メキシコグランプリ

メキシコグランプリは、1963年から、から、からメキシコ合衆国の首都、メキシコシティ近郊のエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催されるF1のレースの一つである。2019年以前はメキシコグランプリとして開催されていたが、後述の理由により、2020年以降はメキシコシティグランプリ（メキシコシティGP, , ）という名称へ変更された。

概要
高地
サーキットが2300メートルを超える高地にあるため空気が薄く、NAエンジンの場合エンジン出力が15%程度落ち、更にマシンの空力効果も落ちるためにチーム力が試されるサーキットであった。そのため、ターボとNAエンジンの混走期には、ターボエンジンにとって有利なサーキットであった。1992年のレース後に観客がコースになだれ込む事件が起き、安全上の観点から問題視された上、主催者の資金不足もあり中止された。

ホンダ初優勝の地
の最終戦メキシコGPではホンダRA272改をドライブしたリッチー・ギンサーが初勝利。これは後年隆盛を誇ったタイヤメーカーのグッドイヤーとホンダにとっても初勝利となり、記念すべきものとなった。当時のチーム力では優勝どころか入賞すらままならない状態であったが、当GPより監督に復帰した中村良夫が戦時中に中島飛行機で航空用エンジンの開発に関わっていたため、ガソリン混合比など低気圧環境下でのエンジンセッティングにおいて有利であったことが、優勝を獲得できた要因であった。そのアドバンテージは、レース終了後にギンサーが「終始マシンをセーブしていた」とコメントを残すほど大きなものであった。

復活へ
カンクンにヘルマン・ティルケ設計のサーキットを新設し、2007年から再びグランプリを開催する計画が持ち上がったが、一旦立ち消えとなったものの、2011年8月にカルロス・スリム・ドミット氏が近い将来メキシコグランプリ開催に向けて動き出していることを明らかにした。そして2014年シーズンより22年ぶりにメキシコシティで復活開催される予定だったが、サーキットの改修工事が間に合わないため2015年シーズンに延期となった。

メキシコシティGPとして開催開始
開催契約が切れるにメキシコ政府が財政援助の打ち切りを示唆したため、以降の開催が危ぶまれていたが、メキシコ出身のドライバーであるセルジオ・ペレスの存在もあって民間からの支援が集まり、加えてメキシコシティ市からのサポートもあり、新たに2022年までの開催契約が結ばれた。併せてメキシコシティ市のサポートを強調することから正式名称を「メキシコシティグランプリ」に改めることになった。しかし、初年度のは新型コロナウイルス感染症の世界的流行のため中止となり、翌に持ち越された初の「メキシコシティGP」でペレスが3位に入賞し、メキシコ人ドライバー初の母国GP表彰台を達成した。翌2022年もペレスが3位表彰台を獲得し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがF1史上最多となる年間14勝目を挙げた。また、同年の開催終了後に2025年まで契約が延長された。2023年もフェルスタッペンが制してシーズン16勝目を挙げ、自身が持つ年間最多勝利記録を更新した。2024年は新記録となる40万5000人を動員するなどチケットの売上は好調で、地元のヒーローであったペレスが同年をもってシートを失う逆風もあったが、開催契約は2028年まで延長された。

 カンクンでの開催構想 
ペレスの父で政治家のアントニオ・ペレス・ガリベイと投資家グループは、メキシコシティに加えて2024年からカンクンでの開催についてFIA及びF1との交渉を進めているが、同年の開催カレンダーに組み込まれなかった。

 過去の結果と開催サーキット 
 メキシコグランプリ (1962年 - 2019年) 
年決勝日ラウンドサーキット勝者コンストラクター結果 1962 11月4日  非選手権 メキシコシティ  トレバー・テイラー ジム・クラーク ロータス-クライマックス  詳細 1963 11月3日  9 メキシコシティ  ジム・クラーク ロータス-クライマックス  詳細 1964 10月25日  10 メキシコシティ  ダン・ガーニー ブラバム-クライマックス  詳細 1965 10月24日  10 メキシコシティ  リッチー・ギンサー ホンダ  詳細 1966 10月23日  9 メキシコシティ  ジョン・サーティース クーパー-マセラティ  詳細 1967 10月22日  11 メキシコシティ  ジム・クラーク ロータス-フォード  詳細 1968 11月3日  12 メキシコシティ  グラハム・ヒル ロータス-フォード  詳細 1969 10月19日  11 メキシコシティ  デニス・ハルム マクラーレン-フォード  詳細 1970 10月25日  13 メキシコシティ  ジャッキー・イクス フェラーリ  詳細 1971-1985 開催されず 1986 10月12日  15 メキシコシティ  ゲルハルト・ベルガー ベネトン-BMW  詳細 1987 10月18日  14 メキシコシティ  ナイジェル・マンセル ウィリアムズ-ホンダ  詳細 1988 5月29日  4 メキシコシティ  アラン・プロスト マクラーレン-ホンダ  詳細 1989 5月28日  4 メキシコシティ  アイルトン・セナ マクラーレン-ホンダ  詳細 1990 6月24日  6 メキシコシティ  アラン・プロスト フェラーリ  詳細 1991 6月16日  6 メキシコシティ  リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ-ルノー  詳細 1992 3月22日  2 メキシコシティ  ナイジェル・マンセル ウィリアムズ-ルノー  詳細 1993-2014 開催されず 2015 11月1日  17 メキシコシティ  ニコ・ロズベルグ メルセデス  詳細 2016 10月30日  19 メキシコシティ  ルイス・ハミルトン メルセデス  詳細 2017 10月29日  18 メキシコシティ  マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー  詳細 2018 10月28日  19 メキシコシティ  マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー  詳細 2019 10月27日  18 メキシコシティ  ルイス・ハミルトン メルセデス  詳細

 メキシコシティグランプリ (2020年 -) 
年決勝日ラウンドサーキット勝者コンストラクター結果 2020新型コロナウイルス感染症の世界的流行により中止 2021 11月7日  18 メキシコシティ  マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ  詳細 2022 10月30日  20 メキシコシティ  マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT  詳細 2023 10月29日  20 メキシコシティ  マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT  詳細 2024 10月27日  20 メキシコシティ  カルロス・サインツ フェラーリ  詳細 2025 10月26日  20 メキシコシティ  ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス  詳細

 開催されたサーキット 
初開催された1962年から現在までエルマノス・ロドリゲス・サーキットのみが使用されている。

 優勝回数 
回数はいずれもメキシコGPとメキシコシティGPの合算。複数回勝利を挙げた者のみ対象とする。

 ドライバー 
 回数 ドライバー 優勝年 5  マックス・フェルスタッペン2017, 2018, 2021, 2022, 2023 3  ジム・クラーク 1962, 1963, 1967 2  アラン・プロスト 1988, 1990  ナイジェル・マンセル 1987, 1992  ルイス・ハミルトン 2016, 2019
 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
  と車両をシェアして優勝した。

 コンストラクター 
 回数 コンストラクター 優勝年 5  レッドブル 2017, 2018, 2021, 2022, 2023 4  ロータス 1962, 1963, 1967, 1968  マクラーレン 1969, 1988, 1989, 2025 3  ウィリアムズ 1987, 1991, 1992  メルセデス 2015, 2016, 2019  フェラーリ 1970, 1990, 2024
 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

 エンジン 
 回数 メーカー 優勝年 5  ホンダ 2022-2025年にホンダ・レーシング(HRC)が製造したRBPT及びホンダ・RBPTと記録は別扱い。 1965, 1987, 1988, 1989, 2021 4  メルセデス 2015, 2016, 2019, 2025 3  クライマックス 1962, 1963, 1964  フォード コスワースが製造。 1967, 1968, 1969  フェラーリ 1970, 1990, 2024 2  ルノー 2016-2018年にルノーが製造したタグ・ホイヤーと記録は別扱い。 1991, 1992  タグ・ホイヤー  2017, 2018
 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
 ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
モータースポーツ
F1選手権レースの一覧

 外部リンク 
フォーミュラ1公式ウェブサイト（英語のみ）
メキシコシティグランプリ公式サイト （英語）

Category:F1選手権レース
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