南小谷駅

南小谷駅（みなみおたりえき）は、長野県北安曇郡小谷村大字千国乙にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。駅番号は「9」。事務管コードは▲510631日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。。

 概要 
小谷村の代表駅であり、村役場の最寄り駅である。JR東日本が管轄する電化区間と、JR西日本が管轄する非電化区間との境界駅であり、在来線では唯一のJR東日本とJR西日本との境界駅である。

JR東日本長野支社が構内施設を保有し、駅業務などを担当している。JR東日本側の列車のみ夜間滞泊がある。糸魚川方にある場内信号機付近にJR東日本・JR西日本両社の分界標識が立っている。

 歴史 
 1935年（昭和10年）11月29日：国有鉄道大糸南線の信濃森上駅 - 中土駅間開通に伴い、一般駅として開業昭和10年鉄道省告示第537号（『官報』、1935年（昭和10年）11月22日、内閣印刷局）。
 1939年（昭和14年）
 4月21日：午前9時17分、姫川右岸風張山の崩壊により、当駅 - 信濃森上駅間が不通となる小谷村鉄道開業50年の歩み編纂委員会編、『小谷村鉄道50年の歩み』、1987年（昭和62年）1月25日、南小谷駅。
 8月7日：当駅を含む信濃森上駅 - 中土駅間の一般運輸営業を停止昭和14年鉄道省告示第134号（『官報』、1939年（昭和14年）8月7日、内閣印刷局）。宅扱貨物および小口扱貨物による生活必需品の運送を同年11月30日まで自動車で代行。
 1940年（昭和15年）
 1月19日：同日より、再び生活必需品の冬季代行運送を馬橇にて実施する昭和15年鉄道省告示第20号（『官報』、1940年（昭和15年）1月19日、内閣印刷局）。
 11月1日：信濃森上駅 - 当駅間が開通し、信濃森上駅 - 中土駅において一般運輸営業を再開する昭和15年鉄道省告示第237号（『官報』、1940年（昭和15年）10月30日、内閣印刷局）。
 1945年（昭和20年）7月15日：水害により、信濃森上駅 - 中土駅間が被災。当駅以南が18日間、以北が20日間不通となる。
 1952年（昭和27年）7月1日：当駅 - 中土駅間において築堤が崩壊し、3か月間不通となる。
 1957年（昭和32年）
 8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、所属路線名を大糸線と改称する石野哲編、『停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅰ』、1998年（平成10年）9月、JTB石野哲、『停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ』、1998年（平成10年）10月、JTB。
 この年：行き違い設備を設置。
 1962年（昭和37年）12月25日：千国駅が開業し昭和37年日本国有鉄道公示第628号（『官報』、1962年（昭和37年）12月22日、大蔵省印刷局）、同時に当駅が千国駅の管理駅となる。
 1967年（昭和42年）
 5月19日：当駅 - 信濃森上駅間の電化着工。
 10月1日：営業範囲を改正し、旅客、手荷物、小荷物および小口扱貨物を取り扱う駅となる昭和42年日本国有鉄道公示第469号（『官報』、1967年（昭和42年）9月30日、大蔵省印刷局）。
 12月20日：当駅 - 信濃森上駅間の電化、新宿駅 - 信濃森上駅間の急行列車および松本駅 - 信濃森上駅間の列車の一部を当駅まで延長する日本国有鉄道編、『日本国有鉄道百年史年表』、1972年（昭和47年）10月、日本国有鉄道。また、これに合せて、当駅駅舎の改築が竣工する。
 12月：駅舎改築。
 1968年（昭和43年）
 3月29日：当駅に中土方逸走防止乗越転轍機を設置する。
 12月：跨線橋を設置し、ホーム上屋を増設。
 1971年（昭和46年）
 1月30日：営業範囲を改正し、小口扱貨物の取り扱いを廃止して旅客駅となる昭和46年日本国有鉄道公示第28号（『官報』、1971年（昭和46年）1月30日、大蔵省印刷局）。
 9月15日：営業範囲を改正し、手荷物および小荷物の配達取り扱いを廃止昭和46年日本国有鉄道公示第337号（『官報』、1971年（昭和46年）9月7日、大蔵省印刷局）。
 1973年（昭和48年）12月25日：当駅に小谷村村営観光案内所を設置する。
 1982年（昭和57年）11月15日：当駅への特急「あずさ」の定期乗り入れを開始。
 1983年（昭和58年）
 3月25日：大糸線全線において列車集中制御装置を導入。当駅が白馬大池駅、中土駅及び北小谷駅の管理駅となる。
 7月5日：当駅に自動券売機を2台導入する。
 12月14日：当駅への特急「しなの」の乗入れ開始。
 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止昭和59年日本国有鉄道公示第174号（『官報』、1984年（昭和59年）1月30日、大蔵省印刷局）。
 1985年（昭和60年）7月17日：当駅の自動券売機1台を撤去する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR西日本に継承され『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。、当駅は大糸線の会社境界駅となる近藤禎夫 安藤陽 『JRグループ 「民営化」に活路を求めた基幹鉄道』 大月書店、1990年9月。ISBN 978-4272102037。
 1989年（平成元年）12月：駅舎を白色を基調として改装し、三角屋根の設置などを行う「白を基調に改装 ペンション風駅舎 JR南小谷駅」、『信濃毎日新聞』18面、1989年（平成元年）12月31日、信濃毎日新聞社。
 1995年（平成7年）
 7月12日：当駅を含む白馬駅 - 根知駅間が集中豪雨（7.11水害）による土砂崩れや橋梁の崩壊により、不通となる「大雨のため、新潟で2万世帯が停電 長野でも2900人以上避難」、『朝日新聞』1995年（平成7年）7月12日、朝日新聞社。
 8月1日：白馬駅 - 当駅間が復旧「3週間ぶり運転再開 県北信豪雨災害のJR大糸線白馬-南小谷間 「活気戻りうれしい」」、『信濃毎日新聞』夕刊6頁、1995年（平成7年）8月1日、信濃毎日新聞社。
 1996年（平成8年）1月16日：当駅 - 小滝駅間において、1995年（平成7年）12月22日に国道148号が全線復旧したことに伴い、代行バスの運行を開始する「JR大糸線不通区間 南小谷 - 小滝 代行バス発車」、『信濃毎日新聞』朝刊26頁、1996年（平成8年）1月17日、信濃毎日新聞社。
 1997年（平成9年）
 11月28日：同日夜をもって、代行バスの運行を終了する「復旧開通するJR大糸線 代行バスの役目も終了」、『信濃毎日新聞』朝刊31頁、1997年（平成9年）11月29日、信濃毎日新聞社。
 11月29日：当駅 - 小滝駅間の復旧工事が完了し、営業を再開「JR大糸線、きょう2年ぶりに復旧」、『朝日新聞』1997年（平成9年）11月29日、朝日新聞社。同日、当駅においてその記念式典を行う「大糸線が待望の復旧―出発式 強風の影響、列車は運休」、『信濃毎日新聞』夕刊1頁、1997年（平成9年）11月29日、信濃毎日新聞社。
 2006年（平成18年）1月14日：当駅 - 糸魚川駅間に雪崩の危険ありとして、同日より同年3月9日まで同区間の運休を行う「JR大糸線、運行再開 54日ぶり」、『朝日新聞』2006年（平成18年）3月9日、朝日新聞社。
 2010年（平成22年）8月11日：信州デスティネーションキャンペーンに合わせて駅舎の改装を行い、同日その完成式を挙行する「JR南小谷と信濃松川両駅、改修終わる 信州DCに合わせ」、『信濃毎日新聞』朝刊23頁、2010年（平成22年）8月11日、信濃毎日新聞社。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震により、信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休“41人けが、全壊34棟 長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)。
 11月26日：当駅 - 平岩駅間の復旧により、営業を再開。不通区間が白馬駅 - 当駅間となる - 国土交通省 災害情報、2014年11月26日 9:00現在。
 12月7日：白馬駅 - 当駅間の運転再開により全線が復旧“JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)。
 2025年（令和7年）
3月15日：当駅の特急「あずさ」の乗り入れを取りやめ。
11月29日：南小谷駅開業９０周年感謝イベントを開催予定。また、これにあわせ快速「南小谷駅開業90周年号」、団体専用列車「えちごトキめきリゾート雪月花」を運行。

駅名について
開業当時所在した南小谷村に由来する。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅である信濃毎日新聞社編集部編、『長野県鉄道全駅 増補改訂版』、2011年（平成23年）7月、信濃毎日新聞社。互いのホームは跨線橋（階段のみ）により連絡している。

糸魚川方面約600メートルにある上り場内信号機より北は、JR西日本北陸広域鉄道部（旧：糸魚川地域鉄道部）の管轄下となっており「JR大糸線・南小谷駅 小谷村（しなの途中下車）」、『朝日新聞』2002年（平成14年）9月20日、朝日新聞社、JR東日本とJR西日本の社界を示す標柱が立てられている小谷村誌編纂委員会編、『小谷村誌 社会編』、1993年（平成5年）9月、小谷村誌刊行委員会。かつては架線が社界まで伸びていたが、2024年（令和6年）時点で、既にホームから見えるところまで短縮している。また、かつては当駅を越えて直通運行される列車の設定もあった「海水浴客向けの臨時列車、姿消す JRが夏の増発計画」、『朝日新聞』2000年（平成12年）5月27日、朝日新聞社「街PRへヒスイ号再び 東京・新宿発 - 糸魚川行き企画列車」、『朝日新聞』2003年（平成15年）10月10日、朝日新聞社。2025年（令和7年）3月14日までは特急「あずさ」が乗り入れており、1番線のみの使用だった。同年3月15日以降は、普通列車または臨時快速「リゾートビューふるさと」のみの発着となっている。

駅舎は2010年（平成22年）8月に改装されたもので、外側は蔵造り建築をモチーフとしたなまこ壁となっており郡司武編、『週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地』通巻36号、2013年（平成25年）4月、朝日新聞出版、待合室には畳敷きのスペースがある。また、同スペースは、冬季には炬燵が設置される「こたつで列車を待つ駅 JR大糸線南小谷駅、風物詩に」、『信濃毎日新聞』朝刊27頁、2009年（平成21年）12月16日、信濃毎日新聞社「待ち時間…こたつでのんびりと JR南小谷駅に今年も登場」、『信濃毎日新聞』朝刊27頁、2010年（平成22年）12月23日、信濃毎日新聞社「南小谷駅にこたつ設置 待合室の3畳 - お年寄りら、温かく」、『信濃毎日新聞』朝刊22頁、2005年（平成17年）1月6日、信濃毎日新聞社。

JR東日本の駅としては直営駅であり、管理駅として白馬大池駅と千国駅を管理している。駅舎内にはJR東日本が営業するみどりの窓口が設置されている。冬季には除雪のため数名が増員される。当駅はインターネット予約サービスはえきねっとのみ受け取り可能。

 のりば 

番線事業者路線行先1JR東日本大糸線信濃大町・松本方面2・3JR西日本大糸線糸魚川方面
 付記事項
 松本・信濃大町方面から乗り入れる列車は全てのホームに発着可能。
 1番線は糸魚川方面が行き止まりになっている。そのため糸魚川方面からの列車は進入できず時間帯により2番線または3番線から発着する。
 かつては1番線と2番線を結ぶ渡り線があったが糸魚川 - 当駅間の列車の進入はなかった。
 臨時快速列車リゾートビューふるさとは1番線に発着する。
 かつて乗り入れた特急列車は全て1番線から発着していた。
 JR西日本との境界標識は糸魚川方面約600メートル北にある。

 利用状況 
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は90人である。

1935年度（昭和10年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典1935年（昭和10年）  19長野県編、『昭和十年 長野県統計書第二編』、1937年（昭和12年）3月、長野県1936年（昭和11年）  43長野県編、『昭和十一年 長野県統計書第二編』、1938年（昭和13年）3月、長野県1950年（昭和25年）  157長野県総務部統計課編、『昭和25年 長野県統計書』、1950年（昭和25年）3月、長野県総務部統計課1954年・1955年（昭和29年・30年）  226長野県総務部統計課編、『昭和29・30年 長野県統計書』、1957年（昭和32年）3月、長野県総務部統計課1960年・1961年（昭和35年・36年）  699長野県総務部統計課編、『昭和35・36年 長野県統計書』、1963年（昭和38年）3月、長野県総務部統計課1965年（昭和40年）  457長野県総務部統計課編、『昭和40年 長野県統計書』、1967年（昭和42年）3月、長野県総務部統計課1970年（昭和45年）  491長野県総務部統計課編、『昭和45年 長野県統計書』、1972年（昭和47年）7月、長野県総務部統計課1975年（昭和50年）  495長野県総務部情報統計課編、『昭和50年 長野県統計書』、1977年（昭和52年）9月、長野県総務部情報統計課1980年（昭和55年）  472長野県総務部情報統計課社会生活統計班編、『昭和55年 長野県統計書』、1982年（昭和57年）9月、長野県総務部情報統計課1982年（昭和57年）  488長野県総務部情報統計課社会生活統計班編、『昭和57年 長野県統計書』、1984年（昭和59年）11月、長野県総務部情報統計課1983年（昭和58年）  708長野県総務部情報統計課編、『昭和58年 長野県統計書』、1985年（昭和60年）11月、長野県総務部情報統計課1984年（昭和59年）  497長野県総務部情報統計課編、『昭和59年 長野県統計書』、1986年（昭和61年）12月、長野県総務部情報統計課1994年（平成6年）  437長野県総務部情報統計課編、『平成6年 長野県統計書』、1996年（平成8年）10月、長野県総務部情報統計課1995年（平成7年）  387長野県総務部情報統計課編、『平成7年 長野県統計書』、1997年（平成9年）10月、長野県総務部情報統計課1996年（平成8年）  413長野県総務部情報統計課編、『平成8年 長野県統計書』、1998年（平成10年）10月、長野県総務部情報統計課1997年（平成9年）  371長野県企画局情報政策課、『平成9年 長野県統計書』、1999年（平成11年）11月、長野県企画局情報政策課1998年（平成10年）  328長野県企画局情報政策課編、『平成10年 長野県統計書』、2000年（平成12年）10月、長野県企画局情報政策課1999年（平成11年）  249長野県企画局情報政策課編、『平成11年 長野県統計書』、2001年（平成13年）10月、長野県企画局情報政策課2000年（平成12年）  2492001年（平成13年）  2152002年（平成14年）  1682003年（平成15年）  1592004年（平成16年）  1502005年（平成17年）  1442006年（平成18年）  1292007年（平成19年）  1342008年（平成20年）  1192009年（平成21年）  1202010年（平成22年）  1002011年（平成23年）  1082012年（平成24年）62401022013年（平成25年）63421052014年（平成26年）58481062015年（平成27年）66541212016年（平成28年）67561232017年（平成29年）61541162018年（平成30年）60391002019年（令和元年）4835832020年（令和2年）2228502021年（令和3年）3126582022年（令和4年）5131832023年（令和5年）5229812024年（令和6年）612890

 駅周辺 
駅前に食品などを取り扱う商店が存在する。
周辺は姫川と山に囲まれており村の中心部は姫川の対岸である。
 小谷村役場
 南小谷郵便局
 小谷郷土館
 国道148号
 雨中・月岡バイパス
 松本糸魚川連絡道路（小谷道路） - 事業中
 姫川

 バス路線 
小谷村営バスの路線が運行されている。詳細は当該記事を参照。

 その他 
 大糸線内の週末パスや信州ワンデーパスのフリーエリアは、当駅までである週末パス - 東日本旅客鉄道。
 当駅南北双方から発着する列車同士の乗り継ぎ待ちが長いことが多く、最長60分以上待つこともある。
 駅名は開業当時にあった南小谷村から。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大糸線（松本方面）
 千国駅 (10) - 南小谷駅 (9)
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 大糸線（糸魚川方面）
 南小谷駅 - 中土駅

 脚注 

 注釈 

 出典 

 報道発表資料 

 新聞記事 

 利用状況に関する資料 
 長野県

 JR東日本

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 



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