崇禅寺駅

崇禅寺駅（そうぜんじえき）は、大阪府大阪市東淀川区柴島一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-62。

柴島浄水場を挟んで千里線柴島駅が至近に立地する。2025年現在、高架工事中である。

 歴史 
 1921年（大正10年）4月1日：北大阪電気鉄道の十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業。
 1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡により新京阪鉄道の駅となる。
 1930年（昭和5年）9月15日：親会社との合併により京阪電気鉄道十三線の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月1日：阪神急行電鉄との合併により京阪神急行電鉄（1973年に阪急電鉄に社名変更）の駅となる。
 1959年（昭和34年）2月18日：十三線が京都本線に編入され、当駅もその所属となる。
 1982年（昭和57年）11月27日：ダイヤ改正により、平日朝ラッシュ時に準急の運転を開始（大阪梅田方面行きのみ）、準急停車駅となる。
 2001年（平成13年）3月24日：ダイヤ改正により、準急が廃止され、普通のみの停車駅となる（準急は2007年のダイヤ改正で復活するが、当駅は停車しない）。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始 - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日。
 2019年（平成31年）3月26日：高架化工事に伴い、大阪梅田方面を仮線に切り替え。（淡路方面の仮線工事は実施しない）
 2032年（令和14年）：高架化。（予定）

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。高架化工事前は改札口は専用地下道内に1か所で、道路を挟んで南北双方からのアクセスが可能であったが、2016年現在は地下改札は廃止され、十三方面ホーム・京都方面ホーム共に、地上に新設された改札口から直接出入りするようになっている。

 のりば 
号線路線方向行先 1 京都本線 上り淡路・茨木市・高槻市・京都河原町・北千里・嵐山方面 2 下り 十三・大阪梅田方面
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

 利用状況 
2024年（令和6年）次の通年平均乗降人員は5,560人である。阪急電鉄全駅（86駅）中では83位と阪神国道駅・柴島駅・松尾大社駅に次いで少なく、京都本線の駅としては最も少ない。

 年次別利用状況 
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

+年次別1日平均乗降人員駅別乗降人員年度乗降人員増減率順位出典2017年（平成29年）5,59183位駅別乗降人員（2017年 通年平均） - 阪急電鉄（ウェイバックマシン）2018年（平成30年）5,6591.2%83位駅別乗降人員（2018年 通年平均） - 阪急電鉄2019年（令和元年）5,8283.0%83位駅別乗降人員（2019年 通年平均） - 阪急電鉄2020年（令和2年）4,845 -16.9%82位駅別乗降人員（2020年 通年平均） - 阪急電鉄2021年（令和3年）5,0323.9%82位駅別乗降人員（2021年 通年平均） - 阪急電鉄2022年（令和4年）5,2634.6%82位駅別乗降人員（2022年 通年平均） - 阪急電鉄2023年（令和5年）5,4894.3%82位駅別乗降人員（2023年 通年平均） - 阪急電鉄2024年（令和6年）5,5601.3%83位

 年度別利用状況 
各年度の1日あたりの利用状況は下表の通り。特定日の利用者数は大阪府統計年鑑、1日平均乗車人員は大阪市統計書による。

+年度別利用状況大阪府統計年鑑 - 大阪府大阪市統計書 - 大阪市年度特定日1日平均乗車人員出典乗車人員降車人員乗降人員大阪府大阪市1966年（昭和41年）3,370 - - -1967年（昭和42年）3,4951968年（昭和43年）3,3331969年（昭和44年）3,5231970年（昭和45年）3,5411971年（昭和46年）3,4171972年（昭和47年）3,1991973年（昭和48年）3,1671974年（昭和49年）3,2811975年（昭和50年）3,4521976年（昭和51年）3,5981977年（昭和52年）3,9191978年（昭和53年）3,5961979年（昭和54年）3,3901980年（昭和55年）3,4501981年（昭和56年）3,2151982年（昭和57年）3,1633,1476,3101983年（昭和58年）3,0913,0286,1191984年（昭和59年）3,1193,0406,1591985年（昭和60年）3,2133,3976,6101986年（昭和61年）2,9413,0105,9511987年（昭和62年）3,0213,0816,1021988年（昭和63年）3,0022,9245,9261989年（平成元年） -1990年（平成2年）3,0442,9766,0201991年（平成3年） -1992年（平成4年）2,7392,7945,5331993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）2,4282,4744,9021996年（平成8年）2,5852,7585,3431997年（平成9年）2,6272,6605,2871998年（平成10年）2,5382,7265,2641999年（平成11年） -2000年（平成12年）2,6892,6605,3492001年（平成13年）2,5742,5375,1112,692 - 大阪市2002年（平成14年）2,4875,4547,9412,7422003年（平成15年）2,5052,4514,9562,6202004年（平成16年）2,4982,5255,0232,5702005年（平成17年）2,1422,1344,2762,7512006年（平成18年）2,3022,2914,5932,2932007年（平成19年）2,1102,1384,2482,5412008年（平成20年）2,2502,1834,4332,2962009年（平成21年）2,1002,0794,1792,3852010年（平成22年）2,2802,3094,5892,2622011年（平成23年）1,8351,8633,6982,4952012年（平成24年）2,6382,5795,2172,0102013年（平成25年）2,6272,6345,2612,9632014年（平成26年）2,8712,8505,7212,9522015年（平成27年）3,0182,9625,9803,2002016年（平成28年）3,1993,1326,3313,3892017年（平成29年）3,3773,2286,6053,6132018年（平成30年）3,3023,2226,5243,8062019年（令和元年）3,4723,3956,8673,696 - 大阪市2020年（令和2年）3,0103,0216,0312,847 - 大阪市2021年（令和3年）3,1873,1216,3083,117 - 大阪市2022年（令和4年）3,1233,0806,2033,608 - 大阪市2023年（令和5年）3,2793,1966,4753,503 - 大阪市

 10月中の平均乗降人員 
「大阪府統計年鑑」では1964年度および1965年度については10月中の平均乗車人員が記載されている。

+年度別10月中乗車人員年度乗車人員出典1964年（昭和39年）4,3711965年（昭和40年）4,448

 駅周辺 

 阪急京都線・千里線連続立体交差事業  
阪急京都本線3.3 km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と阪急千里線3.8 km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）を高架にして、淡路駅における京都線と千里線の平面交差を解消し、17箇所の踏切を除去する事業。
事業主体は大阪市で、2008年（平成20年）9月から工事に着手している阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業。2028年度末に高架切替予定。

新しい崇禅寺駅の駅舎は3階建で、現在の駅の直上に構築される。駅の構造は、2階が改札やコンコース、3階がホームとなる予定。

 隣の駅 
 阪急電鉄
 京都本線
 快速特急・特急・通勤特急・準特急・急行・準急
 通過
 普通
 南方駅 (HK-61) - 崇禅寺駅 (HK-62) - 淡路駅 (HK-63)

 脚注 

 記事本文 
 注釈 

 出典 

 利用状況 

 阪急電鉄 

 大阪府統計年鑑 

 大阪市統計書 

 関連項目 

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 外部リンク 


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