武庫川駅

武庫川駅（むこがわえき）は、兵庫県尼崎市大庄西町一丁目および西宮市武庫川町にある阪神電気鉄道の駅。駅番号はHS 12。

急行・区間急行（平日朝のみ運転）の停車駅で、快速急行も平日の朝以外は停車する。

 利用可能な鉄道路線 
 阪神電気鉄道
 本線
 武庫川線

 歴史 
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に設置。当時は現在の尼崎市側（当時は大庄村）の川岸にあった。
 1935年（昭和10年）：1920年（大正9年）に始まった武庫川の改修工事により、現在の武庫川の橋梁上に移転。
 1943年（昭和18年）11月21日：武庫川線の当駅 - 洲先駅間開業。 
 1944年（昭和19年）8月17日：武庫川線の武庫大橋駅 - 当駅間開業。
 1946年（昭和21年）1月5日：武庫川線の旅客営業休止。 
 1948年（昭和23年）10月10日：武庫川線の当駅 - 洲先駅間の旅客営業を再開。 
 1984年（昭和59年）4月3日：武庫川線洲先駅 - 武庫川団地前駅間延伸により、西口改札（西宮市側、上の写真参照）を開設、武庫川線ホームとの間に中間改札を設置。
 1985年（昭和60年）4月14日：休止中の武庫大橋駅 - 当駅間が廃止。
 2001年（平成13年）3月10日：それまで時間帯限定停車であった急行が終日停車となる。
 2002年（平成14年） - 「近畿の駅百選」に選定される。
 2009年（平成21年）3月20日：平日朝晩を除き快速急行が停車。
 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。
 2020年（令和2年）春：本線ホームが神戸側へ40m延伸され、近鉄車両8両編成が停車可能となる。
 2025年（令和7年）2月：武庫川線ホームのうち西側の線路・架線を撤去、ホームを1面1線化。また駅の南側にあった分岐器も撤去し、棒線化。

 駅構造 
 本線 
本線は武庫川にかかる橋梁上に相対式ホーム2面2線を有する。橋梁上の駅となったのは、当初予定していた移転地（現在の尼崎市側）の用地買収がスムーズに進まなかったこと、また対岸である現在の西宮市（移転した当時は鳴尾村）の住民にとって不便だった問題を解消するという目的が理由だった。有効長は近鉄車両8両編成に対応可能。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。武庫川線の接続駅であるが、武庫川線への連絡線は当駅ではなく当駅 - 鳴尾・武庫川女子大前駅間にある武庫川信号場で分岐している。

かつてホーム有効長は阪神車両6両編成分の長さであったが、近鉄との相互直通運転を開始する直前の2008年に西改札口への連絡通路の一部を改修しホームとしたことで、近鉄車両6両編成分に対応した135 m程度の長さになった。同時にLED式の案内表示装置が設置されている。さらに自動放送についても詳細タイプとなったが、2017年1月現在、文面上でのりば番号は省かれている（芦屋駅と同じタイプ）。このほか、大阪方面ゆきホームのみ、ホームに風雨が流れ込まないよう北側にホームを拡大し、壁面には透明なアクリル板が設置された（ただし連絡通路をホームに改修した箇所は従来どおり金網のまま）。

2020年3月14日のダイヤ改正で本線で8両編成の快速急行を運転開始するため、2019年6月頃より再度、武庫川線への連絡通路の一部を改修しホームを西側へ約40m延伸する工事に着手した。これにより有効長は170m程度となり、近鉄車両8両編成の停車が可能となった。

 武庫川線 
武庫川線ホームは西宮市側の地上部で本線の南側にあり、単式ホーム1面1線を有する。かつては島式ホーム1面2線で、ホームを挟んで西側にも線路が敷かれていたが、使用する機会がなかったことから2025年2月に線路を撤去して棒線化、武庫川団地前駅への延伸開業前と同様の1面1線のホームに戻った。なお、撤去した西側のホーム端には転落防止柵が設けられたほか、線路跡の一部は駐輪場に転用された。

線路は引き上げ線および本線への連絡線に続いている。日中の運用は1編成のみのため、他の1編成はホーム北側の引き上げ線で本数が増加する夕方まで滞泊している。車両が滞泊する位置付近に3キロポストがある。ホーム東側（大阪寄り）と、西側（神戸寄り）に線路がある。

 駅舎 
橋の両端、つまり西宮市側・尼崎市側の双方にある。尼崎市側である東改札口は武庫川堤防上に本線の上下線それぞれのホームに接する形で駅舎（改札口）がある。西宮市側である西改札口は武庫川線ホームに接する形で堤内の地上部分に駅舎がある。両改札口とも地上とは段差があるため、改札口との間に階段とスロープが設けられている。

武庫川橋梁上の本線ホームと西改札口との間には連絡通路が設けられている。この連絡通路にエレベーターが設置されているが、西改札口から大阪方面ホームへの連絡通路は線路の下に設けられているため、大阪方面ホームへのエレベーターは一度乗り換えて2回乗る必要がある。これらのエレベーター及びスロープを含むバリアフリー施設については、国土交通省の鉄道駅移動円滑化施設整備事業により国及び地方自治体からの補助を受けて整備した。補助金の受給要件の都合上、バリアフリー施設部分については神戸高速鉄道が整備・保有し、阪神電気鉄道に貸与する形となっている。

武庫川線の駅は全て無人駅であり、東鳴尾駅・洲先駅には自動券売機の設置もないため、西改札口の駅舎内、武庫川線ホーム入り口手前に中間改札が設けられている。また、東鳴尾駅・洲先駅にはチャージ機もないためICカードで本線方面の駅から乗車して武庫川線に乗り換える場合、ICカードの残額が東鳴尾駅までの運賃分に満たない場合は中間改札を通過することができず、手前の自動精算機で不足分をチャージする必要がある。なお、東鳴尾駅・洲先駅からの乗車できっぷを所持していない場合は、武庫川線ホーム側の中間改札横に設けられた自動券売機「東鳴尾駅から用」と「洲先駅から用」とで分かれており、乗車した駅に対応した券売機を選択してきっぷを購入する。なお、目的地の駅によっては東鳴尾駅からと洲先駅からとで運賃が異なる場合があるが、東鳴尾駅・洲先駅どちらの駅から乗車したかまでは把握できないため、乗客の自己申告に任せてある。できっぷを購入のうえ、中間改札を通過して出場する。

トイレは、駅構内では西改札口の横に1か所ある。本線・武庫川線ともにホームにはトイレはないが、本線大阪方面行きホーム改札口横に隣接して尼崎市が管理する公衆トイレが設けられている。

武庫川線が延伸されるまでは西改札口はなく、現在の東改札口のみであった。本線から武庫川線へと乗り継ぐためにはいったん東改札口から出場したのち、橋梁の最も南側にホームに隣接する形で設置されている改札外連絡通路で武庫川を渡る必要があった。この通路は、西宮市側に新たに西改札口が設置され両路線が改札内で乗り換えられるようになってからもそのまま残置されており、歩行者用自由通路として両市間を往来するのに利用されている。なお、改札外連絡だった時代は、阪神本線から武庫川線に乗り継ぐ際は降車時に改札口の駅員に乗り継ぎを申し出て武庫川線ホームへ向かうようになっていた。一方、武庫川線内だけで完結する乗客あるいは武庫川線から阪神本線に乗り継ぐ乗客は、武庫川線の車掌に申し出て車内補充券を購入するようになっていた（この補充券では自動改札機は通行不可）。

 のりば 

位置番線路線方向行先 橋上 1 本線 上り 大阪梅田・大阪難波方面 2 下り 神戸三宮・姫路方面 地上 武庫川線　 武庫川団地前方面
※武庫川線ホームには番線番号は設定されていない。公式サイトの構内図では「○番のりば」の表記は使わず「武庫川線のりば」と表記されており、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能も、番線番号を表示する欄が空欄となっている。

 利用状況 
2023年11月平均の乗降人員は27,744人である。阪神全線で第11位。

各年度の11月平均利用状況は下表の通り。
+各年度 11月平均利用状況各駅の乗降人員を調べられますか - 阪神電気鉄道年度2線計本線のみ武庫川線のみ出典乗車人員降車人員乗降人員順位乗車人員降車人員乗降人員乗車人員降車人員乗降人員2019年（令和元年）14,76314,60929,37212位14,51514,41828,9332481914392020年（令和2年）12,23812,19324,43112位12,05112,03624,0871871573442021年（令和3年）12,47412,40824,88212位12,29412,25824,5521801503302022年（令和4年）12,74112,69425,43512位12,57012,54425,1141711503212023年（令和5年）13,92213,82227,74411位13,73913,66027,399183162345

 尼崎市統計書より 
尼崎市の統計書によると、近年の年次別平均利用状況と11月特定日の利用状況は下表の通り。
+尼崎市統計書・各年次利用状況尼崎市統計書 - 尼崎市年次各年次平均11月特定日出典乗車人員降車人員乗降人員乗車人員降車人員乗降人員2006年（平成18年）13,44413,25026,99413,05012,87225,9222007年（平成19年）13,33913,14526,48413,18413,13926,3232008年（平成20年）13,53713,45726,99413,11513,02826,1432009年（平成21年）13,77513,71027,48513,07812,81725,8952010年（平成22年）13,71913,49427,21313,60013,28026,8802011年（平成23年）13,71113,44027,15113,60013,28026,8802012年（平成24年）13,96813,73127,69914,05813,99328,0512013年（平成25年）14,18614,08528,27113,91813,92627,8442014年（平成26年）14,28914,28428,57314,13713,93328,0702015年（平成27年）14,50414,35628,86014,49814,28228,7802016年（平成28年）14,73714,52629,26313,94913,69627,6452017年（平成29年）14,50014,25628,75614,47514,20328,6782018年（平成30年）14,78114,51329,29414,61214,29228,9042019年（令和元年）15,09114,77629,86714,76314,60929,3722020年（令和2年）11,54411,37722,92112,23812,19324,4312021年（令和3年）11,50911,44722,95612,47412,40824,8822022年（令和4年）12,65112,59125,24212,74112,69425,435

 年間乗車人員 
近年の1年間の乗車人員は以下の通り。なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。
+年度別年間利用状況西宮市統計書年度年間乗車人員出典2003年（平成15年）4,6982004年（平成16年）4,5932005年（平成17年）4,7662006年（平成18年）4,8752007年（平成19年）4,8362008年（平成20年）4,9162009年（平成21年）5,0002010年（平成22年）4,9752011年（平成23年）4,9722012年（平成24年）5,0732013年（平成25年）5,1442014年（平成26年）5,1812015年（平成27年）5,2592016年（平成28年）5,3522017年（平成29年）5,2582018年（平成30年）5,3602019年（令和元年）5,4712020年（令和2年）4,2332021年（令和3年）4,4312022年（令和4年）4,799

 駅周辺 
 西宮市側 

 兵庫医科大学
 兵庫医科大学病院
 西宮すなご医療福祉センター
 岡太神社
 西宮小松郵便局

 尼崎市側 
 田中病院
 明照山円徳寺
 楠霊神社
 素盞嗚神社

 武庫川郵便局
 尼崎大庄郵便局

 バス路線 
尼崎市側
東改札口より南側へ250mほど離れた国道43号高架下に阪神バス（尼崎市内線旧・尼崎市交通局）武庫川停留所がある。
 30番：阪急塚口
 47番：武庫営業所／阪急武庫之荘（南）
 47-2番：武庫営業所
 50-4番：JR尼崎（南）
 90番：尼崎テクノランド前（朝1便のみ運行）

西宮市側
西改札口より西へ200mほど離れた兵庫医科大学病院1号館出入口前に阪神バス兵庫医科大学病院前停留所がある。
 高須東線：JR甲子園口／武庫川団地駅前（平日日中のみ運行）

 隣の駅 
 阪神電気鉄道
 本線
 直通特急・特急・区間特急・快速急行（平日朝ラッシュ時）
 通過
 快速急行（平日日中以降・土休日）・急行
 尼崎駅 (HS 09) - 武庫川駅 (HS 12) - 甲子園駅 (HS 14)
 区間急行
 尼崎駅 (HS 09) - 武庫川駅 (HS 12) - 鳴尾・武庫川女子大前駅 (HS 13)
 普通
 尼崎センタープール前駅 (HS 11) - 武庫川駅 (HS 12) - （武庫川信号場） - 鳴尾・武庫川女子大前駅 (HS 13)

 武庫川線
 武庫川駅 (HS 12) - 東鳴尾駅 (HS 53)

 かつて存在した路線 
 阪神電気鉄道
 武庫川線（廃止区間）
 武庫大橋駅 - 小松駅 - 武庫川駅 （- 東鳴尾駅）

 脚注 

 記事本文 
 注釈 

 出典 

 利用状況 

 阪神電気鉄道 

 尼崎市統計書 

 西宮市統計書 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 武庫川新駅 - 阪急神戸本線に開設される予定の駅。本駅同様、武庫川上にホームを設置し両岸から利用可能となる予定。
 北赤羽駅、東大島駅、土佐北川駅、石手川公園駅、崇福寺停留場 - 同じく橋梁上にホームがある駅

 外部リンク 


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