長崎電気軌道大浦支線

大浦支線（おおうらしせん）は、長崎県長崎市の新地中華街停留場と石橋停留場を結ぶ、長崎電気軌道の軌道路線である。

 概要 
新地中華街停留場で本線から分岐し、大浦海岸通停留場まで国道499号（大浦海岸通り）、そこから先は都市下水路沿いの大浦石橋通りを経由して、終点の石橋停留場へと至る。大浦海岸通停留場より先は、長崎電気軌道で唯一の単線区間となっている。

大浦支線を通るのは、石橋停留場と蛍茶屋停留場を結ぶ5号系統のみである。石橋方面より長崎駅前方面・崇福寺方面へ向かう系統が存在しないため、新地中華街停留場で1号系統と5号系統の相互乗り換えが可能になっている。なお、かつては大浦支線と長崎駅前方面を結ぶ7号系統も存在した。

 路線データ 
路線距離（営業キロ）：1.1 km
軌間：1435 mm（狭軌）
停留場数：5（起終点含む）
複線区間：新地中華街 - 大浦海岸通間
電化区間：全線（直流600V）

 歴史 
 1916年（大正5年）12月27日：千馬町 - 出雲町仮終点間開通。出師橋・松ヶ枝橋各停留場開業。
 1917年（大正6年）6月4日：仮終点を廃止、約120m先に出雲町停留場が開業。
 1920年（大正9年）12月25日：築町停留場廃止。
 1930年（昭和5年）4月：松ヶ枝橋停留場を弁天橋停留場へ、出雲町停留場を大浦石橋停留場へ改称。
 1945年（昭和20年）8月9日：長崎市への原子爆弾投下により不通。
 1946年（昭和21年）12月11日：運行再開。
 1961年（昭和36年）10月5日：大浦石橋方面の線路を移設。再開業した築町停留場へ起点が変更され、千馬町停留場が廃止。出師橋停留場を市民病院前停留場に改称。
 1965年（昭和40年）8月28日 - 9月30日：入江町付近で発生した陥没事故の影響により休止。
 1980年（昭和55年）5月1日：弁天橋停留場を大浦天主堂下停留場へ改称。
 1982年（昭和57年）
 7月23日：長崎大水害により運休。
 7月25日：運行再開。
 1983年（昭和58年）6月10日：大浦石橋停留場を石橋停留場へ改称。
 1990年（平成2年）6月17日：入江町停留場廃止。
 1999年（平成11年）8月31日：7号系統廃止。
 2018年（平成30年）8月1日：築町停留場を新地中華街停留場へ、市民病院前停留場をメディカルセンター停留場へ、大浦天主堂下停留場を大浦天主堂停留場へ改称。

 運行状況 
5号系統のみが約8分間隔で運行されている。

 停留場一覧 
 全停留場が長崎県長崎市に所在。全線併用軌道。
 全線を5号系統が経由する。
 線路 … ||：複線区間、｜：単線区間（行違い不可）∨：ここより下は単線

番号停留場名駅間キロ営業キロ接続路線線路31新地中華街停留場-0.0長崎電気軌道：本線||47メディカルセンター停留場0.40.4 ||48大浦海岸通停留場0.20.6 ∨50大浦天主堂停留場0.20.8 ｜51石橋停留場0.31.1 ｜

 廃止停留場 
丸括弧内は停留場番号。

 千馬町停留場：当初の起点、1961年10月5日廃止。
 入江町停留場 (46)：築町（現・新地中華街） - 市民病院（現・メディカルセンター）間、1990年6月17日廃止。

 脚注 

 参考文献 





 関連項目 
日本の鉄道路線一覧

おおうらしせん
路おおうら
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Category:長崎県の交通