西の里信号場

西の里信号場（にしのさとしんごうじょう）は、北海道北広島市にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の信号場である。なお、千歳線が現ルートとなる1973年（昭和43年）まで、当信号場付近の旧線にも同名の信号場が存在していた。本項目ではこの信号場についても記述する。

 歴史 
初代の信号場は、上野幌駅（初代） - 北広島駅間が9.5 kmと当時の千歳線では最も駅間が長かったことから、1961年（昭和36年）に輸送力増強の一環として設置され、1973年（昭和48年）に複線の新線が開通したことで廃止された。

一方で現在の信号場は、新千歳空港駅開業などによる千歳線の列車本数増加に伴い、途中で列車の追い抜きを可能にするため、1992年（平成4年）に改めて初代信号場のやや南の新線上に設置された信号場である。

2016年（平成28年）頃から副本線が撤去され事実上の休止状態にあるものの、少なくとも2024年（令和6年）度時点では公式文書に名称の記載があり、信号場としては廃止されていない。

 年表 

 初代信号場 
 1961年（昭和36年）1月14日：日本国有鉄道千歳線上野幌駅（旧線上の初代駅） - 北広島駅間に新設。事務管理コードは▲131412。
 1973年（昭和48年）9月10日：苗穂駅 - 北広島駅間旧線を、白石駅 - 新札幌駅 - 北広島駅間新線へ切り替え、同日付で廃止。

 2代目信号場 
 1992年（平成4年）7月1日：JR北海道の信号場として北広島駅 - 上野幌駅（新線上の2代目）間に新設。
 2016年（平成28年）：同年頃から実質的な使用を停止。その後副本線が撤去される。

 構造 
2016年（平成28年）頃に副本線の使用を停止・撤去してからは、単なる閉塞境界としてのみ機能している。

設置当初は上下線とも本線・副本線が1本ずつで、両方向で列車待避が可能であった。上り線用と下り線用の副本線の有効長が大きく異なり、特に上り線は6両分の有効長しかなかった。

初代信号場は2線を有する単純な構造の信号場であった。

 周辺 
西側は森林地帯が広がる。北側は工業地区、東側は住宅地になっているが、信号場付近は木に囲まれているため、列車の中から確認するのは難しい。
 北海道道1148号札幌恵庭自転車道線
 種苗管理センター中央農場
 野幌原始林

 隣の施設 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■千歳線
 北広島駅 (H07) - 北海道ボールパーク駅（仮称・事業中） - （西の里信号場） - 上野幌駅 (H06)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

 日本の信号場一覧

 外部リンク 
 1961年5月撮影航空写真 初代・西の里信号場（写真下側、上に凸のカーブ付近、カーブ頂部に信号場建屋） 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス。千鳥状にずれた短い相対式ホームが見える。 

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