三菱ふそう・ザ・グレート

ザ・グレート（The Great ）は、1983年から2001年にかけて三菱自動車工業（現:三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた大型トラックである。

 概要 
1983年にFシリーズのフルモデルチェンジの際に命名され、1996年にスーパーグレートが登場するまで大型車として製造されていたモデルである。

なお、先代車種であるFV3##型と共に、大韓民国の自動車製造会社、現代自動車においても『大型トラック』（通称: 91A）として現地生産されていた。

特型警備車(装甲車)や大型放水車などの警察の特科車両や各種大型消防車両のベース車としても広く使われており、一見しただけではわからない派生車も多く存在する。

 歴史 
 1983年7月
 登場。その後に登場するファイターやキャンターのトラックのデザインコンセプトの基本になったモデルである。ヘッドライトは異型角型2灯を採用(ただし、一部の輸出仕様と除雪車などの特殊車輛は丸目4灯を採用)。エンジンワンキー操作、ステアリングロックが装備され、バッテリーリレースイッチが廃止される。
 1983年9月
 8tセミトラクタP‐FP418DR系を追加。当時まだ6気筒のセミトラクタは少数派だった。
 1983年11月
 重セミトラクタFV‐Rを追加。
 1986年7月
 マイナーチェンジ。グリルを大型化。8DC11型エンジンを追加。
 1989年5月
 10DC11型エンジンを追加。
 1989年12月
 マイナーチェンジ。平成元年排出ガス規制適合。フロントグリルのデザインを変更。FUSOエンブレムはグリル上部の黒帯の部分に付くようになり、少し小型化された。
 1991年7月
 トラクタにABSを標準装備。
 1991年10月
 電動ミラーステーを採用。8M20型エンジン搭載車を設定。
 1993年7月
 ビッグマイナーチェンジを実施。後のスーパーグレートにも通じる、現代的なデザインに生まれ変わった。プロジェクタヘッドライトを装着（輸出仕様は角型4灯/異型角型2灯）。これは先に登場した2代目ファイターと共通部品。また、インパネも丸みを帯びた新しいものに変更された。
 1994年12月
 平成6年排出ガス規制（KC‐）適合。新規格のGVW22～25t車は「Zシリーズ」と呼ばれ、フロントグリルがキャブ同色化された。8M21型エンジン搭載車を設定。
 1995年4月
 車両総重量規制緩和に適応させ、トラクタをマイナーチェンジ。
 1996年5月
 スーパーグレートにモデルチェンジ。ただし海外向けと構内専用車は継続。
 2001年
 構内専用車の製造終了。

 ギャラリー 

 ラインナップ 
FP(前1軸後1軸・4×2)
FP-R（前1軸後1軸・4×2 セミトラクタ）型式の末尾にRが付く。例、KC‐FP419DRなど。
FS(前2軸後2軸・8×4)
FT(前2軸後1軸・6×2)
FU(前1軸後2軸・6×2)
FV(FUの2デフ版)※トラクタ含む
FV-R（前1軸後2軸・6×4 セミトラクタ）型式の末尾にRが付く。例、P‐FV415HRなど。
FN(FVの低床版)
FR(4×4)※除雪車用
FW(6×6)※除雪車用
FX(8×8)※除雪車用

 搭載エンジン 
区分エンジン型式形態・方式排気量(cc)出力帯(PS)搭載期間4106D40直6・ICT12,023350・360（T1）・390（T3）1989-19964118M20V820,089375・385・4001992-20014128M2121,2054201995-19964138DC814,886275・2901992-199641410DC11V1022,1714401989.5-19964158DC9V8・NA/ターボ16,031300・320・380（T）・390・430・4401983-19964168DC10V816,7523351983-19964176D24直6・ICT11,945300・3301995-19964186D2211,149 225・270（T0）・280（T6）・285（T1）・310（T2）1983-19964198DC11V817,7373551986.7-199642410M20V1025,112 4801995-1996
外観上に見られる違いとして、シュノーケルによってある程度の判別が可能である。シュノーケルの配置は3パターンあり、V8自然吸気・シングルターボ、6D40エンジン車が左シュノーケル、ツインターボ車が左右両側配置、6D22、6D24エンジン車が右シュノーケルとなっている。

 モータースポーツ 
 パリ・ダカールラリー
第19回大会（1997年）のカミオンクラスに2台体制で参戦。全車完走するも、ゼッケン406番（1号車）の5位（ギルバート・ヴェルシーノ/クリスチャン・ラクール・クリスチャン・ヴェルシーノ組）がベストリザルトであった。ゼッケン415番（2号車）はそれに次ぐ6位（クリストフ・グランジョン/今井正明・アンソニー・マルティノー組）。

 参考文献 

『三菱ふそうのすべて』、2011年 

 関連項目 
 三菱ふそうトラック・バス
 三菱自動車工業
 三菱ふそう・キャンター
 三菱ふそう・エアロキング
 三菱ふそう・Fシリーズ - 先代車
 三菱ふそう・スーパーグレート - 後継車
 74式特大型トラック - 自衛隊仕様車

 外部リンク 

さくれえと
Category:貨物自動車
Category:大型トラック
Category:クロスカントリーラリーカー