東岡崎駅

東岡崎駅（ひがしおかざきえき）は、愛知県岡崎市明大寺本町にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。

当駅は市名を冠する東海旅客鉄道（JR東海）岡崎駅に比べると岡崎市役所や岡崎城などに近く、駅周辺は中心市街地が広がることから、市の中心駅としての役割を担っている。当駅及び当駅周辺は地元民から「ひがおか」と呼ばれる。

駅番号はNH13。manacaの利用が可能である。

 沿革 
 1923年（大正12年）
 8月8日 - 岡崎電気軌道（後の岡崎市内線）是字寺駅所在地に、愛知電気鉄道により開業。
 12月頃 - 岡崎電気軌道の是字寺駅が愛電前駅に改称。
 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
 1941年（昭和16年）6月1日 - 岡崎電気軌道を合併していた三河鉄道が名古屋鉄道へ合併（愛電前駅はこの時までに東岡崎駅前駅に改称）。
 1951年（昭和26年） - 岡崎市内線の殿橋貨物駅が扱っていた貨物業務を当駅管理に変更。
 1958年（昭和33年） - 開業以来の木造駅舎を改築し、駅ビル竣工岩月栄治（監）『目で見る岡崎・額田の100年』、郷土出版社、1992年  p.102。
 1962年（昭和37年）
6月11日 - 貨物業務集約後、名義のみ残っていた殿橋貨物駅が正式に廃止される。
6月17日 - 岡崎市内線廃止により東岡崎駅前駅が廃止され、乗換駅でなくなる。
 1982年（昭和57年）9月30日 - 貨物営業廃止。
 1983年（昭和58年）10月1日 - 駅ビル改装完了。
 1985年（昭和60年）12月28日 - 上り待避線新設。
 1989年（平成元年）12月25日 - 地下駅舎および南北連絡通路完成。自動改札機設置。
 1992年（平成4年）7月31日 - 駅ビル南館竣工。
 2004年（平成16年）9月15日 - トランパス供用開始。
 2009年（平成21年）12月 - 上り線プラットホームにエレベーターを設置する工事を開始。
 2010年（平成22年）12月24日 - 橋上駅舎（一部）とエレベーター使用開始。
 2011年（平成23年）
 2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始。
 7月21日 - 橋上東改札口設置工事に着手。
 2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」の供用を終了。
 2013年（平成25年）4月1日 - 橋上改札供用開始。
 2019年（令和元年）
 6月3日 - 東口一般車乗降場およびロータリーの一部利用開始。
 11月2日 - ペデストリアンデッキが供用開始。
 2020年（令和2年）7月28日 - 東口一般車乗降場およびロータリーの拡張工事完了鎌田旭昇「一般車乗降場を拡張　東岡崎駅東口、計6→13台に」 『中日新聞』2020年7月29日付朝刊、西三河版、13面。。
 2021年（令和3年）
 5月31日 - 駅併設の岡ビル百貨店が閉店。
 11月15日 - 名古屋鉄道と岡崎市は、東岡崎駅舎と駅ビルの整備についての基本協定を締結。駅舎の全橋上化が決定。
 2022年（令和4年）
 3月29日 - 名古屋鉄道は、北口に鉄骨8階建ての複合施設を、南口に鉄骨3階建ての商業施設を建設する再開発計画を発表した。

 整備事業 
 東岡崎駅周辺地区整備事業  
2005年（平成17年）2月20日、ユニー東岡崎店が閉店岡崎市議会 議事録 平成16年9月定例会 -  09月29日 - 15号。平成18年2月期 決算参考資料 (Report). ユニー. (2006年4月13日).。これをきっかけとして、同年2月15日に地域住民と地元商店街の商人で構成される東岡崎駅周辺整備研究懇談会が発足。同懇談会は、1年間に及ぶ議論を取りまとめた報告書を2006年（平成18年）3月31日に岡崎市長に提出した岡崎市議会 議事録 平成20年3月定例会 - 03月04日 - 02号。。

岡崎市は、2006年（平成18年）7月7日から東岡崎駅交通結節点整備検討会を随時開催。2008年（平成20年）3月には東岡崎駅交通結節点整備基本計画を発表。駅を橋上化し、北口に西側デッキと東側デッキの2つの構造をもつペデストリアンデッキを建設、新駅ビル直下にバスターミナルを整備するというものであったが、高架することにより圧迫感がある、駅前が暗くなるなどの反対意見が寄せられたため、基本計画は頓挫する岡崎市議会 議事録 平成26年6月定例会 - 06月09日 - 10号。。このため、駅前広場北側から駅前の道路をまたぐ1本だけに規模を縮小し、残る動線の確保は交差点の改良などで対応する代替案が出された。

2013年（平成25年）4月1日、橋上東改札口が供用開始。

2014年（平成26年）8月28日、市は、東改札口から北東方面に向かうペデストリアンデッキを建設すると発表した。

2019年（令和元年）11月2日、「明大寺交通広場」と名付けた広場には高さ9.5メートルの徳川家康の銅像が設置され、ペデストリアンデッキは「北東街区有効活用事業」として市が整備を進めている上明大寺町2丁目14番地の土地に接続した。上明大寺町の同地に建設された複合商業施設「オト リバーサイドテラス」もオープンした。

 東岡崎駅橋上化事業・再開発計画 
2021年（令和3年）11月15日、名古屋鉄道と岡崎市は、東岡崎駅舎と駅ビルの整備についての事業区域や整備スケジュールなどを定めた基本協定を締結した。これにより駅舎の全橋上化、南北自由通路の設置、北口バスターミナルの再整備などが決定した。「2023年度に橋上駅舎建設着工。2024年度に駅ビルの解体開始。2027年度に新駅ビルの建設着工。2028年度に橋上駅舎完成。2029年度に新駅ビル完成」というスケジュールで整備が進められる予定。事業費は原則として市が負担。地下改札口から橋上駅舎に移る駅務室、ホームへの下りエレベーター整備費の半額、ホームのかさ上げ費用の3分の1、名古屋方面へのホーム改良工事費の半額は、現行の東岡崎駅より機能が拡充されるとして名鉄が負担する。

2022年（令和4年）3月29日、名古屋鉄道は、北口に複合施設を、南口に商業施設を建設する再開発計画を発表した。それぞれの施設の概要は以下のとおり。

 北口は、約6000平方メートルの敷地内に延べ床面積約1万3000平方メートルのビルを建設する。鉄骨8階建て。商業やオフィス、公益施設を主な用途とする。2029年度内の完成を目指す。
 南口は、約1200平方メートルの敷地内に延べ床面積約3000平方メートルの商業施設を主な用途とするビルを建設する。鉄骨3階建て。名鉄が拠点駅に開設している駅直結型の商業施設「ミュープラット」を設ける予定。2023年度内の完成を目指す。

名鉄はまた同日、2022年度の連結設備投資額が2021年度計画比16％増の763億円になる計画だと発表した。東岡崎駅前再開発計画の推進や、鉄道事業の配分を手厚くするとし、高崎裕樹社長は会見で「2022年度は反転攻勢に本格的に乗り出す」と説明した。 

 駅名 
1923年に愛知電気鉄道が岡崎に進出した際、岡崎市内には乙川の西側に西岡崎駅（現・岡崎公園前駅）、東側に東岡崎駅の2駅が設置された。西岡崎駅が岡崎公園前駅へ改称された後は対となる駅名が無くなり、中心地にもかかわらず東岡崎駅と名乗ることをいぶかしむ声も聞こえたという。「ひがおか」と略されることがあり、駅周辺地区整備事業の広報媒体にも使用されている。2023年（令和5年）10月14日、名古屋鉄道は「ひがおか」「とうおか」と記載された硬券入場券を発売した鉄道の日に合わせて、「旧駅名称硬券入場券」・「地域愛称硬券入場券」と名鉄「駅名標」マグネット・マグネットコレクションシートを発売します。

このような経緯によって命名された駅名のため、後にJR東海道本線に新設された西岡崎駅とは無関係である。

 駅構造 
島式2面4線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。なお、地形の関係上西側は半高架となっている。改札口は地下と橋上駅舎内の計2か所、出口は地下改札北口と地下改札南口と橋上駅舎入口の3か所で、地下改札南口は1989年に地下通路を延伸して新設された。

駅のホーム幅はやや狭く、特に金山・名鉄名古屋方面は朝ラッシュの時間帯に混雑する。売店は名古屋方面のホームに設置されていたが、2008年10月に閉店し自販機コーナーとなった。2006年2月1日に改札口正面に観光案内所が設置された。

+ のりば番線路線方向行先備考1 名古屋本線下り金山・名鉄名古屋方面副本線2本線3上り豊橋・豊川稲荷方面本線4副本線

北口にあった駅ビルは1958年（昭和33年）の築年で、かつては2階と3階に岡ビル百貨店が入居しており、地域史・絵葉書研究家の生田誠からは『ここだけが時計が止まった感じを受ける』と評された名鉄名古屋本線 上巻（豊橋～神宮前）1960年代～90年代の思い出 アルバムアルファベータブックス、2020年、ISBN 978-4865988598。なお、岡ビル百貨店は建物老朽化や入居テナントの減少などを受け、2021年5月31日をもって閉店した。

 配線図 

 利用状況 

 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は37,583人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中4位、 名古屋本線（60駅）中3位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は47,500人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中6位、 名古屋本線（61駅）中5位であった。
 『名鉄時刻表 1990 Vol.7』によると、1989年度下半期の1日平均乗降人員は42,536人であり、この値は名鉄全駅中7位であった。名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名鉄時刻表 1990 Vol.7』名古屋鉄道、1990年、363頁。
 『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は45,864人であり、この値は名鉄全駅中6位であった。
 『創立70周年記念 今日と明日の名鉄』によると、1960年度当時の一日平均乗降人員は31,523人であり、1963年度の値は41,645人であった。
 『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年（昭和23年）11月1日 - 1949年（昭和24年）4月30日間の半期における一日平均乗降人員は8,181人であり、この値は名鉄全駅中6位であった。
『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

+乗車人員・乗降人員の推移 年  年間統計  一日平均  備考 乗車人員  乗降人員 乗車人員  乗降人員 総数  定期 1923（大正12）年度 61,099    126,316  258  533 8月8日開業『[ 愛知県統計書. 大正12年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1924（大正13）年度 185,706    380,531  509  1,043 『[ 愛知県統計書. 大正13年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1925（大正14）年度 205,074    417,784  562  1,145 『[ 愛知県統計書. 大正14年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1926（大正15）年度 348,835    703,232  956  1,927 『[ 愛知県統計書. 大正15・昭和元年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1927（昭和2）年度 414,368    842,709  1,132  2,302 『[ 愛知県統計書. 昭和2年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1928（昭和3）年度 479,347    976,633  1,313  2,676 『[ 愛知県統計書. 昭和3年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1929（昭和4）年度 484,559    1,001,987  1,328  2,745 『[ 愛知県統計書. 昭和4年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1930（昭和5）年度 439,703    915,190  1,205  2,507 『[ 愛知県統計書. 昭和5年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1931（昭和6）年度 397,542    810,349  1,086  2,214 『[ 愛知県統計書. 昭和6年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1932（昭和7）年度 386,180    784,920  1,058  2,150 『[ 愛知県統計書. 昭和7年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1933（昭和8）年度 399,033    806,860  1,093  2,211 『[ 愛知県統計書. 昭和8年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1934（昭和9）年度 417,293    842,493  1,143  2,308 『[ 愛知県統計書. 昭和9年  第1編 土地、戸口、其他]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1935（昭和10）年度 412,595    838,216  1,127  2,290 『[ 愛知県統計書. 昭和10年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1936（昭和11）年度 434,890    884,408  1,191  2,423 『[ 愛知県統計書. 昭和11年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1937（昭和12）年度 548,791    1,099,678  1,504  3,013 『[ 愛知県統計書. 昭和12年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1938（昭和13）年度 610,262    1,149,462  1,672  3,149 『[ 愛知県統計書. 昭和13年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1939（昭和14）年度 1,055,163    2,146,031  2,883  5,863 『[ 愛知県統計書. 昭和14年  第1編]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1940（昭和15）年度 1,193,115    2,364,479  3,269  6,478 『[ 愛知県統計書. 昭和15年  第1編 土地、戸口、其他]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1941（昭和16）年度           1942（昭和17）年度           1943（昭和18）年度           1944（昭和19）年度           1945（昭和20）年度           1946（昭和21）年度     4,547,000    *12,458 『[ 愛知県統計書. 昭和21年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1947（昭和22）年 3,047,000    6,312,000  *8,325  *17,246 期間は1947年1月 - 1947年12月末『[ 愛知県統計書. 昭和22年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1948（昭和23）年 2,743,000    5,572,000  *7,515  *15,266 期間は1948年1月 - 1948年12月末『[ 愛知県統計書. 昭和23年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1949（昭和24）年度 2,730,000  1,380,000  5,531,000  *7,479  *15,153 期間は1949年5月 - 1950年4月末『[ 愛知県統計書. 昭和24年]』、（国立国会図書館デジタルコレクション） 1950（昭和25）年度 2,490,000  1,342,000  4,968,000  *6,822  *13,611 期間は1949年11月 - 1950年10月末愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、328頁 1951（昭和26）年度 3,246,000  1,893,000  6,400,000  *8,869  *17,486 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、312頁 1952（昭和27）年度 3,505,687  2,193,000  6,969,068  9,605  19,094 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、331頁 1953（昭和28）年度 3,620,000  2,159,000  7,105,000  9,917  19,464 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、307頁 1954（昭和29）年度 3,891,000  2,375,000  7,781,000  10,660  21,318 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、305頁 1955（昭和30）年度 3,988,447  2,484,000  7,971,311  10,897  21,777 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、321頁 1956（昭和31）年度 4,358,000  2,805,000    11,940   愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、337頁 1957（昭和32）年度 4,696,000  3,057,000  9,408,000  12,866  25,776 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、381頁 1958（昭和33）年度           1959（昭和34）年度           1960（昭和35）年度 5,758,674    11,490,354    31,523  1961（昭和36）年度           1962（昭和37）年度           1963（昭和38）年度         41,645  1964（昭和39）年度           1965（昭和40）年度 8,051,015    16,070,266     新編岡崎市史編集委員会（編）『新編岡崎市史 11 史料現代』、岡崎市、1983年、726頁 1966（昭和41）年度 8,162,564    16,310,286     岡崎市市長公室企画課（編） 『岡崎市統計書 1978年版』、岡崎市、1978年、85頁 1967（昭和42）年度 8,384,788    16,763,993     岡崎市市長公室企画課（編） 『岡崎市統計書 1982年版』、岡崎市、1982年、85頁 1968（昭和43）年度 8,585,232    17,180,350      1969（昭和44）年度 9,979,300    19,945,800      1970（昭和45）年度 8,494,628    16,986,840      1971（昭和46）年度 8,284,960    16,589,830      1972（昭和47）年度 9,044,172    18,123,235      1973（昭和48）年度 8,456,095    16,950,788      1974（昭和49）年度 8,621,355    17,273,261      1975（昭和50）年度 8,494,628    16,986,840      1976（昭和51）年度 8,168,771    16,339,074  22,380   岡崎市企画調整部企画課（編） 『岡崎市統計書 昭和61年版』、岡崎市、1986年、84頁 1977（昭和52）年度 8,318,626    16,636,344  22,791    1978（昭和53）年度 8,457,644    16,938,518  23,172    1979（昭和54）年度 8,397,238    16,804,236  22,943    1980（昭和55）年度 8,507,982    17,026,987  23,310    1981（昭和56）年度 8,542,566    17,098,720  23,404  45,864  1982（昭和57）年度 8,545,831  5,487,000  17,107,015  23,413  47,286 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁 1983（昭和58）年度 8,311,787    16,633,010  22,710    1984（昭和59）年度 8,166,807    16,325,764  22,375    1985（昭和60）年度 8,000,290    15,991,491  21,919    1986（昭和61）年度 8,027,384    16,047,453  21,993   岡崎市企画調整部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成3年版』、岡崎市、1991年、78頁 1987（昭和62）年度 7,913,699    15,823,298  21,622    1988（昭和63）年度 7,825,599  4,932,330  15,646,649  21,440  43,243 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁 1989（平成元）年度 7,797,156  4,892,640  15,582,341  21,362  43,064 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁 1990（平成2）年度 7,829,346  4,964,580  15,647,058  21,450  43,246 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁 1991（平成3）年度 8,064,242  5,072,670  16,120,836  22,033  44,508 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁岡崎市企画部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成8年版』、岡崎市、1996年、78頁 1992（平成4）年度 8,114,981  5,145,240  16,221,194  22,233  44,833 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁 1993（平成5）年度 8,142,719  5,187,150  16,279,476  22,309  44,996 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信 1994（平成6）年度 8,061,566  5,170,980  16,134,057  22,283  44,596 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信 1995（平成7）年度 8,015,513  5,212,710  16,051,729  22,138  44,332 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信 1996（平成8）年度 7,775,885  4,990,710  15,571,695  21,494  43,042 愛知県企画部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信岡崎市企画部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成13年版』、岡崎市、2002年、84頁 1997（平成9）年度 7,534,968  4,849,950  15,077,192  20,828  41,676 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信 1998（平成10）年度 7,385,492  4,784,130  14,793,523  20,416  40,894 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信 1999（平成11）年度 7,248,282  4,643,100  14,523,176  20,016  40,104 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信 2000（平成12）年度 7,213,564  4,640,820  14,450,531  19,940  39,944 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信 2001（平成13）年度 7,064,011  4,496,910  14,154,135  19,525  39,121 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信岡崎市企画政策部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成17年版』、岡崎市、2006年、89頁 2002（平成14）年度 6,945,201  4,450,500  13,917,261  19,197  38,468 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信 2003（平成15）年度 6,849,374  4,387,440  13,724,728  18,914  37,899 愛知県企画振興部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信 2004（平成16）年度 6,754,459  4,356,030  13,546,441  18,671  37,445 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信 2005（平成17）年度 6,933,887  4,541,910  13,917,087  19,169  38,475 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信岡崎市企画政策部企画課（編） 『岡崎市統計書 平成18年版』、岡崎市、2007年、運輸・通信-3頁 2006（平成18）年度 6,871,724  4,446,160  13,804,083  18,997  38,158 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信岡崎市（編） 『岡崎市統計書 平成23年版』、岡崎市、2012年、110頁 2007（平成19）年度 6,836,162  4,456,770  13,739,309  18,881  37,945 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信 2008（平成20）年度 6,797,681  4,417,920  13,657,581  18,792  37,754 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信 2009（平成21）年度 6,578,903  4,345,950  13,211,688  18,190  36,527 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信 2010（平成22）年度 6,582,430  4,371,750  13,212,351  19,201  36,531 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信 2011（平成23）年度 6,592,771  4,383,990  13,270,550  18,213  36,658 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成25年度刊』、愛知県、2014年、第10章 運輸・情報通信岡崎市企画財政部企画課統計班（編） 『岡崎市統計書 2016年版』、岡崎市、2017年、98頁 2012（平成24）年度 6,641,892  4,437,600  13,356,689  18,366  36,932 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成26年度刊』、愛知県、2015年、第10章 運輸・情報通信 2013（平成25）年度 6,758,365  4,544,550  13,591,475  18,689  37,583 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成27年度刊』、愛知県、2016年、第10章 運輸・情報通信 2014（平成26）年度 6,704,918  4,498,320  13,472,129  18,541  37,253 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成28年度刊』、愛知県、2017年、第10章 運輸・情報通信 2015（平成27）年度 6,911,010  4,655,160  13,893,185  19,095  38,384 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成29年度刊』、愛知県、2018年、第10章 運輸・情報通信 2016（平成28）年度 7,030,364  4,732,410  14,128,067  19,442  39,068 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成30年度刊』、愛知県、2019年、第10章 運輸・情報通信岡崎市（編） 『岡崎市統計書 2021年版』、岡崎市、2022年、98頁 2017（平成29）年度 7,138,964  4,808,580  14,347,796  19,742  39,675 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 令和元年度刊』、愛知県、2020年、第10章 運輸・情報通信 2018（平成30）年度 7,200,364  4,875,630  14,470,422  19,912  40,015 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 令和2年度刊』、愛知県、2021年、第10章 運輸・情報通信 2019（令和元）年度 7,069,357  4,792,530  14,204,988  19,534  39,249 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 令和3年度刊』、愛知県、2022年、第10章 運輸・情報通信 2020（令和2）年度 5,295,887    10,639,005  14,662  29,454  2021（令和3）年度         31,175 
2005（平成17）年度以降はバス連絡（乗換え）人員を含む斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）* 千人単位からの概算値

名鉄の駅の中では、名鉄名古屋駅、金山駅、栄町駅に次いで、4番目に利用者が多い。名鉄の名古屋市内以外の駅、及び他の鉄道路線と接続していない名鉄の単独駅の中では、最も利用者が多い。

 ダイヤ 
全営業列車が停車する。普通列車の運転系統は一部を除いてこの駅で区切られている。名古屋方面からの列車のうち半分（毎時2本）は行き先と列車番号を変更して国府方面へ向かい、逆に国府方面からの列車は全て（毎時2本）が行き先を変更して名古屋方面へ向かうことになっている。よって、残りの名古屋方面からの列車（毎時2本）だけが当駅で折り返す。

2023年現在のパターンダイヤでは、上りは日中を除き快速特急豊橋行きと普通伊奈行き、特急豊橋行き・急行（準急）豊川稲荷行きと普通東岡崎止め、下りは急行一宮行き（豊橋発）・快速特急新鵜沼行きと普通犬山（豊明）行き、急行一宮行き（豊川稲荷発）・特急岐阜行きと普通岩倉行き（14時台まで）がそれぞれ緩急接続を行う。

日中の上りは特急豊橋行きと普通伊奈行き、快速特急豊橋行きと普通東岡崎止めがそれぞれ緩急接続を行っている（同時間帯の急行または準急の豊川稲荷行きは運転されなくなった）。

当駅をはさんで準急のまま運転される列車は基本的になく、平日朝の本宿行き・国府行き各1本を除き当駅で急行または普通に種別変更する。

1992年から1999年まで午前中の一部の特急（現在の快速特急）は知立駅を通過し、新安城駅にも停車しなかった（別の系統が停車）ため、当駅を出ると神宮前駅までノンストップだった。

名古屋本線神宮前駅以東で事故など何らかのトラブルが発生するとこの駅で打ち切りとなることが多い。

 駅周辺 
当駅は岡崎市街の南端に位置し、一級河川である乙川を挟んで市街中心部と向かい合う。駅北口は居酒屋などが集積する繁華街であり、駅前には飲食店、商店、事業所等が多数立地し、近隣に岡崎城や六所神社といった観光地があり、宿泊施設も多数存在する。

また、2019年11月2日には駅の北口に飲食店、物販店、ホテル、駐輪場及び駐車場などで構成される複合商業施設「オト リバーサイドテラス」が開業した。

 北口 
 公共施設・官公署
 岡崎市役所
 愛知県西三河総合庁舎
 岡崎市竜美丘会館
 岡崎市消防本部・中消防署本署
 岡崎市せきれいホール

 教育機関
 愛知県立岡崎商業高等学校
 中部美容専門学校 岡崎校
 KTCおおぞら高等学院 岡崎キャンパス

 公園・観光地
 岡崎城公園
 岡崎城
 菅生神社
 吹矢橋公園
 明代橋公園

 商業施設
 オト リバーサイドテラス

 企業
 岡崎信用金庫本店

 宿泊施設
 スーパーホテル岡崎
 岡崎ニューグランドホテル
 岡崎第一ホテル
 岡崎第一ホテル　イースト館
 岡崎シングルホテル
 グランドイン東岡崎
 ホテルリブマックス岡崎

 その他
 岡崎センタービル
 東岡崎駅前通り（愛知県道477号東大見岡崎線）
 竜美丘会館通り
 モダン道路（愛知県道477号東大見岡崎線)
 国道1号
 乙川（明代橋）

 南口 
駅前南口広場：ガレリアプラザ

 教育機関
 自然科学研究機構（基礎生物学研究所・生理学研究所・分子科学研究所）
 愛知県立岡崎高等学校
 愛知教育大学附属岡崎中学校
 岡崎市立三島小学校
 岡崎市立竜海中学校

 宿泊施設
 グリーンホテルリッチ徳川園

 神社・寺院
 六所神社
 龍海院

 その他
 愛知県豊橋赤十字血液センター　岡崎献血ルーム
 電車通り（愛知県道483号岡崎幸田線）

 路線バス 
様々な方面へ向かうバスが発着し、岡崎市最大の交通結節点となっている。

 北口 
 1番のりば（名鉄バス）
 日名町、JR安城駅、坂戸、西岡崎駅、北野北口、中岡崎駅（岡崎市役所経由）、［快速］市民病院

 2番のりば（名鉄バス）
 中央総合公園、市民病院、岡崎げんき館前、桜形、美合駅（洞町経由）、JR岡崎駅（洞町・美合駅経由）、真伝吉祥1丁目、岡崎墓園

 3番のりば（名鉄バス）
 JR岡崎駅（電車通り銭堤経由）、福岡町（電車通り銭堤、JR岡崎駅経由）、南部地域交流センター（電車通り銭堤、JR岡崎駅経由）、[快速］JR岡崎駅、蒲郡競艇場（無料送迎バス）

 4番のりば（名鉄バス）
 大樹寺（康生町経由）、滝団地、大門駅、東名岩津、三河上郷駅、奥殿陣屋、足助、川向、大沼、上米河内

 5番のりば（名鉄バス）
 フタバ産業前、岩中、大樹寺（梅園学校前経由）

 北口交差点北 
 9番のりば（名鉄バス）
 JR岡崎駅（光ヶ丘経由）

 南口 
 11番のりば
 竜美丘循環（名鉄バス運行）
 ドリームなごや号：新宿、東京（JR東海バス運行）

 12番のりば（名鉄バス）
 イオンモール岡崎

 13番のりば（名鉄東部交通）
 西尾

 14番のりば（名鉄バス）
 美合駅（商工会議所前・緑丘経由)、緑丘（商工会議所前・上地三丁目経由）、JR岡崎駅(西口)（中之郷経由）

 高速バスのりば
 JAMJAMライナー：横浜、新宿、東京方面（ジャムジャムエクスプレス運行）
 OTBライナー：桜木町、東京、東京ディズニーランド行（オー・ティー・ビー運行）
 さくら高速バス：新宿、二俣新町行（桜交通・インフォマティック運行）

 隣の駅 
 名古屋鉄道
  名古屋本線
快速特急
 豊橋駅 (NH01) - （一部伊奈駅 (NH02)・国府駅(NH04)）- 東岡崎駅 (NH13) - （一部新安城駅 (NH17)）- 知立駅(NH19)
特急
 国府駅 (NH04) - （一部本宿駅 (NH08)・美合駅(NH11)）- 東岡崎駅 (NH13) - 新安城駅 (NH17)
 急行
 美合駅 (NH11) - （一部男川駅 (NH12)） - 東岡崎駅 (NH13) - （一部矢作橋駅 (NH15)） - 新安城駅　(NH17)
 準急(平日上り2本を除き当駅で急行に種別変更)
 男川駅 (NH12) - 東岡崎駅 (NH13) - 矢作橋駅 (NH15)
 ■普通
 男川駅 (NH12) - 東岡崎駅 (NH13) - 岡崎公園前駅 (NH14)

 脚注 

 関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 岡崎市
 オト リバーサイドテラス
 岡崎宿

 外部リンク 

 東岡崎駅 - 名古屋鉄道
 協同組合岡ビル百貨店
 東岡崎駅交通施設整備事業工事の現況

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かしおかさき
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Category:1923年開業の鉄道駅