ヨーロッパグランプリ

ヨーロッパグランプリ（ヨーロッパGP, European Grand Prix）は、自動車レースのグランプリの一つ。現代においてはヨーロッパにおいて同じ国が年2回F1レースを行うとき、1国1開催の原則ただし過去にサンマリノ、スイス、ルクセンブルクのように、ヨーロッパの小国の名前を冠に被せつつも、実際は当該国にF1開催基準のサーキットがない理由、スイスの場合は1955年のル・マン24時間レースでの大事故以後、国として自動車・オートバイを含むすべてのモータースポーツ大会の開催を制限している理由などから、その近隣国で開催した例外があったが、現在はこの例外は廃止されている（フォーミュラ1#1国1開催厳守時代(2007-2019)参照）を回避するために「ヨーロッパ」の名を冠して開催される。そのため開催国は年代によって異なる。

当初は他地域で開催するはずのレースがキャンセルされた時、緊急の代価開催としてヨーロッパ内のサーキットを利用して行われるグランプリであり、その開催は不定期であった。しかし、1995年以降はミハエル・シューマッハの活躍と人気を受けて、ドイツのニュルブルクリンクでの開催が定番となっていた。

2008年から2012年まではスペインのバレンシア市街地コースで開催された。これはスペイン人F1ドライバーのフェルナンド・アロンソの活躍によってスペインでのF1人気が高まった為である。

その後は1国1開催の原則を徹底する方針から開催されなかったが、2016年よりアゼルバイジャンのバクー市街地コースにて開催されることになったAzerbaijan layout unveiled for Baku European Grand Prix in 2016 - F1公式サイト・2014年10月7日。アゼルバイジャンでは重複するF1のレースが無く、「アゼルバイジャングランプリ」の名称でも開催が可能であるが、この年のみ「ヨーロッパグランプリ」の名称を使用し、2017年からは「アゼルバイジャングランプリ」へ変更することになった。

 経緯と主なレース 
モータースポーツ、およびF1の黎明期においては、毎年各国の持ち回りにより、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠をかけ、レースが行なわれていた。その名が最初に冠されたのは1923年のイタリアGPだった。F1世界選手権の開幕戦である1950年イギリスGPにも「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。

現代F1においての第1回ヨーロッパGPは1983年に行われたが、元々はニューヨークで実施されるはずであったレースが急遽キャンセルとなったことを受け、当時シルバーストーンと交互にイギリスGPを開催していたブランズ・ハッチが代替地として選ばれたものであった。

翌1984年はブランズ・ハッチにてイギリスGPが開催されることとなっていた為、従来F1を開催していたロングコースの南側に新コース（GPコース）を建設したニュルブルクリンクにて開催した。

ヨーロッパGPは翌1985年のブランズ・ハッチでの開催の後、暫くは開催されていなかったが、8年後の1993年に、日本のオートポリスで前年までのメキシコGPに代わって開催が予定されていたアジアGPが、バブル崩壊によりサーキット運営会社が倒産するという事態に陥ったことからキャンセルとなり、急遽ドニントンパークでのヨーロッパGPに振り替えられることとなった。このレースは雨の中の開催となり、４位スタートのアイルトン・セナがオープニングラップで順々に4台をオーバーテイク、スタート時に５番手だったカール・ヴェンドリンガーに抜かれ、６番手スタートの同僚のマイケル・アンドレッティにも抜かされかかるが、まずはシューマッハを２コーナーで落とし、ヴェンドリンガーをオールドヘアピン入口で大回りしながらインに飛び込んでパス、返す刀でデイモン・ヒルもマクリーンコーナーで競り落とすと、ピット裏手のメルボルンヘアピンの飛び込みでアラン・プロストを刺してあっという間にトップに立つ。なおマイケル・アンドレッティもセナ同様シューマッハを落とすが、ヴェンドリンガーに突っ込んで３戦連続１周目リアイアという屈辱を喫し、４番手にルーベンス・バリチェロ（ジョーダン）が上昇するし、1周目に終了したときには首位に立っていた。

翌1994年はスペインのヘレスで開催されたが、1995年からはドイツ国内でのF1人気の高まりを受けて、ドイツでの第2のGPとしてニュルブルクリンクでヨーロッパGPが開催されることとなった。その後1997年と1998年にはルクセンブルクGPと名称を一旦変更するが、2007年まではニュルブルクリンクでのレースが毎年開催された。

1997年には、前年まで開催されていたエストリルでのポルトガルGPが、サーキット設備等の問題でカレンダーから外れた為、この代替として再度ヘレスでヨーロッパGPが開催されることとなった。これはこの年の最終戦としての開催であり、ミハエル・シューマッハとジャック・ヴィルヌーヴによるタイトル争いの決定戦となったが、シューマッハがヴィルヌーヴへ追突した行為が、ドライバーズチャンピオンシップのランキング剥奪の裁定を受けた（獲得ポイントなどの剥奪はなし）。なお、この件に関する制裁の一環として、シューマッハはFIAからシーズンオフの交通安全キャンペーンでの奉仕活動も命じられている。

1999年は、ニュルブルクリンクへ再移動。ミカ・ハッキネン、エディ・アーバイン、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、デビッド・クルサードによる四つ巴のタイトル争いの渦中に開催された。GP期間中、時折り雨が降ってはやむ奇妙な天候が続き、波乱の展開となった。決勝は、ポールポジションからスタートしレースをリードしていたフレンツェンが電気系統のトラブルでストップしたのを皮切りに、デビッド・クルサード、ジャンカルロ・フィジケラが共に雨でスピンオフによるリタイア、ラルフ・シューマッハも雨でスピンし順位を落とし、トップに立ったドライバーが続々とアクシデントに見舞われ、最終的にその年まったく目立った活躍をしていなかった伏兵ジョニー・ハーバートがスチュワートにチーム初にして唯一となる優勝をもたらしている。後方でもミナルディのルカ・バドエルが一時4位を走行するなどの波乱がみられ、レース後の悲喜こもごもが印象的だったレースでもある。

2007年は、予選でルイス・ハミルトンがクラッシュを起こして出場が危ぶまれたが、翌日の検査の結果出場許可が出された。決勝は、スタート直後に大雨が降り、路面は雨水であふれて滑りやすい状態になり、第1コーナーで6台がコースアウトするなど大波乱の展開となった。この時、このレースがF1デビュー戦だったスパイカーのマルクス・ヴィンケルホックは一時トップに立つという大活躍を見せた。その後20分間中断された後に再開。レース終了間際に再度降雨に見舞われ、その間にフェルナンド・アロンソがフェリペ・マッサを抜いて優勝したが、邪魔をされたとして終了後にマッサと口喧嘩する場面があった。なお、この年よりFIAがグランプリの一国一開催の原則を厳格に運用する方針を打ち出した（ただし、これは後にうやむやとなり、上記の通り2008年以降はスペイン・バレンシアでの開催となった。）ため、ドイツ国内でのF1グランプリはニュルブルクリンクとホッケンハイムで1年おきに交互開催することとなった。ドイツ国内のF1レースが単独開催となったため、本来であればドイツグランプリを名乗るはずではあるが、四輪レースにおけるドイツグランプリの名称を使用する権利をホッケンハイム側が独占的に保持しており、ニュルブルクリンクはホッケンハイム側との交渉が妥結せず「ヨーロッパグランプリ」の名称を使用することとなった。なお、のちにこの問題は解決し、2009年はニュルブルクリンクで「ドイツグランプリ」の名称での開催となった。

2008年は、スペイン・バレンシアでのヨーロッパGPが初開催された。市街地サーキットとされるが道幅は広く、ランオフエリアも十分に確保されている一方、抜きにくいレイアウトでありコース上でのオーバーテイク数は少なかった。開催初年度はフェリペ・マッサが、ポールポジション、優勝、ファステストラップのハットトリックを達成する完璧な週末を見せ、バレンシア市街地コースの初代ウィナーの栄冠を獲得した。

2012年は、地元スペインの英雄フェルナンド・アロンソがバレンシアを初めて制した。抜きにくいバレンシア市街地コースで11番手からのスタートとなったアロンソは、スタートで8番手まで浮上すると、セーフティーカー導入のタイミングで2回目のピットストップを終えた段階で3位まで順位を上げた。レースが再開されると、最初のブレーキングポイントである2コーナーでロマン・グロージャンをオーバーテイクする。その直後に先頭を走るセバスチャン・ベッテルがマシントラブルでリタイアすると、先頭に立ったアロンソは最後まで逃げ切りを見せた。経済状況が思わしくないスペインで、ラファエル・ナダルのテニス全仏オープン優勝、土曜日のUEFA欧州選手権でのサッカースペイン代表チームの準々決勝勝利などスポーツ界では明るい話題が続き、アロンソも、「皆、スペイン人であることにある種の誇りを感じている。僕も何かしなければならないと思っていた。だから今日は胸がいっぱいだ」とレース後に語った。

2016年は、アゼルバイジャンのバクーアゼルバイジャンは旧ソ連邦当時「東ヨーロッパ」に分類されることも可能であったため、ヨーロッパグランプリを名乗ることが可能になった。アゼルバイジャンが南コーカサスとして認知されたのは独立後である。また、日本国もアゼルバイジャンを始めとする旧ソ連地域を、ヨーロッパとして扱っている。で初開催されたが、ニコ・ロズベルグが一度も首位を譲らずポール・トゥ・ウィン、ファステストラップも記録してグランドスラムを達成した。フリー走行と予選ではコースアウトやクラッシュが多発し赤旗中断もあったが、決勝ではセーフティカーが一度も出動しなかった。また、バルテリ・ボッタスが予選におけるF1最高速度の378km/hをマークしている。前述の通り、2017年からはアゼルバイジャンGPとして開催される。

 過去のレース結果 
 冠大会時代 (1923年-1977年) 
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
 グリーン地は第二次世界大戦前に行われていた1925-1930年に行われた四輪モータースポーツにおける製造者に対する選手権。現在のF1コンストラクターズ選手権の前身にあたる。ただし、1928-1930年は対象となるレースの減少によりキャンセルされた。の一戦として開催された年。

年決勝日イベントサーキット勝者コンストラクター結果  9月9日   イタリアGP  モンツァ     フィアット    7月2日   フランスGP  リヨン     アルファロメオ    6月28日   ベルギーGP  スパ・フランコルシャン     アルファロメオ    7月18日          ブガッティ    9月4日   イタリアGP  モンツァ         9月9日   イタリアGP  モンツァ   ルイ・シロン  ブガッティ   1929 開催されず  7月20日   ベルギーGP  スパ・フランコルシャン   ルイ・シロン  ブガッティ   1931-1946 開催されず 1947 6月29日   ベルギーGP  スパ・フランコルシャン     アルファロメオ   1948 7月4日   スイスGP  ブレムガルテン    アルファロメオ   1949 9月11日   イタリアGP  モンツァ   アルベルト・アスカリ  フェラーリ   1950 5月13日   イギリスGP  シルバーストン   ジュゼッペ・ファリーナ  アルファロメオ  詳細 1951 7月1日   フランスGP  ランス・グー  ルイジ・ファジオーリ ファン・マヌエル・ファンジオ アルファロメオ  詳細 1952 6月22日   ベルギーGP スパ・フランコルシャン  アルベルト・アスカリ フェラーリ  詳細 1953 開催されず 1954 8月1日  ドイツGP  ニュルブルクリンク   ファン・マヌエル・ファンジオ  メルセデス  詳細 1955 5月22日   モナコGP  モンテカルロ   モーリス・トランティニアン  フェラーリ  詳細 1956 9月2日   イタリアGP モンツァ   スターリング・モス  マセラティ  詳細 1957 7月20日   イギリスGP  エイントリー   トニー・ブルックス スターリング・モス  ヴァンウォール  詳細 1958 6月15日   ベルギーGP  スパ・フランコルシャン   トニー・ブルックス ヴァンウォール  詳細 1959 7月5日   フランスGP  ランス   トニー・ブルックス  フェラーリ  詳細 1960 9月4日   イタリアGP  モンツァ   フィル・ヒル  フェラーリ  詳細 1961 8月6日  ドイツGP  ニュルブルクリンク   スターリング・モス  ロータス-クライマックス（ロブ・ウォーカー）  詳細 1962 5月20日   オランダGP  ザントフォールト   グラハム・ヒル  BRM  詳細 1963 5月26日   モナコGP  モンテカルロ   グラハム・ヒル  BRM  詳細 1964 7月11日   イギリスGP  ブランズ・ハッチ   ジム・クラーク  ロータス-クライマックス  詳細 1965 6月13日   ベルギーGP  スパ・フランコルシャン   ジム・クラーク  ロータス-クライマックス  詳細 1966 7月3日   フランスGP  ランス   ジャック・ブラバム  ブラバム-レプコ  詳細 1967 9月10日   イタリアGP  モンツァ   ジョン・サーティース  ホンダ  詳細 1968 8月4日  ドイツGP  ニュルブルクリンク   ジャッキー・スチュワート  マトラ-フォード（マトラ・インターナショナル）  詳細 1969-1971 開催されず 1972 7月15日   イギリスGP  ブランズ・ハッチ   エマーソン・フィッティパルディ  ロータス-フォード  詳細 1973 5月20日   ベルギーGP  ゾルダー   ジャッキー・スチュワート  ティレル-フォード  詳細 1974 8月4日  ドイツGP  ニュルブルクリンク   クレイ・レガツォーニ  フェラーリ  詳細 1975 8月17日   オーストリアGP  エステルライヒリンク   ヴィットリオ・ブランビラ  マーチ-フォード  詳細 1976 8月29日   オランダGP  ザントフォールト   ジェームス・ハント  マクラーレン-フォード  詳細 1977 7月17日   イギリスGP  シルバーストン   ジェームス・ハント  マクラーレン-フォード  詳細

 単独イベント時代 (1983年以降) 
年決勝日ラウンドサーキット勝者コンストラクター結果 1983 9月25日 14   ブランズ・ハッチ   ネルソン・ピケ  ブラバム-BMW 詳細 1984 10月7日 15   ニュルブルクリンク   アラン・プロスト  マクラーレン-TAG 詳細 1985 10月6日 14   ブランズ・ハッチ   ナイジェル・マンセル  ウィリアムズ-ホンダ 詳細 1986-1992 開催されず 1993 4月11日 3   ドニントン・パーク   アイルトン・セナ  マクラーレン-フォード  詳細 1994 10月16日 14   ヘレス   ミハエル・シューマッハ  ベネトン-フォード 詳細 1995 10月1日 14   ニュルブルクリンク   ミハエル・シューマッハ  ベネトン-ルノー  詳細 1996 4月28日 4   ニュルブルクリンク   ジャック・ヴィルヌーヴ  ウィリアムズ-ルノー  詳細 1997 10月26日 17   ヘレス   ミカ・ハッキネン  マクラーレン-メルセデス  詳細 1998 開催されず 1999 9月26日 14   ニュルブルクリンク   ジョニー・ハーバート  スチュワート-フォード  詳細 2000 5月21日 6   ニュルブルクリンク   ミハエル・シューマッハ  フェラーリ  詳細 2001 6月24日 9   ニュルブルクリンク   ミハエル・シューマッハ  フェラーリ  詳細 2002 6月23日 9   ニュルブルクリンク   ルーベンス・バリチェロ  フェラーリ  詳細 2003 6月29日 9   ニュルブルクリンク   ラルフ・シューマッハ  ウィリアムズ-BMW  詳細 2004 5月30日 7   ニュルブルクリンク   ミハエル・シューマッハ  フェラーリ  詳細 2005 5月29日 7   ニュルブルクリンク   フェルナンド・アロンソ  ルノー  詳細 2006 5月7日 5   ニュルブルクリンク   ミハエル・シューマッハ  フェラーリ  詳細 2007 7月22日 10   ニュルブルクリンク   フェルナンド・アロンソ  マクラーレン-メルセデス  詳細 2008 8月24日 12   バレンシア   フェリペ・マッサ  フェラーリ  詳細 2009 8月23日 11   バレンシア   ルーベンス・バリチェロ  ブラウン-メルセデス  詳細 2010 6月27日 9   バレンシア   セバスチャン・ベッテル  レッドブル-ルノー  詳細 2011 6月26日 8   バレンシア   セバスチャン・ベッテル  レッドブル-ルノー  詳細 2012 6月24日 8   バレンシア   フェルナンド・アロンソ  フェラーリ  詳細 2013-2015 開催されず 2016 6月19日 8   バクー   ニコ・ロズベルグ  メルセデス  詳細

 過去の開催サーキット 
単独イベント時代（1983年以降）

 優勝回数 
単独イベント時代（1983年以降）に複数回勝利を挙げた者を対象とする。

 ドライバー 
 回数 ドライバー 優勝年 6  ミハエル・シューマッハ 1994, 1995, 2000, 2001, 2004, 2006 3  フェルナンド・アロンソ 2005, 2007, 2012 2  ルーベンス・バリチェロ 2002, 2009  セバスチャン・ベッテル 2010, 2011出典: 
 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。

 コンストラクター 
 回数 コンストラクター 優勝年 7  フェラーリ 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012 4  マクラーレン 1984, 1993, 1997, 2007 3  ウィリアムズ 1985, 1996, 2003 2 1986-1995年はイギリス国籍、1996-2001年はイタリア国籍。 ベネトン 1994, 1995  レッドブル 2010, 2011出典: 
 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。

 エンジン 
 回数 メーカー 優勝年 7  フェラーリ 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012 5  ルノー 1995, 1996, 2005, 2010, 2011 4  メルセデス 1997年はイルモアが製造。 1997, 2007, 2009, 2016 3  フォード コスワースが製造。 1993, 1994, 1999 2  BMW 1983, 2003出典: 
 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 
The Golden Age by Leif Snellman（2022年12月2日時点のアーカイブ）

 関連項目 

モータースポーツ
F1選手権レースの一覧

Category:F1選手権レース
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