源道寺駅

源道寺駅（げんどうじえき）は、静岡県富士宮市源道寺町にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。駅番号はCC05。

 概要 
源道寺駅は富士宮市旧富士宮地区に位置し、1日当たり約700人の乗車客がある無人駅である。普通列車のみの停車駅であり、身延線で運行される特急「ふじかわ」は通過する。

JR東海によって運営されているが、1930年（昭和5年）の開設当初は私鉄富士身延鉄道が運営していた。その後同鉄道国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に伴いJR東海に移管された。

 歴史 
 1930年（昭和5年）12月25日：富士身延鉄道の源道寺停留場として開業。旅客営業を開始。
 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省が借り上げ、鉄道省身延線となる『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1』 JTB、1998年。同時に源道寺駅に昇格。
 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鉄道が正式に国有化。
 1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止。
 1983年（昭和58年）4月10日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 1999年（平成11年）3月：駅舎を撤去し、待合所を新設。
 2010年（平成22年）3月13日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

 駅構造 
富士宮駅が管理する無人駅東海旅客鉄道編 『東海旅客鉄道20年史』 東海旅客鉄道、2007年で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路・ホームはほぼ東西に通っており、南側のホームは下り列車が使用する1番線、北側のホームは上り列車が使用する2番線である。ホームの中ほどで線路の下を弓沢川が流れており、その部分のホームは鉄橋上に設けられている。

ホームは、西側にある源道寺踏切と東側にある塚田踏切の2つの踏切に挟まれ、駅の出入口はこれらの踏切がある道路に面して開設されている。無人駅で駅舎はないため、各ホームから直接外部に出ることが出来る。また、跨線橋は設置されておらず、2つのホームを行き来する場合は駅外部の踏切を使う。

開業当初は、木造平屋の小さな駅舎が1番線ホーム富士宮寄りに設置されていた。1983年（昭和58年）に無人化された後1999年（平成11年）にこの駅舎は撤去され、その跡地に簡単な待合所が新設された。自動券売機等の設置は無く、当駅で乗車券を購入することは出来ない。

 のりば 
番線路線方向行先1 身延線 下り 身延・甲府方面駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。2 上り富士方面

 利用状況 
「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は664人である。

1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2009年度（平成21年度）の統計は非公表である。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典1993年（平成5年）6151994年（平成6年）6991995年（平成7年）7161996年（平成8年）7081997年（平成9年）6801998年（平成10年）6501999年（平成11年）6512000年（平成12年）6762001年（平成13年）非公表2002年（平成14年）2003年（平成15年）2004年（平成16年）2005年（平成17年）2006年（平成18年）2007年（平成19年）2008年（平成20年）2009年（平成21年）2010年（平成22年）6942011年（平成23年）7172012年（平成24年）7412013年（平成25年）7782014年（平成26年）7442015年（平成27年）7582016年（平成28年）7752017年（平成29年）8232018年（平成30年）8222019年（令和元年）7842020年（令和2年）6972021年（令和3年）664

 駅周辺 
富士宮市の郊外にある駅で、駅周辺には住宅が多い。富士根方の駅前にはロータリーが整備されている。

駅の下を流れる弓沢川は当駅の南約1 kmのところで潤井川に注いでいる。当駅の近くから富士根駅附近まで弓沢川および潤井川に沿って、東京製紙、王子特殊紙東海工場富士宮製造所など製紙工場が多く立地する。

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  身延線
 富士根駅 (CC04) - 源道寺駅 (CC05) - 富士宮駅 (CC06)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

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