内部駅

内部駅（うつべえき）は、三重県四日市市小古曽三丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅で同線の終着駅である。

 歴史 
 1922年（大正11年）6月21日：三重鉄道の小古曽駅 - 当駅間開通時に開業。
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。
 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管、当駅で出発式が行われる「ナローゲージ 再出発 四日市あすなろう鉄道」朝日新聞2015年4月1日付夕刊、名古屋本社版1ページ。駅施設は四日市市の所有となる。
 2017年（平成29年）3月4日：住民の寄付により発着メロディを導入。曲は「うつべ音頭」と「はばたけ!うつべ」。
 2021年（令和3年）
 3月28日：駅前広場の整備が完了し、完成記念式典を行う。
 8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路北側にあり、有効長は3両。駅舎（改札口）はホーム北側にある。改札は電車到着後に行われ、改札口にはICカードに対応するためのIC改札機が設置されている。電車の発着時には地域活性化を意図して2016年（平成28年）に作詞・作曲された「うつべ音頭」と「はばたけ!うつべ」（オルゴール調）が交互に流される。

駅構内に四日市あすなろう鉄道の内部車庫・検修庫（施設の管轄は近鉄名古屋輸送統括部）がある。内部・八王子線の車両はすべてここに所属する。重要部・全般検査の際は、車体は車庫内で行い、床下機器・台車などはトラックで近鉄の塩浜検修車庫に輸送して行う。

かつては当駅から鈴鹿市の伊船地区までの延伸計画があり、実際に工事にも着手していたため、駅周辺にその遺構がある。なお、車止めの先には高架構造の国道1号（国道25号との重複区間）があり、延伸は実質的に不可能な状態である。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。
 年度  一日平均乗車人員 1988年  743 1989年  775 1990年  802 1991年  816 1992年  828 1993年  878 1994年  890 1995年  924 1996年  882 1997年  846 1998年  833 1999年  836 2000年  840 2001年  787 2002年  777 2003年  753 2004年  747 2005年  750 2006年  762 2007年  772 2008年  823 2009年  810 2010年  844 2011年  828 2012年  844 2013年  862 2014年  815 2015年  773 2016年  669 2017年  626 2018年  603 2019年  590 2020年  436 2021年  441 2022年  517 2023年  541

内部駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（内部駅）年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度乗降人員調査結果人/日特 記 事 項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1958年（昭和33年）170,064←←←←79,009249,073   1959年（昭和34年） ←←←←     1960年（昭和35年） ←←←←     1961年（昭和36年） ←←←←     1962年（昭和37年） ←←←←     1963年（昭和38年） ←←←←     1964年（昭和39年） ←←←←     1965年（昭和40年）185,610←←←←79,049264,659   1966年（昭和41年）183,240←←←←86,878270,118   1967年（昭和42年）191,760←←←←85,071276,831   1968年（昭和43年）197,130←←←←99,695296,825   1969年（昭和44年）192,600←←←←105,961298,561   1970年（昭和45年）198,600←←←←100,681299,281   1971年（昭和46年）194,310←←←←91,363285,673   1972年（昭和47年）178,980←←←←76,706255,686   1973年（昭和48年）188,040←←←←74,344262,384   1974年（昭和49年）201,690←←←←77,983279,673   1975年（昭和50年）220,500←←←←97,776318,276   1976年（昭和51年）211,410←←←←90,337301,747   1977年（昭和52年）204,150←←←←77,190281,340   1978年（昭和53年）200,010←←←←80,721280,731   1979年（昭和54年）188,370←←←←71,694260,064   1980年（昭和55年）183,810←←←←76,216260,026   1981年（昭和56年）173,880←←←←71,446245,326   1982年（昭和57年）176,970←←←←77,824254,79411月16日1,049 1983年（昭和58年）174,690←←←←85,632260,32211月8日1,420 1984年（昭和59年）164,490←←←←79,881244,37111月6日1,095 1985年（昭和60年）152,850←←←←81,441234,29111月12日931 1986年（昭和61年）166,650←←←←91,185257,83511月11日1,083 1987年（昭和62年）170,190←←←←86,714256,90411月10日985 1988年（昭和63年）178,050←←←←93,081271,13111月8日1,019 1989年（平成元年）189,660←←←←93,123282,78311月14日1,061 1990年（平成2年）196,920←←←←95,772292,69211月6日1,161 1991年（平成3年）197,070←←←←101,600298,670   1992年（平成4年）196,560←←←←105,499302,05911月10日1,119 1993年（平成5年）208,620←←←←111,962320,582   1994年（平成6年）215,130←←←←109,607324,737   1995年（平成7年）226,680←←←←110,698337,37812月5日1,271 1996年（平成8年）217,590←←←←104,490322,080   1997年（平成9年）212,220←←←←96,586308,806   1998年（平成10年）210,270←←←←93,705303,97511月10日1,126 1999年（平成11年）211,770←←←←94,140305,910   2000年（平成12年）210,990←←←←95,560306,550   2001年（平成13年）193,230←←←←93,985287,215   2002年（平成14年）191,490←←←←92,093283,583   2003年（平成15年）187,140←←←←88,579275,71911月11日912 2004年（平成16年）186,480←←←←86,163272,643   2005年（平成17年）185,610←←←←88,149273,75911月8日916 2006年（平成18年）191,730←←←←90,859282,589   2007年（平成19年）189,090←←←←89,075278,165   2008年（平成20年）212,370←←←←88,183300,55311月5日1,105 2009年（平成21年）212,790←←←←82,852295,642   2010年（平成22年）225,750←←←←82,331308,08111月9日1,199 2011年（平成23年）221,880←←←←81,349303,229   2012年（平成24年）220,560←←←←87,614308,17411月13日1,235 2013年（平成25年）226,050←←←←88,714314,764   2014年（平成26年）207,570←←←←89,932297,502   2015年（平成27年） ←←←←    四日市あすなろう鉄道に移管2016年（平成28年） ←←←←     

 駅周辺 
駅南側を通る国道バイパスを境に風景が変わる。バイパスの北側は民家が多く、商店が点在する。自動車教習所・公立小学校・内部線の線路終端（車止め）もこちら側にある。バイパスの南側は工業地となっているが、スーパーセンターやコンビニもある。ちなみに、内部川は駅から少し離れた所を西から（南を通って）東へ蛇行しながら流れる河川のことをいう。

駅前と三重県道407号線の間にはタイヤ販売店や一軒家があったが、駅前広場の整備が行われた後は駅前ロータリー（送迎車用）と駐輪場（460台収容）となった。

 バス路線 
三重県道407号線沿いにある「内部駅前」停留所が最寄りとなる。同停留所は三重交通の53系統（四日市平田線：近鉄四日市 - 平田町駅）が経由する。かつては同事業者の51系統（四日市長沢線：近鉄四日市 - 和無田改善センター）も経由していたが、2020年9月30日の運行をもって路線廃止となった。

 隣の駅 
 四日市あすなろう鉄道
 内部線
 小古曽駅 - 内部駅

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 


 関連項目 

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