上野運輸区

上野運輸区（うえのうんゆく）は、かつて存在した東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部の運転士・車掌が所属していた組織である。2024年9月30日限りで廃止し、現在は上野統括センター上野乗務ユニット。

かつては上野発着の特急列車に多く乗務し、東北・信越主要都市への行路も受け持っていたが、新幹線開業により減少し、現在では常磐線特急ひたち ・ときわをはじめとする特急列車のほか、北関東近郊エリアの湘南新宿ライン、宇都宮線、高崎線、常磐線中距離電車の普通列車に乗務している。

 乗務範囲 
・常磐線（東京～勝田）

・宇都宮線（東京～宇都宮）

・高崎線（東京～高崎）※運転士は籠原まで

・東海道線（東京〜品川）※常磐線、宇都宮線、高崎線からの直通列車（上野東京ライン）のみ

・湘南新宿ライン（新宿～宇都宮・高崎）

・武蔵野線（西船橋～府中本町）

・武蔵野貨物線（武蔵浦和、西浦和～大宮、府中本町～鶴見）

・京葉線（新習志野～西船橋）※OM検査入場のみ

 沿革 

 1982年 - 東北・上越新幹線大宮開業のため、新幹線を担当する上野車掌区大宮新幹線支区を設置。当初は東海道新幹線を担当する東京車掌所（現在のJR東海東京第一運輸所・東京第二運輸所）から要員が派遣された。
 1985年（昭和60年）3月14日 -
 東北・上越新幹線上野開業のため、大宮新幹線支区を上野車掌区に統合。
 田端機関区上野派出を設置し、電車運転士を配置。
 1986年（昭和61年）3月3日 - 田端機関区上野派出、下十条電車区上野派出、松戸電車区上野派出、尾久客車区上野派出を統合し、田端運転所上野運転支所に改称。
 1987年（昭和62年）3月1日 - 田端運転所上野支所を上野運転区に分離・発足。
 1988年（昭和63年）3月 - 上野車掌区松戸車掌支区を松戸車掌区に分離。
 1991年（平成3年） - 東北新幹線東京開業のため、新幹線行路を丸の内車掌区に移管。         
 2022年（令和4年）3月 - 上野車掌区と上野運転区が廃止となり、新たに上野運輸区が発足。
 2024年（令和6年）10月1日 - 上野営業統括センターと上野運輸区が統合され上野統括センターが発足。当区は廃止。

 脚注 

廃うえの
廃うえの