国道368号

国道368号（こくどう368ごう）は、三重県伊賀市から奈良県宇陀郡御杖村を経由して、三重県多気郡多気町に至る一般国道である。

 概要 
三重県内陸部における伊賀地域と松阪地域および、南勢地域を結ぶ一般国道の路線で、国土交通省では同地域間の連絡・交流路として重要な役割を担う路線に位置づけている。起終点はいずれも三重県にあるが、2.7 kmだけ奈良県を通過するため三重県内完結路線ではない2023年3月31日現在。同様の事例として宮城県の国道346号がある。

 路線データ 
一般国道の路線を指定する政令一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：上野市（八幡交差点 = 国道25号・国道422号交点）
 終点：三重県多気郡勢和村（丹生交差点 = 国道42号交点）
 重要な経過地：名張市、奈良県宇陀郡御杖村、三重県一志郡美杉村2006年1月1日、津市・久居市・一志郡安濃町・一志郡一志町・一志郡香良洲町・一志郡河芸町・一志郡芸濃町・一志郡白山町・一志郡美里村・一志郡美杉村が合併して、新：津市発足。、同県飯南郡飯南町2005年1月1日、松阪市・飯南郡飯高町・飯南郡飯南町・一志郡嬉野町が合併して、新：松阪市発足。
 総延長 : 73.1 km（三重県 70.4 km、奈良県 2.7 km）重用延長を含む
 重用延長 : 1.8 km（三重県 1.8 km、奈良県 - km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 71.3 km（三重県 68.6 km、奈良県 2.7 km）
 現道 : 70.8 km（三重県 68.1 km、奈良県 2.7 km）
 旧道 : 0.5 km（三重県 0.5 km、奈良県 - km）
 新道 : なし
 指定区間：なし

 歴史 
 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道368号（上野市 - 三重県多気郡勢和村）として指定施行。
 2021年（令和3年）6月30日 - 多気郡多気町色太地内の道路改良工事（200  m）が完成。

 路線状況 
三重県における重要な交通路の一つに位置づけられているが、伊賀地域と松阪地域間の仁柿峠（にがきとうげ、）には、いわゆる「酷道」の区間が約5 kmにわたり存在する。道の駅美杉側から仁柿峠へ向かった先には、道路幅員減少に伴う大型車通行止めの注意喚起看板が設置されている。仁柿峠区間では、林の中の通る道路の幅員は狭く、場所により谷側のガードレールが設置されていないところもある。2034年（令和16年）度には、仁柿峠の酷道区間を迂回する仁柿峠バイパスが供用開始する予定となっている。仁柿峠から北方の名張側は、2車線の快走路が延びている。

 別名 
 名張街道
 伊勢本街道
 和歌山街道

 バイパス 
 三重県
 上野名張バイパス（伊賀市 - 名張市）
 比奈知バイパス
 延長6.580 m、幅員8.0 m - 9.0 m、道路構造令第3種3級のバイパス。比奈知ダムの建設により水没するため、付け替えのために1987年（昭和62年）12月事業化。1991年（平成3年）12月一部供用開始、1996年（平成8年）3月全線供用開始。
 奈良県
 小屋道路
 奈良県宇陀郡御杖村神末から三重県津市美杉町杉平に至る延長1,110 m、幅員11.0 mのバイパス。2007年（平成19年）11月14日13時供用開始。
 三重県
 仁柿峠バイパス（事業中）
 三重県松阪市飯南町峠から同県同市飯南町上仁柿に至る、延長3,920 m、幅員7.0 mを予定しているバイパス。現道は幅員狭小・急カーブ・急勾配が連続するために普通車でも対向困難なため、1990年度（平成2年度）に事業化、1997年度（平成9年度）に終点側380 mが供用されており、2021年度（令和3年度）の予定では2033年（令和15年）度事業完了、2034年（令和16年）度供用開始見込み。

 重複区間 
 国道422号（三重県名張市蔵持町原出・蔵持町原出交差点 - 津市美杉町上多気・上多気交差点）
 国道369号（奈良県宇陀郡御杖村大字神末・敷津交差点 - 三重県松阪市飯南町粥見・粥見赤滝交差点）
 国道166号（三重県松阪市飯南町粥見・粥見赤滝交差点 - 松阪市飯南町粥見・粥見井尻交差点）

 道路施設 
 橋梁 
 三重県
 久米橋（久米川、伊賀市）
 大内橋（木津川、伊賀市）
 美野原橋（小波田川・奈良県道・三重県道782号上笠間八幡名張線、名張市）
 桔梗が丘跨線橋（近鉄大阪線、名張市）
 一号橋（シャックリ川、名張市）
 布瀬橋（名張川、名張市）

 トンネル 
 三重県
 下比奈知トンネル：延長218 m、1988年（昭和63年）竣工、名張市
 上比奈知トンネル：延長358 m、1990年（平成2年）竣工、名張市
 飼坂トンネル：延長700 m、1989年（平成元年年）竣工、津市

 道の駅 
 奈良県
 伊勢本街道 御杖（宇陀郡御杖村）
 三重県
 美杉（津市）
 茶倉駅（松阪市、国道166号重複区間内）

 地理 
 通過する自治体 
 三重県
 伊賀市 - 名張市 - 津市
 奈良県
 宇陀郡御杖村
 三重県
 津市 - 松阪市 - 多気郡多気町

 交差する道路 
交差する道路都道府県名市町村名交差する場所国道25号国道422号三重県伊賀市八幡町八幡交差点 / 起点国道25号 /  名阪国道守田町上野IC交差点16 上野IC三重県道687号治田山出線三重県道688号依那具山出線山出山出交差点三重県道686号上野島ヶ原線菖蒲池本路線の下を通過、菖蒲池2交差点から市道を経由して接続。伊賀コリドール 重複区間起点安場安場交差点奈良県道・三重県道782号上笠間八幡名張線伊賀コリドール 重複区間終点名張市西田原美野原橋南詰交差点本路線の下を通過、美野原橋南詰交差点から側道を経由して接続。奈良県道・三重県道785号山添桔梗が丘線 重複区間起点八幡八幡工業団地1交差点奈良県道・三重県道785号山添桔梗が丘線 重複区間終点蔵持町里里交差点三重県道57号上野名張線蔵持町里里2交差点本路線の下を通過、里交差点から奈良県道・三重県道785号山添桔梗が丘線を経由して接続。国道165号国道422号 重複区間起点蔵持町原出蔵持町原出交差点三重県道691号名張青山線下比奈知下比奈知トンネル南交差点三重県道693号蔵持霧生線 重複区間起点長瀬三重県道693号蔵持霧生線 重複区間終点長瀬三重県道667号太郎生伊勢八知停車場線津市美杉町太郎生中太郎生交差点国道369号 重複区間起点奈良県宇陀郡御杖村大字神末敷津交差点三重県道695号奥津飯高線三重県津市美杉町奥津三重県道15号久居美杉線美杉町奥津奥津交差点国道422号 重複区間終点三重県道30号嬉野美杉線美杉町上多気上多気国道166号 重複区間起点国道369号 重複区間終点松阪市飯南町粥見粥見赤滝交差点三重県道745号片野飯高線飯南町粥見国道166号 重複区間終点飯南町粥見粥見井尻交差点三重県道745号片野飯高線飯南町向粥見三重県道429号佐原勢和松阪線 重複区間起点三重県道704号朝柄小片野線多気郡多気町朝柄朝柄交差点三重県道429号佐原勢和松阪線 重複区間終点朝柄三重県道421号勢和兄国松阪線古江古江交差点国道42号丹生丹生交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 近鉄大阪線
 名松線
 紀勢本線

 峠 
 三重県
 桜峠（松阪市 - 多気郡多気町）

 ギャラリー 

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 


 関連項目 
 日本の一般国道一覧
 近畿地方の道路一覧

 外部リンク 

 三重県
 伊賀建設事務所：伊賀市、名張市の区間を管理
 松阪建設事務所：松阪市、多気町の区間を管理
 津建設事務所：津市の区間を管理
 奈良県
 宇陀土木事務所：御杖村の区間を管理

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