新在家駅

新在家駅（しんざいけえき）は、兵庫県神戸市灘区新在家北町一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 27。

1967年に高架化されるまでは、現在地より南（現在の国道43号付近）に駅があった。跡地は商業施設や駐車場になっている。

 歴史 
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に東明駅（とうみょうえき）として開業。なお、当駅と大石駅の間に（初代）新在家駅が別に存在していた（1929年廃止）。
 1930年（昭和5年）2月11日：（2代目）新在家駅に改称。
 1967年（昭和42年）7月2日：石屋川駅 - 西灘駅間直線化・高架化に伴い北へ移転。同時に東側にあった新在家車庫現在の石屋川車庫の東側にあったが、当駅方向に入出庫線があった。が廃止され車庫所在駅ではなくなる。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災により阪神本線運休。当駅も一時営業中止となる。
 6月26日：御影駅 - 西灘駅間運転再開（阪神本線の全線復旧）により営業再開。
 2006年（平成18年）10月28日：ダイヤ改正により、準急の当駅への乗り入れがなくなり、全優等列車の通過駅となる。
 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は梅田寄りの1か所のみで1階にあり、ホームは2階にある。

 のりば 
番線路線方向行先 1 本線 上り 尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面 2 下り 神戸（三宮）・明石・姫路方面
 実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成に対応する120メートルであるが、現行ダイヤでは6両編成の営業列車は停車しない。21m級の近畿日本鉄道車両6両編成は停車できない。

 利用状況 
2023年11月の1日の平均乗降人員は10,833人である。阪神電気鉄道の駅では香櫨園駅に次いで第28位「ハンドブック阪神2024」では新在家駅の順位は第29位となっているが、尼崎駅は本線（第6位）・なんば線（第26位）を別集計としているため全体では第28位となる。。2002年を境に利用者数は増加に転じている。

また、2022年度の1日平均乗車人員は5,260人である。

 駅周辺 
駅の北方、約500mの位置に西日本旅客鉄道（JR西日本）六甲道駅がある。阪急電鉄六甲駅へは約1,200mあり、上り坂で徒歩では15 - 20分程度かかる。

 神戸製鋼所神戸製鉄所
 神戸発電所・灘浜サイエンススクエア
 阪神電気鉄道石屋川車庫（阪急オアシス石屋川店・スギ薬局石屋川店・ヒロコーヒー阪急オアシス石屋川店）
 灘区役所
 神戸桜口郵便局
 東明郵便局
 サザンモール六甲B612
 マックスイエローハット神戸灘店
 コーナンPRO新在家店
 ラ・ムー神戸灘店
 業務スーパー 灘店
 神戸六甲ボウル（ボウリング場）
 灘温泉六甲道店
 こうべ甲南 武庫の郷
 高嶋酒類食品 甲南漬本店
 甲南漬資料館

 バス路線 
 神戸市バス（阪神新在家停留所）
 103系統　西郷・新在家南住宅方面　JR六甲道行き（循環）

この他に、駅の北方約200mの位置に神戸市バス・阪神バスの灘区役所前停留所（神戸市の副名称は桜口、阪神は八幡桜口）があり、六甲山方面（阪急六甲、神戸大学、六甲ケーブル下、鶴甲団地方面）、阪神西宮・阪神三宮方面（国道2号経由）へのバスが発着する。

 隣の駅 
 阪神電気鉄道
 本線
 直通特急・特急・快速急行
 通過
 普通
 石屋川駅 (HS 26) - 新在家駅 (HS 27) - 大石駅 (HS 28)
 前述したが、1929年までは当駅（当時は東明駅）と大石駅の間に（初代）新在家駅が存在した。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 

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 外部リンク 


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