徳和駅

徳和駅（とくわえき）は、三重県松阪市下村町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。

1942年（昭和17年）までは、廃止された関西急行鉄道伊勢線（旧・伊勢電気鉄道本線）との接続駅であった。

 歴史 
 1893年（明治26年）12月31日：参宮鉄道の津 - 相可（現・多気） - 宮川間が開通。
 1894年（明治27年）12月31日：徳和駅が開業、旅客営業と手荷物・小荷物の取扱開始。『[ 明治27年 三重県統計書]』でもその旨注記あり。ただし鉄道省編集『[ 鉄道停車場一覧]』（大正15年版）では開業日が1893年（明治26年）12月31日となっている（各リンクは国立国会図書館デジタルコレクション）。。
 1907年（明治40年）10月1日：参宮鉄道国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、参宮線の所属駅となる。
 1930年（昭和5年）12月25日：伊勢電気鉄道本線の徳和駅が開業。
 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄へ伊勢電気鉄道が合併、同社の名古屋伊勢本線所属となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄が合併、関西急行鉄道発足。同社の伊勢線所属となる。
 1942年（昭和17年）8月11日：関西急行鉄道伊勢線廃止。
 1959年（昭和34年）7月15日：紀勢本線全通に伴い、当駅を含む参宮線亀山 - 多気間が紀勢本線に編入され、同線の所属駅となる。
 1983年（昭和58年）12月21日：荷物の取扱いを廃止。同時に無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
 2027年（令和9年）春：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（予定）。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。平成初期（1994年以前）まで1915年（大正4年）3月改築の駅舎が存在したが、解体され現存しない。旧駅舎に掲げられていた、駅鈴を模した駅名看板が駅の入り口に現存する。待合所が構内西側の1番線に置かれている。1番線と2番線は跨線橋で繋がる。

2番線を本線とした一線スルー配線（制限速度90 km/h）であり、通過列車は原則として上下線とも2番線を通過する。停車列車は原則として上り列車が1番線、下り列車が2番線に発着するが、反対方向の通過列車に道を譲るために1番線に入る下り列車も3本ある（2021年3月改正ダイヤ時点）。

松阪駅管理の無人駅となっている。

 のりば 
番線路線方向行先備考1紀勢本線上り亀山・名古屋方面駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。 2下り新宮・伊勢市方面一部は1番線から発車

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度  一日平均乗車人員 1998年  334 1999年  333 2000年  378 2001年  426 2002年  436 2003年  415 2004年  371 2005年  403 2006年  410 2007年  434 2008年  438 2009年  421 2010年  403 2011年  413 2012年  416 2013年  432 2014年  406 2015年  418 2016年  417 2017年  438 2018年  426 2019年  412

 駅周辺 
三重県道756号松阪環状線が駅の真上をオーバークロスする。これはかつての関西急行鉄道伊勢線（元：伊勢電気鉄道本線）の築堤を転用したものである。1980年代半ばまではJR線をまたぐ両側のコンクリート構造物も残っていたが、道路整備により消滅している。

駅周辺には、パークタウン、レインボータウン、ハイタウンといった住宅団地が点在する。レインボータウン、ハイタウンへは当駅から三重交通バス（49系統:ハイタウン松阪 - 松阪駅前・松阪中央病院）が運行されていたが、2007年に廃止された。

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 紀勢本線
 快速「みえ」
 通過
 普通
 松阪駅 - 徳和駅 - 多気駅

 かつて存在していた路線 
 伊勢電気鉄道（→関西急行鉄道）
 本線（→伊勢線）
 花岡駅 - 徳和駅 - 上櫛田駅

 脚注 

 注釈 

 出典 

 参考文献 


 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

くわ
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