砺波駅

砺波駅（となみえき）は、富山県砺波市表町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線の駅である。

 歴史  
 1897年（明治30年）5月4日：中越鉄道の黒田仮停車場 - 福野駅間開業と同時に出町駅（でまちえき）として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始『官報』135頁、1897年（明治30年）5月11日、印刷局石野哲『停車場変遷大事典 国鉄・JR編II』158頁、1998年（平成10年）10月、JTB。
 1910年（明治43年）：年度内に駅舎を改築。
 1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道の国有化により、鉄道省（国鉄）中越線の駅となる。旅客、手荷物、小荷物および大貨物を取り扱う大正9年鉄道省告示第58号（『官報』、1920年（大正9年）8月17日、内閣印刷局）。
 1935年（昭和10年）5月：東礪波郡出町町長神田七次郎が駅舎ならびに乗降場の拡築を鉄道大臣らに陳情砺波市史編纂委員会（編）『砺波市史資料編3 近現代』560-561頁、1993年（平成5年）、砺波市。
 1942年（昭和17年）8月1日：中越線の高岡駅 - 城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号』33頁、2008年（平成20年）10月、新潮社。
 1954年（昭和29年）11月10日：出町駅から砺波駅に改称昭和29年日本国有鉄道公示第324号（『官報』、1954年（昭和29年）10月27日、大蔵省印刷局）。ただし、『官報』（1954年（昭和29年）11月9日、大蔵省印刷局）に誤字訂正あり。。
 1958年（昭和33年）3月：駅舎をコンクリート平屋建246平方メートルに改築金沢鉄道管理局（編）『北陸線の歩み 全線複線電化記念』8頁、1969年（昭和44年）10月、金沢鉄道管理局相賀徹夫『国鉄全線各駅停車 7 北陸・山陰510駅』175頁、1984年（昭和59年）1月、小学館。
 1974年（昭和49年）10月1日：旅客、荷物および車扱貨物を取り扱う駅となる昭和49年日本国有鉄道公示第208号（『官報』、1974年（昭和49年）9月12日、大蔵省印刷局）。
 1980年（昭和55年）
 6月10日：駅前広場が完成『砺波市五十年史』534頁、2004年3月25日、砺波市。
 9月25日：車扱貨物の取り扱いを廃止昭和55年日本国有鉄道公示第108号（『官報』、1980年（昭和55年）9月20日、大蔵省印刷局）。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止昭和60年日本国有鉄道公示第181号（『官報』、1985年（昭和60年）3月12日、大蔵省印刷局）。
 1987年（昭和62年）
 3月31日：荷物（新聞紙に限る）の取り扱いを開始昭和62年日本国有鉄道公示第210号（『官報』、1987年（昭和62年）2月5日、大蔵省印刷局）。
 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1992年（平成4年）7月25日：みどりの窓口開設「西日本旅客鉄道、新たに３駅にみどりの窓口」『日本経済新聞』地方経済面北陸、1992年6月19日。
 1998年（平成10年）
 2月5日：駅舎を改築し供用を開始「明るく広々橋上駅発車 新砺波駅舎が開業」『富山新聞』22面、1998年（平成10年）2月6日、北日本新聞社。
 4月7日：砺波駅周辺整備事業を完了「祝砺波駅周辺整備事業完成」『北日本新聞』22面、1998年（平成10年）4月7日、北日本新聞社。
 2026年（令和8年）3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。当駅ではICチャージ機も併せて設置される〈予定〉。
 時期未定：みどりの窓口が営業終了〈予定〉。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である郡司武（編）『週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地』43号、24頁、2013年（平成25年）6月、朝日新聞出版川島令三（編）『中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア』35頁・63頁、2010年（平成22年）9月、講談社。高岡方面には保守用の側線がある。

北陸広域鉄道部管理下にあるデータで見るJR西日本2016 - 西日本旅客鉄道が、JR西日本金沢メンテックが駅務を受託する業務委託駅である営業エリア - ジェイアール西日本金沢メンテック.2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。。みどりの窓口があり、5489サービスの利用が可能である。

駅舎は1998年（平成10年）2月5日より供用を開始した富山県内初の橋上駅舎である草卓人（監修）・となみ野公共交通創造市民会議（編）『城端線 あしたにつなぐ物語』2015年（平成27年）3月、となみ野公共交通創造市民会議。駅舎内には待合室を兼ねた観光案内所や「コミュニティプラザ」が併設されており、2015年（平成27年）10月25日にはコミュニティプラザが改装され、その機能が強化された砺波駅コミュニティプラザがリニューアル 砺波の魅力発信の拠点に - 2015年（平成27年）10月25日、北日本新聞社.2015年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。。また、コミュニティプラザにおいては2012年（平成24年）4月1日より公衆無線LANの利用が可能となっている公共施設15カ所に無料の無線LAN 1日からTST - 2012年（平成24年）3月28日、北日本新聞社.2017年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 城端線 上り 高岡方面 2 下り 城端方面

 貨物 
当駅における貨物の取り扱いは、1980年（昭和55年）9月25日に廃止された。

1970年（昭和45年）10月1日における当駅接続の専用線は以下の通りであった日本国有鉄道貨物局（編）『専用線一覧表 昭和45年10月1日』209頁、1970年（昭和45年）、日本国有鉄道貨物局。
 橋本木工線（動力：手押、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁、備考：国鉄側線）

 利用状況 
『富山県統計年鑑』によると、1995年以降の1日平均乗車人員は以下の通りである統計年鑑 - 富山県。
年度1日平均乗車人員1995年1,5091996年1,4741997年1,3441998年1,3281999年1,3102000年1,3312001年1,2462002年1,2252003年1,1662004年1,1682005年1,1272006年1,1062007年1,0752008年1,0742009年1,0062010年9892011年1,0262012年1,0792013年1,1302014年1,0792015年1,1892016年1,1252017年1,1822018年1,2012019年1,172

 駅周辺 

 北口 

 南口 

 バス路線 

 北口 
 加越能バス
 庄川町線 庄川町行き／高岡駅南口行き
 小牧線 小牧行き／高岡駅南口行き
 若林線 砺波市役所前行き／石動駅南口行き
 砺波市営バス

 南口 
 高速バス 
 富山地方鉄道
 京都・大阪線 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン方面（阪急バスと共同運行）
 加越能バス
 名古屋 - 高岡・砺波線 名鉄バスセンター方面
 高岡-白川郷-高山線 高山濃飛バスセンター方面
 イルカ交通
 きときとライナー名古屋 名古屋駅前（ミッドランドスクエア）方面
 高山 - 白川郷 - 小矢部・砺波・高岡線 高山濃飛バスセンター方面
 中日本ツアーバス
 中日本ハイウェイバス バスタ新宿・東京ディズニーランド・バスターミナル・ウエスト方面

 一般路線バス 
 加越能バス
 砺波総合運動公園線 庄東センター行き／砺波市役所前行き
 砺波市営バス

 隣の駅 
※JR西日本の観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」の隣の停車駅は、列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 城端線
 油田駅 - 砺波駅 - 東野尻駅

 脚注 

 出典 

 関連項目 
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 外部リンク 



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