尾張横須賀駅

尾張横須賀駅（おわりよこすかえき）は、愛知県東海市養父町北反田にある名古屋鉄道（名鉄）常滑線の駅である。駅番号はTA10。

 歴史 
 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道により開業。開業当初は現在よりも駅が太田川寄りの位置にあった。
 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
 1970年（昭和45年）度 - 貨物営業廃止。
 1990年（平成2年）3月 - 駅高架化工事に伴い、仮線化。駅を現在地に移転。
 1992年（平成4年）11月22日 - 高架化。
 2005年（平成17年）1月29日 - 特急が一部列車のみ停車から全列車停車となる。
 2006年（平成18年）-  駅舎をバリアフリー化。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2024年（令和6年）4月13日 - 終日無人化。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の高架駅。ホーム有効長が6両分しかないため、8両編成では後ろ2両の扉は締切となる。無人駅で、駅集中管理システムが導入されている（管理駅は太田川駅）。

改札内に男女トイレがある。車椅子対応エスカレータ、エレベーターが設置されている。

地上駅時代は島式1面2線、4両対応ホームだった。

+ のりば番線路線方向行先1 常滑線下り中部国際空港方面2上り太田川・金山・名鉄名古屋方面

 配線図 

 利用状況 
 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は4,640人である。常滑線・空港線（25駅）中13位であった。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,311人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中79位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中11位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,334人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中79位、常滑線・築港線（24駅）中10位であった。

「東海市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである東海市の統計 - 東海市移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道。 

年度1日平均乗降人員2007年（平成19年）5,2462008年（平成20年）5,2612009年（平成21年）5,1382010年（平成22年）5,0532011年（平成23年）4,9962012年（平成24年）5,0432013年（平成25年）5,3112014年（平成26年）5,2342015年（平成27年）5,3812016年（平成28年）5,3942017年（平成29年）5,4722018年（平成30年）5,5492019年（令和元年）5,5052020年（令和2年）4,280

※ 近くにある河和線の高横須賀駅より利用者が多く特急も停車する。準急停車駅の大同町駅や聚楽園駅よりは少ない。

 駅周辺 
 施設 
 東海警察署
 東海市民体育館
 東海市創造の杜交流館（旧東海市立文化センター跡地）
 三菱UFJ銀行東海支店
 知多信用金庫横須賀支店
 名鉄河和線 高横須賀駅 - 約700m東に位置する。
 天然温泉丸屋玉ノ湯(廃業) - 日帰り温泉施設。約500m西に位置する。
 温故知新処商い史料館

 バス路線 
 知多バス
 横須賀線：JR大府駅西口行き

 東海市循環バス（らんらんバス）
 中ルート・系統3：太田川駅前・東海市役所経由 聚楽園駅前行き
 中ルート・系統4：西知多総合病院経由 上野台行き
 南ルート・系統5・6：西知多総合病院・南加木屋駅東経由 加木屋デイサービスセンター行き

 隣の駅 
 名古屋鉄道
 常滑線
 ミュースカイ（中部国際空港駅発9時以降の上り列車と全ての下り列車）
 通過
 ミュースカイ（中部国際空港駅発9時以前の上り列車）・特急・快速急行
 太田川駅（TA09） - 尾張横須賀駅（TA10） - 朝倉駅（TA12）
 急行・準急・■普通
 太田川駅（TA09） - 尾張横須賀駅（TA10） - 寺本駅（TA11）

1922年（大正11年）までは太田川駅 - 当駅間に牡丹園駅が存在した。

 脚注 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 尾張横須賀駅 - 名古屋鉄道

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