田代駅

田代駅（たしろえき）佐賀県鳥栖市桜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB14。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。

駅裏に鳥栖貨物ターミナル駅を併設している。

 歴史 
 年表 
 1889年（明治22年）12月11日：九州鉄道（初代）が開設。
 当初の計画では長崎本線は当駅から分岐予定だったが、後に鳥栖駅に変更された。『鳥栖市史』はこの理由について「資料がなく明らかではない」としつつ、鳥栖の実業家である八坂甚八八坂会社（銀行類似会社）社長。後に鳥栖駅での駅弁販売会社である八ツ橋屋（現・中央軒）を設立し、中央軌道社長も務めた。の誘致運動があったためと推測している鳥栖市編『鳥栖市史』 国書刊行会、1982年、720-721頁。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁所管。
 1927年（昭和2年）2月24日：中央軌道（後の朝倉軌道田代線）上田代（田代）- 上小郡間が開業。
 1933年（昭和8年）頃：朝倉軌道田代線が運行休止。
 1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅となる。
 1961年（昭和36年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。無人駅化（その後、駅員再配置）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2000年（平成12年）10月2日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2015年（平成27年）3月14日：無人駅化。

かつては日清製粉鳥栖工場への専用線もあったが、1980年代に廃止した。

 駅名の由来 
開業時の地名（基肄郡田代村）が由来。「田代」の「田」は「田畑」、「代」は「小平坦地」を意味する言葉で、鎌倉時代に開墾された古い土地である。江戸時代には「田代領」となり、長崎街道の宿場町の一つである「田代宿」として大いに栄えた。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1番ホームに上り列車、2番ホームに下り列車が発着する。駅舎は上りホームに接する形で設置され、二本のホーム間は一本の跨線橋で結ばれている。当駅でのオーバーランが多いため跨線橋はオレンジと青の蛍光塗料で塗られている。木造駅舎は2002年（平成14年）1月に解体され翌2月にとんがり屋根を持つ小さな駅舎が完成した。

簡易SUGOCA改札機によりSUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱う。

 のりば 
のりば路線方向行先1 鹿児島本線 上り博多・小倉方面2 下り久留米・大牟田・佐賀方面

 利用状況 
2024年度の1日平均乗車人員は527人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1998年3226561999年3166312000年3016032001年3006142002年2775712003年2535202004年2605352005年3096362006年3146482007年3146472008年3056332009年3146442010年3467122011年3887812012年4308592013年4388772014年4428852015年4879672016年5111,0142017年5252018年5472019年5822020年5032021年4862022年4952023年5072024年527

 駅周辺 
 九州環境福祉医療専門学校
 久光製薬九州本社・鳥栖工場
 日清製粉鳥栖工場
 キユーピー鳥栖工場
 佐賀県道205号鳥栖田代線
 国道3号
 長崎自動車道鳥栖インターチェンジ

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
  鹿児島本線
快速
 通過
 区間快速（一部列車のみ停車）・普通
弥生が丘駅 (JB13) - 田代駅 (JB14)（鳥栖貨物ターミナル駅） - 鳥栖駅 (JB15)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

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 外部リンク 


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