南比布駅

南比布駅（みなみぴっぷえき）は、北海道（上川総合振興局）上川郡比布町南1線5号にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121805。駅番号はW33。

 歴史 

廃止直前の2020年3月14日改正時点では、一部の普通列車のみが停車し、上下各6本のみ停車していた『北海道時刻表』通巻723号 pp.132-134。

 年表 
 1955年（昭和30年）12月2日：日本国有鉄道宗谷本線の南比布仮乗降場（局設定）として設置。旅客のみ取扱い。
1956年（昭和31年）：地元住民の受益者負担により待合所（初代）が設置される。
 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格し、南比布駅となる。気動車による旅客のみ取扱いの無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる 。
 2014年（平成26年）10月30日：待合所（初代）が老朽化の為に解体「この秋は比布町へ急げ！建築から半世紀、南・北比布駅の待合所が解体」（北海道ファンマガジン、2014年9月掲載）。後に更新される。
 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
 2020年（令和2年）
 3月5日：同日までに比布町が当駅の廃止を容認。
 3月9日：同日招集の令和2年度第1回比布町議会定例会にて示された町政執行方針にて、比布町長の村中一徳が当駅の令和2年度末での廃止容認の判断を表明。
 3月27日：宗谷本線活性化推進協議会が、当駅の廃止を容認。
 10月中旬：駅名標が盗難に遭っていたことが判明。
 2021年（令和3年）3月13日：利用者減少に伴い、同日のダイヤ改正で廃止。

 駅名の由来 
「比布」の南部にあることから。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側（稚内方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。

仮乗降場に出自を持つ開業時からの無人駅書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）148ページより。で駅舎は無かったが、ホーム南側の出入口附近に待合所を有した書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）142ページより。。木造の待合所、木製デッキのホームで書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）198ページより。、旭川寄りに階段を有し駅施設外に連絡していた。ホームの有効長は1両分であった。便所は設置されていなかった。

駅のすぐ北側を国道40号線の跨線橋がオーバークロスしている『鉄道ジャーナル』通巻654号 p.26。跨線橋が出来る以前は国道との踏切があったが、跨線橋建設時に撤去され、この駅の前後に踏切は無くなっている。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1962年（昭和37年）55.01978年（昭和53年）13.01992年（平成4年）(3.0)1日平均乗降客数：62015年（平成27年）「10名以下」2017年（平成29年）2.22018年（平成30年）1.8公式には「3名以下」と発表2019年（令和元年）1.6

 駅周辺 
上川盆地の広がる田園地帯の中にある。ホームからは大雪山系の山々が望める。民家が数軒あるのみである。
 国道40号
 石狩川
 突哨山 - 駅の西。徒歩約25分。日本最大級のカタクリ群生地。「男山自然公園」とも呼ばれる。
 道北バス「基線2号」停留所

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 宗谷本線（廃止時点）
 北永山駅 (W32) - 南比布駅 (W33) - 比布駅 (W34)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 JR北海道 

 新聞記事 

 参考文献 



 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 南比布｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
 この秋は比布町へ急げ！建築から半世紀、南・北比布駅の待合所が解体

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