ダートグレード競走

ダートグレード競走（ダートグレードきょうそう）とは、日本の競馬において、地方競馬・中央競馬のダート交流重賞競走にGI〜GIIIならびにJpnI〜JpnIIIの格付けを行ったものである。発足当時は統一グレードと呼ばれることが多かった。

 概要 
日本全国で行われる重賞競走の中で、地方・中央の所属に関係なく出走できるダートの競走について、格付けを行う。格付けはGI〜GIII（国際格付けの得られたもの）ならびにJpnI〜JpnIII（国際格付けの得られていないもの）で行う。現在は日本中央競馬会（JRA）、地方競馬全国協会（NAR）、日本軽種馬協会、アジア競馬連盟日本代表からなる日本グレード格付け管理委員会が格付けを行っている。

ダートグレードの特徴は中央競馬・地方競馬で格付けが統一されており、中央競馬の格付けと同一の体系となっていることである（中央競馬でIに格付けられている競走はダートグレードでもIに格付けられている）。

2016年現在、2歳馬と牝馬限定のダートグレード競走は地方競馬のみに設定されている。

2022年現在、ダート競走を実施している主催者でダートグレード競走を施行していないのは岐阜県地方競馬組合（笠松競馬場）のみである（笠松競馬組合は2004年までは2競走施行していたが、2005年から廃止された）。また競馬場単位では中央競馬の函館競馬場・福島競馬場・小倉競馬場、地方競馬の水沢競馬場・姫路競馬場でもダートグレード競走が施行されていないが、地方競馬においては現在盛岡競馬場で施行されているダートグレード競走の一部が水沢競馬場にて施行された実績があり1997年 - 1999年のマーキュリーカップ、1998年のダービーグランプリ、及び2007年 - 2008年のクラスターカップ。、中央競馬においては、1996年に設立されたシーサイドステークスが初回のみ函館競馬場で開催された（第2回以降はエルムステークスに改名の上、札幌競馬場での施行に変更）ほか、代替開催により函館競馬場先述の1996年のシーサイドステークスのほか、2013年・2021年のエルムステークス。、小倉競馬場1999年の東海テレビ杯東海ウインターステークス、2021年・2022年・2024年のプロキオンステークス。での施行実績がある。よって、過去にダートグレード競走の施行実績がない現存の競馬場は福島競馬場と姫路競馬場のみである。

 歴史 
1995年の開放元年以降、中央競馬、地方競馬問わず全国各地で中央地方指定交流競走が設けられるようになった。そこでダート競走の位置づけを明確にして分かりやすく提供するため、全国的な基準によって格付けを行う機関として、1996年11月にJRA、NAR、全国公営競馬主催者協議会（全主協）の3者によって「ダート競走格付け委員会」を発足、1997年4月の競走よりダートグレードによる格付けが行われるようになった。委員会の委員には学識経験者・マスコミ関係者・生産関係者も加えられ、第三者機関としての性格も与えられている。

格付けは2006年まではGI・GII・GIIIが用いられてきたただし、当時中央競馬で行われていたGI・GII・GIIIと区別するため、統一GI・統一GII・統一GIIIと表記することが多かった。が、日本の国際セリ名簿基準委員会パート1国への昇格（競馬の競走格付け#日本のパート1昇格）に伴い2007年に格付け表記の変更が行われ、国際的に承認されたグレードを持っている競走は従来のGI、GII、GIIIで、それ以外の競走はJpnI、JpnII、JpnIIIで格付けられることとなった。なお、「ダートグレード競走」の呼称はそのまま存続する。

また上記昇格に伴い、自国の格付け委員会（日本グレード格付け管理委員会）を発足させることになったことから、ダート競走格付け委員会はこれに機能を移行して2008年10月に解散した。なおこれに伴い、NARではダート競走の体系化等について検討する機関として、ダート競走振興会議を発足させている。

2022年11月、JRA・NAR・全主協・地方競馬主催者の4者は「芝とダートを両輪とする日本競馬の発展を目指し、地方競馬が主体となってダート競走の体系」を整備することを目的に、2023年から翌2024年にかけて「3歳ダート三冠競走を中心とした体系整備」「2・3歳ダート短距離路線の整備」「既存ダートグレード競走の総括的な見直し」を柱とする「全日本的なダート競走の体系整備」に取り組むことを発表した。これにより、地方競馬におけるダートグレード競走の体系が創設以来大幅に変更されることとなった。2歳戦は2023年から、3歳および古馬の重賞改革は翌2024年から実施される。さらに将来的に「日本のダート競馬の国際的な評価を高める」とともに、ファンの間で長年言われてきた「地方競馬は中央競馬よりも格下」という固定観念を払拭する意味合いも込めて、地方競馬では2028年から段階的に「Jpn」表記の使用を取り止め、全てのダートグレード競走を国際競走とすることを目標としている全日本的なダート競走の体系整備 - JRAニュース（日本中央競馬会） 2022年11月28日全日本的なダート競走の体系整備について - 地方競馬情報サイト（地方競馬全国協会） 2022年11月28日。

 ダートグレードの設定 
中央競馬を含む北半球の競馬は暦年（1月を基点とする）で進められているのに対し地方競馬が会計年度（4月を基点とする）によって行われているため、ダートグレードについては次のように格付けられる（以下の説明では年は暦年制に従い、年度は会計年度に従って記述する）。
 3月に地方競馬の翌年度に当たる4〜12月のダートグレードの確定と翌年1〜3月までの暫定格付けを行う。中央競馬の競走についてはこの時点で未定なため、この年とほぼ同条件で競走が施行されるものとして格付けする。
 11月に翌年のダートグレードの暫定格付けを行う。地方競馬の競走についてはこの時点で未定なため、この年度とほぼ同条件で競走が施行されるものとして格付けする。
 各主催者の競走実施計画が定まった段階でダート競走格付け委員会を開催し、格付けを確定する。

なお2010年以後は、前身に同条件のオープン特別が行われていた場合を除き、重賞の新設がなされる場合は、当初原則として2年間は統一格付けなしの「新設重賞」（2年目以後は「重賞」）扱いとして行う。ただし地方競馬においては、主催者独自のグレードをつける場合はある。

 出走要件 
地方の競馬場で行われるダートグレード競走は、概ねフルゲートの半数以下の枠内で中央所属馬の出走が認められ、残りを地方所属馬の枠とする。
 地方で開催される競走 
地方側のレースに中央所属馬が出走する場合、および2023年までのGI東京大賞典については地方馬についても、NAR及び各主催者による出走馬選定委員会により選定された馬だけが出走できる。なお、全日本的なダート競走の体系整備全日本的なダート競走の体系整備 - NARホームページ。に伴い、2024年4月以降に開催される競走からは、東京大賞典以外のダートグレード競走に出走を希望する地方馬も出走馬選定委員会を経なければならなくなった。

開催2週間よりも前かつ最も近い日曜日2023年度までは開催2週間前の同曜日。16時に東京・虎ノ門のJRA本部競走部で、中央所属馬について特別登録が受け付けられ、出走申し込みをしたすべての中央所属馬が、賞金上位順に発表される。翌日の月曜日に、開催競馬場において地方馬の出走申し込みが受け付けられた後、選定委員会の会合が行われ、選定馬と補欠馬が決まる。中央馬については、国際GI・JpnIでは最大7頭、JpnII以下は原則5頭が選定馬になり、他に補欠馬5頭以内が選ばれる。フルゲートから中央選定馬の頭数を引いた残りが地方側とし、選定馬と補欠馬が決定され、中央・地方の双方一括で発表される。

中央・地方共に、選定馬が開催3日前の枠順確定までに出走を回避した場合は、補欠馬が繰り上がる。開催前週末のいずれかの時点で、そこまでの出走回避馬、および補欠馬の繰り上がり、未定だった騎乗予定騎手の決定が、まとめて中間発表される。
なお、騎手については後述する中央で開催される重賞競走とは異なり、JRA所属馬でも地方所属騎手（所属問わず）の騎乗が可能であるこの例として、1996年の岩手競馬・ダービーグランプリにおいて、JRA所属のイシノサンデーに地方・船橋競馬所属の石崎隆之が騎乗した。また近年では2024年の岩手競馬・マイルチャンピオンシップ南部杯において、JRA所属馬のキタノヴィジョンにホッカイドウ競馬所属の石川倭、キタノリュウオーに同じくホッカイドウ競馬所属の服部茂史、ダイシンビスケスに岩手競馬所属の村上忍がそれぞれ騎乗した。。

 中央で開催される重賞競走への地方馬の出走 
JRAが施行する重賞競走に地方馬が出走する場合は、JRA本部競走部が定めた出走馬選定基準により選定された馬、または競走ごとに指定されたステップレースで1着を取った馬が出走できる。なおGIのフェブラリーステークス、チャンピオンズカップに出走を希望する場合は、収得賞金がJRAのオープンクラスに相当する1601万円以上あることも必要とされている。

なお、地方所属馬が出走する場合の騎乗騎手は、JRAの内規にて出走馬が所属する地区の所属騎手に限られる。各種事情にて騎手の選定が叶わない場合はJRA所属騎手を選定し、その騎手が騎乗するこの例として、2024年フェブラリーステークスにおける地方・兵庫県競馬所属のイグナイターがいる。本来の主戦騎手は兵庫競馬所属の田中学であるが、当時怪我による療養中のため陣営はJBCスプリント優勝時の騎手だった大井競馬所属の笹川翼で参戦することを目論んでいたものの、前述の内規により叶わずJRA所属の西村淳也（兵庫県尼崎市出身）が騎乗した。。

ちなみにJRAがグランプリ競走と位置付けているGI宝塚記念、有馬記念、および国際招待GIジャパンカップについては、2024年（令和6年）まではフルゲート割れなどの事情がありJRA競走部が特に認めた場合に限り、収得賞金が1600万円未満中央競馬における3勝クラス相当。の地方馬でも出走できた。このルールにより出走可能となった地方馬として、2023年ジャパンカップのクリノメガミエースの例がある。2025年（令和7年）からはフェブラリーステークス、チャンピオンズカップと同様にJRAオープンクラス相当の収得賞金が必要となり、3勝クラス相当以下の条件馬は出走できなくなった。

 競走一覧（2025年） 
GI・GII・GIIIは国際格付けのある競走、JpnI・JpnII・JpnIIIは国際格付けのない競走である（上記参照）。

 GIおよびJpnI競走 

中央競馬・GI地方競馬・GI地方競馬・JpnI フェブラリーステークス
 チャンピオンズカップ 東京大賞典 川崎記念
 羽田盃
 かしわ記念
 東京ダービー
 さきたま杯
 帝王賞
 ジャパンダートクラシック
 マイルチャンピオンシップ南部杯
 JBCレディスクラシック
 JBCスプリント
 JBCクラシック
 全日本2歳優駿

 GIIおよびJpnII競走 

中央競馬・GII地方競馬・JpnII プロキオンステークス ダイオライト記念
 京浜盃
 兵庫チャンピオンシップ
 名古屋グランプリ
 エンプレス杯
 関東オークス
 不来方賞
 日本テレビ盃
 東京盃
 レディスプレリュード
 浦和記念
 兵庫ジュニアグランプリ

 GIIIおよびJpnIII競走 

中央競馬・GIII地方競馬・JpnIII 根岸ステークス
 マーチステークス
 アンタレスステークス
 ユニコーンステークス
 平安ステークス
 東海ステークス
 レパードステークス
 エルムステークス
 シリウスステークス
 みやこステークス
 武蔵野ステークス
 カペラステークス ブルーバードカップ
 佐賀記念
 クイーン賞
 雲取賞
 かきつばた記念
 黒船賞
 兵庫女王盃
 東京スプリント
 スパーキングレディーカップ
 マーキュリーカップ
 クラスターカップ
 北海道スプリントカップ
 ブリーダーズゴールドカップ
 サマーチャンピオン
 オーバルスプリント
 マリーンカップ
 白山大賞典
 エーデルワイス賞
 JBC2歳優駿
 名古屋大賞典
 兵庫ゴールドトロフィー

 年間レースレーティング 
地方競馬全国協会（NAR）は毎年1月に前年地方競馬で実施されたダートグレード競走の年間レースレーティングを発表している。また、2017年までは日本中央競馬会（JRA）でも地方競馬のGI競走・JpnI競走のレーティングを発表している。

年間レースレーティングは、当該競走における上位4着までの馬の公式レーティングの平均値をいう。この数値は、国際グレードにおける格付審査に対して用いられている。なお、牝馬限定競走以外のレースで、上位4着までに牝馬が入着した場合には、当該馬に牝馬アローワンス（一律4ポンド）を加算して算出される。

2005年以降のGI競走・JpnI競走及び2016年以降のダートグレード競走における年間レーティングは以下の通り。

太字は各競走で最高レーティングのレース。

 GI競走 
出走条件3歳以上備考競走名東京大賞典実施場大井距離20002005年111.50 2006年110.50 2007年111.25 GIからJpnIに格付けを変更2008年116.25 2009年114.50 2010年113.50 2011年113.75 東京大賞典が国際競走となり、JpnIからGIに格付けを変更2012年113.25 2013年113.00 2014年113.75 2015年116.00 2016年116.50 世界のトップ100GⅠレース 84位2017年116.75 世界のトップ100GⅠレース 86位2018年115.502019年113.752020年110.752021年113.252022年113.002023年116.00 世界のトップ100GⅠレース 93位2024年118.25 世界のトップ100GⅠレース 46位国内ダート競走における過去最高年間レースレーティング2025年116.00 世界のトップ100GⅠレース 92位

 JpnI競走 
出走条件4歳以上3歳以上備考競走名川崎記念かしわ記念さきたま杯帝王賞マイルチャンピオンシップ南部杯実施場川崎船橋浦和大井盛岡距離210016001400200016002005年109.75110.00 112.00112.75 2006年112.75111.50 113.50112.00 2007年110.00111.75108.751着のメイショウバトラー（牝馬）が106、2着のキングスゾーンが105、3着のアグネスジェダイが109、4着のフジノウェーブが111。112.50109.75 GIからJpnIに格付けを変更2008年108.50111.75106.001着のリミットレスビッドが109、2着のメイショウバトラー（牝馬）が106、3着のキングスゾーンが100、4着のプライドキムが105。110.50107.50 2009年113.00113.25108.001着のスマートファルコンが112、2着のバンブーエールが113、3着のトップサバトンが100、4着のトーセンブライトが107。112.00111.00 2010年113.00112.50 113.00108.50 2011年105.50111.50107.001着のナイキマドリードが106、2着のジーエスライカーが102、3着のスーニが114、4着のダイショウジェットが106。110.25116.25 さきたま杯がJpnIIIからJpnIIに昇格マイルチャンピオンシップ南部杯が東京競馬場で実施2012年110.00112.50 114.50107.50 2013年110.25113.25107.251着のテスタマッタが110、2着のセイクリムズンが111、3着のナイキマドリードが102、4着のダイショウジェットが106。114.75114.75 2014年111.50112.75108.751着のノーザンリバーが111、2着のトキノエクセレントが105、3着のセイクリムズンが110、4着のゴールスキーが109。113.75107.00 2015年112.50113.25 111.75109.75 2016年113.25114.25108.25116.25115.752017年112.50114.50108.25114.50112.502018年112.50115.25106.75114.00114.502019年111.75113.50109.00114.25112.502020年110.00113.50105.75116.50113.502021年111.50112.00109.25114.50112.502022年110.00111.00108.00116.25113.252023年114.25112.50110.00115.25113.002024年112.75115.25114.75115.25111.00 さきたま杯がJpnIに昇格2025年114.50115.50109.75116.25116.25

出走条件3歳以上3歳以上牝備考競走名JBCクラシックJBCスプリントJBCレディスクラシック2005年名古屋1900111.501400108.75   2006年川崎2100111.751600106.50   JBCスプリントをJBCマイルとして開催2007年大井2000114.751200110.00   GIからJpnIに格付けを変更2008年園田1870115.251400110.25   2009年名古屋1900112.251400105.75   2010年船橋1800114.001000108.50   2011年大井2000110.501200111.001800  2012年川崎2100109.251400108.001600104.251着のミラクルレジェンドが108、2着のクラーベセクレタが105、3着のサクラサクラサクラが103、4着のプレシャスジェムズが101。 2013年金沢2100109.251400112.751500100.00 JBCレディスクラシックがJpnIに格付け2014年盛岡2000115.751200110.751800105.25 2015年大井2000115.751200109.751800108.00 2016年川崎2100116.251400111.501600103.502017年大井2000114.751200112.751800105.252018年京都1900115.001200111.001800105.752019年浦和2000111.251400106.751400104.502020年大井2000114.751200112.001800103.752021年金沢2100116.501400108.251500103.252022年盛岡2000114.001200113.751800107.752023年大井2000116.251200111.501800107.002024年佐賀2000110.251400111.251860107.502025年船橋1800113.501000111.751800110.50

出走条件3歳2歳備考競走名羽田盃東京ダービージャパンダートクラシック全日本2歳優駿実施場大井川崎距離18002000200016002005年  107.25101.50 2006年  105.50103.75 2007年105.501着のトップサバトンが104、2着のアンパサンドが107、3着のフリオーソが111、4着のレッドドラゴンが100。104.751着のアンパサンドが107、2着のフリオーソが111、3着のロイヤルボスが101、4着のアートルマンが100。105.75103.50 GIからJpnIに格付けを変更2008年  104.50103.25 2009年  108.00100.00 2010年 104.501着のマカニビスティーが106、2着のガナールが102、3着のマグニフィカが109、4着のシーズザゴールドが101。107.50102.00 2011年  107.25105.25 2012年  108.00101.50 2013年  105.75102.50 2014年  108.75104.00 2015年  105.75105.00 2016年  108.50102.252017年  108.25106.252018年101.501着のヤマノファイトが102、2着のリコーワルサーが100、3着のハセノパイロが103、4着のモジアナフレイバーが101。103.251着のハセノパイロが103、2着のクリスタルシルバーが108、3着のクロスケが101、4着のモジアナフレイバーが101。112.50105.752019年  110.25105.752020年  105.00101.502021年 104.001着のアランバローズが105、2着のギャルダルが104、3着のブライトフラッグが104、4着のジョエルが103。108.25104.752022年 100.501着のカイルが103、2着のクライオジェニックが100、3着のリコーヴィクターが100、4着のフレールフィーユが99。111.25106.752023年103.001着のミックファイアが114、2着のヒーローコールが106、3着のサベージが101、4着のリベイクフルシティが91。104.751着のミックファイアが114、2着のヒーローコールが106、3着のナンセイホワイトが98、4着のサベージが101。109.50101.50 南関東クラシック三冠最終年2024年106.50111.25116.25108.25 羽田盃・東京ダービーが交流重賞となり、JpnIに格付けジャパンダートダービーをジャパンダートクラシックに改称2025年108.50110.25113.75109.25

 JpnII競走 
出走条件4歳以上3歳以上4歳以上牝3歳以上牝備考競走名ダイオライト記念名古屋グランプリ日本テレビ盃東京盃浦和記念エンプレス杯レディスプレリュード実施場船橋名古屋船橋大井浦和川崎大井距離24002100180012002000210018002016年105.00106.25111.75105.00102.50100.75102.502017年102.00105.00115.25108.00107.00100.00106.502018年109.00108.50113.50110.00110.50103.25103.502019年112.25106.25103.75108.00108.50100.75101.752020年105.25105.25106.75110.00109.00100.75104.752021年109.00105.00107.75110.75107.75105.25104.002022年106.50109.25111.25109.75106.00105.00104.25 名古屋グランプリが2500mから短縮2023年108.25107.25110.00108.25108.00106.50106.002024年112.25109.50112.00108.25111.25107.75106.002025年113.75110.50113.75109.50109.25108.00106.00

出走条件3歳3歳牝2歳備考競走名京浜盃兵庫チャンピオンシップ不来方賞関東オークス兵庫ジュニアグランプリ実施場大井園田盛岡川崎園田距離170014002000210014002016年 103.25 98.75101.252017年 107.50 97.5099.252018年 98.25 94.75100.752019年 101.00 96.00101.502020年 97.75 99.75103.252021年 103.00 97.00101.502022年 109.25100.25ダービーグランプリの年間レースレーティング。1着のシルトプレが102、2着のエンリルが100、3着のナッジが96、4着のカイルが103。99.75100.252023年 106.50107.25ダービーグランプリの年間レースレーティング。1着のミックファイアが114、2着のマンダリンヒーローが112、3着のベルピットが102、4着のサベージが101。101.00102.50 ダービーグランプリ最終年2024年104.50105.25107.5095.00103.25 京浜盃・不来方賞が交流重賞となり、JpnIIに格付け2025年106.75110.00109.25103.75104.25

 JpnIII競走 
出走条件4歳以上3歳以上備考競走名佐賀記念かきつばた記念黒船賞東京スプリントマーキュリーカップクラスターカップサマーチャンピオン実施場佐賀名古屋高知大井盛岡盛岡佐賀距離20001500140012002000120014002016年106.75107.50109.25110.00105.25104.2597.002017年103.75102.25106.75103.75108.25104.75103.252018年103.00105.25104.25107.00103.25102.00104.002019年103.00106.00104.25106.50105.75104.7593.252020年102.00103.00103.25109.25105.00107.25106.752021年100.50102.25100.25106.75101.50104.50107.502022年99.50110.50107.75107.75104.75111.00104.75 かきつばた記念が1400mから延長2023年102.50108.75109.00107.50108.75110.50105.502024年110.25110.00106.50105.75107.25107.25103.252025年110.00112.75107.75108.00106.25107.00109.75

出走条件3歳以上4歳以上牝3歳以上牝備考競走名テレ玉杯オーバルスプリント白山大賞典名古屋大賞典兵庫ゴールドトロフィークイーン賞兵庫女王盃スパーキングレディーカップブリーダーズゴールドカップ実施場浦和金沢名古屋園田船橋園田川崎門別距離140021002000140018001870160020002016年105.00108.50104.75105.5099.25100.75103.00101.002017年103.25107.50108.00104.25101.50102.75104.0096.002018年102.75105.75106.7599.0097.0099.75102.25101.002019年107.25106.75105.2599.75101.5094.2598.00102.502020年104.75107.25103.25103.2591.25103.75102.0099.502021年103.50110.50104.75105.7596.75105.88100.75103.752022年105.00106.50106.25109.00104.50105.25103.75100.75 名古屋大賞典が1900mから延長2023年106.75110.25107.25104.25100.75105.00103.5099.752024年107.25106.50110.25105.50105.75104.25102.50102.00 TCK女王盃が兵庫女王盃に変更2025年106.25108.50106.00105.25108.25105.50105.00107.50

出走条件3歳3歳牝2歳2歳牝備考競走名ブルーバードカップ雲取賞北海道スプリントカップマリーンカップJBC2歳優駿エーデルワイス賞実施場船橋大井門別船橋門別距離1800180012001800180012002016年  106.7590.2596.7595.252017年  106.75103.50101.0093.002018年  104.25103.2596.0097.752019年  103.0093.25100.7595.752020年  104.0097.00102.2595.50 北海道2歳優駿がJBC2歳優駿に変更2021年  103.75104.75100.5098.502022年  110.7599.0099.2594.252023年  104.5094.75102.5096.502024年107.00107.00104.25101.25101.2596.75 ブルーバードカップ・雲取賞が交流重賞となり、JpnIIIに格付け北海道スプリントカップ・マリーンカップの出走条件を変更2025年103.50104.50105.25102.50106.75101.00

 2024年に新規・昇格格付けされた競走 
3歳戦はいずれも2024年開始の3歳ダート三冠新設と競走体系整備に伴うもので、2023年まで南関東準重賞のブルーバードカップを除き、これまでの地方競馬主催者による独自格付けからの新規格付けとなる。さきたま杯は春季短距離路線の最高峰レースとして現行のJpnIIからの昇格となる。

 3歳
 JpnI
 羽田盃 - SIより昇格
 東京ダービー - SIより昇格
 JpnII
 京浜盃 - SIIより昇格
 不来方賞 - M1より昇格（ダービーグランプリと統合）
 JpnIII
 ブルーバードカップ - 準重賞より昇格1956年から2005年までは重賞競走として施行。
 雲取賞 - SIIIより昇格
 3歳以上
 JpnI
 さきたま杯 - JpnIIより昇格

 格付け外・廃止となったダートグレード競走（2024年現在） 
以下はレース自体は存続しているがダートグレード競走でなくなった、または競馬場廃止やレース自体が廃止になったものの一覧。廃止の理由の詳細については各記事を参照。

格付け表記はいずれも当時のものであり、2006年までは国際格付けの有無によらず「GI, GII, GIII」で表記（「歴史」節を参照）。「格付け外競走へ移行」「廃止」の区分は、格付け外競走に移行してから廃止した場合や一度廃止してから再開した場合については、最新の状況を優先する。
 格付けなし競走として施行 
競走名備考川崎なし川崎記念が現行の1月（年度によっては2月）から4月に移設されることになり、地方競馬の会計年度の関係で2023年度に川崎記念が実施されなくなることから、代替として2023年限りの競走として施行。

 格付け外競走へ移行 
競走名格付け（格付け期間）備考東海菊花賞名古屋GII（1997年 - 2000年）中央・地方交流競走としての施行は1996年より。東海地区限定の競走に移行（のちに対象地区を拡大）。ダートグレード競走としての施行条件は名古屋グランプリとして承継された。オグリキャップ記念笠松GII（1997年 - 2004年）中央・地方交流競走としての施行は1995年より。東海・北陸・近畿地区限定の競走に移行（のちに対象地区を拡大）。GIII（1997年 - 2004年）2005年より笠松グランプリ（東海・北陸・近畿地区限定、のちに対象地区を拡大）へ移行。名古屋優駿名古屋「東海ダービー」へ改称し東海地区限定の競走に移行（のちに対象地区を拡大）。

 廃止 
競走名競馬場格付け（格付け期間）備考スーパーダートダービー大井GII（1997年 - 1998年）「スーパーチャンピオンシップ」へ改称し南関東限定の競走へ移行。競走自体は2002年限りで廃止。朱鷺大賞典GIII（2000年 - 2001年）新潟県競馬の廃止により当競走も廃止。さくらんぼ記念上山GIII（1998年 - 2003年）上山競馬の廃止により当競走も廃止。グランシャリオカップ旭川公式発表では廃止ではなく「休止」としている。群馬記念高崎GIII（1997年 - 2004年）高崎競馬の廃止により当競走も廃止。とちぎマロニエカップ宇都宮GIII（2001年 - 2004年）宇都宮競馬の廃止により当競走も廃止。金沢GIII（1999年 - 2004年）公式発表では廃止ではなく「休止」としている。北海道2歳優駿門別GIII（1997年 - 2006年）JpnIII（2007年 - 2019年）2006年 - 2007年は札幌競馬場で施行。2020年よりJBC2歳優駿へ発展解消。ダービーグランプリ盛岡GI（1997年 - 2006年）JpnI（2007年）2007年は馬インフルエンザの影響によりダートグレード競走としての施行を取りやめたため、実際にグレード付きの競走として施行されたのは2006年が最後である。当該記事を参照。1998年は水沢競馬場で施行。2007年限りで一旦廃止。2010年に水沢競馬場にて地方競馬全国交流競走として復活。2023年限りで不来方賞と統合され廃止。

 脚注・出典 

 関連項目 
 競馬の競走格付け
 グレード制
 中央競馬
 地方競馬

 外部リンク 
 まだ見ぬ夢へ、駆けろ。 新ダート競走体系特設サイト
 ダートグレード競走特設サイト

*たあとくれときようそう