上新バイパス

上新バイパス（じょうしんバイパス）は、新潟県上越市中郷区市屋から同県妙高市を経由して上越市下源入に至る国道18号のバイパス道路である。

 概要 
上越・妙高両市内の慢性的な渋滞の解消、冬期交通の確保などの目的で建設された、総延長24.6 kmのバイパス路線。一部連続立体交差方式となっている。「上新」の由来は『上越市』と『新井市（現・妙高市）』を繋ぐことから。

寺IC - 上越ICの区間は地域高規格道路の上越魚沼地域振興快速道路に指定されている。

全区間供用済みで、市屋IC - 寺町北交差点は暫定2車線・対面通行、寺町北交差点 - 下源入交差点は4車線。

 路線データ 
 起点 : 上越市中郷区市屋字窪畑589番2（市屋IC）
 終点 : 上越市大字下源入字橋向212番1（下源入交差点 = 国道8号交点、国道350号終点）
 道路延長 : 24.6 km
 構造規格 : 第3種第1級
 設計速度 : 80 km/h
 車線数 : 4車線（市屋IC - 寺町北交差点暫定2車線）

 歴史 
 1978年（昭和53年）9月：着工『上越市史 通史編6 現代』（2002年3月31日、上越市発行）年表22頁。。
 1982年（昭和57年）11月2日 : 寺町 - 今池（L=4.22 km）開通。（暫定2車線供用）『北陸地方建設局三十年史』（1988年6月1日、社団法人北陸建設弘済会発行、建設省北陸地方建設局編集）1133頁。
 1983年（昭和58年）
 10月28日 : 今池 - 三田（L=6.98 km）開通。（暫定2車線供用）
 11月9日 : 上越IC開通により北陸自動車道（新潟方面）と接続。
 1985年（昭和60年）10月30日 : 上越IC（富岡） - 三田4車線化。三田 - 下源入開通（完成4車線供用） 、一般国道8号直江津バイパスに接続。
 1986年（昭和61年）10月24日 : 乙吉 - 寺町（L=1.66 km）開通。（暫定2車線供用）
 1987年（昭和62年）
 7月21日 : 上越ICで北陸自動車道（富山方面）と接続。
 9月28日 : 長森 - 乙吉（L=3.84 km）開通。（暫定2車線供用）
 1988年（昭和63年）
 8月10日 : 四ケ所交差点・稲田三丁目交差点立体化→四ケ所IC。
 10月13日 : 志 - 長森（L=0.6 km）開通。（暫定2車線供用）
 1989年（平成元年）11月1日 : 野林 - 志（L=3.9 km）開通。（暫定2車線供用）
 1990年（平成2年）8月16日 : 下稲田交差点立体化→寺IC。
 1991年（平成3年）7月30日 : 市屋IC - 野林（L=2.2 km）開通（暫定2車線供用）により全線開通。
 1994年（平成6年）7月22日 : 寺町交差点立体化→寺町IC。
 1997年（平成9年）
 10月16日 : 中郷IC開通により上信越自動車道（藤岡方面）と接続。
 11月14日 : 鴨島交差点立体化→鴨島IC。
 1998年（平成10年）12月18日 : 寺IC - 上越ICが地域高規格道路の上越魚沼地域振興快速道路に指定される。
 1999年（平成11年）
 10月30日 : 中郷ICで上信越自動車道（上越方面）と接続。
 12月22日 : 寺IC - 上越IC（L=2.2 km） 4車線化。
 2000年（平成12年）8月1日 : 道の駅あらいオープン。
 2001年（平成13年）11月29日 : 三田交差点立体化→三田IC。
 2006年（平成18年）
 3月30日 : 子安交差点 - 寺IC 4車線化。
 12月14日 : 下源入交差点拡幅。
 2009年（平成21年）12月25日 : 今池交差点 - 子安交差点（L=1.2 km） 4車線化。
 2013年（平成25年）12月25日 : 岡原交差点 - 今池交差点（L=1.7 km） 4車線化。
 2014年（平成26年）10月1日 : 下源入交差点 - 鴨島インターチェンジの区間で、最高速度が70 km/hに引き上げられ、小型特殊、第一種原動機付自転車（50 cc以下）、軽車両、歩行者が通行禁止となる上新バイパス（国道18号）の最高速度の引き上げについて - 上越市（2014年9月17日） - WARPによるアーカイブ10月から最高時速70kmに引き上げ 国道18号の下源入―鴨島間 - 上越タウンジャーナル（2014年9月17日付）.2019年5月11日閲覧。。
 2021年（令和3年）
 9月21日：4車線化工事に伴い寺町 - 岡原間の車線を切替え、対面から上下分離による通行に切り替え。
 12月1日 : 寺町北交差点 - 岡原交差点（L=1.8 km） 4車線化。
 2024年（令和6年）12月6日：道の駅あらい周辺延長0.5 km4車線化、「道の駅あらい中央交差点」新設。

 路線状況 

 主要構造物 
 市屋IC橋 - 16.2 m（上越市）
 中郷大橋 - 144.0 m（渋江川、上越市 - 妙高市）
 矢代川大橋 - 194.0 m（矢代川、妙高市）
 新井大橋 - 131.0 m（矢代川、妙高市）
 柳井田跨線橋 - 20.5 m（妙高はねうまライン、妙高市）
 寺町IC橋 - 99.0 m（上越市）
 高田大橋 - 169.6 m（関川、上越市）
 新町大橋 - 78.0 m（櫛池川、上越市）
 鴨島IC橋 - 98.0 m（上越市）
 四ヶ所高架橋 - 310.0 m（上越市）
 寺IC橋 - 90.0 m（上越市）
 富岡跨道橋 - 46.5 m（上越市）
 三田IC橋 - 95.0 m（上越市）

 道の駅 
 道の駅あらい

 交通量 
平日24時間交通量（台）
 妙高市梨木 : 16096
 上越市岡原 : 26888
 上越市子安 : 33774
 上越市大日 : 39908

 地理 
 通過する自治体 
 新潟県
 上越市 - 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 

 インターチェンジなど 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
施設名接続路線名高崎から(km)所在地備考国道18号 長野方面市屋IC県道584号新井中郷線市道市屋ゴルフ場線上越市中郷IC- 上信越自動車道170.0二本木市道二本木国道線県道217号二本木岡川新井線野林市道江端八斗蒔線福田県道261号西野谷二本木停車場線志県道217号二本木岡川新井線175.4妙高市長森市道東長森横町線市道旧県道長森線道の駅あらい県道428号西野谷新田新井線177.0 上信越自動車道（新井PAスマートIC）が近接乙吉県道63号上越新井線寺町IC国道292号県道579号上越脇野田新井線177.0上越市岡原市道東木島岡原線県道254号上小沢上越妙高停車場線島田県道95号上越飯山線県道85号上越高田インター線今池県道198号青柳高田線子安県道186号板倉直江津線鴨島IC国道405号県道38号高田停車場線187.9四ケ所IC市道四辻町稲田橋線新潟県道302号本高津戸野目線終点寺IC国道253号上越三和道路県道13号上越安塚柏崎線ここから上越魚沼地域振興快速道路上越インター富岡BS-富岡IC県道43号上越安塚浦川原線上越IC 北陸自動車道191.8ここまで上越魚沼地域振興快速道路三田IC市道小猿屋小富岡線西側は都市計画道路中屋敷藤野新田線東側は都市計画道路黒井藤野新田線下源入国道8号（直江津バイパス）193.9国道350号 直江津市街・直江津港方面

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 新潟バイパス、長岡東バイパス - 連続立体交差など当バイパスと共通点が多くある。
 中部地方の道路一覧
 地域高規格道路一覧

 外部リンク 
 高田河川国道事務所
 国道18号上新バイパス パンフレット
 国土交通省北陸地方整備局 事業評価監視委員会
 道路事業の再評価説明資料〔一般国道18号 上新バイパス〕（2004年8月）
 国道18号 上新バイパス 再評価資料（2009年10月）
 道路事業の再評価資料〔国道18号 上新バイパス〕（2012年11月）
 道路事業の再評価説明資料〔国道18号 上新バイパス〕（2015年11月）

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