信貴山口駅

信貴山口駅（しぎさんぐちえき）は、大阪府八尾市黒谷六丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅。鉄道線の信貴線と鋼索線の西信貴鋼索線との接続駅である。駅番号は信貴線がJ14、西信貴鋼索線がZ14。

 利用可能な鉄道路線 
 近畿日本鉄道
信貴線：駅番号はJ14
西信貴鋼索線(ケーブルカー)：駅番号はZ14

 歴史 
 1930年（昭和5年）12月15日：大阪電気軌道（大軌）信貴線の山本（現在の河内山本） - 当駅間および信貴山電鉄鋼索線の当駅 - 高安山間の開通と同時に開業<ref
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 1931年（昭和6年）10月29日：信貴山電鉄が信貴山急行電鉄に社名変更し、同社と大軌の共同使用駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大軌が参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道（関急）となり、同社と信貴山急行電鉄の共同駅となる。
 1944年（昭和19年）
 1月7日：信貴山急行電鉄鋼索線が不要不急線として休止となる。
 4月1日：関急が信貴山急行電鉄を合併し、関急の単独駅となる。
 6月1日：戦時統合により関急が近畿日本鉄道へ改組され、同社の駅となる。
 1948年（昭和23年）7月1日：東高安駅に改称。
 1957年（昭和32年）3月21日：再び信貴山口駅に改称。旧・信貴山急行電鉄鋼索線が近鉄西信貴鋼索線として営業再開。
 1967年（昭和42年）12月20日：大阪線との直通運転（日中は普通・ラッシュ時間帯は準急）を廃止し、線内折返し運転となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

 駅構造 
↑服部川駅

高安山駅→
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駅舎を中心に、北方向に信貴線ホーム、東方向に鋼索線ホームがL字状に伸びている地平駅。改札口は1ヶ所のみで、信貴線・鋼索線の共用。従って、信貴線と鋼索線の乗り換えは改札を出ることなく可能となっている。

近鉄八尾駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 信貴線ホーム（河内山本方面）
 2面1線の櫛形ホーム。普段は西側のホームが乗降車用である。多客時は東側ホームを降車用、西側ホームを乗車用としている。
 2線時代の跡も残っているが、いつ頃1線に縮小されたかは不明である。
 西信貴鋼索線ホーム（高安山方面）
 信貴線ホーム同様頭端式2面1線。但し南側のホームは平常時は使われておらず、北側（改札、信貴線のりかえ口から見て左側）のホームのみ使用している。

 利用状況 
2024年11月12日における1日乗降人員は1,216人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

+各年度 特定日・1日平均利用状況駅別一日乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 けいはんな線 - 近畿日本鉄道大阪府統計年鑑 - 大阪府八尾市統計書 - 八尾市年度特定日利用状況1日平均乗車人員出典調査日乗車人員降車人員乗降人員近鉄大阪府八尾市1990年（平成2年）11月6日1,2501,2101991年（平成3年） -1992年（平成4年）11月10日1,3141,2051993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）12月5日9629691996年（平成8年） -1997年（平成9年） -1998年（平成10年）11月10日9569241999年（平成11年） -2000年（平成12年）11月7日8989061,804駅別乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 東大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2001年（平成13年） -2002年（平成14年） -2003年（平成15年）11月11日8898651,754駅別乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 東大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2004年（平成16年） -2005年（平成17年）11月8日8168191,635駅別乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 けいはんな線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2006年（平成18年） -2007年（平成19年） -960八尾市統計書　2009年版 - 八尾市2008年（平成20年）11月18日8048081,612974駅別乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 けいはんな線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）八尾市統計書　2010年版 - 八尾市2009年（平成21年） -972八尾市の概要　2011 - 八尾市2010年（平成22年）11月9日7497461,495926駅別乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 けいはんな線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）八尾市統計書　2012年版 - 八尾市2011年（平成23年） -884八尾市統計書　2013年版 - 八尾市2012年（平成24年）11月13日7607791,539856駅別乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 けいはんな線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）八尾市統計書　2014年版 - 八尾市2013年（平成25年） -858八尾市統計書　2015年版 - 八尾市2014年（平成26年） -827八尾市統計書　2016年版 - 八尾市2015年（平成27年）11月10日6947081,402802駅別乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 けいはんな線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）八尾市統計書　2017年版 - 八尾市2016年（平成28年） -795八尾市統計書　2018年版 - 八尾市2017年（平成29年） -775八尾市統計書　2019年版（平成30年度統計） - 八尾市2018年（平成30年）11月13日6956851,380770駅別乗降人員 生駒線 田原本線 信貴線 けいはんな線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）八尾市統計書　2020年版（令和元年度統計） - 八尾市2019年（令和元年） -742八尾市統計書　2021年版（令和2年度統計） - 八尾市2020年（令和2年） -593八尾市統計書　2022年版（令和3年度統計） - 八尾市2021年（令和3年）11月9日5485661,114608 - 近畿日本鉄道八尾市統計書　2023年版（令和4年度統計） - 八尾市2022年（令和4年）11月8日6176271,244655 - 近畿日本鉄道八尾市統計書　2024年版（令和5年度統計） - 八尾市2023年（令和5年）11月7日5815801,161 - 近畿日本鉄道2024年（令和6年）11月12日1,216 - 近畿日本鉄道

 駅周辺 
駅周辺は閑静な住宅街となっている。日曜・祝祭日にはケーブルの乗換えや登山客、駅近くの霊園の参拝客でにぎわう。
 教興寺
 天照大神高座神社・岩戸神社
 大阪府道177号東高安停車場線 - 旧駅名の東高安を今も名乗っている。

 その他 
 当駅の駅名は生駒線の信貴山下駅とともに、誤って信貴山駅と呼ばれ混乱を招くことがある。「信貴山駅」を名乗る駅そのものは実際に東信貴鋼索線に存在したが、1983年（昭和58年）に路線とともに廃駅となり、現行の地図上・路線図上には一切掲載されていない。
 大軌は当初、山本駅から当駅を経由し枚岡駅まで至る路線を「高安線」として申請し、1928年（昭和3年）に免許を受けていた。しかし実際には山本駅から当駅までを信貴線として開業するにとどまり、残る枚岡駅までの区間は1937年（昭和12年）に起業廃止となっている。

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
  信貴線
 服部川駅 (J13) - 信貴山口駅 (J14)
  西信貴鋼索線
 信貴山口駅 (Z14) - 高安山駅 (Z15)

 脚注 
 記事本文 

 注釈 

 出典 

 利用状況 

 近畿日本鉄道 

 大阪府統計年鑑 

 八尾市統計書 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 駅の情報｜信貴山口 - 近畿日本鉄道

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