樟葉駅

樟葉駅（くずはえき）は、大阪府枚方市楠葉花園町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH24。

 概要 
京阪では大阪府最北端の駅であり、男山団地の住民をはじめ隣接する京都府八幡市内からの利用者も多い。

2003年以降特急停車駅となり枚方市駅とは異なり、八幡市の要請もあり、直前の2003年初夏になって急遽決定されたものであった。、現在は快速特急「洛楽」以外の全種別が停車する。

当駅周辺は京阪線を挟んで東側は京阪電鉄によって開発された住宅地や商業施設が密集するが、西側はゴルフ場や淀川河川敷が広がり、ホーム上から見える景色に大きな差異が存在する。

2003年までは車内放送の際に駅名の後に「ローズタウン・ゴルフ場前」と呼称していた。現在は「くずはモールへお越しのお客様はこの駅でお降りください」とアナウンスされる。

 歴史 
サムネイル|リニューアル前の樟葉駅舎

京都・大阪両府境付近にあり、1960年代までは田畑で囲まれた閑散とした駅であったが、京阪が長年にわたって大規模な住宅地や商業施設などの開発を行い、それに伴って周辺部にも男山団地をはじめとする住宅地が建設された。その結果、1日あたりの乗降客数は1961年時点では京阪本線中最少の1560人であったのが1972年に22,000人、1977年に46,000人にまで増加し、1983年11月には63,400人に達した枚方市史編纂委員会「枚方市別巻」639頁,1995年3月31日。京阪は「中期経営計画 ATTACK 2011」においても、中之島・京都地域とともに、くずはを最重点エリアに位置づけている。

なお、本駅の表記は「樟葉」だが、駅所在地の住所表記は「楠葉」と異なっている。これは、「楠葉村」と「船橋村」が合併して「樟葉村」が成立した経緯に由来しており、駅名に採用された「樟葉」は開業当時の自治体名、住所表記（大字）は樟葉村・枚方町・枚方市時代を通じて「楠葉」である。近年は「くずは」と平仮名で表記されるケースが増えている当駅前のバス停留所においても、「くずは」を正式名称としていた時期がある。なお現在も周辺の停留所については、「あさひ」「みさき」「なみき」と、平仮名表記のものが多い（それぞれ所在地周辺の地名である楠葉朝日・楠葉美咲・楠葉並木から）。。

 年表 
 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開通と同時に開業。
 1917年（大正6年）10月1日：大正大洪水で築堤崩壊・浸水で運休、同月14日駅再開出典・京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）84頁「淀川の決壊」。
 1934年 (昭和9年）9月21日：室戸台風が関西を来襲。牧野付近の浸水、路盤の流失などの大きな被害を受けて駅休止。同月24日運転再開出典・京阪電気鉄道100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）165-166頁「台風禍と水害禍」。
 1935年（昭和10年）8月11日：水害（宇治川氾濫）で中書島 - 枚方東口（現・枚方市）間で運転停止のため駅休止、同月13日復旧再開。
 1939年（昭和14年）3月1日：枚方の陸軍弾薬庫の爆発事故で当駅より大阪側が運転不能、同月4日20時より当駅を通過で運転再開、3月6日午前11時より平常ダイヤで運転再開出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）171頁「枚方陸軍火薬庫の爆発」。
 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
 1953年（昭和28年）9月26日：台風13号により、宇治川 - 木津川間の築堤崩壊、それに伴う京阪伏見変電所から橋本変電所への送電線の切断で停電で運休。10月1日、駅再開出典・京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）231頁「台風13号の被害」。
 1956年（昭和31年）
 3月10日：スピードアップのためホーム改築出典・京阪電気鉄道100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）資料編140頁。
 12月13日：上りホーム改築。
 1957年（昭和32年）
 3月27日：樟葉パブリックゴルフコース設立（資本金800万円・同年9月1日営業開始）。
 5月15日・8月15日：改築。
 1961年（昭和36年）9月16日：第2室戸台風により16時30分より全線運転停止で駅休止。翌17日午後3時より駅再開出典・京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）、資料編の222頁の巻末年表より。
 1967年（昭和42年）6月15日：「くずはローズタウン」造成工事起工式。
 1968年（昭和43年）11月10日：「くずはローズタウン」第1次分譲開始（日本初の官民一体型ニュータウン）。
 1971年（昭和46年）
 6月20日：300m大阪寄りの現在地の駅舎に移転。京阪電鉄初の自動改札機設置。急行停車駅となる。
 9月1日：「京阪デパートくずは店」開業。
 10月1日：「京阪くずは体育文化センター」営業開始。
 1972年（昭和47年）4月1日：「くずはモール街」開業（日本初の広域型ショッピングセンター）。
 1980年（昭和55年）2月20日：枚方市駅～御殿山駅間で京阪電車置石脱線事故が発生。枚方市駅～当駅で振り替え輸送を実施出典・1980年2月21日の京都新聞朝刊。
 1985年（昭和60年）3月：8連化に対応してホーム延長、4月22日のダイヤ改正より使用開始。
 1990年（平成2年）7月：各ホームの待合室冷房化出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1990年9月号より。
 1991年（平成3年）4月15日：案内所設置。
 1994年（平成6年）3月21日：駅事務所にて、ファクシミリサービス開始。
 1995年（平成7年）
 11月11日：車イス対応トイレ設置出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1995年12月号より。
 12月28日：シースル型エレベーターを各ホームとコンコース間に設置。
 1997年（平成9年）4月21日：コンビニエンスストアー1号店「アンスリーくずは店」営業開始出典・京阪電気鉄道開業80周年記念誌『過去が咲いている今』巻末年表。
 2003年（平成15年）9月6日：特急停車駅となる。
 2005年（平成17年）2月24日：ホームに異常通報装置を設置。
 2007年（平成19年）12月20日：機械式駐輪場「エコステーション21」新設出典・駅置きの沿線情報誌『K PRESS』2008年1月号16面の広報コーナー「くらしのなかの京阪」383号より。。
 2008年（平成20年）10月19日：平日朝夕ラッシュ時にも特急が停車。
 2010年（平成22年）
 8月17日：女性用トイレのリニューアル工事竣工出典・駅置きの沿線情報誌『K PRESS』2010年9月号16面の広報コーナー「くらしのなかの京阪」415号より。
 11月：男性用トイレに超節水型小便器・多目的トイレにオストメイト対応設備取り付けなどのリニューアル工事竣工出典・駅置きの沿線情報誌『K PRESS』2010年12月号16面の広報コーナー「くらしのなかの京阪」418号より。
 2012年（平成24年）10月：駅ビル南館竣工。併せて駐輪場「エコステーション21樟葉駅ビル」が10月26日より供用開始出典・駅置きの沿線情報誌『K PRESS』2012年11月号16面の広報コーナー「くらしのなかの京阪」441号より。
 2016年（平成28年）
 3月15日：事故情報などをリアルタイムに知らせる「旅客案内ディスプレー」を設置出典・駅置きの沿線情報誌『K PRESS』2016年3月号16面の広報コーナー「くらしのなかの京阪」481号より。
 8月：関西で初めて駅構内に宅配便受け取りロッカーを設置「オープン型宅配ロッカー」を新たに２駅設置します。

 駅構造 

待避設備を備えた島式2面4線のホームを持つ高架駅。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1か所あり、淀川の反対側に駅舎入口がある。

 のりば 
番線路線方向行先1・2京阪本線上り三条・出町柳方面3・4下り淀屋橋・中之島線方面
外側2線（1番線と4番線）が主本線、内側2線（2番線と3番線）が待避線であり、いずれのホームも8両編成の停車が可能。3番線は大阪方からも進入可能。折り返し列車用の引上線もある（淀屋橋寄りに1本、出町柳寄りに2本。2番線、3番線から出入り可能）。なお淀屋橋寄りの引上線は元々は土木専用線として保線作業車の留置線であったが、1989年9月改正で京都方からの折返し列車を設定する際に8両編成対応に線路を延長して折返し可能とした。

待避設備をもつため発車メロディが導入されている。

 配線図 

 ダイヤ 

 緩急接続について 
現行ダイヤにおいては、日中は緩急接続を行わない。日中の特急と準急の緩急接続は枚方市駅で行われる。
2021年9月25日から2025年3月21日までのダイヤにおいては、日中の緩急接続は一部の準急と全ての快速急行で行われていた。特急との接続は当駅ではなく枚方市駅で行われていた。またそれ以前のダイヤである、2016年3月19日から2021年9月24日までは、昼間時に特急と準急の緩急接続が行われていた。

2000年のダイヤ改正までの特急は朝ラッシュ時の淀屋橋行きを除き京橋駅 - 七条駅間ノンストップで運転されていたため、日中はこの駅（一部は丹波橋駅）で必ず急行が特急の待避を行っていた。

 当駅発着列車について 
大阪方面については特急・快速特急「洛楽」を除く全ての種別で、朝夕を中心に当駅発着の便が設定されている。ライナーは平日6〜8時台に当駅始発が計4本設定されている（これらは2023年改定以降は香里園駅・寝屋川市駅停車）。当駅発着列車は基本的に京都側の引き上げ線で折り返すが、一部の列車は当駅で折り返しをせずに淀車庫へ（から）出入庫を行う（当駅 - 淀駅間は回送）。配線上、引き上げ線は1・4番線からは出入りできないので1・4番線の当駅発着列車の場合は必ずこれに該当する。

区間急行の設定は当駅が東限である。ただし、区間急行の大半は萱島駅発着であり、当駅発着の区間急行は少数にとどまる。

京都方面からの当駅止まりの普通は土休日夜に1本設定されており、こちらは大阪側の引き上げ線で折り返す。2006年のダイヤ改正まではラッシュ時を中心に京都方面への折り返し列車が存在していた。

かつてはこの駅を終着とする列車の中には、種別を変更した後そのまま継続して運転する列車もあった（例：区間急行樟葉行きから普通三条行き又は出町柳行きへ、下り普通樟葉行きから急行淀屋橋行きへ）。このような列車は2025年3月22日改正にて再度設定された（平日の快速急行樟葉行きから普通出町柳行き、普通樟葉行きから区間急行淀屋橋行き、土休日の区間急行樟葉行きから普通出町柳行き）。

 利用状況 
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は47,588人である。京阪電車の駅では京橋駅・淀屋橋駅・枚方市駅・祇園四条駅に次いで5位。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降人員バリアフリー設備 - 京阪電気鉄道国土数値情報 - 国土交通省年度乗降人員増減率順位出典2017年（平成29年）55,4325位2018年（平成30年）54,304 -2.0%5位2019年（令和元年）53,290 -1.9%5位2019年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅・鉄道車両・軌道停留場・軌道車両） - 京阪電気鉄道2020年（令和2年）38,578 -27.6%4位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2021年（令和3年）40,6425.4%4位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2022年（令和4年）45,76712.6%4位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2023年（令和5年）47,3883.5%4位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）2024年（令和6年）47,5880.4%5位 - 京阪電気鉄道（ウェイバックマシン）

 特定日・年間利用状況 
大阪府統計年鑑・枚方市統計書では、各年度の特定日における1日利用状況が公表されている。

また当駅は大阪府内の駅でありながら、京都府民の利用が多いということから参考として京都府統計書の年間乗車人員公表の対象となっている同様の例としては奈良県奈良市内にある近鉄京都線高の原駅がある。こちらは京都府木津川市民の利用が多い。。

それぞれのデータを下表に記載する。なお特定日利用状況の数値の単位は「人」、年間乗車人員の数値の単位は「千人」である。

+各年度 特定日・年間利用状況大阪府統計年鑑 - 大阪府京都府統計書 - 京都府枚方市統計書 - 枚方市年度特定日年間乗車人員出典乗車人員降車人員乗降人員大阪府京都府枚方市1966年（昭和41年）1,520 - - - -1967年（昭和42年）1,7131968年（昭和43年）1,6651969年（昭和44年）2,2871970年（昭和45年）3,3031971年（昭和46年）5,1921972年（昭和47年）11,1511973年（昭和48年）14,5111974年（昭和49年）19,2721975年（昭和50年）21,5801976年（昭和51年）23,5951977年（昭和52年）25,2551978年（昭和53年）27,1871979年（昭和54年）27,9611980年（昭和55年）28,9391981年（昭和56年）30,4751982年（昭和57年）30,94930,04960,9981983年（昭和58年）32,21831,17763,3951984年（昭和59年）32,80632,39865,2041985年（昭和60年）32,88432,37665,2601986年（昭和61年）33,83233,54467,3761987年（昭和62年）34,88033,77968,6591988年（昭和63年）35,38234,66870,0501989年（平成元年）35,37534,22869,6031990年（平成2年）37,07435,90872,9821991年（平成3年） -14,8181992年（平成4年）37,42436,49273,91614,5351993年（平成5年） -14,3451994年（平成6年） -14,1811995年（平成7年）35,98934,76970,75813,6481996年（平成8年） -13,8041997年（平成9年） -12,8951998年（平成10年）32,94633,15466,10012,9651999年（平成11年） -12,5212000年（平成12年）32,24931,59663,84512,4222001年（平成13年） -12,1462002年（平成14年）30,95330,45861,41111,9692003年（平成15年）30,74730,52161,26811,7962004年（平成16年）30,40430,10060,50411,4592005年（平成17年）32,39632,32664,72212,0632006年（平成18年）31,18931,22362,41211,904 - 枚方市2007年（平成19年）30,87630,92661,80211,810 - 枚方市2008年（平成20年）30,89530,92861,82311,735 - 枚方市2009年（平成21年）29,86530,10559,97011,328 - 枚方市2010年（平成22年）29,75529,75659,51111,087 - 枚方市2011年（平成23年）29,85830,19360,05111,120 - 枚方市2012年（平成24年）29,02129,30758,32811,026 - 枚方市2013年（平成25年）28,62928,91957,54810,877 - 枚方市2014年（平成26年）30,48630,60061,08611,452 - 枚方市2015年（平成27年）30,59430,73161,32511,802 - 枚方市2016年（平成28年）29,46129,69959,1609,846 - 枚方市2017年（平成29年）30,35030,43760,7879,804 - 枚方市2018年（平成30年）29,45329,73259,1859,609 - 枚方市2019年（令和元年）30,13830,26460,4029,527 - 枚方市2020年（令和2年）25,74626,07151,8176,881 - 枚方市2021年（令和3年）24,76925,08249,8517,191 - 枚方市2022年（令和4年）26,39226,45052,8428,210 - 枚方市2023年（令和5年）26,69726,88453,5818,342 - 枚方市

 駅周辺 

 公共施設 
 枚方市役所北部支所
 枚方市立楠葉図書館

 主な商業施設 
 KUZUHA MALL
 京阪百貨店くずはモール店
 イズミヤくずはモール店
 AEON FOOD STYLE by daieiくずはモール店
 京阪ザ・ストア樟葉店
 上新電機くずは店

 主な金融機関 
 三菱UFJ銀行くずは支店
 三井住友銀行くずは支店・松井山手出張所
 りそな銀行くずは支店
 京都銀行くずは支店
 枚方信用金庫くずは支店
 京都信用金庫くずは支店
 京都中央信用金庫橋本支店

 主な企業・団体 
 枚方楠葉並木郵便局
 かんでんライフサポート
 京阪くずはメディケアモール
 ケイ・キャット

 その他 
 大阪歯科大学樟葉学舎
 くずはローズタウン
 くずはタワーシティ
 楠葉中央公園
 くずはゴルフリンクス

 バス路線 

駅前ロータリーに京阪バスの路線が乗り入れる。停留所名は「樟葉駅」。男山団地をはじめとした八幡市内や、枚方市北東部への路線が多い。

1つののりばで多くの系統を捌いていることもあり、全てののりばでA・Bと乗車列が分割されている（画像参照）。

このほか、1Aのりばには関東バスが東京ミッドナイトエクスプレス京都号を発着させているが、運休中。

表中の「共管」は男山営業所と京田辺営業所の共管を指す。

のりば列路線名担当行先備考1Aくずは線男山9号経路：男山北右回り夕方以降4本のみ運行。20号経路：男山東右回り平日7時台の3本は3番のりばから発車する。11B号経路：泉回り日中と夜間に運行。B10号経路：男山北左回り朝4本のみの運行。平日7時台の1本は3Bのりばから発車する。14号経路：男山車庫土休日夜間1本のみ運行。中央センター前経由。21号経路：男山東左回り/男山車庫平日7時台の3本は3Bのりばから発車する。平日夕方以降の4本は男山車庫止まり。13B号経路：京阪橋本平日7時台の1本は3Bのりばから発車する。2A6号経路：男山南右回り平日7〜8時台前半の3本は3Aのりばから発車する。B5号経路：くずは男山循環コミュニティバス。日中のみ運行。7号経路：男山南左回り平日7〜8時台前半の4本は3Bのりばから発車する。40号経路：男山車庫夜間に平日2本、土休日1本のみ運行。中の池公園経由。3A招提線84号経路：北片鉾日中のみの運行。87号経路：西船橋循環樟葉長尾線京田辺97号経路：藤阪ハイツ牧野高校前経由。B出屋敷線枚方39号経路：枚方市駅北口88号経路：田ノ口14時台以降のわずかな本数のみ運行。96号経路：総合スポーツセンター12〜16時台にわずかな本数のみ運行。4A樟葉長尾線京田辺92号経路：枚方カントリー口夜のみ運行。93号経路：枚方カントリー94号経路：長尾駅国道田近経由。95号経路：藤阪ハイツ朝夕のみ運行。国道田近経由。B樟葉長尾線男山91号経路：長尾駅日中のみ運行。家具町二丁目南経由。北山線1号経路：ポエムノール北山朝のみ運行、学休期の平日は1本増発。田近二丁目・家具団地経由。2号経路：ポエムノール北山朝夕のみ運行。枚方ハイツ・家具団地経由。2A号経路：ポエムノール北山家具団地経由。大2号経路：ポエムノール北山枚方ハイツ・大阪工大経由。大2A号経路：ポエムノール北山本数わずか、学休日の平日は1本増発。大阪工大経由。3号経路：枚方ハイツ平日朝と最終便の1本ずつのみ運行。NS経路：北山中央大阪工大のみ停車。開講日の8時台2本のみ運行。5A樟葉八幡線32号経路：石清水八幡宮駅山手線共管16号経路：松井山手駅朝夕のみ運行。水珀・松井経由。16A号経路：松井山手駅朝1本および夕方以降の運行。水珀・美濃山小学校経由。16B号経路：松井山手循環右回り平日朝2本のみ運行。男山16C号経路：松井山手循環左回り平日早朝1本のみ運行。19号経路：水珀循環平日深夜1本のみ運行。京田辺67B号経路：近鉄新田辺平日は1本のみの運行。水珀・美濃山口経由。共管67D号経路：近鉄新田辺土休日は朝夕のみの運行。水珀・美濃山小学校経由。B30号経路：松井山手駅土休日は朝夕のみの運行。摂南大学北口経由。男山30A号経路：摂南大学北口土休日の日中のみ運行。共管31号経路：近鉄新田辺朝夕のみ運行。摂南大学北口経由。男山NS経路：摂南大学北口学休期運休。

 京阪バス利用状況 
2023年次の1日平均乗降人員は16,436人（乗車人員：8,056人、降車人員：8,380人）で、枚方市内では枚方市駅に次いで多い。また2021年の調査によると、当駅までのバス利用率は28.7%で関西の主要駅では最高値であったとされている枚方市の公共交通の現状について - 枚方市資料によると、京阪線内ではほかに枚方市駅（6位）・寝屋川市駅（7位）・香里園駅（9位）が上位10駅にランクインしている。。

近年の1日平均利用状況は下表の通り。

+年次別1日平均利用状況年次乗車人員降車人員乗降人員出典2002年（平成14年）8,5688,43517,0032003年（平成15年）9,3619,20418,5652004年（平成16年）8,9358,78417,7192005年（平成17年）8,8658,71917,5842006年（平成18年）8,9489,30818,256 - 枚方市2007年（平成19年）9,3319,70719,038 - 枚方市2008年（平成20年）9,1059,47218,577 - 枚方市2009年（平成21年）8,8789,23618,114 - 枚方市2010年（平成22年）8,9269,28618,212 - 枚方市2011年（平成23年）9,3049,67918,983 - 枚方市2012年（平成24年）8,9849,34618,330 - 枚方市2013年（平成25年）8,8689,22518,093 - 枚方市2014年（平成26年）9,0619,42618,487 - 枚方市2015年（平成27年）9,1829,55118,733 - 枚方市2016年（平成28年）9,3199,69419,013 - 枚方市2017年（平成29年）9,2659,63818,903 - 枚方市2018年（平成30年）9,2459,61818,863 - 枚方市2019年（令和元年）8,9669,34618,312 - 枚方市2020年（令和2年）6,8517,12713,978 - 枚方市2021年（令和3年）7,2247,51514,739 - 枚方市2022年（令和4年）7,7708,08315,853 - 枚方市2023年（令和5年）8,0568,38016,436 - 枚方市

 隣の駅 
京阪電気鉄道
京阪本線
快速特急「洛楽」
通過
ライナー（平日のみ運転）・特急・通勤快急（平日下りのみ運転）・快速急行
枚方市駅 (KH21) - 樟葉駅 (KH24) - 中書島駅 (KH28)
急行
枚方市駅 (KH21) - 樟葉駅 (KH24) - 石清水八幡宮駅 (KH26)
通勤準急（平日朝下りのみ運転）・準急・普通
牧野駅 (KH23) - 樟葉駅 (KH24) - 橋本駅 (KH25)
区間急行
牧野駅 (KH23) - 樟葉駅 (KH24)
括弧内は駅番号を示す。

 脚注 

 記事本文 
 注釈 

 出典 

 利用状況 

 京阪電鉄・移動等円滑化取組報告書 

 大阪府統計年鑑 

 京都府統計書 

 枚方市統計書 

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 おけいはん - 4代目は「楠葉けい子」。また初代の上司に「樟葉部長」がいる。4代目の父親も「企業の部長」だが、初代の上司とは全くの別人。

 外部リンク 

 樟葉駅 - 京阪電気鉄道
 おけいはん.ねっと｜駅情報局：樟葉駅

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