駒ヶ谷駅

駒ヶ谷駅（こまがたにえき）は、大阪府羽曳野市駒ケ谷にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅である。駅番号はF17。

 歴史 
 1929年（昭和4年）3月29日：大阪鉄道の古市 - 久米寺（現在の橿原神宮前）間開通時に開業。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

 駅構造 
↑古市駅

↓上ノ太子駅
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相対式2面2線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は4両分。駅舎（改札口）は橿原神宮前方面行きホームの尺土寄りにあり、反対側の大阪阿部野橋方面行きホームへは構内踏切で連絡している。

古市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1  南大阪線 下り 橿原神宮前方面 2 上り 大阪阿部野橋方面

 利用状況 
2024年11月12日における1日乗降人員は1,164人である。南大阪線の大阪府内の駅では最少。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

+各年度 特定日利用状況駅別一日乗降人員 南大阪線 吉野線 - 近畿日本鉄道大阪府統計年鑑 - 大阪府年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典近鉄大阪府1990年（平成2年）11月6日1,7481,7873,5351991年（平成3年） -1992年（平成4年）11月10日1,3691,3782,7471993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）12月5日1,2061,2802,4861996年（平成8年） -1997年（平成9年） -1998年（平成10年）11月10日1,1551,1212,2761999年（平成11年） -2000年（平成12年）11月7日9409831,923駅別乗降人員 南大阪線 吉野線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2001年（平成13年） -2002年（平成14年） -2003年（平成15年）11月11日1,0371,0442,081駅別乗降人員 南大阪線 吉野線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2004年（平成16年） -2005年（平成17年）11月8日9299671,896駅別乗降人員 南大阪線 吉野線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2006年（平成18年） -2007年（平成19年） -2008年（平成20年）11月18日8228661,6882009年（平成21年） -2010年（平成22年）11月9日7778281,605駅別乗降人員 南大阪線 吉野線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2011年（平成23年） -2012年（平成24年）11月13日7898281,617駅別乗降人員 南大阪線 吉野線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2013年（平成25年） -2014年（平成26年） -2015年（平成27年）11月10日9448491,793駅別乗降人員 南大阪線 吉野線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2016年（平成28年） -2017年（平成29年） -2018年（平成30年）11月13日6957221,417駅別乗降人員 南大阪線 吉野線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2019年（令和元年） -2020年（令和2年） -2021年（令和3年）11月9日6806581,338 - 近畿日本鉄道2022年（令和4年）11月8日6326301,262 - 近畿日本鉄道2023年（令和5年）11月7日6516641,315 - 近畿日本鉄道2024年（令和6年）11月12日1,164 - 近畿日本鉄道

 駅周辺 
羽曳野市東部を始めとする地域は葡萄の産地で、駒ヶ谷駅から上ノ太子駅の沿線には葡萄畑が広がっている。
 国道166号
 大阪府道27号
 羽曳野警察署駒ケ谷駅前駐在所
 羽曳野市立駒ヶ谷小学校
 チョーヤ梅酒本社
 大阪府立懐風館高等学校
 延羽の湯本店羽曳野
 石川河川公園駒ヶ谷地区

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
  南大阪線
 急行・区間急行
 通過
 準急・普通
 古市駅 (F16) - 駒ヶ谷駅 (F17) - 上ノ太子駅 (F18)

 脚注 

 記事本文 
 注釈 

 出典 

 利用状況 

 近畿日本鉄道 

 大阪府統計年鑑 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 駅の情報｜駒ヶ谷 - 近畿日本鉄道

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