安房鴨川駅

安房鴨川駅（あわかもがわえき）は、千葉県鴨川市横渚にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

 概要 
線路は繋がっているが、内房線と外房線それぞれの終着駅である。そのため、当駅から発車する列車は上りしか存在しない。1997年（平成9年）3月改正までは両路線を相互に直通（当駅を経由）する普通列車が設定されており、急行列車は1975年（昭和50年）3月まで両路線を循環運転していた。両路線の相互直通を頻繁に行うと、車両の向きが容易に反転する不都合が起きるため、1997年3月改正以降は定期列車は内房線・外房線共に全て当駅にて折返しを行っていたが、2021年3月13日ダイヤ改正で当駅を経由して直通運転する列車が復活している。なお、内房線にあたる区間が北条線として先に当駅まで開業し、外房線にあたる区間は後から当駅に乗り入れたため、当駅の所属線も内房線となっている。

内房線は普通列車のみだが、外房線は普通列車の他特急「わかしお」も当駅まで来ている。また「わかしお号」は鴨川シーワールドの無料送迎バスと接続をするダイヤが設定されている。「わかしお」の一部は当駅から勝浦駅までの区間を普通列車として運転する。なお普通列車は一部を除き内房線、外房線相互の上り列車を対面接続する。

また、2007年（平成19年）に開催された「ちばデスティネーションキャンペーン」では、多数の臨時列車が当駅に発着した。鴨川シーワールドの最寄り駅であることから、2013年（平成25年）1月12日より、地域とJR東日本、鴨川シーワールドが連携して鴨川の観光をアピールするため、熱帯の海の魚を展示する水槽を駅改札の隣に設置している。水槽は高さ2.1メートル、直径1.3メートルの円柱型。海洋の熱帯魚21種130匹が泳いでいる。

 歴史 
 1925年（大正14年）7月11日：鉄道省北条線（現・内房線）の駅として開設。
 1929年（昭和4年）4月15日：房総線の安房鴨川延伸により北条線を房総線に編入。房総線の駅となる。
 1933年（昭和8年）4月1日：房総線が当駅で房総西線と房総東線に分割される。房総西線所属駅となる。
 1972年（昭和47年）7月15日：路線名称変更により、房総西線が内房線『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 15頁、房総東線が外房線となる『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 23頁。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月22日：昭和天皇、香淳皇后の千葉県行幸啓に合わせて原宿駅発、安房鴨川駅着のお召し列車が運転。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月14日：東西自由通路跨線橋開通。
 1989年（平成元年）3月25日：西口駅前ロータリー完成。西口開発へ。
 2006年（平成18年）8月：駅舎改装。
 2008年（平成20年）1月24日：構内跨線橋とホームを結ぶエレベーターの使用を開始。
 2009年（平成21年）
 3月3日：自由通路の跨線橋のエレベーターを使用開始。
 3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。自動改札機と指定席券売機を導入。
 3月：駅待合室改良。
 2012年（平成24年）4月：西口ロータリー整備完了。
 2023年（令和5年）
 1月31日：みどりの窓口の営業終了。
 2月1日：話せる指定席券売機を導入。

 駅構造 

単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線を有する地上駅である。ホーム同士を結ぶ跨線橋には、エレベーターが設置されている。自由通路にも2009年（平成21年）3月3日にエレベーターが設置された。

茂原統括センターの直営駅であり、管理駅として外房線安房小湊駅と安房天津駅、内房線江見駅と太海駅を管理している。話せる指定席券売機、自動改札機（Suica対応）が導入されている。他にNewDaysがあるが、キャッシュレス専用の無人店舗となっている。

駅舎は東口にあり、前原海水浴場などへ便利である。市役所、イオンなどがある西口があり、東口とは改札外の自由通路で結ばれる。

駅西側に留置線が3本あり、夜間などは車両が留置される。この場合、回送列車は一度太海駅方面に車両を発車し、折返す形で留置線に入線して来る。従って、駅のすぐ太海駅側にある太一号踏切では、回送列車がここを通る場合は「開かずの踏切」となり、しばしば渋滞が発生する。

1番線のホーム上には地震計が設置されている。

 のりば 
番線路線行先1・2外房線勝浦・茂原・蘇我・千葉・東京方面3内房線館山・千葉方面
（出典：JR東日本:駅構内図）
 特急「わかしお」は、主に1番線を使用する。
 多客時、一部特急「わかしお」が太海方面へ延長運転されることがある他、直通運転する臨時列車が設定されることがある。

運転番線営業番線ホーム勝浦方面着発館山方面着発備考1111両分到着・出発可到着・出発可2211両分到着・出発可到着・出発可3311両分到着・出発可到着・出発可4 ホームなし不可不可留置線5 ホームなし不可不可留置線6 ホームなし不可不可留置線
 外房線・内房線共終着駅であり当駅を通過することは出来ない（場内信号機に進行現示が無い）。
 運転4 - 運転6番線と、ホームとの入出区は、太海方の内房線本線上にてスイッチバックを行う。
 夜間、1・3番線、運転4 - 6番線に特急及び普通列車が留置される。日中にも運転4 - 6番線に留置される車両がある。
（出典：）

 駅弁 
2023年ごろまでは、主な駅弁として下記を販売していた。
 さんが焼き
 あさりめし

 利用状況 
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は1,081人である。近年は減少傾向が続いている。

1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員千葉県統計年鑑 - 千葉県鴨川市統計書 - 鴨川市年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）3,433千葉県統計年鑑（平成3年）1991年（平成3年）3,475千葉県統計年鑑（平成4年）1992年（平成4年）3,251千葉県統計年鑑（平成5年）1993年（平成5年）3,573千葉県統計年鑑（平成6年）1994年（平成6年）3,372千葉県統計年鑑（平成7年）1995年（平成7年）3,201千葉県統計年鑑（平成8年）1996年（平成8年）2,995千葉県統計年鑑（平成9年）1997年（平成9年）2,713千葉県統計年鑑（平成10年）1998年（平成10年）2,501千葉県統計年鑑（平成11年）1999年（平成11年）2,354千葉県統計年鑑（平成12年）2000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本2,309千葉県統計年鑑（平成13年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本2,201千葉県統計年鑑（平成14年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本2,042千葉県統計年鑑（平成15年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本1,987千葉県統計年鑑（平成16年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本1,951千葉県統計年鑑（平成17年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本1,925千葉県統計年鑑（平成18年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本1,871千葉県統計年鑑（平成19年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本1,803千葉県統計年鑑（平成20年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本1,695千葉県統計年鑑（平成21年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本1,678千葉県統計年鑑（平成22年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本1,531千葉県統計年鑑（平成23年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本1,407千葉県統計年鑑（平成24年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本1,414千葉県統計年鑑（平成25年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本1,467千葉県統計年鑑（平成26年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本1,414千葉県統計年鑑（平成27年）2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本1,427千葉県統計年鑑（平成28年）2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本1,344千葉県統計年鑑（平成29年）2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本1,367千葉県統計年鑑（平成30年）2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本1,335千葉県統計年鑑（令和元年）2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本1,290千葉県統計年鑑（令和2年）2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本9462021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本999 2022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本1,0462023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本1,1072024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本1,081

 駅周辺 
駅東口は昔からの市街地を形成しており、中小商店街が連なる。東口から真っ直ぐ道を進むと前原海岸に突き当たる。駅西口は鴨川バイパスが開通してから開発された地区であり、イオン（フローレ鴨川）が立地する。
 鴨川市役所
 フローレ鴨川ショッピングセンター（イオン鴨川店）
 鴨川市役所鴨川駅西口市民サービスセンター
 鴨川郵便局
 前原海水浴場
 魚見塚展望台
 一戦場スポーツ公園
 みんなみの里
 大山千枚田
 金山ダム - 桜の名所
 鴨川温泉「なぎさの湯」源泉地
 粟斗温泉
 鴨川シーワールド
 千葉県立長狭高等学校
 鴨川令徳高等学校（文理開成高等学校改め）
 国道128号
 千葉県道34号鴨川保田線（長狭街道）
 千葉県道247号浜波太港線
 亀田総合病院
 鴨川市立国保病院
 東洋大学鴨川セミナーハウス

 バス路線 

停留所名運行事業者系統・行先備考安房鴨川駅（西口）日東交通・京成バスアクシー号：バスターミナル東京八重洲 / 東京タワー / 東雲車庫「特急」系統および「急行」系統の設定あり日東交通・京成バス千葉イーストカピーナ号：千葉駅 日東交通木更津鴨川線（急行）：イオンモール木更津 鴨川駅西口木更津鴨川線（急行）：亀田病院 鴨川市コミュニティバス北ルート：金山ダム / 内浦山県民の森 / 鯛の浦南ルート：鴨川駅前 / 曽呂終点シーワールド無料送迎バス鴨川シーワールド 鴨川駅（東口）日東交通館山鴨川線・長狭線：亀田病院

館山鴨川線：館山駅

鴨川市内線：仁右衛門島入口 / 誕生寺入口

長狭線：平塚本郷 鴨川市コミュニティバス南ルート：曽呂終点 

 その他 
 太海駅 - 当駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。
 かつて駅舎には「なぎさの湯」を用いた足湯が設けられていたが、2007年の夏頃に撤去されている。

 隣の駅 
※外房線の特急「わかしお」、臨時特急「新宿わかしお」の隣の停車駅は列車記事を参照されたい。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 外房線
 安房天津駅 - 安房鴨川駅 - （内房線）
 内房線
 太海駅 - 安房鴨川駅 - （外房線）

 脚注 

 記事本文 

 出典 

 利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

 参考文献 


 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 鴨川駅 - 四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅で、当駅より開業が早いため当駅が旧国名を冠して安房鴨川駅となった。

 外部リンク 


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