安芸長浜駅

安芸長浜駅（あきながはまえき）は、広島県竹原市忠海長浜一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y27。

電源開発竹原火力発電所への最寄駅として新設された。

 歴史 
 1994年（平成6年）10月1日：呉線忠海駅 - 大乗駅間に新設。北陸本線長浜駅との区別から安芸が付く。
 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987 - 1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。

 駅構造 
呉方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCAが利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。駅舎は電源開発敷地内にあり、コンクリート製でトイレがある。駅舎外部に跨線橋がある。

 利用状況 
1日平均乗車人員の推移は以下の通り1994年度は、実際に営業した1994年10月1日から1995年3月31日までの182日間平均値。。

年度1日平均乗車人員出典1994年（平成6年）1161995年（平成7年）2391996年（平成8年）1997年（平成9年）1998年（平成10年）1601999年（平成11年）2000年（平成12年）2001年（平成13年）2002年（平成14年）114「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ2003年（平成15年）2004年（平成16年）2005年（平成17年）2006年（平成18年）2007年（平成19年）2008年（平成20年）2009年（平成21年）2010年（平成22年）2011年（平成23年）125「国土数値情報 駅別乗降客数データ」2012年（平成24年）1222013年（平成25年）1152014年（平成26年）1322015年（平成27年）1222016年（平成28年）1192017年（平成29年）1662018年（平成30年）1682019年（令和 元年）2802020年（令和2年）1352021年（令和3年）1032022年（令和4年）842023年（令和5年）80
当駅は、呉線の駅では須波駅に次いで乗車人員が少ない。

 駅周辺 

 竹原火力発電所：駅とは跨線橋で直結している。
 国道185号
 芸陽バス「安芸長浜駅」停留所：「かぐや姫号」が経由する。

 その他 
 ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ長浜」と表記されている。
 松山刑務所大井造船作業場脱獄事件 (2018年)で、容疑者はここから電車に乗り、広島駅へ向かった。

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  呉線
 忠海駅 (JR-Y28) - 安芸長浜駅 (JR-Y27) - 大乗駅 (JR-Y26)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

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 外部リンク 


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