二俣尾駅

二俣尾駅（ふたまたおえき）は、東京都青梅市二俣尾四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 66。

 歴史 
 1920年（大正9年）1月1日：青梅鉄道（後の青梅電気鉄道）日向和田 - 当駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
 1929年（昭和4年）9月1日：当駅 - 御嶽間が開通。
 1944年（昭和19年）4月1日：青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省青梅線の駅となる。
 1971年（昭和46年）
 1月1日：貨物の取扱を廃止。
 2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月：橋上駅舎化。
 2002年（平成14年）2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2016年（平成28年）4月1日：終日無人化。
 2018年（平成30年）1月18日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。橋上駅舎となっている。

自動券売機は以前はあったが、2018年（平成30年）1月18日をもって撤去された。出札窓口のあるところから跨線橋が南北に伸びており、それぞれ南口・北口となる。南口側にあった木造の旧駅舎は、現在の駅施設の使用が開始されてからもしばらく残されていたが、のちに撤去されている。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。

 のりば 
ホーム路線方向行先南口側15px|JC 青梅線下り御嶽・奥多摩方面北口側上り青梅・立川方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

※案内上の番線番号は設定されていない。

 利用状況 
2014年（平成26年）度の1日平均乗車人員は475人である。

近年の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都青梅市の統計 - 青梅市年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）860東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）839東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）808東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）759東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）732東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）710東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）699東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）665東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）6271999年（平成11年）6122000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本591東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本568東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本553東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本550東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本552東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本520東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本527東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本537東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本539東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本516東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本502東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本486東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本478東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本488東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本475東京都統計年鑑（平成26年）

 駅周辺 
 青梅街道（国道411号）
 多摩川
 二俣尾郵便局
 警視庁青梅警察署二俣尾駐在所
 青梅市立第六小学校
 西東京農業協同組合（JA西東京）二俣尾支店
 吉川英治記念館
 セブン-イレブン 青梅二俣尾店
 西東京バス「二俣尾駅」停留所

 その他 
 かつて、奥多摩駅側に延長約200mほどの専用鉄道（引込線）があったほか、その先には連続循環の専用索道が雷電山の先の成木（なりき）まで敷設されており、雷電山から採掘された石灰石を積み出すため使用されていた『二俣尾石灰石専用線』宇井眞紀子 - 『眠る路線』（ワイズ出版、2003年）『鉱石積込用スキップ』河村かずふさ - 『シーナリィ・ストラクチャー ガイド 1』p.30（機芸出版社、1988年）『鉄道施設がわかる本』 p.47, p.93 - 坂本衛（山海堂、2004年）。
 村上春樹の長編小説『1Q84』の主人公が降りる駅として登場する。「二人が降りたのは『二俣尾』という駅だった。駅の名前には聞き覚えがなかった。ずいぶん奇妙な名前だ。小さな古い木造の駅で、二人のほかに五人ほどの客がそこで降りた」という記述がある村上春樹『1Q84』BOOK1、新潮社、2009年5月、208頁。。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 15px|JC 青梅線（東京アドベンチャーライン）
 各駅停車
 石神前駅 (JC 65) - 二俣尾駅 (JC 66) - 軍畑駅 (JC 67)

 脚注 

 記事本文 

 利用状況 

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

 関連項目 

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 外部リンク 


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