代々木八幡駅

↑参宮橋駅

↓代々木上原駅
|}
代々木八幡駅（よよぎはちまんえき）は、東京都渋谷区代々木五丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 04。

 歴史 
 1927年（昭和2年）4月1日：開業。各停のみ停車。
 1945年（昭和20年）5月20日：太平洋戦争に伴う空襲で被災したが、周辺住民と下北沢駅の駅員による消火活動により、焼失を免れる。
 1972年（昭和47年）10月1日：同年10月20日に帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線霞ケ関駅 - 代々木公園駅間延伸に伴い、平日ラッシュ時上り準急が停車。同駅との連絡運輸開始。
 1978年（昭和53年）3月31日：千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間延伸に伴い、各停のみ停車となる。代々木公園駅との連絡運輸を解消。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングの使用を開始。
 2015年（平成27年）：駅改良工事着手。
 2019年（平成31年・令和元年）
 3月16日：橋上駅舎の供用を開始。ホームを既存の2面2線から1面2線に変更すると共に、10両編成に対応。
 11月30日：駅舎と山手通り間を連絡する連絡通路（西口）の供用を開始。

 駅名の由来 
1212年（建暦2年）に創建された代々木八幡宮が駅付近に所在することに由来する。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。当駅付近は小田急電鉄で最も急なカーブ（下り半径207m、上り半径203m）となっているため、45 km/hの速度制限があり、通過列車は低速通過する。また代々木上原寄りは地下からの東京メトロ千代田線合流のため、上下線間の幅が開いており、ホームの幅員も広い。急カーブのため電車とホームの間がかなり開く箇所があったが、橋上駅化され、可動ステップが設置されたことで緩和されている。当駅では接近放送の他に到着放送も用意されており、到着放送において乗・降車時の注意放送を流している。

地上駅舎の相対式ホーム時代は有効長が8両分であったが、10両化対応にあたり線路外側の道路への支障を避けることと、幅員確保の観点から、島式ホームを新たに整備することとなった。

2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正より、従来の地上駅舎・相対式ホーム（8両編成対応）に代わり、新しい橋上駅舎・島式ホーム（10両編成対応）の供用が開始され、ホームドアと可動ステップ（上り線のみ）が設置された"小田急線6駅にホームドアを設置します" 2016年10月30日閲覧。。新駅舎は、代々木公園など近隣の自然と調和するように内装に木材を多用し、大型のガラスで自然光が入りやすいようにした。トイレでは一部に旧駅舎の木材を再利用した「自然感じる 代々木八幡駅／新駅舎、16日利用開始」『読売新聞』朝刊2019年3月7日（都民面）。。

なお、ホーム整備に伴い、代々木上原駅寄りにある踏切（代々木八幡1号踏切）は2017年（平成29年）3月、従来よりやや西方の山手通り高架の真下へ移設された。

 のりば 
ホーム路線方向行先115px|OH 小田原線下り小田原・片瀬江ノ島方面2上り新宿方面

 駅改札内設備 
2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正より、橋上駅舎となり、エレベーター及びエスカレーターが新設された。

 利用状況 
2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は18,567人である 。小田急線全70駅中53位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員 - 渋谷区年度1日平均乗降人員 - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員 - 東京都出典1990年（平成2年）9,649東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）10,014東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）10,047東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）10,044東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）9,622東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）9,566東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）9,416東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）9,230東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）9,2601999年（平成11年）9,2792000年（平成12年）9,334東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）9,373東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）19,4179,499東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）19,9059,757東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）21,7679,542東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）21,4609,381東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）21,6559,479東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）21,6239,730東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）20,9979,548東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）20,2839,282東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）20,0519,268東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）19,4609,055東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）19,6829,181東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）20,3429,400東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）19,8109,382東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）20,4119,716東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）20,5419,803東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）20,5279,781東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）20,3869,737東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）20,5809,904東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）15,5607,551東京都統計年鑑（令和2年）2021年（令和3年）16,8418,175東京都統計年鑑（令和3年）2022年（令和4年）17,8068,893東京都統計年鑑（令和4年）2023年（令和5年）18,2379,238東京都統計年鑑（令和5年）2024年（令和6年）18,567

 駅周辺 
 南口 
 東京メトロ千代田線 代々木公園駅
 南口より50m程の距離に同駅1番出入口がある。同駅 - 代々木上原間延伸までは当駅が乗換駅として指定され、連絡運輸を行っていた。また、乗換の利便性向上のために上り準急が停車していた。
 代々木公園
 日本航空発始の地記念碑（日本初飛行の地）
 渋谷区立富ヶ谷図書館
 Hakuju Hall
 東京消防庁渋谷消防署 富ヶ谷出張所
 渋谷富ケ谷一郵便局
 山手通り
 井ノ頭通り
 東海大学
 代々木キャンパス（法人本部）（工学部・第二工学部→情報デザイン工学部→観光学部・大学院実務法学研究科〈法科大学院〉）：小田原寄りの代々木上原駅も最寄駅である
 東海大学付属望星高等学校
 井上病院
 NHK放送センター（日本放送協会（NHK）本部施設）

上記の他、渋谷センター街などの渋谷中心部へも徒歩約20分程で行くことが可能。

 北口・西口 
 山手通り
 代々木八幡宮
 電気安全環境研究所
 駐日ベトナム社会主義共和国大使館
 駐日ブルガリア共和国大使館
 元代々木郵便局
 オリジナル設計 本社
 YCC 代々木八幡コミュニティセンター

 バス路線 
山手通り沿いに「代々木八幡駅入口」停留所がある（都営バス・京王バス）。渋谷方面のりばは、駅西口の直ぐ正面に位置している。

 富谷小学校側のりば（初台・中野・阿佐ヶ谷方面） 
中野駅へ向かう路線は経路が幡ヶ谷経由、中野坂上経由の2ルートある。
 京王バス
 渋63：幡ヶ谷駅経由 中野駅南口行
 渋64：中野坂上駅経由 中野駅南口行
 ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス） 春の小川ルート：笹塚駅経由 渋谷区役所行
 京王バス・都営バス（共同運行）
 渋66（京王）・渋66（都営）：阿佐ヶ谷駅前/阿佐ヶ谷駅行・杉並車庫前行都営バスのみ。・方南八幡通り行京王バスのみ。

 代々木八幡駅側のりば（渋谷方面） 
渋谷駅に向かう路線は経路が渋谷区役所経由、神山経由、東大裏経由の3ルートある。
 京王バス
 渋61：東大裏・東急百貨店本店前経由 渋谷駅行土曜日の朝1本のみ運行（祝日の場合は運休）。
 渋63・渋64：渋谷区役所経由 渋谷駅行
 ハチ公バス（渋谷区コミュニティバス）春の小川ルート：原宿駅入口経由 渋谷区役所行

 京王バス・都営バス（共同運行）
 渋66：渋谷駅前/渋谷駅行

 隣の駅 
 小田急電鉄
 15px|OH 小田原線

 快速急行・通勤急行・急行
 通過
 各駅停車
 参宮橋駅 (OH 03) - 代々木八幡駅 (OH 04) - 代々木上原駅 (OH 05)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 小田急電鉄の1日平均利用客数

 東京都統計年鑑

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 代々木八幡宮
 東京横浜電鉄新宿延伸計画
 東京横浜電鉄（東急電鉄の前身）により計画された、東横線渋谷駅 - 新宿駅間延伸計画。当駅で小田急線と合流して新宿駅へ至るルートが計画されたが、着工はされず未成線となった。

 外部リンク 


Category:渋谷区の鉄道駅
よきはちまん
Category:小田急電鉄の鉄道駅
Category:代々木
Category:1927年開業の鉄道駅