茅ケ崎駅

茅ケ崎駅（ちがさきえき）は、神奈川県茅ヶ崎市元町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。

所在地は「茅ヶ崎」市だが、駅名は「茅ケ崎」となっている。

 乗り入れ路線 
当駅の所属線である東海道本線と、当駅を起点とする相模線の2路線が乗り入れている。東海道本線には「JT 10」の駅番号が設定されている。

東海道本線は東京駅発着系統と、新宿駅経由で大宮駅から高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅経由で上野駅から宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する。なお東海道本線の運転系統については「東海道線 (JR東日本)」を参照のこと。

 歴史 
 1898年（明治31年）6月15日：鉄道省東海道本線の駅として開業。旅客・貨物取り扱いを開始。
 1921年（大正10年）9月28日：相模鉄道相模線が開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：相模鉄道相模線が国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線となる。
 1959年（昭和34年）5月15日：午後2時5分頃、構内で貨物列車が脱線。これに上り湘南電車が接触して脱線転覆、乗客の修学旅行中の中学生20数人が重軽傷を負った。
 1966年（昭和41年）9月20日：跨線橋を増設。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：車扱貨物の取り扱いを廃止。有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。
 12月15日：橋上駅に改築。
 1985年（昭和60年）
 3月14日：荷物取り扱いを廃止。
 4月19日：駅ビル「茅ヶ崎ルミネ」が開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1994年（平成6年）12月3日：貨物線上に湘南ライナー専用ホームが設置され3･4番線となり、旅客線ホームは5･6番線となる。
 1996年（平成8年）10月頃：北口バスターミナルの大改修工事に着工。
 1998年（平成10年）10月1日：北口バスターミナルの大改修工事が竣工。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2006年（平成18年）3月1日：駅ビル「茅ヶ崎ルミネ」が「茅ヶ崎ラスカ」に改称される。
 2009年（平成21年）3月1日：北口バスターミナルより成田国際空港への連絡バスが運行開始。
 2014年（平成26年）10月1日：5・6番線の発車メロディをサザンオールスターズの「希望の轍」に変更。
 2015年（平成27年）
 4月30日：びゅうプラザの営業を終了。
 11月20日：駅ビル「茅ヶ崎ラスカ」大規模増床工事が竣工。
 2021年（令和3年）9月28日：1・2番線の発車メロディを加山雄三の「海 その愛」に変更2022年3月11日まで使用。。
 2022年（令和4年）3月11日：1・2番線の発車メロディ「海 その愛」が相模線ワンマン化により消滅。
 2023年（令和5年）9月27日 - 28日・30日 - 10月1日:茅ヶ崎公園野球場で開催されたロックバンド・サザンオールスターズの『茅ヶ崎ライブ2023』開催に伴う臨時特急「えぼし」を東京駅から当駅間で運転。

 駅構造 
島式ホーム3面6線(7線：2-3番線間に1本ある)を有する地上駅で、自由通路のある橋上駅舎を有している。エレベーター、エスカレーター、多目的トイレ、点字運賃表が設置されている。

構内には飲料の自動販売機・公衆電話・公衆トイレ、コンビニエンスストアのNewDays、駅ビルのLUSCAがある。現在の改札内トイレおよび観光案内所の場所には、かつてロッテリアが入居しており、改札内外双方から利用することが出来た。2007年頃に閉店し、現改札口付近にあった手狭なトイレが移転拡張した。また、2016年の駅ビル増築工事前までは、改札外に大船軒が営業していた。

湘南・相模統括センターの所在駅である。直営駅（駅長配置）でもあり、管理駅として相模線の北茅ケ崎駅 - 倉見駅間の各駅を管理している。湘南・相模統括センターとしては、東海道線の藤沢駅 - 大磯駅の各駅と、相模線内の全駅、横浜線の橋本駅、相模原駅、矢部駅、淵野辺駅の駅業務及び旧茅ケ崎運輸区が受け持っていた相模線の乗務、旧橋本CTCセンターが受け持っていた相模線の運行管理と橋本駅の信号業務を統括している。みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先備考1・2相模線下り厚木・海老名・橋本方面315px|JT 東海道線（特急「湘南」）上り品川・東京・新宿方面東海道貨物線上のホーム4下り平塚・国府津・小田原方面515px|JT 東海道線上り横浜・品川・東京・上野・渋谷・新宿方面一部の特急「湘南」も使用15px|JT 上野東京ライン15px|JS 湘南新宿ライン615px|JT 東海道線下り小田原・熱海・沼津方面
（出典：JR東日本:駅構内図）
 3・4番線は東海道貨物線にあるホームである。通常、貨物線を経由する旅客列車は特急「湘南」（2021年3月12日まではライナー）のみであるため、旅客案内上では特急専用ホームとされ、特急「湘南」の運行時間帯外は閉鎖されている。同ホームの駅名標における隣駅表記は上り方が「藤沢」、下り方が「平塚」である。このホームの有効長は10両分であるため、12両編成のE351系が「おはようライナー新宿号」「ホームライナー小田原号」に充当されていた当時、当駅に停車する際には1 - 3号車のドアがドアカットとなり締切扱いにされていた。なお、旅客線を経由する特急「湘南」は5・6番線に停車する。
 なお、2021年3月13日ダイヤ改正で、ライナーは全て特急「湘南」に格上げされ、藤沢駅と共にすべての列車が停車する。
 ホームの有効長は1・2番線が4両、3・4番線が前述の通り10両、5・6番線が15両である。
 1・2番線の橋本寄りの端の嵩上げされていない部分に烏帽子岩のモニュメントがある。また、かつて使用された腕木式信号機が保存されている。
 かつては5.6番ホーム上にKIOSKが営業していた。
 東海道線の平塚止まりで、平塚駅で上りホーム到着となる列車では、国府津・小田原方面に向かう乗客に対して、当駅で乗り換えを促す車内放送を流す場合がある。これは平塚駅での乗り換えが階段やエレベーター・エスカレーターでの移動を伴うためである。
 辻堂駅 - 当駅間および当駅 - 平塚駅間に旅客線と貨物線との渡り線が設置されている前者は辻堂方が旅客線 / 平塚方が貨物線方向。後者は辻堂方が貨物線 / 平塚方が旅客線方向。すなわち、当駅前後にて貨物線ホームに迂回するような形で設置されている。。前者はサンライズエクスプレスの経路として、後者は特急「湘南」の経路として恒常的に使用される。また、稀に当駅の旅客線ホームが人身事故などで使用停止となったとき、普通列車などが迂回する際にも使用されることがあるが、この場合は有効長の関係から15両編成の列車は臨時通過となる。同様の構造は同じく東海道本線の横浜駅・戸塚駅（東海道線と横須賀線）付近のほか、東北本線（旅客線・貨物線）の通過駅である川口駅（京浜東北線）にもみられる。

 駅ビル 
ラスカ茅ヶ崎（ラスカちがさき）は、神奈川県茅ヶ崎市の茅ケ崎駅北口から南口西側にかけて所在する、JR横浜湘南シティクリエイトが運営する駅ビル。

元々は、1985年4月19日に「茅ヶ崎ルミネ」として開業したが、運営会社であった「株式会社茅ヶ崎ルミネ」が、湘南ステーションビル株式会社（現: JR横浜湘南シティクリエイト）に吸収合併されたため、2005年3月1日ラスカに改称された。

ラスカは他に3駅（熱海駅・小田原駅・平塚駅）に存在する。

 構成 
地上6階（屋上あり）、地下1階（駐車場）フロアガイド - ラスカ茅ヶ崎。

 屋上 - 屋上庭園
 6階 - 飲食・ヘアカット・保育園
 5階 - 服飾・雑貨
 4階 - 服飾・雑貨
 3階 - 菓子・服飾・雑貨・カフェ
 2階 - スーパー・ドラッグストア
 1階 - 食品・ベーカリー
 地下1階 - 駐車場

 利用状況 
2024年度の1日平均乗車人員は52,343人である各駅の乗車人員 - JR東日本。JR東日本の駅としては関内駅に次いで第85位である。相模線内では橋本駅に次いで2番目に多い。

1995年度以降の1日平均乗車人員は下表の通りである。
+年度別1日平均乗車人員統計年報 - 茅ヶ崎市年度1日平均乗車人員出典定期外定期合計前年度比順位JR神奈川県1995年（平成7年）57,708線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 17ページ1998年（平成10年）54,819平成12年 - 220ページ1999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本54,00978位 - 222ページ2000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本54,05279位2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本53,81381位 - 220ページ2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本53,37881位 - 220ページ2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本53,36081位 - 220ページ2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本53,45884位 - 222ページ2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本54,04183位 - 222ページ2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本54,76081位 - 224ページ2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本55,62781位 - 228ページ2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本55,99081位 - 238ページ2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本55,14782位 - 236ページ2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本54,59984位 - 236ページ2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本54,46583位 - 232ページ2012年（平成24年）17,74737,237各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本54,98484位 - 234ページ2013年（平成25年）17,69837,846各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本55,54584位 - 236ページ2014年（平成26年）17,55737,255各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本54,81284位 - 236ページ2015年（平成27年）17,93037,670各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本55,60085位 - 244ページ2016年（平成28年）18,05138,014各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本56,0660.885位 - 236ページ2017年（平成29年）17,95238,196各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本56,1490.187位2018年（平成30年）18,35438,165各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本56,5190.787位2019年（令和元年）17,53838,240各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本55,778 -1.388位2020年（令和2年）11,53630,147各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本41,684 -25.380位2021年（令和3年）14,05330,210各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本44,2646.284位2022年（令和4年）16,75131,781各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本48,5329.685位2023年（令和5年）18,30133,207各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本51,5086.184位2024年（令和6年）18,50833,83552,3431.685位各駅の乗車人員 2024年度 ベスト100｜データ集｜企業サイト：JR東日本

 駅周辺 
駅周辺は市の中心市街になる。北口が市役所や市民文化会館などの行政施設から、イオン等の大型商業施設が進出している他、一部工場地帯が集積している。南口は美術館や図書館等の文化施設が配置されており、住宅と商店が入り混じった地域になる。

 北口 

 南口 

 過去に存在したもの 

 バス路線 
停留所は北口広場の「茅ヶ崎駅「茅ヶ崎駅」バス停の時刻表神奈川中央交通」と南口広場の「茅ヶ崎駅南口「茅ヶ崎駅南口」バス停の時刻表神奈川中央交通」で、駅名は「茅ケ崎」であるが、停留所名は「茅ヶ崎」となっている。

 北口（茅ヶ崎駅） 

のりば運行事業者系統・行先備考1神奈川中央交通 23 4「藤08」は平日午前のみ運行5「茅46」・「茅52」・「茅55」は夜間のみ運行空港連絡バス：成田空港 6神奈川中央交通 
 その他
 毎年大晦日より正月三が日までの期間には寒川神社への初詣客向けに臨時直通バスが運行されている。

 南口（茅ヶ崎駅南口） 

のりば運行事業者系統・行先備考1神奈川中央交通2辻02・辻12・辻13：辻堂駅南口 4えぼし号 

 発車メロディ 
 現在の使用状況 
 サザンオールスターズ楽曲の導入について 
 2000年8月に茅ヶ崎市出身の桑田佳祐率いるサザンオールスターズが茅ヶ崎公園野球場にて凱旋コンサートを開催し、「茅ヶ崎=サザン」のイメージが確固たるものとなった。そこで、市の代表駅である当駅でサザンの楽曲を発車メロディに導入しようという計画が市民の間で浮上し、当駅を管轄するJR東日本横浜支社に要望書を提出した。導入希望曲は事前に市内で実施したアンケートによって決定され、ホーム数に合わせて計6曲（前述のアンケートの上位6曲。1位：「希望の轍」、2位：「TSUNAMI」、3位：「勝手にシンドバッド」、4位：「HOTEL PACIFIC」、5位：「いとしのエリー」、6位「真夏の果実」）が挙げられたサザンでGO!茅ヶ崎駅に変革? 発着音をサザンの曲に、スポーツ報知、2001年4月28日。（インターネットアーカイブのキャッシュ）が、この時点では「スムーズな乗降に支障をきたす」として却下された。その代案として、凱旋コンサート開催の翌2001年の夏季のみ駅構内BGMとしてオルゴールの楽曲を流した。
 その後2014年に市商工会青年部を中心としてサザン楽曲の発車メロディへの起用活動が再燃。署名運動が6月-7月の2週間にわたって行われ、1万を超える署名が集まりJR東日本横浜支社へ提出された。その結果、同年10月1日より上記で1位に挙げられていた「希望の轍」が東海道線ホーム5・6番線で発車メロディとして採用されることになった。5番線にイントロ、6番線にサビのアレンジが用いられている。この発車メロディは前述の特急「えぼし」の車内チャイムにも使われている。

 そのほかの現在使用している発車メロディ 
 3番線では『JRE-IKST-021-10』を使用しているが、上りの特急「湘南」専用ホームであるため流れるのは平日の朝のみである。
 4番線では『JRE-IKST-021-08』を使用しているが、下りの特急「湘南」専用ホームであり、さらに大半の列車は旅客線を経由するため、現行ダイヤでの使用機会は平日夜の2本（湘南21・23号）のみである。

 過去の使用状況 
 3番線では2025年6月まで「JR-SH6」を使用していた。
 4番線では2025年6月まで「JR-SH7」を使用しており、使用終了時点では当駅と本庄駅でしか使用されていない珍しいメロディーであった。
 以前の6番線のメロディは他の駅では使用されていないオリジナル曲であった。かつては5番線でも同じ曲を使用していたが、どちらが発車するのかを区別させるため、2002年7月より東洋メディアリンクス製の「Gota del Vient」に変更されていた。
 1・2番線では2021年9月28日より、茅ヶ崎市出身の加山雄三の「海 その愛」に変更された。茅ヶ崎商工会議所青年部の署名活動を通じ6000人の市民の要望を受け、相模線開業100周年事業の一つとして実現した。しかしながら、相模線のワンマン化のため2022年3月11日限りで使用を停止し、使用期間は約半年弱とJR東日本の発車メロディの中でも比較的短命な曲となった。

 その他 
1926年(大正15年)に相模鉄道(現JR相模線)ホーム付近で、側線路敷設のために行われていた工事中に「石神古墳 (茅ヶ崎市)」が発掘された。現在、古墳の石室に使われていた石が東海道線との分岐付近に置かれている。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 15px|JT 東海道線
 特急「湘南」停車駅
 特別快速（湘南新宿ライン経由）
 藤沢駅 (JT 08) - 茅ケ崎駅 (JT 10) - 平塚駅 (JT 11)
 普通（東京方面発着・上野東京ライン）・快速（湘南新宿ライン経由、下り列車は戸塚駅から「普通」扱い）
 辻堂駅 (JT 09) - 茅ケ崎駅 (JT 10) - 平塚駅 (JT 11)
 東海道貨物線
 藤沢駅 - 茅ケ崎駅 - 相模貨物駅
 相模線
 茅ケ崎駅 - 北茅ケ崎駅

 脚注 

 記事本文 
 注釈 

 出典 

 利用状況 
JR東日本の1日平均利用客数

JR東日本の統計データ

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

神奈川県県勢要覧

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 湘南・相模統括センター（旧 茅ヶ崎運輸区）
 茅ヶ崎 (曖昧さ回避)
 湘南ステーションビル
 ラスカ

 外部リンク 

 ラスカ茅ヶ崎

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かさき
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