日進駅 (愛知県)

日進駅（にっしんえき）は、愛知県日進市栄2丁目にある、名鉄豊田線の鉄道駅である。駅番号はTT06。

 歴史 
計画時の仮称は折戸駅であった。
 1979年（昭和54年）7月29日 - 開業。
 2002年（平成14年）3月 - 車いす対応エレベーター設置。
 2003年（平成15年）10月1日 - トランパス使用開始。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2023年（令和5年）7月1日 - 特殊勤務駅となる。

 駅構造 
相対式2面2線ホームの高架駅である。豊田線の途中駅では唯一の駅員配置駅（特殊勤務駅）となっている。

駅員配置時間は7:30～12:00と13:00～20:00である。2023年（令和5年）6月30日までは終日駅員が配置されていた。
 のりば 
番線路線方向行先1 豊田線下り豊田市ゆき2上り赤池・伏見・上小田井方面

 配線図 

 利用状況 

 『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は7,832人である。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は10,007人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中37位、 豊田線（8駅）中1位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は8,000人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中57位、 豊田線（8駅）中1位であった。

『愛知県統計年鑑』各号および日進市オープンデータポータルサイト等によると、乗車人員の推移は以下の通りである。
+乗車人員・乗降人員の推移 年  年間乗車人員 一日平均乗車人員  一日平均乗降人員  備考 総数  定期 1979（昭和54）年度 648708  353940  2726    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和56年刊』、愛知県、1981年、228頁 1980（昭和55）年度 1132679  763260  3132    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和57年刊』、愛知県、1982年、240頁 1981（昭和56）年度 1189354  859740  3291    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁 1982（昭和57）年度 1173493  845460  3248    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁 1983（昭和58）年度 1186590  862830  3282    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁 1984（昭和59）年度 1166160  852600  3227    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和61年刊』、愛知県、1986年、236頁 1985（昭和60）年度 1172042  866820  3244    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁 1986（昭和61）年度 1174965  874260  3253    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁 1987（昭和62）年度 1171026  866400  3239    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁 1988（昭和63）年度 1190678  869520  3295    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁 1989（平成元）年度 1299812  938850  3597    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁 1990（平成2）年度 1351400  984810  3740    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁 1991（平成3）年度 1440840  1046550  3984    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁 1992（平成4）年度 1453786  1048800  4023  8000  愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁 1993（平成5）年度 1475441  1060920  4083    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信 1994（平成6）年度 1567726  1124340  4338    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信 1995（平成7）年度 1729131  1229010  4780    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信 1996（平成8）年度 1735174  1232610  4801    愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信 1997（平成9）年度 1749538  1226220  4840    愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信 1998（平成10）年度 1750858  1204440  4843    愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信 1999（平成11）年度 1745943  1190370  4825    愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信 2000（平成12）年度 1725949  1177920  4773    愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信 2001（平成13）年度 1698637  1144890  4697    愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信 2002（平成14）年度 1675342  1111440  4632    愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信 2003（平成15）年度 1662931  1094220  4594    愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信 2004（平成16）年度 1696456  1091250  4689    愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信 2005（平成17）年度 1684099  1070640  4655    愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信 2006（平成18）年度 1712073  1082010  4732    愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信 2007（平成19）年度 1738638  1074570  4799    愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信 2008（平成20）年度 1752216  1086840  4842    愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信 2009（平成21）年度 1718912  1093950  4751    愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信 2010（平成22）年度 1752645  1116690  4844    愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信 2011（平成23）年度 1734362      9584   2012（平成24）年度 1749196      9700   2013（平成25）年度 1804362      10007   2014（平成26）年度 1802155      9992   2015（平成27）年度 1844716      10223   2016（平成28）年度 1828761      10150   2017（平成29）年度 1859026      10323   2018（平成30）年度 1896064      10521   2019（令和元）年度 1881221      10422   2020（令和2）年度       7832  

日進市は名古屋市のベッドタウンであることから、朝のラッシュ時には都心方面へ向かう乗客によって混雑する。名古屋市内へ向かう際に同駅を利用すると西隣の赤池駅において豊田線と地下鉄鶴舞線をまたぐことで運賃が割高となり、また赤池駅を境に運行本数の格差もあるため、市内南西部に住む人の多くは同駅よりも赤池駅を利用する傾向がある。しかし2000年代に入り、駅周辺のマンション開発が急激に進んだことから利用客は増加傾向にある。

 駅周辺 
日進市南部に位置する交通ターミナルであり、駅周辺は、商業地域と中低層住宅地域が混在している。駅の西には愛知県道57号瀬戸大府東海線が走る。県道を南へ進むと、すぐに東郷町となる。

2013年（平成25年）10月に日進市自転車等の放置の防止に関する条例の一部を改正する条例および同条例施行規則の一部を改正する規則が公布され、2014年（平成26年）2月1日から自転車等放置禁止区域内（赤池駅・日進駅周辺）で、自転車・原動機付自転車を駐輪場以外に2時間放置すると撤去されるので注意を要する。

 公共施設 
 愛知県愛知警察署
 日進市役所
 日進市市民会館
 日進市スポーツセンター
 日進市立梨の木小学校
 日進市立南小学校
 東郷町立高嶺小学校
 日進市立南部保育園
 日進市東山グラウンド
 にっしん子育て総合支援センター（栄4丁目）

 医療機関 
 日進おりど病院
 アガペクリニック
 川井小児科クリニック
 いせき内科クリニック
 かさしま耳鼻咽喉科クリニック
 金山クリニック
 日進胃腸科・外科
 日進すずき整形外科
 水野皮膚科

 商業施設 
 ららぽーと愛知東郷
 コープあいち コープ日進店
 フィール 日進店
 しまむら 日進店
 サンドラッグ 日進駅前店
 Vドラッグ 日進店

 郵便局・金融機関 
 日進栄郵便局
 三菱UFJ銀行 日進駅南・日進南（ATM）
 三井住友銀行 日進駅出張所（ATM）店舗・ＡＴＭ案内 ： 三井住友銀行 三井住友銀行（2020年1月9日閲覧）
 あいち銀行 名鉄日進駅（ATM）名鉄日進駅　愛知銀行　店舗・ATMのご案内 愛知銀行（2020年1月9日閲覧）
 名古屋銀行 日進駅前（ATM）名古屋銀行[ ATM ]　日進駅前（駅前ロータリー北） 名古屋銀行（2020年1月9日閲覧）

 その他 
 トヨタ自動車 日進研修センター
 コパンスポーツクラブ・コパンアトレ日進
 ニッショー 日進支店

 バス路線 
最寄停留所は、駅前の交通広場にある。

 路線バス 
 愛知教育大学前行、知立駅行（名鉄バス）
 南口に発着する。かつては前後駅や藤が丘・五色園・星ヶ丘・名鉄バスセンターなどへ行くバスも存在した。現在は隣の赤池駅から発着している。

 コミュニティバス 
日進市と東郷町による以下のコミュニティバスが乗り入れている。乗り場は名鉄バスとは異なり、北口である。
 くるりんばす（日進市）
 じゅんかい君（東郷町）

 レンタカー 
 トヨタレンタカー日進駅前店

 カーシェアリング 
 カリテコ名鉄協商パーキング 日進

 隣の駅 
 名古屋鉄道
  豊田線
 赤池駅（TT07） - 日進駅（TT06） - 米野木駅（TT05）

 脚注 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 日進駅 - 名古屋鉄道

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