下士別駅

下士別駅（しもしべつえき）は、北海道（上川総合振興局）士別市下士別町にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅（廃駅）である。電報略号はシツ。事務管理コードは▲121814日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。。駅番号はW43。

 歴史 

 年表 
 1955年（昭和30年）12月2日：日本国有鉄道宗谷本線の士別駅 - 多寄駅間に下士別仮乗降場（局設定）として新設開業書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）46ページより。。旅客のみ取扱い。
 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格。下士別駅となる。気動車による旅客のみ取扱いの無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が宗谷本線沿線自治体に、当駅含む1日平均乗降人員3名以下の駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
 2020年（令和2年）3月27日：宗谷本線活性化推進協議会からJR北海道による廃止打診駅のうち当駅含む13駅についての廃止容認がJR北海道に伝えられる。
 先行して3月6日付『北海道新聞』にて士別市が当駅の廃止を容認したと報道されていた。
 2021年（令和3年）3月13日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止。

 駅名の由来 
当駅の所在する地名より。「士別」より天塩川の下流に位置するために「下」を冠した書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）120ページより。。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅だった。ホームは線路の西側（稚内方面に向かって左手側）に存在した書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）144ページより。。分岐器を持たない棒線駅となっていた。

仮乗降場に出自を持つ開業時からの無人駅書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）148ページより。（士別駅管理）だった。ホーム北側の出入口から少し離れた位置に待合所を有した書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）202ページより。。古い建物で、以前の外壁は下見板張りで、1993年（平成5年）3月時点では荒廃していたがその後改修され、外壁がカラー鉄板張りとなり、出入口に住宅用の引き戸のサッシが利用されていた。ホームは木製デッキ式ではなくプレコン製であった。稚内方に90度の角度でスロープが設置され駅施設外に連絡していた。有効長は2両分であった。待合所正面から向かって右手側に別棟のトイレ棟が、左手側に片流れ屋根付きの自転車置場棟が設置されていた。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1978年（昭和53年）15.01992年（平成4年）(3.0)1日乗降客数6名2015年（平成27年）「10名以下」2017年（平成29年）2.22018年（平成30年）1.6JR北海道公式発表は「3名以下」。2019年（令和元年）2.6
 駅周辺 
名寄盆地の中の、広い平地に位置する。当地附近の天塩川支流には池が多い。稲作地帯である。小さい市街地がある。
 北海道道925号武徳下士別線
 北海道道850号瑞生下士別線
 国道40号
 下士別簡易郵便局
 道北バス、士別軌道「42線」停留所
 旧士別市立下士別中学校（1967年3月末廃校）
 旧士別市立下士別小学校（2013年3月末廃校）

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 宗谷本線（廃止時点）
 士別駅 (W42) - 下士別駅 (W43) - 多寄駅 (W44)

 脚注 

 出典 

 JR北海道 

 新聞記事 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 下士別｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

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