青柳駅

青柳駅（あおやぎえき）は、長野県茅野市金沢青柳にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。

 歴史 
 1905年（明治38年）11月25日：鉄道院中央本線 富士見駅・岡谷駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁。
 1965年（昭和40年）1月21日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物の扱いを廃止。
 3月21日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁。
 2002年（平成14年）：駅舎を改築。うだつをデザインした駅舎で鉄道建築協会賞を受賞した。
 2005年（平成17年）11月25日：開業100周年。10月30日に茅野駅で茅野駅100周年と合わせた記念イベントを開催。
 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される。
 2017年（平成29年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2025年（令和7年）2月：駅番号にCO 55を設定。

 駅構造 
駅舎に接して単式ホーム1面1線、その奥に島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅である。ホームはかさ上げされていない。のりばは駅舎側から順に1番線、2番線、3番線となっており、二つのホームは屋根付きの跨線橋で結ばれている。なお、ホーム長が非常に長くとられているが、通常短い編成の列車しか停車しない（いずれもすずらんの里駅寄りに停まるのみ）こともあり、茅野駅寄りの大部分は舗装がされていない。

茅野駅管理の無人駅である。駅舎は当初木造であったが解体され、2002年（平成14年）にコンクリート造りの簡易駅舎が完成した。駅近くにあった金沢宿にちなみ、「うだつ」をモチーフにデザインされており、鉄道建築協会賞を受賞している。駅舎内部には簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、ガラス張りの待合所が設置されている。また、島式ホーム上には、改装済みの待合室が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先備考115px|CO 中央本線下り上諏訪・岡谷・塩尻方面一部列車は2番線2待避・始発列車上り甲府方面3 

 利用状況 
2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2007年（平成19年）2572009年（平成21年）2742010年（平成22年）2382011年（平成23年）208

 駅周辺 
駅正面は広場になっており、駐車場や公衆便所が設けられている。

駅は宮川という小川に沿う形で位置しており、そこに架かる青柳橋の先に青柳の集落がある。県道196号に沿って集落を抜けると国道20号に突き当たり、国道を北西方向に500メートルほど進んだ先に金沢の集落（旧金沢宿）がある。ここには小学校や信濃金沢郵便局、茅野市役所金沢出張所などのほかに「金沢温泉金鶏の湯」という公営施設があり金沢温泉金鶏の湯 - 茅野観光ナビ、温泉やサウナが利用できる。

 その他 
 2006年（平成18年）までは毎年8月15日に行われる諏訪湖祭湖上花火大会のときは、青柳駅を始終着とする臨時普通列車が設定されたが、2007年（平成19年）では設定がなくなった。なお、9月第一土曜日に行われる新作花火大会の際には、青柳駅を始終着とする列車が設定されている。
 2番線は旅客列車の入線が一切なく、事実上貨物列車専用だったが、2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正で「20時38分発甲府行き」が特急を待避するようになった。現在は1日に数本の普通列車と貨物列車の特急列車待避に使用されている。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 15px|CO 中央本線
 すずらんの里駅 (CO 54) - 青柳駅 (CO 55) - 茅野駅 (CO 56)

 脚注 

 参考文献 


 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 金沢村 (長野県)

 外部リンク 

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