市来駅

市来駅（いちきえき）は、鹿児島県いちき串木野市大里にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

旧・市来町の中心部に位置する。

 歴史 
 年表 
 1913年（大正2年）12月25日：西市来駅（にしいちきえき）として鉄道院が開設。
 1927年（昭和2年）10月17日：八代 - 川内 - 鹿児島駅間全通により鹿児島本線に制定命名。
 1930年（昭和5年）11月3日：市来駅（いちきえき）に改称鹿兒島本線西市來停車場改稱（昭和5年10月28日鉄道省告示第291号、）。
 1986年（昭和61年）3月3日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に移管。
 1993年（平成5年）4月1日：有人駅化。
 2004年（平成16年）
 4月1日：隈之城駅、湯之元駅、東市来駅と共に再度無人駅化。
 12月：当時の市来町が駅の出札業務を受託し、簡易委託駅となる。
 2005年（平成17年）10月1日：最終列車として運転されている鹿児島中央駅発川内駅行快速列車（ただし、鹿児島中央駅 - 伊集院駅間は各駅停車）の臨時停車駅から通常停車駅に変更。
 2007年（平成19年）3月18日：前述の快速列車が全区間各停の普通列車に種別変更される。
 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2022年（令和4年）4月1日：終日無人駅化。

 駅名の由来 
開業当時の地名（日置郡西市来村）が由来。

その後、1930年に西市来村が町制施行して市来町になったため、駅名も「市来駅」に改称された。

「市来」は古くは「」や「」と呼ばれていた。「市」は市場、「来」は村を意味し、文字通り「市場の栄えた村」であった。その後、宝亀（770年 - 780年）中に大蔵氏の大蔵政房が「市来院」の郡司となり、その子孫が市来氏を名乗り、この土地も「いちき」と呼ばれるようになった。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

無人駅であり、自動券売機が設置されている。2022年3月31日まではいちき串木野市が駅業務を受託する簡易委託駅であり、平日のみ営業のきっぷうりばが設置されていた市来駅 - JR九州.2021年12月25日閲覧。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）。

 のりば 
番線路線方向行先1鹿児島本線下り伊集院・鹿児島中央方面上り串木野・川内方面23鹿児島本線下り伊集院・鹿児島中央方面
 一部列車を除き、構内踏切を渡らずに済むよう、両方向共1番のりばを優先して使用する。
 2023年現在、2番のりばは乗客の乗降には使用されていない。

 利用状況 
 2024年度の1日平均乗車人員は330人である。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員200460120055722006558200754220085232009506201044489920114448962012448901201343988320143947942015379764201633868220173372018352201933520202932021298202230220233162024330

 駅周辺 
 いちき串木野市役所 市来支所（旧・市来町役場）
 市来郵便局
 鹿児島県立市来農芸高等学校
 いちき串木野市立市来中学校
 いちき串木野市立市来小学校
 鹿児島県道307号市来停車場線 - 駅前と駅から約700m西側の国道3号を繋ぐ道路。
 いきいきバス木原墓地線「市来駅」停留所
 一般路線バスは国道3号上の「市来農芸高校前」「市来中前」バス停が最寄り（鹿児島交通、鹿児島駅・串木野・川内駅方面）

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 神村学園前駅 - 市来駅 - 湯之元駅

 脚注 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 


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