早通駅

早通駅（はやどおりえき）は、新潟県新潟市北区早通南一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）白新線の駅である。

 歴史 
 1957年（昭和32年）2月11日：現在地より約200メートル新崎駅寄り（現早通踏切付近）に開設。ホームは北側(現2番線側)に長さ60メートルで設置。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。
 1970年（昭和45年）10月1日：県営団地の建設により現在地へ移転。ホームの長さは1.5倍の90メートルとなったが、4両分しかなかった。
 1985年（昭和60年）7月20日：新潟鉄道管理局が直営売店「ハローはやどおり」を開店。回数券、乗車券等の受託販売開始交通新聞 昭和60年7月6日 2面。売店は数年で廃止されるが、以後夜間を除き駅社員が常駐するようになる。
 1986年（昭和61年）3月ごろ：豊栄駅寄りにホームを40メートル延伸し、6両編成列車への対応が可能となった。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2005年（平成17年）3月10日：自動改札機の供用を開始。
 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡しているが、改札内で両ホーム間の移動はできない（詳細は後述）。

新潟駅が管理する業務委託駅で、JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が駅業務を受託する。ただし、駅員は午前の一部時間帯のみ南口にて配置され、それ以外の時間帯はインターホンによる遠隔対応となる。北口は終日でインターホンによる遠隔対応となる。自動券売機は南口・北口に、自動精算機は北口に設置されている。

自動改札機が設置されており、全通路でSuicaなどのICカードが利用できる。自動改札機導入前までは、跨線橋は駅南北を連絡する自由通路を兼ね、特に仕切り等はなくホームへの出入りも自由であった。しかし、自動改札が設置されたのに伴い、駅南北を自由に往来することが一時できなくなり、200メートルほど離れた踏切を利用せざるを得なくなった。ところが、このことで利用者や住民から苦情が数多く寄せられたことから、2005年（平成17年）12月26日に改札付近の機器配置を改めた上で跨線橋は自由通路とし、南口改札は1番線専用、北口改札は2番線専用となった。だが、これによって改札内で1・2番線間を移動することができなくなったことから、利用者が列車の来ないホームに誤入場するトラブルがしばしば発生している。

 のりば 

番線路線方向行先1・2白新線下り新発田方面上り新潟方面
 一線スルーとなっており、おもに1番線から発着する。

 利用状況 
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は933人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  1,2642001年（平成13年）  1,2922002年（平成14年）  1,2682003年（平成15年）  1,2662004年（平成16年）  1,2352005年（平成17年）  1,2522006年（平成18年）  1,1992007年（平成19年）  1,1902008年（平成20年）  1,2092009年（平成21年）  1,2172010年（平成22年）  1,2052011年（平成23年）  1,1732012年（平成24年）3327841,1162013年（平成25年）3368031,1392014年（平成26年）3237851,1092015年（平成27年）3277911,1182016年（平成28年）3247821,1072017年（平成29年）3137791,0922018年（平成30年）3087551,0642019年（令和元年）2977561,0542020年（令和2年）1936658582021年（令和3年）1936668592022年（令和4年）2216528742023年（令和5年）2456809252024年（令和6年）256676933

 駅周辺 
駅を挟んで両側に宅地が拡がっている。周辺の開発は1963年（昭和38年）11月に、早通の地主10人が組合方式による土地区画整理事業の許可申請を行ったことに始まり、同事業は1964年（昭和39年）に完成した通史編 第3章第1節 pp.671-677。1968年（昭和43年）からは県の住宅供給公社による団地造成が本格的に始まり、戸建ての分譲住宅と県営住宅が建設され、移転後の駅前には共同店舗をはじめとした商店街が形成された。なお、県営住宅は1969年（昭和44年）から1982年（昭和57年）にかけて51棟、1,341戸が建設され、県内最大規模となっている。1974年（昭和49年）から1978年（昭和53年）にかけては公社に加えて新潟交通不動産部も携わって「早通北団地」の造成が行われ、1990年代半ば以降は東側のアイリスニュータウン（須戸）・チューリップニュータウン（彩野）の宅地造成が始まるなど、民間も開発に加わっている。

 南口 
 豊栄早通郵便局
 新潟市北区役所 早通連絡所
 新潟市立早通南小学校
 新潟県道15号新潟長浦水原線

 北口 
 第四北越銀行早通支店
 新潟市立早通中学校
 新潟市豊栄木崎野球場
 デイアクティビティセンター はろはろ

 バス路線 
南口側のバス停から新潟交通の路線バスが1路線発着する。新潟と葛塚を結ぶ路線であり、当駅への乗り入れは1985年（昭和60年）より行われている。

 早通駅前バス停（南口ロータリー内）
 E45：豊栄駅前行、新潟駅前・万代シテイ行

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 白新線
 快速
 通過
 普通
 新崎駅 - 早通駅 - 豊栄駅

 脚注 

 出典 
 広報誌

 その他

 利用状況に関する資料 

 参考文献 



 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 

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