競歩

競歩（きょうほ）は、トラックあるいは道路上で決められた距離を歩く速さを競う陸上競技種目である。競技会では20kmWのように最後にW (walk) を付けて表記する。

 概要 
後述のルールに沿った歩型（フォーム）を維持しながら歩かなければならず、順位やタイムだけでなく厳しいルール（失格）との戦いがある。競歩のルールは幾度か改正が行われている。また国際大会の実施種目も近年頻繁に変更されており、2025年世界陸上東京大会では男女とも20km競歩と35km競歩が行われたが、2026年以降の国際大会ではハーフマラソン競歩とマラソン競歩に代わっている。

歩く競技とはいえ、一流競技者となるとその速度は一般人の走っているものにも劣らない。2021年まで行われていた男子50kmの世界記録は3時間32分33秒であり、これをマラソンの距離である42.195kmに換算すると2時間59分20秒である（2022年以降、50kmは行われていない）。また、2025年10月26日に行われた全日本競歩高畠大会のマラソン競歩で優勝した勝木隼人の記録は2時間55分28秒であった第62回全日本競歩高畠大会 リザルト。これらのタイムはいわゆるサブスリーと呼ばれ、マラソンのセミプロランナーレベルである。

また、体力の消耗が激しい場合、マラソンならば速度を落として「歩きだす」といった光景が見られるが、競歩の場合は（スピードは速いが）競技自体が歩いている状態であるうえ、日常生活における普通の歩行法を行うと「ベント・ニー」の反則（後述）と判定され失格になる可能性もあるため、バテてしまうと歩行すら困難になってしまい完歩すら出来なくなるなど、イメージとは裏腹にかなり過酷なスポーツである。近年日本男子勢が強化策の一環としてサロマ湖100キロウルトラマラソンを完歩するという過酷なチャレンジをしている。世界陸連は非公認であるが、2時間などの一定時間で歩いた距離を競う競技や、欧米では100km競歩の競技会も行われ、世界記録も存在する。

道路で実施する競技会の場合、周回コースで行われるため、マラソンなどと比べて応援しやすく、国際大会ともなると時間とともに多くの観衆でコース周辺が埋め尽くされる（マラソンと同様に、公道の場合コース上での観戦は入場料はかからない）。競歩だけの国際大会も盛んで、2年に一度開催される世界競歩チーム選手権大会はまさに世界最大の競歩専門の競技会である。

 オリンピックと世界陸上での扱い 
オリンピックにおける初の競歩競技は、1906年アテネ中間大会で男子トラック競技として1500mと3000mの2種目が行われた。その後、1908年ロンドン大会では3500mと10マイル、1912年ストックホルム大会では10000m、1920年アントワープ大会では3000mと10000m、1924年パリ大会では10000mのみが行われた。1932年ロサンゼルス大会からは道路を使用し50kmを実施した。同時に、競歩の定義を「いずれかの足が常に地面から離れないように前進することである」と再確認した。

戦後、1948年ロンドン大会と1952年ヘルシンキ大会は50kmとトラック10000mが行われ、1956年メルボルン大会で10000mは道路の20kmとなり、それ以降は1976年モントリオール大会で50kmが実施されなかったのを除き、男子は50kmと20kmが実施されていた。1964年東京大会でも20kmと50km競技が行われ、50kmでアブドン・パミッチが2大会連続でメダルを獲得している。

1992年バルセロナ大会では初の女子種目として10kmが実施され、2000年シドニー大会から女子も男子と同じ20kmに延長された。なお、世界陸上においての女子種目は2017年ロンドン大会と2019年ドーハ大会において20kmだけでなく50kmも実施された。

2019年2月6日、国際陸連（当時）は、五輪や世界選手権などの競歩の実施種目を、現行の「50kmと20km」から「30kmと10km」に短縮する案を3月の理事会に諮ると発表した。合わせて、歩型違反を判定する靴底の「電子チップ導入」も提案された。3月11日の理事会での協議の結果、電子チップ導入は見送られたが、2022年より競歩の距離は「10kmから35kmまでの間の2種目」と定められた競歩50キロ、東京五輪が最後に　国際陸連が22年から距離短縮 - 日本経済新聞 2019/3/12 13:23 (2020/4/4閲覧)。この結果、オリンピックの50kmは2021年の東京大会を最後に廃止となり競歩50kmは、東京五輪が「最後」。ひしめく日本の有力選手たちは……。 - Sports Graphic Number、2022年世界陸上オレゴン大会では男女とも20km競歩と35km競歩が行われた2022年世界選手権の要項発表 標準記録と世界ランキング制で出場 35km競歩新設 月陸Online。

また、2024年パリオリンピックでは、42.195kmの男女混合競歩リレーが開催された24年パリ五輪で新採用の男女混合競歩の概要が決定 マラソンと同じ距離を男女1人が4区間でリレー！ 月陸Online。個人種目は20kmのみであった。

2026年からは35km競歩に変わりマラソンの距離と同じ42.195km競歩、20km競歩に変わりハーフマラソンと同じ距離の21.0975km競歩が行われる予定である世界大会の競歩実施距離が変更！ 35kmは42.195km、20kmはハーフマラソンの距離に 26年から採用 月陸Online 2024.12.05。

全国高等学校総合体育大会には2001年熊本大会から導入された。それまでは普及度の関係で混成競技等と共に別日程（3週間遅れくらい）で全国高校選手権として実施されていた。導入後も普及・競技人口の関係で競歩と混成競技は各地区上位4名まで（2009年までは3名）が全国高等学校総合体育大会出場となる（他種目は上位6名まで）。

 ルール 
 歩型と反則 
+ 競歩の罰則 レッドカードペナルティゾーンなしあり 3枚目失格 待機* 4枚目 - 失格 （主要大会）ラスト100m 即失格*待機時間はレース距離10kmで1分。ハーフマラソンは2分、マラソンは4分
競歩競技の歩型には以下2つの定義が定められている。
 常にどちらかの足が地面に接していること（両方の足が地面から離れると、ロス・オブ・コンタクトという反則。以前はリフティングという名称だった）。
 前脚は接地の瞬間から地面と垂直になるまで膝を伸ばすこと（曲がるとベント・ニーという反則）。
定義に違反しているおそれがあると審判員が判断した場合、競技者は審判員から「イエローパドル」（注意）を示される（ロス・オブ・コンタクトは波型、ベント・ニーはくの字が書かれているもの）。イエローパドル自体にペナルティはない。

一方、定義に明らかに違反している場合は、審判員は「レッドカード」（警告）を発行し主任審判員に提出する。レッドカードが累積3枚（＝3名の審判員からレッドカード判定される）になった競技者は、主任審判員より「レッドパドル」を示され失格を宣告される。ただし、主催者が「ペナルティゾーン」を採用した競技会では、レッドカードが累積3枚になった競技者はペナルティゾーンにおいて所定の時間（レース距離10kmに対して1分。5km競歩は30秒、ハーフマラソン競歩は2分、マラソン競歩は4分20km競歩は2分、35km競歩は3分30秒であった。）待機した後、レースに復帰することができる。この場合は4枚目のレッドカードで失格となる。レッドカードは直接競技者に示されるわけではなく、コース内の掲示板に各競技者の累積枚数が掲示される。

また、世界陸連（WA）やアジア陸連などが開催または認可する競技会、日本陸連主催・共催競技会では、残り100mからフィニッシュまでの間で明らかに違反した競技者は、主任審判員の判定で即失格を宣告される。これは無茶苦茶なラストスパートを抑制する目的で定められたものである。

たとえ競技者がフィニッシュした後でも、失格が判明した場合は失格となる（ペナルティゾーンありの場合、レッドカード3枚で記録に待機時間を加算修正、4枚で失格）。そのため先着者が失格になり、下位の競技者が繰り上げ入賞になる場面が度々見られる1992年バルセロナオリンピックの女子10km、2000年シドニーオリンピックの男子20kmでは最初1着でフィニッシュした競技者がフィニッシュ後に失格となった。いずれもフィニッシュ前の競り合いで3枚目のレッドカードが発行されたものである。。

レース後に失格が判明した場合は、主任審判員は速やかに対象の競技者を探し、失格の宣告を行うこととなる。現在は、失格の告知の遅れを防ぐために主任補佐を配置することができる。国内競技会では、全国高校総体や国民スポーツ大会において、ラストスパートの競り合い時等に歩型を乱し、フィニッシュ後に失格を宣告される事例が度々起こっている。競技会によっては、途中棄権よりも失格者の方が多いということもしばしばである。途中棄権が少ないのは失格によって順位が変動することもあるため、諦めずフィニッシュへ向かうためと言われている。

なお、イエローパドルは何度提示されても失格には直接関係しない。一方で、一度もイエローパドルを提示されずにレッドカードが3枚発行されて失格になるケースも稀だが発生することがある。
 審判員 
競歩審判員は道路種目では主任を含め6名以上9名以内、トラック種目では主任を含め6名で審判にあたる。主任審判員はレッドカードのとりまとめや失格の宣告等に専念し、特定の状況を除き競技者の判定には加わらない。ただし、前述の通りWAやエリア陸連が開催または認可する競技会、国内では日本陸連主催・共催競技会におけるラスト100mにおいて判定を行い一発失格にする権限を持つ。

オリンピック、世界選手権、世界競歩チーム選手権大会等では、WAゴールドレベルの競歩審判員が判定を行う。エリア陸連が開催または認可する競技会や、複数エリアの参加者による国際競技会では、WAブロンズレベル以上の競歩審判員が判定を行う。

日本陸上競技連盟主催および共催の競技会は、JRWJ（日本陸連競歩審判員、Japan Race Walking Judges）または日本陸上競技連盟が指名した競歩審判員が判定を行っている。ただし、世界記録や国際大会の参加資格記録など、WAが記録を認める要件としては、3人のWAブロンズレベル以上の競歩審判員が必要である。

競歩審判員を行うに当たり、前述のWA競歩審判員及びJRWJを除き、特別な資格は要せず、国内競技会においては、日本陸連公認審判員であれば、S級・A級・B級のいずれであっても競技規則上の資格制限はない。

1人の審判員は1人の競技者に対して、イエローパドルの提示はそれぞれの反則について1回ずつ、レッドカードはどちらかの反則について1回のみ出すことができる。つまり一人の審判員が何枚もレッドカードを発行することができず、主任審判員はレッドカードが3枚そろった時点でそれぞれのカードが異なる審判員のものであることの確認を行う。また国際大会ではレッドカードがそれぞれの違う国籍の審判員のものでなければ失格にならない。チームリレーでは、1人の審判が同じチームの異なる選手に1枚ずつレッドカードを発行する事が可能となる。

競技中、どの審判員がレッドカードを出したかは競技者本人には知らされない。審判員が発行したレッドカードは、付近で待機する連絡員が走ったり自転車を用いるなどして主任審判員に届ける。提出されたレッドカードの内容（競技者のナンバーと違反した反則の記号）は、コース内に設置される競歩掲示板に表示される。近年では、各審判員がレッドカードを紙ではなく通信機器（スマートフォンやタブレットなど）に入力し、提出から集計、掲示まで迅速に行えるシステムを導入している競技会もあり、主要国内大会でも導入が進んでいる。

審判の判定は必ず各審判員の目視のみで判定する。ビデオ判定は行われていない。また、周りの言動や野次などに惑わされることなく、自分の意思で判定を行う。また、審判員の中には、個人で判定基準を設けていることがある（1.踵からしっかり着地できているか、2.蹴った後の後足の高さ（巻き足）、3.集団の中の上下動、4.左右の膝の高さなど）が、正しくは定義についての違反があるかどうかが判断の基準であり、1.から4.などは注視するための目安でしかない。

各審判員のイエローパドル及びレッドカードの記録は集計用紙（サマリーシート）にまとめられる。そこには各審判員がどの競技者にイエローパドルやレッドカードと判断したのか、反則の種類、時刻が明記されている。集計用紙は、競技者・関係者は閲覧することができる。また判定に対して抗議がなされた場合は、これに基づいて説明が行われる。
 コース 
道路の場合は、周回コースとし、1周最短1km - 最長2kmに設定しなければならない。コースレイアウトは道路内に折り返し地点を設け往路と復路を区切っただけのコースでも構わない。

大会により、スタートとフィニッシュを周回コース内に設定する場合と、周回コース付近の競技場などに設定する場合がある。特に周回コース外にフィニッシュを設定する場合は、2007年世界陸上大阪大会のように周回数を間違えたまま周回コースを離れるミスのないよう注意が必要である。
 給水・給食など 
10kmを超える種目では、周回ごとに飲食物供給所を設置するさらに状況により中間地点やより短い間隔で水・スポンジの供給所を設置する。。10kmまでの種目では、気象状況に応じて水・スポンジの供給所を適当な間隔で設置する。

飲食物は主催者のほかに選手が用意することも可能で、主催者に許可された人が選手に手渡しても良い。一定レベルの国際大会や日本陸連主催または共催の競技会では、1チーム最大2名のチーム役員（給水係）が同時にテーブル後方に位置し選手に渡すことができる。供給所内で手に取るか手渡されたもの、またはスタート時から持っているものであれば、選手は持つだけでなく身体に身に着けて運ぶこともできる。

 記録 
途中計時のタイム（10km、15km、30kmなど）もその競技者がフィニッシュして記録が成立すれば、個人の記録として公認される。現在の男女10km・15kmの日本記録の多くは各20km競歩の途中計時である。

 種目 
 現行 
日本陸連競技規則による標準となる距離。
 トラック種目
 3000メートル競歩
 5000メートル競歩
 10000メートル競歩
 ハーフマラソン競歩
 マラソン競歩
 50000メートル競歩
 ロード種目
 10キロメートル競歩
 ハーフマラソン競歩
 マラソン競歩
 50キロメートル競歩
 過去 
トラック種目
 20000メートル競歩
 30000メートル競歩
 35000メートル競歩
 2時間競歩
ロード種目
 20キロメートル競歩
 35キロメートル競歩
 マラソン競歩リレー

 主な大会 
 国際大会 
 オリンピック
 世界陸上競技選手権大会
 世界競歩チーム選手権大会
 ワールドチャレンジ競歩
 国内大会 
各競技会では一般の部のほかに、ジュニア（高校生、中学生）の部が開催されている。
 10月
 全日本マスターズ競歩大会（岩手県北上市 : 北上総合運動公園）
 11月
 全日本競歩高畠大会（山形県高畠町）
 ひろしま県央競歩大会
12月
長崎陸協競歩大会 (長崎県諫早市 : 長崎県立総合運動公園陸上競技場)
1月
 元旦競歩（東京都渋谷区 : 神宮外苑絵画館周辺歩道コース）
 2月
 日本陸上競技選手権大会ハーフマラソン競歩（兵庫県神戸市 : 六甲アイランド）
 3月
 全日本競歩能美大会・日本陸上競技選手権大会マラソン競歩兼日本学生20km競歩選手権大会（石川県能美市）
 過去
 全日本競歩広島大会（広島県広島市商工センター）→1993年9月に翌1994年広島アジア大会で使用されるコースで1度だけ行われた競技会。
 びわ湖全日本女子競歩大会（滋賀県大津市皇子山陸上競技場）→1985年より3月開催でびわ湖毎日マラソンのスタート前に行われていた女子だけの競技会（5000メートル競歩）。2004年終了。
 日本ジュニア選手権競歩大会（石川県金沢市）2012年まで開催。

 日本の競歩選手 
男子

 明石顕
 荒井広宙
 池島大介 
 池田向希
 今村文男 - 現IAAF競歩委員会委員（日本人初）
 勝木隼人
 川野将虎
 小林快
 鈴木雄介
 高橋英輝
 谷井孝行 
 野田明宏 
 松永大介
 丸尾知司
 森岡紘一朗
 栁澤哲
 山崎勇喜
 山西利和

女子

 板倉美紀 
 梅野倖子
 大利久美 
 岡田久美子
 川崎真裕美 
 坂倉良子 
 藤井菜々子
 渕瀬真寿美
 柳井綾音

 脚注 
 注釈 

 出典 

 参考文献 
 『陸上競技ルールブック2025年度版』公益財団法人日本陸上競技連盟、2025年。

 関連項目 
 騎乗速歩競走、繋駕速歩競走 - 競馬における競歩

 外部リンク 
 Race walking Navi～競歩ナビ～ - 日本陸上競技連盟


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