大森駅 (東京都)

大森駅（おおもりえき）は、東京都大田区大森北一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJK 18。

乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線であるが、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、列車線を走る東海道線列車は停車せず、旅客案内では「東海道（本）線」とは案内されていない。また、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

 歴史 
当駅は、新橋 - 横浜間開業の4年後に開業した非常に歴史の古い駅である。元々は線路の保守点検を行う工夫の詰所であったが、それが不要になり駅舎に転用された。京浜間の電車運行開始後は客車列車通過が増え、昭和初期に停車が無くなって電車専用の駅となった。その後も列車線ホームは長い間残っていたが、駅改築に伴って1984年（昭和59年）までに解体された。その名残りで、列車線上り線路と下り線路の間隔が少々広く、広告ボードが設置されている。

 年表 
 1876年（明治9年）6月12日：官設鉄道の駅が開業。旅客営業のみの旅客駅。
 1877年（明治10年）：上り列車で横浜から新橋へ移動中のエドワード・S・モースが当駅発車直後の左車窓に大森貝塚を発見。
 1879年（明治12年）3月1日：大森 - 川崎間が複線化。
 1880年（明治13年）11月14日：品川 - 大森間が複線化。
 1898年（明治31年）4月1日：貨物取扱開始。
 1901年（明治34年）2月1日：京浜電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）大森停車場前 - 川崎（後の六郷橋）間開通と同時に大森停車場前駅が開業。後に大森駅へ改称する。
 1904年（明治37年）5月8日：大森停車場前 - 海岸（現・大森海岸）間が京浜電気鉄道大森支線となる。
 1913年（大正2年）2月：山王口改札（現・西口）開設。
 1914年（大正3年）12月20日：京浜線（京浜東北線の前身）運行開始。
 1919年（大正8年）：山王口改札（現・西口）拡張。
 1930年（昭和5年）3月15日：列車線は全旅客列車が通過となる。
 1930年（昭和5年）：大森駅 - 池上駅間に乗合バス開通。
 1937年（昭和12年）3月8日：京浜電気鉄道大森支線が廃止。
 1959年（昭和34年）12月10日：北口改札開設。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1977年（昭和52年）9月：大森貝塚発見発掘100周年を記念し、駅ホームに「日本考古学発祥の地」碑が建立される。
 1982年（昭和57年）7月：駅舎改築工事着工。
 1984年（昭和59年）
 7月：現駅舎完成。
 9月14日：駅ビル「大森プリモ」（現在の「アトレ大森」）開業。
 1985年（昭和60年）4月：品川区と大田区の共同事業「大森駅歩道橋」（北口改札から東側〈品川区南大井方面〉へ下りる自由通路）完成。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1989年（平成元年）3月10日：北口階段拡幅完成（ホームを南寄りに延伸するため、工事車両留置線〈荷物ホーム跡〉を撤去）。
 1990年（平成2年）3月20日：旅行センターオープン。
 1991年（平成3年）
 9月20日：中央改札に自動改札機を設置し、使用開始。
 9月27日：北改札に自動改札機を設置し、使用開始。
 1994年（平成6年）3月16日：ホームから中央口改札への上りエスカレータ設置。
 2001年（平成13年）
 7月：中央口コンコースにて第1回「大森夢コンサート」開催。
 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2002年（平成14年）12月13日：中央口改札からホームを連絡する下りエスカレーター設置。
 2003年（平成15年）2月7日：ホームと中央改札口を連絡するエレベーター設置。
 2005年（平成17年）11月15日：駅ビル「大森プリモ」のリニューアル完成。「アトレ大森」に改称。
 2007年（平成19年）7月3日：駅ビル「アトレ大森2」がリニューアル。
 2008年（平成20年）10月9日：駅ビル「アトレ大森」がリニューアル。
 2018年（平成30年）3月31日：びゅうプラザの営業を終了。
 2019年（令和元年）9月23日：ホームドアの使用を開始。
 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
 2023年（令和5年）11月11日：北口改札にお客さまサポートコールシステムを導入。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。多機能券売機・指定席券売機・自動改札機が設置されている。また、北口改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、朝夕の一部時間帯を除いて、遠隔対応のため改札係員は不在となる。

ホーム中央にある「日本考古学発祥の地」と刻された石の標柱は、1877年にエドワード・S・モースが大森貝塚を発見したことを記念するもの。柱の上に載るのは、その時発掘された土器の一つを再現したブロンズ像である加藤緑『日本考古学の原点　大森貝塚』、90頁。。元は高さ12.5センチメートルだが、2倍に拡大してある加藤緑『日本考古学の原点　大森貝塚』、23頁。。

 のりば 
番線路線方向行先115px|JK 京浜東北線南行蒲田・川崎・横浜・大船方面2北行品川・東京・上野・大宮方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 改札口（出口）
中央口改札
ホーム中央付近から階段を上ると東口及び西口に通ずる。現駅舎が完成する以前は東西自由通路が無く、駅本屋のある東側を東口、西側を山王口といい、別々に改札口が設けられていた。現在も西口を山王口と通称する場合もある。
北口改札
ホーム東京方の階段を上る。西側は駅ビル「ララ」、東側は連絡通路である「大森駅歩道橋」を介して駅外にアクセスすることが出来る。開設当初は西側（山王方面）にしか出られなかったため山王北口と称しており、その後も通称する場合もある（バスの車内放送等）。また、西側の出口は山王口と呼ばれる。なお、東側の出口部分は品川区南大井となっている。

トイレは中央口改札内にあり、多機能トイレも設置されている。エスカレーターは中央改札口行のみで、上りは横並びに2人、下りは横並びに1人のみと、異なる。メーカーは日立。

 利用状況 
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は82,730人である。JR東日本の駅では三鷹駅に次いで第47位。京浜東北線の単独駅の中では最も利用者が多い。

1989年度（平成元年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都大田区政ファイル - 大田区年度1日平均乗車人員出典1989年（平成元年）85,084東京都統計年鑑（平成元年）1990年（平成2年）87,279東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）91,345東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）93,068東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）94,159東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）93,159東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）92,153東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）91,893東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）92,416東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）91,3321999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本90,4442000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本90,159東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本90,149東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本90,413東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本90,426東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本89,656東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本88,049東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本89,323東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本92,022東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本93,057東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本92,427東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本91,601東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本90,946東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本91,774東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本92,962東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本93,095東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本94,949東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本95,189東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本96,181東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本96,972東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本96,314東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本69,8572021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本68,7512022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本72,5682023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本78,2332024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本82,730

 駅周辺 
東海道線を挟んで東側は宿場町が発展した街である。

 駅ビル 
 アトレ大森、アトレ大森2 - 中央口の駅ビル。1984年に「大森プリモ」として開業、2005年に「アトレ大森」に改称。
 東急ストア大森店 
 JR東日本ホテルメッツ 大森（旧大森東急REIホテル）
 RaRa - 北口の駅ビルで大森駅初の駅ビル。1959年に「大森駅ビル」として開業一覧表「主要駅ビルの概況」。。1978年に改装して「RaRa」として再オープンした。

 西側 
地形の高低差が大きく、また駅前のロータリー等は無い。線路に平行する池上通り沿いに商店街が形成されている。

 東側 
アトレ大森前を中心に駅前ロータリーが整備されており、ロータリー南側は繁華街、北側はオフィス街が広がっている。ロータリーには合資会社高田商会製造の鐵道院時代の鉄柱が保存されている。

京浜急行電鉄本線の大森海岸駅とは東へ500m程離れている。

 かつて存在した施設 
 西側

 東側

 バス路線 
当駅東口発着のバスは京浜急行バスが、西口と山王口発着は東急バスが、北口発着は品川区コミュニティバス（しなバス）が担当している。このほか、東京都交通局の都営バスも1984年（昭和59年）2月15日まで杉並営業所（現・杉並支所）が山王口に乗り入れ、品川営業所も1970年（昭和45年）12月27日まで東口に、1977年（昭和52年）12月16日まで西口にそれぞれ乗り入れていた。

のりば運行事業者系統・行先大森駅東口1京浜急行バス森50：蒲田駅東口2森26・森56：森ヶ崎（東京労災病院）3456789大森駅西口1東急バス2森05：洗足池3森06：上池上循環外回り45森08：馬込銀座循環9森01・森02・森04・森05：大森操車所11井03・井09：大井町駅12森07：上池上循環内回り大森駅山王口7東急バス森91：新代田駅前8森07：上池上循環内回り－森91：大森操車所大森駅北口1東急バスしなバス：西大井駅コミュニティバス(令和4年10月1日よりダイヤを改正しました)品川区　2022年11月2日閲覧大森駅北口 のりば地図東急バス 2022年11月2日閲覧このバス停は品川区にある。

 隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 15px|JK 京浜東北線
 快速・各駅停車
 大井町駅 (JK 19) - 大森駅 (JK 18) - 蒲田駅 (JK 17)

 脚注 

 注釈 

 出典 

 広報資料・プレスリリースなど一次資料 

 利用状況 

 JR東日本の1999年度以降の乗車人員

 東京都統計年鑑

 参考文献 
 加藤緑『日本考古学の原点　大森貝塚』、新泉社、2006年。

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の鉄道事故 (1949年以前)#大森駅構内列車脱線事故

 外部リンク 

 大森駅ビルララ

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