美濃赤坂駅

美濃赤坂駅（みのあかさかえき）は、岐阜県大垣市赤坂町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西濃鉄道の駅である。

JR東海・JR貨物の東海道本線支線（通称：美濃赤坂支線）、西濃鉄道の市橋線（貨物線）が乗り入れる。付近の金生山から石灰石が産出されるため、その輸送のための貨物列車が1日3便発着する。ただし、旅客列車では終着駅である。

旅客列車運行形態の詳細は「美濃赤坂支線」を参照。

 歴史 
 1919年（大正8年）8月1日：国有鉄道東海道本線の美濃赤坂支線開通と同時に設置。
 1928年（昭和3年）12月17日：西濃鉄道が乗り入れ。
 1958年（昭和33年）10月1日：大垣駅 - 当駅間の電化に伴い、駅構内を電化。
 1968年（昭和43年）10月1日：国鉄のいわゆるヨンサントオダイヤ改正に伴い、東京駅発の夜行普通列車（大垣夜行）が当駅行きとして運転（1969年10月1日に大垣止まりへ変更）。
 1971年（昭和46年）5月1日：荷物の取扱いを廃止。同時に旅客窓口業務を廃止。
 1974年（昭和49年）10月1日：小荷物の取扱いを開始。
 1976年（昭和51年）8月21日：小荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅がJR東海・JR貨物の駅となる。
 2006年（平成18年）
 3月31日：西濃鉄道昼飯線廃止。
 10月1日：当駅を発着する区間快速が設定される。
 2009年（平成21年）3月14日：区間快速設定廃止。
 2010年（平成22年）3月13日：ダイヤ改正にて当駅発新快速が設定される（平日のみ）。
 2011年（平成23年）
 3月12日：新快速設定廃止。
 3月：貨物ホームの建屋南側1/3が切り詰められる。
 7月下旬 - 8月上旬：矢橋大理石への専用線跡が分岐部分を含めて撤去される。
 2013年（平成25年）1月頃：駅東の矢橋大理石の木造建屋が解体。西濃鉄道通運解散のため、貨物ホームのコンテナ・倉庫などが撤去される。
 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「TOICA」が利用可能となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームに隣接する線路が美濃赤坂駅の本線となっている。また付属する機回し線が現存している。ホームは駅構内の西端にあり、その北端に駅舎が置かれている。駅舎は開業当時からの木造で、窓口は閉鎖されている。旅客駅としては大垣駅が管理する無人駅である。

副本線は7番線と機回し線隣の2番線の2線。7番線は貨物列車の着発線で、ここに市橋線が接続している。このほか、駅構内には複数の側線があり、貨車留置などに使用されていた。現在でもJR東海の保線用車両が留置されることがある。2番線東隣の3番線には貨物ホームが設置されているが、現在は鉄道貨物の積み下ろし作業は行われていない。構内南側には西濃鉄道の機関区が設置されている。かつて駅東側の矢橋大理石工場へ続く専用線も存在した。なお、分岐器操作などの駅業務はJR東海より委託された西濃鉄道が行っている。

 配線図 

 利用状況 

「岐阜県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2005年度 - 375人
 2007年度 - 357人
 2008年度 - 364人
 2009年度 - 349人
 2010年度 - 365人
 2011年度 - 362人
 2012年度 - 340人
 2013年度 - 342人
 2014年度 - 321人
 2015年度 - 322人
 2016年度 - 314人
 2017年度 - 319人
 2018年度 - 307人

 駅周辺 
当駅の駅前には、西濃鉄道が運営する喫茶店「西鉄サロン」（西鉄を略称とする西日本鉄道とは無関係）がある。
 お茶屋屋敷跡
 金生山神社
 金生山化石館
 赤坂宿
 大垣市赤坂港会館
 旧清水家住宅
 矢橋大理石工場
 名阪近鉄バス「赤坂丸本前」停留所

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 東海道本線（美濃赤坂支線）
 普通
 荒尾駅 - 美濃赤坂駅
 西濃鉄道
 市橋線（貨物線）
 美濃赤坂駅 - 乙女坂駅

 脚注 

 参考文献 



 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 東海道線 (名古屋地区)

 外部リンク 

 動画で見るニッポンみちしる 美濃赤坂駅 - NHKアーカイブス

Category:大垣市の鉄道駅
のあかさか
Category:東海旅客鉄道の鉄道駅
Category:日本貨物鉄道の鉄道駅
Category:日本国有鉄道の鉄道駅
みのあかさかえき
みのあかさかえき
Category:1919年開業の鉄道駅