丹波大山駅

丹波大山駅（たんばおおやまえき）は、兵庫県丹波篠山市西古佐字森田ノ坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。

当駅より以北はアーバンネットワークや「JR宝塚線」の愛称区間から外れる。

 歴史 
味間村初代村長・森六兵衛が自分の土地を無償提供して説得と誘致を進め、当駅の設置に至った。1915年（大正4年）、村民が駅を見下ろす丘に森の功徳碑を建てた『福知山鉄道管理局史』（1972年）P128より。同書執筆時は功徳碑は残っていたようだが、現存するかは不明。。

旧・西紀町に最も近い駅であり、無人化する以前は貨物の集配も行い、人々に利用されていた。

 年表 
 1899年（明治32年）5月25日：阪鶴鉄道の篠山駅（現在の篠山口駅） - 柏原駅間延伸により、大山駅（おおやまえき）として開業。旅客・貨物取扱開始。
 1907年（明治40年）8月1日：鉄道国有法により国有化され、帝国鉄道庁の駅になる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
 1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
 1917年（大正6年）5月1日：丹波大山駅に改称。
 1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止。
 1982年（昭和57年）：駅舎改築。
 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。運転扱い要員は継続配置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。
 1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
 2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。
 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。

 駅構造 
1面2線の島式ホームを持つ地上駅で、列車交換が可能な停車場に分類される。。ホームは駅舎に接しておらず、ホームへは北端の跨線橋を渡る必要がある。

福知山駅が管理する無人駅で、駅舎内に近距離乗車券用の自動券売機が設置されている。2021年3月13日にICOCAなどの交通系ICカードに対応した。
トイレは駅前に自治体管理の男女別水洗（他目的トイレ併設）のものがある。

 のりば 
のりば路線方向行先1・2 福知山線下り福知山方面上り篠山口・三田方面

 1番のりばを上下本線とした一線スルーの配線で、大半の停車する列車は上下線を問わず、1番のりばを使用する。2番のりばは、行き違いを行う普通列車のみが発着する。
 列車運転指令上での番線番号は、案内上ののりば番号とは逆になっており、2番のりばの方が「1番線」と扱われている。

 ダイヤ 
日中は1時間当たり、隣の篠山口駅発着の普通が1本停車する。朝晩には大阪駅発着の列車の設定もある。

 利用状況 
「兵庫県統計書兵庫県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は105人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度1日平均乗車人員1998年2561999年2502000年2522001年2272002年2012003年2082004年1862005年1782006年1692007年1652008年1422009年1352010年1332011年1282012年1232013年1162014年1142015年1162016年105

 駅周辺 
駅前に古くからの住宅地があり、南に離れた住吉台地区にニュータウンが形成されているが当駅の列車本数が少ないためマイカー・バスを使用し隣の篠山口駅を利用する住民が多い。

 西古佐郵便局
 西古佐公民館
 丹波並木道中央公園
 国道176号
 兵庫県道36号西脇篠山線
 舞鶴若狭自動車道
 篠山川

 バス路線 

北西の国道176号沿い（兵庫県立丹波並木道中央公園入口付近）にウイング神姫が発着している。バス停の名称は「丹波大山駅前」であるが、そのバス停は駅から少し離れた所にある。

 3系統：篠山口駅行き/草山温泉行き

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  福知山線
 丹波路快速・普通
 篠山口駅（JR-G69） - 丹波大山駅 - 下滝駅

 脚注 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 


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