花月総持寺駅

花月総持寺駅（かげつそうじじえき）は、神奈川県横浜市鶴見区生麦五丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK30。

 歴史 
かつて、花月園競輪開催日に限り夕方の急行が臨時停車を行っており、逗子海岸駅（後に新逗子に改称、現逗子・葉山駅）始発神奈川新町駅止まりの急行を京急川崎駅まで延長運転し、神奈川新町駅始発の上り臨時急行を運行していたただし、ホームの有効長が6両分しかないため、臨時停車する急行も全て6両編成での運行であった。。1999年（平成11年）7月31日に実施された“京急ダイヤ全面改正”により、京急蒲田駅 - 新逗子駅間の急行が廃止されたため、当駅への臨時停車もなくなった。その後京急蒲田駅 - 新逗子駅における急行の運転は復活したが、運行開始時点で競輪場は閉場していたこともあり、当駅は全列車が通過している。

 年表 
 1914年（大正3年）4月12日 - 花月園前駅（かげつえんまええき）として開業。
 1946年（昭和21年）11月 - 花月園遊園地閉園。
 1950年（昭和25年）5月18日 - 花月園遊園地の跡地に花月園競輪場が開設される。
 1971年（昭和46年）12月 - 橋上駅となる。
 2010年（平成22年）3月31日 - 花月園競輪場が閉場（駅名はそのまま存続）。
 2020年（令和2年）3月14日 - 駅名を花月総持寺駅に改称し、副駅名に旧駅名　花月園前が追加される。
 2024年（令和6年） 2月 - 駅舎のリニューアル・耐震工事に着手。
 2025年（令和7年） 8月 - 改修工事に伴い、改札外の旧トイレ供用終了。改札内に移転された新トイレ供用開始。

 駅名の由来 
旧駅名の「花月園前」は、1914年に花月園遊園地（1946年閉園、その後跡地に花月園競輪場開設）が開園し、入場客用に駅を設けたことに由来。

現駅名への改称にあたっては、2010年に花月園競輪場が閉場していること、また新たな街づくりの一環として、駅から徒歩7分の場所にあり、曹洞宗大本山として全国に知られている「總持寺」を駅名に入れ、地域活性化に繋げるものとしている。なお、1944年まで当駅より鶴見側0.4km手前に總持寺駅が存在していた。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎は東西を結ぶ人道橋に面している。改札内コンコースと各ホームを連絡するエレベーターが設置されている。花月園競輪の開催日は混雑したため、特別券売所が開設されていたが、2010年3月の開催終了に伴い、現在は使用されていない。

 のりば 

番線路線方向行先115px|KK 本線下り横浜・三浦海岸方面2上り16px 羽田空港方面 / 品川方面

 利用状況 
横浜市統計書によると2023年度の1日平均乗降人員は6,554人（乗降人員：3,295人、降車人員：3,259人）である。

京浜急行電鉄によると、2024年度の1日平均乗降人員は7,268人であり、京急線全72駅中63位。花月園競輪場が2010年3月で廃止になったため、2010年度以降減っている。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員横浜市統計書 - 横浜市年度1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員神奈川県県勢要覧 - 神奈川県出典1980年（昭和55年）5,6031981年（昭和56年）5,4931982年（昭和57年）5,3261983年（昭和58年）5,1501984年（昭和59年）5,0711985年（昭和60年）5,1751986年（昭和61年）5,4461987年（昭和62年）5,4541988年（昭和63年）5,4381989年（平成元年）5,3531990年（平成2年）5,5591991年（平成3年）5,4211992年（平成4年）4,9921993年（平成5年）4,8111994年（平成6年）4,9101995年（平成7年）4,495 - 23ページ1996年（平成8年）4,3591997年（平成9年）4,0691998年（平成10年）3,999神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ1999年（平成11年）3,830 - 226ページ2000年（平成12年）7,4993,8142001年（平成13年）7,6023,860 - 224ページ2002年（平成14年）7,7673,945 - 224ページ2003年（平成15年）8,0104,077 - 224ページ2004年（平成16年）7,9774,086 - 226ページ2005年（平成17年）8,1284,168 - 226ページ2006年（平成18年）8,2384,184 - 228ページ2007年（平成19年）7,7763,953 - 232ページ2008年（平成20年）7,6033,892 - 242ページ2009年（平成21年）7,4293,792 - 240ページ2010年（平成22年）6,3103,178 - 240ページ2011年（平成23年）6,2703,150 - 236ページ2012年（平成24年）6,3103,166 - 238ページ2013年（平成25年）6,2433,138 - 240ページ2014年（平成26年）6,1933,114 - 240ページ2015年（平成27年）6,3423,182 - 248ページ2016年（平成28年）6,5643,293 - 240ページ2017年（平成29年）6,8013,406 - 224ページ2018年（平成30年）6,9533,487 - 224ページ2019年（令和元年）7,0223,514 - 224ページ2020年（令和2年）5,5232021年（令和3年）5,894京急グループ会社要覧 2022-20232022年（令和4年）6,2222023年（令和5年）6,6122024年（令和6年）7,268

 駅周辺 

 鶴見花月園公園（花月園競輪場跡地）
 總持寺
 国道駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線
 国道15号
 横浜市立横浜サイエンスフロンティア高等学校・附属中学校
 生麦魚河岸通り

 バス路線 
以下の路線が、横浜市営バスにより運行されている。
生麦北町（国道15号徒歩3分） - 路線の詳細は横浜市営バス鶴見営業所を参照。
 <17・181> 鶴見駅前行
 <18> 鶴見駅前経由矢向駅前行
 <17> L8バース・流通センター・スカイウォーク前経由鶴見駅前行（曜日・時間帯により経由地変更。）
 <181> 横浜さとうのふるさと行
 <18> 生麦行

東福寺前（花月園競輪場側徒歩3分） - 路線の詳細は横浜市営バス港北営業所を参照。
 <38・41・84> 鶴見駅西口行
 <38> 東高校前・東神奈川駅西口経由横浜駅西口行（平日の朝・夕方のみ東神奈川駅西口行あり。）
 <38> 荒立・飯山循環鶴見駅西口行
 <41> 東高校前・菊名駅前経由港北車庫前・新横浜駅前行
 <41> 東高校前・菊名駅前経由川向町折返場行
 <84> 新子安駅西口経由東神奈川駅西口行（日中のみ運行。）

 踏切 
駅前北側の線路にある踏切は、すでに廃止された総持寺踏切に次ぐ長さがあり、西側から横須賀線・京浜東北線・東海道本線・東海道貨物線・京急本線の順に通過しており、開かずの踏切として知られている。

なお京急の踏切はJRと分離しているが、これは地上駅時代の上りホーム駅舎が、当時の国鉄と京急を挟んで踏切の中間に設置されていた頃の名残である。橋上駅舎となった際に人道橋も併設されたが、踏切はそのまま残されており、混雑する花月園競輪の開催時には危険防止のため閉鎖されていた。

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 15px|KK 本線
 快特・特急・急行
 通過
 普通
京急鶴見駅 (KK29) - 花月総持寺駅 (KK30)  - 生麦駅 (KK31)

 脚注 

 出典 

 神奈川県県勢要覧

 京急

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 


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