広州白雲国際空港

広州白雲国際空港（こうしゅうはくうんこくさいくうこう　）は、中国・広東省広州市にある国際空港である。広州の都心の北30kmに位置する。空港コードは「CAN」（Cantonの略語）。

 概要 
中国国内では、北京首都国際空港、上海浦東国際空港に並ぶ、3大空港の1つ。中国民用航空総局 (CAAC)の中南管理局が置かれ、中国南方航空、中国国際航空と深圳航空が同空港をハブとしている。

2004年8月5日に開港し、都心にあった1933年開港の旧空港を置き換えた。同じ名称が採用され、空港コードも継承された。

2009年2月からは航空貨物大手のフェデックス・エクスプレスがアジアのハブ機能をフィリピンのスービック・ベイ国際空港から移転させている。

国際線制限区域内に中国工商銀行があり24時間現金のみ両替できるが、両替手数料が高い(2013年4月現在58元)。制限区域外では、国際線到着エリアのHSBCとシティバンクのATMはVISAとMasterCard、中央出発ロビー3F南東の中国農業銀行のATMはCirrus対応カードが24時間利用できる。

空港内にはホテル予約カウンターがあり、広州市内に限らず、深圳、珠海などのホテルも予約できる。空港に近接するホテルは、空港内にある南航明珠大酒店（実勢価格470元程度）、空港から10分ほどのところにある凱旋世紀空港酒店（実勢価格298元程度）などがあり、いずれも空港への送迎サービスを行っている。

広州白雲国際空港株式会社（Guangzhou Baiyun International Airport Company Limited）が所有し、広東省空港管理集団有限公司（Guangdong Airport Authority）が運営している。

 ターミナル 
ターミナル1は、延床面積52万㎡、メインターミナルの東西にエアサイドが木の枝のようにのびた構造をもっている。国際線の搭乗口は主に東側にある。

ターミナル2は、2018年にオープンした。延床面積は65.87万㎡。2023年、エアサイドが増築され、ターミナル1と連結した。これで全体の延床面積は156万㎡に拡大した。主に中国南方航空とスカイチームに属する航空会社が使用している。

ターミナル3は、2025年にオープンした。延床面積は42.2万㎡。

 沿革 
 1933年夏、広州市白雲区白雲山西側に開港。もともと軍事目的で計画されたが、後に民間航空用に改築された。
 1978年以降、改革開放政策導入後急激に航空需要が伸び、8年連続で乗降客数が国内最大を記録した。また市街中心地に位置していたため拡張も出来ず、新空港建設が必要となった。
 1992年、新空港の建設を開始。旧空港の5倍の敷地が確保された。
 2004年8月5日、同名の旧空港から名称を引き継いで開港。旧空港は72年の歴史に幕を閉じた。旧空港跡地は広州駅から3kmで利便性が高いため再開発用地となった。
 2010年、広州地下鉄3号線(北延線、機場線)が当空港まで延伸。機場南駅が開業。
 2018年、第2ターミナルが完成。広州地下鉄3号線が機場北まで延伸。
 2020年11月30日、の花都-白雲機場北間が開業し、粤港澳大湾区都市間鉄道が乗り入れを開始した。
 2025年9月29日、広仏環状線の白雲機場北-番禺間が開業（白雲機場東駅を除く）。これにより、高速鉄道のハブである広州南駅に隣接する番禺駅と白雲機場北駅の間が、乗り換えなしで最短55分で結ばれた白云机场北到番禺 https://shike.gaotie.cn/lieche.asp?from=%B0%D7%D4%C6%BB%FA%B3%A1%B1%B1&to=%B7%AC%D8%AE。
 2025年10月30日、第3ターミナルが完成。広仏環状線の白雲機場東駅が開業。

 就航航空会社と就航都市 
 国内線 

 国際線 

 就航都市 
 国内線（就航都市） 
 北京/首都、上海/浦東、北京/南苑、上海/虹橋、重慶、成都、大連、瀋陽、青島、杭州、南京、済南、厦門、天津、西安、昆明、武漢、長春、ハルビン、ウルムチ、フフホト、ラサ、厦門、石家荘、長沙、鄭州、太原、福州、無錫、桂林、南寧、煙台、三亜、海口、保山、北海、常徳、汕頭、梅県、湛江、南昌、贛州、景徳鎮、北海、柳州、黎平、永州、懐化、貴陽、銅仁、宜昌、恩施、麗江、大理、香格里拉、邯鄲、洛陽、南陽、長治、済南、威海、連雲港、徐州、塩城、南通、寧波、温州、拉薩、西寧、銀川、蘭州、喀什、佳木斯、大慶、茘波、赤峰、常州、丹東、大同、海拉爾、合肥、黄山、済寧、九寨、綿陽、牡丹江、南昌、南充、斉斉哈爾、泉州、武夷山、梧州、襄陽、延吉、義烏、張家界、達州、広元、瀘州、萬州、宜賓、運城、潞西、黄岩、宜昌、寧波、石家荘、濰坊、唐山、臨沂

 国際線（就航都市） 
 東アジア
  香港
  : 台北/桃園
  : 東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡
  : ソウル/仁川、済州
  : ウランバートル
 東南アジア
 シンガポール
  : クアラルンプール、コタキナバル、ジョホールバル
  : バンコク/スワンナプーム、バンコク/ドンムアン、プーケット、チェンマイ
  : ハノイ、ホーチミンシティ、ニャチャン
  : マニラ
  : プノンペン
  : ヤンゴン
  : ヴィエンチャン、パークセー
  : ジャカルタ、デンパサール、スラバヤ、マナド
 南アジア
  : ダッカ
  : カトマンズ
  : コロンボ
  : イスラマバード、ラホール
 中央アジア
  : アスタナ、アルマトイ
  : タシュケント
 太平洋・オセアニア
  : シドニー、メルボルン、ブリスベン、パース、アデレード
  : オークランド、クライストチャーチ
  : ポートモレスビー
 中近東
  クウェート
  バーレーン
  : ドーハ
  : ドバイ
  : リヤド、ジェッダ
 : テヘラン
  : バグダード
  : イスタンブール
  : バクー
 アフリカ
  : カイロ
  : アディスアベバ
  : ナイロビ
  : ダルエスサラーム、ザンジバル
 ヨーロッパ
  : ロンドン/ヒースロー
  : パリ/CDG
  : アムステルダム
  : フランクフルト
  : ルクセンブルク（鄭州経由便）
  : ローマ
  : ブダペスト
  : ベオグラード
  : モスクワ/シェレメーチエヴォ
 北アメリカ
  : ロサンゼルス、ニューヨーク、サンフランシスコ（武漢経由便もあり）
  : トロント、バンクーバー(2025年9月16日より運航再開予定)
 南アメリカ
  : カラカスhttps://www.aeroroutes.com/eng/241211-v0dec24can（モスクワ経由便）

 外国貨物航空会社 
  エアージャパン : 東京/成田
  フェデックス・エクスプレス - アジア地区の拠点空港としていたスービック・ベイ国際空港より移転している。専用の滑走路と管制タワーなど空港設備を保有。
  エティハド・クリスタルカーゴ : アブダビ

 アクセス 
広州市花都区新華鎮と白雲区人和鎮の境界に位置し、中心部から28kmの距離にある。高速道路（広州機場高速公路）も通じており交通は比較的至便である。ただし、中国の大都市の例に漏れず、ここ数年の爆発的な交通量の増加に伴い、渋滞に巻き込まれることも多くなっており、特に空港に向かう場合には注意が必要となる。なお、2010年11月の広州アジア大会の開催に合わせ、同年10月30日に広州地下鉄3号線（機場線）・機場南駅が開業した。第2旅客ターミナルが完成した2018年4月26日に機場北駅まで延伸された。その後、2020年11月には粤港澳大湾区都市間鉄道の一部である広州東環都市間鉄道の白雲機場北駅が開業している。同路線は2025年に延伸され、同年9月に白雲機場南駅が、10月に白雲機場東駅が開業している。

 リムジンバス
サムネイル|リムジンバス
空港快線と、機場快線の2社が運行している。
 空港快線1号線　民航售票処（広州駅）行き
 空港快線2号線　広運楼行き
 空港快線3号線　芳村客運站行き
 空港快線4号線　明珠大酒店行き
 機場快線5号線　全球通大酒店行き
 機場快線6号線　珠江新城行き
 機場快線6号C線　広州東駅行き
 機場快線7号線　番禺市橋行き
 機場快線8号線　増城新塘行き

 タクシー
 料金 : 100元〜　所要時間 : 45分〜60分

 鉄道

粤港澳大湾区都市間鉄道 白雲機場北駅（ターミナル2）・白雲機場南駅（ターミナル1）・白雲機場東駅（ターミナル3）
 広州地下鉄3号線（北延線、機場線） 機場南駅（ターミナル1）・機場北駅（ターミナル2）
 現在、ターミナル3は地下鉄路線と直結していない。地下鉄でターミナル3にアクセスする場合には、機場南駅・機場北駅からシャトルバスや前述の都市間鉄道に乗り換え、又は高増駅から路線バスに乗り換えが必要。

 関連項目 
 中国南方航空
 深圳航空
 国際空港の一覧
 アジアの空港一覧
 航空交通管制
 1990年広州白雲空港衝突事故

 脚注 

 外部リンク 



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