高知東部自動車道

高知東部自動車道（こうちとうぶじどうしゃどう、）は、高知県高知市を起点とし、高知県東部の太平洋側に沿って高知県安芸市に至る総延長 約36キロメートル (km) の高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線））である。国道55号に指定されている。略称は高知東部道（こうちとうぶどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、阿南安芸自動車道・徳島南部自動車道とともに「E55」が割り振られている。

安芸西ICからは地域高規格道路 阿南安芸自動車道を介して徳島県阿南市で徳島南部自動車道と連結することによって、四国を一周する自動車専用道路網を形成する計画である。また、高知新港、高知空港など交通結節点を相互に連結し、瀬戸内地方、本州地方を含む高速交通ネットワークを形成する。

 事業区間ごとの概要 

 高知南国道路 
 起点：高知県高知市一宮（高知IC）
 終点：高知県南国市物部（高知龍馬空港IC）
 全長：15.0 km
 規格：第1種第3級
 道路幅員：22 m
 車線数：4車線（暫定2車線）
 車線幅員：3.5 m
 設計速度：80 km/h

 南国安芸道路 
 起点：高知県南国市物部（高知龍馬空港IC）
 終点：高知県安芸市馬ノ丁（安芸西IC（仮称））
 全長：21.0 km
 規格：第1種第3級
 道路幅員：20.5 m
 車線数：4車線（暫定2車線）
 車線幅員：3.5 m
 設計速度：80 km/h

 インターチェンジなど 
 全区間高知県内に所在。
 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。芸西東IC・安芸西ICの名称は仮称。
 バスストップ (BS)のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
 高知中央ICはインターチェンジ施設外に設置されているため△としている。
（数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
 英略字は以下の項目を示す。
 IC : インターチェンジ、JCT : ジャンクション

IC番号施設名接続路線名起点からの距離 (km)終点からの距離 (km)BS備考所在地11高知IC/JCT/  高知自動車道0.036.0ICは高知道方面出入口高知市1高知中央IC県道374号高知南国線（大津バイパス）2.833.2△2高知南IC県道376号高知南インター線（五台山道路）6.229.83なんこく南IC県道375号なんこく南インター線10.925.1南国市4高知龍馬空港IC県道13号高知空港線15.021.05香南のいちIC国道55号（現道）18.517.5香南市6香南かがみIC県道227号山北岸本停車場線20.715.37香南やすIC県道51号夜須物部線23.612.48芸西西IC国道55号（現道）27.58.5高知方面出入口のみ安芸郡芸西村-芸西東IC国道55号（現道）30.55.5安芸方面出入口のみ事業中-安芸西IC国道55号（現道）36.00.0事業中安芸市 阿南安芸自動車道（安芸道路）に接続予定

 歴史 
 2011年（平成23年）3月26日：南国安芸道路 香南やすIC - 芸西西IC間 開通。
 2013年（平成25年）2月17日：南国安芸道路 香南かがみIC - 香南やすIC間 開通。
 2014年（平成26年）3月9日：南国安芸道路 香南のいちIC - 香南かがみIC間 開通。
 2015年（平成27年）3月22日：高知南国道路 高知南IC - なんこく南IC間 開通。
 2016年（平成28年）4月23日：高知南国道路 なんこく南IC - 高知龍馬空港IC間 開通。
 2021年（令和3年）2月27日：高知南国道路 高知IC/JCT - 高知南IC間 開通。高知道と接続。
 2025年（令和7年）3月15日：南国安芸道路 高知龍馬空港IC - 香南のいちIC間 開通。

 開通予定年度 
 未定：南国安芸道路 芸西西IC - 安芸西IC


 路線状況 
 車線・最高速度・料金 
暫定2車線となっている。
+区間車線上下線=上り線+下り線最高速度設計速度料金備考 高知IC/JCT - 芸西西IC2=1+1（暫定2車線）70 km/h80 km/h無料（芸西西IC - 安芸西IC間未開通）

 サービスエリア・パーキングエリア 
 当路線にはサービスエリア (SA) とパーキングエリア (PA)の休憩施設が存在しない。

 主なトンネルと橋 
区間構造物名長さ上り線下り線高知IC/JCT - 高知中央IC連続高架橋2,077 m高知中央IC - 高知南IC連続高架橋1,878 m新五台山トンネル700 m連続高架橋742 m高知南IC - なんこく南IC吹井高架橋267 m稲生高架橋723 m稲生トンネル99 m衣笠高架橋516 mなんこく南IC - 高知龍馬空港IC伊達野高架橋293 m関高架橋541 m田村高架橋484 m王子川橋55 m高知龍馬空港IC橋316 m高知龍馬空港IC - 香南のいちIC茨西高架橋111 m新物部川大橋243 m香南のいちIC - 香南かがみIC野市国道橋55 m土居高架橋292 m香宗川橋137 m香南かがみIC - 香南やすIC月見山トンネル420 m夜須高架橋636 m香南やすIC - 芸西西IC手結山第一トンネル1,359 m手結山第二トンネル925 mアゾウ谷橋60 m須川谷橋63 m西分高架橋270 m芸西西IC - 芸西東IC和食川橋338 m芸西高架橋388 m芸西東IC - 安芸西IC赤野橋50 m赤野高架橋959 m赤野トンネル462 m八流橋112 m穴内第一橋66 m穴内第二橋151 m

 トンネルと橋の数 
区間トンネル橋上り線下り線上り線下り線高知IC/JCT - 高知中央IC01高知中央IC - 高知南IC12高知南IC - なんこく南IC13なんこく南IC - 高知龍馬空港IC04高知龍馬空港IC - 香南のいちIC02香南のいちIC - 香南かがみIC03香南かがみIC - 香南やすIC11香南やすIC - 芸西西IC23芸西西IC - 芸西東IC02芸西東IC - 安芸西IC15合計626
 高知IC/JCT - 安芸西IC間は暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネル、上下線で1本の橋となっている。

 道路管理者 
 国土交通省 四国地方整備局 
 土佐国道事務所 : 高知IC/高知JCT - 安芸西IC

 警察 
高知県警察高速道路交通警察隊は高知自動車道とつながっていない区間については管轄せず、路線が属する市町村を管轄する警察署の管内となっている。2021年まで高知道とつながっていなかった本路線は、同年開通区間の高知南IC以西のみ高速隊が管轄し、同IC以東は従来通り所轄署の管内となっている。
 高知県警察
 高速道路交通警察隊本隊：高知IC - 高知南IC
 高知東警察署：高知南IC - なんこく南IC
 南国警察署：高知南IC - 芸西西IC
 安芸警察署：香南やすIC - 安芸西IC

 交通量 
24時間交通量（台） 道路交通センサス
 区間  平成27（2015）年度 高知IC/JCT - 高知中央IC  調査当時未開通 高知中央IC - 高知南IC 高知南IC - なんこく南IC  5,573 なんこく南IC - 高知龍馬空港IC  調査当時未開通 高知龍馬空港IC - 香南のいちIC  調査当時未開通 香南のいちIC - 香南かがみIC  14,251 香南かがみIC - 香南やすIC  14,981 香南やすIC - 芸西西IC  12,551 芸西西IC - 安芸西IC間  未開通
（出典：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

 位置関係 
 高知自動車道 - 高知東部自動車道 - 阿南安芸自動車道 - 徳島南部自動車道

 高知南国道路の建設凍結 
 2009年3月31日、国土交通省により建設を凍結する国道18路線中の一つとして発表された。総事業費は1300億円と見込まれていた。その後、当時高知県知事であった尾﨑正直や市民団体などの必死の活動もあり、同省による事業の再評価の結果、2009年6月に凍結解除されることになった。尾﨑らはこれらの道路は救急に不可欠な「命の道」であるとして事業再開を要望した（沿線には地域中核病院である高知高須病院、高知医療センター、JA高知病院がある）。また、土佐電鉄バスの竹林寺線が廃止され、高知県立牧野植物園や、四国霊場第三十一番札所 竹林寺へのアクセスが悪くなっていたことや、高知龍馬空港へのアクセス改善が期待されていたことも影響したと言われている。

 脚注 

 関連項目 
 高規格幹線道路
 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）
 四国地方の道路一覧
 ミッシングリンク (日本の高速道路)

 外部リンク 
 国土交通省 四国地方整備局
 土佐国道事務所

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