ビューエル

ビューエル (Buell) は、アメリカ合衆国で生産されていたオートバイのブランドである。

本項では現在のエリック・ビューエル・レーシングについても記述する。

概要
1983年に当時ハーレーダビッドソンのエンジニアだったがイギリス・バートン社製2サイクル四気筒エンジンを搭載したオリジナルバイクの「RW750」を製作したことを機に、1986年ビューエルモーターサイクルカンパニーを設立した。

ウィスコンシン州に設立した当時は、ハーレーダビッドソン製のエンジンをオリジナルフレームにマウントし、ハーレーダビッドソンと異なるロードスポーツバイクを製作し販売していた。

1998年、ハーレーダビッドソンにより買収されて社内ブランドとなってからは、必然的に「自社製」のエンジンを搭載したバイクを製造しているが、エンジン部品をハーレーダビッドソンブランドの車両と共通にして用いることが多くなり、ハーレーダビッドソン車両全体の近代化に貢献した面がある。

S1Wホワイトライトニングでは、専用ピストンとシリンダーヘッドを採用した「サンダーストームエンジン」を搭載し、ハーレーダビッドソン系純正エンジンでは初めて100馬力を超えたとされている。

また2008年にはロータックス製水冷エンジンを搭載する1125シリーズを発売した。

ビューエルはアメリカ生産のスポーツバイクとしてユーザーからも一定の評価受けていたが、2009年10月にハーレーダビッドソン本社は第3四半期の売上低迷を受けてビューエルの生産を2009年10月末をもって中止し、スポーツ・バイク分野からは撤退することを発表したHarley-Davidson cuts high-performance bikes。

ビューエルの特徴
サムネイル|250x250ピクセル|ライトニングX-1（2000年モデル）
ビューエルのオートバイは、他のメーカーにない特徴を持っている。
ラバーマウントによりフレームとエンジンを繋ぎ、振動の抑制を図っている。
マフラーやサスペンションエンジンなど重い部品を車体中心の低部に集中させている。(マスの集中化)
スポーツスター系エヴォリューションエンジンをベースに独自のチューニングを施し、既存のOHVエンジンとは一線を画したエンジンレスポンス。
大径シングルローターを採用したフロントブレーキ。

XBシリーズに移行してからは、250ccクラス並の極端なショートホイールベースとリムマウントのフロントブレーキローターが更なる特徴となった。メインフレームはイタリア・ベルリッキ社製「フューエル・イン・フレーム」（ステム後方のメインフレーム上部に給油口が有り、フレームの内部が燃料タンクになっている）であり、ブレンボ社製スイングアームにオイルタンクを内蔵するなど、更なる高剛性化とマスの集中化が行われている。極端に立ったキャスター角やホイールリムマウントの大径シングルディスクブレーキを採用しており、コーナリング性能を重視している。

また、通常燃料タンクがあるべき位置にエアクリーナボックスを配置したダウンドラフト型フューエルインジェクションシステムを採用している。

 シリーズ車種 

サンダーボルト-ツアラータイプ。
ファイヤーボルト - フロントカウルつきのスポーツタイプ。
ライトニング、サイクロン - ネイキッドタイプ。
ユリシーズ  - 2006年モデルから追加されたデュアルパーパスモデル。舗装路・未舗装路を問わない走行性能を持ち、今までのロードスポーツ一辺倒だったラインナップに新しく加わった。
ブラスト！-アメリカにおけるビギナーライダー向けに開発された単気筒モデル。（日本未発売）
 Model  year  HP@RPM  Torque@RPM  排気量(cc)  乾燥重量（ポンド）  ホイールベース（インチ）  レイク角（°）  トレール（インチ） RW 750  1984  163.5@10500  83.6@9500  748  304  55.5  26  4.5 RR 1000 Battle Twin  1986-1988  70@5600  70@4400  997.5  440  55.5  25  4.6  RR 1200 Battle Twin  1988-1989  68@6000  72@4000  1203  440  55.5  25.5  4.3  RS 1200 Westwind  1989-1990  68@6000  72@4000  1203  450  55.5  25.5  4.3  RS 1200-5,RSS 1200 Westwind  1991-1993  68@6000  72@4500  1203  450  55  25  3.9  S2 Thunderbolt  1994-1996  76@5200  76@5200  1203  450  55  25  3.9  S1 Lightning  1996-1998  91@5800  85@5200  1203  425  55  25  3.9  S3 Thunderbolt  1997  91@5800  87@5200  1203  450  55  25  3.9  S3T Thunderbolt  1997  91@5800  87@5200  1203  465  55  25  3.9  M2 Cyclone  1997-1998  83@5800  80@4500  1203  435  55  25  3.9  S1W White Lightning  1998  101@6000  90@5500  1203  425  55  25  3.9  S3 Thunderbolt  1998-  101@6000  90@5500  1203  450  55  25  3.9  S3T Thunderbolt  1998-  101@6000  90@5500  1203  465  55  25  3.9  M2 Cyclone  1999-  91@6000  85@4900  1203  435  55  24.5  3.8  X1 Lightning  1999-2002  101@6000  90@5500  1203  440  55  23  3.5  BLAST  2000-  34@6500  30@5500  492  360  55.3  25  3.4  XB9R Firebolt  2003-2007  92@7200  70@5500  984  385  52  21  3.3  XB9S Lightning  2002-  92@7200  70@5500  984  385  52  21  3.3  XB12R Firebolt  2004-  103@6800  84@6000  1203  395  52  21  3.3  XB12S Lightning  2004-  103@6800  84@6000  1203  395  52  21  3.3  XB9SX Lightning City Cross  2005-  92@7200  70@5500  984  385  52  21  3.3  XB12X Ulysses  2006-  103@6800  84@6000  1203  425  54.1  23.5  4.8  XBRR (Racing)  2006-  150@8000  100@6400  1338  362  52.8  21  3.4  XB12S Lightning Long  2007-  103@6800  84@6000  1203  400  54  23.5  4.7  XB12STT Lightning Super TT  2008  103@6800  84@6000  1203  400  54  23.1  4.7  1125R  2008-  146@9800  82@8000  1175  375  54.6  21  3.3 

 エリック・ビューエル・レーシング 
ハーレーダビッドソンの撤退直後、エリック・ビューエルはエリック・ビューエル・レーシング（Erik Buell Racing、略称:EBR）を設立し、再び自社製スポーツバイクの生産を目指すことになった。

2012年よりインドのヒーロー・モトコープと技術提携し、2013年には株式の過半数譲渡によりヒーロー傘下となる。2014年にはスーパーバイク世界選手権にシリーズ参戦した。

2015年にはヒーロー・モトコープとのパートナーシップ解消により破産。2016年に競売によりLiquid Asset Partnersが買収。
 FUELL 
2019年、エリック・ビューエルは新ブランド「FUELL」を設立し、電動オートバイ、電動自転車の開発をすることとなった。

脚注

外部リンク

Buell Japan Site
Erik Buell Racing
https://fuell.us

Category:アメリカ合衆国のオートバイメーカー・ブランド
Category:チューニングメーカー