二俣新町駅

二俣新町駅（ふたまたしんまちえき）は、千葉県市川市二俣新町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。駅番号はJE 10。

 概要  
駅舎は市川市にあるが、駅舎から50m程東にある二俣川は船橋市との境界となっている。西船橋駅まで徒歩30～35分、原木中山駅まで徒歩35分程度。

なお、武蔵野線との接続の関係上、当駅で朝夕ラッシュ時の一部の電車が時間調整のため長時間停車することがある。

 歴史  
 1988年（昭和63年）12月1日：開業。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）4月1日：業務委託化「日刊動労千葉」2006年10月23日。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している新浦安営業統括センター(新浦安駅)管理の業務委託駅。国道357号側に自動券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。

 のりば 
番線路線方向行先115px|JE 京葉線下り南船橋・蘇我方面2上り新木場・東京方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

サムネイル|駅舎正面（2022年1月）
なお、列車運行上の番線は以下の通り。
運転番線営業番線ホーム東京方面着発西船橋方面着発蘇我方面着発備考高谷下り ホームなし到着可出発可不可高谷支線下り主本線高谷上り ホームなし出発可到着可不可高谷支線上り主本線1110両分到着可不可出発可京葉線下り主本線2210両分出発可不可到着可京葉線上り主本線二俣下り ホームなし不可到着可出発可二俣支線下り主本線二俣上り ホームなし不可出発可到着可二俣支線上り主本線
 主本線を発着する場合は通過が可能。西船橋方面の高谷支線、二俣支線への分岐点も当駅構内で当駅から望める程近いがホームは無い。なお、自動放送装置を搭載している車両は、当駅到着・発車前後にポイント通過で揺れる案内の放送が流される。
（出典：）

 利用状況 
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は5,052人で、京葉線内では最小数値である。工場や倉庫の勤務者の利用が目立つため、通勤時間帯以外の駅周辺は非常に閑散としている。

開業後の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗車人員千葉県統計年鑑 - 千葉県市川市統計年鑑 - 市川市年度1日平均乗車人員出典1988年（昭和63年）1988年12月1日開業。開業日から翌年3月31日までの計121日間を集計したデータ。1,028千葉県統計年鑑（平成元年）1989年（平成元年）1,735千葉県統計年鑑（平成2年）1990年（平成2年）2,575千葉県統計年鑑（平成3年）1991年（平成3年）3,155千葉県統計年鑑（平成4年）1992年（平成4年）3,428千葉県統計年鑑（平成5年）1993年（平成5年）3,598千葉県統計年鑑（平成6年）1994年（平成6年）3,827千葉県統計年鑑（平成7年）1995年（平成7年）4,161千葉県統計年鑑（平成8年）1996年（平成8年）4,273千葉県統計年鑑（平成9年）1997年（平成9年）4,237千葉県統計年鑑（平成10年）1998年（平成10年）4,266千葉県統計年鑑（平成11年）1999年（平成11年）4,488千葉県統計年鑑（平成12年）2000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本4,617千葉県統計年鑑（平成13年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本4,536千葉県統計年鑑（平成14年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本4,442千葉県統計年鑑（平成15年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本4,474千葉県統計年鑑（平成16年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本4,661千葉県統計年鑑（平成17年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本4,676千葉県統計年鑑（平成18年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本4,713千葉県統計年鑑（平成19年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本4,799千葉県統計年鑑（平成20年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本5,250千葉県統計年鑑（平成21年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本5,136千葉県統計年鑑（平成22年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本5,119千葉県統計年鑑（平成23年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本4,830千葉県統計年鑑（平成24年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本4,812千葉県統計年鑑（平成25年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本4,990千葉県統計年鑑（平成26年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本5,092千葉県統計年鑑（平成27年）2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本4,897千葉県統計年鑑（平成28年）2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本4,604千葉県統計年鑑（平成29年）2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本4,724千葉県統計年鑑（平成30年）2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本4,807千葉県統計年鑑（令和元年）2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本4,983千葉県統計年鑑（令和2年）2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本4,6692021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本4,9852022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本5,0582023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本5,0952023年（令和5年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本5,052
 備考

 駅周辺 
かつて東京エアカーゴシティターミナルがあったことから東京税関東京航空貨物出張所が残るほか、現在も航空貨物フォワーダー各社の倉庫や物流センターが多い。

防衛省二俣宿舎跡地には、2019年に東京湾岸地域最大規模の物流施設となるESR市川ディストリビューションセンターが完成。二俣宿舎は、改築・解体の計画に難航していたが、2016年頃に全住民の退去が完了した。

 バス路線 
 二俣新道
 京成バス千葉セントラル
 船61・船62・船63：京成船橋駅 / 船橋海浜公園
 船61・船63：丸善
駅の東側にある国道357号二俣交差点より南下した路上にて発着。「京成船橋駅」は、「船橋海浜公園」発と「丸善」発の便で発着場所が異なっている。

2025年3月31日まで京成トランジットバス（現・京成バス千葉ウエスト塩浜営業所）が原木中山駅を経由して本八幡駅まで原木線（二俣01系統）を運行していた。それは二俣新町駅前地下歩道を通り、西船橋方にあるロータリーより発車していた。それも駅の近くにロータリーを設置する土地がなかったため駅から600 m程離れていた（ただし、1990年代前半では駅の南側に交通広場を、西側に南北を貫く道路を整備する計画があり、図面までひかれていたようである）。

当初のバス停名は「二俣新町駅」となっていたが、駅からの距離は徒歩8分とかなり離れているため改称された。
また、京成電鉄直営時代の1999年までは西船橋駅への二俣線が存在していた。

末期は本数が一日7往復と少なかったため、抜本的な改良が望まれ、市川市議会からはコミュニティバスの運行なども要望されていた。現在は第一交通産業系列のヒノデ第一交通市川営業所が運行する乗合タクシーが代替輸送についている。

 高速バス 
 桜交通（さくら高速バス）
 郡山駅・福島駅 / 富山駅・金沢駅 / 東岡崎駅・名古屋南 / 京都駅・天王寺駅・難波駅 / 難波駅・三宮駅
駅前に乗り場がある。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 15px|JE 京葉線
 快速
 通過
 各駅停車
 市川塩浜駅 (JE 09) - 二俣新町駅 (JE 10) - 南船橋駅 (JE 11)
 当駅から西船橋駅へ向かう直通列車が存在しないため、隣の市川塩浜駅か南船橋駅で乗り換えが必要となる。

 脚注 

 出典 

 広報資料・プレスリリースなど一次資料 

 利用状況に関する資料 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 


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