中信地方

中信地方のデータ国日本地方中部地方、中央高地、甲信越地方 木曽地域＋松本地域＋北アルプス地域面積4542.93 km2総人口505,376人（2020年国勢調査）

中信地方（ちゅうしんちほう）とは、長野県（信州）を四分割したうちの中央から西部にかけての地域を指す。
範囲
東筑摩郡・旧南安曇郡・木曽郡・北安曇郡
県庁が地域区分をする時に、この範囲とされており、一般的な分類となっている。
長野県立高校の第4学区の区域に該当但し、隣接学区の高校が受験可能なため、区域内の受験生は県内の公立高校を実質全校受験できる。する。

狭義には東筑摩・南安曇両郡のみを指すこともあり、広義には上記4郡のほかに、松本と気候が同じ内陸性気候で、鉄道でも中央本線沿線という共通項を持つ諏訪郡を含める場合がある。この場合、代表的な都市から松本・諏訪地方と呼ばれることもある。※諏訪地方の記事は南信地方を参照のこと。

概要
中央本線が幹線として東西を横断し、中山道と千国街道の合流地に位置する地方である。

長野県に属しているが、日本海側である北信地方との繋がりは浅い。戦国時代には小笠原氏、仁科氏、木曾氏などを経て甲斐国武田氏の信濃侵攻により武田領国化され、江戸時代には松本藩・尾張藩・幕府直轄領の支配圏が割拠していたが、廃藩置県期の1876年8月20日までは筑摩県に属していた。このために、筑摩県の復活を求める動きや、道州制論議において北信地方・東信地方と分離し東海州（中部州）への加入を望む声もある『ボイス81』木曽地域会議 平成18年（2006年)11月9日。

　また、信濃の国の国衙は当初は埴科郡に置かれていたらしいが、いつの頃からか（仁和の洪水以後？）松本市域に置かれるようになった。各所にある国衙の所在地は府中と呼ばれており、甲斐の国の府中を甲府、駿河の国の府中を駿府と云うように松本市域についても信濃の国の府中であることから「信府統紀」等に見るように「信府」と呼び倣わされてもいた。この事から松本市域を中心とする地域が「信濃の国の中心地」としての自負心も「中信」の呼び名には込められて来たようである。

自然地理
内陸性気候でそれに併せて殆どの地域は中央高地式気候であるが、一部地域は日本海側気候で豪雪地帯（小谷村と白馬村は特別豪雪地帯）。地理教科書などでは、日本海側・内陸側・太平洋側を対比する時に、内陸側の代表的な都市として、松本が出されることが多い。気象予報の区分では北アルプス地域が北部、松本地域が中部、木曽地域が南部である。

地形
山地：飛騨山脈、木曽山脈
山：槍ヶ岳、穂高岳、焼岳、乗鞍岳、御嶽山、木曽駒ヶ岳
峠：塩尻峠、鳥居峠
川：犀川、梓川、木曽川
湖：仁科三湖
温泉：上高地温泉、白骨温泉、浅間温泉、美ヶ原温泉
盆地：松本盆地、木曽谷
高地：上高地、安曇野

地域
地域別特徴
松本地域（松本広域連合）
東筑摩郡と旧南安曇郡に相当する。中心地は松本市。
梓川と犀川を境に安曇野と狭義の松本平（筑摩野）に分けられる。
信濃川水系の流域。支流にはJR特急列車「あずさ」の語源になった梓川がある。
古来より中山道のほか、千国街道、三州街道など交通の結節点として栄え、塩尻の地名が残る。現在は特急あずさ、しなの、長野自動車道が繋がる。近年は飛騨地方と連絡する中部縦貫自動車道の計画が進む。
中央高地式気候であり、気象予報等では東信地方と合わせて長野県中部として扱われる場合がある。
松本城や上高地、美ヶ原、安曇野などの観光地を抱える。また、北アルプス南部（穂高連峰、常念山脈等）における登山の玄関口として多くの登山客が訪れる。
中信地方では特に農業の盛んな地域でもあり、松本平ではスイカやブドウ、セロリ、安曇野では伊豆半島や安倍川上流域と並ぶワサビの栽培地となっている。
江戸時代には主に松本藩の所領と天領で、一部が高島藩と高遠藩の所領であった。木曽郡（旧西筑摩郡）に属していた奈川村(現松本市)や楢川村(現塩尻市)は尾張藩の所領であった。
信州大学松本キャンパスや松本大学、松本歯科大学をはじめとする複数の高等教育機関が存在する。

木曽地域（木曽広域連合）
木曽郡に相当する。中心地は木曽町（旧木曽福島町）。
木曽川水系の流域。
国道19号、中央線（中央西線）の沿線。明治期以前には中山道の沿線として、福島宿や妻籠宿など多くの宿場町が栄えた。
中央高地を代表する林業地帯の一つで、木曽檜の生産が有名である。
糸魚川静岡構造線（糸静線）よりも西側に位置しており、松本地域と東濃の間に位置するために、気象予報等では伊那谷と一緒に長野県南部として扱われる場合がある。
江戸時代には伊那谷からの廻米に依存する反面、木曽山脈に阻まれ往来が困難であったが、権兵衛トンネルの開通により南信地方との交流が活発になってきている。中央自動車道を通す際には、木曽谷ルート案と伊那谷ルート案が対立した。
関東地方からも近畿地方からもほぼ等距離の地域だが、同じ木曽川流域の岐阜県（特に東濃）や愛知県（特に名古屋市）との繋がりが深く、県内の他地域よりも西日本志向がある。2005年には旧山口村が岐阜県中津川市に越県合併した。 
江戸時代は尾張藩の所領であった。
明治期以降は水力発電の適地として開発が進み、現在も関西電力や中部電力の発電所が数多く存在する。
高等教育機関としては、長野県林業大学校、信州木曽看護専門学校が存在する。

北アルプス地域（北アルプス広域連合）
北安曇郡に相当する。中心都市は大町市。大町、北安曇の頭文字を合わせて大北地域と呼称される場合もある。
姫川水系、信濃川水系の流域。信濃川支流には高瀬川がある。
糸魚川静岡構造線が地域のほぼ中央を縦断し、脆弱な地質に起因する土砂災害が歴史的に頻発している。
国道147号・国道148号・大糸線の沿線。明治以前は千国街道が交易路（塩の道）として栄えた。また、高規格の松本糸魚川連絡道路が計画され、豪雪や災害に対する強靭化、救命救急体制の改善が進みつつある。
飛騨山脈を挟んで向かい合う富山県との間には立山黒部アルペンルートが通じているほか、北アルプス北部（後立山連峰）や頸城山塊登山の玄関口として多くの登山客が訪れる。
大町市、白馬村、小谷村にかけては多くの大規模スキー場が開発され、かつてのスキーブームを牽引したほか、近年では「HAKUBA VALLEY」として外国人観光客の多く訪れる国際リゾートとして認知される。
国道406号が長野市と白馬村を結んでいるが狭隘で、北信地方との結びつきが強まったのは1998年長野オリンピックを契機に整備された県道33号線・31号線・国道19号のバイパス、通称オリンピック道路がきっかけである。本ルートには特急バス（長野白馬線および長野大町•扇沢線）が通っており、長野市中心部と連絡する。
池田町、松川村は安曇野市の商圏に含まれることから経済的結びつきが強く、安曇野の一部として同一の経済圏域を形成している。
江戸時代には松本藩の所領であった。
佐野坂峠を境に中央高地式気候と日本海側気候に分かれる。これ以北（白馬村、小谷村）は新潟県糸魚川市との繋がりが深く、北信地方と同様に日本海志向がある。
中信地方の地域では唯一、高等教育機関が存在しない。

 都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷 
以下は国勢調査の結果に基づいた都市雇用圏（10% 通勤圏）の変遷である。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。
 10% 通勤圏に入っていない町村は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。

自治体('80)1980年1990年2000年2005年2010年2020年自治体（現在）地域山口村 - - - -中津川市岐阜県 東濃木曽福島町 - - - - - -木曽町木曽日義村 - - - - - -開田村 - - - - - -三岳村 - - - - - -上松町 - - - - - -上松町南木曽町 - - - - - -南木曽町大桑村 - - - - - -大桑村王滝村 - - - - - -王滝村木祖村 - - - -木祖村楢川村 -塩尻市松本（木曽）塩尻市松本本城村筑北村坂北村坂井村麻績村麻績村生坂村生坂村山形村山形村朝日村朝日村松本市松本市四賀村波田町梓川村松本（安曇野）豊科町安曇野市穂高町明科町三郷村堀金村池田町 -池田町北ア（安曇野）松川村 -松川村安曇村 - - -松本市松本奈川村 - - -大町市 - - - - - -大町市北ア美麻村 - - - - -八坂村 - - - - -白馬村 - - - - - -白馬村小谷村 - - - - - -小谷村

 2005年2月13日 - 山口村が岐阜県中津川市に編入。
 2005年4月1日 - 四賀村、梓川村、安曇村、奈川村が松本市に編入。
 2005年4月1日 - 楢川村が塩尻市に編入。
 2005年10月1日 - 豊科町、穂高町、三郷村、堀金村、明科町が新設合併し、安曇野市が発足。
 2005年10月11日 - 本城村、坂北村、坂井村が新設合併し、筑北村が発足。
 2005年11月1日 - 木曽福島町、日義村、開田村、三岳村が新設合併し、木曽町が発足。
 2006年1月1日 - 八坂村、美麻村が大町市に編入。
 2010年3月31日 - 波田町が松本市に編入。

 都市圏（国土交通省）
国土交通省が基準として定めている都市圏では以下の市町村が含まれる（2000年現在）。

 松本市都市圏
 松本市
 塩尻市
 大町市
 岡谷市
 諏訪市
 南安曇郡全域
 東筑摩郡（坂井村を除く）
 北安曇郡（池田町、松川村、八坂村）
 木曽郡（楢川村、木祖村）

 都市圏（民力） 
朝日新聞社発行の「民力」で定義されている都市圏は以下の通り（2015年現在）。
 松本市都市圏
 松本市
 筑北村（東筑摩郡）　
 麻績村（東筑摩郡）　
 山形村（東筑摩郡）　
 朝日村（東筑摩郡）　
 塩尻市都市圏
 塩尻市
 木祖村（木曽郡）　
 大町市都市圏
 大町市
 白馬村（北安曇郡）　
 小谷村（北安曇郡）　
 安曇野市都市圏
 安曇野市
 池田町（北安曇郡）　
 松川村（北安曇郡）　
 生坂村（東筑摩郡）　
 木曽地区
 木曽町（木曽郡）
 上松町（木曽郡）
 王滝村（木曽郡）
 大桑村（木曽郡）
※ 南木曽町が岐阜県中津川市都市圏に含まれる。

 昼夜間人口比 
2020年国勢調査によれば、昼夜間人口比が100%を超え、流入超過となっている自治体は松本市（105.79%）、大町市（102.63%）、木曽町（106.26%）、白馬村（100.37%）、小谷村（100.03%）となっている。

 交流圏 
塩尻が「塩の道」の東海側（掛川）と北陸側（糸魚川）からの合流点で、下諏訪が中山道と甲州街道の合流点になっている事からも判るように、中信地方には、中央高地における交通の要衝が集まっている。
五街道が再整備された江戸時代までの中信地方の交流圏は、東は山梨県・佐久地方、南は伊那地方、西は東濃地方・飛騨地方と、中央高地の広範囲に及んでいた。

現在でも、山梨県（甲州街道沿線）や東濃地方（中山道沿線）との交流は、中央本線や中央自動車道などを通して行われている。天竜川流域に当たる三遠南信（伊那地方・東三河地方・遠江地方）との交流は、飯田線・中央自動車道・国道151号を通じて行われている。
中信地方と飛騨地方との繋がりを見ると、養蚕業が国家的産業であった明治時代には、飛騨の女性が諏訪湖沿岸の紡績工場に工員として多く出ていた。現在、中信地方と飛騨地方・福井県との間に、中部縦貫自動車道を通す構想が練られている。

 生活圏間流動 
国土交通省の「全国幹線旅客純流動調査」（第6回、2015年度）の生活圏間流動において、松本を出発地とする目的地は以下のようになっている。ただし、同調査では同じ都道府県内の生活圏へのデータがないため、それらを除く。
※207地域生活圏 「松本」は中信地方全体を指す。
※甲信越地方は白地、東海北陸地方（甲信越以外の中部地方）は「」、それ以外は「」。

 出発地：松本
順目的地万人/年1東京23区104.82東濃84.93豊田51.04国中50.55多摩46.06名古屋45.77上越37.58船橋25.39飛騨24.910浦和24.3

 交通 
 鉄道 
東日本旅客鉄道（JR東日本）
中央本線（Suica利用可能区間：塩尻駅 - みどり湖駅）
篠ノ井線（Suica利用可能区間：塩尻駅 - 冠着駅）
大糸線（Suica利用可能区間：松本駅 - 穂高駅）
東海旅客鉄道（JR東海）
中央本線
西日本旅客鉄道（JR西日本）
大糸線
アルピコ交通（通称・松本電鉄）
上高地線

 道路 

 空港 
松本空港（松本市・塩尻市）が最寄りの空港である。

 タクシー 
タクシーの営業区域
松本交通圏 
松本市A - 松本市（松本地区・波田地区・安曇地区・奈川地区）
塩尻市A - 塩尻市（塩尻地区）
山形村、朝日村
北アルプスあづみの交通圏
安曇野市 - 市域に同じ
大町市 - 市域に同じ
北安曇郡 - 郡域に同じ
東筑摩郡A - 筑北村、麻績村、生坂村
（交通圏に属さない区域）
松本市B - 松本市（四賀地区）
松本市C - 松本市（梓川地区）
塩尻市B - 塩尻市（楢川地区）
木曽郡 - 郡域に同じ

 自動車のナンバープレート 
安曇野市、北安曇郡池田町・松川村、東筑摩郡生坂村の4市町村を対象として、2025年5月7日以降、ご当地ナンバーとして「安曇野」ナンバーが交付される。

 メディア 
新聞
市民タイムス（松本）
 FMラジオ局
 あづみ野エフエム
 エフエムまつもと
 高ボッチ高原FM

 作品 
中信一帯を舞台にした作品としては、ご当地ソングの『あずさ2号』や、テレビドラマの『いま、会いにゆきます』が代表的である。この他にも、安曇野を舞台にした『あの日の僕をさがして』、『おひさま』、松本市を舞台にした『白線流し』などがある。詳しい作品一覧については「長野県を舞台とした作品一覧」を参照のこと。

 脚注 

 関連項目 
 筑摩県
 筑摩郡
 安曇郡
 安曇野
 長野県方言
 あずさ (列車)
 しなの (列車)
 塩の道
 千国街道
 仁科氏
 武田氏
 小笠原氏

Category:長野県の地域