西日野駅

西日野駅（にしひのえき）は、三重県四日市市西日野町字東浦にある、四日市あすなろう鉄道八王子線の駅である。

かつては伊勢八王子駅まで路線が延びており途中駅であったが、1974年（昭和49年）に並行する天白川の集中豪雨により当駅 - 伊勢八王子間が営業休止となり、そのまま廃線になったことから終着駅となった。

正式名称は八王子線だが地元では西日野線と呼ばれていることもある

 歴史 
 1912年（大正元年）8月14日：三重軌道の日永 - 八王子村（のちの伊勢八王子）間が開通。同時に開業。
 1916年（大正11年）7月19日：三重鉄道に移管。
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。
 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道（近鉄）の駅となる。
 1974年（昭和49年）7月25日：日永 - 伊勢八王子間が集中豪雨で不通となり営業休止。
 1976年（昭和51年）4月1日：日永 - 当駅間復旧により営業再開。当駅は0.1キロ日永方に移設。同時に休止中の当駅 - 伊勢八王子間が廃止され終着駅となる。
 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。
 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム有効長は3両分。

現在の位置に駅が移設された1976年当時、近鉄のナロー線の列車は電動車が付随車をけん引する方式だったので、終着駅では電動車を反対側に移動させる入換設備が必要だった。しかし、同駅は移設時から入換の出来ない1面1線であり、列車は電動車1両のみ（同駅から先の区間廃止後は、途中駅が2駅しかない短区間運転となり、旅客の輸送量も少ない）、または電動車2両で付随車を挟む編成で運転された。

あすなろう四日市駅管理の無人駅であるが、駅舎に自動券売機が設置されており乗車券が購入可能である。ICカードはIC改札機により対応する。駅舎は線路車止め側にある。便所は改札外にある。

以前は自転車置き場が駅前になく、停めてはいけない入口に自転車がたくさん置いてある状態だったが、その後、自転車置き場が駅北側に隣接して設置された。

 当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り（但し、下記は当時全て近畿日本鉄道での集計である）駅別乗降人員 八王子線 内部線 - 近畿日本鉄道。
 2012年11月13日：1,965人
 2010年11月9日：2,881人
 2008年11月18日：2,565人
 2005年11月8日：2,548人

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。
 年度  一日平均乗車人員 1988年  2,110 1989年  2,251 1990年  2,308 1991年  2,280 1992年  2,226 1993年  2,224 1994年  2,149 1995年  2,156 1996年  2,009 1997年  1,836 1998年  1,826 1999年  1,743 2000年  1,727 2001年  1,655 2002年  1,624 2003年  1,616 2004年  1,673 2005年  1,680 2006年  1,638 2007年  1,587 2008年  1,590 2009年  1,567 2010年  1,586 2011年  1,575 2012年  1,558 2013年  1,536 2014年  1,472 2015年  1,162 2016年  1,210 2017年  1,163 2018年  1,182 2019年  1,144 2020年  1,017 2021年  1,038 2022年  1,121 2023年  1,134

 西日野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（西日野駅）年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日 特　記　事　項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1958年（昭和33年）241,057←←←←104,346345,403   1959年（昭和34年） ←←←←     1960年（昭和35年） ←←←←     1961年（昭和36年） ←←←←     1962年（昭和37年） ←←←←     1963年（昭和38年） ←←←←     1964年（昭和39年） ←←←←     1965年（昭和40年）485,200←←←←101,861587,061   1966年（昭和41年）482,850←←←←146,465629,315   1967年（昭和42年）495,690←←←←150,802646,492   1968年（昭和43年）542,340←←←←144,526686,866   1969年（昭和44年）517,800←←←←158,835676,635   1970年（昭和45年）531,180←←←←158,421689,601   1971年（昭和46年）546,990←←←←152,468699,458   1972年（昭和47年）564,390←←←←121,485685,875   1973年（昭和48年）539,250←←←←126,576665,826   1974年（昭和49年）458,160←←←←51,637509,797  集中豪雨により不通　バス代行1975年（昭和50年）438,930←←←←25,491464,421  集中豪雨により不通　バス代行1976年（昭和51年）694,410←←←←91,906786,316  西日野駅～伊勢八王子駅間廃止1977年（昭和52年）626,370←←←←81,489707,859   1978年（昭和53年）602,310←←←←81,330683,640   1979年（昭和54年）531,030←←←←65,447596,477   1980年（昭和55年）555,840←←←←67,640623,480   1981年（昭和56年）564,000←←←←67,273631,273   1982年（昭和57年）555,270←←←←72,484627,75411月16日2,884 1983年（昭和58年）612,630←←←←77,882690,51211月8日3,342 1984年（昭和59年）678,360←←←←76,564754,92411月6日3,581 1985年（昭和60年）700,200←←←←68,832769,03211月12日3,991 1986年（昭和61年）723,720←←←←71,078794,79811月11日3,688 1987年（昭和62年）703,350←←←←65,387768,73711月10日3,650 1988年（昭和63年）699,240←←←←71,196770,43611月8日3,628 1989年（平成元年）716,160←←←←105,380821,54011月14日3,754 1990年（平成2年）731,040←←←←111,440842,48011月6日3,532 1991年（平成3年）724,290←←←←110,242834,532   1992年（平成4年）699,240←←←←113,108812,34811月10日3,867 1993年（平成5年）698,250←←←←113,370811,620   1994年（平成6年）676,110←←←←108,379784,489   1995年（平成7年）665,880←←←←102,930768,81012月5日3,427 1996年（平成8年）622,080←←←←111,255733,335   1997年（平成9年）564,750←←←←105,519670,269   1998年（平成10年）561,750←←←←104,803666,55311月10日2,891 1999年（平成11年）544,380←←←←93,730638,110   2000年（平成12年）537,120←←←←93,377630,497   2001年（平成13年）514,290←←←←93,408607,698   2002年（平成14年）502,080←←←←90,755592,835   2003年（平成15年）503,820←←←←87,559591,37911月11日2,482 2004年（平成16年）526,380←←←←84,109610,489   2005年（平成17年）530,520←←←←82,812613,33211月8日2,548 2006年（平成18年）517,770←←←←80,107597,877   2007年（平成19年）503,070←←←←77,885580,955   2008年（平成20年）503,730←←←←76,504580,23411月5日2,565 2009年（平成21年） ←←←←     2010年（平成22年） ←←←←     2011年（平成23年） ←←←←     2012年（平成24年） ←←←←     2013年（平成25年） ←←←←     2014年（平成26年） ←←←←     2015年（平成27年） ←←←←     2016年（平成28年） ←←←←     

 駅周辺 

天白川のすぐ近くにあり、駅の北側は民家が多くを占めるが、寺院や教育機関もある。北へ抜けると四日市市立常磐西小学校や四日市市立常磐中学校に至るが、当駅からやや離れた所にある。かつての八王子線はこの先、天白川に沿って西へ進み、室山駅を経て伊勢八王子駅に至っていた。この廃線区間内には醤油醸造所（ヤマコ醤油）・造り酒屋（神楽酒造）・郵便局（四日市室山郵便局）がある。西へ抜けると三重県立四日市四郷高等学校の北側に至るが、同校は当駅から3 km離れた所にある（備考：西日野 - 伊勢八王子間の鉄道路線営業キロは1.7 km）。天白川に沿って東へ進むと日永駅（四日市あすなろう鉄道内部線乗換駅）に至る。

天白川の対岸を通る笹川通り沿いも住宅が多く建つが、駅の向かい側には公立高校と公立中学校がある。西へ抜けると笹川団地などで構成される大型住宅街を経て三重県立四日市四郷高等学校に至る。この辺りには高花平の住宅街やゴルフ場がある。南へ抜けると白髭神社に、東へ抜けると南日永駅（四日市あすなろう鉄道内部線）に至る。

 バス路線 
天白川に沿って通る道路上に「西日野」停留所、その対岸を通る笹川通り沿いに「笹川中学校前」停留所があり、ともに三重交通の路線が経由する。

 西日野
 61系統 JR四日市 / 宮妻口
 62系統 JR四日市 / 椿大神社
 63系統 JR四日市 / 小山田病院 
 64系統 JR四日市

 付記事項
 水沢（室山）線のみ経由。
 JR四日市行きは近鉄四日市経由、逆方向は宮妻口経由。
 64系統は平日早朝に1便のみ運行。

 笹川中学校前
 41系統 笹川団地、笹川ジャブ、笹川テニス場
 46系統 三重団地
 65系統 近鉄四日市

 付記事項
 65系統は水沢（笹川）線、他は三重団地笹川線。
 65系統（水沢（笹川）線）は平日朝に1便のみ運行。

 隣の駅 
 四日市あすなろう鉄道
 八王子線
 日永駅 - 西日野駅

 かつて存在した路線 
 近畿日本鉄道
 八王子線（廃止区間）
 西日野駅 - 室山駅

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

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