陸前矢作駅

陸前矢作駅（りくぜんやはぎえき）は、岩手県陸前高田市矢作町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

鉄道建設中の1932年（昭和7年）5月、従事していた日本と朝鮮の作業員の間に乱闘が発生し、3名の死者を出した矢作事件が起こった場所である。

 歴史 
 1933年（昭和8年）2月15日：開業。
 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1998年（平成10年）：駅舎改築。
 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
 2013年（平成25年）
 2月7日：震災後閉鎖されていた駅舎待合室を住民の交流スペースとして一般開放。
 3月2日：BRTにより仮復旧。従来の位置より竹駒駅寄りの国道上にBRTの駅を設置。
 4月26日：BRT用の駅舎が運用開始、国道上から移設。
 2019年（平成31年）3月16日：BRT専用道の延伸に伴い、当駅を従来の位置に移設。
 2020年（令和2年）
 3月31日：鉄道駅の駅舎待合室の開放を終了。
 4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。

 駅構造 
大船渡線BRTとしては陸前高田方面からの終着駅であり、専用道の終端にあるバス回転場に乗降場が設けられている。

乗降場には待合室・トイレが整備されている。これとは別に鉄道駅の駅舎待合室も開放されていたが、2020年（令和2年）4月以降に撤去された。

 旧鉄道駅 
震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった。ホームは互い違いに設置され、構内踏切で連絡していた。旧鉄道駅舎は1998年（平成10年）に簡易なものに立て直されたものである。

のりば
番線路線方向行先1大船渡線 下り陸前高田・盛方面2 上り気仙沼・一ノ関方面

 利用状況 
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は8人である。

2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2013年（平成25年）172014年（平成26年）152015年（平成27年）202016年（平成28年）152017年（平成29年）172018年（平成30年）182019年（令和元年）142020年（令和2年）82021年（令和3年）112022年（令和4年）102023年（令和5年）102024年（令和6年）8

 駅周辺 
田園地帯である。2011年（平成23年）の東日本大震災に伴う大津波が約1キロメートル下流にまで押し寄せたが、当駅施設に特段の被害はなかった。陸前高田市内の鉄道駅で、津波による流失を免れたのは当駅のみである。
 国道343号
 下矢作簡易郵便局
 矢作川
 陸前高田市立矢作小学校
 奥州交通「矢作駅前」停留所

 隣の停留所 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大船渡線BRT
陸前矢作駅 - 竹駒駅

 かつて存在した鉄道路線 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大船渡線
 上鹿折駅 - 陸前矢作駅 - 竹駒駅

 脚注 

 記事本文 
 出典 

 報道発表資料 

 新聞記事 

 利用状況 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 


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