ヴァージン・アトランティック航空

ヴァージン・アトランティック航空（ヴァージン・アトランティックこうくう、）は、イギリスの航空会社である。

2020年8月4日に、アメリカ合衆国ニューヨーク州の連邦破産裁判所に連邦倒産法第15章（国際倒産）の適用を申請し、経営再建の途上にある。

ブリティッシュ・エアウェイズと並ぶイギリスを代表する航空会社で、同社とは設立から強烈なライバルである。

 歴史 
ヴァージン・グループを率いるリチャード・ブランソンが、レイカー航空、ピープル・エキスプレス航空の成功にインスピレーションを受けて、設立された。
 1984年6月22日、ロンドン/ガトウィック-ニューヨーク/ニューアーク線を、アルゼンチン航空の中古のボーイング747-200Bで運航開始「エアライン Empires of the Sky」アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳（早川書房 1987年）。
 ロンドン航空交通分配規則(TDR)の廃止により、1991年、ロンドン・ヒースロー空港への乗り入れを開始。
 1997年、ブリティッシュ・エアウェイズが機体からユニオンジャックの塗装を消したことに伴いイギリス国民からの評判が悪かったため、ブリティッシュ・エアウェイズは2001年からユニオンジャックをモチーフにしたデザインに戻している。、自社の機体の機首部分に描かれている「スカーレット・レディ」およびウィングレットにユニオンジャックを追加した。
 1998年、全便が禁煙化された。
 1999年、全株式の49%がシンガポール航空に譲渡される。
 2006年6月、米国と英国の競争当局は、旅客燃油サーチャージをめぐって、ヴァージン・アトランティック航空とブリティッシュ・エアウェイズが価格操作をしている疑いを調査した。
 2012年12月11日、シンガポール航空が保有する49％の株式をデルタ航空が買い取り、大西洋路線で合弁事業を行い、将来的には合弁会社を設立する予定を発表。
 2013年4月8日、初のイギリス国内線サービス「リトル・レッド」をヒースロー-エジンバラ線にて開始Virgin Atlantic celebrates launch of 'Little Red' flights Virgin Atlantic 8 April 2013。
 2014年9月3日、路線再編で大西洋路線に経営資源を集中することを発表し、ロンドン/ヒースロー - 東京/成田、ムンバイ、ケープタウン、バンクーバー線から撤退すると発表。
 2015年9月、イギリス国内線「リトル・レッド」サービスを終了Virgin Atlantic announces plans to stop its short-haul service, Little Red, in 2015 Little Red operations 2014年10月6日。
 2018年5月15日、エールフランス、KLMオランダ航空と共同で、大西洋路線における共同事業を開始した。
 2020年5月、新型コロナウイルスの影響により、ロンドン・ガドウィック空港から一時撤退した。
 2020年8月4日、アメリカ合衆国ニューヨーク州の連邦破産裁判所に連邦倒産法第15章（国際倒産）の適用を申請。
 2023年3月2日、航空連合「スカイチーム」に加盟。

 機材 
同社が保有する機材は、最新鋭のワイドボディ機のみである。
保有している機体全てにニックネームをつけている。リチャード・ブランソンによれば、アッパークラスのサービスにおいて「個人的な『クラブ』でくつろぐような雰囲気に浸ることが出来る」ことを目指していた『月刊翼』1989年9月号 p55ことから、その感覚の延長として各機体にニックネームをつけるようにしたという。

機材登録記号についても遊び心を盛り込んでいるものがある。例えば、既に退役した機材では、1号機が「G-VIRG」で2号機が「G-VGIN」となっていたほか『月刊エアライン』2006年1月号 p108、東京線開設時に導入した機材では「G-TKYO」、ロサンゼルス乗り入れ時には「G-VLAX」（LAXはロサンゼルス国際空港の3レターコード）と、新たに乗り入れを開始した都市名にちなんだ登録記号を選んだ『月刊エアライン』2006年1月号 p109。また、「G-VLIP」（リップ）、「G-VGAL」（ギャル）、「G-VAST」（バスト）など、女性に関連する言葉を登録記号に盛り込むこともある。

2020年の新型コロナウイルス感染拡大による経営効率化によりA340-600,747-400が退役及びA330-200の2022年以降順次退役発表によって機内エンターテインメントシステムのVera Touch化が完了。

ヴァージン・アトランティック航空が自社発注同型機のカスタマーコードは1Rで、航空機の型式名は747-41Rとなっていた (新造機の中にはアリタリア-イタリア航空の43を付けた747-443が数機あるが、これはボーイング社が製造開始後にアリタリアがキャンセルした機体を引き取ったものである。また、同社カスタマーコードがつけられた機体は同型機のみ4機しか無い)。

 運用機材 
+ ヴァージン・アトランティック航空　保有機材一覧（2025年8月現在） 機種 運用数 発注数 客室 備考 J W Y 計 エアバスA330-300 6 - 31 48 185 264 A330-900に置き換え予定 エアバスA330-900 8 1 32 46 184 262 232席仕様は2026年第3四半期より導入予定 0 10 48 56 128 232 エアバスA350-1000 7 - 44 56 235 335  5 16 325 397 ボーイング787-9 17 - 31 35 198 264 2028～2030年に227席仕様に改修予定2028年までにうち3機退役予定 0 44 56 127 227 計 43 11 

退役機材
エアバスA320-200
エアバスA321-200
エアバスA330-200
エアバスA340-300/600
BAC 1-11
BAe 146-100/200
ボーイング727
ボーイング737-400
ボーイング747-100/200B
ボーイング747-400
ボーイング767-300
ビッカース バイカウント800

 アド・メッセージ 
航空機に以下のメッセージが書いていることがある。
 “Mine's Bigger Than Yours”
 ヴァージン・アトランティックが保有するエアバスA340-600が世界で最長の胴体を持つ旅客機であったことから。
 “4 Engines 4 Longhaul”
 もともとはエアバスがエアバスA340登場時に用いていたキャッチコピーをそのまま使ったもの。競合相手であるブリティッシュ・エアウェイズが、長距離路線にボーイング777やボーイング767といった双発機を用いたことに対抗し、4つのエンジンを持つエアバスA340を強調したものである。このメッセージは2006年、ヴァージンが双発機であるボーイング787の導入を決定した後に順次消された。なお当社は、2020年に運用機材が双発機のみとなった。
 “Avoid The Q”
 ヴァージンがロンドン/ヒースロー - 香港 - シドニー線に就航したときに使われていたメッセージ。この「Q」には2つの意味が込められており、“queues”=行列（このときヴァージンは、空港で並ばずにすむオンラインチェックインサービスを開始していた）と、同じルートを飛行するワンワールドメンバーのカンタス航空="Qantas"の2つを避けよう、とアピールしたものである。
 “Keep Discovering - Until You Find The Best”
 ヴァージンがロンドン/ヒースロー - ドバイ線に就航したときに使われたメッセージ。“Keep Discovering”は、ドバイを拠点とするエミレーツ航空が用いているスローガンであり、それをもじったものである。
 “BA can't keep it Concorde up!”
 2003年夏にエールフランスとブリティッシュ・エアウェイズがコンコルドの運航を停止したが、その際、ヴァージンは1機1ポンドで購入する意向を示し、強気な姿勢で臨んだ。しかし結局購入できず、飛行機の後部に「ブリティッシュ・エアウェイズはコンコルドを保有する余裕は無いはずだ!!」と書いたのである。
 “No Way BA/AA”
 ブリティッシュ・エアウェイズとアメリカン航空の提携（現在のワンワールドに発展する）が発表された際に、"NO WAY BA/AA（NO WAYとは、「とんでもない」といった意味）"と提携を非難するメッセージを書いた。これは、英米間で高い路線シェアを持つ2社(例：ダラス-ロンドン線は当時この2社が100パーセント独占していた)が組むことに反発したものである。それ以降も航空連合の加入には否定的であり、特に両社によって結成されたワンワールドの加盟会社とは一切提携を行なっていなかったが、マイレージ提携先のマレーシア航空が2013年にワンワールドに加盟した。スターアライアンス加盟会社とは、全日本空輸、英国・欧州内の短距離区間を補完するbmi、資本関係を持つシンガポール航空など、数社との間で提携がある。その後このメッセージは他のメッセージに換えられたが、2008年にブリティッシュ・エアウェイズ、アメリカン航空及びイベリア航空の三社による業務提携が発表された際に、英米二社による大西洋路線の独占に繋がることを危惧して一部機材にてこの表示を復活させている。ヴァージンの公式サイトには“No Way BA/AA”専用ページVIRGIN ATLANTIC'S SIR RICHARD BRANSON WRITES TO PRESIDENT OBAMA AND WARNS OF DANGERS TO CONSUMERS IF BA AND AA MERGE Virgin Atlanticまで用意されていた。しかし、ヴァージン・アトランティック航空も2023年に航空連合スカイチームへ加盟をした。
 “More experience than the name suggests,”
 社名の「ヴァージン」という言葉は「処女」を示すものだが、その名前とは裏腹に同社が経験を積んだエアラインであるとアピールするものである。
 “(ロンドンオリンピックのマーク)Backing the bid”
 2012年ロンドンオリンピックの協賛企業になっていたことから。Backing the Bidとはそのまま「入札を支援する」という意味。なお、同じ文言はブリティッシュ・エアウェイズの機材にも表示されていた。
 “Still Red Hot For 25 Years”・“Love at first flight”
 2009年6月22日にヴァージン・アトランティック航空が運航開始25周年を迎えることとなり、25周年記念のCMなどに用いられたコピーが“Still Red Hot For 25 Years”と“Love at first flight”だったことから。前者はヴァージンのコーポレートカラーである赤をモチーフとし、後者は“Love at first sight”（一目ぼれ）をもじったと
 “Your Airline's Either Got It, Or It Hasn't”
 2010年にコーポレートロゴを変更したことに伴い使用を開始したスローガン。「あなたのエアラインには、こんな（ヴァージンのような）サービスはありますか?」と問いかけ、同社のサービスがユニークであることをアピールしたものである。また、これに伴ってグローバル向けCMの放送を行った。

 就航都市 
 ヴァージン・アトランティック航空 就航都市一覧 （2025年7月現在） 国 都市 空港 備考 ヨーロッパロンドンロンドン・ヒースロー空港メインハブ空港マンチェスターマンチェスター空港焦点空港エディンバラエディンバラ空港 アジアソウル仁川国際空港プーケットプーケット国際空港2026年10月18日より運航開始予定デリーインディラ・ガンディー国際空港ムンバイチャトラパティ・シヴァージー国際空港ベンガルールケンペゴウダ国際空港マレヴェラナ国際空港ドバイドバイ国際空港リヤドキング・ハーリド国際空港 北アメリカシアトルシアトル・タコマ国際空港サンフランシスコサンフランシスコ国際空港ロサンゼルスロサンゼルス国際空港ラスベガスマッカラン国際空港アトランタハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港タンパタンパ国際空港マイアミマイアミ国際空港オーランドオーランド国際空港ワシントンD.C.ワシントン・ダレス国際空港ニューヨークジョン・F・ケネディ国際空港ボストンジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港トロントトロント・ピアソン国際空港10年ぶり復活！ ヴァージン・アトランティック、ロンドン～トロント線再開 25年夏ダイヤカンクンカンクン国際空港 西インド諸島モンテゴ・ベイサングスター国際空港バルバドスグラントレー・アダムス国際空港アーガイルアーガイル国際空港バルバドス経由セントジョージズポイント・サリンス国際空港バルバドス経由セントジョンズVCバード国際空港バルバドス経由 アフリカラゴスムルタラ・モハンマド国際空港ヨハネスブルグヨハネスブルグ国際空港ケープタウンケープタウン国際空港季節運航 休・廃止路線東京成田国際空港香港香港国際空港上海上海浦東国際空港シドニーシドニー国際空港香港経由イスラマバードイスラマバード国際空港ニューヨークニューアーク・リバティー国際空港オースティンオースティン・バーグストロム国際空港キングストンノーマン・マンレー国際空港ハバナホセ・マルティ国際空港トバゴ島クラウン・ポイント空港サンフアンルイス・ムニョス・マリン国際空港ナイロビジョモ・ケニヤッタ国際空港モーリシャスサー・シウサガル・ラングーラム国際空港サンパウログアルーリョス国際空港テルアビブベン・グリオン国際空港アクラコトカ国際空港ビュー・フォートヘウノラ国際空港ナッソーリンデン・ピンドリング国際空港プロビデンシアレス島プロビデンシアレス国際空港

 日本との関係 

 歴史 

 1988年10月、日本支社を開設。（所在地は東京都港区南青山）
 1989年5月から、ロンドン/ガトウィック-東京/成田線をボーイング747-200で運航開始。日本就航当時から日本人の客室乗務員を採用していた。
 1991年5月にから、成田線の使用空港がロンドン/ヒースロー空港に変更となり、全便が直行便化。
 1994年から、東京/成田線の使用機材がエアバスA340-300に変更となる。
 2002年から、東京/成田線の使用機材がエアバスA340-600に変更となる。
 2003年から、全日本空輸(ANA)とのマイレージプログラムでの提携が開始される。
 2009年8月3日から、東京/成田 - ロンドン/ヒースロー線でANAとのコードシェアを開始。
 2014年に予定されていた羽田空港国際線旅客ターミナルの拡張に合わせ、成田路線を羽田発着に移行する計画であったがヴァージン アトランティック航空　羽田空港への乗り入れ計画を公表 VS1224 / 2012.09.14 、最新鋭機材のボーイング787-9の納入遅れもあり、2015年2月1日の成田発をもって成田線から撤退した。これにより、ヴァージン アトランティック航空は日本路線の運航から撤退しヴァージン・アトランティック、成田/ロンドン線を2015年1月末に撤退、東京都内にあった日本支社も閉鎖された。
 撤退以降はコードシェアを実施している全日本空輸が、ヴァージン・アトランティック航空の成田-ロンドン線の利用者を全日本空輸の羽田－ロンドン線に振り替えているが、ANAの羽田-ロンドン線の運航条件であった成田線が廃止されたためANAは国交省の暗黙ルールである、成田縛りに抵触したこととなる「成田縛り」ルールは崩壊するか。ヴァージン撤退でANAがコードシェア失い、羽田運航ができなくなる？。

 提携航空会社 
 マイレージサービス 
「フライングクラブ（Flying Club）」を運営している。

かつては競合会社であるブリティッシュ・エアウェイズが、スターアライアンスと競合するワンワールドに加盟していることもあり、以前は大株主・シンガポール航空などスターアライアンスの加盟会社が多かったがエールフランス-KLMとの共同事業拡大契約やスカイチーム加盟によりスカイチーム寄りの提携になってきている。

ヴァージン・アトランティック航空に搭乗してシンガポール航空の「クリスフライヤー」にマイルを加算すれば、スターアライアンスゴールド会員になることもできる。

 ジョインベンチャーパートナー 
いずれもスカイチーム加盟会社である。
エールフランス
デルタ航空
KLMオランダ航空

 コードシェアパートナー 
スカイチーム加盟会社
アエロメヒコ航空
中国東方航空
ケニア航空
大韓航空
ミドル・イースト航空
サウディア
スカンジナビア航空
ベトナム航空

その他の会社
ニュージーランド航空（スターアライアンス）
エルアル航空
IndiGo
LATAM航空
ウエストジェット航空

 インターラインパートナー 
エーゲ航空（スターアライアンス）
エアリンガス
エア・インディア（スターアライアンス）
エアリンク
エア・セルビア
ブルガリア航空
ブリティッシュ・エアウェイズ（ワンワールド）
カリビアン航空
ハワイアン航空
香港航空
アイスランド航空
TAPポルトガル航空（スターアライアンス）

 その他のパートナー 
イージージェット

その他
ファーストクラスのアメニティには人気があり、しばしばブランケットや調味料入れなどが盗難に遭う。このため、あらかじめ備品の一部には最初から「ヴァージン航空からの盗品」というロゴが刻まれている。
90年代前半、日本国内に就航時、CBSドキュメントダッシュダッシュで懸賞との対立をレポートされた事が有る。

 関連文献・雑記 
 リチャード・ブランソン 『ヴァージン-僕は世界を変えていく』 阪急コミュニケーションズ、2003年。ISBN 4484031027
 ヴァージンアトランティック航空発足当時に起きたブリティッシュ・エアウェイズとの攻防の記録が記されている。
 つばさ出版『月刊翼』1989年9月号（通巻279号）
 イカロス出版『月刊エアライン』2006年1月号（通巻319号)

 関連会社 
 ヴァージン・オーストラリア
 ヴァージン・エキスプレス
 ヴァージン・アメリカ
 エア・ナイジェリア
 マルコム・マクラーレン - "Operaa House"がCM曲となる

 脚注 

 注釈 

 脚注 

 外部リンク 

 Virgin Atlantic Airways 
 Virgin Atlantic Airways（アーカイブ）

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