北比布駅

北比布駅（きたぴっぷえき）は、北海道（上川総合振興局）上川郡比布町北5線11号にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121807。駅番号はW35。

 歴史 

廃止直前の2020年3月14日改正時点では、一部の普通列車のみが停車し、下り6本・上り4本のみ停車していた。

 年表 
 1955年（昭和30年）12月2日：日本国有鉄道宗谷本線の北比布仮乗降場（局設定）として開業。旅客のみ取扱い。
 1958年（昭和31年）：地元住民の受益者負担により待合所（初代）が設置される。
 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格。北比布駅となる。気動車による旅客のみ取扱いの無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2014年（平成26年）10月23日：待合所（初代）が老朽化の為に解体「この秋は比布町へ急げ！建築から半世紀、南・北比布駅の待合所が解体」（北海道ファンマガジン、2014年9月掲載）。のちに更新される。
 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅2013年 - 2018年の1日当たりの平均乗車人員が3人以下の駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
 2020年（令和2年）
 3月5日：同日までに比布町が当駅の廃止を容認。
 3月9日：同日招集の令和2年度第1回比布町議会定例会にて示された町政執行方針にて、比布町長の村中一徳が当駅の令和2年度末での廃止容認の判断を表明。
 3月27日：宗谷本線活性化推進協議会が、当駅の廃止を容認。
 10月中旬：駅名標が盗難に遭っていたことが判明。
 2021年（令和3年）3月13日：利用者減少に伴い、同日のダイヤ改正で廃止。

 駅名の由来 
「比布」の北部にあることから。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側（稚内方面に向かって右手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）143ページより。。

仮乗降場に出自を持つ開業時からの無人駅書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）148ページより。で駅舎は無かったが、ホーム北側の出入口附近に待合所を有した。コンクリートブロック造りの待合所（2014年10月23日に解体され、南比布駅と同形の扉付きの新しい待合所となった）と木製デッキのホームとなっていた書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）199ページより。。ホームは稚内方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。ホームの有効長は1両分であった。便所は設置されていなかった。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1962年（昭和37年）50.01978年（昭和53年）22.01992年（平成4年）(5.0)1日平均乗降客数：102015年（平成27年）「1名以下」2017年（平成29年）0.62018年（平成30年）0.4公式には「1名以下」と発表2019年（令和元年）0.4

 駅周辺 
上川盆地の稲作地帯の中にある。ホームからは大雪山系の山々が望める。

 北海道道520号鷹栖東鷹栖比布線
 比布川
 道北バス「北5線11号」停留所

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 宗谷本線（廃止時点）
 比布駅 (W34) - 北比布駅 (W35) - 蘭留駅 (W36)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 JR北海道 

 新聞記事 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 北比布｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
 この秋は比布町へ急げ！建築から半世紀、南・北比布駅の待合所が解体

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