観光丸

観光丸（かんこうまる、）は江戸幕府の、後に軍務官直轄(明治政府)の軍艦(コルベット)。

観光とは、中国の『易経』の「観国之光(国の光を観る)」からとったものである#銘銘伝2014pp.191-192。ちなみに観光旅行等の「観光」は、この後にここからとった言葉であるという。

 概要 
1855年(安政2年)、長崎海軍伝習所練習艦としてオランダより江戸幕府へ贈呈された軍艦。
江戸幕府初の木造外車式蒸気船。旧名スームビング号(Soembing)インドネシアの火山・スンビン山(Gunung Sumbing)より名付けられた。。
スンビン号とも。
木造の外輪船で3檣スクーナー型のコルベット。

 艦歴 
1850年(嘉永3年)にオランダのフリシンゲンで建造が開始され、1853年(嘉永6年)に完成。アメリカに先んじて日本を開国させ権益を守りたいオランダ政府は、日本におけるアメリカ艦隊の使命などについて詳細な情報を得るためヘルハルドゥス・ファビウス中佐を艦長に同船を日本に派遣、1854年(嘉永7年7月1日#帝国海軍機関史(1975)p.34#銘銘伝2014pp.191-192では、安政元年8月31日としている。)に長崎着『』新異国叢書、第10巻、雄松堂書店、1968年、原著1887年、P9～。
西欧文化の優秀性を理解させることで開国を促したいオランダ商館長ヤン・ドンケル・クルティウスは、ファビウス中佐滞在中に日本で海軍教育を行ない、
幕府は臨時海軍伝習計画を建てて操艦術の指導を受け、各藩は優秀な人材を長崎に派遣留学させた。
これが長崎海軍伝習所の始まりだった。
同年9月5日、スンビン号は一旦長崎を離れ、10月にジャカルタに寄港した。
クルティウスはオランダ政府に対してスンビン号を幕府に寄贈するよう提案、
政府の同意を得てファビウスはスンビン号(艦長ヘルハルト・ペルス・ライケン)を率いてフェデー号(Gedeh)で1855年(安政2年6月7日)に再来日。
安政2年8月25日、
スンビン号はオランダ国王ウィレム3世から13代将軍徳川家定へ贈呈され、日本の最初の蒸気船となる。
この時日本側は返礼として、狩野雅信や狩野永悳といった当代一流の御用絵師たちが描いた金屏風10双を贈り、その大半がライデン国立民族学博物館に現存している榊原悟監修 サントリー美術館 大阪市立美術館 日本経済新聞社 『BIOMBO 屏風 日本の美』(日本経済新聞社、2007年)や、ライデン国立民族学博物館の公式サイトでそれらの図版を見ることが出来る。。

安政2年（1855年）から6年にかけて長崎に於いて「観光丸」を練習艦（のちに他艦も追加）、ペルス・ライケンなどを教官として海軍伝習が行われた『幕府海軍の興亡』73、82ページ。その最中、遠隔地である長崎ではいろいろ問題があることから安政4年に江戸で軍艦教授所が開設されることになり、「観光丸」で帰府した第一次伝習生徒がその開設要員となった『幕府海軍の興亡』73ページ。「観光丸」は矢田堀景蔵の指揮で安政4年3月4日から26日にかけて長崎から江戸へ航海している『幕府海軍の興亡』83ページ。

観光丸は万延元年1月(1860年)に佐賀藩が預かり、
3月25日受領#佐賀藩海軍史(1972)p.253、

文久2年11月19日(1862年)江戸へ回航した。
元治元年2月(1864年)、神戸で幕府に返還された。
万延元年3月から4月まで長崎派遣、4月から文久3年12月まで佐賀藩へ貸与『幕府海軍の興亡』106-107ページとも。文久3年末から4年初めの将軍徳川家茂の軍艦による再上洛の際、「観光丸」も動員された『幕府海軍の興亡』152-153ページ。

元治元年2月、輸送船との区別のため軍艦は「丸」を省いて呼ぶこととされた。この際、「観光」他5隻が軍艦とされている『幕府海軍の興亡』170ページ。

慶応4年4月11日(1868年)に朝廷へ献上、
4月28日収容し、
軍務官直轄(明治政府)の軍艦となり、
以後横須賀に繋留された。
この時既に艦齢18年であり、
同年5月に廃船となったという記録もあるという#日本海軍全艦艇史p.438、No.1227の画像解説。。
この頃の写真では帆装設備が撤去され、外洋航行は既に断念されている。
1873年(明治6年)石川島に繋留替えされた。
1876年(明治9年)3月に除籍、解体された#艦船名考(1928)pp.3-4、3 観光 くわんくわう Kwankwô。

 復元船 
250px|thumb|復元船 観光丸
1987年(昭和62年)に進水した復元船が、長崎のハウステンボスで就航している。造船は国立アムステルダム海事博物館(Het Scheepvaartmuseum)所蔵の設計図面と模型を基に、オランダのハウスデン市(フーズデン市、Heusden)にあるフェロルメ造船所(Verolme Scheepswerf Heusden)に発注され、当時の姿になるべく近いかたちで復元・建造が行われた。ただし、機関については原型のレシプロ機関ではなくディーゼル機関が搭載されている。

脚注

 注釈 

出典

参考文献
 アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)



金澤裕之『幕府海軍の興亡　幕末期における日本の海軍建設』慶應義塾大学出版会、2017年、ISBN 978-4-7664-2421-8





関連項目
咸臨丸
大日本帝国海軍艦艇一覧

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