飯田章

飯田 章（いいだ あきら、1969年〈昭和44年〉12月18日 - ）は、日本のレーシングドライバーである。愛称は「アキラ」、「飯田アキラ」、「へなちょこ」、「チョコさん」。

 経歴 
 学歴とレースデビュー 
東京都昭島市に生まれ、数年後に神奈川県津久井郡津久井町（現・相模原市緑区）へ転居。津久井町立鳥屋小学校、津久井町立鳥屋中学校、神奈川県立城山高等学校普通科オートスポーツNO.685 1995年9/1号45〜55頁「レーシングドライバー徹底解剖4 飯田章」よりを経て、日本大学農獣医学部卒業オートスポーツNO.661 1994年9/15号46〜47頁「普段着の戦士たち16」より。大学在学中であった19歳（1989年）の時に、モータージャーナリストの姉（飯田裕子）の代役として、富士フレッシュマンレースでレースデビュー。AE86型カローラレビンに乗り、初戦において3位入賞の結果を残した。

 日産時代 
1991年、日産ワークスドライバーの検定に合格し、同年よりN1耐久シリーズに「ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）」に所属し参戦。

1993年、この年がグループA規定最終年となった全日本ツーリングカー選手権（JTC）に「NISMO」から参戦し、N1耐久シリーズのクラス2には土屋圭市・大井貴之と共に「コカコーラ プレリュード」で参戦。

1994年、ニューツーリングカー規定となった全日本ツーリングカー選手権（JTCC）に「ザナヴィ サニー」で参戦。また、同年より本格的に開催された全日本GT選手権（JGTC）に、山田英二とのコンビで「ジョンソン スカイライン」で参戦。さらには、全日本F3000選手権にも終盤2戦に参戦した。

1995年、「チーム・ノバ」から全日本F3000選手権にフル参戦し、また鈴木利男とのコンビで第2戦までは「JOMO R33」、第3戦以降は再び「ジョンソン スカイライン」で参戦。

 ホンダ時代 / 国際F3000選手権 
日産ワークス時代であった1994年から1996年までの3年間、高橋国光、土屋圭市と組んで「チーム国光／HONDA NSX GT2」でル・マン24時間レースへ参戦。1995年の大会ではGT2クラス優勝の成績を残した。これをきっかけとして飯田はホンダと関わることとなった。

1996年、国際F3000選手権にフル参戦し、ヨーロッパでの活動が中心となった。この年、ホンダは「リサーチカー」として知られるRC-F1プロジェクトをベースに独自チームでのF1参戦構想があり、そのドライバーとして飯田が起用され欧州に派遣された。しかしこのF1参戦計画は表面化することなく消滅し、飯田も1年で帰国となった。国際F3000での最高成績は第2戦ポーでの8位飯田章とホンダF1をめぐる知られざる物語。1996年国際F3000挑戦の裏側にあったプロジェクト - オートスポーツ・2022年1月27日。

1997年、日本に拠点を戻し、この年から土屋圭市と入れ替わる形でJGTCでもチーム国光へ加入。高橋国光と「RAYBRIG NSX」で参戦した。この年のNSXは前年に走らせていたLM-GT2車両を改造したものでは無く、ホンダがJGTCに本格参戦するに当たって新たに開発したワークスマシンであり、第6戦菅生ラウンドでポールポジションを獲得した。1998年第6戦MINEラウンドで初優勝を飾っている。JTCCにも復帰し、「HKS」からオペル・ベクトラで参戦。1997年から1999年にはフォーミュラ・ニッポン にフル参戦した。

1999年、現役引退した高橋国光の最後のチームメイトとして、第2戦富士スピードウェイでコンビ最後の勝利を挙げた。

2000年はアメリカ帰りの服部尚貴と、2001年は新進気鋭の伊藤大輔とそれぞれコンビを組んだが、未勝利に終わった。

 トヨタ・レクサス時代～現在 
2002年、トヨタのワークスチームである「チーム・ルマン」に移籍し、脇阪寿一とコンビを組み、「エッソウルトラフロースープラ」で参戦、移籍初年度にドライバーズチャンピオンに輝いた。その後も毎年優勝争いに加わり、名実ともに全日本GT選手権/SUPER GTのトップコンテンダーの一人となった。

2005年、鈴鹿1000kmレースでは「焼きたて!!ジャぱんADVANポルシェ」で参戦、クラス優勝（総合8位）を果たしている。

2006年、脇阪寿一のトヨタ内の「トムス」への移籍に伴い、飯田は「 チーム・ルマン」のエースドライバーになり、片岡龍也とコンビを組む。開幕2戦は不調だったが、第3戦富士スピードウェイではレース終盤で昨年のチームメイトの脇阪寿一に競り勝ち、2位表彰台に立つ。しかし結局この年の成績は振るわず、シリーズ12位に終わった。

2007年、GT300クラスで坂東正明が率いる「RACING PROJECT BANDOH」へ移籍、型落ちとなっていたセリカで参戦。なお、特認が認められた第5戦菅生ラウンドにおいて優勝を果たし、セリカ最後の優勝を飾った。この年限りでドライバーとしての一線を退き、翌2008年はSUPER GTのGT500クラスに参戦している「TOYOTA TEAM SARD」の監督に就任し指揮を執ることとなった。しかし「 チーム・ルマン」のドライバー伊藤大輔の負傷により、同チームにて第5戦〜第8戦で2年ぶりにGT500クラスに復帰した。だが復帰は一時的なものであったため、この年の最終戦で伊藤の復帰に伴い、GTドライバーからは再び退く運びとなった。

2008年-2010年、トヨタがレクサスブランドで開発したスポーツカーであるレクサス・LFAの開発ドライバーの一人でもあり、2008年以降LFAでニュルブルクリンク24時間レースにも参戦、2010年にはクラス優勝を飾った。飯田のテストドライバーとしての腕は成瀬弘も高く評価し、成瀬の教えていた訓練生たちに「レーシングドライバーにはな、こういう奴もいるんだぞ」と言った（当時のトヨタ内部では、レーシングドライバーには量産車のことは分からないという偏見があった）『豊田章男の愛したテストドライバー』　稲泉連著　2016年3月7日　小学館刊。

2011年、全日本プロドリフト選手権（D1グランプリ）の審査員に就任する。8月31日にニュルブルクリンク北コーステストで実施された『LFA ニュルブルクリンク パッケージ』の確認走行で、7分14秒64のラップタイムを記録。日産GT-Rの7分24­秒22、シボレー・コルベットの7分19秒63、ポルシェ911 GT2RSの7分18秒らを抑え、量産メーカーの市販車としては世界最速となるタイムを記録した。

2012年、SUPER GTのGT500クラスに参戦する「KeePer Kraft SC430」のチーム監督を務める傍ら、ブランパン耐久シリーズやマカオグランプリのGTカップにマクラーレン・MP4-12Cで参戦し4位入賞を果たしている。

2013年、TRDラリーチャレンジにトヨタ・86で参戦する脇阪寿一のコ・ドライバーとして参戦。

2014年、GT300クラスの新規チームである「LM corsa」のドライバーとして6年ぶりにGTへと復帰。BMW・Z4で参戦し、1勝を挙げた。

2015年-2017年、レクサス・RC F GT3で参戦、引き続き「LM corsa」からエントリー。また、同車両の開発ドライバーも兼務した。2018年には宮田莉朋にシートを譲る形で同チームの監督となった。

2019年の1月、国際自動車連盟（FIA）が新たに「ドリフト委員会（Drifting Committee）」を設立したことに伴い、その初代委員長に就任THE NEW FIA DRIFTING COMMISSION MET FOR THE FIRST TIME IN PARIS - FIA・2019年1月29日。同委員会では2020年3月に、ドリフト走行用車両の統一規格として「DC1」車両規定を採択しているFIA世界モータースポーツ評議会、ドリフト車両の世界統一車両規則「DC1」を承認 - JAFモータースポーツ・2020年3月12日。

 レース戦績 
 1989年 - 富士フレッシュマンレース・ファミリアクラス（#10 カフェトレド246ファミリア）
 1990年 - 富士フレッシュマンレース・AE86クラス（#2 トレド246COMTEXレビン）
 1991年
 N1耐久シリーズ・クラス1<スポット参戦>（#9 LINEA SPORT TOMEI スカイラインGT-R/BNR32）
 富士フレッシュマンレース・シルビアクラス（#84 TM SPORTS シルビア）
 富士フレッシュマンレース・AE86クラス<Rd.1のみ>（#2 トレド246COMTEXレビン）（決勝2位）
 SCCN筑波モータースポーツフェスティバル・ザウルスレース（#84 アートビューティーザウルス）（決勝DNF）
 SCCN筑波モータースポーツフェスティバル・シルビアレース（#84 TM SPORTS シルビア）（決勝6位）
 1992年
 フォーミュラ・トヨタシリーズ（#18 ART BEAUTY・FT）
 N1耐久シリーズ・クラス1（#3 Castrol RB GT-R/スカイラインGT-R BNR32）（シリーズ3位・2勝）
 92'チェッカーグレート30レース（#6 ユーノスロードスター）（決勝8位）
 1993年
 全日本ツーリングカー選手権・DIVISSION1（日鉱共石SKYLINE GP-1プラス/スカイラインGT-R BNR32）（シリーズ4位・1勝）
 N1耐久シリーズ・クラス2（#7 コカコーラ プレリュード）（シリーズ3位・1勝）
 '93 IMSA GT チャレンジ・シルビアレース（#83 シルビア）（優勝）
 1994年
 全日本F3000選手権<Rd.9&10スポット参戦>（NOVA with AFP「AFPは『アキラ・フォーミュラワン・プロジェクト」の略である。オートスポーツ1994年12/1号 37頁NEWSEXPRESS記事「全日本F3000に続々と新人が…」より。 #55 JACCS LOLA T94/ローラT94-50・MF308）
 全日本GT選手権・GT1クラス（Johnson NISMO #10 ジョンソンスカイライン/スカイラインGT-R BNR32）（シリーズ13位）
 全日本ツーリングカー選手権<rd 11="11" 18="18">（NISMO #31 ザナヴィ・サニー/B14）（シリーズ15位）
 ル・マン24時間レース・GT2クラス（総合18位）
 JAFトロフィー インターナショナル ポッカ1000km耐久レース・GT2クラス（Team KUNIMITSU #100 ADVAN NSX）（総合2位・クラス優勝）
 1995年
 全日本F3000選手権<Rd.3欠場>（SHIONOGI TEAM NOVA #10 SHIONOGI LOLA/ローラT95-50 MF308）
 全日本GT選手権・クラス1（#55 JOMO R33/スカイラインGT-R BNR33）（シリーズ9位）
 全日本ツーリングカー選手権（#31 ザナヴィ・サニー/B14）（1勝・シリーズ6位）
 N1耐久シリーズ<スポット参戦Rd.1> #10 ロックタイトGT-R/スカイラインGT-R BNCR33）
 ル・マン24時間レース・GT2クラス（総合8位・クラス優勝）
 NICOS CUP 第2回十勝24時間レース（Team KUNIMITSU #100 HONDA NSX）（総合優勝）
 POKKAインターナショナル1000km耐久レース（Team KUNIMITSU #100 HONDA NSX）（総合5位・クラス優勝）
 1996年
 国際F3000選手権
 ル・マン24時間レース・GT2クラス（Team KUNIMITSU #100 RAYBRIG NSX）（クラス3位）
 1997年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（NOVAエンジニアリング #10 SHIONOGI NOVA/ローラT97-51 MF308（シリーズ10位）
 全日本GT選手権・GT500クラス<Rd.1欠場>（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ9位）
 全日本ツーリングカー選手権（#87 HKSオペルベクトラ）（シリーズ8位）
 1998年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.3&5～10>（CERUMO #12 COSMO OIL CERUMO/ローラT96-52 MF308）（シリーズ13位）
 全日本GT選手権・GT500クラス（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ10位・1勝）
 '98 FIA Grand Touring Championship Round6 SUZUKA 1000km（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（決勝DNF）
 第5回十勝24時間レース（#4 TK INTEGRA TYPE-R/DC5）（決勝DNF）
 1999年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（CERUMO #12 COSMO OIL CERUMO/レイナード99L MF308）
 全日本GT選手権・GT500クラス（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ11位・1勝）
 スーパー耐久シリーズ・GroupN Plusクラス<スポット参戦・TI>（#25 ADVAN ALTEZZA/SXE10）（総合10位）
 Pokka1000km・GT500クラス（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（総合4位）
 ル・マン富士1000km（HITOTSUYAMA RACING #21 マクラーレンF1GTR）（決勝DNF）
 第6回十勝24時間レース（#25 ADVAN ALTEZZA）（総合11位）
 2000年
 全日本GT選手権・GT500クラス（Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ15位）
 スーパー耐久シリーズ・GroupN Plusクラス<Rd.1欠場>（#25 RS・R アルテッツア/SXE10）（シリーズ2位）
 ル・マン24時間レース・LMP900（TV Asahi Team Dragon #22 パノス・フォードLMP-1スパイダー） （総合8位）
 2001年
 全日本GT選手権・GT500クラス （Team国光with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX）（シリーズ10位）
 スーパー耐久シリーズ・ClassN+（TEAM DD #25 ADVAN アルテッツア/SXE10）（シリーズチャンピオン）
 OLD/NOW CAR FESTIVAL（#5 ロータスエクシージ）（決勝DNF）
 2002年
 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ）（シリーズチャンピオン・1勝）
 第31回インターナショナルPokka1000km2002・GT500クラス（#2 TOYOTA SUPRA）（総合優勝）
 スーパー耐久シリーズ・Class4<スポット参戦Rd.4>（株式会社ファースト #91 BUDDYCLUB-CIVIC/EB3）（総合30位）
 2003年
 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA team LeMans #1 エッソウルトラフロースープラ）（シリーズ2位・2勝）
 スーパー耐久シリーズ・Class1（team M's DENAG #109 ランドリーOGBアドバンGT3/ポルシェ911GT3）（シリーズ5位）
 2004年
 全日本GT選手権・GT500クラス（ESSO TOYOTA team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ）（シリーズ3位）
 第33回インターナショナルPokka1000km2004・GT500クラス（TOYOTA TEAM SARD #39 IDC大塚家具サードスープラ）（決勝DNF）
 2005年
 SUPER GT・GT500クラス（ESSO TOYOTA team LeMans #6 エッソウルトラフロースープラ）（シリーズ6位）
 第34回インターナショナルPokka1000km2005・POKKAクラス（#84 焼きたてジャぱん ADVAN PORSCHE）（総合8位・クラス優勝）
 Le Mans Classic Japan（#8 Bentley Speed 8/1924年式）（決勝4〜5位）
 2006年
 SUPER GT・GT500クラス（Mobil1 TOYOTA Team LeMans #6 Mobil1 SC/TOYOTA SC430 3UZ-FE）（シリーズ12位）
 JAPAN LE MANS CHALLENGE SUGOスポーツカー耐久レース（#8 Bentley 3 Litre Speed）（決勝2位）
 2006 Classic Endurance Racing Japan Round2（#6 チームタイサン ラゴンダV12）（決勝4位）
 スーパー耐久シリーズ第4戦スーパーTEC・ポルシェワンメイク（#1 Porsche Japan/ポルシェ997GT3）（決勝DNF）
 MAZDA FESTA 2006（#26 CSロードスター/NCEC）（決勝18位）
 2007年
 SUPER GT・GT300クラス（RACING PROJECT BANDOH #19 ウェッズスポーツセリカ）（シリーズ10位・1勝）
 全日本スポーツカー耐久選手権・GT1クラス（#21 ダンロップ フェラーリ550GTS/Ferrari 550 GTS MARANELLO）
 十勝24時間レース・GTクラス（DENSO SARD SUPRA HV-R）（総合優勝）
 2008年
 SUPER GT・GT500クラス<Rd.5〜8>（ENEOS TOYOTA TEAM LeMans #6 ENEOS SC430）（シリーズ17位）
 ニュルブルクリンク24時間レース（Team LF-A #14 レクサス・LF-A）（総合121位）
 2009年 - ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #14 レクサス・LF-A）（総合87位）
 2010年 - ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #50 レクサス・LFA）（総合18位、SP8クラス優勝）
 2012年
 ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #83 レクサス・LFA）（総合15位、SP8クラス優勝）
 ブランパン耐久シリーズ・Pro-Amクラス＜Rd.1,3＞（JAS Motorsport #91 マクラーレン・MP4-12C）
 マカオグランプリGTカップ（Buddyclub McLaren MP4-12C）（総合4位）
 2013年
 ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #135 トヨタ・86）（予選リタイア）
 アジアン・ル・マン LMGTEクラス（Team TAISAN 剣 ENDLESS #70 フェラーリ・458イタリア GT2）（シリーズチャンピオン）
 2014年
 ニュルブルクリンク24時間レース（GAZOO Racing #53 レクサス・LFA Code X）（総合12位、SP-PROクラス優勝）
 ニュルブルクリンク耐久レースシリーズ VLN3・SP PROクラス（GAZOO Racing #53 レクサス・LFA Code X／1LR-GUE）（総合67位・クラス3位）
 SUPER GT・GT300クラス（Rd.1-7）（LM corsa #60 TWS LM corsa BMW Z4／BMW Z4 GT3）（シリーズ7位・1勝）
 2015年 - SUPER GT・GT300クラス（LM corsa #60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3／LEXUS RC F GT3 USC10 2UR-GSE）

 フォーミュラ 
全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン
 年 チーム シャシー エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 1994年 NOVA with AFP ローラ・T94/50無限  SUZ FSW MIN SUZ SUG FSW SUZ FSW FSWRet SUZRet NC 0 1995年 SHIONOGI TEAM NOVA ローラ・T94/50ローラ・T94/50  SUZRet FSWC MINRet SUZ SUG8 FSW11 TOKRet FSW11 SUZ11 NC 0 1997年 ローラ・T97/51  SUZ6 MIN3 FSWRet SUZ7 SUGRet FSW5 MIN10 TRM11 FSWRetSUZ13 10位 7 1998年 COSMO OIL RACING TEAM CERUMO ローラ・T96/52  SUZ MIN FSW8 TRMRet SUZRet SUG9 FSWC MINRet FSW5 SUZ1214位2 1999年 レイナード・99L  SUZ7 TRMRet MINRet FSW16 SUZRet SUG10 FSWRet MINRet TRM13 SUZ12NC0

国際F3000選手権
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 1996年 ノルディック・レーシング NÜR14 PAU8 PER11 HOC12 SIL13 SPARet MAG14 EST12 MUG18 HOC9  NC  0

 ツーリングカー 
 全日本ツーリングカー選手権（JTC） 
 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 1993年 NISMO 鈴木利男 日産・スカイラインGT-R  JTC-1MIN5AUT5SUG3SUZ5TAI2TSU1TOK2SEN5FSW34位106

 全日本ツーリングカー選手権（JTCC） 
 年 チーム 使用車両 タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 1994年 NISMO 日産・サニー  OAR1 OAR2 SUG1 SUG2 TOK1 TOK2 SUZ1 SUZ2 MIN1 MIN2 TAI1 TAI2 TSU1 TSU2 SEN1 SEN2 FSW1 FSW2 15位 23 1995年  FSW1 FSW2 SUG1 SUG2 TOK1 TOK2 SUZ1 SUZ2 MIN1 MIN2 TAI1 TAI2 SEN1 SEN2 FSW1 FSW2 6位 67 1997年 HKS オペル・ベクトラ  FSW1 FSW2 TAI1 TAI2 SUG1 SUG2 SUZ1 SUZ2 MIN1 MIN2 SEN1 SEN2 TOK1 TOK2 FSW1 FSW2 8位 43

 N1耐久レース／スーパー耐久 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 1991年 LINEA SPORTS TOMEI 影山正美 戸田哲史 高橋浩二日産・スカイラインGT-R 1SUZSENFSWTSUMINSUG     1992年 Castrol Pure Racing RB福山英朗 1SUZ4SEN2FSWNCTAI7TSU1MIN1SUG33位31 1993年 チーム国光土屋圭市大井貴之 ホンダ・プレリュード 2 TAI SEN SUZ FSW TOK TSU MIN SUG3位 1999年 ADVAN 織戸学 土屋圭市(Rd.5)トヨタ・アルテッツァ N+MINSENSUZTAITOKTRMFSWSUG   2000年 RS-Rレーシング 織戸学 土屋圭市(Rd.5) N+MINSENSUZTAITOKTRMFSWSUG2位82 2001年 TEAM DD 織戸学 新田守男(Rd.5) N+MINSENSUZTRMTOKTAISUGFSW1位120 2003年 TEAM M's DENAG 西澤和之 落合俊之 ポルシェ・911GT3 JGN 1SENSUZFSWMINTOKTAISUGTRM 5位 64

 グランドツーリング 
 全日本GT選手権/SUPER GT 
 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 1994年 Johnson NISMO 山田英二 日産・スカイラインGT-R  GT1FSWRetSEN5FSW8SUG6MIN9 13位 19 1995年 NISMO 鈴木利男  GT1SUZ2FSW4SEN6FSW3SUG9MINRet 9位 30 1997年 チーム国光 with MOON CRAFT 高橋国光 ホンダ・NSX  GT500SUZFSWRetSEN16FSW11MIN2SUG2 9位 30 1998年 高橋国光  GT500SUZ10FSWCSEN12FSWRetTRM7MIN1SUGRet 10位 25 1999年 高橋国光  GT500SUZRetFSW1SUG13MIN15FSW7TAI5TRM9 11位 34 2000年 服部尚貴  GT500TRMRetFSW14SUG10FSW7TAI5MINRetDSQ 15位 13 2001年 伊藤大輔  GT500TAI6FSW5SUGRetFSW9TRM4SUZ13MIN8 10位 29 2002年 ESSO TOYOTA Team LeMans 脇阪寿一 トヨタ・スープラ  GT500TAI10FSW2SUG1SEP11FSW7TRM4MIN4SUZ31位75 2003年 脇阪寿一  GT500TAI1FSW12SUG1FSW6FSW4TRM4AUT4SUZ72位83 2004年 脇阪寿一  GT500TAI2SUG11SEP14TOK2TRM2AUT4SUZRet3位57 2005年 脇阪寿一  GT500OKA11FSW5SEP4SUG4TRM9FSW3AUT10SUZ3 6位 51 2006年 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans 片岡龍也 レクサス・SC430  GT500SUZ6OKA11FSW2SEP14SUG9SUZRetTRM4AUT13FSW5 12位 41 2007年 RACING PROJECT BANDOH 関口雄飛 トヨタ・セリカ  GT300SUZ14OKA19FSWRetSEP9SUG1SUZ12TRM18AUT4FSW16 10位 32 2008年 ENEOS TOYOTA Team LeMans ビヨン・ビルドハイム レクサス・SC430  GT500SUZOKAFSWSEPSUG7SUZ6TRM4AUT14FSW 17位 20 2014年 LM corsa 吉本大樹 BMW・Z4 GT3  GT300OKA22FSW21AUT7SUG10FSW5SUZ1CHA4TRM 7位 44 2015年 吉本大樹 レクサス・RC F GT3  GT300OKA10FSWRetCHARetFSW15SUZ19SUG22AUT10TRM17 33位 2 2016年 吉本大樹  GT300OKA25FSW21SUGRetFSW17SUZ18CHA21TRM20TRMRet NC 0 2017年 吉本大樹  GT300OKA22FSW8AUT12SUG5FSW27SUZ4CHA6TRM18 12位 24

 全日本GT選手権（ノン・チャンピオンシップ戦） 
 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 1997年チーム国光 w/MOON CRAFT 高橋国光ホンダ・NSX  GT500TRM1TRM2 1998年 高橋国光  GT500TAI  1999年 高橋国光  GT500AUT  2000年 服部尚貴  GT500SEP  2001年 伊藤大輔  GT500SEP 

 ブランパン耐久シリーズ 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 2012年 JASモータースポーツ マクラーレン・MP4-12C GT3 PAMNZSILLECSPANÜRNVR NC 0

 スポーツカー 
 全日本スポーツカー耐久選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 順位 ポイント 2007年 HITOTSUYAMA RACING フェラーリ・550 GTS LMGT1SUGFSWTRMOKA1位20

 アジアン・ル・マン・シリーズ 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 順位 ポイント 2013年 Team TAISAN 剣 ENDLESS フェラーリ・458イタリア GT2 LMGTEINJFSWZHUSEP1位78

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1994年  クレマー・ホンダ・レーシング チーム国光  高橋国光 土屋圭市 ホンダ・NSX GT2 GT2 222 18位 9位 1995年  チーム国光  高橋国光 土屋圭市 GT2 275 8位 1位 1996年  高橋国光 土屋圭市 GT2 305 16位 3位 2000年  テレビ朝日 チーム・ドラゴン  土屋圭市 近藤真彦 パノス・LMP-1 ロードスター-S LMP900 340 6位 6位 2002年  チーム・タイサン・アドバン  余郷敦 西澤和之 ポルシェ・911 GT3RS GT 316 21位 3位 2003年  余郷敦 西澤和之 GT 304 19位 4位

 エピソード 
 歴代の所有車はレクサス・LFA、レクサス・LS600h、トヨタ・86、ポルシェ・912、トヨタ・AE86、日産・スカイラインGT-R、ホンダ・NSX、日産・GT-Rニスモ、トヨタ・スープラ、スズキ・ジムニー、メルセデス・ベンツ・Gクラス、日産・シルビアS14／S15など。本人は英国車好きを公言している。
 初めて走ったサーキットは富士スピードウェイである。レースデビューする1か月前に30分ほど走行し、その日は「ライン取りや高速コーナーでのアクセル全開度などが分からなかった」が、2度目の走行では「元々レースをやっている人たちと同程度のタイムで走れた」と述べている週刊オートスポーツ NO.854 61頁「トップドライバーはじめて物語」。
 レースデビューは1989年、実姉である飯田裕子の代理出場だった。「レースの週になって天気が悪くなり、(強引にエントリーされたような形だった)姉が出場を嫌がった」のが理由である。その姉は後にモータージャーナリストとなり、月刊「XaCAR」などで自動車のコラム記事を執筆している。
 初めて自分のオートバイを手に入れた際に買いに行ったヘルメットは、アライヘルメット製の高橋国光レプリカだった。
 大学進学時に農獣医学部を選んだのは、その時点での将来の夢が「牧場経営」だった為である。しかしレーシングキャリアが活発になったため、せめて畜産の単位だけでも取ろうと4年で卒業している。
 1995年の全日本F3000で所属していたノバエンジニアリングのスポンサーに塩野義製薬が就いたが、前年飯田がF1日本グランプリに訪れた際に、同じタイミングで同グランプリを視察していた当時チーム・ロータスのスポンサーだった塩野義製薬の創業家が飯田と出会い、魅力に感じた事が端を発した。以降、1999年まで同チームのスポンサーとしてフォーミュラ・ニッポンに参戦を続け、飯田自身は1995年と1997年に同チームより参戦した。
 ビデオオプションのダートオーバルレースに「茨城県水戸市出身のミスターX」として参加した。ただし秘密のはずの本名をバラされたり、一人だけ休憩中にコースコンディションを念入りにチェックしている様を発見されるなどネタにされる役回りとなった。
 新進気鋭だったころ、チーム国光より高橋国光や土屋圭市と組んでN1耐久やル・マン24時間レースに参戦した事から、ビデオオプションから「へなちょこ」「チョコさん」と呼ばれていた。その後自身がエアロパーツブランド「Chokets」をプロデュースをしているが、ブランド名はそのあだ名からきている。
 Optionの企画では、かつて織戸学と「水戸納豆レーシング」というハチロクのワンメイクチームを結成した。飯田はレビンのTRDフルチューン仕様を所有していた。なお2025年時点でもこの個体は動態で所持している。
 MスピードチューンのスカイラインGT-R（BNR34）にて、筑波サーキットで55秒台のラップタイムを記録したことがある。

 脚注 

 関連項目 
高橋国光
土屋圭市
鈴木利男
織戸学
脇坂寿一

 外部リンク 
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