竪堀駅

竪堀駅（たてぼりえき）は、静岡県富士市中島にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。駅番号はCC02。

 概要 
竪堀駅は富士市富士北地区に位置し、1日約1100人の乗車客がある有人駅である。普通列車のみの停車駅であり、身延線で運行される特急「ふじかわ」は通過する。

JR東海によって運営されているが、1926年（大正15年）の開設時は私鉄富士身延鉄道が運営していた。その後同鉄道国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に伴いJR東海に移管された。また、複線化に合わせて1969年（昭和44年）に移転するまでは、400mほど東で営業していた。

 歴史 
 1926年（大正15年）3月8日：富士身延鉄道の竪堀停留場（たてほり - ）として開業、旅客営業を開始。
 1927年（昭和2年）11月5日：竪堀駅に昇格。この時、貨物営業を開始した模様。
 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を国有鉄道が借り上げし、身延線に『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1』 JTB、1998年、155頁。同時に、「たてぼりえき」に呼称変更。
 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鉄道が正式に国有化される。
 1969年（昭和44年）9月28日：富士 - 入山瀬（竪堀）間線路移設・複線化に伴い、約400m西の現在の位置に移転・高架駅化。同時に貨物取扱廃止、荷物扱いを発送のみに限定。
 移転前の竪堀駅は島式ホーム1面2線を有する地上駅であった。旧駅跡地は富士緑道（遊歩道）の公園として利用されている。
 1974年（昭和49年）9月27日：竪堀 - 入山瀬間を複線化。
 1984年（昭和59年）2月1日：発送荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2010年（平成22年）3月13日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。ホームは東側が1番線、西側が2番線であり、それぞれ上り列車、下り列車が発着する。

1階建てのコンクリート駅舎は高架線東側（1番線側）の地平に設置されており、各ホームとは通路や階段で結ばれている。駅舎内部には自動券売機やJR全線きっぷうりばが設置されている。キオスクは無いが1990年代前半頃までは改札口で新聞、雑誌、飲料や菓子等を販売していた。

当駅は管理駅の富士宮駅が管理する業務委託駅であり東海旅客鉄道編 『東海旅客鉄道20年史』 東海旅客鉄道、2007年、JR東海交通事業の係員が駅業務を行っているが、夜間時間帯は無人駅となる。

 のりば 
番線路線方向行先1 身延線 上り富士方面駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。2 下り 身延・甲府方面

 利用状況 
「富士市統計書」「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は953人である。

1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典1993年（平成5年）1,0861994年（平成6年）1,1231995年（平成7年）1,1151996年（平成8年）1,1271997年（平成9年）1,0501998年（平成10年）9891999年（平成11年）9052000年（平成12年）8972001年（平成13年）9072002年（平成14年）8932003年（平成15年）8642004年（平成16年）8882005年（平成17年）9012006年（平成18年）9252007年（平成19年）8962008年（平成20年）8992009年（平成21年）9392010年（平成22年）9722011年（平成23年）9562012年（平成24年）9952013年（平成25年）1,0582014年（平成26年）1,0342015年（平成27年）1,0682016年（平成28年）1,0652017年（平成29年）1,0782018年（平成30年）1,0812019年（令和元年）1,1042020年（令和2年）1,0222021年（令和3年）953

 駅周辺 
 静岡県立富士高等学校
 富士緑道 - 旧身延線跡地。

 バス路線 

 竪堀駅入口
 こうめ（運行は富士市が委託）
 グリーンコース：富士駅 / 岩本山公園 ※平日土曜運転
 宮崎クリニック入口
 ひまわりバス（運行は富士市が委託）
 富士駅循環（青コース・赤コース）：富士駅 ※平日土曜運転

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  身延線
 柚木駅 (CC01) - 竪堀駅 (CC02) - 入山瀬駅 (CC03)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

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