熊野 (重巡洋艦)

艦名 
重巡洋艦『熊野』の艦名は奈良県、和歌山県、三重県を流れる熊野川から因んで命名された#幕末以降帝国軍艦写真と史実p.138『熊野（くまの） 艦種 二等巡洋艦 艦名考 紀州熊野に採る』#ハンディ判艦艇写真集12p.70『艦名の由来』。大日本帝国海軍（以下日本海軍）軍艦としての『熊野』は、明治時代の水雷母艦熊野丸、大正3年に日本郵船から購入した水雷母艦熊野丸に使用されている。またロシア帝国のバヤーン級装甲巡洋艦1番艦「バヤーン」を日本海軍が鹵獲・編入時の候補艦名でもあった（実際は一等巡洋艦阿蘇と命名）『明治38年8月10日付 海軍大臣官房発行 官房第3040号』。

重巡洋艦熊野の艦内神社は熊野坐神社(現・熊野本宮大社)#官幣大社熊野坐神社年表p.37『昭和12年・皇紀2597年|○五月十五日、軍艦熊野艦ニ當社御神璽奉斎ニツキ同艦乗組南出大尉参拝、○十月三十日、本社御神璽ヲ軍艦熊野ニ鎮祭』。本艦建造時、熊野坐神社本殿を模した艦内神社が寄贈されたという#第5641号寄贈品受納に関する件p.5。毎月1日には熊野神社例祭が行われていた#S1905熊野日誌(2)p.3『(1944年)6月1日0830　熊野神社例祭』、p.45『7月1日　熊野神社例祭』。

 艦型 
日本海軍は艦齢を重ねた旧式艦の代艦を建造することになり、軽巡の場合は最初に4隻（龍田、天龍、球磨、多摩）を以下4隻（最上、鈴谷、三隈、熊野）と置換することにした#昭和9年度海軍予算査定資料p.15『昭和六年補充計畫被代艦調』。建造中、第四艦隊事件により最上型の船体強度に問題があることが判明したため、船体線図が改正され1番艦（最上）、2番艦（三隈）とは船体形状に違いがあり、鈴谷型（鈴谷・熊野）と分類されることもある。ただし日本海軍の分類は4隻とも最上型二等巡洋艦である。またボイラーは先行2隻（最上、三隈）の重油専焼罐大型8基小型2基・計10基から、重油専焼罐大型8基に変更されている。そのため、第3砲塔と艦橋構造物との間の大型吸気トランクがなく、一番煙突の太さもボイラー数の減少の分だけ径が細くなっている。

 艦歴 
 建造から太平洋戦争開戦まで 

仮称艦名、第4号中型巡洋艦。1934年（昭和9年）3月10日、日本海軍は建造予定の二等巡洋艦を『熊野』#海軍制度沿革(巻8、1940)p.203『◎二等巡洋艦熊野命名ノ件　昭和九年三月十日(達三三)艦艇製造費ヲ以テ昭和八年度ニ於テ建造ニ着手ノ二等巡洋艦一隻ニ左ノ通命名セラル　株式會社川崎造船所ニ於テ建造　八千五百噸級巡洋艦　熊野クマノ』と命名し、艦艇類別等級表に類別された#海軍制度沿革(巻8、1940)p.68『昭和九年三月十日(内令八二)艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス　巡洋艦二等ノ欄最上型ノ項中「鈴谷」ノ下ニ「、熊野」ヲ加ヘ、敷設艦ノ項中「八重山」ノ下ニ「、沖島」ヲ加フ』。4月5日、川崎重工業神戸造船所にて起工#ハンディ判艦艇写真集12p.101(重巡洋艦『熊野』行動年表)。

1936年（昭和11年）10月15日、伏見宮博恭王#軍艦熊野命名式次第書並式場設備に関する件p.14、永野修身海軍大臣『第384号　11.10.12軍艦能野進水式に参列の為兵庫県へ出張の件』p.3列席のもとに進水○進水　神戸川崎造船所ニ於テ建造中ノ軍艦熊野ハ昨十五日進水セリ』。呉海軍工廠で製造された熊野用15.5cm三連装砲塔5基は、給油艦知床が呉から神戸へ輸送した#軍艦熊野用砲塔輸送の件pp.3-4。
12月7日、神戸川崎造船所に熊野艤装員事務所が設置された『○艤装員事務所設置 軍艦熊野艤装員事務所ヲ在神戸監督官事務所内ニ、驅逐艦江風艤装員事務所ヲ株式會社藤永田造船所内ニ設置シ本月七日孰モ事務ヲ開始セリ』。

1937年（昭和12年）7月上旬、熊野は神戸川崎造船所から呉海軍工廠へ移動、艤装員事務所も移転した『○艤装員事務所移動　軍艦熊野艤装員事務所ヲ神戸海軍監督官事務所内ニ設置中ノ處七月三日ヨリ之ヲ呉海軍工廠構内本艦内ニ移動ス』。8月8日、熊野艤装員事務所を神戸川崎造船所に戻す『○艤装員事務所移轉　軍艦熊野艤装員事務所ヲ呉海軍工廠構内ニ設置中ノ處本月八日神戸海軍監督官事務所内ニ移轉セリ』。9月下旬から10月上旬にかけて、艤装員事務所を呉海軍工廠に移転『○事務所移轉　軍艦熊野艤装員事務所ヲ自九月二十八日　至十月六日　呉海軍工廠構内ニ移轉ス』。10月9日、艤装員事務所を神戸に戻す○事務所移轉　軍艦熊野艤装員事務所ヲ呉海軍工廠構内ニ設置中ノ處十月九日之ヲ神戸海軍監督官事務所ニ移轉ス』。10月31日就役。その姿は一般にも公開された#日本軍艦集2600年版p.30『二等巡洋艦　熊野(くまの)　基準排水量8,500噸、長さ190.5米、幅18.20米、平均吃水4.5米、速力33.0節、備砲15.5糎砲15門、12.7糎砲8門、魚雷發射管12門、起工昭和9年4月5日、進水昭和11年10月15日、竣工昭和12年10月31日、建造所神戸川崎造船所―三隈と同型。ほかに鈴谷があり、利根、筑摩（この二艦15.5糎砲12門）がある。』。同型艦の鈴谷と同日の竣工だった#艦船要目p.3『鈴谷|二等巡洋艦|(艦要目略)|横須賀工廠|昭和8-12-11|9-11-20|12-10-31|15.5c/m…15 12.7c/m高角8|(艤装略)』。

1937年（昭和12年）12月1日、最上型巡洋艦4隻（最上、三隈、鈴谷、熊野）で第七戦隊が編制され、熊野は旗艦となった○旗艦指定　第七戰隊司令官ハ十二月一日旗艦ヲ熊野ニ指定セリ』。12月6日、将旗を本艦に掲げた『○将旗掲揚　第四航空戰隊司令官ハ十二月五日将旗ヲ能登呂ニ掲揚セリ/第一根拠地隊指揮官ハ十二月五日将旗ヲ朝日ニ掲揚セリ/第七戰隊司令官ハ十二月六日将旗ヲ熊野ニ掲揚セリ/第二航空戰隊司令官ハ十二月六日将旗ヲ龍驤ニ掲揚セリ』。

1939年（昭和14年）5月20日に予備艦に指定され、15.5cm3連装主砲を20.3cm連装砲塔に換装する工事が行われた。11月15日に第七戦隊が再編され、熊野は再び旗艦になった『○旗艦指定　第二艦隊司令長官ハ第二水雷戰隊ノ旗艦ヲ神通ニ、第七戰隊ノ旗艦ヲ熊野ニ、第八戰隊ノ旗艦ヲ利根ニ、第三潜水戰隊ノ旗艦ヲ五十鈴ニ十一月十五日孰モ指定セリ｜第八戰隊司令官ハ十一月十六日旗艦ヲ利根ニ指定セリ』。

1940年（昭和15年）10月11日、第七戦隊と第八戦隊の重巡5隻（熊野、鈴谷、最上、利根、筑摩）は紀元二千六百年特別観艦式に参加した#紀元二千六百年特別観艦式・第三章p.1。第七戦隊は司令官栗田健男少将、第一小隊に熊野、鈴谷、第二小隊に三隈、最上の編制で1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争の開戦を迎えた#戦隊行動調書p.7『編成　1D(熊野　鈴谷) 2D(三隈　最上)』#十人提督(下)304頁。

 太平洋戦争序盤 
第七戦隊は開戦後、マレー上陸作戦に参加する。蘭印作戦中に生起した1942年（昭和17年）3月1日のバタビア沖海戦には、第2小隊のみ参加する#太平洋戦争の提督たち85-88頁『バダビヤ沖の栗田提督』。本海戦直前、連合軍艦隊との決戦をのぞむ第五水雷戦隊司令官原顕三郎少将と、敵艦隊と距離をとろうとする栗田少将は一日近く電文の応酬をくりひろげた。みかねた連合艦隊司令部が『バタビヤ方面ノ敵情ニ鑑ミ第七戦隊司令官当該方面ノ諸部隊ヲ統一指揮スルヲ適当ト認ム』と発令し、仲裁に入る一幕もあったほどである。栗田少将の行動について小島秀雄（海軍少将）は『あとで第七戦隊の先任参謀に、（バタビア沖海戦時）いったいどこにおったんだと聞いた。先任参謀いわく、軍令部に、第七戦隊を大事にしてくださいと言われたというんだ。大事にしてくださいと言われて、後におるやつがあるものか』と批評している#完本太平洋戦争下444頁。

4月1日より、第七戦隊はインド洋作戦の一環として通商破壊作戦に従事#S1704七戦隊日誌(1)pp.6-7『(一)「ベンガル」湾北部機動作戦』。第七戦隊は栗田少将直率の北方部隊（熊野、鈴谷、駆逐艦白雲）、三隈艦長指揮の南方部隊（三隈、最上、駆逐艦天霧）に分割されてベンガル湾で活動し、小沢治三郎中将直率の中央隊（鳥海、由良、龍驤、夕霧、朝霧）と共に商船多数を撃沈した#戦隊行動調書p.7『三.二六 馬来部隊機動部隊 北方隊(1D/7S 白雲) 南方隊(2D/7S 天霧)#戦場の将器32-33頁。4月22日、第七戦隊は第19駆逐隊（綾波、敷波、磯波、浦波）と共に内地へ帰投した#S1704七戦隊日誌(1)pp.33-34『四.参考(イ)麾下艦船部隊ノ行動』。
5月1日、栗田少将（第七戦隊司令官）は海軍中将に昇進。
日本帰還後、第七戦隊はミッドウェー作戦に向けて準備を行う。第七戦隊（熊野、鈴谷、三隈、最上）は第8駆逐隊（荒潮、朝潮）及び日栄丸を指揮下に入れ、護衛隊支援を任ぜられた#戦隊行動調書p.7『五.二丸　攻略部隊支援隊(将旗/7S) 7S 8dg 日栄丸』#ミッドウエー海戦戦時日誌(1)pp.4-5。5月22日から6月22日にかけてミッドウェー作戦に参加する#ミッドウエー海戦戦時日誌(1)p.3#太平洋戦争の提督たち88-91頁『ミッドウェー海戦の奇怪な行動』。

6月5日、日本海軍は主力空母4隻（赤城、加賀、蒼龍、飛龍）を喪失した#十人提督(下)305-306頁。残存するアメリカ軍機動部隊とミッドウェー島基地航空隊の挟撃を避けるため、山本五十六連合艦隊司令長官および攻略部隊指揮官近藤信竹第二艦隊司令長官は、第七戦隊にミッドウェー島飛行場の艦砲射撃を命じる#戦場の将器34-40頁『重巡三隈、最上救助異聞』。近藤長官は第七戦隊がミッドウェー島に一番近い位置にいると思っていたが、第七戦隊は長官の予想より80浬後方にいた。第七戦隊は35ノットで9時間も突進したため、第8駆逐隊（朝潮、荒潮）は落伍してしまう#重巡洋艦戦記61頁。だがミッドウェー島飛行場砲撃2時間前（同島より西方90浬地点）に作戦中止命令がだされ、第七戦隊は反転した#重巡洋艦戦記62頁。

この作戦過程で、浮上中のアメリカの潜水艦タンバーを回避しようとした単縦陣先頭艦（旗艦熊野）の航海信号が、後続艦（鈴谷、三隈、最上）に誤って伝達された#太平洋の試練(下)321頁#重巡洋艦戦記62-65頁『一番艦赤々』。結果、七戦隊3番艦（三隈）と4番艦（最上）が衝突#重巡洋艦戦記65-67頁『高速で触衝した最上と三隈』#重巡最上出撃せよ283-288頁『目前の巨大な艦影』。栗田司令官は損傷の大きい最上に三隈、荒潮、朝潮の護衛をつけ、熊野と鈴谷を率いて主力部隊との合流を急いだものの#十人提督(下)305-307頁、そのまま所在不明となった#太平洋戦争の提督たち91-93頁『ハプニングの果てに』。6月6日から6月7日にかけて、最上以下4隻はアメリカ軍の航空攻撃を受け三隈が沈没した#太平洋の試練(下)323頁『三隈の沈没』。この間、栗田及び第1小隊（熊野、鈴谷）はミッドウェー基地空襲圏外にでるため西方に向けて航行しており（連合艦隊司令部の命令も無視）、6月7日になって近藤信竹攻略部隊指揮官より三隈・最上救援作戦に呼応するよう命じられて、やっと自隊の位置を報告した#図説太平洋海戦史第2巻86頁。戦後、栗田は「そんな情況だったのには気付かなかった」、田中艦長は「(栗田は主力艦隊と)合同すれば、第2小隊(三隈、最上)救援を命ぜられる事を懸念したからだ」と答えている。

6月8日午前4時頃、攻略部隊は損傷した最上と朝潮、荒潮と合流した。行方不明の熊野、鈴谷が『まったく思いがけなく反対側の西方』から出現し、攻略部隊に合同した#重巡洋艦戦記72-73頁。本海戦における栗田中将の行動や指揮に対し、日本海軍は特に問題視しなかった#十人提督(下)308頁。一方、鈴谷艦長木村昌福大佐は栗田（熊野座乗）の行動について、珍しく批判的なメモを残した#戦場の将器42-43頁。また当時の鈴谷運用長前田一郎少佐は、「鈴谷は熊野と分離して単艦で三隈・最上救援にむかった」と回想しているが、確実な証拠はない#戦場の将器43-45頁。
同日、第18駆逐隊（不知火、霞、陽炎、霰）は#あ号作戦日誌(4)p.18『(二)六月中ノ2Sd艦隊區分』、第七戦隊の指揮下に入る#あ号作戦日誌(4)p.15『一.經過(ｲ)自六月一日至六月二十一日　前月ニ引續キMI作戰に從事(略)18dgハ六月八日以後7S司令官ノ指揮下ニ入リ行動』。6月14日から17日までトラック泊地所在#あ号作戦日誌(4)p.19『四.参考　麾下艦船部隊ノ行動』(第二水雷戦隊、昭和17年6月)。6月23日、熊野、鈴谷#S16.12-S17.06呉防戦(2)p.68『二三(天候略)(略)一、7S(2D欠)18dg 日栄丸 豊後水道入泊掩護／二、11dg豊後水道出撃掩護(以下略)』と第18駆逐隊は呉に到着した#あ号作戦日誌(4)p.17『(三)18dg　六月二十三日1D/7Sヲ護衛呉歸着補給整備／六月二十五日千代田ヲ護衛呉發途中2D/18dgヲ圖南丸救援ニ分派(以下略)』#S16.12-S17.06呉防戦(2)pp.44-45『四、六月中ニ於ケル主ナル對潜掃蕩概要　六月十四日 第一戰隊 第三戰隊(二隻) 第四戰隊(二隻)、鳳翔、千代田、日進、第三、第四水雷戰隊ノ豊後水道入泊／六月十八日　第六戰隊(一小隊)第十八戰隊 豊後水道出撃　第十戰隊 豊後水道入泊／六月二十三日　第七戰隊 第十八駆逐隊 豊後水道入泊／六月二十四日　第二戰隊 第九戰隊 第一水雷戰隊 第二水雷戰隊 豊後水道入泊／六月十七日　名古屋丸、嘉義丸 豊後水道出撃／六月十九日　日進、鳴戸 豊後水道入泊／六月二十五日　千代田、南海丸 豊後水道出撃／六月二十六日　日榮丸 氷川丸 豊後水道出撃／六月二十九日　第六戰隊(2D)高砂丸 豊後水道出撃／六月三十日　陸軍D船團(鬼怒川丸、関西丸、信濃川丸、那古丸)豊後水道入泊』。
大破した最上は修理と改修のため8月25日に第七戦隊から外れた#戦隊行動調書p.7『八.二五 最上、7Sヨリ除カル』#S1704七戦隊日誌(3)p.33『(二)第二小隊(最上)　八月五日應急修理完成一二〇〇佐世保ニ向ケ「トラック」発 八月十一日〇九〇〇佐世保着修理ニ従事 八月二十五日第七戰隊ヨリ除カル』。

 ガダルカナル島の戦い 
1942年（昭和17年）6月25日、第七戦隊司令官は西村祥治少将に交代。瀬戸内海で鈴谷と共にインド洋での通商破壊作戦（B作戦）に向けた作戦準備を行った#S1704七戦隊日誌(3)p.5『(一)第七戰隊(二小隊缺) (1)七月八日迄呉在泊整備竝ニ作戰準備ヲ實施シ八日〇九〇〇呉發桂島泊地ニ回航爾後十七日迄内海西部ニ於テ出動諸訓練竝ニB作戰準備ヲ整フ』。
7月17日#戦隊行動調書p.7『七.一四　南方部隊B作戦部隊。七.二八〜八.二 2dg 15dg 7S指揮ス』、第七戦隊（熊野、鈴谷）、第2駆逐隊（村雨、春雨、五月雨、夕立）、第15駆逐隊（親潮、早潮、黒潮）等と共にマレー半島のメルギーに向かった#S1704七戦隊日誌(3)pp.5-6『(2)七月十七日〇八〇〇第七戰隊(最上缺)第十五駆逐隊第二駆逐隊旭東丸日本丸ヲ率ヰB作戰部隊集合地ニ向ケ桂島泊地出撃二十五日昭南水道西口泊地着補給竝ニB作戰各部隊ト作戰ニ関スル諸打合セヲ實施シタル後第七戰隊(最上缺)第十五駆逐隊(黒潮缺)第二駆逐隊(夕立缺)ヲ率ヰ二十八日〇八四〇「メルギー」ニ向ケ昭南水道西口發二十九日午前ベラク島北西方(北緯五度三二分東経九八度四五分)ニ於テ敵潜水艦一隻ヲ撃沈(略)三十日一六四〇「メルギー」着南西方面艦隊ニ合同ス』、p.9『四.参考(イ)麾下艦船部隊ノ行動』#S17.07横鎮日誌(3)p.22『十七日〇八〇〇瑞鶴艦長｜十七日 一六四八横鎭、呉鎭各長官、海軍大臣、軍令部總長、聨合、一南遣、南西方面、二、三各艦隊各長官｜七戰隊機密第二二〇番電 發 七戰隊司令官(電番號七戰隊)七戰隊(最上缺)二驅逐隊、十五驅逐隊、旭東丸、日本丸、七戰隊機密第二一二番電通リ桂島出撃｜無電』。
同部隊はB作戦機動部隊指揮官原顕三郎少将指揮のもと、中央隊（司令官原少将、十六戦隊、第11駆逐隊）、北方隊（第三水雷戦隊、第11駆逐隊）、南方隊に別れ、熊野以下七戦隊・2駆・15駆は南方隊に所属していた#S1708十六戦隊日誌(2)p.3『「カルカッタ」「マドラス」間敵交通線破壊拿捕　船舶ノ回航　会敵部隊ノ撃滅』#S1704七戦隊日誌(3)p.18『(イ)昭和十七年七月二十日B作戰部隊ヲ編成セラレ第七戰隊(最上缺)第十五駆逐隊(陽炎缺)第二駆逐隊ハB作戰部隊機動部隊南方隊トシテ本職之ヲ指揮シ上記南方隊(早潮陽炎夕立春雨缺)ハ七月二十八日昭南水道西口發「メルギー」ニ向ケ進出中ナリ』。

B作戦実施前の8月7日、アメリカ軍はガダルカナル島とフロリダ諸島（ツラギ島）に上陸を開始し、ガダルカナル島の戦いが始まる#S1704七戦隊日誌(3)pp.29-30『(二)八月七日敵ノ有力ナル攻略部隊(巡洋艦駆逐艦二十数隻輸送船約四〇隻)ハ機動部隊支援ノ下ニ「ツラギ」及「ガダルカナル」方面ニ来襲シ之ヲ攻略セリ　我基地航空部隊、外南洋方面部隊ハ全力ヲ挙ゲテ之ヲ反撃シ敵ノ海上兵力ノ大部ヲ撃破シタルモ「ツラギ」及「ガダルカナル」ヲ奪回スルニ至ラズ 聯合艦隊ノ大部ヲ南洋群島方面ニ集中シ陸軍部隊ト協同「ガダルカナル」方面奪回作戰ヲ開始ス』。メルギー待機中のB作戦参加各隊は、通商破壊作戦を中止してトラック泊地へ向かう#S1704七戦隊日誌(3)p.29『(一)八月一日戰艦一、航空母艦二、巡洋艦又ハ駆逐艦九隻ヨリナル敵ノ機動部隊「ツリンコマリ」ノ北東方海面ニ出現セル等ノ爲B作戰ヲ一時延期セラレ「メルギー」ニ待機中ノ処外南洋方面ノ情勢急迫セシヲ以テB作戰ヲ取止メ同部隊ノ大部ヲ外南洋方面作戰ニ参加セシメラル』。
その途中の8月14日、給油のため立ち寄ったバリクパパンで海図の不備により座礁母艦部隊護衛「熊野」戦記、282ページ。復水器の冷却海水ポンプに泥を吸い込み使用不能となるという事態が発生したが復旧に成功し、8月16日に出港できた。
第七戦隊は8月22日に南雲忠一中将率いる第三艦隊と合流した#戦隊行動調書p.7『八.二二　機動部隊夜戦部隊(将旗7S) 7S(最上欠)10S 筑摩』。機動部隊における第七戦隊の役割は、第十一戦隊（戦艦《比叡、霧島》）や第八戦隊（利根、筑摩）等と共に前衛部隊としてアメリカ軍の攻撃を通報・吸収する役目だった。田中（熊野艦長）は「駆逐艦兼おとり」と表現している牧島『炎の海』289頁。8月24日の第二次ソロモン海戦ではB-17爆撃機と交戦し、戦果も被害もなかった牧島『炎の海』292頁。
9月、ソロモン諸島で適宜行動#S1704七戦隊日誌(4)p.3『(一)前月末第二次「ソロモン」海戰参加後九月五日「トラック」ニ帰投整備次期作戰準備ヲ完成シ「ガ」島奪還作戰支援ノ爲十日〇六〇〇「トラック」出撃「ガ」島北東海面ニ進出敵艦隊ヲ索メタルモ捕捉スルニ至ラズ 「ガ」島作戰ヲ十月ニ延期ノ爲令ニ依リ「トラック」ニ帰投二十三日一五一一入泊セリ 爾後「トラック」ニ於テ次期作戰ニ備ヘ整備ヲ実施ス』。
10月11日、機動部隊前衛はトラック泊地を出撃#S1704七戦隊日誌(4)pp.12-13『(一)上旬「トラック」ニ於ケル作戰準備ヲ整ヘ機動部隊前衛トシテ十日一〇一五「トラック」出撃「ガ」島北東海面ニ進出陸軍部隊輸送ヲ支援スルト共ニ敵増援部隊ノ補足撃滅ニ任ズ 十五日一四〇〇味方攻撃隊ノ攻撃セル敵増援部隊ノ残敵ヲ夜戰ニ依リ撃滅セントシ「ソロモン」群島東方海面ヲ南下セシモ夜戰実施ノ見込ナキヲ以テ一九一八反転北上十七日一一〇〇主隊ニ合同補給ヲ実施ス』。
10月13日、熊野で機関故障が続出したため18日附で第七戦隊旗艦は鈴谷に変更される#S1704七戦隊日誌(4)p.13『本作戰行動中熊野旗艦故障續出ノ爲爾後ノ作戰任務ヲ考慮シ十八日〇九〇八旗艦ヲ熊野ヨリ鈴谷ニ変更ス』#叢書83ガ島戦232頁。20日、本艦は機動部隊前衛から機動部隊本隊に編入され#S1704七戦隊日誌(4)p.12『(三)本期間中ノ変化　十八日〇九〇八旗艦ヲ鈴谷ニ変更二十日一〇二九熊野ハ機動部隊本隊ニ編入』、熊野水偵3機（搭乗員含む）は前衛（第八戦隊《利根、筑摩》、霧島）等に派遣された#叢書83ガ島戦248頁#S1704七戦隊日誌(4)p.33『二十|〇九五〇|熊野ヲ本隊ニ第十一戰隊ヲ前衛ニ編入 熊野一.二號機(搭乗員共)ヲ第八戰隊ニ、三號機ヲ霧島ニ移載、三號機搭乗員ハ之ヲ鈴谷ニ派遣セシメラル(機動部隊信令第一六〇號第一六四號)』。

10月26日の南太平洋海戦における熊野は護衛部隊（熊野、照月、浜風、嵐、舞風、雪風、時津風、初風、天津風）を編成し、第一航空戦隊空母3隻（翔鶴、瑞鶴、瑞鳳）と共にアメリカ軍機と交戦した#叢書83ガ島戦273-274頁『支援部隊の編制』。この戦闘で熊野はSBDドーントレス急降下爆撃機の空襲により至近弾を受ける。10月30日、トラック泊地に帰投#S1704七戦隊日誌(4)p.13『爾後「ガ」島北東海面ヲ機宜行動二十六日南太平洋海戰ニ参加シタル後主隊ト共ニ三十日一四一九「トラック」ニ帰投ス』。
11月2日、損傷した軍艦4隻（空母2隻《翔鶴、瑞鳳》、重巡《筑摩、熊野》）は駆逐艦部隊（第4駆逐隊《嵐、野分、舞風》、第17駆逐隊《谷風、浦風、浜風、磯風》、第10駆逐隊《秋雲》、第61駆逐隊《秋月》）に護衛され、日本本土へ向った#叢書83ガ島戦325-327頁『兵力の再編制』#S1711七戦隊日誌(1)p.22『11月1日1717第三艦隊司令長官/一. 左ノ各艦(隊)ハ左記ニ依リ内地ニ帰投修理整備作業ニ任ズベシ(1)回航地　艦名:横須賀 翔鶴第四駆逐隊(萩風欠)、秋月/呉:熊野筑摩、第十七駆逐隊第1小隊秋雲　佐世保:瑞鳳、第十七駆逐隊第2小隊　(2)行動(イ)11月2日1400以後「トラック」発各回航地毎ニ先任艦長指揮シ回航スルモノトス。但シ呉佐世保ニ回航スルモノハ途中迄同一行動ヲ執リ分離時迄瑞鳳艦長指揮スベシ(以下略)』。
11月7日、回航部隊のうち4隻（重巡《熊野、筑摩》、第17駆逐隊第1小隊《浦風、谷風》）は呉に到着#S17.07呉防戦日誌(5)p.9〔(五)十一月中ニ於ケル重要船舶豊後水道出入竝ニ當防備戰隊艦艇ニテ護衛セル状況左ノ通〕『七｜熊野、筑摩、浦風、谷風｜　|(入泊)』#S1704七戦隊日誌(5)p.6『(六)熊野ハ十一月二日「トラック」発内地ニ回航七日呉着諸整備実施ノ上二十二日呉発陸軍輸送任務ニ従事ス』。まもなく瑞鶴と第16駆逐隊（初風、時津風）も呉に到着し#S17.07呉防戦日誌(5)p.9〔(五)十一月中ニ於ケル重要船舶豊後水道出入竝ニ當防備戰隊艦艇ニテ護衛セル状況左ノ通〕『九｜1Sf(翔鶴瑞鳳欠)初風時津風｜　｜入泊』#S17.07呉防戦日誌(5)p.16『七日一〇〇〇 呉防戰司令官(宛略)呉防戰機密第〇七一〇〇〇六〇　一、瑞鶴 初風 時津風 九日〇六三〇沖ノ島着北上ス(以下略)、熊野ふくめ各艦は修理に従事した#S17.09呉鎮日誌(6)p.5『十三(天候略)一、呉海兵團ヨリ人員ヲ派遣シ熊野、秋雲、時津風、初風、谷風、浦風ノ機關科整備作業ヲ援助セシム(略)三、海防艦松輪進水(玉)』。

11月下旬から12月上旬にかけて、「熊野」は第六十五旅団のマニラからラバウルへの輸送（夏輸送）に従事した『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』222-223ページ、『南東方面海軍作戦＜2＞ガ島撤収まで』409ページ。この輸送の当初の参加艦は軽巡洋艦「北上」、「大井」、「名取」、「球磨」であったが、ポートダーウィンにおける敵の動向を受けて南西方面艦隊からの派遣艦が2隻から1隻となり、抜けた「名取」の代わりとして「熊野」と駆逐艦「谷風」が参加することになった『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』223ページ、『南東方面海軍作戦＜2＞ガ島撤収まで』409ページ。
11月20日に修理を終えて11月22日に呉を出港していた「熊野」は命令を受けてマニラへ向かい、11月27日に到着した（「谷風」も呉から同行したものと思われる）『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』222-223ページ。「熊野」は人員885名と物件50トンをのせ、「谷風」とともに11月28日にマニラを出港して12月4日にラバウルに着いた『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』223ページ。この航海中、「熊野」は鯨と衝突した母艦部隊護衛「熊野」戦記、297ページ。

12月4日日附で熊野と谷風は外南洋部隊（指揮官三川軍一第八艦隊司令長官）に編入された#S1709第八艦隊日誌(3)p.46『熊野谷風|12-4|GF電令作三九八號ニ依リ外南洋部隊ニ編入』。さらに、熊野は外南洋支援部隊に復帰した#S1704七戦隊日誌(5)p.37『(三)十一月五日熊野ヲ外南部隊支援隊ニ編入同六日旗艦ヲ熊野ニ復皈ス』。
それまで支隊と行動を共にしていた重巡摩耶、駆逐艦春雨をトラックに帰投させた後の12月6日#S1704七戦隊日誌(5)p.38『(一)「ガ」島増援作戰支援ノ為支援隊〔第七戰隊《熊野欠》摩耶〕有明夕暮ヲ率ヰ十二月二日〇七〇〇「カビエン」出撃三日〇九〇〇「ショートランド」ニ進出主隊ニ合同同日一四〇〇主隊ト共ニ「ショートランド」出撃「ソロモン群島」北方海面ヲ機宜行動シ「ガ」島増援輸送部隊ノ支援ニ任ジタル後四日一五一七「ショートランド」ニ皈投一八〇〇主隊ト共ニ「ショートランド」發五日〇九五五「ラボール」着熊野ヲ合同、二一〇〇第七戰隊摩耶春雨望月ヲ率ヰ「ラボール」発六日〇六三七「カビエン」着同日摩耶春雨ヲ分離「トラック」ニ回航セシム同日一〇〇〇旗艦ヲ熊野ニ復皈ス』、熊野は第七戦隊旗艦に復帰した#戦隊行動調書p.7『一二.六　将旗ヲ熊野ニ変更、摩耶ヲ除ク』。
その後、第七戦隊（熊野、鈴谷）は駆逐艦望月等と共にソロモン諸島での輸送任務や支援行動、ニューアイルランド島のカビエン周辺警戒任務に従事した#S1704七戦隊日誌(5)p.38『(二)七日〇六〇〇第七戰隊望月ヲ率ヰ「カビエン」北方海面ニ出動諸訓練ニ従事シタル後八日「カビエン」ニ皈投「ソロモン」方面作戰支援竝ニ「カビエン」方面警戒ニ任ズ』#S1704七戦隊日誌(5)p.39『(三)十二月十二日〇五一二支援隊(第七戰隊)風雲夕雲ヲ率ヰ「カビエン」出撃一六一二「ロレンガウ」ニ進出東部「ニューギネア」方面増援部隊ノ補給竝ニ支援ニ任ジタル後十三日一三〇〇支援隊ヲ率ヰ「ロレンガウ」発十四日〇七五〇「カビエン」着尓後「カビエン」方面ニ在リテ「ソロモン」群島方面作戰支援竝ニ「カビエン」方面警戒ニ任ズ』#S1704七戦隊日誌(5)p.41『四.参考　麾下艦船部隊ノ行動』。また重巡3隻（鳥海、熊野、鈴谷）の水上偵察機がR方面航空部隊に編入され、駆逐艦部隊の上空警戒やガ島基地夜間爆撃に従事した#叢書83ガ島戦511頁。

1943年（昭和18年）1月4日、鈴谷が整備修理のためカビエンを出発した（1月12日、内地着）#S1704七戦隊日誌(6)p.4『(ハ)作戰指導 (一)全月ヲ通ジ「カビエン」方面ニ在リテ「ソロモン」群島方面作戰支援竝ニ「カビエン」方面警戒ニ任ズ (二)一月四日鈴谷ヲ分離内地ニ回航修理整備ニ従事セシム』。1月下旬、日本軍はガダルカナル島撤退作戦（ケ号作戦）を発動。同時期、第七戦隊と共にカビエンで待機していた重巡鳥海が正式に外南洋部隊支援隊に編入される#S1704七戦隊日誌(6)p.7『二三|鳥海ヲ支援隊ニ編入』。1月27日にも軽巡川内（第三水雷戦隊）が同地に到着したので、支援部隊指揮官西村祥治少将は所在先任指揮官として、3隻（熊野、鳥海、川内）を指揮下においた#叢書83ガ島戦534-536頁『外南洋部隊兵力部署』#S1704七戦隊日誌(6)p.12『二七(天候略)〇八四五 川内入港支隊ニ合同』。
2月上旬、カビエンで待機#S1704七戦隊日誌(6)p.16『(一)二月十一日迄「カビエン」方面ニ在リテ「ソロモン」群島方面作戰支援竝ニ「カビエン」方面警戒ニ任ズ』。2月9日附で機動部隊への復帰を下令され、4隻（重巡2隻《熊野、鳥海》、第17駆逐隊《谷風、浦風》）は2月11日にカビエンを出発、13日トラック泊地到着#S1704七戦隊日誌(6)p.16『(二)二月九日機動部隊ニ復皈ヲ命ゼラレ二月十一日一七〇〇第七戰隊(鈴谷缺)鳥海第十戦隊(谷風浦風)ヲ率ヰ「カビエン」発十三日〇八三〇「トラック」着鈴谷ヲ合同機動部隊本隊ニ復皈尓後月末まで「トラック」ニ在リテ「カ」號作戰支援ニ任ズルト共ニ訓練整備ニ従事ス』。トラック着と共に鈴谷と合流し、3隻（鳥海、谷風、浦風）は西村少将の指揮下を離れた#S1704七戦隊日誌(6)pp.18-20『四.参考　麾下艦船部隊ノ行動』。

3月中はトラック泊地で待機#S1704七戦隊日誌(6)p.29『(一)三月二十四日迄「トラック」ニ在リテ諸訓練竝ニ整備ニ従事ス』。3月22日、熊野機関に故障が発生、西村司令官は旗艦を鈴谷に変更した#S1704七戦隊日誌(6)p.29『(二)三月二十日熊野中圧「タルビン」不具合ニ付旗艦ヲ鈴谷ニ変更ス』。24日、鈴谷、熊野、浦風はトラック泊地を出発し、駆逐艦天津風が途中まで護衛した#S1704七戦隊日誌(6)p.29『(三)三月二十四日呉ニ回航修理ノ命アリ同日〇八〇〇第七戰隊浦風天津風ヲ率ヰ「トラック」発同日一五二〇出撃ノ警戒ニ協力セシ天津風ヲ分離シ諸訓練ヲ實施シツツ北上二十八日一〇〇〇豊後水道入口近ク湾口附近警戒ニ協力ノ萩風ヲ合同一四三〇豊後水道沖ノ島着浦風次イデ萩風ヲ分離同日二三一〇宮島沖ニ假泊二十九日〇七五〇呉着整備ニ従事ス』。豊後水道で駆逐艦萩風と合流し、4隻で29日に呉へ到着した#S1704七戦隊日誌(6)pp.32-34『四.参考 麾下艦船部隊ノ行動』#S17.12呉防戦日誌(6)p.9〔(ヘ)三月中ニ於ケル敵潜掃蕩概要左ノ通〕『自二七 至二八｜哨四六、怒和島、由利島、鳩｜沖島南方海面｜7S 浦風 萩風 入泊』。
4月、熊野は呉で待機した#S1704七戦隊日誌(6)p.37『(一)全月ヲ通ジ呉ニ在泊整備竝ニ訓練ニ従事ス』。

 ソロモン諸島の戦い 
第七戦隊が呉で整備待機中の1943年（昭和18年）5月12日、アメリカ軍は北方方面で反攻作戦を実施、アッツ島に上陸を開始した（アッツ島の戦い）#S1704七戦隊日誌(6)p.42『(二)五月十一日整備ヲ完了シ諸訓練ノ爲内海西部ニ回航シタルモ十二日北方方面情勢ノ急変ニ應ズル爲整備後ノ諸訓練終了後呉ニ於テ急速北方々面作戰準備ヲ整ヘ十三日内海西部ニ回航諸訓練ニ従事シツツ待機ス』#ニミッツの太平洋海戦史157-159頁。5月17日、第七戦隊に最上（航空巡洋艦）が復帰した#戦隊行動調書p.8『五.一七　最上7Sニ編入(七.二迄内地ニテ調整)』#S1704七戦隊日誌(6)p.41『備考　五月十七日機動部隊軍隊区分ニ依リ最上ヲ第七戰隊ニ編入』。アリューシャン方面の戦いに備えて作戦準備を行うが#S1704七戦隊日誌(6)p.42『(四)五月二十日機動部隊ハ豊後水道ニ於テ集結二十一日横須賀ニ回航北方作戰準備ヲ完成シ二十五日木更津沖ニ回航待機ス　(五)二十九日待機ヲ解カレ横須賀ニ回航三十日第七戰隊(最上欠)ヲ率ヰ第三戰隊第十戰隊ト共ニ諸訓練ニ従事シツツ内海西部ニ回航ス』、アッツ島守備隊が5月29日に全滅し、第七戦隊は内海西部へ戻った#S1704七戦隊日誌(6)pp.45-46『麾下艦船部隊ノ行動』。

6月15日附で第七戦隊は前進部隊に編入され、第三戦隊司令官栗田健男中将の指揮下、第三戦隊（金剛、榛名）、空母3隻（龍鳳、大鷹、沖鷹）、軽巡五十鈴、駆逐艦部隊（第7駆逐隊《潮、曙、漣》、雪風、第17駆逐隊《浜風、谷風》、第27駆逐隊《時雨、有明、夕暮》、涼風、新月、清波）と共に横須賀を出港、21日トラック泊地に到着した#S1805四水戦日誌(2)p.9『15日27dg(時雨)GF電令作第590号AdB電令作第218号ニ依リAdBニ復帰、16日27dg(白露欠)ハGF電令作第593号ニ依リ将旗3Sノ指揮下ノ下ニ3S、7S(最上欠)2sf(龍鳳)五十鈴雲鷹冲鷹7dg16dg(雪風)浜風谷風凉風清波新月等ト共ニ横須賀発、21日「トラック」着(将旗)2sfノ指揮ヲ解カル爾後27dg(時雨)ハ前記「ナウル」輸送任務ニ従事』#S1704七戦隊日誌(7)p.5『(五)六月十五日前進部隊ニ編入セラレ六月十六日第三戰隊司令官指揮ノ下ニ第三戰隊第七戰隊(最上欠)第二航空戰隊(龍鳳)五十鈴雲鷹沖鷹第七駆逐隊第十六駆逐隊(雪風)第二十七駆逐隊(白露欠)浜風谷風涼風新月清波ト横須賀發二十一日「トラック」着』。
6月23日、熊野は鈴谷、新月、涼風、有明とラバウルへの輸送任務を実施、27日トラックへ戻った#S1704七戦隊日誌(7)p.5『(六)六月二十三日輸送任務ノ為第七戰隊(最上欠)新月涼風有明ヲ率ヰ「トラック」発二十五日「ラボール」着同日第七戰隊(最上欠)有明涼風ヲ率ヰ「ラボール」発二十七日「トラック」到着尓後「トラック」ニ在リテ警戒待機竝ニ諸訓練ニ従事ス』。新月は外南洋部隊増援部隊に編入され、ラバウルに残った。

6月30日、連合軍はニュージョージア諸島のレンドバ島に上陸を開始、南東方面の状勢は緊迫化した（ニュージョージア島の戦い）。7月9日、第七戦隊は南東方面部隊（指揮官草鹿任一南東方面艦隊司令長官）の指揮下に入り、外南洋部隊支援隊に編入される#S1709第八艦隊日誌(8)p.7『七.九|7Sヲ支援部隊ニ編入シ支援部隊指揮官ヲ7S司令官ニ改ム　筑紫ヲR方面防備部隊ニ編入』#S1704七戦隊日誌(7)p.12『一.九日7S(最上欠)ハ作戰ニ関シ南東方面部隊指揮官ノ指揮下ニ入リ外南洋部隊支援部隊ニ編入セラル』。
7月10日、西村司令官直率の4隻（熊野、鈴谷、有明、朝凪）はラバウルに進出した#S1704七戦隊日誌(7)pp.12-13『(二)九日南東方面情勢急変ニ依リ作戰ニ関シ南東方面部隊指揮官ノ指揮ヲ受クルコトトナリ第七戰隊(最上欠)有明朝凪ヲ率ヰ〇四〇〇「トラック」出撃、十日〇六〇二「ラボール」ニ進出尓後外南洋部隊支援部隊ニ編入サレ同隊ヲ指揮シ「ラボール」ニ於テ作戰準備ヲ整ヘ待機ス』。

7月15日、第七戦隊は外南洋部隊夜戦部隊に編入される#戦隊行動調書p.8『七.一五　外南洋部隊夜戦部隊(将旗7S) 7S(最上欠)鳥海川内雪風浜風清波三日月水無月松風』#S1704七戦隊日誌(7)p.17『機密外南洋部隊電令作第三七九号作戰ノタメ3sd(川内)16dg(雪風)浜風夕暮清波ヲ合セ夜戰部隊ヲ編成之ヲ指揮ス』。7月16日の出撃（熊野、鈴谷、川内、雪風、浜風、夕暮、清波）は空振りに終わった#S1704七戦隊日誌(7)p.13『(三)十六日外南洋部隊電令作第三七九号ニ依リ外南洋部隊海上主力ヲ以テ「クラ」湾方面ニ敵艦隊ヲ索メテ之ヲ強襲撃滅スルト共ニ一部ヲ以テ「コロンバンガラ」作戰輸送ヲ實施スルニ決シ夜戰部隊〔7S(最上欠)3sd(川内)16dg(雪風)浜風夕暮清波〕ヲ率ヰ二二〇〇「ラボール」ヲ出撃セシモ外南洋部隊電令作第三八三號ニ依リ夜戰ヲ中止「ブカ」島北東海面ヨリ反転十七日一九二五「ラボール」ニ入港セリ』。

7月20日、第七戦隊指揮下の夜襲部隊（重巡3隻《熊野、鈴谷、鳥海》、水雷戦隊《川内、雪風、浜風、夕暮、清波》）は、輸送部隊（三日月、水無月、松風）と共にコロンバンガラ島輸送のためラバウルを出撃#S1704七戦隊日誌(7)pp.13-14『(四)十八日外南洋部隊電令作第三七九號ノ作戰(夜戰)ヲ再興サレ十九日夜ヲ期シテ夜戰ヲ決行スルコトトナリ十八日2200夜戰部隊(前項ノ兵力ニ鳥海ヲ加フ)ヲ率ヰ「ラボール」ヲ出撃「ボーゲンビル」海峡北口ニ於テ輸送隊〔30dg(三日月)水無月松風〕ヲ合同後「ソロモン」諸島中水道ニ進入2100輸送隊ヲ分離「コロンバンガラ」ニ人員物件ノ揚搭ヲ實施セシメ夜戰部隊ハ「ビスビス」角北西方ニ進出セシモ敵水上兵力ニ會敵セズ2300反転、帰途敵航空機ト交戰夕暮清波ヲ失ヒタルモ尓余ノ部隊ハ二〇日1730頃「ラボール」ニ帰投セリ』#S1704七戦隊日誌(7)p.17『十九日附7S(最上欠)外南洋部隊ニ編入　外南洋部隊電令作第三七九号作戰ノ為、鳥海3sd(川内)16dg(雪風)浜風夕暮清波ヲ以テ夜戰部隊ヲ編成30dg(三日月)水無月松風ヨリ成ル輸送隊ト併セ指揮ス』。
だがPBYカタリナ飛行艇"ブラックキャット"に誘導されたアメリカ軍機の夜間空襲を受ける#ニミッツの太平洋海戦史172頁。夕暮と清波が沈没した#S1709第八艦隊日誌(8)pp.35-36『(1)主隊水雷戰隊　「クラ」海湾北方海面ニ進出セシモ敵ヲ見ザルヲ以テ2300反転帰途ニ就ク之ヨリ先1900頃ヨリ敵機ノ執拗ナル触接ヲ受ケツツアリシニ20日0035ヨリ0045ニ亘リ「ベララベラ」島北方海面ニ於テ敵SBD雷撃機五機ト交戰爾後0403迄間歇的ニ来襲セル敵飛行機ト交戰シツツ「ショートランド」島南方ヲ経テ「ラボール」ニ向フ　此ノ間敵飛行機ノ雷撃ニ依リ20日0035夕暮沈没0045熊野中破(右舷200番「ビーム」附近大破口舵機故障二十四節航行可能)又夕暮ノ救援ニ向ヒタル清波0230以後消息ナク沈没セルモノト認メザルヲ得ザルニ至レリ(以下略)』#S1704七戦隊日誌(7)p.35『(イ)夕暮　轟沈 (ロ)清波　夕暮ノ救助ニ向ヒタル儘消息不明(註)夕暮清波共乗員ノ状況不明手掛リナシ』。
熊野にはTBFアベンジャー雷撃機が投下した魚雷1本が命中#S1704七戦隊日誌(7)pp.35-36『(ハ)熊野魚雷一命中　(1)二〇一乃至二一四番「ビーム」間水線下五米ヨリ上甲板ニ至ル間魚雷命中ニ依ル破口及変形/(2)一七三番「ビーム」水線下外軸軸管附近原因不明ニ依リ変形亀裂/(3)十一、十二、五、六兵員室舵取機室後部「ビルヂポンプ」室軸室五番砲塔下部空所浸水/(4)四.五番砲塔反跳使用不能/(5)六米及八米測距儀振動ニ依リ使用不能』。魚雷を命中させた敵機は魚雷投下後「熊野」の後部マストに翼を引っ掛けて墜落した母艦部隊護衛「熊野」戦記、303ページという。
木俣滋郎によれば、魚雷ではなく反跳爆撃であるという#撃沈戦記(2013)172-173頁『米軍機の反跳爆撃』。舵故障を起こしたため熊野は浜風に護衛されて避退した#S1807三水戦日誌(1)p.19『…2000以後敵哨戒機ノ連續触接ヲ受ケ各艦交戦0043夕暮ニ1命中船体切断沈没、清波ハ直ニ反転夕暮ノ救難ニ赴キ0209救助ヲ終リ皈途ニ就キタルモ0230以後連絡杜絶消息ナシ、熊野亦舟尾ニ1命中操舵不具合トナリシモ應急處置ニヨリ航行可能トナリ部隊後方ニ續キ航行0153浜風ヲシテ熊野ノ直接護衛ヲ命ズルト共ニ命ニ依リ3sd(川内)ハ夜戦部隊(熊野浜風輸送隊欠)ヲ嚮導熊野ヲ護衛シツヽ0403迄間歇的ニ来襲スル敵機ト交戦シツツ「ショートランド」島南方ヲ経テ1730「ラバウル」着…』。

7月21日、旗艦が鈴谷に変更された#戦隊行動調書p.8『七.二一　将旗ヲ鈴谷ヘ』#S1704七戦隊日誌(7)p.14『(五)七月二十一日旗艦ヲ鈴谷ニ変更尓後月末迄「ラボール」ニ在リテ待機シツツ訓練整備ニ従事ス』。熊野は工作艦山彦丸の支援を受ける#重巡十八隻286-287頁『罐室で味わう死の恐怖』。7月29日、応急修理を終えた熊野は駆逐艦皐月、望月に護衛されてラバウルを出発、トラックへ回航される#S1704七戦隊日誌(7)p.14『(六)熊野ハ十九日夜戰ニ於テ損傷シ修理ノ為機動部隊ニ復帰ヲ命ゼラレタルヲ以テ「ラボール」ニ於テ應急修理ノ上二十九日一三〇〇「ラボール」發駆逐艦皐月望月ノ護衛ヲ附シ「トラック」ニ回航セシム』。
トラックに到着後、8月中は工作艦明石等の応急修理を受けた#S1704七戦隊日誌(7)p.51『(ハ)熊野ハ「トラック」ニ於テ應急修理ノ上内地回航損傷箇所ノ修理ニ従事、最上ハ「トラック」ニ於テ訓練ニ従事セシム』。8月28日、トラック泊地を出発。9月2日、熊野と雪風は呉に帰還した#S18.09佐伯防備隊日誌(2)pp.3-4『九月一日二一二九呉防戦司令官(宛略)電令作第三一九號中第一項ヲ左ノ通改ム　熊野雪風二日〇九〇〇北緯一三二度一五分東経一三二度八分(A点)ヲ経テ深島ニ向フ実速力十六節A点迄ノ航路二六七度』#S18.06呉防戦日誌(6)p.30『一(天候略)(略)四.第六特別掃蕩隊 熊野 雪風入泊航路上ノ掃蕩實施／五.由利島 春風 伊豫灘ニ於テ伊勢公試警戒(略)』/『二(天候略)一.熊野 雪風北上／二.鳩 壱岐 哨四六 由利島 八拓 三拓 六玉 七玉 船団護衛』。

熊野は呉にて修理を行った。
11月3日、熊野と駆逐艦浜風は南方へ出撃した#S18.06呉防戦日誌(9)pp.21-22『一日一八二五 呉防戰司令官｜豊後防備部隊 伯空〔呉鎮(長官) 熊野艦長 浜風艦長 50Sf司令官 鹿屋司令〕｜呉防戰機密第〇一一八二五番電 電令作第三七七號　一.巡洋艦 駆逐艦各一隻三日一二〇〇深島出撃尓後針路一四〇度N三〇度四六分E一三三度五五分ヨリ針路一八〇度(以下略)』#S18.06呉防戦日誌(10)p.36『三(天候略)一.熊野深島出撃(以下略)』（8日、トラック泊地着）。
その後、小沢機動部隊と共にクェゼリン環礁等、中部太平洋諸島を行動する。
12月5日、トラック到着#S1812熊野日誌(1)p.5。12月7日、第七戦隊旗艦に復帰#戦隊行動調書p.8『一二.七　将旗ヲ熊野ヘ』、#S1812熊野日誌(1)pp.5,35『7日0900　旗艦ヲ本艦ニ復帰』。25日までトラック泊地で待機。その後、カビエンへの輸送任務(戊三号輸送任務)に第一部隊（熊野、鈴谷、谷風、満潮）として参加する#戦隊行動調書p.8『一二.二五　戊三号輸送部隊(将旗7S)　第一部隊(7S(最上欠)満潮谷風)　第二部隊(2sd(能代)大淀山雲)』。
ちなみに、戊一号輸送任務は3隻（戦艦《大和》、駆逐艦《谷風、山雲》）による本土からトラック泊地への陸兵輸送任務、戊二号輸送任務は重巡洋艦3隻（妙高、羽黒、利根）・駆逐艦2隻（白露、藤波）によるトラック〜カビエン輸送任務、戊三号輸送任務第二部隊は、軽巡洋艦2隻（能代、大淀）・駆逐艦2隻（秋月、山雲）によるトラック〜カビエン輸送任務である#S1812熊野日誌(1)pp.38-39。
12月26日、熊野は戦艦大和に横付けして陸兵・物資を積載すると、同日夜にトラックを出撃してカビエンに向かう#S1812熊野日誌(1)p.10『26日0540大和左舷ニ横付ス 0600物資移載始ム 1255横付ヲ離ス 1318大和艦尾ニ假泊　2000假泊地発(「カビエン」ニ向フ)』。第一部隊（熊野、鈴谷、谷風、満潮）はアメリカ軍大型爆撃機に発見された事で一旦トラックに避退したのち、再出撃#S1812熊野日誌(1)p.12『29日1315出港(「カビエン」ニ向フ)』。29日にカビエンに到着し物資揚陸に成功すると、1944年（昭和19年）1月1日にトラック泊地に帰還した#S1812熊野日誌(2)p.3。

 昭和19年の戦い 
1944年（昭和19年）1月1日、重巡利根、筑摩が第七戦隊に編入した#戦隊行動調書p.8『昭和19　一.一　利根筑摩　7Sニ編入』。1月はトラック泊地に滞在。2月1日、トラックを出発し8日にパラオへ移動#S1812熊野日誌(2)pp.46-47。17日パラオ発、21日にリンガ泊地着#S1812熊野日誌(2)pp.48-51。
3月1日、第一機動艦隊の第二艦隊（司令長官栗田健男中将）に編入される#戦隊行動調書p.8『三.一　1KdF 2Fヘ編入』。23日、筑摩に将旗が移り、熊野は第二小隊5番艦となった#S1812熊野日誌(3)p.23『将旗ヲ筑摩ニ移揚』#S1812熊野日誌(3)p.25『28日2000第七戦隊司令官/艦隊区分ヲ一時左ノ通改ム　第一小隊1筑摩2利根　第二小隊3鈴谷　4最上5熊野』。
3月25日、第七戦隊司令官は白石萬隆少将に交代。
4月6日、熊野は第七戦隊旗艦に復帰した#S1812熊野日誌(3)p.51『4月6日1400七戦隊司令官/本日旗艦ヲ熊野ニ復帰セリ』。5月18日以降、熊野はタウイタウイ泊地に停泊した#戦隊行動調書p.8『五.一八以降「タウイタウイ」ニテ訓練待機』。

6月13日、熊野は同泊地を出撃して6月19日のマリアナ沖海戦に参加する#S1905熊野日誌(2)pp.6。熊野の水上偵察機がアメリカ軍機動部隊を発見し、その位置を報告した#戦隊行動調書p.8『あ号作戦成果　筑摩水偵　敵哨戒機1撃墜。熊野水偵　敵KdB発見報告触接』。第七戦隊（最上のみ機動部隊乙部隊所属）は前衛艦隊（司令長官栗田健男中将）に所属し、さらに第十一群（空母《瑞鳳》、戦艦《大和》、重巡《熊野、鈴谷、利根》、駆逐艦《早波、浜波、玉波》）を編成して戦闘に臨んだ#重巡洋艦戦記162-164頁『洋上決戦の好機』。6月19日、小沢機動部隊第一次攻撃隊を誤射#S1905熊野日誌(2)p.7『八. 0840　対空戦闘(味方ノ誤)』#重巡最上出撃せよ177頁。6月25日、日本本土に戻った#S1905熊野日誌(2)p.9。対空兵器などを増強#重巡洋艦戦記177-178頁『針ねずみ熊野の再出発』。
7月8日、陸軍部隊のシンガポール輸送のため第一戦隊（大和、武蔵）等と共に呉を出撃#S1905熊野日誌(2)p.47。7月16日、シンガポールに到着し、以後はリンガ泊地で訓練に従事した。
9月27日、通信機を特積する#S1905熊野日誌(3)p.55『1YB二七日1235/1YB信令第131号　左ニ依リ工事ヲ実施スベシ　一. 特積通信装置送受信器各一装備(大和金剛妙高熊野矢矧能代最上)　二. 同右受信器一装備(武蔵長門榛名羽黒高雄鳥海、摩耶鈴谷利根筑摩)』。

 レイテ沖海戦 

10月中旬、捷一号作戦に於いて第七戦隊（司令官白石万隆中将：熊野《旗艦》、鈴谷、筑摩、利根）は、第一遊撃部隊（司令長官栗田健男中将）第二部隊（司令官鈴木義尾中将）に所属してアメリカ軍と交戦する#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.4『第七戦隊(《将旗》熊野鈴谷筑摩利根)ハ第一遊撃部隊ノ第二部隊(3S、7S、10S(《将旗矢矧、17dg、野分》及清霜)ニ属シ第一部隊ト共ニ1YBノ主力トシテ「シビアン」海経由「サンベルナルヂノ」海峡突破「レイテ」泊地突入ヲ企図ス』。だが激しい戦闘により第七戦隊は2隻（鈴谷、筑摩）を喪失し、熊野も大破した。経過は以下のとおりである。

レイテ湾に向け進撃中の10月23日朝、栗田艦隊はパラワン島沖でアメリカ潜水艦2隻（ダーター、デイス）に襲撃され、重巡2隻（愛宕《第二艦隊旗艦》、摩耶）が沈没、重巡1隻（高雄）が大破して駆逐艦2隻（朝霜、長波）に護衛されて離脱という被害を出した#重巡洋艦戦記244-245頁ニミッツの太平洋戦争史306-307頁『最初の椿事』。愛宕沈没後の第一遊撃部隊指揮官栗田健男中将は第一戦隊司令官宇垣纏中将が座乗する戦艦大和（第一戦隊旗艦）に将旗を掲げた。熊野搭載の水上偵察機2号機・3号機は対潜哨戒の後、サンホセ基地に向かった#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.6『一時1YB対潜直衛ニ任ジタル後　前路警戒ヲ実施シツツ「サンホセ」基地ニ進出』。

10月24日午前10時25分、熊野水偵1号機は空襲前に退避、サンホセへ向かった#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.6『対空戦斗前発進「サンホセ」基地ニ避退。』。直後、シブヤン海にて栗田艦隊はアメリカ軍機動部隊（第38任務部隊）艦載機の空襲を受け、第一遊撃部隊・第二部隊（第三戦隊《金剛、榛名》、第七戦隊《熊野、鈴谷、筑摩、利根》、第十戦隊《矢矧、浦風、浜風、磯風、雪風、野分、清霜》）は旗艦金剛（指揮官鈴木義尾第三戦隊司令官）を中心とする輪形陣を形成、熊野は中心（金剛）の斜め右前方3kmに配置された#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.12『第B3警戒航行序列(輪形陣)』。一連の戦闘により戦艦武蔵が沈没し、損傷を受けた3隻（妙高、浜風、清霜）が艦隊から離脱した。熊野には7機が襲来、爆弾1発が四番砲塔に命中するも不発であった#重巡最上出撃せよ165頁#捷号作戦はなぜ失敗したのか17頁。この対空戦闘における消費弾数は、主砲対空弾約70発、高角砲弾約200発、機銃弾約1000発と記録されている#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.47『戦果並に消耗兵器(一)十月二十四日(対空戦斗)』

10月25日早朝、栗田艦隊はアメリカ軍護衛空母部隊と遭遇、水上戦闘を行った（サマール島沖海戦）#重巡最上出撃せよ166-167頁。午前7時18分、熊野は米駆逐艦ジョンストン（軽巡と誤認）に対し射撃を開始、距離9700mに迫った#捷号作戦はなぜ失敗したのか18頁。砲撃中にTBFアベンジャー雷撃機(爆装)3機の攻撃を回避したところ、ジョンストンが発射した魚雷10本のうち1本が熊野の艦首に命中した#S1910鈴谷詳報p.6『0735　熊野駆逐艦ノ雷撃ヲ受ケ艦首ニ命中』#撃沈戦記(2013)174-175頁『レイテ湾海戦に取り残されて』。この海戦で熊野は艦首から約13mを喪失し、最大発揮速力14-15ノットとなって艦隊から落伍した#捷号詳報(比島方面決戦)(6)pp.20-21,33『0724/熊野ノ右艦首雷跡三本発見(敵駆逐艦ノ発射セルモノト認ム）一本艦首ニ命中10番「フレーム」ヨリ前方切断　波切不良ノ為出シ得ル速力14節　其ノ他被害軽微機関異常ナシ』#重巡最上出撃せよ169-170頁。白石司令官は第七戦隊の指揮を一時的に則満宰次大佐（筑摩艦長）にまかせると、鈴谷への移乗を決定する#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.21『0732/将旗熊野→7S「筑摩艦長一時指揮ヲ執レ」』#重巡洋艦戦記212-214頁『至近弾をくらう』。第七戦隊司令部は洋上に停止した熊野〜鈴谷間をカッターボートで移動し#重巡最上出撃せよ171-172頁、8時30分以降鈴谷に中将旗を掲げた#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.23『0800頃/熊野(漂泊)鈴谷熊野附近ニ漂泊ス。熊野ヨリ「カッター」ヲ降シ司令官及司令部職員ノ一部(参謀四名司令部附士官二名下士官二名)鈴谷ニ移乗ス』。熊野は単艦での戦場離脱を命じられた#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.8『0830/熊野ハ単艦「サマール」島ニ接岸北上セシム』。人見艦長は11時23分に「0724魚雷1、10番フレーム附近ニ命中、25番フレームヨリ大破浸水、35番フレーム隔壁ニ補強防水確実。出シ得ル最大速力15ノット」と打電、熊野の退避航海が始まった#捷号作戦はなぜ失敗したのか20頁。

損傷した熊野は単艦でコロンへの航海を行うが、その途上でも度重なるアメリカ軍機の空襲を受けた#重巡洋艦戦記247-248頁『あわや航空魚雷を回避』。25日正午前、日本海軍の水上機瑞雲3機と遭遇し2機から爆撃され、続いて天山艦上攻撃機1機から誤爆される#捷号作戦はなぜ失敗したのか20頁、#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.34『1445熊野→1AF・2AF・GF/瑞雲　天山ノ爆撃ヲ受ク　異状ナシ　1400の位置「サンベルナルヂノ」灯台の90度45浬針路西速力15節』#重巡最上出撃せよ173-176頁『血迷った味方機の一弾』。日没前、今度はアメリカ軍機約30機の空襲を受ける#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.9『1730/単独分離北上セル熊野ハ「サンベルナルヂノ」海峡東口ニ艦上機十数機ト交戦』#重巡最上出撃せよ178-181頁。零式艦上戦闘機の上空掩護もあり、大きな被害なく航行を続けた#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.35『2010熊野→1YB/一. 1715ヨリ約45分間「サンベルナルヂノ」海峡ニテ敵艦上機三十機ノ雷爆ヲ受ク　二. 戦果撃墜2機確実　三. 零戦数機上空ニテ空戦撃墜3機　四. ？航路ハ予定通「コロン」ニ向フ』。

26日朝、単独航行中にミンドロ島南端冲で再びアメリカ軍機動部隊艦載機の空襲を受けた#重巡洋艦戦記248-249頁『爆弾三発を受く』#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.10『0810〜0850頃/熊野単独回航中ミンドロ島「サンホセ」ノ南415浬附近ニ於テ対空戦斗被爆　一時航行不能』。この部隊は空母ハンコックから発進した戦闘機12、急降下爆撃機4、雷撃機7であった#捷号作戦はなぜ失敗したのか23頁。艦中央部（煙突付近）に爆弾1発が命中（左舷艦橋下部と1番煙突に命中とも）した他、至近弾により船体に亀裂が走り機関部に浸水#捷号詳報(比島方面決戦)(6)pp.54-55『(ロ)被害：熊野　中部爆弾一命中並ニ左舷至近爆弾其ノ他』#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.38『1002熊野→1YB/我敵艦上機約30機ノ雷爆撃ヲ受ケ中央ニ爆弾1命中1缶ノ外使用不能出シ得ル速力2節　我「コロン」ニ向フ　地点ヤナサ35(ミンドロ島サンホセ基地沖)0930』。航行不能となった戦史叢書第56巻　海軍捷号作戦＜2＞フィリピン沖海戦、474ページ。アメリカ軍は1000ポンド爆弾1発命中、魚雷2本命中、写真判定により沈没確実と報告した。応急修理を行い2ノットで航行を再開。再度航行不能となるも復旧（速度については5ノットとも、7ノットともわれらが軍艦　重巡「熊野」の最期（1990年）、151ページ、5ノット、次いで7ノットとも連合艦隊、391ページ、9ノット発揮が可能となった#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.10『1030/熊野微速航行中再ビ対空戦斗一時航行不能トナリシモ応急処置ニヨリ自力9節可能トナル』とも）し、目的地をコロンからウルガン湾へと変えた。
13時30分、駆逐艦霞と重巡足柄が合流した#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.10『1330/霞　足柄《2YB》ハ熊野ニ合同警戒ニ當ル』-p.41『1515　将旗1sd→各隊/熊野ト合同コロン湾ニ向フ速力9節(錨甲板切断シアリ2缶4軸ヲ使用中)1830入泊予定錨泊不能ニ付直接補給船ニ横付補給ノ要アリ』#重巡最上出撃せよ184-185頁。目的地をコロンに戻し、夕刻、3隻はコロン湾に到着#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.10『1830/熊野(足柄、霞護衛)コロン湾着』、タンカーの日栄丸に横付けして燃料を搭載した#S1905日栄丸日誌(7)pp.5,21『10月26日那智→日栄丸　21戦隊/足柄ノ補給ハ那智終了後行フ　補給量庫量満載　那智補給終了見込ミ1930　熊野ハ舟左ニ横付補給ス』#S1905熊野日誌(4)p.38『10月26日2000頃/日栄丸ニ依ル重油補給終了』。
第七戦隊戦闘詳報は、レイテ沖海戦における本艦の損傷について『熊野は二十五日の水上戦斗に於ける被雷後出し得る速力十五節となり旗艦変更後　単独回航中数次の爆撃を受け一時航行不能に陥りしも応急処置により辛うじて十節航行可能となり　「コロン」を経て「マニラ」に回航せり。人員船体兵器機関共損傷甚だしく大修理を必要とし　当分戦斗参加の見込なし。』と報告している#捷号詳報(比島方面決戦)(6)p.43『(ホ)本戦斗後ノ状況』。また熊野水上偵察機も10月28日の時点で1機のみ健在であった#捷号詳報(比島方面決戦)(6)pp.45-46。29日の報告によれば、レイテ沖海戦における熊野の戦死者は56名、重軽傷者約100名#捷号日誌(3)第7戦隊p.32『29日0638熊野→7S(人事局長、呉人事部長)/25日、26日戦斗ニ於ケル人員ノ被害右ノ通　戦死56名(少尉1、予少尉2、准士官2）、重傷19名(総員入院少尉2、予少尉1)、軽傷80名(入院30)』。

栗田長官は熊野に対し応急修理の上、マニラへの回航を命じ、応急修理班の輸送のため駆逐艦浜風、藤波が手配された戦史叢書第56巻　海軍捷号作戦＜2＞フィリピン沖海戦、481ページ。しかし、熊野艦長は応急班は不要と判断し戦史叢書第56巻　海軍捷号作戦＜2＞フィリピン沖海戦、481-482ページ、昼間空襲の懸念や速力の観点から合同を待たず、10月27日午前0時30分、単艦でコロンを出港した#S1905熊野日誌(4)p.37『10月27日0030頃/警戒艦タル浜風藤波未着ナルモ空襲ノ状況ト測量トニ鑑ミ先行スルニ決シ行動予定ヲ日栄丸ニ托シ単艦出港ス』#重巡最上出撃せよ188頁。護衛を命じられた駆逐艦沖波が5時に合流し、2隻は10月28日7時20分にマニラに着いた戦史叢書第56巻　海軍捷号作戦＜2＞フィリピン沖海戦、482ページ。

29日、マニラはアメリカ軍機約290機の空襲を受ける。重巡3隻（那智、青葉、熊野）は共に対空戦闘を行い、熊野に損害はなく、僚艦も那智が火災という被害に留まった#捷号作戦はなぜ失敗したのか24頁#重巡最上出撃せよ192-193頁。熊野側は高雄市（台湾）への回航を希望して司令部と折衝したが護衛艦の手配が付かず、高雄回航を断念し、時機を待つことにした#S1905熊野日誌(4)p.41『回航準備完了セルモGKF司令部ト折衝ノ結果一隻ノ護衛艦モ得ラレズ遂ニ高雄回航ヲ断念。当地ニテ整備。護衛艦都合出来次第高雄回航ニ決シ其ノ旨1YB 7Sヘ打電ス』。
その後連合艦隊司令部より、大破していた重巡洋艦青葉と共に本土回航を命じられた#捷号日誌(3)第7戦隊p.46『31日GF→各隊/GF機密第310943番電　一. 熊野青葉ハ十一月四日以後「マニラ」発呉ニ回航修理ニ従事スベシ　二. GEB指揮官ハ右両船ニ対シ適宜ノ護衛船ヲ附スルカ又ハ最寄船団ニ加入スベシ』#重巡洋艦戦記249-250頁『修理後ふたたび戦列へ』。

11月5日、熊野と青葉はマニラを出港し、マタ31船団（2000トン級タンカー3隻、小型貨物船3隻、海防艦2隻、駆潜艇5隻）と合流する#重巡最上出撃せよ194-195頁#S19.08第1海上護衛隊(4)p.15『(四)マタ三一舩団加入舩六隻護衛艦七隻ハ熊野青葉ヲ仝行五日「マニラ」ヲ発航セル處敵潜ノ蝟集スル處トナリ嚴重警戒セルモ遂ニ熊野被雷中破「サンタクルーズ」ニ曳航セリ 青葉ヲ仝航スルハ青葉及舩団共ニ危険ナリト認メ護衛艦二隻ヲ青葉ニ附シ分離航空機ヲ以テ嚴重哨戒無事舩団高雄ニ入港セリ』#S19.08第1海上護衛隊(4)p.55『別表第六　舩団護衛状況　昭和十九年十一月　第一海上護衛隊司令部』（舩団番号　マタ31）。
平均9ノットで昼間のみ航行して台湾の高雄まで一週間の予定であったわれらが軍艦　重巡「熊野」の最期（1990年）、159ページ。なお、この時点で熊野は16ノット以上発揮可能であろうとされていたという。熊野達はマニラ上空にアメリカ軍機大編隊を視認したが、アメリカ軍機が船団に襲来する事はなかった#S1905熊野日誌(4)p.43『11月5日0740頃/F6F×2ヲ発見　引続キ「マニラ」上空方面ニ戦爆数十機ヲ認ムルモ来襲セズ』。
マタ31船団は九六式陸上攻撃機や練習機の対潜警戒下のもと、夕刻にサンタクルーズ入港、青葉に対し清水の補給を行う#S1905熊野日誌(4)p.43『11月5日1830頃/途中九六陸攻　練習機等ノ対潜直衛ヲ受ケ「サンタクルーズ」入港　青葉に横付　同艦ニ清水ヲ補給ス』。11月6日、サンタクルーズを出港#重巡洋艦戦記250-252頁『曳航でサンタクルーズへ』。熊野は青葉の0.8km前方を航行していた#S1905熊野日誌(4)p.43『11月6日0700/「サンタクルーズ」出港　予定ノ如ク接岸北上開始　隊形左ノ如シ』、p.53『当時ノ警戒航行序列左ノ如シ』。

 熊野の最期 
熊野は最後の1ヶ月間に魚雷6本（もしくは8本）、爆弾7発（もしくは10発）命中という被害を受けた#重巡洋艦戦記252-253頁『四百名が艦と運命を共に』#ハンディ判艦艇写真集12pp.134-135『満身創痍で沈んだ"熊野"』。また乗員は本土帰還を目指して対空戦闘に応急修理にと奮闘したが帰還は果たせなかった。そこで最後の1ヶ月の被害とその応急修理を中心に詳細を記す。

 1944年10月25日
 7時24-25分 - サマール沖海戦でフレッチャー級駆逐艦ジョンストンが発射した魚雷1本が艦首に命中。艦首の抵抗のため速力12ノットに低下。旗艦を鈴谷に変更。
 17時15分 - サンベルナルジノ海峡で艦載機の攻撃を受ける。至近弾により左舷缶室に浸水。
 10月26日
 8時10分 - アメリカ軍機動部隊艦載機の急降下爆撃を受ける。艦橋左舷、煙突付近に3発命中し右舷缶室にも被害。一時航行不能。10ノットでコロンに向かう。途中3回空襲を受けたが被害無し。
 18時30分 - 同日コロン到着。燃料補給後、駆逐艦沖波の護衛でマニラへ向かう。
 10月28日 7時30分、マニラ到着。特務艦隠戸に横付しマニラ第103工作部による艦首の応急修理を受けた。機関部を整備し速力10ノット発揮可能#S1905熊野日誌(4)p.41『10月29日1725『二. 本艦乗員ノ応急処置ニ依リ主機械四軸　二.七缶使用可能　燃料残額800屯実速10節』。
 10月29日　アメリカ軍第38任務部隊艦載機290機によるマニラ空襲。熊野に被害はなかった。
 11月4日 - 回航準備完了。艦首波防装置により速力18ノット可能#S1905熊野日誌(4)p.42『11月4日1000回航準備完了(二缶四軸使用　舟首波防装置　最大発揮可能速力18節)』。
 11月5日
 1時00分 - 重巡青葉と共にマニラを出港、マタ31船団と合同#S1905熊野日誌(4)p.33『4日0417 GF→青葉(熊野)/NSB電令作第85号　一. 青葉ハ五日「マニラ」発「マタ」31船団に同行　内地ニ回航修理ニ従事スベシ　二. 熊野ハ右船団ニ同行ス』。
 18時30分 - ルソン島のサンタクルーズに到着#S1905熊野日誌(4)p.25『作戦経過概要/5日0100マニラ出港、1830サンタクルーズ入港』。
 11月6日
 7時00分 - サンタクルーズを出港#S1905熊野日誌(4)p.62『11月6日0700「サンタクルーズ」出港後…』。船団はリンガエン湾西方でアメリカ軍の潜水艦（ブリーム・ギターロ・レイトン・レイの4隻）の攻撃を受けた#捷号作戦はなぜ失敗したのか27-28頁#撃沈戦記(2013)179-180頁『敵潜水艦の攻撃に生き残る』。ギターロは「カゴの中の最大のスモモ＝熊野」に魚雷9本を発射し、爆発音から3本命中を主張。
 9時20分 - 左舷中部から正横約海面に大爆音とともに巨大な水柱が上がり、更に続いて右後方約の陸岸に水柱が上がる左近允尚敏『重巡熊野の最後』、2017年3月閲覧。。熊野から魚雷航跡確認できず#S1905熊野日誌(4)p.44『11月6日0920頃/左正横100米附近ニ大爆音大水柱1　引続キ右後方300米ノ陸岸ニ大爆音大水柱1アリ』。
 9時55分 - 熊野は潜望鏡を発見し、取り舵で魚雷を回避#S1905熊野日誌(4)p.44『11月6日0955/左60度3500米ニ潜望鏡発見。直ニ潜没　発射セルヲ認メ取舵一杯前進一杯　舟首ヲカハシ原針路ニ復ス　水偵並ニ駆潜艇射点附近ヲ攻撃ス』。ブリーム、アメリカ軍時間8時43分に熊野に対し魚雷4本を発射、命中音2回を確認する。
 10時40分 - 青葉前方に潜望鏡を発見する#S1905熊野日誌(4)p.44『11月6日1040頃/青葉　艦首ニ潜望鏡発見』。
 10時42分 -　潜望鏡を発見、魚雷6本を取舵で回避、爆雷8個を投下・2発命中により敵潜撃沈と記録#S1905熊野日誌(4)p.44『11月6日1042頃/左60度2500米ニ潜望鏡発見　取舵一杯前進一杯　潜望鏡艦首附近トナレル頃潜没 仝時ニ魚雷発射 雷跡6本 右舷ヲ反航ス。駆潜艇射点附近爆雷攻撃。本艦ハ(潜水艦)直上ヲ通過シツツ爆雷投射8箇、内2発ハ激震ト共ニ黒色大水柱上リ撃沈概ネ確実ナルモノト認ム』。アメリカ軍時刻9時43分、レイトンが魚雷6本を発射して3本の命中を確認し熊野撃沈と錯覚#撃沈戦記(2013)180-181頁。
 10時48分 - 15ノットで航行中#S1905熊野日誌(4)p.47『2.当時ノ艦状態　爆雷投射直後　艦速約15節』、魚雷4本を右舷至近距離に発見する。魚雷2本が艦首右舷および右舷機械室附近に命中#S1905熊野日誌(4)p.47『2. 命中点　右舷前部機関室及錨鎖庫右舷』。右舷のバルジに幅5m、長さ10mの破孔が生じた#S1905熊野日誌(4)p.47『損傷状況<3>F/48を中心に「バルヂ」に幅約5米長さ約10米の破孔』。全機関室が満水となり傾斜11度、既に13mもがれていた艦首は更に15mが脱落し、計28mを喪失した#S1905熊野日誌(4)pp.44-45『11月6日1048/面舵ヲ取リ原針路ニ向ケツツアリシガ陸岸側ヨリ雷跡数本(飛行機ノ報告ニ依レバ4本)ヲ右後方至近ニ発見回避ノ余裕ナク右舷前機及舟首ニ命中、全機並ニ各軸室共ニ満水　一番砲塔ヨリ前部切断　航行不能トナル　直ニ浸水遮防並ニ傾斜復元ニ努ム(最大傾斜11度)』。一番砲塔は前に傾き#S1905熊野日誌(4)p.48『損害状況<2>一番砲塔若干前方に傾斜』、熊野の各所で浸水被害が生じた。被雷位置は北緯6度11分、東経119度44分#S1905熊野日誌(4)p.33『11月6日1240熊野/熊野機密第061105番電　敵潜ノ雷撃ヲ受ケ航行不能』。一方で熊野に魚雷4本を発射したレイは潜航退避しており、1時間後に浮上すると停止した熊野とタンカーを確認した。この後、レイ（ブリームとも）は海中の峰に座礁して浸水、熊野に対する再攻撃を断念した。熊野は1時間45分の間に23本の魚雷を発射されていた事になる。
 10時50分 -　アメリカ軍機による空襲を懸念して自艦の魚雷1本を投棄#S1905熊野日誌(4)pp.45,49『11月6日1050頃/視界内敵機十数機アリシヲ以ツテ魚雷1本ヲ投棄ス』。
 11時00分 - 青葉は『われ曳航能力なし』と信号し、船団に続行した#捷号作戦はなぜ失敗したのか26頁。青葉乗組員は帽子を振って別れを告げたという#青葉は沈まず258頁。2D型戦時標準貨物船道了丸（日本郵船、2,274トン）、駆潜艇18号・37号が救援のため残置された#S1905熊野日誌(4)p.45『11月6日1100頃/ch18 ch37 道了丸ヲ残シ船団続行ス』#S19.08第1海上護衛隊(4)pp.32-33『(五)麾下艦舩部隊ノ行動(其ノ四)』。
 11時30分 - 右傾斜8度に減少#S1905熊野日誌(4)p.45『11月6日1130頃/傾斜右8度ニ減ズ 漂流ス 道了丸ニヨル被曳航ヲ計画セルモ実施ニ至ラズ』。道了丸に曳航を打診するも、重量差が大きいため断られる左近允尚敏『重巡熊野の最後』、2017年3月閲覧。。
 午後になり道了丸に再度打診し、リンガエン湾まで曳航することとなる。
 14時25分 - 応急処置に成功、右傾斜11度で安定#S1905熊野日誌(4)p.33『11月6日1630熊野/熊野機密第061425番電　進水遮防効キ右傾斜11度ニ喰止メ居レリ』。曳航作業進まず。
 18時30分 - 右傾斜4度、浸水量約5000トンと推定#S1905熊野日誌(4)p.46『11月6日1830頃/再ビ道了丸ニテ被曳航ヲ試ム。当時浸水量約5000屯傾斜右4度』。
 20時00分 - 道了丸による曳航成功#S1905熊野日誌(4)p.46『11月6日2000頃/被曳ニ成功(艦尾曳航實速1節ニテ「サンタクルーズ」ニ向ウモ道了丸ノ操縦意ノ如クナラズ』。
 11月7日
 7時00分 - 向い潮により道了丸による曳航前進困難。第18号海防艦、第26号海防艦が合流し、道了丸の補助曳航を行い、苦労しながらサンタクルーズへ向かう#S1905熊野日誌(4)p.46『11月7日0700頃/CD18及CD26ヲ補助曳艦トシテ舟首両舷ヲ曳航ヲ試ミタルモ成功セズ』。
 16時20分 - サンタクルーズ到着#S1905熊野日誌(4)p.62『1048遂ニ2本被雷航行不能トナリ道了丸ニ曳航セラレテ11月7日1620「サンタクルーズ」入港』。艦首部喪失のため、後甲板に搭載していた1.5トン錨を艦尾から投入して固定。第21号掃海艇、熊野救援命令を受領#S1908第21号掃海艇(2)p.20『七日〇九三〇所(宛略)HiB電令第五五三號　第二十一號掃海艇ハ準備出来次第「マニラ」出撃「サンタクルーズ」在泊ノ熊野警戒ニ任ズベシ(以下略)』。
 11月8日
 19時00分 - 第21号掃海艇がサンタクルーズに到着し、熊野警戒任務に就く#S1908第21号掃海艇(2)p.22『八日二〇一五(宛略)一九〇〇「サンタクルーズ」着 海一八ト交代 貴電令第五五三號任務ニ就ク』。
 11月9日
 13時5分 - 第21号掃海艇、熊野の艦尾に投錨し、繋留索を接続#S1908第21号掃海艇(2)p.7『九(天候略)一三〇五軍艦熊野ノ舩尾ニ投錨』。
 19時43分 - 第21号掃海艇の走錨により第21号掃海艇の左舷に熊野が接触。熊野に被害は無かったが、第21号掃海艇の左舷45番フレーム付近が変形して浸水した他、カッター1隻が破損する#S1908第21号掃海艇(2)p.7『九(天候略)一九四三走錨シ寸時ニシテ熊野二接触左舷四十五番ビーム付近ヲ変形海水漏洩並ビニカッター一隻破壊ス』。
 復水器の破損や蒸気漏れのため台湾（高雄）到着までに必要な真水500tが不足、ドラム缶を使い川から真水を毎日30tずつ運ぶ。艦首部をはじめ、損傷箇所の補強・応急修理を行う#S1905熊野日誌(4)p.62『二缶一軸使用自力航行ヲ目念トシテ全乗員一致協力最善ノ努力ヲ盡シ…』。
 11月12日 - 特設運送船慶州丸（拿捕船/大阪商船委託、671トン/旧英救難船Henry Keswick）と護衛の第20号駆潜艇が到着#S1908第21号掃海艇(2)p.8『十二(天候略)〇七〇〇駆潜二〇號ト慶州丸入港ス』。
 11月15日 - 慶州丸及び第20号駆潜艇、マニラへ向け出港#S1908第21号掃海艇(2)p.9『十五(天候略)一五三〇駆潜二〇號ト慶州丸マニラ二向ケ出港ス』。
 11月16日
 17時12分 - 第21号掃海艇、熊野に横付けして真水の補給と重油の移載を行う#S1908第21号掃海艇(2)p.8『十四(天候略)一七一二熊野ニ横付ケ{眞水移載ス　重油補給ス』。
 マニラ停泊中の特設掃海艇第21長運丸（長崎合同汽船、195トン）に、熊野の警護を行うよう命令が下った#S1908第21号掃海艇(2)p.23『HiB信電令第六三五號　二十一長運丸ハ十六日マニラ発「サンタクルーズ」二至リ同港在伯ノ熊野ノ警戒二任ズベシ(以下略)』
 11月17日
 5時10分 - 第21長運丸、サンタクルーズ到着。警戒艇は第21長運丸に交代する#S1908第21号掃海艇(2)p.9『十七(天候略)〇五一〇第二十一長運丸入港(任務交代ス)』#捷号作戦はなぜ失敗したのか29頁。
 13時5分 - 第21号掃海艇、熊野に横付けし真水の補給と重油の移載を開始#S1908第21号掃海艇(2)p.9『十七(天候略)一三〇五熊野ニ横付ケ眞水移載ス並ニ重油補給ス』。
 24時00分 - 第21号掃海艇、マニラに向かうべく出港#S1908第21号掃海艇(2)p.9『十七(天候略)二四〇〇出港(マニラニ向フ)』。
 11月19日 - F6Fヘルキャット延べ32機に機銃掃射され、戦死4名、重軽傷者19名を出す#S1905熊野日誌(4)p.64『1335より1435迄G戦延三十二機来襲銃爆撃を繰返ス。戦果、撃墜二機、被害戦死4名（内少尉1）、重軽傷者19名　其ノ他ナシ』。
 11月20日 - 係留したまま試運転を行い、一軸運転に成功するも蒸気漏洩多し#S1905熊野日誌(4)p.65『二缶一軸使用係留運転ヲ実施　機械ハ結果良好ナルモ蒸気漏洩極メテ多キヲ以テ尓後極力修理ニ努ム』。
 11月21日 - 速力6ノット発揮可能になる#S1905熊野日誌(4)p.62『11月20日状況確認ノ為係留運転ヲ実施シ畧自力航行可能(発揮可能推定速力六節)ノ見込ヲ得ルニ至リ』。
 同日 - 第七戦隊解隊。熊野は利根と共に第五戦隊に編入された#戦隊行動調書pp.5,8『5S/1121 熊野利根5Sヘ』『7S/11.21.将旗ヲ撤ス』#S1905熊野日誌(4)p.27。
 11月24日 - 軽巡洋艦八十島（旧寧海級巡洋艦平海）と戦車運搬艦3隻（112号、142号、161号）に熊野の戦傷者十数名を移乗させ、マニラへの移送を依頼する#捷号作戦はなぜ失敗したのか30頁。
 11月25日
 7時00分 - F6F十数機が来襲、警戒艇第21長運丸を攻撃して炎上させる#重巡最上出撃せよ219頁。
 9時00分 - アメリカ軍機約90機が来襲、八十島以下4隻を攻撃する#S1905熊野日誌(4)p.66『0905/約90機ノ編隊ヲ発見セルモ編隊ノママ本艦ノ20粁附近ヲ西航沖合航行中ノ八十島船団ヲ攻撃スルヲ認ム』。船団は全滅し、便乗していた熊野戦傷者全員戦死。
 12時10分 - 第21長運丸が爆沈#S1905熊野日誌(4)p.66『1210/炎上中ノ長運丸爆雷誘爆セルモノノ如ク轟沈ス』。
 14時30分 - 米空母タイコンデロガの艦載機（F6Fヘルキャット8、SB2Cヘルダイバー13、TBFアベンジャー9、計30機）の空襲が始まる#捷号作戦はなぜ失敗したのか30-31頁。
 14時40分 - 魚雷5本・爆弾4発が命中#S1905熊野日誌(4)p.69『(ニ)被害　爆弾命中　四發・航空魚雷命中　五本(沈没)』。傾斜が増し、左舷へ転覆する#S1905熊野日誌(4)p.67『1440/艦ハ間モナク左ニ横転シトナリ次デ艦首沈下暫時艦尾「スクリュー」附近水面上ニアリ』。
 15時15分 - 沈没#重巡最上出撃せよ228頁。脱出者はF6Fヘルキャット1機、TBFアベンジャー2機の機銃掃射を浴びた#S1905熊野日誌(4)p.67『1515/全没ス。敵機ハ泳ギ居ル乗員ニ対シ爆弾2発ヲ投ジ且F6F×1、TBF×2ハ低速ニテ周囲ヲ旋回　固定銃旋回銃ヲ以テ執拗ニ銃撃ヲ加フ』。
 15時35分 - アメリカ軍機は去り、桟橋から派遣された内火艇やカッターボートでの救助が始まった#S1905熊野日誌(4)p.67『1535/敵機避退ス。乗員ハ桟橋派遣中ノ内火艇「ランチ」「カッター」ニテ収容』。沈没までに99名が戦死、沈没時の戦闘で熊野の人見艦長・真田副長・鳥越主計長以下399名が戦死した#撃沈戦記(2013)182-183頁『米空母機により沈没』。当時生存者は636名（准士官以上51名、下士官兵554名とも）であったが、490名は陸上部隊に編入されたという記録が残る#10月18日以降増援兵力p.3『(方面)北比|(地區)マニラ|(所轄)熊野|(進出期日)(編制期日)一九四四.一一.二五|(員數)四九〇』、その後の陸戦（マニラの戦い）で、更に497名が戦死したとされる#捷号作戦はなぜ失敗したのか31頁#重巡最上出撃せよ250頁では(生存者639名、陸戦で494名戦死、戦死者累計989名)。
1945年（昭和20年）1月20日、熊野は除籍された。

 戦後の慰霊 
1968年（昭和43年）12月2日、観光中のダイバーがサンタクルーズに眠る熊野の船体を発見した。なお、熊野の艦内にあった約60柱の遺骨を持ち帰ったという昭和43年12月27日毎日新聞14版13面。

1978年（昭和53年）11月19日 - 遺族など関係者の手により、呉市長迫公園（旧海軍墓地）に熊野の慰霊碑が建立された。

 歴代艦長 
※『艦長たちの軍艦史』120-122頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
 艤装員長 
須賀彦次郎 大佐：1936年12月1日昭和11年12月2日(水)官報第2976号。国立国会図書館デジタルコレクション　p.20 - 1937年10月31日
 艦長 
西村祥治 大佐：1937年10月31日 - 1938年11月15日
（兼）西村祥治 大佐：1938年11月15日 - 1938年12月15日（本職：日向艦長）
西村祥治 大佐：1938年12月15日 - 1939年5月18日
八代祐吉 大佐：1939年5月18日 - 1939年11月15日
有馬馨 大佐：1939年11月15日 - 1940年10月15日
小畑長左衛門 大佐：1940年10月15日 - 1941年5月24日
田中菊松 大佐：1941年5月24日 - 1943年2月17日
藤田俊造 大佐：1943年2月17日 - 1944年3月29日
人見錚一郎 大佐：1944年3月29日 - 11月25日戦死#S1905熊野日誌(4)p.28（同日附で海軍少将）

 同型艦 
 最上 - 三隈 - 鈴谷

 脚注 

 参考文献 







 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。


 伊達久『重巡戦隊の編成変遷とその航跡の全貌』
 本城誠治『機関員が体験した「熊野」ソロモンの死闘　』
 寺岡正雄『「鈴谷」最後の艦長レイテ沖決死の突撃行　』
 黛治夫『不滅の重巡「利根」の悔いなき航跡　』
 落合康夫『日本海軍重巡洋艦十八隻戦歴一覧』
 　著者は熊野の航海士としてレイテ沖海戦に参加した。

 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9





防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第56巻　海軍捷号作戦＜2＞フィリピン沖海戦』朝雲新聞社
防衛庁防衛研修所戦史部『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』戦史叢書第62巻、朝雲新聞社、1973年


 牧島貞一『炎の海　』(光人社、2001年) ISBN 4-7698-2328-2著者は日映カメラマン。ミッドウェー海戦後乗艦、南太平洋海戦まで「熊野」に乗艦。
 「丸」編集部『丸スペシャルNo122 重巡最上型/利根型』（潮書房、1987年）
 「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第7巻 重巡III』（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0457-1


 山内正規『七戦隊三隈と最上の衝突　』
 青山総市『前衛部隊熊野マリアナ沖決戦記』
 寺岡正雄『七戦隊鈴谷サマール沖の最期』
 山縣侠一『レイテ還り熊野の孤独な戦い』

 左近允尚敏『われらが軍艦 重巡「熊野」の最期』
 曾爾章『重巡最上出撃せよ　』
 「歴史群像」編集部『歴史群像太平洋戦史シリーズVol.38 最上型重巡』（学習研究社、2002年） ISBN 4-05-602880-X

国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館

柳田益雄「母艦部隊護衛「熊野」戦記」『丸別冊　太平洋戦争証言シリーズ9　ソロモンの死闘　ガダルカナルをめぐる海空戦記』潮書房、1988年、279-303ページ（著者は当時熊野発令所長）
左近允尚敏「われらが軍艦　重巡「熊野」の最期　連合艦隊最後の決戦場レイテ沖大海戦回想録」『生命ある限りを国に捧げて』証言昭和の戦争　リバイバル戦記コレクション2、光人社、1990年、ISBN 4-7698-0486-5、133-204ページ
福田幸弘『連合艦隊　サイパン・レイテ海戦記』時事通信社、1981年、ISBN 4-7887-8116-6

 アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）

Ref.C10100488600『明治37年3月1日〜明治37年12月1日　軍艦熊野丸現状報告』
Ref.C05110099200『第34号 水雷母艦熊野丸日本海海戦航跡図(熊野丸戦闘報告付図)』
Ref.C10080514900『熊野丸購入の件』
Ref.C10080514900『水雷母艦熊野丸機関部戦時日誌　大正3年8月』
Ref.C05110833900『第1286号の3 12.10.22酒保設置の件 軍艦熊野』

Ref.C05034684400『第384号　11.10.12軍艦能野進水式に参列の為兵庫県へ出張の件』

 関連項目 
 栗田健男
 須賀彦次郎
 西村祥治
 白石万隆
 最上型重巡洋艦

 外部リンク 

 重巡熊野の最後（連合艦隊最後の決戦場 レイテ沖海戦回顧録）
  - 左近允尚敏（熊野士官）のインタビュー掲載。

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