名金急行線

名金急行線（めいきんきゅうこうせん）は、愛知県、岐阜県、富山県および石川県において日本国有鉄道およびその後継会社である西日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、西日本ジェイアールバス及びジェイアール東海バスないし名古屋鉄道により運行され、またはされていた自動車路線である。昭和24年日本国有鉄道公示第31号「国鉄自動車路線名称」においては名金線（めいきんせん）の部に属した。2025年（令和7年）4月1日時点では金沢駅 - 森本駅間を西日本ジェイアールバスが名金線の名称で運行している。

 概要 

 名金急行線の概要 

名金急行線は、1966年（昭和41年）12月1日より名古屋駅 - 金沢駅間等において日本国有鉄道の自動車路線として開業した。この名金急行線は、それまでの金白北本線及び金白南本線を統合し、美濃白鳥駅 - 名古屋駅間を延伸開業させて成立させたものであって、総延長は266.4キロメートルに及び、当時の日本国有鉄道の自動車路線として最長のものであった日本国有鉄道営業局編、『国鉄線』第22巻第2号所収（39頁）、1967年（昭和42年）2月、交通協力会。金沢駅 - 名古屋駅間においては名古屋鉄道と共同運行をしていた。また、名金急行線には名古屋駅 - 金沢駅間のほか、1986年（昭和61年）12月10日現在においては、金沢駅 - 北安江駅間、堅田町駅 - 千谷口駅間、鳴和駅 - 小二又駅間、森本駅 - 才田駅間、鳴瀬駅 - 中尾駅間、千の杉駅 - 桐山駅間、高田駅 - 山王町2丁目駅 - 東長江駅間、荒田町島駅 - 城端駅間、福光駅 - 東太美駅 - 城端駅間、上砂子谷駅 - 土山駅 - 福光西町駅間、湯谷温泉口駅 - 国見ヒユツテ駅間の支線があった昭和46年日本国有鉄道公示第77号（『官報』、1971年（昭和46年）2月26日、大蔵省印刷局）これらの支線は昭和61年日本国有鉄道公示第172号によって、1986年（昭和61年）12月11日より改正が加えられた（後述）。。また、昭和24年日本国有鉄道公示第31号「国鉄自動車路線名称」において名金急行線と同じく名金線に属した路線には、太美山線、井波線、那留線、医王山線、白鷲線、石徹白南線があった昭和41年日本国有鉄道公示第740号（『官報』、1966年（昭和41年）11月26日、大蔵省印刷局）。

本路線の管轄は旧金白南線区間は中部地方自動車局美濃白鳥営業所、旧金白北本線区間は金沢自動車営業所が担当しており、前者は1933年（昭和8年）8月1日に名古屋鉄道局美濃白鳥自動車所、後者は1935年（昭和10年）10月3日に名古屋鉄道局森本自動車所として開設され、1936年（昭和11年）9月1日に美濃白鳥自動車区及び森本自動車区となり、運輸通信省並びに運輸省から日本国有鉄道へと改組を経たのち、自動車事業の鉄道局からの分離に伴い、それぞれ中部地方自動車事務所美濃白鳥営業所及び森本自動車営業所となった日本国有鉄道中部地方自動車局編、『昭和61年版 国鉄中部地方自動車局のあらまし』（25頁）、1986年（昭和61年）、日本国有鉄道中部地方自動車局。その後、1956年（昭和31年）1月15日に森本自動車営業所は金沢駅前への移転により、金沢自動車営業所と改称している昭和31年日本国有鉄道公示第10号（『官報』、1956年（昭和31年）1月13日）日本国有鉄道中部地方自動車局編、『昭和61年版 国鉄中部地方自動車局のあらまし』（26頁）、1986年（昭和61年）、日本国有鉄道中部地方自動車局。1968年（昭和43年）2月1日からは中部地方自動車事務所は、中部地方自動車局と改称された日本国有鉄道中部地方自動車局編、『昭和61年版 国鉄中部地方自動車局のあらまし』（26頁）、1986年（昭和61年）、日本国有鉄道中部地方自動車局。国鉄民営化にあたっては、1986年（昭和61年）12月20日に告示された日本国有鉄道の事業等の引継ぎ並びに権利及び義務の承継等に関する基本計画により、東海旅客鉄道は美濃白鳥自動車営業所、西日本旅客鉄道は金沢自動車営業所の管轄路線をそれぞれ承継することとなった日本国有鉄道の事業等の引継ぎ並びに権利及び義務の承継等に関する基本計画（『官報』第17956号（官庁事項）、1986年（昭和61年）12月20日）。

 名金急行線開設の意義 
中京経済圏の発展に伴う郡上・飛騨地方ならびに北陸地方との交流が年々増大する中にあって、これらの地方を直接的に結び付ける輸送機関がないという情勢に鑑み、同路線は沿線各地方の産業開発を促進するため、あるいは蛭ヶ野高原、白川郷、五箇山といった観光地に対する観光輸送を担う目的を以て開設された。このような北陸地方と中京地方を結ぶ自動車路線は、戦前より求められていたものであって「城端を中枢点として岐阜金沢を結ぶ省営バスの実現を期し議会へ請願す」、『城端時報』第33号（1面）、1935年（昭和10年）3月11日、城端時報社、1947年（昭和22年）9月15日には東礪波郡城端町において行われた白城線期成促進大会において名古屋港と伏木港を結ぶ「中部日本横断の大動脈たる国鉄予定線白城線の実現を期す」ことが決議されている「省営トラツク誘致促進大会 関係民の気勢あがる！」、『城端時報』第21号（1面）、1947年（昭和22年）9月20日、城端時報社。

 金白線概要 
この名金急行線の元となった路線の一つである金白北本線は、1935年（昭和10年）10月3日に金沢駅 - 古屋谷駅間において運輸営業を開始した金福線をその始まりとしている。金福線は1939年（昭和14年）9月1日に福光駅にまで延伸され、続いて1953年（昭和28年）12月30日に境川橋詰駅まで延伸開業されると同時に金白北線と改称された。同路線は北陸本線金沢駅・森本駅と城端線福光駅・城端駅を結ぶ鉄道先行路線鉄道敷設法（大正11年法律第37号）別表第65号には、「富山県八尾ヨリ福光ヲ経テ石川県金沢附近ニ至ル鉄道」が掲げられていた（『官報』、1922年（大正11年）4月11日、内閣印刷局）。として、また城端から金白南線北濃駅・美濃白鳥駅を結ぶ鉄道短絡線としての使命を有すると同時に、地方産業文化の発展助命をも目的として運行が行われていた日本国有鉄道編、『鉄道辞典 上巻』（392頁）、1958年（昭和33年）3月、日本国有鉄道。また、1955年（昭和30年）10月28日には金白北本線と改称されている。なお、同線の一部区間においては、加越能鉄道と普通及び回数乗車券の相互乗車の取扱を行っていた。

名金急行線の元となったもう一つの路線である金白南本線は、1933年（昭和8年）8月1日に美濃白鳥駅 - 牧戸駅間において運輸営業を開始した白城線をその濫觴としている。白城線は1948年（昭和23年）3月16日に鳩ヶ谷駅にまで延伸され、続いて1953年（昭和28年）12月30日に境川橋詰駅まで延伸開業すると同時に金白南線と改称された。同路線は越美南線美濃白鳥駅・北濃駅と城端線城端駅を結ぶ鉄道短絡線としての使命を有するほか、白川郷や五箇山を結ぶ観光輸送を担い、且つ地方産業文化の発展助命を目的として運行が行われていた。また、1962年（昭和37年）10月15日には金白南本線と改称されている。また、金沢駅 - 美濃白鳥駅間においては自動車の車体に郵便差出箱を取り付け、郵便物の速達を図っていた。このような移動郵便差出箱の制度は、山間地域を走行する国鉄自動車において実施されていた制度であって、各自動車線の中間駅において旅客の乗降等のために停車する場合に利用者が郵便物を投函することが認められていた日本国有鉄道編、『鉄道辞典 上巻』（69頁）、1958年（昭和33年）3月、日本国有鉄道。

 名金急行線の衰退と現状 
如上の各自動車路線においては旅客輸送を行うほか、貨物や荷物の輸送も行われていたが、1976年（昭和51年）9月30日限りを以て美濃白鳥駅 - 向小駄良駅間において行われていた一般路線貨物自動車運送事業が廃止されると同時に貨物輸送はなくなり、1982年（昭和57年）4月1日に美濃白鳥駅における荷物取扱が廃止されると同時に名金急行線における荷物輸送はなくなった。1979年（昭和54年）6月に鳩ヶ谷駅 - 福光駅間における国鉄バスの運行が休止になり、幾つかの支線が整理されるなど、旅客輸送も縮小を続けた。それでも白川郷一帯をはじめとする沿線山間地域においては、貴重な公共交通機関であったという「幻の帰雲城、400年の眠り覚めるか、飛騨の”ポンペイ伝説”」、『朝日新聞』夕刊（らうんじ・3面）、1986年（昭和61年）5月20日、朝日新聞社。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化と同時に日本国有鉄道（自動車線）の名金急行線は東海旅客鉄道及び西日本旅客鉄道に移管され、続いて1988年（昭和63年）4月1日よりジェイアール東海バス及び西日本ジェイアールバスに継承された。乗客の減少のため、1993年（平成5年）当時はジェイアール東海バスにおいては名古屋駅から大野郡白川村までを運行し、名古屋鉄道は夏から秋にかけての4か月に限り全線を運行していたという「名金線〈用語〉」、『朝日新聞』（東海総合面29頁）、1993年（平成5年）5月15日、朝日新聞社。名古屋鉄道は名金線（五箇山号）の運行を2000年（平成12年）9月30日を以て取り止め「最長路線バス ツアーで復活」、『中日新聞』夕刊（社会面）、2012年（平成24年）5月11日、中日新聞社、ジェイアール東海バスは2002年（平成14年）10月1日をもって名金線を廃止した。ジェイアール西日本バスも2022年（令和4年）7月1日に福光駅 - 不動寺間、2025年（令和7年）4月1日に不動寺 - 森本駅間を廃止している。

 旧名金急行線区間における各社並びに地方自治体等の乗合自動車線 
かつて名金急行線が走っていた区間は、2020年（令和2年）3月現在において自治体の補助または運営により地域ごとに以下の路線バスが運行されている（短距離の区間は一部割愛。停留所名称は現在のもの）。
 JR岐阜 - 美濃市役所前：岐阜乗合自動車　岐阜美濃線 - 岐阜乗合自動車
 郡上八幡駅 - 美濃白鳥駅：白鳥交通　郡上八幡白鳥線時刻表 - 白鳥交通
 美濃白鳥駅 - ひるがのスキー場：白鳥交通　白鳥ひるがの線
 御手洗 - 牧戸駅：のらマイカー　荘川線各地域の路線図・時刻表 西エリア - 高山市
 牧 - 飯島：濃飛乗合自動車　高速白川郷線高山から世界遺産の白川郷へ - 濃飛乗合自動車
 白川郷 - 城端駅前：加越能バス　世界遺産バス世界遺産バス（高岡・城端・五箇山・白川郷） - 加越能バス
 JR城端駅前 - JR福光駅：なんバス（南砺市営バス）　南砺中央病院線南砺市営バス『なんバス』時刻表 - 南砺市
 福光駅 - 金沢駅：西日本ジェイアールバス　名金線金沢周辺〔名金線・才田線・中尾線・医王山線・牧線・循環〕 - 西日本ジェイアールバス（その後2022年（令和4年）7月1日に福光駅 - 不動寺間が、2025年（令和7年）4月1日に不動寺 - 森本駅間が廃止された）

また、高速道路が整備された現在、名古屋駅 - 金沢駅間、名古屋 - 南砺地域は以下の高速バスで結ばれている。
 北陸道ハイウェイバス、北陸道昼特急 - どちらも昼行高速バスで北陸自動車道経由
 北陸ドリーム名古屋号 - 夜行高速バスで東海北陸自動車道を経由しており、名金急行線と近しい経路で都市を通過する
 氷見・高岡 - 岐阜・名古屋線（加越能バス）：城端SA - 名古屋間で名金急行線と近しい東海北陸自動車道経由。
 きときとライナー（イルカ交通）：同上（ただし、城端サービスエリアと五箇山インター口での乗降は事前予約制）

沿革
 1933年（昭和8年）8月1日 - 白城線美濃白鳥駅 - 牧戸駅間において運輸営業を開始する[ 『全国乗合自動車総覧』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）[ 「鉄道省告示第341号」『官報』1933年7月28日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。美濃白鳥駅及び牧戸駅においては一般運輸営業、前谷駅、正ヶ洞駅、西洞駅及び蛭ヶ野駅においては旅客、小荷物及び貨物を取扱い、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。また、名古屋鉄道局美濃白鳥自動車所を置く。
 1934年（昭和9年）
 8月15日 - 同日限りを以て白城線毘沙門橋駅を廃止し、同線前谷駅における到着手荷物、小荷物、到着附随小荷物及び貨物の取扱を廃止する昭和9年鉄道省告示第377号（『官報』、1934年（昭和9年）8月15日、内閣印刷局）昭和9年鉄道省告示第379号（『官報』、1934年（昭和9年）8月15日、内閣印刷局）。
 8月16日 - 白城線北濃長瀧駅 - 歩岐島駅間に北濃駅が開業する昭和9年鉄道省告示第378号（『官報』、1934年（昭和9年）8月15日、内閣印刷局）。北濃駅は同日越美南線美濃白鳥駅 - 北濃駅間延伸と同時に鉄道駅としても開業した昭和9年鉄道省告示第367号（『官報』、1934年（昭和9年）8月11日、内閣印刷局）。
 1935年（昭和10年）
 1月11日 - 白城線は降雪期間中その全区間あるいは一部区間における運輸営業を休止する場合がある旨を告示する昭和10年鉄道省告示第3号（『官報』、1935年（昭和10年）1月11日、内閣印刷局）。
 4月15日 - 白城線古家駅及び中将駅において発送車扱貨物の取扱を開始する昭和10年鉄道省告示第139号（『官報』、1935年（昭和10年）4月1日、内閣印刷局）。
 5月17日 - 白城線野々俣駅において発送車扱貨物の取扱を開始する昭和10年鉄道省告示第198号（『官報』、1935年（昭和10年）5月17日、内閣印刷局）。
 10月3日 - 金福線金沢駅 - 古屋谷駅間において運輸営業を開始する[ 「鉄道省告示第414号」『官報』1935年9月28日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。金沢駅及び森本駅においては一般運輸営業、加賀宮野駅においては旅客、到着手荷物、小荷物、到着附随小荷物及び貨物、武蔵ヶ辻駅においては旅客、到着手荷物、到着附随小荷物ならびに金沢駅連絡及び発着の小荷物及び貨物を除く小荷物及び貨物を取扱い、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。また、名古屋鉄道局森本自動車所を置く。
 1936年（昭和11年）9月1日 - 各自動車所を自動車区と改め、美濃白鳥自動車所は美濃白鳥自動車区、森本自動車所は森本自動車区となる。
 1937年（昭和12年）
 6月1日 - 金福線小坂神社前駅 - 森本駅間に東金沢駅口駅、神谷口駅及び法光寺駅及び同線加賀宮野駅 - 古屋谷駅間に加賀高坂駅が開業する昭和12年鉄道省告示第130号及び131号（『官報』、1937年（昭和12年）4月20日、内閣印刷局）。
 12月4日 - 積雪のため、白城線美濃白鳥駅 - 牧戸駅間における運輸営業を休止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号（52頁）、2005年（平成17年）3月、東京経済大学。
 1938年（昭和13年）
 3月25日 - 白城線美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を再開する。
 4月11日 - 白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅間における運輸営業を再開する。
 6月30日 - 金福線古屋谷駅 - 総平駅間において運輸営業を開始する昭和13年鉄道省告示第142号（『官報』、1938年（昭和13年）6月29日、内閣印刷局）。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
 12月26日 - 積雪のため、白城線美濃白鳥駅 - 牧戸駅間における運輸営業を休止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号（53頁）、2005年（平成17年）3月、東京経済大学。
サムネイル|金福線総平駅 - 福光駅間開業を報ずる高岡新聞
サムネイル|金福線総平駅 - 福光駅間開業を報ずる北國新聞
 1939年（昭和14年）
 3月15日 - 白城線美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を再開する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号（54頁）、2005年（平成17年）3月、東京経済大学。同線正ヶ洞駅 - 西洞駅間は同年4月10日まで、同線西洞駅 - 牧戸駅間は同年同月末までに復旧する。
 9月1日 - 金福線総平駅 - 福光駅間において運輸営業を開始する昭和14年鉄道省告示第150号（『官報』、1939年（昭和14年）8月25日、内閣印刷局）。福光駅においては一般運輸営業、砂子谷駅においては旅客、到着手荷物、小荷物、到着附随小荷物及び貨物、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。
 12月8日 - 積雪のため、白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅における運輸営業を同日より1940年（昭和15年）4月20日まで休止する。
 1940年（昭和15年）
 1月10日 - 積雪のため、金福線総平駅 - 福光駅間における運輸営業を同日より同年3月末まで休止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号（55頁）、2005年（平成17年）3月、東京経済大学。
 1月30日 - 積雪のため、美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を同日より同年3月末まで休止する。
 12月20日 - 金福線は降雪期間中一部区間における運輸営業を停止する場合がある旨を告示する昭和15年鉄道省告示第273号（『官報』、1940年（昭和15年）12月20日、内閣印刷局）。
 1941年（昭和16年）
 1月11日 - 積雪のため、白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅間における運輸営業を同日より同年4月20日まで休止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号（56頁）、2005年（平成17年）3月、東京経済大学。
 1月20日 - 積雪のため、白城線美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を休止する。
 3月6日 - 白城線美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を再開する。
 6月10日 - 金福線古屋谷駅において発送車扱貨物の取扱を開始する昭和16年鉄道省告示第121号（『官報』、1941年（昭和16年）6月3日、内閣印刷局）。
 8月10日 - 金福線金沢駅 - 橋場町駅間において当分の間旅客運輸営業を休止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号（57頁）、2005年（平成17年）3月、東京経済大学。
 1942年（昭和17年）
 1月15日 - 積雪のため、白城線美濃白鳥駅 - 牧戸駅間における運輸営業を同年3月末まで休止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅲ）戦時期2――」、『東京経大学会誌 経営学』第268号（75頁）、2010年（平成22年）11月、東京経済大学。
 4月1日 - 金福線武蔵ヶ辻駅において営業範囲を改正し、旅客、到着手荷物及び貨物に限り取扱を行う駅となる昭和17年鉄道省告示第74号（『官報』、1942年（昭和17年）3月30日、内閣印刷局）。ただし金沢駅経由または発着貨物の取扱は行わない。
 5月1日 - 金福線金沢駅 - 橋場町駅間における旅客運輸営業を再開する。
 1943年（昭和18年）
 1月8日 - 積雪のため、白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅間における運輸営業を同日より同年3月末まで休止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅲ）戦時期2――」、『東京経大学会誌 経営学』第268号（76頁）、2010年（平成22年）11月、東京経済大学。
 1月25日 - 積雪のため、白城線全線における運輸営業を同日より同年3月25日まで休止する。
 7月5日 - 金福線金沢駅 - 橋場町駅間における旅客運輸営業を休止する。
 12月25日 - 積雪のため、白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅間における運輸営業を同日より1944年（昭和19年）3月31日まで休止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅲ）戦時期2――」、『東京経大学会誌 経営学』第268号（77頁）、2010年（平成22年）11月、東京経済大学。
 1944年（昭和19年）
 3月1日 - 金福線神谷内駅、総平駅、鳥越駅、東蔵原駅及び川合田駅及び白城線歩岐島駅、小洞橋駅及び折立道駅を廃止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅲ）戦時期2――」、『東京経大学会誌 経営学』第268号（83及び84頁）、2010年（平成22年）11月、東京経済大学。
 4月20日 - 金福線上砂子谷駅及び中ノ江駅及び白城線北濃下田駅、北濃学校前駅、北濃長滝駅、穴洞駅及び滝ヶ野駅を廃止する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号（98–99頁）、2005年（平成17年）3月、東京経済大学。
 9月10日 - 白城線美濃白鳥駅 - 越前大谷駅間において貨物運輸営業を開始する昭和19年運輸通信省告示第441号（『官報』、1944年（昭和19年）9月9日、大蔵省印刷局）。上半原駅においては発送車扱貨物に限って取扱を行い、その他の駅においては一般貨物を取扱う。
 1947年（昭和22年）10月10日 - 白城線美濃白鳥駅 - 越前大谷駅間を大野線に移管する昭和22年運輸省告示第262号及び263号（『官報』、1947年（昭和22年）10月8日、大蔵省印刷局）。
 1948年（昭和23年）
 1月10日 - 白城線牧戸駅構内等に貨物取扱所を開設し、区間貨物運輸営業を開始する昭和22年運輸省告示第335号（『官報』、1947年（昭和22年）12月23日、大蔵省印刷局）。
 3月16日-  白城線牧戸駅 - 鳩ヶ谷駅間において運輸営業を開始する昭和23年運輸省告示第97号（『官報』、1948年（昭和23年）3月16日、大蔵省印刷局）。鳩ヶ谷駅においては一般運輸営業、海上駅及び平瀬駅においては旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物、秋町口駅においては旅客及び発送車扱貨物、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。また、昭和22年運輸省告示第335号による区間貨物運輸営業は廃止する。
5月15日 - 美濃白鳥自動車区の拡張工事のため、土地収用法による土地収容の認定を公告する『官報』（95頁）、1948年（昭和23年）5月15日、大蔵省印刷局。
 9月21日 - 金福線古屋谷駅 - 加賀二俣駅間において運輸営業を開始する昭和23年運輸省告示第261号（『官報』、1948年（昭和23年）9月18日、大蔵省印刷局）。加賀二俣駅においては旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。また、古屋谷駅における営業範囲を改正し、旅客に限り取扱を行う駅となる昭和23年運輸省告示第262号（『官報』、1948年（昭和23年）9月18日、大蔵省印刷局）。
 12月15日 - 北濃下田駅、北濃学校前駅が開業する水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号（98,118頁）、2005年（平成17年）3月、東京経済大学。
 1949年（昭和24年）
 5月28日 - 白城線鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、旅客、到着手荷物・小荷物及び貨物を取扱う駅となる昭和24年運輸省告示第190号（『官報』、1949年（昭和24年）5月28日、大蔵省印刷局）。
 12月1日 - 金福線橋場町駅における営業範囲を改正し、旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物を取扱う駅となる昭和24年日本国有鉄道公示第162号（『官報』、1949年（昭和24年）11月18日、大蔵省印刷局）。
 1950年（昭和25年）
 4月1日 - 各地方自動車事務所を置き、美濃白鳥自動車区及び森本自動車区はそれぞれ国鉄中部地方自動車事務所美濃白鳥自動車営業所及び森本自動車営業所となる。
 11月11日 - 金福線深谷鉱泉口駅 - 四王寺駅間において運輸営業を開始する昭和25年日本国有鉄道公示第271号（『官報』、1950年（昭和25年）11月11日、大蔵省印刷局）。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
 1951年（昭和26年）
 3月10日 - 金福線福光駅 - 井波駅前駅間及び福光駅 - 越中吉見駅間において運輸営業を開始する昭和26年日本国有鉄道公示第45号（『官報』、1951年（昭和26年）3月10日、大蔵省印刷局）。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
 5月5日 - 白城線美濃白鳥駅 - 牛道駅間において運輸営業を開始する昭和26年日本国有鉄道公示第115号（『官報』、1951年（昭和26年）5月1日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 11月1日 - 白城線北濃学校前駅、古家駅、御手洗駅、荻町駅及び金福線小坂神社前駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和26年日本国有鉄道公示第267号（『官報』、1951年（昭和26年）10月31日、大蔵省印刷局）。また、白城線北濃下田駅、北濃中切駅、北濃役場前駅及び小洞橋駅を廃止する昭和26年日本国有鉄道公示第259号（『官報』、1951年（昭和26年）10月31日、大蔵省印刷局）。また、向小駄良駅 - 北濃学校前駅間に北濃太田駅、陰地駅 - 牛道駅間に牛道役場前駅が開業する昭和26年日本国有鉄道公示第262号（『官報』、1951年（昭和26年）10月31日、大蔵省印刷局）。
 1952年（昭和27年）
 2月29日 - 白城線中将駅における営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を廃止して旅客のみ取扱う駅となる昭和27年日本国有鉄道公示第57号（『官報』、1952年（昭和27年）2月28日、大蔵省印刷局）。
 7月10日 - 金福線橋場町駅及び加賀二俣駅及び白城線正ヶ洞駅における営業範囲を改正し、一般運輸営業の取扱を開始する昭和27年日本国有鉄道公示第215号（『官報』、1952年（昭和27年）7月8日、大蔵省印刷局）。
 8月15日 - 金福線小坂神社前駅 - 小二又駅間において運輸営業を開始する昭和27年日本国有鉄道公示第258号（『官報』、1952年（昭和27年）8月15日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 9月1日 - 美濃白鳥自動車営業所及び森本自動車営業所において一般運輸営業の取扱を開始する昭和27年日本国有鉄道公示第280号（『官報』、1952年（昭和27年）9月1日）。
 10月18日 - 金福線福光駅 - 城端駅間において運輸営業を開始する昭和27年日本国有鉄道公示第353号（『官報』、1952年（昭和27年）10月18日、大蔵省印刷局）。城端駅においては旅客のほか、手荷物及び小荷物の取扱を行う。
 1953年（昭和28年）
 5月20日 - 白城線飛騨中野駅における営業範囲を改正し、旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物を取扱う駅となる昭和28年日本国有鉄道公示第168号（『官報』、1953年（昭和28年）5月15日、大蔵省印刷局）。
 7月5日 - 金福線太美山駅における営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の取扱を開始する昭和28年日本国有鉄道公示第197号（『官報』、1953年（昭和28年）7月2日、大蔵省印刷局）。ただし、配達は行わない。
 12月30日 - 金福線を金白北線、白城線を金白南線に改称する昭和28年日本国有鉄道公示第432号（『官報』、1953年（昭和28年）12月24日、大蔵省印刷局）。金白北線福光駅 - 境川橋詰駅間及び同線井波駅前駅 - 小牧堰堤駅間及び金白南線鳩ヶ谷駅 - 境川橋詰駅間において運輸営業を開始する昭和28年日本国有鉄道公示第434号（『官報』、1953年（昭和28年）12月24日、大蔵省印刷局）。福光駅においては一般運輸営業、城端駅においては旅客、手荷物及び小荷物、鳩ヶ谷駅においては旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物、下梨駅及び西赤尾駅においては旅客、到着手荷物及び小荷物、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。金白北線福光駅 - 飛野駅間に越中高宮駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和28年日本国有鉄道公示第433号（『官報』、1953年（昭和28年）12月24日、大蔵省印刷局）。
 1954年（昭和29年）
 1月28日 - 旧計量法（昭和26年法律第207号）により橋場町駅、加賀宮野駅、砂子谷駅、鳩ヶ谷駅、平瀬駅、海上駅、牧戸駅、蛭ヶ野駅、西洞駅及び正ヶ洞駅を計量器使用事業場に指定する昭和29年通商産業省告示第17号（『官報』、1954年（昭和29年）1月28日、大蔵省印刷局）。
 5月27日 - 金福線小二又駅、四王寺駅及び越中吉見駅における営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を開始する昭和29年日本国有鉄道公示第131号（『官報』、1954年（昭和29年）5月26日、大蔵省印刷局）。
 1955年（昭和30年）
 1月10日 - 金白南線西洞駅及び野々俣駅における営業範囲を改正し、両駅共に旅客のみ取扱う駅となる昭和30年日本国有鉄道公示第9号及び第10号（『官報』、1955年（昭和30年）1月10日、大蔵省印刷局）。
 4月1日 - 金白北線金屋駅を庄川町駅と改称する昭和30年日本国有鉄道公示第82号（『官報』、1955年（昭和30年）3月26日、大蔵省印刷局）。
 10月28日 - 金白北線武蔵ヶ辻駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和30年日本国有鉄道公示第365号（『官報』、1955年（昭和30年）10月27日、大蔵省印刷局）。また、金白北線を金白北本線と改称し、金白北線古屋谷駅 - 加賀二俣駅間は新設の医王山線（武蔵ヶ辻駅 - 加賀二俣駅 - 古屋谷駅間）に移管する昭和30年日本国有鉄道公示第366号及び367号（『官報』、1955年（昭和30年）10月27日、大蔵省印刷局）。
 1956年（昭和31年）
 1月15日 - 森本自動車営業所を移転して金沢自動車営業所と改称し、昭和27年日本国有鉄道公示第215号（自動車営業所において運輸営業の取扱をすることについて）中の森本を金沢と改める。
 5月1日 - 金白北本線経塚駅 - 大西駅 - 野口駅間を廃止し、同線経塚駅 - 立美駅 - 野口駅間において運輸営業を開始する昭和31年日本国有鉄道公示第166号（『官報』、1956年（昭和31年）4月28日、大蔵省印刷局）。立美駅は旅客に限り取扱を行う。
 1957年（昭和32年）
 4月12日 - 金白北本線四王寺駅 - 南千谷駅間において運輸営業を開始する昭和32年日本国有鉄道公示第138号（『官報』、1957年（昭和32年）4月11日、大蔵省印刷局）。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
 10月1日 - 金白北本線深谷鉱泉口駅を深谷温泉口駅、同線牧駅を牧温泉駅、金白南線陰地駅を恩地駅と改称する昭和32年日本国有鉄道公示第353号（『官報』、1957年（昭和32年）9月21日、大蔵省印刷局）。また、金白北本線加賀高坂駅及び福光西町駅を廃止する昭和32年日本国有鉄道公示第354号（『官報』、1957年（昭和32年）9月21日、大蔵省印刷局）。また、金白北本線砂子谷駅 - 蔵原口駅間に上砂子谷駅、同線定竜寺駅 - 福光駅間に福光東町駅、同線梨谷駅 - 小来栖駅間に田代駅、同線小来栖駅 - 見座駅間に来栖駅、同線下梨駅 - 上梨駅間に漆原駅、同線皆葎駅 - 細島駅間に小原発電所前駅、同線細島駅 - 新屋駅間に菅沼駅、金白南線平瀬駅 - 保木脇駅間に木谷口駅、恩地駅 - 牛道役場前駅間に牛道学校前駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和32年日本国有鉄道公示第356号（『官報』、1957年（昭和32年）9月21日、大蔵省印刷局）昭和32年日本国有鉄道公示第388号（『官報』、1957年（昭和32年）10月1日、大蔵省印刷局）。また、金白北本線福光東町駅の開業により、同線福光駅 - 城端駅間及び同線福光駅 - 越中吉見駅間の起点を福光駅から福光東町駅に改める昭和32年日本国有鉄道公示第352号（『官報』、1957年（昭和32年）9月21日、大蔵省印刷局）。また、金白南線牛道学校前駅 - 正ヶ洞駅間において運輸営業を開始する昭和32年日本国有鉄道公示第390号（『官報』、1957年（昭和32年）10月1日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。また、金白北本線神谷口駅及び不動寺駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和32年日本国有鉄道公示第357号（『官報』、1957年（昭和32年）9月21日、大蔵省印刷局）。また、金白南線平瀬駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、一般運輸営業の取扱を開始する昭和32年日本国有鉄道公示第358号（『官報』、1957年（昭和32年）9月21日、大蔵省印刷局）。
 1958年（昭和33年）
 2月1日 - 金白北本線森本駅 - 才田駅間において運輸営業を開始する昭和33年日本国有鉄道公示第25号（『官報』、1958年（昭和33年）1月30日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 4月1日 - 自動車線共通乗車規則を定め、加越能鉄道と金沢駅 - 成出駅間及び福光駅 - 小牧堰堤駅間において普通乗車券または回数乗車券を所持する旅客に限り共通乗車の取扱を開始する昭和33年日本国有鉄道公示第78号（『官報』、1958年（昭和33年）3月12日）。
 7月1日 - 金白南線高鷲役場前駅 - 鷲見駅間において運輸営業を開始する昭和33年日本国有鉄道公示第231号（『官報』、1958年（昭和33年）6月28日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 1959年（昭和34年）
 4月12日 - 金白北本線上砂子谷駅 - 土山駅 - 福光東町駅間において運輸営業を開始する昭和34年日本国有鉄道公示第112号（『官報』、1959年（昭和34年）4月11日、大蔵省印刷局）。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
 6月15日 - 金白南線飛騨中野駅及び海上駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和34年日本国有鉄道公示第206号（『官報』、1959年（昭和34年）6月15日、大蔵省印刷局）。
 10月5日 - 金白北本線金沢駅 - 北安江駅間において運輸営業を開始する昭和34年日本国有鉄道公示第350号（『官報』、1959年（昭和34年）10月1日、大蔵省印刷局）。北安江駅においては旅客に限り取扱を行う。
 1960年（昭和35年）
 1月20日 - 金白南線北濃駅における営業範囲を改正し、同駅における貨物取扱は自動車線内相互発着となるものに限る昭和35年日本国有鉄道公示第10号（『官報』、1960年（昭和35年）1月13日、大蔵省印刷局）。
 4月1日 - 金白北線加賀宮野駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和35年日本国有鉄道公示第102号（『官報』、1960年（昭和35年）3月24日、大蔵省印刷局）。
 5月27日 - 金白北本線福光東町駅 - 西太美駅間において運輸営業を開始する昭和35年日本国有鉄道公示第256号（『官報』、1960年（昭和35年）5月26日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 1961年（昭和36年）
 1月1日 - 金白北本線金沢駅、橋場町駅、小二又駅、四王寺駅及び越中吉見駅における営業範囲を改正し、金沢駅は一般運輸営業を廃止して旅客、手荷物及び自動車線内相互発着となる貨物を取扱う駅に、橋場町駅は一般運輸営業を廃止して旅客及び手荷物（ただし配達を行わない）駅に、小二又駅、四王寺駅及び越中吉見駅は旅客及び自動車線内相互発着となる貨物を取扱う駅となる昭和35年日本国有鉄道公示第650号（『官報』、1960年（昭和35年）12月24日、大蔵省印刷局）。
 5月1日 - 金白北本線鳴瀬駅 - 中尾駅間において運輸営業を開始する昭和36年日本国有鉄道公示第215号（『官報』、1961年（昭和36年）4月27日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 1962年（昭和37年）
 2月10日 - 金白南線北濃駅、牧戸駅、正ヶ洞駅、蛭ヶ野駅、平瀬駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、北濃駅は旅客、手荷物及び小荷物を取扱う駅に、牧戸駅、正ヶ洞駅、平瀬駅及び鳩ヶ谷駅は旅客、手荷物及び小荷物（ただし配達は行わない）を取扱う駅に、蛭ヶ野駅は旅客、到着手荷物及び小荷物（ただし配達は行わない）を取扱う駅になる昭和37年日本国有鉄道公示第33号（『官報』、1962年（昭和37年）2月5日、大蔵省印刷局）。
 4月10日 - 金白北本線橋場町駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和37年日本国有鉄道公示第140号（『官報』、1962年（昭和37年）4月7日、大蔵省印刷局）。
 10月1日 - 金白南線美濃白鳥駅 - 牛道駅間における路線を四辻駅 - 牛道駅間に改め、美濃白鳥駅 - 四辻駅間は新設の那留線に移管する昭和37年日本国有鉄道公示第397号及び398号（『官報』、1962年（昭和37年）9月26日、大蔵省印刷局）。
 10月15日 - 金白南線四辻駅 - 牛道駅間、同線牛道学校前駅 - 正ヶ洞駅間及び同線高鷲役場前駅 - 鷲見駅間を新設の白鷲線に移管し、美濃白鳥駅 - 成出駅間を金白南本線と改称する昭和37年日本国有鉄道公示第437号（『官報』、1962年（昭和37年）10月8日、大蔵省印刷局）。また、金白南本線飛騨中野駅、飛騨福島駅及び椿原駅を廃止する昭和37年日本国有鉄道公示第439号（『官報』、1962年（昭和37年）10月8日、大蔵省印刷局）。
 11月10日 - 金白南本線向小駄良駅 - 鳩ヶ谷駅間における一般路線貨物自動車運送事業を廃止する昭和37年日本国有鉄道公示第530号（『官報』、1962年（昭和37年）10月31日、大蔵省印刷局）。
 1963年（昭和38年）
 1月10日 - 金白北本線福光東町駅を廃止し昭和37年日本国有鉄道公示第656号（『官報』、1962年（昭和37年）12月27日、大蔵省印刷局）、同線上砂子谷駅 - 土山駅 - 福光東町駅における終点を福光西町駅に、同線福光東町駅 - 経塚駅 - 城端駅間における起点を福光駅に変更する昭和37年日本国有鉄道公示第654号（『官報』、1962年（昭和37年）12月27日、大蔵省印刷局）。また、同線福光東町駅 - 越中吉見駅間及び福光東町駅 - 西太美駅間における起点を福光東町駅から福光駅に変更した上で、福光駅 - 越中吉見駅間及び福光駅 - 西太美駅間を太美山線、福光駅 - 小牧堰堤駅間を井波線と線路名称を定める。また、金白北本線福光駅 - 開発駅間に福光高校前駅、大鋸屋駅 - 越中瀬戸口駅間に越中中尾駅、細尾峠駅 - 梨谷駅間に道谷駅、田代駅 - 小来栖駅間に上松尾駅、菅沼駅 - 新屋駅間に上中田駅、西赤尾駅 - 境川橋詰駅間に楮橋詰駅、境川橋詰駅 - 成出駅間に小白川駅が開業する昭和37年日本国有鉄道公示第658号（『官報』、1962年（昭和37年）12月27日、大蔵省印刷局）。また、金白北本線切山駅を桐山駅と改称する昭和37年日本国有鉄道公示第655号（『官報』、1962年（昭和37年）12月27日、大蔵省印刷局）。
 8月7日 - 金白南本線新開地駅を蛭ヶ野温泉駅、飛騨福島駅を御母衣ダム駅と改称する昭和38年日本国有鉄道公示第381号（『官報』、1963年（昭和38年）8月5日、大蔵省印刷局）。
 1964年（昭和39年）
 4月1日 - 金白北本線大樋町駅 - 東長江駅間に星稜高校前駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和39年日本国有鉄道公示第116号（『官報』、1964年（昭和39年）3月25日、大蔵省印刷局）。
 6月1日 - 金白北本線森本駅、福光駅、砂子谷駅、小二又駅及び四王寺駅における営業範囲を改正し、森本駅及び福光駅は一般運輸営業を廃止して旅客、手荷物及び小荷物を取扱う駅に、砂子谷駅、小二又駅及び四王寺駅は旅客のみ取扱う駅となる昭和39年日本国有鉄道公示第244号（『官報』、1964年（昭和39年）5月29日、大蔵省印刷局）。
 8月20日 - 金白北本線金沢駅 - 福光駅間、小坂神社前駅 - 小二又駅間及び深谷温泉口駅 - 四王寺駅間における一般路線貨物自動車運送事業を廃止する昭和39年日本国有鉄道公示第367号（『官報』、1964年（昭和39年）8月18日、大蔵省印刷局）。
 1965年（昭和40年）
 7月1日 - 金白北本線地代駅を廃止する昭和40年日本国有鉄道公示第345号（『官報』、1965年（昭和40年）6月24日、大蔵省印刷局）。また、同線小森谷口駅 - 定竜寺駅間に川合田温泉駅、四王寺駅 - 加賀朝日駅間に千の杉駅が開業する昭和40年日本国有鉄道公示第347号（『官報』、1965年（昭和40年）6月24日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 9月11日 - 金白北本線深谷元ノ湯駅を深谷元湯駅に改称する昭和40年日本国有鉄道公示第494号（『官報』、1965年（昭和40年）9月4日、大蔵省印刷局）。また、同線飛野駅を廃止する昭和40年日本国有鉄道公示第495号（『官報』、1965年（昭和40年）9月4日、大蔵省印刷局）。また、同線繩蔵駅 - 城端駅間に細木駅、福光駅 - 越中高宮駅間に天神町駅、越中高宮駅 - 経塚駅間に矢留口駅、経塚駅 - 立美駅間に上野駅が開業する昭和40年日本国有鉄道公示第496号（『官報』、1965年（昭和40年）9月4日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 12月2日 - 金白北本線千の杉駅 - 桐山駅間において運輸営業を開始する昭和40年日本国有鉄道公示第728号（『官報』、1965年（昭和40年）12月1日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 1966年（昭和41年）
 3月1日 - 金白南本線蛭ヶ野駅を蛭ヶ野高原駅と改称する昭和41年日本国有鉄道公示第89号（『官報』、1966年（昭和41年）2月21日、大蔵省印刷局）。また、金白南本線北濃太田駅、北濃学校前駅、古家駅、釜ヶ洞口駅、岩瀬駅、秋町口駅、保木脇駅、大牧駅及び椿原堰堤前駅を廃止する昭和41年日本国有鉄道公示第91号（『官報』、1966年（昭和41年）2月21日、大蔵省印刷局）。また、金白南本線向小駄良駅 - 北濃駅間に北濃中切駅及び北濃長滝駅、神道駅 - 正ヶ洞駅間に鮎走駅、西洞駅 - 蛭ヶ野高原駅間に折立道駅、牧戸駅 - 海上駅間に落部口駅、御母衣駅 - 平瀬駅間に大白川口駅、木谷口駅 - 野谷駅間に保木脇口駅、野谷駅 - 萩町駅間に馬狩口駅、飛騨下田駅 - 芦倉駅間に椿原駅が開業する昭和41年日本国有鉄道公示第92号（『官報』、1966年（昭和41年）2月21日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 5月18日 - 金白北本線湯谷温泉口駅 - 国見ヒユツテ駅間において運輸営業を開始する昭和41年日本国有鉄道公示第338号（『官報』、1966年（昭和41年）5月18日、大蔵省印刷局）。ただし、運行期日については中部地方自動車事務所長が定める。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 12月1日 - 金白北本線及び金白南線を統合して名金急行線と改称する昭和41年日本国有鉄道公示第740号（『官報』、1966年（昭和41年）11月26日、大蔵省印刷局）。また、名金急行線美濃白鳥駅 - 名古屋駅間において運輸営業を開始する昭和41年日本国有鉄道公示第742号（『官報』、1966年（昭和41年）11月26日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。また、落部口駅 - 海上駅間に飛騨中野駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和41年日本国有鉄道公示第741号（『官報』、1966年（昭和41年）11月26日、大蔵省印刷局）。また、自動車線共通乗車規則（昭和33年日本国有鉄道公示第78号）に名古屋鉄道を追加し、共通乗車区間内相互発着となる普通乗車券または周遊割引券を所持する旅客に限り共通乗車の取扱を開始し、且つ名古屋駅 - 金沢駅間において共同運行を開始する昭和41年日本国有鉄道公示第743号（『官報』、1966年（昭和41年）11月26日、大蔵省印刷局）名古屋鉄道広報宣伝部編、『名古屋鉄道百年史』（475頁）、1994年（平成6年）6月、名古屋鉄道。 
 1967年（昭和42年）
 5月20日 - 蛭ヶ野温泉駅、西赤尾駅及び下梨駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和42年日本国有鉄道公示第258号（『官報』、1967年（昭和42年）5月17日、大蔵省印刷局）。
 9月10日 - 蛭ヶ野高原駅 - 蛭ヶ野温泉駅間にあやめ沢駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和42年日本国有鉄道公示第435号（『官報』、1967年（昭和42年）9月8日、大蔵省印刷局）。
 1968年（昭和43年）
 2月1日 - 中部地方自動車事務所を中部地方自動車局と改称する。
 6月10日 - 自動車線共通乗車規則（昭和33年日本国有鉄道公示第78号）別表を改正し、加越能鉄道と共通乗車の取扱をする旅客を普通乗車券、周遊割引乗車券または回数乗車券を所持する旅客に改める昭和43年日本国有鉄道公示第230号（『官報』、1968年（昭和43年）6月4日）。
 12月13日 - 経塚駅を東太美駅、矢留口駅を殿口駅と改称する昭和43年日本国有鉄道公示第463号（『官報』、1968年（昭和43年）12月13日、大蔵省印刷局）。
 12月15日 - 東金沢駅口駅 - 小坂神社前駅間等に鳴和駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和43年日本国有鉄道公示第466号（『官報』、1968年（昭和43年）12月13日、大蔵省印刷局）。
 1969年（昭和44年）6月19日 - 大白川口駅を白山登山口駅、保木脇口駅を保木脇駅と改称する昭和44年日本国有鉄道公示第161号（『官報』、1969年（昭和44年）6月18日、大蔵省印刷局）。
 1970年（昭和45年）12月15日 - 正ヶ洞駅、牧戸駅、平瀬駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、旅客、手荷物及び小荷物（ただし代金引換の取扱及び配達はしない）を取扱う駅となる昭和45年日本国有鉄道公示第511号（『官報』、1970年（昭和45年）12月12日、大蔵省印刷局）。
 1972年（昭和47年）
 4月30日 - 同日限りを以て城端広小路駅を廃止する昭和47年日本国有鉄道公示第37号（『官報』、1972年（昭和47年）5月1日、大蔵省印刷局）。
 5月1日 - 深谷温泉口駅を堅田町駅と改称する昭和47年日本国有鉄道公示第36号（『官報』、1972年（昭和47年）5月1日、大蔵省印刷局）。
 6月1日 - 北濃駅、城端駅、福光駅、森本駅及び金沢駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和47年日本国有鉄道公示第73号（『官報』、1972年（昭和47年）6月1日、大蔵省印刷局）。
 1974年（昭和49年）
 3月17日 - 蛭ヶ野温泉駅を蛭ヶ野新開地駅と改称する昭和49年日本国有鉄道公示第287号（『官報』、1974年（昭和49年）3月14日、大蔵省印刷局）。また、北濃中切駅 - 北濃長滝駅間に北濃学校前駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和49年日本国有鉄道公示第286号（『官報』、1974年（昭和49年）3月14日、大蔵省印刷局）。
 6月25日 - 同日限りを以て上松尾駅及び田代駅を廃止する昭和49年日本国有鉄道公示第78号（『官報』、1974年（昭和49年）6月25日、大蔵省印刷局）。
 8月1日 - 自動車営業所において運輸営業の取扱いをすることについて（昭和27年日本国有鉄道公示第280号）を廃止し、美濃白鳥自動車営業所においては一般運輸営業、金沢自動車営業所においては旅客に限って取扱を行う旨を新たに定める昭和49年日本国有鉄道公示第115号（『官報』、1969年（昭和44年）7月31日）。
 10月1日 - 美濃白鳥駅、正ヶ洞駅、平瀬駅、牧戸駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、旅客及び荷物を取扱う駅となる昭和49年日本国有鉄道公示第210号（『官報』、1974年（昭和49年）9月12日、大蔵省印刷局）。
 12月11日 - 法林寺駅 - 湯谷温泉口駅間に法林寺温泉駅、森本駅 - 大場駅間に森本支所前駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和49年日本国有鉄道公示第316号（『官報』、1974年（昭和49年）12月11日、大蔵省印刷局）。
 12月13日 - 向小駄良駅 - 北濃中切駅間に北濃下田駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和49年日本国有鉄道公示第326号（『官報』、1974年（昭和49年）12月13日、大蔵省印刷局）。
 1975年（昭和50年）11月14日 - 東長江駅 - 牧温泉駅間に夕日寺駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和50年日本国有鉄道公示第142号（『官報』、1975年（昭和50年）11月14日、大蔵省印刷局）。
 1976年（昭和51年）9月30日 - 同日限りを以て美濃白鳥駅 - 向小駄良駅間における一般路線貨物自動車運送事業を廃止する昭和51年日本国有鉄道公示第103号（『官報』、1976年（昭和51年）9月30日、大蔵省印刷局）。
 1977年（昭和52年）12月1日 - 南千谷駅 - 千谷口駅間において運輸営業を開始する昭和52年日本国有鉄道公示第133号（『官報』、1977年（昭和52年）11月30日、大蔵省印刷局）。千谷口駅においては旅客に限り取扱を行う。桐山駅 - 中尾駅間に千谷口駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する昭和52年日本国有鉄道公示第132号（『官報』、1977年（昭和52年）11月30日、大蔵省印刷局）。
 1979年（昭和54年）
 1月1日 - 西洞駅を大日岳スキー場口駅、あやめ沢駅を蛭ヶ野スキー場駅と改称する昭和53年日本国有鉄道公示第193号（『官報』、1978年（昭和53年）12月25日、大蔵省印刷局）。
 6月 - 鳩ヶ谷駅 - 福光駅間における運行を休止する『昭和56年版 交通年鑑』（201頁）、1981年（昭和56年）3月、交通協力会。
 10月16日 - 自動車線共通乗車規則（昭和33年日本国有鉄道公示第78号）別表を改正し、名古屋鉄道と共通乗車の取扱を行う区間を名古屋駅 - 金沢駅間から名古屋駅 - 鳩ヶ谷駅間及び福光駅 - 金沢駅間に改め、加越能鉄道との共通乗車の取扱を廃止する昭和54年日本国有鉄道公示第104号（『官報』、1979年（昭和54年）10月9日）。
 1980年（昭和55年）
 5月1日 - 平瀬駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和55年日本国有鉄道公示第34号（『官報』、1980年（昭和55年）4月30日、大蔵省印刷局）。
 8月1日 - 正ヶ洞駅、牧戸駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和55年日本国有鉄道公示第77号（『官報』、1980年（昭和55年）7月29日、大蔵省印刷局）。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 美濃白鳥駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる昭和57年日本国有鉄道公示第165号（『官報』、1982年（昭和57年）3月25日、大蔵省印刷局）。
 1983年（昭和58年）7月1日 - 正ヶ洞駅 - 鷲見駅間において運輸営業を開始する昭和58年日本国有鉄道公示第48号（『官報』、1983年（昭和58年）6月24日、大蔵省印刷局）。
 1985年（昭和60年）
 6月24日 - 同日限りを以て正ヶ洞駅 - 鷲見駅間における一般乗合旅客自動車運送事業を廃止する昭和60年日本国有鉄道公示第36号（『官報』、1985年（昭和60年）6月24日、大蔵省印刷局）。
 12月20日 - 高田駅 - 山王町2丁目駅 - 東長江駅間において運輸営業を開始する昭和60年日本国有鉄道公示第145号（『官報』、1985年（昭和60年）12月18日、大蔵省印刷局）。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
 1986年（昭和61年）
 10月31日 - 福光駅 - 立美駅間における運行系統（通称立美線）を廃止する「国鉄バス立美線廃止」、『北日本新聞』朝刊21面、1986年（昭和61年）11月2日、北日本新聞社。なお、同線の代替として1987年（昭和62年）10月30日より福光町営バスが運行を開始した（福光町史編纂委員会編、『福光町史 下巻』（432頁）、2011年（平成23年）3月、南砺市〉。。
 11月1日 - 自動車営業所において運輸営業の取扱いをすることについて（昭和49年日本国有鉄道公示第115号）を廃止する昭和61年日本国有鉄道公示第145号（『官報』、1986年（昭和61年）10月30日）。
 12月11日 - 昭和24年日本国有鉄道公示第31号「国鉄自動車路線名称」を改正し、小又西口 - 福光西町間、荒田町島 - 福光間、福光 - 東太美 - 城端間及び湯谷温泉口 - 国見ヒユツテ間を削除する昭和61年日本国有鉄道公示第172号（『官報』、1986年（昭和61年）12月10日、大蔵省印刷局）。また、森本 - 才田間は森本 - 才田 - 八田間、金沢 - 北安江間は金沢 - 広岡間と改め、大日岳スキー場口 - 大日岳スキー場間を新設する。
 12月20日 - 日本国有鉄道改革法（昭和61年法律第87号）第19条第1項に規定する基本計画として日本国有鉄道の事業等の引継ぎ並びに権利及び義務の承継等に関する基本計画を告示し、東海旅客鉄道は美濃白鳥営業所、西日本旅客鉄道は金沢自動車営業所の管轄する自動車路線を承継する旨を定める。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道及び東海旅客鉄道が発足し、各社管轄区間の旧国鉄自動車線を継承する西日本旅客鉄道監修・交通新聞社編、『新世紀へ走る JR西日本10年のあゆみ』（445頁）、1997年（平成9年）8月、西日本旅客鉄道交通協力会編、『昭和63年版 交通年鑑』（409及び428頁）、1988年（昭和63年）3月、交通協力会東海旅客鉄道編、『東海旅客鉄道20年史』（54頁）、2007年（平成19年）9月、東海旅客鉄道。
 1988年（昭和63年）4月1日 - 西日本ジェイアールバス及びジェイアール東海バスが、各旅客鉄道の自動車事業を継承する交通協力会編、『平成元年版 交通年鑑』（480及び484頁）、1989年（平成元年）3月、交通協力会東海旅客鉄道編、『東海旅客鉄道20年史』（53頁）、2007年（平成19年）9月、東海旅客鉄道。
 1994年（平成6年）9月30日 - 西日本ジェイアールバスが砂子谷 - 小又西口間（土山線）を廃止する「JR西日本バス「土山線」、35年の歴史に幕、富山県福光町、きょうから町営で再スタート」、『富山新聞』（19面）、1994年（平成6年）10月1日、富山新聞社。
 2000年（平成12年）
 9月 - 名古屋鉄道が五箇山号（名金線）の運行を9月30日名古屋着の便をもって休止した。
 11月29日 - ジェイアール東海バスが名金線を含む不採算路線より撤退し、美濃白鳥営業所を閉鎖すると発表する「JR東海バス、不採算の路線バス撤退へ」、『日本経済新聞』（名古屋朝刊社会面21頁）、2000年（平成12年）11月30日、日本経済新聞社「不採算39路線廃止へ 愛知・岐阜・静岡でJR東海バス」、『朝日新聞』朝刊（2社会）、2000年（平成12年）11月30日、朝日新聞社。
 2002年（平成14年）10月1日 - ジェイアール東海バスが名金線を廃止し、同日より岐阜乗合自動車が一部区間の代替運行を開始する「白鳥 - 荘川間で新たに岐阜バス認可 中部運輸局」、『朝日新聞』朝刊（岐阜1）、2002年（平成14年）9月14日、朝日新聞社「桜のきずな残したい JR東海バス「名金線」今月限り」、『朝日新聞』夕刊（2社会）、2002年（平成14年）9月28日、朝日新聞社。美濃白鳥営業所管轄の路線全廃に伴い、美濃白鳥営業所を廃止する交通新聞社編、『平成16年版 交通年鑑』（363頁及び364頁）、2004年（平成16年）3月、交通新聞社。
 2007年（平成19年）8月28日 - 石川県が名金線（金沢 - 福光間）を国や県の補助対象となる生活交通路線として承認する「新たな補助対象に金沢-福光のバス、石川県庁で地域協議会」、『北國新聞』（4面）、2007年（平成19年）8月28日、北國新聞社。
 2022年（令和4年）7月1日 - 西日本ジェイアールバスが福光 - 不動寺間（名金線）と、深谷元湯 - 千谷口間、鳴瀬 - 中尾間（共に中尾線）、山王口 - 小二又間（牧線）を廃止。
 2025年（令和7年）4月1日 - 西日本ジェイアールバスが不動寺 - 森本間を廃止。

 車両 
1933年（昭和8年）度において白城線にはバス1台、バストラクター2台、トレーラー4台が所属した鉄道省編、『昭和八年度 鉄道省年報』（123頁）、1934年（昭和9年）12月、鉄道省。1934年（昭和9年）度において白城線にはバス1台、バストラクター2台、トレーラー4台が所属した鉄道省編、『昭和九年度 鉄道省年報』（130頁）、1935年（昭和10年）12月、鉄道省。1935年（昭和10年度）において金福線にはバス5台、トラック1台、白城線にはバス1台、バストラクター2台、トレーラー4台が所属した鉄道省編、『昭和十年度 鉄道省年報』（139頁）、1936年（昭和11年）12月、鉄道省。1936年（昭和11年）度において金福線にはバス5台、トラック1台、白城線にはバス1台、バストラクター3台、トレーラー10台、トラック1台が所属した鉄道省編、『昭和十一年度 鉄道省年報』（137頁）、1937年（昭和12年）12月、鉄道省。

 駅一覧 
以下の表における所在地等の記述はその駅が自動車駅として開業した当時における告示あるいは公示の表記によるものであり、且つ国有鉄道時代の停車場に限る。一般に国鉄自動車線には停車場（駅）の他に旅客取扱を行う乗降場を設けている場合があるが水谷昌義、「国鉄自動車路線網の盛衰――（Ⅱ）戦時期1――」、『東京経大学会誌 経営学』第244号、2005年（平成17年）3月、東京経済大学、下記の表に乗降場は含めていない。また、太美山線、井波線、那留線、医王山線、白鷲線及び大野線に移管された区間についても下記の表には含めていない。
+
名古屋 - 金沢間駅名読み所在地備考名古屋なごや既設停車場既設駅（ただし本線の駅としては1966年（昭和41年）12月1日開業）尾張一宮駅前おわりいちのみやえきまえ愛知県一宮市千歳通り1966年（昭和41年）12月1日開業岐阜駅前ぎふえきまえ岐阜県岐阜市吉野町1966年（昭和41年）12月1日開業小屋名おやな岐阜県関市大字小金田1966年（昭和41年）12月1日開業美濃市役所前みのしやくしょまえ岐阜県美濃市殿町1966年（昭和41年）12月1日開業郡上八幡駅前ぐじょうはちまんえきまえ岐阜県郡上郡八幡町大字稲荷1966年（昭和41年）12月1日開業美濃弥富駅前みのやとみえきまえ既設停車場既設駅（ただし本線の駅としては1966年（昭和41年）12月1日開業）美濃白鳥みのしろとり既設停車場既設駅（ただし本線の駅としては1933年（昭和8年）8月1日開業）向小駄良むかいこだら岐阜県郡上郡北濃村大字向小駄良1933年（昭和8年）8月1日開業北濃下田ほくのしもだ岐阜県郡上郡北濃村大字二日町1933年（昭和8年）8月1日開業、1944年（昭和19年）4月20日廃止1948年（昭和23年）12月15日再開業、1951年（昭和26年）11月1日廃止北濃太田ほくのうおおた岐阜県郡上郡北濃村大字二日町1951年（昭和26年）11月1日開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止北濃中切ほくのなかぎり（再開業時：ほくのうなかぎり）岐阜県郡上郡北濃村（再開業時：白鳥町）大字二日町1933年（昭和8年）8月1日開業、1951年（昭和26年）11月1日廃止1966年（昭和41年）3月1日再開業北濃学校前ほくのがっこうまえ（再開業時：ほくのうがっこうまえ）岐阜県郡上郡北濃村（同上）大字二日町1933年（昭和8年）8月1日開業、1944年（昭和19年）4月20日廃止1948年（昭和23年）12月15日再開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止1974年（昭和49年）3月17日再開業北濃長滝ほくのながたき（再開業時：ほくのうながたき）岐阜県郡上郡北濃村（同上）大字長滝1933年（昭和8年）8月1日開業、1944年（昭和19年）4月20日廃止1966年（昭和41年）3月1日再開業毘沙門橋びしゃもんはし岐阜県郡上郡北濃村長滝1933年（昭和8年）8月1日開業、1934年（昭和9年）8月16日廃止北濃ほくのう既設駅越美南線の駅として開業と同時に本線の駅としても開業歩岐島ほきじま岐阜県郡上郡北濃村大字歩岐島1933年（昭和8年）8月1日開業前谷まえだに岐阜県郡上郡北濃村大字前谷1933年（昭和8年）8月1日開業小洞橋こぼらはし岐阜県郡上郡高鷲村大字鮎立1933年（昭和8年）8月1日開業、1951年（昭和26年）11月1日廃止神道こうどう岐阜県郡上郡高鷲村大字鮎立1933年（昭和8年）8月1日開業古家ふるや岐阜県郡上郡高鷲村大字鮎立1933年（昭和8年）8月1日開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止鮎走あゆばしり岐阜県郡上郡高鷲村大字鮎立1966年（昭和41年）3月1日開業正ヶ洞しょうがほら岐阜県郡上郡高鷲村大字大鷲1933年（昭和8年）8月1日開業穴洞あなぼら岐阜県郡上郡高鷲村大字大鷲1933年（昭和8年）8月1日開業、1944年（昭和19年）4月20日廃止中将ちゅうじょう岐阜県郡上郡高鷲村大字西洞1933年（昭和8年）8月1日開業大日岳スキー場口だいにちだけすきーじょうぐち岐阜県郡上郡高鷲村大字西洞1933年（昭和8年）8月1日「西洞」として開業、1979年（昭和54年）1月1日改称折立道おりたてみち岐阜県郡上郡高鷲村大字西洞1933年（昭和8年）8月1日開業、1944年（昭和19年）3月1日廃止1966年（昭和41年）3月1日再開業釜ヶ洞口かまがほらぐち岐阜県郡上郡高鷲村大字西洞1933年（昭和8年）8月1日開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止蛭ヶ野高原ひるがのこうげん岐阜県郡上郡高鷲村大字西洞1933年（昭和8年）8月1日「蛭ヶ野」として開業、1966年（昭和41年）3月1日改称蛭ヶ野スキー場ひるがのすきーじょう岐阜県郡上郡高鷲村大字西洞1967年（昭和42年）9月10日「あやめ沢」として開業、1979年（昭和54年）1月1日改称蛭ヶ野新開地ひるがのしんかいち岐阜県郡上郡高鷲村大字西洞1933年（昭和8年）8月1日「新開地」として開業、1963年（昭和38年）8月7日「蛭ヶ野温泉」に改称、1974年（昭和49年）3月17日改称御手洗みたらい岐阜県大野郡荘川村大字野々俣1933年（昭和8年）8月1日開業野々俣ののまた岐阜県郡上郡荘川村大字野々俣1933年（昭和8年）8月1日開業滝ヶ野たきがの岐阜県大野郡荘川村大字野々俣1933年（昭和8年）8月1日開業、1944年（昭和19年）4月20日廃止牧戸まきど岐阜県大野郡荘川村大字牧戸1933年（昭和8年）8月1日開業岩瀬いわせ岐阜県大野郡荘川村大字岩瀬1948年（昭和23年）3月16日開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止落部口おちべぐち岐阜県大野郡荘川村大字岩瀬1966年（昭和41年）3月1日開業飛騨中野ひだなかの岐阜県大野郡荘川村大字中野1948年（昭和23年）3月16日開業、1962年（昭和37年）10月15日廃止1966年（昭和41年）12月1日再開業海上かいじょう岐阜県大野郡荘川村大字海上1948年（昭和23年）3月16日開業秋町口あきまちぐち岐阜県大野郡白川村大字秋町1948年（昭和23年）3月16日開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止御母衣ダムみぼろだむ岐阜県大野郡白川村大字福島1948年（昭和23年）3月16日「飛騨福島」として開業、1963年（昭和38年）8月7日改称御母衣みぼろ岐阜県大野郡白川村大字御母衣1948年（昭和23年）3月16日開業白山登山口はくさんとざんぐち岐阜県大野郡白川村大字御母衣1966年（昭和41年）3月1日「大白川口」として開業、1969年（昭和44年）6月19日改称平瀬ひらせ岐阜県大野郡白川村大字平瀬1948年（昭和23年）3月16日開業木谷口きたにぐち岐阜県大野郡白川村大字木谷1957年（昭和32年）10月1日開業保木脇ほきわき岐阜県大野郡白川村大字保木脇1948年（昭和23年）3月16日開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止保木脇ほきわき岐阜県大野郡白川村大字保木脇1966年（昭和41年）3月1日「保木脇口」として開業、1969年（昭和44年）6月19日改称野谷のだに岐阜県大野郡白川村大字野谷1948年（昭和23年）3月16日開業大牧おおまき岐阜県大野郡白川村大字大牧1948年（昭和23年）3月16日開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止馬狩口まがりぐち岐阜県大野郡白川村大字牧1966年（昭和41年）3月1日開業荻町おぎまち岐阜県大野郡白川村大字荻町1948年（昭和23年）3月16日開業鳩ヶ谷はとがや岐阜県大野郡白川村大字鳩ヶ谷1948年（昭和23年）3月16日開業飛騨飯島ひだいいじま岐阜県大野郡白川村大字飯島1953年（昭和28年）12月30日開業、1962年（昭和37年）10月15日廃止飛騨下田ひだしもだ岐阜県大野郡白川村大字下田1953年（昭和28年）12月30日開業椿原堰堤前つばきはらえんていまえ岐阜県大野郡白川村大字椿原1953年（昭和28年）12月30日開業、1966年（昭和41年）3月1日廃止椿原つばきはら（再開業時：つばきばら）岐阜県大野郡白川村大字椿原1953年（昭和28年）12月30日開業、1962年（昭和37年）10月15日廃止1966年（昭和41年）3月1日再開業芦倉あしくら岐阜県大野郡白川村大字芦倉1953年（昭和28年）12月30日開業成出なるで岐阜県大野郡白川村大字小白川1953年（昭和28年）12月30日開業小白川こじらかわ岐阜県大野郡白川村大字小白川1963年（昭和38年）1月10日開業境川橋詰さかいがわはしづめ富山県東礪波郡上平村大字西赤尾1953年（昭和28年）12月30日開業楮橋詰こうずはしずめ富山県東礪波郡上平村大字楮1963年（昭和38年）1月10日開業西赤尾にしあかお富山県東礪波郡上平村大字西赤尾1953年（昭和28年）12月30日開業新屋あたらしや富山県東礪波郡上平村大字新屋1953年（昭和28年）12月30日開業上中田かみなかだ富山県東礪波郡上平村大字上中田1963年（昭和38年）1月10日開業菅沼すがぬま富山県東礪波郡上平村大字菅沼1957年（昭和32年）10月1日開業細島ほそじま富山県東礪波郡上平村大字細島1953年（昭和28年）12月30日開業小原発電所前おはらはつでんしょまえ富山県東礪波郡上平村大字小原1957年（昭和32年）10月1日開業皆葎かいむぐら富山県東礪波郡上平村大字皆葎1953年（昭和28年）12月30日開業上梨かみなし富山県東礪波郡平村大字上梨1953年（昭和28年）12月30日開業漆原うるしばら富山県東礪波郡平村大字下梨1957年（昭和32年）10月1日開業下梨しもなし富山県東礪波郡平村大字下梨1953年（昭和28年）12月30日開業見座みざ富山県東礪波郡平村大字見座1953年（昭和28年）12月30日開業来栖くるす富山県東礪波郡平村大字来栖1957年（昭和32年）10月1日開業小来栖こぐるす富山県東礪波郡平村大字松尾1953年（昭和28年）12月30日開業上松尾かみまつお富山県東礪波郡平村大字上松尾1963年（昭和38年）1月10日開業、1974年（昭和49年）6月26日廃止田代たしろ富山県東礪波郡平村大字田代1957年（昭和32年）10月1日開業、1974年（昭和49年）6月26日廃止梨谷なしたに富山県東礪波郡平村大字梨谷1953年（昭和28年）12月30日開業道谷どうたに富山県東礪波郡平村大字相倉1963年（昭和38年）1月10日開業細尾峠ほそおとうげ富山県東礪波郡城端町大字上田1953年（昭和28年）12月30日開業越中瀬戸口えっちゅうせとぐち富山県東礪波郡城端町大字大谷島1953年（昭和28年）12月30日開業越中中尾えっちゅうなかお富山県東礪波郡城端町大字中尾1963年（昭和38年）1月10日開業大鋸屋おがや富山県東礪波郡城端町大字大鋸屋1953年（昭和28年）12月30日開業荒田町島あらたまちじま富山県東礪波郡城端町大字荒田町島1953年（昭和28年）12月30日開業城端広小路じょうはなひろこうじ富山県東礪波郡城端町大字荒田町島1953年（昭和28年）12月30日開業、1972年（昭和47年）5月1日廃止城端じょうはな既設停車場既設駅（ただし本線の駅としては1953年（昭和28年）12月30日開業）細木ほそぎ富山県東礪波郡城端町大字細木1965年（昭和40年）9月11日開業繩蔵なわぐら富山県西礪波郡福光町大字繩蔵1953年（昭和28年）12月30日開業越中高宮えっちゅうたかみや富山県西礪波郡福光町大字高宮1953年（昭和28年）12月30日開業天神町てんじんまち富山県西礪波郡福光町大字福光町1965年（昭和40年）9月11日開業福光ふくみつ既設停車場既設駅（ただし本線の駅としては1939年（昭和14年）9月1日開業）福光西町ふくみつにしまち富山県西礪波郡福光町（再開業時：福光町大字福光町）1939年（昭和14年）9月1日開業、1957年（昭和32年）10月1日廃止1963年（昭和38年）1月10日再開業福光東町ふくみつひがしまち富山県西礪波郡福光町1957年（昭和32年）10月1日開業、1963年（昭和38年）1月10日廃止中ノ江なかのえ富山県西礪波郡石黒村大字中ノ江1939年（昭和14年）9月1日開業、1944年（昭和19年）4月20日廃止定竜寺じょうりゅうじ富山県西礪波郡石黒村大字定竜寺1939年（昭和14年）9月1日開業川合田かわいだ富山県西礪波郡石黒村大字川合田1939年（昭和14年）9月1日開業、1944年（昭和19年）3月1日廃止川合田温泉かわいだおんせん富山県西礪波郡福光町大字川合田1965年（昭和40年）7月1日開業小森谷口こもりだにぐち富山県西礪波郡石黒村大字遊部1939年（昭和14年）9月1日開業東蔵原ひがしくらはら富山県西礪波郡南蟹谷村大字蔵原1939年（昭和14年）9月1日開業、1944年（昭和19年）3月1日廃止蔵原口くらはらぐち富山県西礪波郡南蟹谷村大字蔵原1939年（昭和14年）9月1日開業上砂子谷かみすなこたに（再開業時：かみすなごだに）富山県西礪波郡南蟹谷村（再開業時：福光町）砂子谷1939年（昭和14年）9月1日開業、1944年（昭和19年）4月20日廃止1957年（昭和32年）10月1日再開業砂子谷すなごだに富山県西礪波郡南蟹谷村砂子谷1939年（昭和14年）9月1日開業鳥越とりごえ富山県西礪波郡南蟹谷村砂子谷1939年（昭和14年）9月1日開業、1944年（昭和19年）3月1日廃止高窪たかくぼ富山県西礪波郡南蟹谷村大字高窪1939年（昭和14年）9月1日開業総平そうだいら石川県河北郡三谷村大字東原脇原1938年（昭和13年）6月30日開業東原ひがしばら石川県河北郡三谷村大字東原脇原1938年（昭和13年）6月30日開業竹又たけまた石川県河北郡三谷村大字竹又1938年（昭和13年）6月30日開業加賀清水谷かがしみずだに石川県河北郡三谷村大字清水谷1938年（昭和13年）6月30日開業古屋谷ふるやだに石川県河北郡三谷村大字高坂1935年（昭和10年）10月3日開業加賀高坂かがたかさか石川県河北郡三谷村大字高坂1937年（昭和12年）6月1日開業、1957年（昭和32年）10月1日廃止加賀宮野かがみやの石川県河北郡三谷村大字宮野1935年（昭和10年）10月3日開業鳴瀬ならせ石川県河北郡三谷村大字不動寺1935年（昭和10年）10月3日開業不動寺ふどうじ石川県河北郡三谷村大字不動寺1935年（昭和10年）10月3日開業堅田町かたたまち石川県河北郡三谷村大字堅田1935年（昭和10年）10月3日「深谷鉱泉口」として開業、1957年（昭和32年）10月1日「深谷温泉口」に改称、1972年（昭和47年）5月1日改称森本もりもと既設停車場既設駅（ただし本線の駅としては1935年（昭和10年）10月3日開業）法光寺ほうこうじ石川県金沢市法光寺町1937年（昭和12年）6月1日開業神谷内かみやち石川県金沢市神谷内町1937年（昭和12年）6月1日開業、1944年（昭和19年）3月1日廃止東金沢駅口ひがしかなざわえきぐち石川県金沢市小坂町1937年（昭和12年）6月1日開業鳴和なるわ石川県金沢市鳴和町1968年（昭和43年）12月15日開業小坂神社前こさかじんじゃまえ石川県金沢市山ノ上町三丁目1935年（昭和10年）10月3日開業橋場町はしばちょう石川県金沢市橋場町1935年（昭和10年）10月3日開業武蔵ヶ辻むさしがつじ石川県金沢市青草町1935年（昭和10年）10月3日開業金沢かなざわ既設停車場既設駅（ただし本線の駅としては1935年（昭和10年）10月3日開業）
+金沢 - 北安江間駅名読み所在地備考金沢かなざわ既設駅前掲北安江きたやすえ石川県金沢市北安江町1959年（昭和34年）10月5日開業
ただし金沢 - 北安江間は、1986年（昭和61年）12月11日より金沢 - 広岡間と改められた。
+堅田町 - 千谷口間駅名読み所在地備考堅田町かたたまち既設駅前掲深谷元湯ふかたにもとゆ石川県河北郡三谷村大字深谷1950年（昭和25年）11月11日「深谷元ノ湯」として開業、1965年（昭和40年）9月11日改称四王寺しおうじ石川県河北郡三谷村大字四王寺1950年（昭和25年）11月11日開業地代じだい石川県河北郡森本町大字地代1957年（昭和32年）4月12日開業、1965年（昭和40年）7月1日廃止千の杉せんのすぎ石川県金沢市千の杉町1965年（昭和40年）7月1日開業加賀朝日かがあさひ石川県河北郡森本町大字朝日1957年（昭和32年）4月12日開業南千谷みなみせんごく石川県河北郡森本町大字南千谷1957年（昭和32年）4月12日開業千谷口せんごくぐち石川県金沢市今泉町1977年（昭和52年）12月1日開業
+鳴和 - 小二又間駅名読み所在地備考鳴和前掲前掲1968年（昭和43年）12月15日に開業と同時に同区間の起点となる。小坂神社前こさかじんじゃまえ既設駅前掲大樋町おおひまち石川県金沢市大字御所町1952年（昭和27年）8月15日開業星稜高校前せいりょうこうこうまえ石川県金沢市御所町1964年（昭和39年）4月1日開業東長江ひがしながえ石川県金沢市大字東長江町1952年（昭和27年）8月15日開業夕日寺ゆうひでら石川県金沢市夕日寺町1975年（昭和50年）11月14日開業牧温泉まきおんせん石川県金沢市大字牧町1952年（昭和27年）8月15日「牧」として開業、1957年（昭和32年）10月1日改称小二又こふたまた石川県金沢市大字小二又町1952年（昭和27年）8月15日開業
+森本 - 才田間駅名読み所在地備考森本もりもと既設駅前掲森本支所前もりもとししょまえ石川県金沢市南森本町1974年（昭和49年）12月11日開業大場おおば石川県河北郡森本町大字大場1958年（昭和33年）2月1日開業加賀八田かがはつた石川県河北郡森本町大字八田1958年（昭和33年）2月1日開業才田さいだ石川県河北郡森本町大字才田1958年（昭和33年）2月1日開業
ただし森本 - 才田間は、1986年（昭和61年）12月11日より森本 - 才田 - 八田間と改められた。
+鳴瀬 - 中尾間駅名読み所在地備考鳴瀬なるせ既設駅前掲桐山きりやま石川県河北郡森本町大字切山1961年（昭和36年）5月1日「切山」として開業、1963年（昭和38年）1月10日改称朝日牧あさひまき石川県河北郡森本町大字小池1961年（昭和36年）5月1日開業今泉いまいずみ石川県河北郡森本町大字今泉1961年（昭和36年）5月1日開業中尾なかお石川県河北郡森本町大字中尾1961年（昭和36年）5月1日開業
+千の杉 - 桐山間駅名読み所在地備考千の杉せんのすぎ既設駅前掲小池こいけ石川県金沢市小池町1965年（昭和40年）12月2日開業桐山きりやま既設駅前掲
+高田 - 山王町2丁目 - 東長江駅名訓所在地備考高田たかだ既設駅既設駅山王町2丁目さんのうちょうにちょうめ石川県金沢市山王町2丁目1985年（昭和60年）12月20日開業東長江ひがしながえ既設駅既設駅
+荒田町島 - 城端間（1986年（昭和61年）12月11日削除）駅名読み所在地備考荒田町島あらたまちじま既設駅前掲城端じょうはな既設駅前掲
+福光 - 経塚 - 城端間（1956年（昭和31年）4月30日以前）駅名読み所在地備考福光ふくみつ既設駅前掲越中高宮えっちゅうたかみや富山県西礪波郡福光町大字高宮1953年（昭和28年）12月30日開業飛野とびの富山県西礪波郡吉江村大字飛野1952年（昭和27年）10月18日開業経塚きょうづか富山県西礪波郡東太美村大字経塚1952年（昭和27年）10月18日開業大西おおにし富山県西礪波郡東太美村大字大西1952年（昭和27年）10月18日開業野口のぐち富山県東礪波郡南山田村大字野口1952年（昭和27年）10月18日開業城端じょうはな既設駅前掲
+福光 - 東太美 - 城端間（1986年（昭和61年）12月11日削除）駅名読み所在地備考福光前掲前掲1957年（昭和32年）10月1日より同区間に含まず。1963年（昭和38年）1月10日より再び同区間の起点となる。福光東町前掲前掲1957年（昭和32年）10月1日に開業と同時に福光駅に代わり同区間の起点となる。1963年（昭和38年）1月10日廃止。天神町てんじんまち富山県西礪波郡福光町福光町1965年（昭和40年）9月11日開業越中高宮前掲前掲前掲飛野前掲前掲1965年（昭和40年）9月11日廃止殿口とのぐち富山県西礪波郡福光町殿1965年（昭和40年）9月11日「矢留口」として開業、1968年（昭和43年）12月13日改称東太美ひがしふとみ前掲1968年（昭和43年）12月13日「経塚」から改称上野うわの富山県西礪波郡福光町土生新1965年（昭和40年）9月11日開業立美たてみ富山県西礪波郡福光町大字生新1956年（昭和31年）5月1日開業野口前掲前掲前掲城端前掲前掲前掲
+上砂子谷 - 土山 - 福光西町間駅名読み所在地備考上砂子谷かみすなごだに既設駅前掲土山どやま富山県西礪波郡福光町大字土山1959年（昭和34年）4月12日開業小又西口おまたにしぐち富山県西礪波郡福光町大字小又1959年（昭和34年）4月12日開業小又東口おまたひがしぐち富山県西礪波郡福光町大字小又東口1959年（昭和34年）4月12日開業、1986年（昭和61年）12月11日削除湯谷温泉口ゆだにおんせんぐち富山県西礪波郡福光町大字湯谷1959年（昭和34年）4月12日開業、1986年（昭和61年）12月11日削除法林寺温泉ほうりんじおんせん富山県西礪波郡福光町法林寺1974年（昭和49年）12月11日開業、1986年（昭和61年）12月11日削除法林寺ほうりんじ富山県西礪波郡福光町大字湯谷1959年（昭和34年）4月12日開業、1986年（昭和61年）12月11日削除福光西町ふくみつにしまち前掲1963年（昭和38年）1月10日開業と同時に、福光東町駅に代わり同区間の終点となる。1986年（昭和61年）12月11日同区間より削除。福光東町ふくみつひがしまち既設上砂小谷駅 - 同駅間開業と同時に同区間の終点となる。1963年（昭和38年）1月10日廃止。
+湯谷温泉口 - 国見ヒユツテ間（1986年（昭和61年）12月11日削除）駅名読み所在地備考湯谷温泉口ゆだにおんせんぐち既設駅前掲朴坂峠ほうさかとうげ富山県西礪波郡福光町1966年（昭和41年）5月18日開業機平はたごだいら富山県西礪波郡福光町大字山本1966年（昭和41年）5月18日開業石楠花谷しゃくなげだに富山県西礪波郡福光町大字天神1966年（昭和41年）5月18日開業国見ヒユツテくにみひゅって富山県西礪波郡福光町大字小阪1966年（昭和41年）5月18日開業
+正ヶ洞 - 鷲見間（1985年（昭和60年）6月24日廃止）駅名読み所在地備考正ヶ洞しょうがほら既設駅既設駅鷲見わしみ既設駅（白鷲線）既設駅（白鷲線）
また、1986年（昭和61年）12月11日からは大日岳スキー場口 - 大日岳スキー場間が新設されている。

 さくら道 

名金急行線の車掌佐藤良二が御母衣ダム建設によって水没する集落の桜の木（荘川桜）が移植され見事に開花したことに感動し、名金急行線の沿線に桜の苗木を植え続けたことから「さくら道」の別名がある「桜の木植え続けて2000本」、『日本経済新聞』朝刊24面、1993年（平成5年）5月17日、日本経済新聞社「「桜の道夢見た車掌」映画に、来年1月公開」、『日本経済新聞』名古屋朝刊（21面）、1993年（平成5年）11月21日、日本経済新聞社。

 脚注 

 関連項目 

 ジェイアール東海バス
 西日本ジェイアールバス
 名鉄バス
 太美山線
 井波線
 大野線
 名古屋 - 福井・金沢線 - 現在、名古屋駅 - 金沢駅間を北陸自動車道経由で運行している「北陸道ハイウェイバス」「北陸道昼特急」について記述
 ドリーム号 (高速バス)#その他の路線 - 同区間を東海北陸自動車道経由で運行している「北陸ドリーム名古屋号」について記述

 外部リンク 
 金沢周辺〔名金線・才田線・中尾線・医王山線・牧線・循環〕- 西日本ジェイアールバス
 私たちの県政―中部を結ぶ - 富山県映像センター。同動画の7分19秒に境川橋詰駅の映像がある。

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