碓氷峠鉄道文化むら

碓氷峠鉄道文化むら（うすいとうげてつどうぶんかむら）は、群馬県安中市松井田町横川にある屋外型の鉄道博物館である。1999年4月18日に開園。施設は安中市が保有し安中市碓氷峠の森公園条例、指定管理者として一般財団法人碓氷峠交流記念財団が運営する。愛称はPoppoTown（ポッポタウン）で、安中市の登録商標（第4396482号登録4396482 - 特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)。、第4396483号登録4396483 - 特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)。）となっている。

碓氷峠の歴史や資料、碓氷峠で活躍した鉄道車両、国鉄時代の貴重な車両などを展示・公開している。また、信越本線の廃線跡を利用してEF63形電気機関車の運転体験が行われたり、トロッコ列車の運行がされている。また、展示品を搬入する際や、同館保有のEF63形電気機関車が車輪削正などのため、甲種輸送される際に使われる引き込み線が、横川駅構内に接続している。

 沿革 
東日本旅客鉄道（JR東日本）の信越本線横川 - 軽井沢間が1997年10月1日に廃止されることが決定されると、松井田町（当時）の住民からは町の過疎化を危惧する声が上がった。そこで松井田町は地域活性化として1996年（平成8年）に「横川・軽井沢間周辺整備等推進計画」の策定に着手し、住民や他の自治体との協議・検討を得て「横川・軽井沢間周辺整備基本構想」が策定された。その基本構想の4大拠点のうち、「横川駅周辺」の整備の一環として横川運転区跡地に建設された。

 1998年
 8月2日 - 着工。仮称は「横川鉄道文化むら」だった。
 1999年
 2月21日 - 屋外展示場の車両が搬入される。
 3月4日 - 一般財団法人碓氷峠交流記念財団が設立。
 4月18日 - 開業。
 2005年
 3月22日 - 旧信越本線の下り線を活用したトロッコ列車「シェルパくん」の出発式が行われる（通常運行開始は26日から）。
 式には元内閣総理大臣の中曽根康弘も出席する予定だったが、療養中のため欠席しているトロッコ列車「シェルパくん」発車！！！ - 碓氷峠鉄道文化むら応援団（現:CLUB667）、2005年3月29日撮影。2026年2月24日閲覧。。
 12月26日 - EF63 11・12とクハ189-5・モハ189-5が園内に移動。
 2011年（平成23年）
 5月5日 - シェルパくんの牽引機が故障。以降全区間で運休となる【重要】トロッコ列車の運行について【重要】 - 碓氷峠鉄道文化むら、2011年7月24日。同年8月8日時点でのアーカイブ。。
 7月25日 - リース機により、ぶんかむら駅からまるやま駅までの運行を再開。
 2012年（平成24年）
 7月24日 - EF63 24が脱線事故を起こす。
 その後8月1日に通常営業を再開している安松支地第814号 EF63形電気機関車24号機脱輪事故報告について - 碓氷峠交流記念財団理事長から2012年8月8日付で安中市長宛に送られた報告書送り状。市政をひらく安中市民の会が情報公開制度によって入手した文書より。。
 2013年（平成25年）
 3月27日 - 新造機関車導入により当駅からとうげのゆ駅まで（全区間）の運行を再開。
 2019年 - 開業20周年を迎える。荻野屋とのコラボ企画として、春夏秋冬のそれぞれのオリジナルデザイン掛け紙を使用した峠の釜めしを各期間限定で販売することを発表。売上の一部が当園の設備保全に活用された荻野屋様との碓氷峠鉄道文化むら開園20周年企画について - 碓氷峠鉄道文化むら、2019年4月12日。同年同月16日時点でのアーカイブ。。
 2020年
 2月22日 - 国道18号の向かい側にあった越後屋食堂が2019年に焼失したことを受け、園内の売店のリニューアルを行い営業を再開“あの味”復活に感動　安中の越後屋食堂が鉄道文化むら内で再開 - 上毛新聞 - 2020年2月23日。同年3月18日時点でのアーカイブ。。
 3月21日 - 群馬デスティネーションキャンペーンに合わせ行われていた、EF63 11・12とクハ189-5・モハ189-5の塗装修繕が完了し、初となるクハ189-5・モハ189-5の車内公開のほか、イラストレーターのバーニア600描きおろしによる文化むら限定峠の釜めしの販売が予定されていた。しかし新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の拡大に伴い延期された。
 10月11日 - 12月28日 - 『鬼滅の刃』とのコラボ企画としてイベントが実施されイベント自体は31日まで続いたが、29日 - 31日は文化むらは休園。、当所では謎解きやグッズ販売・キッチンカーの営業が、JR信越本線では無限列車としてSL・EL列車の運転、おぎのやでは特別な内容の釜めし（キャラクターの掛紙）の販売が行われ、週末を中心に来園者数がかなり増加し、一定数は鬼滅の刃に登場するキャラクターのコスプレをした来園者もみられた。なお新型コロナウイルス感染症予防対策の強化を実施した上でイベントが行われた。
 2021年
 5月15日 - 開園時間を20時まで延長する「横川ナイトパーク」を初開催初の夜間営業 “横川ナイトパーク”の開催！ - 碓氷峠鉄道文化むら、2021年5月12日。。
 7月31日 - 屋外展示場を使ったキャンプイベントを初開催展示車両の近くに泊まろう！【延期のお知らせ】 - 碓氷峠鉄道文化むら、2021年8月7日最終更新。。
 2022年
 10月1日 - 初の入園料や各種乗車料の改定が行われ、中学生以上の入園料金がからとなった料金改定について - 碓氷峠鉄道文化むら、2022年9月9日。。
 2026年
 1月28日 - 入園料の改定が行われ、中学生以上の入園料金がからとなった入園料金改定について - 碓氷峠鉄道文化むら、2025年11月28日。同日閲覧。。
 なお、これに伴う碓氷峠の森公園条例の改正はに行われている議会だより第88号 p.13 - 安中市、2025年11月11日。同年同月13日閲覧。。

 運営状況 

当園は総事業費約20億円を投じて1999年に開園。初年度の来園者数は29万5000人で、これによる収入は2億3319万円であった。その後、来園者数は下降し、2016年度は13万2800人（開園以来最少）、これによる収入は1億3500万円であった。一方で、動態保存中の機関車の経年劣化に伴う点検・修理費用は増加しており、財団はこれを賄うため「サポーターズ制度」を導入し、寄付金やボランティアを募集している鉄道文化むら維持へ寄付金 機関車展示やトロッコ運行 - 上毛新聞、2017年8月24日。同日のアーカイブ。。

 保存車両 
電気機関車が圧倒的に多く、中には碓氷峠どころかJR東日本とも関係のない東海道・北陸・瀬野八・関門トンネルを走っていた車両もある。

屋外展示場の車両は、開園当初は車内に入れたものの、部品の盗難を受けて入れなくなったものがほとんどである。

とを2023年の夏までに宿泊施設として整備する計画が2022年に発表されたものの、それ以降更新されていない。

背景が黄色の車両は、自走の可否問わず車輪が稼働可能な車両である。

画像形式車両番号備考center|200pxD51形蒸気機関車D51 96埼玉県長瀞町でSLホテルとして使用されていたものを移設。center|200pxED42形電気機関車ED42 1準鉄道記念物。信越本線最後のアプト式電気機関車。
2020年以降は年に1 - 2日屋外展示と模擬走行が行われている。center|200pxEF15形EF15 165center|200pxEF30形EF30 20前照灯が2灯(ブタ鼻)となっている。center|200pxEF53形EF53 2EF59 11から復元。center|200pxEF58形EF58 172一般色の当形式では唯一のお召し列車牽引機。center|200pxEF59形EF59 1center|200pxEF60形EF60 501center|200px
2022年10月1日には、廃車以来23年ぶりに汽笛吹鳴が行われた信越本線 横川～軽井沢間 廃止25年 特別イベント「横川メモリアルフェスティバル」の開催について - 碓氷峠鉄道文化むら、2022年8月31日。。center|200px
1・3位側の鎧戸が外されており、内部構造を見ることが可能。EF63 11EF63 122007年から運転体験に使用されている。
この2両は碓氷峠区間廃止後、189系9両とともに1999年2月15日から丸山変電所跡付近に留置されていたがざんげ岩定点観測（1999.1.1～）、11の貫通扉の窃盗や悪質ないたずらが目立ち、防犯上の都合から、同年の9月14日に横川駅4番線跡に緊急速報！丸山あさま編成移動！ - 碓氷峠鉄道文化むら応援団（現:CLUB667）、1999年9月14日撮影。2024年4月30日閲覧。、2005年12月26日には現在の場所に移動した。EF63 181エンド側の運転席をシミュレーターとして使用。EF63 24EF63 25開園当初から運転体験で使用されており廃車前からの茶色塗装を維持していたが、2004年に青色塗装に戻されている。
ブロック式ナンバープレートが特徴。center|200pxEF65形EF65 520解体される予定だったが、保存団体が日本貨物鉄道（JR貨物）から譲り受け、文化むらと保存団体が協同で修復し、当地で保存されることになった。
F形（高速貨物列車牽引用）唯一の保存車である。center|200pxEF70形EF70 1001center|200pxEF80形EF80 63当形式におけるラストナンバー。center|200pxDD51形ディーゼル機関車DD51 1搬入時点で登場当時の塗装に変更されている。center|200pxDD53形DD53 1center|200pxcenter|200px189系電車クハ189-5モハ189-5クハ189-5は最終日の（上り最終特急列車）に充当されたこの後に普通列車1本と回送列車5本が峠を下っている。。
現役当時とは車両の向きが逆のまま、とともに丸山変電所跡付近に留置されていた189系9両のうちの2両である。車内の開放は年に1 - 2回程度。クハ189-506最終日の（下り最終列車）として、横川を最後に発った車両のうちの1つである。
開園当初から保存されており廃車前からのあさま色を維持していたが、2002年に国鉄色に塗り替えられている。客室内には入れる日も多いが運転台は通常非公開。center|200pxキハ20形気動車キハ20 4672025年に油圧継電器を小湊鐵道キハ201のものと交換。center|200pxキハ35形キハ35 901オールステンレス車の唯一の保存車。
2025年に油圧継電器を小湊鐵道キハ214のものと交換。center|200pxキニ58形キニ58 1center|200pxスニ30形客車スニ30 8スエ30 9から復元。center|200pxマイネ40形マイネ40 11オヤ41 2から復元。center|200pxオハユニ61形オハユニ61 107center|200px
内装は元に戻されている。center|200pxヨ8000形ヨ88412000年に入線し、EF63体験運転に使用されている。
年に数回乗車体験も行われている。center|200pxソ300形ソ300架橋用操重車。center|200pxTMC200B（製造番号221）軌道モーターカー。
ED42を屋外に展示するときに使用される。以前はと共に屋外展示場の車両搬入にも使われていた展示車両 - CLUB667、2006年1月16日。。center|200pxGA-100（007号車）交通建設が所有していた新幹線用軌道確認車。
開園10周年記念として2009年から展示されている碓氷峠鉄道文化むら・開園10周年！！！ - CLUB667、2009年4月18日撮影、同年同月28日掲載。。center|200pxWJ-32012年に譲受した新幹線用トンネル巡回車。
2台が展示されている。center|200pxキヤ115-1高崎総合訓練センターで使用されていた訓練車。
園内に移動する前（2012年ごろに）は横川駅4番線に留置されていた。center|200pxキヤ211-1

 過去の保存車両 
以下の車両は撤去もしくは解体され現存しない。
画像形式車両番号備考center|200pxcenter|200px189系電車モハ188-5モハ189-2モハ188-2サロ189-104モハ189-22モハ188-22クハ189-505どちらも保存から外れた車両。
2006年1月上旬に横川駅構内で解体された。center|200px12系客車（くつろぎ）オロ12 843オロ12 842オロ12 844スロフ12 821center|200px
画像右の車両TMC200C（DB202）荷台の部分が屋根付きのデッキに改造されていた。軌陸車トヨタ・ダイナを改造したもの碓氷峠の現在 2008年師走 - CLUB667、2008年12月20日撮影、翌年1月9日掲載。。

 鉄道資料館 
旧横川運転区の詰所を活用した資料館。館内では、鉄道のジオラマや歴史資料が多数保存されている他、電車でGO!の筐体、鉄道グッズや冊子などの販売も行われている。
1階
 碓氷峠の鉄道ジオラマ
 売店
 休憩コーナー
2階
 鉄道資料展示
3階
 研修室（EF63形電気機関車運転体験講習に使用）
屋上
 有料の双眼鏡が設置されており、周囲の景色を一望することができる。

 運転体験 
当施設が実施する学科・実技講習を受講し、その修了試験に合格することで翌日以降にEF63を運転することができるようになる。運転区間は旧信越本線の運転体験線約開業当初は。2005年6月1日に延長した。EF63形電気機関車の運行線が延長されました！ - 碓氷峠鉄道文化むら。2005年9月14日時点でのアーカイブ。の往復で、点検を含め所要時間は約30分となっている。運転体験線はで電化されているEF63運転体験 発車式の様子 - CLUB667、1999年9月1日撮影。2024年4月30日閲覧。。

また、実技講習を繰り返し受講することで運転資格を得ることができ、規定回数以上で腕章も贈呈される。
9回以上で「機関士見習」
29回以上で「補助機関士」
49回以上で「本務機関士」
ここで単機推進運転が可能(1)になり、1エンド連結訓練(2)ができるようになる。
500回以上で「優秀機関士」
1000回以上で「名誉機関士」

編成例は左が軽井沢方、右が横川方である。(フローチャート)
(1)を5回以上で重連推進運転が可能(3)
EF63+EF63
(2)を3回以上(検定合格)で1エンドに緩急車連結が可能(4)
EF63+緩急車
(1)を5回以上+(4)を3回以上で2エンド連結訓練(5)
(5)を3回以上(検定合格)で2エンドに緩急車連結が可能(6)
緩急車+EF63
(3)と(6)をそれぞれ3回以上で重連推進連結訓練(7)
(7)を3回以上(検定合格)で重連推進連結運転が可能
緩急車+EF63+EF63

最短で68回運転すれば重連推進連結運転ができるようになり、かつて行われていた「EF63重連での車両への連結・推進運転と牽引運転・解放」を体験することができるようになる。

2017年から2018年にかけて、動態保存に必要な経費を確保するため、安中市がふるさと納税を介したクラウドファンディングを行っていた碓氷峠鉄道文化むらの「EF63形電気機関車」を未来に残そう！（「ガバメントクラウドファンディング」導入のお知らせ） - 安中市、2017年11月1日。2019年7月17日時点でのアーカイブ。。

 遊戯施設 

あぷとくんとシェルパくんの車両の大規模検査は司機工八潮工場で行われており遊戯施設関連事業 - 司機工。「SLあぷとくん」を搬出、7月18日には復活運行　群馬 - 産経新聞、2021年4月6日。2024年11月16日追加。、車両銘板から確認することができる。

 あぷとくん 
開園時から、園内に敷設された軌間、延長約の周回軌道を運行する本格的な遊覧列車。園内の北側では信越本線の旧下り線部分を走行する。周回する方向は月1回の検修で入れ替わる問い合わせにより職員から回答を得た資料より。Wikipedia:検証可能性#自主公表された情報源に該当。。

 使用車両 
 3950「グリーンブリーズ」
 3950形を模したイギリス・社製のタンク式蒸気機関車。客車3両と併せた製造費はとなっている公式文書＆図面 - CLUB667、1999年4月18日。。
 新製機ではあるが、日本国内では貴重な動態の蒸気機関車である。2021年には修繕費用を賄うためのクラウドファンディングが行われ、最終的にが集まった鉄道の町に汽笛よ響け！SLあぷとくん修復プロジェクト - CAMPFIRE、2021年1月18日。。
 10000
 EC40（10000）形を模した日本・北陸重機工業製のディーゼル機関車。製造費は。
 客車
 北陸重機工業製で、先頭からそれぞれ「榛名」「赤城」「妙義」と命名されている2020年の『劇場版 鬼滅の刃』のコラボの際は「竈門」「嘴平」「我妻」に変更されていた。。
 最後尾に組み込まれる「妙義」には車椅子スペースがついており、観音開きのドアが設置されている。
 ボギー車であるが、台車中心間距離が短いためジョイント音は連接車のような音になる。
 以前は2両に減車（最後尾の妙義は必ず連結）して運行されることもあった。

 シェルパくん 

2005年（平成17年）3月22日に、旧信越本線の下り線文化むら付近は上り線。を活用して運行を開始したトロッコ列車。碓氷峠鉄道文化むら内のぶんかむら駅から、丸山変電所の脇にあるまるやま駅を経て（往路は3分停車・復路は通過）、碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」付近のとうげのゆ駅までのを運行する。所要時間はおよそ20分。

ホームページなどでは専ら、単にトロッコ列車の名が用いられているが、車内放送ではシェルパくんと呼称される。

基本的には冬季を除く土休日と多客期に運行されているが、団体での予約であれば平日にも運行される施設案内 - 2019年8月。。基本的に1日5往復だが、碓氷峠ホタルの里祭りや横川ナイトパーク、キャンプイベントや旧道でのラリー（モントレー）などの開催日は増便・夜間運行もある必ずしも運行されるとは限らない。またキャンプイベントの際に乗車できるのは参加者のみとなっている。。

鉄道事業法に基づく正規の鉄道ではなく遊具として扱われているため、乗車する場合は乗車券の他に文化むらの入園料が必要となるとうげのゆ駅から乗車する場合も、折り返す場合を除き客扱いをしないまるやま駅からも必要。。過去に2度特定目的鉄道として軽井沢まで鉄道事業化する計画が出されていたが、実現には至らなかった。

2006年に出された計画
 国土交通省と協議のうえ碓氷峠交流記念財団を同年10月に特定目的鉄道事業者として認可
 早ければ2007年10月に開業+JR横川駅への乗り入れ
 岡田義弘安中市長（当時）は、安全性ならびに所要資金の問題から計画の中止を要請

2013年に出された計画横軽」鉄路復活の夢　安中市がトロッコ延伸構想 - 朝日新聞、2013年11月6日。2015年1月24日時点でのアーカイブ。
 2014年度に専門職員を配置し、廃止から20年となる2017年に開業
 MR1106だけでは安全上問題があるとしてディーゼル機関車をもう1台増結して運行
 通常は午前と午後の2往復とし、多客期には増発、冬場は本数を調整
 その後、延期や中止の発表もなく立ち消えしている

なお、横川駅に隣接して2032年度以降に開業する予定の道の駅について安中市道の駅基本計画 - 安中市。、2024年に行われたパブリックコメントでは、シェルパくんの横川駅乗り入れを希望する意見が複数寄せられている安中市道の駅基本構想（案）に関するパブリックコメントの結果について - 安中市。。

ディーゼル機関車は常にぶんかむら側に連結されるため、往路は客車前方に搭載されたカメラによる推進運転となる2022年1月2日の「碓氷峠鉄道文化むら新商品開発プロジェクトチーム」のポスト（ツイート）より、2024年4月30日閲覧。。2011年5月にDB201が故障し修理不可能の状態となったため、リース機（MR1503）によるぶんかむら - まるやま間の折り返し運転になったが、2013年3月27日より機関車をMR1106に交代し、とうげのゆまでの運行を再開しているできごといろいろANNAKA - 安中市。2022年3月8日時点でのアーカイブ。。

2015年10・11月運行分は、EF63運転体験線の工事によりぶんかむら駅が使用できない為EF63運転体験線路の工事について - 碓氷峠鉄道文化むら、2015年9月2日。2016年5月27日時点でのアーカイブ。、まるやま方に設置した「さくら並木仮設駅」発着による運行となったトロッコ列車の運行について - 碓氷峠鉄道文化むら、2015年10月2日。同年11月2日時点でのアーカイブ。。

2018年10月20日に累計乗客数が100万人に達したトロッコ列車乗車100万人達成しました！ - 碓氷峠鉄道文化むら、2018年10月21日。。

2019年運行分からは横川駅に到着する列車との接続を図るため、全列車の運行時刻が10分繰り下げられたトロッコ列車とEF63運転体験時刻の変更について - 碓氷峠鉄道文化むら、2019年2月27日。。

冬季運行の設定については以下の通りである。
 2019年12月分
 7・14日のみ、とうげのゆ駅まで3往復が運行された12月のトロッコ列車の運行等について - 碓氷峠鉄道文化むら、2019年12月7日。。
 2025年1・2月分
 あぷとくん検査入場に伴う運休の代替として、まるやま駅まで毎週土休日に4往復が運行された2024年12月26日の「碓氷峠鉄道文化むら（公式）」のポスト（ツイート）より、2025年12月13日閲覧。]。
 2025年12月 - 2026年2月分
 通常運行と同じく、基本は毎週土休日にとうげのゆ駅まで5往復を運行する予定2025年12月のトロッコ列車運行日について - 碓氷峠鉄道文化むら、2025年12月5日。。

 現在の使用車両 
愛称と塗装（DB201と客車）は2004年に松井田町が募集を行ったトロッコ列車の愛称と塗装デザイン募集！ - 松井田町、2004年7月27日。同年12月9日時点でのアーカイブ。トロッコ列車の愛称及びデザイン決定並びに運行開始予定について - 松井田町、2004年12月21日。2005年12月16日時点でのアーカイブ。。
 「シェルパくん」という愛称は79点の中から最優秀作品に選ばれたものである。
 優秀作品には「そよかぜ峠号」、「あぷと号」、「トロッコあぷとくん」、「霧積号」、「峠のトロッコ号」が選ばれた。
 塗装については最優秀作品に該当するものが無かったため、車両デザイナーが優秀作品を参考としたデザインとなった。

 客車
 2005年車内にある銘板より。に2両が北陸重機工業で製造された二軸客車である。2両合わせた計画当初の製造費はとある議員の後援会報記事による。。
 定員はどちらも54名だがトロッコ列車2 - 北陸重機工業。2022年8月28日時点でのアーカイブ。、2015年運行分からは50名（雨天時は2両合わせて70名）となっている。
 外装は全体的に茶色で、側面には金色の飾り帯がつけられ、ドアと車端部側の前面と旧型客車のダブルルーフを模した屋根（うだつ）は赤色に塗装されている。
 以前まで側面の妙義山の稜線とロゴは有ったり無かったりしていたが2018年の場合。具体的な法則については不明。1月8日に撮影された「ない」例。5月4日に撮影された「ある」例。11月18日に撮影された「ない」例。、2019年9月以降は無く、2024年時点では予算不足により行う予定はない。
 前面上部には「Poppo Town」とブラックレターで書かれているが、登場時と現在で大きさが異なっている（下の画像を参照）。
 座席は基本的にボックスシートとなっており、その上には網棚も設置されている。また、ドア付近にはつり革やドアコックが、車端部には車椅子スペースが設置されており、遊具扱いながらも内装は本格的である。
 2両の相違点を以下に記す。
 オープン形客車
とうげのゆ方に連結される。妻面にはと書かれている。
ドアは折戸。座席定員は32名で、座面は木製となっている。アクリル製の固定窓をつけることも可能トロッコ列車「シェルパくん」発車！！！ - CLUB667、2005年3月29日、2024年7月11日閲覧。。
当初、前照灯は中央の1つだけだったが、後年（時期不明）になって尾灯の上部に2つ追加されている。尾灯はスカートと一体型になっている。
2025年3月ごろに網棚が更新され、以前のものとは違う形状となった。
 普通形客車
ぶんかむら方（機関車の次位）に連結される。妻面にはと書かれていたが、2025年現在は無い。
ドアは引戸で、戸袋部はロングシートになっている。座席定員は30名で、座面は青のモケットとなっている。
窓は下段上昇式のユニット窓。車端部に家庭用エアコンが1台ずつ装備されている。

 MR1106メーカーにおける形式名。
 2013年3月27日からシェルパくんの牽引機として活躍している。製造費はで、ふるさと創生基金から拠出された安中「碓氷峠鉄道文化むら」待望の新造機関車搬入 - 東京新聞。2012年12月21日時点でのアーカイブ。。
 運転台は入換機関車同様横向きとなっている2022年1月4日の「碓氷峠鉄道文化むら新商品開発プロジェクトチーム」のポスト（ツイート）より、2024年4月30日閲覧。。
 ぶんかむら方の前面に短いボンネットとバッファーがあるが、これは初期デザインがEC40を模したものとなっていた為であるデザイン募集時に資料館内に展示されていた模型では、運転室の前面窓も3枚になっていたが、実車では熱線入りの大型1枚窓となっている。。
 塗装は一般公募で決められ、車体は先代のDB201と似た茶色に、先述したバッファーと台枠は黄色に塗装され、前面には虹が、側面には市の花である梅があしらわれている。

 過去の使用車両 
 DB201
 元は碓氷峠用モーターカーのTMC500Aで、1969年製造の東海道新幹線用モーターカーのTMC501をベースに、1975年3月に1両（製造番号10）だけが製造された。
 その性能を活かしシェルパくんの牽引機として活躍したが2011年5月5日に故障。修理後はトロッコの牽引をMR1106に託し、以後は除草剤散布などで使用されている。
 文化むら開業からシェルパくん開業までは、国鉄ディーゼル機関車標準色となっており、エンドも現在とは逆になっていた。
 なお、とうげのゆ駅より先に運行された実績のうち、公表されているものは以下の通りである。
 2009年
 6月25日 - 熊ノ平までの除草剤散布
 7月14日 - 軽井沢までの除草剤散布
 2016年
 12月 - 架線盗難区間の撤去作業
 2023年
 10月6日 - 岩井均安中市長を乗せたトロッコ列車試験運行2023年10月18日の「岩井均（安中市長）」のポスト（ツイート）より、2024年4月30日閲覧。

 MR1503
 松山重車輌工業製の軌道モーターカー。DB201が故障しMR1106が導入されるまでの間の繋ぎとしてリースされた80日ぶり汽笛の音 碓氷峠 トロッコ列車再運行 - 東京新聞。
急勾配区間の まるやま - とうげのゆ間は走行できない為、ぶんかむら - まるやま間の折り返し運転となった。
+機関車の諸元形式DB201MR1106ディーゼル機関車 MR1106型 - 松山重車輌工業。製造所富士重工業宇都宮製作所松山重車輌工業製造年1975年3月2012年12月軸配置A-ABo-Bo全長(mm)7,00011,500車体長(mm)5,95010,300全幅(mm)2,9202,914車体幅(mm)2,6002,800全高(mm)3,7223,506固定軸距(mm)3,7006,500車輪径(mm)860762重量(t)24.532.0軸重(t)12.58機関出力265ps2,000rpm345ps2,000rpm(km/h)0/1000単車45以上40以上200 t45以上66.7/1000単車12以上単車12以下25 t10以上1125 t12以下

 ぶんかむら駅 
単式ホーム1面1線の地上駅。標高は。ホームに屋根がついており、線路も覆う構造となっている。EF63を搬出入する場合を除き、運行されない日はここで留置されている。

列車別改札のため、発車後や入線前にホームに入ることはできない。

 ミニ列車 
軌間5インチ・一周約のコースで、両者が線路を共用している。
 ミニSL
 運転士が蒸気機関車を運転する（ライブスチーム）。客車への乗車が可能（雨天時も運転。12:10 - 13:10の間は運転されない）。
 ファミリー列車運転体験
 EB型のミニ電気機関車を個人が運転することができる。運転士含め6名まで乗車可能（土休日の12:10 - 13:10の間に運転。雨天時は運転されない）。

 運転シミュレーター 
 EF63 
2000年4月15日に、検修車庫に保存しているEF63 18の横川方運転台を使用した運転シミュレーターが設置された。CGによって車窓が再現され、実物の運転台機器を操作して運転を行い、一部の計器も連動して稼働した。運転区間は下りの横川 - 軽井沢で、途中のトンネル区間が一部省略されて体験時間は10分程度だった。体験料金は1回1000円、運転ガイダンスビデオを視聴する場合は別に200円が必要だった園内ご案内 - 碓氷峠鉄道文化むら。2003年8月15日時点のアーカイブ。調整中のEF63シミュレータ - CLUB667、2000年4月8日撮影。2002年4月17日時点のアーカイブ。EF63運転シミュレータオープン - CLUB667、2000年4月15日撮影。2002年4月20日時点のアーカイブ。。

しかし2017年に故障し、機器が古いため修理の目途が立たず外部に依頼して再製作することになり、2020年6月1日に新しいシミュレーターが稼働した。再稼働後は料金の支払いがNFC方式のプリペイドカードに土産売店でチャージする方法に変更された。ガイダンスビデオの視聴は料金不要になったがEF63シミュレーターが再稼働！ | お知らせ | 碓氷峠鉄道文化むら - 碓氷峠鉄道文化むら(2020年6月1日)。2020年8月8日時点のアーカイブ。、カードの発行時に1000円が必要になった。

当初の運転区間は下り横川 - 熊ノ平だったが、2021年1月25日には軽井沢まで「延伸」した公式アカウント(tetsudobunkamu1)のツイート - 碓氷峠鉄道文化むら(2021年1月25日)。2021年1月25日時点のアーカイブ。。また2022年9月23日に上りの軽井沢 - 横川が運転可能になった他【EF63シミュレーター】上り線が運転可能に！ | お知らせ | 碓氷峠鉄道文化むら - 碓氷峠鉄道文化むら(2022年9月7日)。2022年9月7日時点のアーカイブ。、下り冬仕様EF63形電気機関車のシミュレーターが冬景色に！ | お知らせ | 碓氷峠鉄道文化むら - 碓氷峠鉄道文化むら(2021年12月22日)。2021年12月22日時点のアーカイブ。や上り春仕様【EF63シミュレータ】春バージョン稼働中！ | イベント情報 | 碓氷峠鉄道文化むら - 碓氷峠鉄道文化むら(2023年4月7日)。2023年4月7日時点のアーカイブ。などその後もアップデートを重ねている。

資料館からシミュレーターのある展示館への無線LANの不調により2025年2月から故障していたがEF63形電気機関車のシミュレーター不具合について、同年12月22日に再開している2025年12月22日の「碓氷峠鉄道文化むら」のポスト（ツイート）より、2026年1月16日閲覧。

 189系 
実物の189系運転台を利用した運転シミュレーター。運転区間は高崎線下りの上尾 - 熊谷の各駅停車で、全体が8区間に分けられており1回1000円でそのうちの2区間を運転することができた。2015年に故障しシミュレーター「あさま」について - 碓氷峠鉄道文化むら、2015年5月23日。、その後は操作に関係なく映像が流れるのみの小児向け「特急電車運転操作体験機」として再稼働した。1回100円で約6分間映像が再生される鉄道展示館 | 施設案内 | 碓氷峠鉄道文化むら - 碓氷峠鉄道文化むら。2022年5月19日時点のアーカイブ。。

 今後の予定 

入園ゲートを含む東側の部分については、2032年開業予定の道の駅の範囲に組み込まれ第8回 安中市道の駅整備検討委員会 説明資料 今年度委員会の議論内容ダイジェスト - 安中市、2025年4月1日、翌日閲覧。、耐震性が確保されていない鉄道資料館については立て直しの上レストランにすることが検討されている安中市道の駅基本計画（素案）に対する意見（2025年に行われたパブリックコメント）のNo.25の回答にて言及されている。。

 アクセス 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線 横川駅下車すぐ。
 上信越自動車道 松井田妙義ICから車で約10分。

 登場作品 
 特命戦隊ゴーバスターズ（Mission7「エース整備不良？！」）
 園内の他、シェルパくんの線路上や丸山変電所付近もロケ地として使用されている。
 烈車戦隊トッキュウジャー（オープニング）
 特急田中3号（第4話）
 いずれも当施設の本線跡で撮影された。本線跡は立入禁止区間であり、撮影許可を取っている。
 向かい風に打たれながら
 茅原実里の楽曲。ジャケットや予約特典フォトカードの写真が当施設の保存車両（189系特急電車、D51 96蒸気機関車ほか）を用いて撮影された。
 ブラタモリ（第4シリーズ 第24回）
 碓氷と彼女とロクサンの。
 新幹線変形ロボ シンカリオンZ
 当施設の地下に超進化研究所の支部がある設定になっている。設定協力で当施設もクレジットされている。
 GA-TAN GO-TON
 中島怜の楽曲。テレビアニメ『終末トレインどこへ行く？』のオープニングテーマ曲。MVが当施設内で撮影された。
 ゆるキャン△（13巻72話、16巻92話）
 作中では「横川鉄道博物館」となっている。

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 碓氷峠交流記念財団
 横川駅
 アプトの道
 碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」

 外部リンク 






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