ダッソー

ダッソー () はマルセル・ダッソー（生誕名マルセル・ブロック）が創立したフランスの複合企業で、親会社はグループ・ダッソー（, 正式名称：: GIMD）。

航空機メーカーのダッソー・アビアシオン (Dassault Aviation) がグループ起源の企業であり、グループ・ダッソーがダッソー・アビアシオンの株式50.21%を保有している。大手日刊紙『ル・フィガロ』を発行するグループ・フィガロやソフトウェア会社ダッソー・システムズなどを傘下に持つ。

 ダッソー・アビアシオン 
航空技術者であったマルセル・ブロック（Marcel Bloch; ローマ字の読み方でブロシュとも）は第一次世界大戦中にプロペラ機の設計を担当し、1930年にマルセル・ブロック航空機社 () を創設した。1936年、同社はシュド・ウエストに統合され、国営化されたが、マルセル自身は設計者としてとどまった。ブロック社は第二次世界大戦で戦闘機MB.150などを開発したが低性能な上に欠陥が多く、しかも生産は遅延して戦力とならなかった。マルセルは、1936年12月12日、シュド・ウエストとは別にマルセル・ブロック航空機公開有限責任会社 (; SAAMB) を設立し、この会社が現在のダッソー・アビアシオンの源流とされている。

マルセルはユダヤ人であったため、第二次大戦中は収容所に入れられた。戦後、マルセルの兄ダリウス・ブロックがレジスタンス運動において名乗った変名であるダッソー（「突撃」を意味する）にちなみマルセル・ダッソーに改名し、社名も1947年12月20日にマルセル・ダッソー社 () に変更した。1971年にブレゲーと合併し、ダッソー・ブレゲー社 (Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation; AMD-BA) 社となったが、オーナーへの配慮で1990年にダッソー・アビアシオン () に改名したManagement changes since 1986, Dassault Aviation. 2010-09-01.。

本社所在地はサン＝クルー。

 製品 
 軍用機
 MB.200（1933年）
 MB.210（1934年）
 MB.131（1936年）
 MB.150（1937年）
 MB.151（1938年）
 MB.152（1938年）
 MB.155（1939年）
 MB.174（1940年）
 MB.162（1940年）
 MB.157（1942年）
 MD.315 フラマン（1947年）
 MD.450 ウーラガン（1949年）
 MD.452 ミステール（1951年）
 MD.452 ミステール I / II（1951年）
 MD.453 ミステール III（1951年）
 MD.454 ミステール IV（1951年）
 シュペルミステール B2
 ミラージュ III（1956年）
 ミラージュIV（1960年）
 ミラージュ F1（1966年）
 ミラージュ 5（1967年）
 ミラージュ 50
 ミラージュ 2000（1978年）
 エタンダール IV
 シュペルエタンダール
 ラファール
 民間機
 ファルコン シリーズ
 メルキュール
 コミュノーテ／スピラール
 イロンデル
 MD.80
 MD.320

 グループ企業 
グループ・フィガロ (Groupe Figaro) - 日刊紙『ル・フィガロ』や雑誌『フィガロ・マガジン』などを発行するメディアグループ
ダッソー・システムズ - ソフトウェア会社
シャトー・ダッソー () - ワイナリー
アールキュリアル () - オークション
ソシエテ・ド・ヴェイキュル・ゼレクトロニーク (; SVE) - 電気自動車・プラグインハイブリッドカーのCleanova（クレアノヴァ）開発
イモビリエール・ダッソー () - 不動産
ソジテク () - シミュレーション、統合ロジスティックス・サポート・システム
SABCA - 航空機機器
ダッソー・ファルコン・ジェット ()
ダッソー・ファルコン・セルヴィス ()
タレス・グループ - 航空宇宙産業、防衛産業。ダッソー・アビアシオン社が26%の株式を所有

 脚注 

 関連項目 

航空機メーカーの一覧
プジョー・905 -プジョーのグループCカテゴリーのレーシングカー開発に協力している。

 外部リンク 

 Groupe Dassault（グループ・ダッソー）
 Dassault Aviation（ダッソー・アビアシオン）

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