田儀駅

田儀駅（たぎえき）は、島根県出雲市多伎町口田儀にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

現在は当駅構内から出雲市寄りが米子支社直轄区間（隣の波根駅からは同支社浜田鉄道部管理区間）となっている。

 歴史 
 1915年（大正4年）7月11日：鉄道院山陰本線小田駅 - 石見大田駅（現・大田市駅）間延伸時に開設。客貨取扱開始。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1977年（昭和52年）6月20日：荷物扱い廃止、簡易委託駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。同時に有人駅化
 1990年（平成2年）3月10日：再度無人駅化。
 2005年（平成17年）3月16日：町営バス（現、多伎循環バス）ターミナル及び公園施設と一体化した新駅舎竣工。
 2016年（平成28年）
 1月30日：駅構内に土砂が流入、山側2番線が使用出来なくなる。このため、本来当駅で行われる予定だった列車交換を、別の駅で行うための修正が必要となり、ダイヤが大きく変更される事態となった山陰線 田儀（たぎ）駅構内への土砂流入に伴う運転計画について（2月3日から） - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2016年2月2日。
 7月30日：2番線使用再開。本来のダイヤに復帰山陰線 田儀駅構内土砂流入に伴う災害ダイヤの復旧見込みについて - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2016年5月20日。

 駅構造 
サムネイル|列車内から撮影したホーム（2025年9月）
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホーム上に待合室がある。駅舎側1番のりばを上下副本線、海側2番のりばを上下本線とした1線スルー構造（制限速度100km/h）である。木造駅舎を備える。

2005年に改装された駅舎は、陸側益田寄りにあり、ホームへは構内踏切で連絡している。

松江駅管理の無人駅。最近までホーム上に乗車駅証明書発行機が設置されていたが、撤去されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1・2  山陰本線 上り 出雲市・松江方面 下り 大田市・江津方面

 付記事項
 通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線共に2番のりばを通る。 
 反対方向からの通過列車と行き違いを行う停車列車は、上下線共に1番のりばに停車する。 
 停車列車同士の行違いの場合は、大田市方面行（下り）が1番のりば、出雲市方面行（上り）が2番のりばに入る。 
 なお、列車運転指令上の番線番号は、2番のりばの方が「1番線」となっており、旅客案内上ののりば番号とは逆となっている。

 利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は29人である。2004年度]は59人、1994年度は97人、1984年度は122人だった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均人数199990200080200177200260200356200459200554200662200764200857200952201048201156201255201351201453201554201648201740201834201932202030202130202229

 駅周辺 
国道を挟んですぐ前に海が広がる。その反対側には手引ヶ丘公園がある。

 手引ヶ丘公園
 風の子楽習館
 田儀海水浴場
 手引ヶ浦台場公園
 国道9号
 多伎循環バス（出雲市）「田儀駅前」停留所

 その他 
 この田儀駅と次の小田駅との間は撮影名所として知られ、多くの鉄道雑誌で同区間の列車写真が使用されている。なお、キハ181系の山陰地方引退時に発売された記念オレンジカードの写真もこの区間である。
 1972年10月2日 - 1984年1月31日まで当時、国鉄長距離普通列車「824列車」（門司発福知山行）と「831列車」（豊岡発門司行）が行違いする駅だった。

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陰本線
 小田駅 - 田儀駅 - 波根駅

 脚注 

 出典 

 統計資料 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 


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