三隈 (重巡洋艦)

艦歴
 建造～太平洋戦争開戦まで 
日本海軍は艦齢を重ねた旧式艦の代艦を建造することになり、軽巡の場合は最初に4隻（龍田、天龍、球磨、多摩）を以下4隻（最上、鈴谷、三隈、熊野）と置換することにした#昭和9年度海軍予算査定資料p.15『昭和六年補充計畫被代艦調』。
三隈は1931年（昭和6年）12月24日、三菱造船長崎造船所（現・三菱重工長崎造船所）で計画排水量8,636トン、水線全長190.5m、15.5cm3連装砲塔5基を備えた二等巡洋艦として起工した#艦船要目公表範囲(昭和12年12月1日)p.3『三隈|二等巡洋艦|190.50|18.20|4.50|8,500|33.0節|9|昭和6-12-24|9-5-31|10-8-29|15.5c/m…15 12.7c/m高角8|發射管12|探照燈3(機関略)』日本軍艦集2600年版p.29『二等巡洋艦　三隈（みくま）　基準排水量8,500噸、長さ190,5米、幅18,20米、平均吃水4.5米、速力33節、備砲15.5糎砲15門、12.7糎高角砲8門、魚雷發射管12門、起工昭和6年12月24日、竣工昭和10年8月29日、建造所三菱長崎造船所－最上と同型。この排水量で、この重武装を施した軽巡は世界に皆無である。』。

建造に当たっては、鋼材の接合に当時の日本海軍では少数だった電気溶接が多用された#高松宮日記2巻98頁『六月二十六日(略)一〇時五分前、三菱造船所につく。極めて時間少く説〔明〕をきゝ巡覧。「三隈」のものが多かつた。東洋汽船の宇洋丸を艤装し船台にもすべて船がゐた。電気鎔接は検査の関係上、商船にはまだ余りつかはれてゐなか〔つ〕たが「三隈」には盛んに用ゐられてゐた。その技術も古いだけにストレスのない様に甘くやるらしい。(以下略)』。

1932年（昭和7年）8月1日、最上型1番艦が最上、2番艦が三隈と命名された。
同日付で艦艇類別等級表に最上型が新設された#海軍制度沿革(巻8、1940)p.68『昭和七年八月一日(内令二四五)艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス　軍艦、巡洋艦、二等ノ部中夕張ノ項ノ次ニ左ノ一項ヲ加フ　｜最上型|最上、三隈｜　驅逐艦、一等ノ部中吹雪型ノ項ノ次ニ左ノ一項ヲ加フ　｜初春型|初春、子日、若葉｜　潜水艦、一等ノ部中大型五型ノ項ノ次ニ左ノ一項ヲ加フ　｜海大六型|伊號第六十八、伊號第六十九｜　水雷艇ノ部中艦(艇)型ノ欄ニ「千鳥型」ヲ、艦艇名ノ欄ニ「千鳥、眞鶴」ヲ加フ　掃海艇ノ部中第九號型ノ項ノ次ニ左ノ一項ヲ加フ　｜第十三号型|第十三號、第十四號｜』。

1934年（昭和9年）5月31日に進水した『○軍艦進水　三菱長崎造船所ニ於テ建造ノ軍艦三隈去月三十一日午前九時十五分進水セリ』。翌年5月末の完成を目指して艤装工事が行われていたが「軍艦三隈工事概括表変更認許の件」p.2、藤本喜久雄少将 が設計した千鳥型水雷艇友鶴が転覆する友鶴事件が発生し、藤本の設計による最上型二等巡洋艦の工事も急遽中断された「巡洋艦最上、三隈竣工期日変更の件」p.3。最上を調査したところ船体推進軸付近や内部構造に破損が見つかり、三隈も補強工事を行う「最上三隈船体部補強工事に伴ひ工事予定変更に関する件」p.2。

1935年（昭和10年）8月29日に竣工#ハンディ判艦艇写真集12p.46(三隈竣工式写真)。
この時点で基準排水量は1万トンを超えていたが、対外的には8,600トン公表のままだった。艦内神社は大原八幡宮「寄贈物品受納の件」p.3。

竣工した三隈は第四艦隊に編入されたが、1ヵ月後の9月26日、三陸沖にて第四艦隊事件に遭遇した#ハンディ判艦艇写真集12p.49。
11月15日、三隈は第2予備艦に指定#ハンディ判艦艇写真集12p.45(重巡洋艦『三隈』行動年表)。三隈は11月30日より呉工廠に入渠、修理や調整を行う。

1936年（昭和11年）2月5日に出渠、4月1日より第3予備艦となる。

1937年（昭和12年）5月7日から10月31日にかけて呉工廠に入渠。12月1日、最上型巡洋艦で第七戦隊が編制された。

1939年（昭和14年）5月20日、第3予備艦に指定された。11月15日、第七戦隊旗艦は熊野に指定された『○旗艦指定　第二艦隊司令長官ハ第二水雷戰隊ノ旗艦ヲ神通ニ、第七戰隊ノ旗艦ヲ熊野ニ、第八戰隊ノ旗艦ヲ利根ニ、第三潜水戰隊ノ旗艦ヲ五十鈴ニ十一月十五日孰モ指定セリ｜第八戰隊司令官ハ十一月十六日旗艦ヲ利根ニ指定セリ』。三隈は特別役務艦となり、主砲換装工事にとりかかる。
12月30日、5基の15.5cm三連装砲塔を、他の日本軍重巡洋艦と共通する20.3cm連装砲塔5基に換装した。1940年（昭和15年）5月1日、工事を終えた三隈は第七戦隊に復帰した。

第七戦隊は1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争の開戦を、司令官栗田健男少将、第一小隊に熊野、鈴谷、第二小隊に三隈、最上の編制で迎えた。

 太平洋戦争緒戦 
太平洋戦争の開戦時、第七戦隊は南遣艦隊（小沢治三郎中将）の一員として南方作戦に投入された。マレー作戦や蘭印作戦に従事し、船団護衛や上陸支援を行った。
1942年（昭和17年）3月1日のバタビア沖海戦で、三隈と最上、駆逐艦敷波は海戦の終盤に戦場へ到着、共同で米ヒューストンと豪軽巡パースを撃沈した#重巡最上出撃せよ271頁#十人提督(下)304-305頁。

ベンガル湾で通商破壊作戦に参加し、最上、駆逐艦天霧と共に南方隊を編制し、共同で商船5隻を撃沈した#重巡最上出撃せよ274-276頁『インド洋をわが手に』。4月10日、南遣艦隊は南西方面艦隊に再編され、ミッドウェー島の攻略作戦に備えて編制から外れた第七戦隊は内地に帰投した。

 ミッドウェー海戦 

1942年（昭和17年）4月、ミッドウェー島攻略の作戦構想が海軍で内定した。第二艦隊（近藤信竹中将）がミッドウェー島攻略部隊となり、南方戦線から戻った第七戦隊と、第８駆逐隊の荒潮、朝潮の6隻で、占領部隊の上陸作戦を掩護する支援隊（栗田健男中将）が編制された（編制の詳細はミッドウェー海戦参照）。第七戦隊は整備後、5月中旬に内海西部へ移動し、作戦に備えて訓練に従事した。

支援隊は5月26日、給油艦日栄丸と共にグアム島に到着した戦史叢書ミッドウェー海戦179-180頁『支援隊のグァム進出』戦史叢書ミッドウェー海戦(付図第二)『ミッドウェー及びアリューシャン方面における各部隊の進撃行動図(ミッドウェー部隊は六月四日まで、アリューシャン部隊は六月五日まで)』。28日夕に出港し、29日に洋上で占領隊を乗せた輸送部隊と、護衛の第二水雷戦隊（田中頼三少将）と合流し、ミッドウェー島に向かった。30日に輸送部隊が米潜水艦の緊急電を傍受し、輸送部隊と第二水雷戦隊は潜水艦の攻撃を回避するため進路を変更し、支援隊とは別行動をとった。無線封鎖のため両隊は別々に進行し、支援隊は6月4日に輸送部隊の位置を把握したが、ミッドウェー島近海に至るまで両隊は合流しないまま、6月5日にミッドウェー海戦が生起した戦史叢書ミッドウェー海戦266-271頁#重巡最上出撃せよ283頁。

 ミッドウェー島の砲撃命令と反転 
6月5日午前7時25-30分、第一航空艦隊の主力空母3隻（赤城、加賀、蒼龍）は米第16任務部隊（スプルーアンス少将）と第17任務部隊の空母3隻（ヨークタウン、エンタープライズ、ホーネット）の艦載機の急襲を受け、炎上した。
連合艦隊司令部（山本五十六司令長官）は、第一航空艦隊で唯一健在だった空母飛龍の航空戦力で米機動部隊の空母群を殲滅した後、水上艦艇の夜戦に持ち込めば、攻略作戦の続行は可能と判断した#プランゲ下112頁戦史叢書ミッドウェー海戦442-444頁。しかし周辺海域で遊弋する米機動部隊の他に、ミッドウェー島の航空戦力が健在とみられ、飛龍1隻で両面の航空戦に対応するのは困難が予想された#戦藻録(九版)132頁、#プランゲ下116頁。司令部はミッドウェー島飛行場の攻撃を水上戦力で行う方針を決定し、午前10時10分、第二艦隊に対し、攻略部隊の一部戦力でミッドウェー島基地の砲撃と破壊を命じた「第1航空艦隊戦闘詳報(2)」pp.39-40、「軍艦愛宕戦闘詳報(2)」p.4、「第4水雷戦隊戦時日誌(3)」p.15戦史叢書ミッドウェー海戦465-466頁『敵艦隊攻撃、ミッドウェー砲撃の下令』。

電文を受けた近藤中将は、輸送部隊に同行する支援隊がミッドウェー島に最も近いと考え、基地航空隊が夜間で反撃できない6月6日夜明けまでの砲撃を命じた#十人提督(上)144-145頁『栗田部隊の悲劇』。
しかし第七戦隊からの報告で、支援隊の位置は近藤中将の予想より80海里以上遅れ、第二艦隊の南120海里にいることが判明した#亀井戦記499頁#太平洋戦争の提督たち88-89頁『ミッドウェー海戦の奇怪な行動』。ミッドウェー島周辺の日の出は日本時間の午前2時でMI海戦 戦時日誌戦闘詳報(2)p.7、近藤中将は第七戦隊が夜明けまでにミッドウェー島に到着するのは困難と考え、連合艦隊司令部に報告した#亀井戦記501頁、#聯合艦隊作戦室66頁。

支援隊は第二艦隊との合流を目指して北北東に28ノットで航行中、第二艦隊から砲撃命令を受けた。栗田中将は外洋で高速航行が難しい駆逐艦2隻を分離し、第七戦隊を最大戦速の35ノットで南進させ、朝潮と荒潮を後から追走させた#吉田指揮官165頁#太平洋戦争の提督たち90-91頁「第4水雷戦隊戦時日誌(3)」pp.16-17。司令部は近藤中将の報告を受けても砲撃の方針を変更せず、午後5時30分には潜水艦伊168に対し、午後11時までミッドウェー島航空基地を砲撃することを命じた「第1航空艦隊戦闘詳報(3)」p.7戦史叢書ミッドウェー海戦446-448頁。

飛龍が米艦載機の攻撃で炎上し、日没後も復旧と消火作業が続いたが、午後6時半以降に爆弾や魚雷が誘爆し戦闘復帰は絶望的となった戦史叢書ミッドウェー海戦443-446頁。 連合艦隊司令部は午後9時15分、第七戦隊を含む第二艦隊と南雲機動部隊に主力部隊との合流を命じ、ミッドウェー島の攻略を断念した「第1航空艦隊戦闘詳報(3)」p.11、「第4水雷戦隊戦時日誌(3)」p.23。第七戦隊は、ミッドウェー島を主砲の射程内に入れるまで2時間程の距離まで近づいたが、命令を受けて反転し、主力部隊との合流をめざして退避行動に移った戦史叢書ミッドウェー海戦449-450頁#亀井戦記546頁戦史叢書ミッドウェー海戦472-477,489-490頁。

 最上との衝突 
第七戦隊は熊野、鈴谷、三隈、最上の順に各艦800ｍの距離を置く縦列隊形をとり、速度28ノットで北北西に向かった。
午後11時半、浮上中の米潜水艦タンバーが高速で接近する第七戦隊を発見し、急速潜航した。第七戦隊も右45度前方にタンバーを発見し、熊野は僚艦に信号灯で左緊急45度一斉回頭を指示した。熊野当直参謀の岡本功少佐が左45度1回では回避角が足りないと判断し、無線電話で追加の左45度回頭を連絡した。熊野は90度回頭したが、後続の3艦は無線連絡が信号指示の確認と誤認して混乱し、熊野が後続艦の前方右から左に横切る隊形となった。直後の鈴谷は面舵30度で熊野の艦尾をかすめ、隊列右に外れた#証言ミッドウェー海戦188頁、#亀井戦記546-549頁、#プランゲ下149頁。

三隈は熊野を視認すると左に舵を切って衝突ルートを回避した。最後尾の最上も熊野を視認し、左25度に変針したが、熊野を直前の三隈と誤認した。このため熊野との中間右から三隈が併進することを想定せず、縦列隊形に戻って追尾するため右45度に転舵した結果、三隈と最上が急接近した。最上が前方を横切る三隈を視認し左に舵を切ったが、三隈の左舷中央部に衝突した#重巡最上出撃せよ286-289頁、#亀井戦記550-553頁。

三隈は艦橋～煙突下の舷側に長さ20m、幅2mの破孔が生じ、電信室で火災が発生。左舷燃料タンクが破損、浸水で左に4度傾斜したが、右舷に注水して復元し、消火にも成功した。最上は艦首が圧壊して前進が困難になり、栗田中将は連合艦隊司令部に報告した後、第七戦隊の第１小隊と第２小隊を分離し、鈴谷と熊野は連合艦隊主隊との合流のため北西に向かい、三隈の崎山釈夫艦長には最上を掩護してトラック島への撤退を命じた#戦藻録(九版)139頁、『二三三〇右四五度ニ浮上中ノ敵潜ヲ認メ緊急回避中　四番艦最上ハ其艦首ヲ以テ三番艦三隈ニ衝突、最上前進ノ見込立タズ　三隈支障ナシ　地点…最上援護中』#太平洋戦争の提督たち91-93頁、#十人提督(下)307-308頁、#重巡最上出撃せよ286-293頁、#亀井戦記556-559頁、#太平洋の試練(下)321頁。

戦史叢書は、栗田中将が『事故地点がミッドウェー島から約100海里で翌朝の空襲は必須であり、現場にとどまれば健在の2隻ごと全滅が予想されるので、せめて健在2隻だけでも避退させるのが有利であると判断した』と記述している。宇垣纏連合艦隊参謀長は『戦隊全艦で最上を護衛した方が良かったのではないか』と指摘した#戦藻録(九版)139頁。

最上は最大速力が14-16ノット程度まで復旧し、三隈が護衛して避退を続けた。タンバーの報告を受けた米第16任務部隊は、第七戦隊を追撃するため南下した#プランゲ下152頁。6日午前6時30分、三隈と最上にPBYカタリナ飛行艇が触接し、ミッドウェー基地航空隊のB-17重爆8機、SB2Uビンジゲーター6機、SBDドーントレス6機が攻撃に向かった#証言ミッドウェー海戦183頁戦史叢書ミッドウェー海戦489-492頁。午前8時40分に攻撃を開始し、最上で2名が戦死したが命中弾はなく、三隈は第二艦隊に被害なしと報告した戦史叢書ミッドウェー海戦487頁。

この攻撃でSBU隊指揮官のフレミング大尉が戦死し、米軍は「三隈の4番砲塔に体当たりした」としてメダル・オブ・オナー(名誉勲章)を授与した#プランゲ下153頁。

 三隈の最期 
7日午前3時30分頃、三隈と最上は索敵行動中のSBDドーントレス2機と遭遇し、三隈が1発被弾した戦史叢書ミッドウェー海戦500-502頁『関連電報』
三隈と最上は午前5時、荒潮、朝潮と合流した戦史叢書ミッドウェー海戦491-492頁『「三隈、最上」の被攻撃』。最上を護衛し、4隻は速力14ノットで西方への退避を続けた戦史叢書ミッドウェー海戦499頁『「三隈、最上」敵空母機の攻撃を受け「三隈」沈没』。午前6時45分、三隈は連合艦隊司令部に被弾を報告した。

この日は穏やかな天候で、少し低い雲がかかっていた#BIG E上137頁。午前8時、ホーネットなどの索敵機が遁走する4隻を発見した#プランゲ下169頁、#BIG E上137頁。米第16任務部隊はホーネットからF4Fワイルドキャット8機、SBDドーントレス26機、エンタープライズからワイルドキャット12機、ドーントレス31機（＋艦攻3機とも）を発進させた#プランゲ下169-170頁、#BIG E上137頁#ロード、逆転242頁。

同時刻、崎山艦長は米軍機が触接すると『敵水偵二機触接、附近ニ水上艦艇アルモノノ如シ　我敵空母水上艦艇ノ追躡ヲ受ケツツアリ　今ヨリ「ウェーキ」島ニ向フ　地点「ウェーキ」三〇度七一〇浬』と連合艦隊司令部に報告し、最上に朝潮と荒潮の護衛をつけて北の第二艦隊に向かわせ、三隈はウェーク島基地航空隊の活動圏内に引き込むため28ノットで西に向かった戦史叢書ミッドウェー海戦502-503頁。
連合艦隊司令部は第二艦隊に救援を命令し、近藤中将が攻略部隊を率いて南下したが、駆逐艦の残燃料の関係で20ノットしか出せなかった戦史叢書ミッドウェー海戦506-508頁『「三隈、最上」の救援と全力反撃行動』#聯合艦隊作戦室70頁。

午前10時、ホーネットの攻撃隊が最上を攻撃し、後部砲塔が破壊され、艦中央部で火災が発生した#重巡最上出撃せよ299頁。続くエンタープライズの攻撃隊は三隈を集中攻撃し、さらにホーネットの第二波攻撃隊が最上と三隈を攻撃した。エンタープライズ隊は三隈に1,000ポンド爆弾命中5発、至近弾2発、ホーネット第二波隊は三隈に1発、最上に6発命中と報告した#プランゲ下173-174頁。

三隈は3番砲塔、右舷機械室、左舷後部機械室に直撃弾を受け、破片で艦橋の崎山艦長が重傷を負った。機銃砲座の弾薬が炸裂して火災が発生し、さらに魚雷が誘爆して大爆発を起こした。煙突にも直撃弾があって白煙が噴出し、三隈は洋上で完全に停止したリバイバル戦記コレクション650頁。午前10時58分、救援に向かった朝潮が『三隈大爆発見込なし』と報告した。

艦の指揮権を継承した高島秀夫副長は総員退去を命じ#功績審査pp.2-3『第一案　分隊長以上(安達大尉ヲ除ク)総員殊勲甲　右ハ功績調査部ノ原案ニシテ、三隈ノ「バタビヤ」沖海戰ノ殊勲其他ヲ考慮シ千篇一律化スル水上艦艇乗員ノ論考ヲ特色ヅケル意味ニ於テ幹部タル分隊長以上ニ先例等ニ拘泥セズ殊勲甲ヲ適用セントシタルモノナリ／第二案　艦長ノミ 殊勲甲其他一律ニ殊勲乙　右ハ三隈ノ「バタビヤ」沖海戰其他ノ功績ハ認ムルモ「ミッドウェー」海戰ニ於ケル最後ハ必ズシモ殊勲行動トハ認メラレズ且又具申書類ヲ検討スルモ特ニ幹部中ノ若干ヲ摘出シテ殊勲甲ヲ摘要スルコト困難ナルヲ以テ指揮官ノミニ殊勲甲ヲ適用スルノ趣旨ニ依ルモノナリ／第三案　艦長及副長ニ殊勲甲其他一律殊勲乙　右ノ趣旨ハ略第二案ニ同ジ唯シ副長ハ三隈ノ最後ニ際シ艦長重傷後ノ指揮ヲ執リ壮烈艦ト運命ヲ倶ニシタル事実ヨリ副長ニモ艦長同様ノ賞格ヲ適用セントスルモノナリ(以下略)』、脱出用の筏を作らせたが、高島副長は爆弾の直撃で戦死した#亀井戦記573頁#重巡十八隻268-270頁『戦友を見殺しにした非情の海』。空襲下で朝潮と荒潮が救援に駆け付け、接舷した荒潮は乗員240人を収容したが、後部砲塔に直撃弾を受けて多数の死者を出し、作業の途中で撤収を余儀なくされた#亀井戦記570頁。朝潮と荒潮はカッターボートなどで漂流する乗員の救助を続けたが、被弾した朝潮は戦死者22名・重傷者35名を出したリバイバル戦記コレクション655頁。

戦闘の続行が不可能になり艦が放棄されてなお、三隈は洋上に大破した艦姿をとどめていた。戦果の確認のためエンタープライズのドーントレス2機が飛来し、三隈の最期の姿を至近距離で撮影した#BIG E上138頁#ロード、逆転243頁。
米軍のある艦攻電信員兼機銃手は、三隈を『屑鉄とガラクタでいっぱいの巨大なバスタブ』と表現した#太平洋の試練(下)323頁『三隈の沈没』。

空襲の危険が去った日没後、朝潮が残る乗員の救援と三隈の処分に向かった#重巡洋艦戦記71頁、リバイバル戦記コレクション656頁。しかし艦影を発見できず、『三隈所在海面に至りしも艦影を認めず。付近捜索すれども空し』と報告した#亀井戦記588頁。米軍も、三隈の沈没の瞬間を視認していない#重巡最上出撃せよ305頁(最上艦長がアメリカ軍技術調査団に質問したところ、アメリカ潜水艦が雷撃処分して数名を捕虜にしたとの回答を得た)。三隈機関科員の石川健一は「日没直前に沈下をはやめたのち左舷に転覆し、沈没した」と証言している。

6月8日午前、第二艦隊は三隈の生存者を乗せた最上、荒潮、朝潮と合流した戦史叢書ミッドウェー海戦517-518頁『「最上」等の収容成功』。生存者は熊野と鈴谷に移乗した戦史叢書ミッドウェー海戦519-520頁『第七戦隊第一小隊の行動』。崎山艦長は鈴谷移乗後に死亡した#亀井戦記591-592頁、「軍艦愛宕戦闘詳報(2)」p.4。連合艦隊の参謀長宇垣纏少将は#重巡洋艦戦記76頁、陣中日記戦藻録に以下のように記述した#戦藻録(九版)146頁、#亀井戦記593頁。

6月9日、米潜水艦トラウトが漂流する救命筏から2名の三隈乗組員を救助した#プランゲ下175頁。当初19名が筏に乗っていたが、最終的に2名になったという#ロード、逆転252頁(機関科の石川健一、電信兵曹の吉田勝一）。救助された2人は、アメリカ本国のリビングストン収容所へ送られた。

8月10日、三隈は軍艦籍から除籍された#S1708舞鎮日誌p.27『九日二三〇〇大臣(宛略)官房機密第四二九番電　八月十日附　蒼龍、三隈及加賀ヲ軍艦籍ヨリ除カル』。
12月8日、山本五十六連合艦隊司令長官はバタビア沖海戦における3隻（最上、三隈、敷波）の活躍に感状を与えた『○感状　蘭印部隊　第三護衛隊　第七戰隊第二小隊及敷波　昭和十七年二月爪哇攻略作戰ニ際シ第十六軍主力ノ乗船セル船團ヲ上陸點爪哇島西部地區ニ護衛スルニ當リ各部隊ハ周到ナル計畫ト緊密適切ナル協同ノ下ニ屡來襲スル敵潜水艦飛行機ヲ撃攘シ特ニ三月一日未明船團泊地進入直後之ヲ奇襲セントシテ侵入シ來レル米豪巡洋艦二隻及驅逐艦二隻ヲ發見スルヤ各隊協力善戰奮闘シ遂ニ敵ヲ殲滅シテ克ク護衛ノ任ヲ全ウセルハ其ノ功績顕著ナリト認ム　仍テ茲ニ感状ヲ授與ス　昭和十七年十二月八日　聯合艦隊司令長官　山本五十六』。

艦名は海上自衛隊の護衛艦「みくま」（初代、2代目）に継承された。

歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』117-119頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
艤装員長
吉田庸光 大佐：1934年6月1日[ 昭和9年6月2日(土)官報第2224号。国立国会図書館デジタルコレクション]コマ5 - 7月4日[ 昭和9年7月5日(水)官報第2252号。国立国会図書館デジタルコレクション]コマ5
鈴木田幸造 大佐：1934年7月4日 - 8月29日[ 昭和10年8月31日(土)官報第2600号。国立国会図書館デジタルコレクション]コマ15

艦長
鈴木田幸造 大佐：1935年8月29日 - 11月15日[ 昭和10年11月16日 官報第2663号。国立国会図書館デジタルコレクション]コマ9で閲覧可能。
武田盛治 大佐：1935年11月15日 - 1936年12月1日[ 昭和11年12月2日(水)官報第2976号。国立国会図書館デジタルコレクション]コマ20武田免職、コマ21岩越補職
岩越寒季 大佐：1936年12月1日 - 1937年12月1日
入船直三郎 大佐：1937年12月1日 - 1938年11月15日
（兼）平岡粂一 大佐：1938年11月15日 - 1938年12月15日
阿部孝壮 大佐：1938年12月15日 - 1939年7月20日
（兼）久保九次 大佐：1939年7月20日 - 1939年11月15日
木村進 大佐：1939年11月15日 - 1940年11月1日
崎山釈夫 大佐：1940年11月1日 - 1942年6月7日戦死（同日附、海軍少将）

 同型艦 
 最上 - 鈴谷 - 熊野

 脚注 

 参考文献 
国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館

 アジア歴史資料センター（公式）(防衛省防衛研究所)

Ref.C05034318000「第3025号 10.6.7 寄贈物品受納の件」
Ref.C05110629300「第171号の9 10.9.5 三隈」
Ref.C05110623500「第25号の27.1.14三隈」
Ref.C05023428700「第918号 9.2.3 軍艦三隈進水式実況放送の件」
Ref.C05023495700「第1754号 9.4.19 軍艦三隈進水記念絵葉書調製並に記念撮影に関する件」
Ref.C05023428800「第2075号 9.5.7 皇族の御差遣を仰度件」
Ref.C05034226600「第2023号 9.5.4 三菱重工業に於て建造の軍艦三隈進水の件」
Ref.C05034226700「第2043号 9.9.6 巡洋艦最上、三隈竣工期日変更の件」
Ref.C05034226900「第2404号 9.10.31 軍艦三隈工事概括表変更認許の件」
Ref.C05034228500「第1001号 10.4.13　最上三隈船体部補強工事に伴ひ工事予定変更に関する件」
Ref.C08030745600「昭和17年3月〜　軍艦愛宕戦闘詳報(2)」
Ref.C08030040400「昭和17年6月1日〜昭和17年6月30日　ミッドウエー海戦　戦時日誌戦闘詳報(1)」
Ref.C08030024000「昭和17年5月27日〜昭和17年6月9日　機動部隊　第1航空艦隊戦闘詳報ミッドウェー作戦(3)」
Ref.C08030024100「昭和17年5月27日〜昭和17年6月9日　機動部隊　第1航空艦隊戦闘詳報ミッドウェー作戦(4)」
Ref.C08030112500「昭和17年4月1日〜昭和17年6月30日　第4水雷戦隊戦時日誌(3)」






 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。



 伊達久『重巡戦隊の編成変遷とその航跡の全貌』
 香取頴男『バタビア沖「最上」砲煙たえることなし　』
 香取頴男『七戦隊三隈と最上の衝突　』
 和田正雄『血染めの重巡「三隈」にあがった絶叫悲し　』
 落合康夫『日本海軍重巡洋艦十八隻戦歴一覧』


 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
 　中島は近藤中将の第二艦隊参謀として愛宕に乗艦していた。





 血染めの重巡三隈にあがった絶叫かなし　和田正雄
 不死身の最上ミッドウェー沖の雄叫び　山内正規

 連合艦隊の守護神・第八駆逐隊「朝潮」艦橋からの血戦レポート－藤田千代吉（測距員）「ミッドウェーの海に鋼鉄の浮城が燃えている」



 雑誌「丸」編集部『丸スペシャルNo122 重巡最上型／利根型』（潮書房、1987年）


 宮崎良純「夜戦の雄　"重巡三隈"　バタビア沖の勝鬨　』

 山内正規『七戦隊三隈と最上の衝突　』


「歴史群像」編集部『歴史群像太平洋戦史シリーズVol.38 最上型重巡』（学習研究社、2002年） ISBN 4-05-602880-X


 関連項目 

 三隈川
 ちくご型護衛艦
 みくま (護衛艦・初代)
 もがみ型護衛艦
 みくま (護衛艦・2代)
 栗田健男

Category:最上型重巡洋艦
Category:第二次世界大戦の日本の巡洋艦
Category:1934年進水船
Category:1935年竣工船
Category:第二次世界大戦の沈没船
Category:三菱重工業長崎造船所が建造した船舶