国道479号

国道479号（こくどう479ごう）は、大阪府豊中市から大阪市住之江区に至る一般国道である。

 概要 
1993年（平成5年）に府道から国道に昇格するまでは大阪府道1号大阪内環状線であったことから、現在も大阪内環状線の副称が付けられている。大阪府下の環状道路には、他に大阪市道大阪環状線・大阪府道2号大阪中央環状線・大阪外環状線（国道170号）があるが、内環状線のみが道路標識の路線名表記に「大阪」を冠せず、単に「内環状線」となっている。

 路線データ 

一般国道の路線を指定する政令一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：豊中市（稲津町交差点 = 国道176号交点、兵庫県道・大阪府道606号西宮豊中線終点）
 終点：大阪市住之江区（浜口交差点 = 国道26号交点、大阪市道浜口南港線起点）
 重要な経過地：吹田市、守口市、大阪市旭区、同市東成区、同市平野区
 総延長 : 28.8 km2023年3月31日現在
 重用延長：1.6 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 27.2 km
 現道：27.2 km
 旧道：なし
 新道：なし
 指定区間：なし

 歴史 
 1969年（昭和44年）12月1日 - 豊中市 - 大阪市東成区新深江が開通。
 1971年（昭和46年）10月1日 - 主要地方道大阪内環状線が認定（大阪府は1972年7月1日施行）。
 1981年（昭和56年）12月20日 - 主要地方道大阪内環状線が全通。
 1984年（昭和59年）3月1日 - 大阪府の府道番号導入により大阪府道1号大阪内環状線となる。
 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道479号として大阪府道1号大阪内環状線が昇格。
 2025年（令和7年）7月5日 - 大阪市東淀川区瑞光2丁目の大隅交差点において、埋設されていた工業用水道管が破裂。一時通行止めとなった。

 現在の大阪府道1号は「茨木摂津線」に設定されている。

 路線状況 
ほとんどの区間が片側2車線の4車線道路となっている。ただし、稲津町交差点（豊中市）- 浜交差点と吹田市役所付近が片側1車線、平野警察署西交差点（平野区）- 湯里6丁目交差点（東住吉区）および阪急上新庄駅周辺（東淀川区）が片側3車線となっている。

 特に渋滞の激しい場所 
吹田市内・大阪市内など比較的市街地を走るので、立体交差されている箇所が他の環状道路（中央環状線・外環状線）と比べて非常に少ない。
 広芝町交差点
 通称、江坂。新御堂筋は高架道路なので立体交差となり、内環状線自体は新御堂筋の側道と交差する。
 京阪本通1丁目交差点
 国道1号との交差点で重度の渋滞多発地点である。
 鶴見3丁目交差点
 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 今福鶴見駅付近。商業施設が多い。
 放出東2丁目交差点
 流町1丁目交差点
 Osaka Metro谷町線 平野駅の地上にある、府道186号線（南港通）との交差点。大阪市南東部の主要道の交差点で交通量が多く、また南北方向の本線2車線のうち1車線が交差点手前で右折専用となるため、急な減速をする車両も多い事故多発交差点マップ (2020年版)｜日本損害保険協会。

 別名 
 大阪内環状線（略称：ウチカン）
 放出街道（京阪本通1丁目交差点 - 瓜破交叉点）- 実質的に、この区間は大阪府道159号平野守口線のバイパスとなっている。
 長居公園通（瓜破交叉点 - 浜口交叉点）

 重複区間 
 国道308号（大阪市東成区深江北1丁目・深江橋交差点 - 大阪市東成区深江南1丁目・新深江交差点）
 国道309号（大阪市平野区瓜破1丁目・瓜破交差点 - 大阪市平野区喜連西4丁目・喜連西池交差点）

 道路施設 
 橋梁 
 新糸田川橋（糸田川、吹田市）
 吹田大橋（神崎川、吹田市）
 豊里大橋（淀川、大阪市東淀川区 - 大阪市旭区）
 寝屋川大橋（寝屋川、大阪市鶴見区）
 阪東大橋（第二寝屋川、大阪市鶴見区）
 平野川大橋（平野川、大阪市生野区 - 大阪市平野区）

 地理 
 通過する自治体 
 大阪府
 豊中市 - 吹田市 - 大阪市（東淀川区 - 旭区）守口市 - 大阪市（鶴見区 - 城東区 - 東成区 - 生野区 - 平野区 - 東住吉区 - 住吉区 - 住之江区）

 交差する道路 
接続路線図
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交差する道路市町村名交差する場所国道176号兵庫県道・大阪府道606号西宮豊中線豊中市稲津町2丁目稲津町交差点 / 起点大阪府道134号熊野大阪線吹田市芳野町蔵人交差点国道423号 / 新御堂筋広芝町広芝町交差点大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線 重複区間起点泉町1丁目大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線 / バイパス内本町1丁目吹田簡裁前交差点大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線 重複区間終点大阪市東淀川区上新庄2丁目上新庄交差点大阪府道16号大阪高槻線大桐2丁目大桐2交差点国道1号守口市京阪本通1丁目京阪本通1交差点大阪府道161号深野南寺方大阪線大阪市旭区清水5丁目清水5交差点国道163号鶴見区緑1丁目緑1交差点鶴見5丁目花博記念公園西口交差点大深度地下にトンネル構造の阪神高速2号淀川左岸線延伸部の建設計画があり、この交差点付近にフル規格のインターチェンジを設置する計画もある。大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線 / 鶴見通鶴見3丁目鶴見3交差点大阪府道168号石切大阪線放出東1丁目寝屋川大橋南詰都計片町徳庵線放出東2丁目放出東2国道308号 / 中央大通 重複区間起点大阪市道築港深江線 / 中央大通東成区深江北1丁目深江橋交差点国道308号 / 千日前通 重複区間終点大阪府道24号大阪東大阪線大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線 / 千日前通 重複深江南1丁目新深江交差点大阪府道159号平野守口線生野区小路東1丁目小路駅前交差点大阪府道173号大阪八尾線 / 勝山通巽北3丁目北巽駅前交差点大阪府道159号平野守口線巽南3丁目国道25号国道165号 重複大阪府道5号大阪港八尾線 重複区間起点都計木津川平野線平野区平野馬場2丁目平野馬場東交差点北接するJR西日本関西本線を回避する構造のアンダーパス。側道が設置されていないので、国道25号と北方向は行き来が不可能。24px 阪神高速14号松原線平野本町2丁目14-05 平野出入口大堀出入口方面へ接続するハーフIC。阪神高速1号環状線方面への最寄りのランプは、喜連瓜破出入口または駒川出入口。大阪府道5号大阪港八尾線 / 南港通 重複区間終点大阪府道186号大阪羽曳野線 / 南港通流町1丁目流町1交差点24px 阪神高速14号松原線国道309号 / 長居公園通 重複区間起点都計敷津長吉線 / 長居公園通瓜破1丁目瓜破交差点14-06 喜連瓜破出入口阪神高速1号環状線方面へ接続するハーフIC。大堀方面への最寄りのランプは平野出入口。国道309号 重複区間終点喜連西4丁目喜連西池交差点都計森小路大和川線 / 今里筋東住吉区湯里6丁目湯里6大阪府道26号大阪狭山線 / 長居公園東筋鷹合3丁目長居公園東口交差点大阪府道28号大阪高石線 / あびこ筋住吉区長居東3丁目長居交差点大阪府道30号大阪和泉泉南線 / あべの筋千躰1丁目千躰交差点国道26号大阪市道浜口南港線 / 住之江通住之江区浜口東2丁目浜口交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 Osaka Metro御堂筋線
 阪急千里線
 東海道本線
 阪急京都本線
 東海道新幹線
 Osaka Metro今里筋線
 Osaka Metro谷町線
 京阪本線
 Osaka Metro長堀鶴見緑地線
 片町線
 近鉄大阪線
 関西本線
 近鉄南大阪線
 阪和線
 南海高野線

 沿線 
 Osaka Metro御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線 江坂駅
 阪急千里線 吹田駅
 吹田郵便局
 阪急京都本線 上新庄駅
 豊里大橋
 淀川河川公園
 Osaka Metro今里筋線
 だいどう豊里駅 - 太子橋今市駅 - 清水駅
 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 今福鶴見駅
 Osaka Metro中央線 深江橋駅
 Osaka Metro千日前線
 小路駅 - 北巽駅 - 南巽駅
 大阪市農業協同組合巽支店（JA大阪市）
 JR西日本関西本線 平野駅
 Osaka Metro谷町線
 平野駅 - 喜連瓜破駅
 JR西日本阪和線・Osaka Metro御堂筋線 長居駅
 長居公園
 住吉大社

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 日本の一般国道一覧
 近畿地方の道路一覧
 大阪市道大阪環状線
 大阪府道2号大阪中央環状線
 大阪外環状線
 内環状線（日本全国の「内環状線」一覧）

 外部リンク 

 枚方土木事務所
 管理道路・河川
 大阪市建設局


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