下新庄駅

下新庄駅（しもしんじょうえき）は、大阪府大阪市東淀川区下新庄五丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-88。

 概要 
東淀川区の北側に位置し吹田市に近いため、吹田市南部の利用者も多い。連続立体交差事業（後述）のため、高架化工事が行われている。

 歴史 
 1921年（大正10年）4月1日：北大阪電気鉄道の十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業。
 1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡により新京阪鉄道の駅となる。
 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道千里山線の駅となる。 
 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
 1967年（昭和42年）3月1日：千里山線が千里線に改称され、当駅もその所属となる。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
 2024年（令和6年）11月30日：高架化工事に伴い淡路方面を仮線に切り替え、ホームが相対式2面2線から単式並列2面2線になる。
 2026年（令和8年）2月7日：高架化工事の進捗に伴い北千里方面を仮線に切り替え、ホームが単式並列から島式1面2線になる【阪急沿線おしらべ係 第74回】 気になる淡路駅周辺の高架化工事！その現場に潜入！！。
 2028年（令和10年）年度末：高架化（予定）。

 駅構造 

 上下線仮線移行後 

 高架化工事以前 
単式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは地上にあるが、改札口は北千里側の地下にある。改札口と北千里方面ゆきホームは階段とエスカレーターで、改札口と淡路方面ゆきホームは階段とエレベーターで連絡している。なお、改札口と北千里方面ゆきホームを繋ぐエレベーターは設置されていないため、車イス、ベビーカー利用者はホームと駅構外の道路脇に設置されているインターホンで駅員を呼び、ホームとホーム横の道路を繋ぐスロープを使用してホームへ出入りする。トイレは構内の北千里方面ゆきホーム側と淡路方面ゆきホーム側両方のホーム北千里寄りに男女別トイレと男女共用バリアフリートイレが設置されている。

 のりば 

号線路線方向行先 1 千里線 上り 北千里・山田・吹田方面 2 下り 大阪梅田・天下茶屋・京都河原町・神戸三宮・宝塚方面
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、北千里方面が1号線、天下茶屋方面が2号線と表示されている。

 利用状況 
2024年（令和6年）次の通年平均乗降人員は7,577人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では嵐山駅に次ぐ75位で、千里線の淡路駅以北では最少である。

 年次別利用状況 
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

+年次別1日平均乗降人員駅別乗降人員年度乗降人員増減率順位出典2017年（平成29年）8,56575位駅別乗降人員（2017年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2018年（平成30年）8,477 -1.0%75位駅別乗降人員（2018年 通年平均） - 阪急電鉄2019年（令和元年）8,148 -3.9%77位駅別乗降人員（2019年 通年平均） - 阪急電鉄2020年（令和2年）6,400 -21.5%74位駅別乗降人員（2020年 通年平均） - 阪急電鉄2021年（令和3年）6,5392.2%74位駅別乗降人員（2021年 通年平均） - 阪急電鉄2022年（令和4年）6,9967.0%74位駅別乗降人員（2022年 通年平均） - 阪急電鉄2023年（令和5年）7,3344.8%75位駅別乗降人員（2023年 通年平均） - 阪急電鉄2024年（令和6年）7,5773.3%75位

 年度別利用状況 
各年度の1日あたりの利用状況は下表の通り。特定日の利用者数は大阪府統計年鑑、1日平均乗車人員は大阪市統計書による。

+年度別利用状況大阪府統計年鑑 - 大阪府大阪市統計書 - 大阪市年度特定日1日平均乗車人員出典乗車人員降車人員乗降人員大阪府大阪市1966年（昭和41年）5,341 - - -1967年（昭和42年）5,4691968年（昭和43年）5,7331969年（昭和44年）5,5051970年（昭和45年）5,5081971年（昭和46年）5,6691972年（昭和47年）5,3611973年（昭和48年）5,2561974年（昭和49年）5,1291975年（昭和50年）4,4941976年（昭和51年）4,9491977年（昭和52年）4,7811978年（昭和53年）4,7761979年（昭和54年）4,4171980年（昭和55年）4,2961981年（昭和56年）4,7021982年（昭和57年）4,5574,6609,2171983年（昭和58年）4,4774,7719,2481984年（昭和59年）4,7245,32810,0521985年（昭和60年）4,5714,6999,2701986年（昭和61年）4,8145,38210,1961987年（昭和62年）4,9165,11710,0331988年（昭和63年）4,9185,26910,1871989年（平成元年） -1990年（平成2年）5,5305,27110,8011991年（平成3年） -1992年（平成4年）6,0037,01113,0141993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）6,0056,11512,1201996年（平成8年）6,3396,45412,7931997年（平成9年）6,4036,59012,9931998年（平成10年）6,0996,41012,5091999年（平成11年） -2000年（平成12年）6,0655,96112,0262001年（平成13年）6,0686,11012,1786,484 - 大阪市2002年（平成14年）5,7465,80811,5546,4162003年（平成15年）5,6345,68911,3236,3342004年（平成16年）4,7935,43310,2266,2102005年（平成17年）5,2515,37510,6265,3232006年（平成18年）5,1705,34410,5145,6622007年（平成19年）4,7764,5079,2835,7282008年（平成20年）4,8405,1069,9465,1932009年（平成21年）4,6215,1199,7405,1892010年（平成22年）4,4745,0219,4955,0032011年（平成23年）4,3524,9059,2574,9982012年（平成24年）4,4604,9349,3944,8212013年（平成25年）4,2914,7929,0835,0172014年（平成26年）4,3324,7869,1184,8972015年（平成27年）4,1264,6658,7914,8242016年（平成28年）4,2184,7949,0124,6252017年（平成29年）4,2494,8539,1024,7642018年（平成30年）3,8584,6138,4714,7742019年（令和元年）4,5974,4879,0844,329 - 大阪市2020年（令和2年）4,0834,0058,0883,150 - 大阪市2021年（令和3年）4,1274,0618,1883,379 - 大阪市2022年（令和4年）4,1143,9938,1073,672 - 大阪市2023年（令和5年）4,2274,1778,4043,566 - 大阪市

 10月中の平均乗降人員 
「大阪府統計年鑑」では1964年度および1965年度については10月中の平均乗車人員が記載されている。

+年度別10月中乗車人員年度乗車人員出典1964年（昭和39年）5,7491965年（昭和40年）6,245

 駅周辺 

 阪急京都線・千里線連続立体交差事業  
阪急京都本線3.3km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と阪急千里線3.8km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）を高架にして、淡路駅における京都線と千里線の平面交差を解消し、17箇所の踏切を除去する事業。事業主体は大阪市で、2008年（平成20年）9月から工事に着手している阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業。2028年度末に高架切替予定。

新しい下新庄駅の駅舎は3階建てで、駅の構造は2階が改札やコンコース、3階がホームになる予定。駅は北千里駅寄りに200メートル程度移設されるほか、南側で東海道新幹線と立体交差をする必要があるため高さが約25メートルとなる。

 隣の駅 
 阪急電鉄
 千里線
 淡路駅 (HK-63) - 下新庄駅 (HK-88) - 吹田駅 (HK-89)

 脚注 

 記事本文 
 注釈 

 出典 

 利用状況 

 阪急電鉄 

 大阪府統計年鑑 

 大阪市統計書 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 上新庄駅

 外部リンク 


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