東六線駅

東六線駅（ひがしろくせんえき）は、北海道（上川総合振興局）上川郡剣淵町東町（ひがしまち）に所在した北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅（廃駅）である。電報略号はロク。事務管理コードは▲121811。駅番号はW39。

2020年3月14日改正時点では、上下各4本の普通列車が停車していた。

 歴史 

 1956年（昭和31年）1月：日本国有鉄道宗谷本線の和寒駅 - 剣淵駅間に東六線仮乗降場（局設定）として新設開業書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）46ページより。。
 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格。東六線駅となる。気動車による旅客のみ取扱いの無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道アクションプラン（宗谷線）に基づき『極端にご利用の少ない駅の廃止または自治体による維持管理についての各自治体との協議』としてJR北海道が駅の存廃を宗谷本線活性化協議会に打診する。
 2020年（令和2年）
 3月6日：同日開催された剣淵町の町議会で、当駅の廃止を容認したとの報道がされる。
 3月28日：3月27日に宗谷本線活性化推進協議会が、2021年春に実施予定の当駅の廃止を容認したことが報道される。
 2021年（令和3年）3月13日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止。

 駅名の由来 
「この地の基線から東方六線に所在するため」の名称である。

駅構内の町道踏切も「東6線踏切」で、他に当駅附近の道北バスの停留所名も「東6線」となっている。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅だった。ホームは線路の東側（稚内方面に向かって右手側）に存在した書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）144ページより。。分岐器を持たない棒線駅となっていた。

仮乗降場に出自を持つ開業時からの無人駅（士別駅管理）書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）148ページより。で、ホーム南側の出入口から少し離れた位置に待合所を有した書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）201ページより。。トタン張りの建物書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）44-45ページより。で、待合所に設置されている駅銘板には「東六線乗降場 待合室」と記載されていた書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）176ページより。。ホームは木製デッキ式で、旭川方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。トイレは無かった。

ホームの後には鉄道防風林がある。

簡易委託駅として、駅昇格の1959年から国鉄分割民営化前の1987年まで、乗車券の販売が付近の民家で行われていた（発行年月日不明だが回数券式の軟券の乗車券が確認されている書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）20ページより。）。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1978年（昭和53年）15.01992年（平成4年）(3.0)1日乗降客数6名2015年（平成27年）「1名以下」2017年（平成29年）0.62018年（平成30年）1.0JR北海道公式発表は「1名以下」。2019年（令和元年）1.6

 駅周辺 
名寄盆地の南端で、東側を北見山地、西側を天塩山地に囲まれた農耕地帯に位置する。駅周辺には人家は全く無い。稲作地帯である。
 国道40号
道北バス「東6線」停留所
 桜岡貯水池 - 駅から北東に約5.0km。ヒブナやギンブナが生息している。
 剣淵川

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 宗谷本線（廃止時点）
 和寒駅 (W38) - 東六線駅 (W39) - 剣淵駅 (W40)

 脚注 

 出典 

 JR北海道 

 新聞記事 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 東六線｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
東六線駅 | 剣淵町観光協会

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