田京駅

田京駅（たきょうえき）は、静岡県伊豆の国市田京にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS10。

 歴史 
 1899年（明治32年）7月17日：南條（現・伊豆長岡） - 大仁間開業と同時に、当駅開業。
 1936年（昭和11年）12月24日：貨物線増設工事完成。
 1972年（昭和47年）6月16日：貨物取扱廃止。
 2015年（平成27年）3月27日：田京 - 修善寺間で、 鉄道総研が超電導送電技術を用いた世界初の列車走行試験に成功。大仁駅に超電導送電システムを設置して試験走行を実施した。
 2020年（令和2年）2月23日：三島二日町駅と共に駅員の配置時間が7時から8時30分のみとなり、それ以外は原則不在となる - 伊豆箱根鉄道、2020年2月1日閲覧。
 2023年（令和5年）4月6日：旭化成ファーマとの副駅名権のスポンサー契約締結により、副駅名「世界の人びとの“いのち” と“くらし”に貢献します」を含む駅名看板の除幕式を行う。

 駅構造 
単式ホーム・島式ホーム計2面3線を有する地上駅。駅舎は1番線ホームに面しており、2番線ホームとのアクセスには構内踏切を使用する。単式ホームのほうが1番線、島式ホームの単式ホーム側が2番線、その反対側が側線である。側線は現在の伊豆の国市役所大仁支所にあった東洋醸造（現・旭化成）が引き込み線として使用していた線路で、貨物廃止後は臨時・貨物・工臨など、いろいろな車両の待機、待避に使われた。現在は架線が撤去されている。

 のりば 

番線路線方向行先備考115x15ピクセル|IS 駿豆線下り修善寺方面 上り三島方面原則としてこのホーム2列車交換時のみ

 付記事項
 構内踏切の遮断を避けるため、当駅で列車交換を行わない上り列車は1番線を発着する。
 2番線は修善寺方面への列車の入線も可能（※早朝の下り回送にその設定がある）。

 発車メロディーに関して
 三島田町、大場、伊豆仁田、韮山、伊豆長岡、大仁と同様の発車メロディー・ベルが導入されている。
 発車メロディーは、鎌田信号機製である。

 利用状況 
 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は946人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1993年（平成5年）2,0691994年（平成6年）2,0261995年（平成7年）2,0751996年（平成8年）2,0301997年（平成9年）1,9251998年（平成10年）1,8851999年（平成11年）1,7872000年（平成12年）1,7092001年（平成13年）1,6332002年（平成14年）1,5752003年（平成15年）1,5382004年（平成16年）1,4822005年（平成17年）1,4712006年（平成18年）1,4482007年（平成19年）1,4282008年（平成20年）1,4402009年（平成21年）1,3842010年（平成22年）1,3632011年（平成23年）1,3232012年（平成24年）1,3632013年（平成25年）1,3592014年（平成26年）1,3272015年（平成27年）1,3152016年（平成28年）1,2902017年（平成29年）1,2922018年（平成30年）1,3152019年（令和元年）1,2812020年（令和2年）946

 駅周辺 
狩野川沿いの沖積平野、田方平野に位置し、狩野川、国道136号、駿豆線が並行する。国道沿いにはロードサイド店舗が建つ。駅東側は細い路地が入り組んだ住宅地となっている。駅の南北には災害の供養塔がある。

 バス路線 

伊豆の国市の自主運行バスとデマンド型乗合タクシーが「田京駅」停留所を経由する。

 伊豆の国市自主運行バス（運行事業者：東海バス）
 C80（修善寺駅・亀石峠線（浮橋・亀石峠線））
 亀石峠 / 修善寺駅
 C81（大仁駅前・亀石峠線（浮橋・亀石峠線））
 亀石峠
 ※ともに土日祝日運休

 立花Go!（予約制デマンド型乗合タクシー）（運行事業者：伊豆箱根交通）
伊豆保健医療センターと立花地区を結ぶデマンド路線。
 ※土曜・日曜運休。

 隣の駅 
 伊豆箱根鉄道
 15px|IS 駿豆線
 伊豆長岡駅 (IS09) - 田京駅 (IS10) - 大仁駅 (IS11)

 脚注 

 記事本文 

 利用状況 
 静岡県統計年鑑

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 田京駅 - 伊豆箱根鉄道

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