JR四国7000系電車

7000系電車（7000けいでんしゃ）は、四国旅客鉄道（JR四国）の直流近郊形電車。

 概要 
1990年（平成2年）の予讃線伊予北条駅 - 伊予市駅間の電化開業により、両運転台構造で制御電動車の7000形（cMc）が8両、片運転台構造（伊予市・琴平向き）の制御車7100形（Tc）が4両の計12両が新造され、日中の同区間を走行する気動車列車のほとんどを置き換えた。その後、1993年（平成5年）の予讃線観音寺駅 - 松山駅完全電化開業に備え、1992年（平成4年）の観音寺駅 - 新居浜駅間・今治駅 - 伊予北条駅間の電化開業時に7000形が17両、7100形が7両の計24両が新造された。36両全てが近畿車輛製である。

JRの近郊形車両では初めてVVVFインバータ制御を採用した。

 車両概説 

軽量ステンレス車体で、乗降用ドアは片側3箇所で両端は片開き、中央は両開きである。また、ワンマン運転時は中央の扉が締め切り扱いとなる『普通列車年鑑 2015-2016』、P.86。車内の座席はクロスシートとロングシートを点対称に配置。これらは先に登場した1000形気動車の構造を踏襲している。側窓は1000形の二段窓に対し、一段下降式となっている。

箕浦駅以西の狭小建築限界トンネルに対応するため、車体全体を低屋根構造とし、新たに開発された S-PS58形 パンタグラフを搭載することでパンタ折りたたみ高さを3,900 mmに抑えた。

ワンマン運転に対応するため整理券発行器が、運転台がある側には運賃箱・運賃表示器も搭載されている。VVVFインバータ装置の制御素子はGTOサイリスタ（4500 V/2000 A）が採用されたが、7000形の高松運転所に所属する7016号はIGBT素子に換装された。これは試験車として長期試験を行うことが目的であり、運用は他の車両と共通となっていた。2018年（平成30年）に他の7000系と同一のものに取り替えられたが、その後の機器更新によって日立製のものに交換されている。

 運用 
2025年（令和7年）4月1日現在
 松山運転所『JR電車編成表2025夏』、P.192
 7000形：18両（7001 - 7002・7004 - 7017・7023・7025）
 7100形：8両（7101 - 7108）
 高松運転所『JR電車編成表2025夏』、P.192
 7000形：6両（7018 - 7022・7024）
 7100形：3両（7109 - 7111）

予讃線高松駅 - 伊予市駅間・土讃線多度津駅 - 琴平駅間で運用されている『普通列車年鑑 2015-2016』、P.146。トイレが設置されていないため本四備讃線（瀬戸大橋線）での運用はない。通勤通学時間帯以外を中心にワンマン運転を実施している。

7000形単独で運転のほか、7000形または7100形を増結して運用されることもあり、確認されている中で回送や臨時列車等を含み、最大で5両編成を組む「JR四国7000系+7200系の珍しい5両編成が走る（ただし回送です）!」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2022年10月29日）「7000系+7200系の5両編成で「サイクリングしまなみ2022」臨時列車走る」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2022年10月31日）。また、6000系や7200系との併結運用も可能である「予讃線で6000系+7000系の4両編成が運転される」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2016年8月22日）「『さぬき高松まつり花火大会』に合わせて増結運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2016年8月15日）。

 機器更新 
2017年（平成29年）頃から、VVVFインバータ装置が更新されている。2025年（令和7年）4月1日現在、7001・7002・7004・7006・7007・7008・7009・7013・7014・7016・7019・7024の12両が更新済み。

加えて、2023年（令和5年）3月頃より、行先表示幕が更新されている（駅ナンバリング・英語表記・快速種別名追加）「7000系の前面行先表示に変化」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2023年3月26日）「【JR四国】7000系前面幕、ついに「全部盛り」仕様が登場!?」-『鉄道ホビダス（鉄道投稿情報局）』、ネコ・パブリッシング（2023年3月15日）。これにより、2023年（令和5年）3月17日限りで快速「サンポート」でのヘッドマークは使用されなくなった。

 廃車 
2024年（令和6年）3月31日付で7003が廃車され、本系列の廃車第1号となった『JR電車編成表2025夏』、P.328。

 車歴表 
2025年（令和7年）4月1日現在
 全車両近畿車輛製
車両形式車両番号所属落成日機器更新廃車備考7000形7001松山1990/10/302013/10/2570022013/12/1670031990/11/112024/03/3170042012/06/28700570062013/06/2770072012/11/2770082014/03/0770091992/06/272019年上期70107011701270132019年上期70142014/10/21701570162019年上期70177018高松70192012/08/29702070212015/01/0770227023松山7024高松7025松山7100形7101松山1990/10/30　71021990/11/117103710471051992/06/277106710771087109高松71107111

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 
 『鉄道ファン』1991年1月号（No.357）、交友社
 『JR普通列車年鑑 2015-2016』、イカロス出版（2015年7月21日、）
 ジェー・アール・アール『JR電車編成表2025夏』、交通新聞社（2025年5月23日、）

 関連項目 

 JR西日本125系電車 - JR化後に新造された両運転台構造の電車
 一畑電車7000系電車・一畑電車8000系電車 - 7000系の車体をベースとした車両

 外部リンク 
 車両情報＜7000系電車＞ - 四国旅客鉄道

7000
Category:1990年製の鉄道車両
Category:近畿車輛製の電車