相内駅

相内駅（あいのないえき）は、北海道北見市相内町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はアイ。事務管理コードは▲122526。駅番号はA57。

 歴史 
 1912年（大正元年）11月18日：鉄道院湧別軽便線の野付牛駅（現在の北見駅） - 留辺蘂駅間開業にともない上相ノ内駅（かみあいのないえき）として開業『官報』1912年11月16日　鉄道院告示第44号（国立国会図書館デジタルコレクション）。一般駅。
 1914年（大正3年）10月5日：野付牛駅 - 留辺蘂駅間を留辺蘂軽便線と改称。
 1916年（大正5年）11月7日：野付牛駅 - 遠軽駅 - 下湧別駅間を湧別軽便線と改称。
 1922年（大正11年）
 9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。
 10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
 1934年（昭和9年）2月5日：相ノ内駅（2代目）に改称『官報』1934年01月19日 鉄道省告示第7号（国立国会図書館）。同時に相ノ内駅（初代）が東相ノ内駅に改称。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1960年（昭和35年）頃：山陽木材防腐北見工場操業開始。専用線0.5㎞。
 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
 1969年（昭和44年）10月1日：専用線を除く貨物取り扱い廃止。
 時期不詳：窓口業務を民間委託化。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物取り扱い廃止。
 1984年（昭和59年）11月10日：業務委託廃止、駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1988年（昭和63年）：駅舎改築。
 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
 1997年（平成9年）4月1日：相内駅に改称“＜こだま＞「留萠駅」から「留萌駅」に”. 北海道新聞 (北海道新聞社).（1997年2月21日）。
 2004年（平成16年）4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止。

 駅名の由来 

所在地名より。アイヌ語の「アイヌオナイ (ainu-o-nay)」（人・多い・沢）に由来し、当初は当地区の中でも武華川上流にあったため上相ノ内と命名された。その後、駅所在地が相内市街の中心であることから、隣の相ノ内駅（初代）を東相ノ内駅に改称すると同時に、「上」を外して相ノ内駅とし、その後「ノ」が取れ現在に至っている。

 駅構造 
単式・島式ホーム2面2線の複合ホーム。ホーム間の線路は両方と接するが、島式ホーム側は崩されており乗降は行わない。1番線は両方向に出発信号機や停止位置表示があり、上り列車同士の列車交換も可能。2番のりばへは構内踏切を渡る。

北見駅管理の無人駅。

 のりば 
番線路線方向行先1石北本線下り北見・網走方面2上り留辺蘂・遠軽方面

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1978年（昭和53年）2382016年（平成28年）32.62017年（平成29年）28.82018年（平成30年）27.22019年（令和元年）26.42020年（令和2年）27.62021年（令和3年）25.42022年（令和4年）26.42023年（令和5年）25.82024年（令和6年）25.4

 駅周辺 
 北海道道245号下仁頃相内停車場線
 国道39号
 北見市役所相内支所
 北見警察署相内駐在所
 相ノ内郵便局
 北見信用金庫相内支店
 きたみらい農業協同組合（JAきたみらい）相内支所
 北海道北見バス・道北バス・阿寒バス「相内」停留所

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石北本線
 快速「きたみ」停車駅
 普通
 留辺蘂駅 (A56) - *下相ノ内仮乗降場 - 相内駅 (A57) - 東相内駅 (A58)
 *打消線は廃駅

 脚注 

 出典 

 JR北海道 

 参考文献 
 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 


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