桜駅 (三重県)

桜駅（さくらえき）は、三重県四日市市智積（ちしゃく）町字武佐にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号はK26。

 歴史 
 1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島） - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間開通時に、桜村駅として開業。
 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』では同年3月18日。。
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
 1954年（昭和29年）7月：桜駅に改称。
 1964年（昭和39年）
 2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
 3月1日：762 mmから1,435 mmへの改軌および架線電圧の直流1,500 Vへの昇圧完成。改軌工事に伴う線路短絡時に北方に0.2 km移設。
 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
 1999年（平成11年）8月28日：地下駅舎完成。北側にロータリー及び駅前公園が完成。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2012年（平成24年）10月：自動改札機使用開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ行違可能な地上駅。改札・コンコース駅舎は地下に、ホームは地上にある。改札口は1ヶ所のみ。地上に駅舎があった当時は、2番線ホームと駅前道路の間に四日市西高校への通学生徒対応の臨時改札口が設けられていたが、地下駅舎化と駅前整備の際に廃止および撤去された。駅入口は南北双方に1ヶ所ずつある。エレベーターが2機設置されている。湯の山線の駅では、近鉄四日市駅を除き、唯一エレベーターがある。

近鉄四日市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 

のりば路線方向行先 1  湯の山線 上り近鉄四日市方面2 下り湯の山温泉方面
 1番線（上りホーム側）を上下本線とした一線スルー配線であるが、全列車が方向別にホームを使い分けている。
 特急が運転されていた当時は、普通列車は当駅で特急列車との待ち合わせを行った。この場合普通電車は四日市行き・湯の山温泉行きを問わず2番線に入線し、特急列車は直線状の1番線を速度を落とさずに通過していた。
 地上に駅舎があった当時は乗客と通過列車との接触事故防止策として、特急が通過する際は駅舎と構内踏切で連絡していた1番線を、構内踏切の手前にローブを渡すことで閉鎖し、2番線に停車する普通電車への乗車を促す対応がとられていたが、地下駅舎となってからはこれらの対応は廃止された。
 現在も1番線・2番線ともに、四日市方・湯の山温泉方の両方に3灯式の出発信号が、桜駅と高角駅との間には特急の後追い運転ができるよう閉塞区間が設けられており、優等列車の運行にも対応している。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。
 年度  一日平均乗車人員 1988年  2,403 1989年  2,355 1990年  2,387 1991年  2,432 1992年  2,372 1993年  2,419 1994年  2,328 1995年  2,325 1996年  2,255 1997年  2,116 1998年  2,183 1999年  2,152 2000年  2,221 2001年  2,274 2002年  2,239 2003年  2,255 2004年  2,283 2005年  2,319 2006年  2,279 2007年  2,248 2008年  2,271 2009年  2,193 2010年  2,189 2011年  2,091 2012年  2,092 2013年  2,154 2014年  2,052 2015年  2,101 2016年  2,129 2017年  2,070 2018年  1,951 2019年  1,911 2020年  1,545 2021年  1,622 2022年  1,689 2023年  1,671

桜駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する駅別乗降人員 名古屋線 鈴鹿線 - 近畿日本鉄道。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（桜駅）年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度乗降人員調査結果人/日特 記 事 項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1958年（昭和33年）193,635←←←←112,775306,410   1959年（昭和34年） ←←←←     1960年（昭和35年） ←←←←     1961年（昭和36年） ←←←←     1962年（昭和37年） ←←←←     1963年（昭和38年） ←←←←     1964年（昭和39年） ←←←←     1965年（昭和40年）368,040←←←←92,290460,330   1966年（昭和41年）334,200←←←←108,590442,790   1967年（昭和42年）353,610←←←←101,319454,929   1968年（昭和43年）348,750←←←←111,751460,501   1969年（昭和44年）343,770←←←←125,063468,833   1970年（昭和45年）382,560←←←←128,303510,863   1971年（昭和46年）384,240←←←←127,363511,603   1972年（昭和47年）385,770←←←←132,249518,019   1973年（昭和48年）421,470←←←←147,155568,625   1974年（昭和49年）455,070←←←←165,829620,899   1975年（昭和50年）541,440←←←←180,540721,980   1976年（昭和51年）579,870←←←←160,057739,927   1977年（昭和52年）661,950←←←←171,305833,255   1978年（昭和53年）682,890←←←←174,353857,243   1979年（昭和54年）707,970←←←←169,229877,199   1980年（昭和55年）753,660←←←←168,723922,383   1981年（昭和56年）729,030←←←←162,316891,346   1982年（昭和57年）696,990←←←←170,611867,60111月16日4,319 1983年（昭和58年）697,530←←←←165,677863,20711月8日4,439 1984年（昭和59年）693,570←←←←157,129850,69911月6日4,242 1985年（昭和60年）709,170←←←←159,477868,64711月12日4,183 1986年（昭和61年）727,530←←←←162,080889,61011月11日4,262 1987年（昭和62年）713,640←←←←154,614868,25411月10日4,240 1988年（昭和63年）717,540←←←←159,381876,92111月8日4,250 1989年（平成元年）707,580←←←←152,023859,60311月14日4,153 1990年（平成2年）714,450←←←←156,807871,25711月6日4,223 1991年（平成3年）732,840←←←←157,201890,041   1992年（平成4年）707,850←←←←157,846865,69611月10日3,928 1993年（平成5年）725,580←←←←157,230882,810   1994年（平成6年）698,850←←←←151,004849,854   1995年（平成7年）678,420←←←←170,295848,71512月5日3,784 1996年（平成8年）664,050←←←←158,991823,041   1997年（平成9年）622,170←←←←150,323772,493   1998年（平成10年）643,110←←←←153,628796,738   1999年（平成11年）634,410←←←←153,126787,536   2000年（平成12年）647,880←←←←162,830810,710   2001年（平成13年）666,390←←←←163,716830,106   2002年（平成14年）654,780←←←←162,571817,351   2003年（平成15年）660,930←←←←164,466825,396   2004年（平成16年）671,670←←←←161,780833,450   2005年（平成17年）684,600←←←←161,879846,47911月8日3,700 2006年（平成18年）670,230←←←←161,609831,839   2007年（平成19年）663,150←←←←159,734822,884   2008年（平成20年） ←←←←  11月18日3,620 2009年（平成21年） ←←←←     2010年（平成22年） ←←←←  11月9日3,700 2011年（平成23年） ←←←←     2012年（平成24年） ←←←←  11月13日3,452 2013年（平成25年） ←←←←     2014年（平成26年） ←←←←     2015年（平成27年） ←←←←  11月10日3,501 2016年（平成28年） ←←←←     2017年（平成29年） ←←←←     2018年（平成30年） ←←←←  11月13日3,268 2019年（令和元年） ←←←←     2020年（令和2年） ←←←←     2021年（令和3年） ←←←←  11月9日2,756 2022年（令和4年） ←←←←  11月8日2,776 2023年（令和5年） ←←←←  11月7日2,739 2024年（令和6年） ←←←←  11月12日2,648 

 駅周辺 

 四日市市役所桜地区市民センター
 四日市西郵便局
 智積養水（名水百選）
 駅前広場には、智積養水から引かれた人工河川がある。菰野町神森にある湧き水が出ている溜池「蟹池」とを結ぶ。
 三重県立四日市西高等学校
 西勝寺
 東名阪自動車道 四日市IC
 国道477号

駅の四日市方にある高角7号踏切の南側には、旧線路敷を指し示す境界杭が残る。また駅の湯の山温泉方にある金渓川橋梁の西側には、旧線路の一部を利用した保線車両にバラストを積みこむための積載場がある。

 その他 
2019年には隣県にある桜駅 (愛知県)を持つ名古屋鉄道とのコラボレーションで、受験生をターゲットにした企画乗車券「サクラサクきっぷ」（両社の桜駅から縁起のよい言葉を持つ駅までの乗車券をセット）が販売された - 近畿日本鉄道プレスリリース（2019年11月28日）。2020年には、こちらも両社に存在する「桜井駅」（桜井駅 (愛知県)と桜井駅 (奈良県)）を加えた4枚の入場券を組み合わせた「サクラサクきっぷ」が販売された近鉄と名鉄、受験生向け「サクラサク入場券」。絵馬型台紙と「桜駅」「桜井駅」の入場券4枚セット - トラベルWatch（2020年12月10日）2024年2月23日閲覧。。

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
  湯の山線
 高角駅 (K25) - 桜駅 (K26) - 菰野駅 (K27)
 1952年まで、当駅と菰野駅の間に神森駅と宿野駅が存在した（正式に廃止されたのは1969年）。

 脚注 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 「さくら」と読む他の駅 
 佐倉駅 - JR東日本総武本線・成田線の駅
 桜駅 (愛知県) - 名鉄名古屋本線の駅

 外部リンク 
 駅の情報｜桜 - 近畿日本鉄道

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