産車に乗っている。車種は日産・パトロール。

 受章・栄典 
2001年にベスト・ファーザー イエローリボン賞（経済部門）を受賞。

2002年にフランス政府から、レジョンドヌール勲章（シュヴァリエ）を授与されたL'Obs(2002年4月2日)"La promotion de Pâques"。

2004年に外国人経営者として初めて藍綬褒章を受章した。同年、法政大学名誉博士になっている。2005年には早稲田大学からも名誉博士号を授与されている。極度の経営不振と経済的危機の状態にあった日産自動車を立て直したということで、他社の社外取締役に招聘されたり、大学の委員なども務めた。更には2002年に「企業改革経営者内閣総理大臣表彰」 を受けている。また、自らコマーシャルに出演するなどCM: カルロス・ゴーン オリコン芸能人事典、マスメディアにも積極的に登場。ビッグコミックスペリオールに「カルロス・ゴーン物語 ―企業再生の答がここにある!!―」あの、ゴーンが漫画になった! レスポンス 2001年11月19日 が掲載されるなど、広く知られる存在となっている。

2006年に、KBE（大英帝国勲章・ナイトコマンダー）を授与されたロイター通信(2006年10月24日)"Car maker turnaround king Ghosn now a knight"。

 テレビ出演 
 日経スペシャル ガイアの夜明け ゴーン改革最終章 〜DNAを受け継ぐ人たち〜（2005年3月1日、テレビ東京）ゴーン改革最終章 〜DNAを受け継ぐ人たち〜 - テレビ東京 2005年3月1日。
 日経スペシャル カンブリア宮殿 「ゴーン神話は終わらない ～日産自動車 次世代への挑戦～」（2009年1月5日、テレビ東京）- 出演時、日産自動車社長 「ゴーン神話は終わらない ～日産自動車 次世代への挑戦～」 - テレビ東京 2009年1月5日。

 書籍 
 著書 
 『ルネッサンス 再生への挑戦』（訳者:中川治子）（2001年10月25日、ダイヤモンド社）ISBN 9784478321003
 『カルロス・ゴーンの「答えは会社のなかにある」 会社を変えたリーダーの再生と復活の語録』（編者:小宮和行）（2001年12月15日、あさ出版）ISBN 9784900699878
 『カルロス・ゴーンの「答えは会社のなかにある」』（編者:小宮和行）（2008年2月18日、PHP研究所 PHP文庫）ISBN 9784569669892
 『カルロス・ゴーン 経営を語る』（著者:カルロス・ゴーン フィリップ・リエス、訳者:高野優）（2003年9月8日、日本経済新聞社）ISBN 9784532310851
 『カルロス・ゴーン 経営を語る』（著者:カルロス・ゴーン フィリップ・リエス、訳者:高野優）（2005年12月3日、日本経済新聞社 日経ビジネス人文庫）ISBN 9784532193300
 『プロ論。』（著者:カルロスゴーン 木村剛 成毛真 ほか全50名、編集:B -ing編集部）（2004年12月17日、徳間書店）ISBN 9784198619619
 『ゴーン・テキスト ビジネスの教科書』（2006年12月7日、文藝春秋）ISBN 9784163686707
 『ゴーン道場』（2008年11月13日、朝日新聞出版 朝日新書）ISBN 9784022732439
 『カルロス・ゴーン リーダーシップ論 カリスマが明かす企業飛躍のメソッド』（2013年11月21日、日経BP社）ISBN 9784822274351
 『カルロス・ゴーン 国境、組織、すべての枠を超える生き方 私の履歴書』（2018年3月27日、日本経済新聞出版社）ISBN 9784532322083
 『世界で勝てない日本企業 壊れた同盟』（著者:カルロス・ゴーン フィリップ・リエス、訳者:広野和美 小金輝彦）（2021年12月8日、幻冬舎）ISBN 9784344037830

 脚注 

 注釈・出典 

 関連項目 
 ルノー・日産・三菱アライアンス
 日産自動車
 ルノー
 ルノー・ジャポン
 三菱自動車工業
 ルノーF1
 フェアレディZ
 GT-R
 サラリーマンNEO（「教えて! Mr.ゴーン」で登場）
 マロン派（レバノン周辺を主要拠点とする東方典礼カトリック教会の一派）
 アラブ系ブラジル人
 カルロス・ゴーン事件
 グレッグ・ケリー
 カントリーリスク（逮捕および勾留について）
 人質司法（逮捕および勾留について）
 ミッドナイト・エクスプレス - 逃亡後のインタビューで同映画のようだったと発言

 外部リンク 



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