梶ヶ谷貨物ターミナル駅

梶ヶ谷貨物ターミナル駅（かじがやかもつターミナルえき）は、神奈川県川崎市宮前区梶ケ谷にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。武蔵野線所属。

 歴史 
川崎内陸部工場地域の貨物利用、および、多摩田園都市・港北ニュータウンなど周辺地域の人口を背景とする消費物資の到着が期待できることから、小杉トンネルと生田トンネルに挟まれた明かり区間に設置された貨物の拠点駅である。開業により、南武線の稲城長沼駅・武蔵溝ノ口駅の貨物取扱業務が当駅に集約された。また、川崎市道の尻手黒川道路を介して東名高速道路・第三京浜道路・国道246号（厚木街道）に近く、これらの幹線道路によって東京都南西部をも駅の勢力圏内とできることから、山手線の恵比寿駅・渋谷駅の貨物取扱も当駅に集約された。

『武蔵野線工事誌』によれば、敷地面積は17万7000平方メートルであり、当初、将来的な貨物取扱量は年間170万トン、1日あたり貨車400両と計画された。
 年表 
 1976年（昭和51年）3月1日：武蔵野線（鶴見 - 府中本町、梶ヶ谷貨物ターミナル - 尻手）開通時に開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR貨物の駅となる。梶ヶ谷貨物ターミナル - 尻手の営業キロは廃止される。
 1991年（平成3年）3月25日：エフ・プラザ梶ヶ谷サントリー棟営業開始。
 1995年（平成7年）10月6日：「クリーンかわさき号」運行開始。
 1996年（平成8年）10月30日：エフ・プラザ梶ヶ谷旭食品棟営業開始。
 2019年（平成31年）10月15日：川崎市の野川地域住居表示施行に合わせ、駅舎所在地が宮前区野川140から宮前区梶ケ谷140に変更。

 駅構造 
築堤（一部高架）上にある高架駅。トンネルとトンネルの間の短い地上区間に設置されている。

1面2線のコンテナホームがある。ホームは長いが、東側約300メートルのみ使用されている。駅構内のホーム付近は、南側から上下本線、着発線4本、仕分け線4本、荷役線、ホーム、荷役線、仕分け線3本の順に並んでいる。荷役線と着発線は、府中本町駅方面へ伸びる引上げ線で繋がっている。なお、府中本町方面に伸びる引上げ線は生田トンネル内にまで伸びている。駅の業務は神奈川臨海鉄道が受託している。

ホームの北側には、駅舎や総合物流施設「エフ・プラザ梶ヶ谷」などが置かれている。エフ・プラザ梶ヶ谷は2棟あり、旭食品（旭食品棟）、サントリー（サントリー棟）が使用している。また、敷地内に「ロイヤルホームセンター 梶ヶ谷」があり、敷地内の道路はホーム部分を除いて一般車も通行することができる。

駅に隣接して川崎市道尻手黒川道路が走っており、駅構内との出入りは尻手黒川道路の黒川方面とは駅東側の平面交差で、尻手方面とは駅北側の立体交差で接続している。

駅舎の上には国鉄・JRのコンテナを模した看板が掲げられている。国鉄時代、この看板は帯を巻いたC20形コンテナのようなデザインであった。

 取り扱う貨物の種類 
 コンテナ貨物
 12ftコンテナ、20ft大型コンテナを取り扱う。
 産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。

 利用状況 
近年の年間発着トン数は下記のとおり。

年度発送トン数到着トン数出典1998年 1999年 2000年 2001年 2002年273,556 107,920神奈川県県勢要覧（平成15年度版）228ページ2003年262,108 100,880神奈川県県勢要覧（平成16年度版）228ページ2004年254,078 97,432神奈川県県勢要覧（平成17年度版）230ページ2005年208,652 92,858神奈川県県勢要覧（平成18年度版）232ページ2006年132,957 69,509神奈川県県勢要覧（平成19年度版）232ページ2007年142,696 70,939神奈川県県勢要覧（平成20年度版）237ページ2008年139,618 63,329神奈川県県勢要覧（平成21年度版）247ページ2009年131,891 57,596神奈川県県勢要覧（平成22年度版）245ページ2010年120,838 57,284神奈川県県勢要覧（平成23年度版）245ページ2011年108,623 56,370神奈川県県勢要覧（平成24年度版）243ページ2012年112,066 53,278神奈川県県勢要覧（平成25年度版）243ページ2013年136,842 63,060神奈川県県勢要覧（平成26年度版）245ページ2014年141,793 67,221神奈川県県勢要覧（平成27年度版）245ページ2015年142,152 64,399神奈川県県勢要覧（平成28年度版）253ページ2016年141,16859,043神奈川県県勢要覧（平成29年度版）245ページ2017年181,870 69,415神奈川県県勢要覧（平成30年度版）229ページ2018年190,066 67,934神奈川県県勢要覧（令和元年度版）229ページ2019年286,342 91,314神奈川県県勢要覧（令和2年度版）229ページ2020年307,55598,013神奈川県県勢要覧（令和3年度版）221ページ2021年184,90561,019神奈川県県勢要覧（令和4年度版）225ページ2022年136,67046,723神奈川県県勢要覧（令和5年度版）205ページ2023年120,11244,963神奈川県県勢要覧（令和5年度版）199ページ2024年2025年

 特殊貨物 
 クリーンかわさき号 
川崎市の生活廃棄物輸送の発駅で、1日1往復（休日運休）の専用列車「クリーンかわさき号」が神奈川臨海鉄道浮島線末広町駅まで運行されている。

1995年10月、運行開始。市北部地域の住宅地で発生した生活廃棄物を東京湾臨海部の浮島処理センターに運ぶため、川崎市がJR貨物に鉄道輸送を提案した。臭気を憂慮したJR貨物であったが、川崎市が清掃車で培った技術を利用した専用コンテナを作成することで、運行が可能となった。当駅で積み込まれた廃棄物は末広町駅到着後、川崎区浮島町にある浮島処理センターまで運ばれる。粗大ごみ・一般ごみ・資源ごみ・焼却灰を川崎市の市有コンテナやJR貨物のコンテナで輸送する。なお、このような家庭ごみを運ぶ列車は、2025年5月現在、日本唯一である鉄道トリビア（456） 家庭ゴミを運ぶ貨物列車が走っている。2013年9月、新造した専用コンテナ（UM8A-9000）を使った資源ゴミ（プラスチック製容器包装）の輸送を開始した。

従来はトラック輸送であったものを貨物列車に置き換えることで、道路渋滞の影響を避けるとともに大気汚染や地球温暖化や道路渋滞といった環境負荷の軽減を図っている。川崎市のゴミ総量の6%に当たる年間約2万5000トンを運び、トラック輸送と比較して二酸化炭素排出量を年間170トンあまり削減している。

なお、新潟県中越沖地震で柏崎市のごみ処理施設が被災し、ごみの処理ができないという問題が発生したため、南長岡駅から当駅を経由し処理施設のある浮島までの貨物輸送を行ったこともある。

 残土輸送 
当駅直下でリニア中央新幹線の第一首都圏トンネルが交差し、付近に保守用車留置施設と非常口が設置される予定である東海旅客鉄道 - 中央新幹線（品川・名古屋間）に係る事業説明会の資料について。
2017年5月26日から、リニア中央新幹線梶ヶ谷非常口及び資材搬入口新設工事によって発生した廃土を、当駅から扇町駅を経て川崎臨海部の三井埠頭までの間を、武蔵野南線・南武線（尻手短絡線・浜川崎支線）・鶴見線本線・三井埠頭専用線経由で運ぶ専用貨物列車の運行が始まった。これには「クリーンかわさき号」の運行実績と、JR貨物が推し進めている静脈輸送の好評が背景にあるという。

 駅周辺 

駅に隣接して川崎市道尻手黒川道路が走っており、駅の両側で貨物線の下を交差している。また、尻手黒川道路と接続する川崎市道が貨物駅の下を第二梶ヶ谷架道橋（通称梶ヶ谷トンネル・）で通過している。

この架道橋内では、2006年9月に通り魔殺人事件が発生した。犯人は長らく検挙されなかったものの、別の事件で刑務所で服役していた男が当該事件に関与していたことを2016年1月に仄めかし、2017年10月に逮捕された。

この事件後「貨物駅の下にあり距離が長い」「トンネルは照度が暗い」「歩道に柵があり逃げられない」「落書きが多い」などの問題点が指摘され、川崎市役所が対策に乗り出した。2007年8月に地元中学生によって、水族館をイメージした壁画がトンネル内に描かれ、また4カ所に防犯カメラが設置されている。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 武蔵野線
 鶴見駅 - （新鶴見信号場） - 梶ヶ谷貨物ターミナル駅 - 府中本町駅

 脚注 

 出典 
 記事本文 

 利用状況 

 参考文献 
 日本鉄道建設公団東京支社 『武蔵野線工事誌』 日本鉄道建設公団東京支社、1984年、398,399,405,480頁

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 梶が谷駅 - 東急田園都市線の駅
 東京外環状線

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