孝子駅

孝子駅（きょうしえき）は、大阪府泉南郡岬町大字孝子にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK42。

大阪府最南端にある駅で、一部の1dayチケットなど大阪府内のみで利用できるチケットはこの駅までの利用となる。府県境に近く周辺を山に囲まれており、南海本線の駅の中では最も乗降客が少なく、かつ最も停車本数が少ない。

北隣のみさき公園駅とは4.4km離れており、南海本線では駅間距離が最も長い南海電鉄全路線の中では、空港線りんくうタウン駅 - 関西空港駅間の6.9kmが、また高野線では天見駅 - 紀見峠駅間の3.7kmがそれぞれ最長。1944年の多奈川線開通以前はみさき公園駅との間に深日駅が存在した。。

 歴史 
 1910年（明治43年）：南海鉄道の臨時駅として開業『[ 大阪府統計書 明治43年]』p.147（国立国会図書館デジタルコレクションより）。
 1915年（大正4年）4月11日：常設駅として開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。

駅舎は難波方面ホームの難波駅寄りに面しており、和歌山市方面ホームへ行く際は構内踏切を渡らなければならない。通常は無人となっており、隣のみさき公園駅から遠隔管理されている。トイレは設置されている。

 のりば 

のりば路線方向行先115px 南海線下り和歌山市方面2 上りなんば・関西空港方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は115人（乗車人員：54人、降車人員：61人）である。南海本線および大阪府内の南海の駅では最も乗降客が少ない。

2024年度の1日平均乗降人員は78人 である。

区間急行の停車駅だが区間急行は日中には運行されておらず日中は毎時4本の普通が停車する。朝夕の一部の普通車はみさき公園始発・終着となるが、同じみさき公園駅以南でも和歌山大学前駅には特急サザンと急行（朝夕のみ）が、紀ノ川駅は加太線の列車が停まるので、当駅は南海本線の駅では最も停車する列車の本数が少ないことになる。

年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員順位出典2000年3901982001年3611852002年2951512003年2791442004年2681392005年2671392006年2361212007年2211142008年2091082009年1971022010年179912011年174872012年1386791位2013年1225893位2014年1486292位2015年1385992位2016年1335592位2017年1205494位2018年1155394位2019年1155493位

各年度の乗降人員は下表の通りである。
年度1日平均乗降人員順位出典2019年（令和元年） 116  93位 2020年（令和2年） 78  94位 2021年（令和3年） 82  94位  2022年（令和4年）  83  92位  2023年（令和5年）  77  92位  2024年（令和6年）  78  94位 

 駅周辺 
周囲は山に囲まれている。駅舎の前を府道752号線が通り、「中孝子」バス停がある。道路を挟んで集落がある。府道752号線を南に進むと孝子峠。

駅から北に約20分歩いた道路沿いに橘逸勢のものといわれる墓がある。但し、逸勢は伊豆国へ流刑の途中に現在の静岡県浜松市浜名区三ヶ日町で病没し、三ヶ日町にある橘神社にも逸勢のものといわれる墓があるため、孝子駅近くの墓については諸説がある。

駅近くの旧岬町立孝子小学校の校舎を利用した「岬の歴史館」が2011年4月にオープンした岬の歴史館 - 岬町ウェブサイト。

 バス路線 
当駅前の府道752号線沿いに「中孝子」停留所があり、岬町コミュニティバスの乗継支線が経由している。

 北行きのりば
 岬町役場 方面
 南行きのりば
 上孝子 行き

 隣の駅 
 南海電気鉄道
 15px 南海本線
 特急サザン・急行
 通過
 区間急行・普通
 みさき公園駅 (NK41) - 孝子駅 (NK42) - 和歌山大学前駅 (NK43)
 1958年まではみさき公園駅との間に深日駅が存在した。
 括弧内は駅番号を示す。

 脚注 

大阪府統計年鑑

南海電気鉄道の1日平均利用客数

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
 妙見口駅 - 大阪府最北端の駅。
 長尾駅 (大阪府) - 大阪府最東端の駅。
 多奈川駅 - 大阪府最西端の駅。

 外部リンク 
 孝子駅 - 南海電気鉄道

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