木津駅 (京都府)

木津駅（きづえき）は、京都府木津川市木津池田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。京都府最南端の駅。

木津川市の代表駅で、京橋方面・京都方面・奈良方面・亀山方面の4方向に線路が延びる交通の要衝である。

 乗り入れ路線 
関西本線、奈良線、片町線の3路線が乗り入れ、このうち関西本線を所属線とする。奈良線と片町線は当駅が路線の始終着駅だが、奈良線の列車は運転系統上、関西本線に乗り入れ奈良駅を始終着としている。片町線は、奈良駅へ乗り入れる早朝2本、深夜2本を除く全ての列車が当駅を始終着とする。アーバンネットワークエリア内で、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれ、片町線は「学研都市線」の路線愛称が設定されている。

駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q38、奈良線がJR-D19、片町線（学研都市線）がJR-H18。

 歴史 
 1896年（明治29年）
 3月13日：奈良鉄道が、現在の奈良線に当たる路線を玉水駅から延伸し、終着駅として開業（一般駅）。
 4月18日：奈良鉄道が、当駅から奈良駅まで延伸。途中駅となる朝日新聞出版分冊百科編集部 編 2009, p.12.。
 1898年（明治31年）
 6月4日：関西鉄道が、現在の片町線に当たる路線を長尾駅から延伸。終着として新木津駅が開業。当駅と連絡駅になる（距離は約600ｍ）。
 9月16日：関西鉄道が新木津駅 - 当駅間を延伸し、当駅へ乗り入れる。当駅が奈良鉄道と関西鉄道片町方面の接続駅となる。
 11月18日：関西鉄道が新木津駅 - 加茂駅間を延伸し、名阪間の新ルートとなる名古屋駅 - 新木津駅 - 網島駅（1913年廃止）間が全通朝日新聞出版分冊百科編集部 編 2009, p. 13.。
 1900年（明治33年）6月6日：関西鉄道が路線を再編。名阪間の本線を大仏駅経由に変更し、加茂駅 - 新木津駅 - 網島駅間は支線に格下げ（運転系統上は同年9月1日に施行）。
 1901年（明治34年）1月18日：関西鉄道の新木津駅 - 木津駅間が休止。
 1905年（明治38年）2月7日：関西鉄道が奈良鉄道を合併する。木津駅は関西鉄道単独駅となる。
 1907年（明治40年）
 8月21日：関西鉄道が加茂駅 - 当駅間の新線を開業。同時に、加茂駅 - 奈良駅間は当駅経由に切り替えられ、現在の関西本線ルートが完成。同時に新木津駅 - 当駅間を再開し、名古屋方面と放出方面の接続駅の機能も当駅に集約した。さらに、加茂駅 - 新木津駅間を休止（同年11月1日正式廃止）、新木津駅も休止（新木津給水所となる）。
 10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。同時に新木津給水所を新木津給水給炭所に改称。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
 1911年（明治44年）8月30日：新木津給水給炭所を廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：貨物の営業が廃止され、旅客駅となる。
 10月20日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化で、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：加茂駅 - 当駅間が電化。
 1998年（平成10年）8月5日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）
 4月1日：橋上駅舎の使用を開始。
 7月2日：東口の駅前広場が完成。
 2008年（平成20年）2月8日：旧駅舎のホーム連絡通路を再利用した東西連絡通路が供用開始。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 2021年（令和3年）10月2日：ダイヤ改正に伴い、加茂発着の大和路快速は日中毎時2本から1本に減便する。
 2025年（令和7年）
 6月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 7月1日：みどりの券売機プラスを導入。

 駅構造 
島式ホーム2面4線を有する地上駅（橋上駅舎）。現在の橋上駅舎は2007年（平成19年）4月1日に供用開始した。独特の流線型を持つ外観は、木津川の流れをイメージした。また、木材の流通で栄えた旧・木津町の歴史を表すため、随所に木目調のデザインを取り入れている。ホームとは跨線橋で結ばれる。

旧駅舎は大正時代に建てられた平屋で、ホームには線路下の通路（線路が築堤上のため通路は地平レベル）で連絡していた。なお、現在は駅の東西を結ぶ連絡通路に再活用している。また、以前は現在の1番のりばの西側に2線、両ホームの間に2線、東側に留置線（6本）が敷設されていた。その名残で運転取り扱い上は、1・2番のりばが「3番線」「4番線」、3・4番のりばが「7番線」「8番線」になっている。

駅構内の自動放送は、橋上駅舎化以前は「○番線」とアナウンスしたが、現在はJR西日本で一般的な「○番のりば」の表現に更新されている。

奈良駅が管理する直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」の利用エリアに含まれる。

 のりば 

のりば路線行先備考1 学研都市線松井山手・四条畷・京橋・北新地方面 / 奈良方面奈良方面は深夜のみ2 大和路線加茂・伊賀上野方面  奈良線宇治・京都方面一部は1番のりば3奈良方面 4 大和路線奈良・天王寺・JR難波・大阪方面一部は3番のりば

 上表の路線名は、旅客案内上の名称（愛称）で表記。

 付記事項
 学研都市線から乗り入れる奈良行き、一部の京都行きは1番のりばから発車する。
 奈良方面行きは、大和路線は3・4番のりば、奈良線は1・3番のりばに入線できる。基本的に大和路線の列車は4番のりば、奈良線の列車は3番のりばに入線する。
 3番のりばは加茂方面と京都方面の両方向、4番のりばは加茂方面へ出発も可能。4番のりばから毎朝、加茂方面に向かう回送列車1本が運転されている。3番のりばは、事故や各種トラブルでダイヤが大幅に乱れたとき、到着した奈良線の列車が京都方面へ折り返す。奈良方面から4番のりばへの入駅も可能である。
 線路配線上、学研都市線の列車は1番のりばのみしか使用できない。奈良駅に乗り入れる学研都市線列車は両方向とも1番のりばに停車する。また、奈良線京都方面の列車の待避線としての役割も持つ（線路は加茂方面にもつながるが、進路は設定されていない）が、2009年（平成21年）3月14日現在のダイヤでは1番のりばの待避列車はない。ただし、レール磨きで奈良線京都方面への列車が1日2本、1番のりばに停車する。
 学研都市線の最終電車（日付変更前に到着）は、1番のりばで夜間滞泊し、翌日の始発列車として運用される。

 ダイヤ 
 大和路線
 大和路快速、快速、区間快速が毎時1 - 2本発着する。木津駅 - 奈良駅間は奈良線からみやこ路快速・普通が各毎時2本乗り入れる。

 奈良線
 みやこ路快速（快速）・普通が各毎時2本運転する。すべての電車が奈良駅まで乗り入れる（前述）。

 学研都市線
 快速・区間快速が毎時1本発着する。

 利用状況 
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は10,390人。京都府統計書によると、1日平均乗車人員は以下の通りである『京都府統計書』第10章 運輸・情報通信・観光 10-1. 鉄道乗車人員。
 年度  一日平均乗車人員 1999年  3,197 2000年  3,115 2001年  3,090 2002年  3,104 2003年  3,082 2004年  3,071 2005年  3,096 2006年  3,118 2007年  3,211 2008年  3,301 2009年  3,241 2010年  3,318 2011年  3,342 2012年  3,419 2013年  3,556 2014年  3,707 2015年  4,123 2016年  4,458 2017年  4,674 2018年  4,767 2019年  4,981 2020年  4,241 2021年  4,488 2022年  4,8932023年5,208

 駅周辺 
駅の東側には田畑が広がる。商店や住宅は西側に広がる。現在、駅西側で「木津駅前土地区画整理事業（木津川市施行）」が、2017年に開設された駅東口方面約1.5 kmでは木津中央地区土地区画整理事業（都市機構施行）が実施されている。

 バス路線 
駅西口に「木津駅」停留所、駅東口に「木津駅東口」停留所が設けられており、下記の各路線が発着する。

木津駅運行事業者系統または路線名・行先備考きのつバス木-1：高の原駅 / 梅谷木-2：高の原駅 / 鹿背山木-3：高の原駅 / 木津川台住宅 ウイング山城線：渋川西土曜・日曜・祝日運休木津駅東口奈良交通13：木津駅東口（城山台循環・外）14：木津駅東口（城山台循環・内）34：高の原駅 

 橋上駅舎化に伴い、2007年（平成19年）7月2日に駅前交通広場が東口に開設され、奈良交通の路線バスが木津南地区（州見台・梅美台）から乗り入れを開始した。
 奈良交通は過去に木津高山線を運行していたが、2022年10月1日のダイヤ改正までにすべて廃止された。

 隣の駅  
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  大和路線（関西本線）
 大和路快速・快速・区間快速・普通
 加茂駅 (JR-Q39) - 木津駅 (JR-Q38) - 平城山駅 (JR-Q37)
  奈良線
 みやこ路快速・快速
 玉水駅 (JR-D16) - 木津駅 (JR-D19) - 奈良駅 (JR-D21)
 区間快速・普通
 上狛駅 (JR-D18) - 木津駅 (JR-D19) - 平城山駅 (JR-D20)
  学研都市線（片町線）
 快速・区間快速
 平城山駅 (JR-Q37) - 木津駅(JR-Q38/JR-H18) - 西木津駅 (JR-H19)
 普通（上りは早朝の5本、下りは1本のみ運転）
 木津駅 (JR-H18) - 西木津駅 (JR-H19)

 脚注 

 参考文献 



 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
 鉄道唱歌 - 新木津駅として登場。

 外部リンク 


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