近鉄富田駅

近鉄富田駅（きんてつとみだえき）は、三重県四日市市富田一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）・三岐鉄道の駅である。駅番号は近鉄がE17、三岐線がS01。

 歴史 
 1929年（昭和4年）1月30日：伊勢電気鉄道の四日市 - 桑名間開通時に西富田駅として開業。
 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。同時に関急富田駅に改称。路線名が改定され、名古屋線の所属となる近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156。
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる。同時に近畿日本富田駅に改称。
 1965年（昭和40年）7月1日：三岐鉄道が三岐線三岐朝明 - 富田間に近畿日本富田駅と同一駅扱いで富田西口駅を新設。
 1970年（昭和45年）
 3月1日：近鉄富田駅に改称。
 6月25日：三岐鉄道が三岐線三岐朝明駅から分岐し近鉄富田駅に乗り入れる近鉄連絡線を開業。
 1985年（昭和60年）3月14日：富田西口駅廃止。富田駅発着の旅客列車も廃止され三岐線の全旅客列車が近鉄富田駅発着に変更される。
 2007年（平成19年）
 4月1日：PiTaPa使用開始。
 9月24日：名古屋方面ホームの駅売店が閉店。
 2008年（平成20年）11月29日：西口新駅舎使用開始。
 2009年（平成21年）4月6日：西口駅前広場の整備が完了土屋晴康 (2009年4月7日). “近鉄富田駅西口広場の整備完了 商店街活性化に期待”. 中日新聞 (中日新聞社)。
 2024年（令和6年）9月21日：前日をもって特急券・企画乗車券発売窓口を廃止。

 乗り入れ路線 
近鉄名古屋線と三岐鉄道三岐線の近鉄連絡線が乗り入れる。近鉄と三岐鉄道は同一改札であり、一部ホームを共有するが、軌間の違いのため直通運転は行えない。

なお、三岐鉄道三岐線の本線は現在の富田駅（JR東海関西本線）に繋がっているが、旅客は列車本数の多い近鉄名古屋線を乗り継ぐことが多いため『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』26号 18-19頁、乗り換え便宜を図るべく本線から分岐する「近鉄連絡線」が建設され当駅に乗り入れたものである。1985年に三岐線旅客列車は当駅発着に統一され、富田駅発着は貨物列車のみとなっている。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。近鉄線が1・2番線、三岐鉄道三岐線が3番線を使用する。近鉄線には待避設備がなく、絶対信号機をもたない棒線駅となっている。ホーム長は6両編成に対応。駅舎に接する1番線を除いて、各ホームは地下道による連絡となっている。

近鉄線と三岐鉄道三岐線は当駅の北側で富田駅を避ける形でJR線と立体交差するため構内からS字曲線と急勾配が連続しており、近鉄線では当駅を通過する全列車が速度制限を受けて走行する。

 ホームと駅舎 
のりば番線路線方向行先1  名古屋線 下り伊勢中川・五十鈴川方面 2 上り 近鉄名古屋方面3  三岐線 - 西藤原方面

 西駅舎 
西駅舎は三岐鉄道が管理する。富田地区はかつて捕鯨を中心とする漁業を行い、今も富田の鯨船行事が残っていることから、ゆかりのあるくじらを模した駅舎となっている吉岡雅幸「これな〜んだ? クジラの形 面白いね!!」中日新聞2014年12月27日付朝刊、広域三重三紀広域17ページ。くじらの口に当たる部分から出入りする構造になっている。駅の屋根は太陽光発電システムが採用されている。現在の西駅舎は2008年11月に完成した。

 東駅舎 
東駅舎は近鉄が管理しており、近鉄名古屋線下りホームに接する。

 配線図 

 駅設備・営業面 
 近鉄 
近鉄四日市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

自動券売機は東口・西口共に設置されているが、近鉄の乗車券のみ購入可能となっている。

かつては窓口にて特急券および定期券、企画乗車券の購入が可能であったが近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.81 - p.87、発売時間帯の限定化及び定期券の自動券売機発売移行を経て、2024年9月20日をもって窓口発売を終了した。この時点では特急券等自動発売機MT型も設置されていないため、当駅で特急券や企画券を購入することができなくなった。

 三岐鉄道 
三岐鉄道三岐線の乗車券は、西口では出札窓口、東口では時間問わず改札窓口で発売される。近鉄の自動改札機には対応しておらず、東口・西口共に有人改札による対応である。

三岐鉄道線はICカード非導入であるが、2・3番線ホーム上にIC専用簡易改札機が設置されているので、近鉄→三岐の場合は改札機にタッチしてから乗車して下車精算、または車掌から乗車券購入。三岐→近鉄の場合は三岐乗車券回収箱に切符を入れてから改札機にタッチして乗車。

 ダイヤ 
 近鉄名古屋線 
特急以外の全一般列車が停車する近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342。

日中は急行が毎時3本、準急が毎時2本（近鉄蟹江駅 - 近鉄四日市駅間各駅停車）、普通列車は毎時1本の停車本数が確保されている。

前述の通り当駅は待避設備がなく、準急・普通列車は隣の川越富洲原駅で待避するが、日中は急行の通過待避が行われないため、上り普通列車は近鉄蟹江駅まで、上り準急は近鉄名古屋駅（一部は 近鉄弥富駅）まで、下り準急・普通は近鉄四日市駅まで先行している。ただし平日朝に限り、当駅で準急・普通→急行（上りのみ）または急行→準急・普通（下りのみ）への接続を行う列車が数本存在する。

 三岐鉄道三岐線 
旅客列車は1時間あたり朝は3本、それ以外は2本程度の運転である。西藤原行きが多数であるが、朝夕のラッシュ終わりを中心に保々行きが数本設定されている。

 当駅乗降人員（近鉄） 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り駅別乗降人員 名古屋線 - 近畿日本鉄道。

 調査日  一日乗降人員 2005年11月8日  13,606 2008年11月18日  14,698 2010年11月9日  15,496 2012年11月13日  15,027 2015年11月10日  14,561 2018年11月13日  15,050 2021年11月9日  13,247  2022年11月8日  13,091 2023年11月7日  13,309  2024年11月12日  13,772 

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。近鉄は三岐鉄道からの乗り継ぎ人員を含んでいる。

 年度  近畿日本鉄道  三岐鉄道 1988年  10,919  4,665 1989年  10,705  4,647 1990年  10,956  4,901 1991年  10,894  4,901 1992年  10,848  4,905 1993年  10,710  4,875 1994年  10,263  4,703 1995年  10,166  4,484 1996年  9,798  4,406 1997年  9,273  4,001 1998年  9,148  4,032 1999年  9,150  3,914 2000年  9,176  3,891 2001年  9,025  3,859 2002年  8,731  3,731 2003年  8,715  3,734 2004年  8,777  3,765 2005年  8,863  3,796 2006年  8,917  3,760 2007年  8,974  3,841 2008年  9,068  3,916 2009年  8,962  3,738 2010年  9,105  3,745 2011年  9,179  3,614 2012年  9,344  3,758 2013年  9,578  3,839 2014年  9,261  3,688 2015年  9,510  3,730 2016年  9,621  3,615 2017年  9,696  3,607 2018年  9,882  3,683 2019年  9,722  3,549 2020年  7,418  2,711 2021年  7,783  2,662 2022年  8,386  2,852 2023年  8,488  2,757

近鉄富田駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人/年度である。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（近鉄富田駅）年 度[年 度]当駅分輸送実績（乗車人員）[人/年度]乗降人員調査結果[人/日]特 記 事 項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1950（昭和25）1,350,210←←←←1,049,8702,400,080   1951（昭和26）1,437,480←←←←1,044,3902,481,870   1952（昭和27）1,296,300←←←←1,007,0562,303,356   1953（昭和28）1,274,100←←←←992,4192,266,519   1954（昭和29）1,230,060←←←←961,2432,191,303   1955（昭和30）1,248,090←←←←982,8342,230,924   1956（昭和31）1,395,930←←←←925,8752,321,805   1957（昭和32）1,481,460←←←←952,4132,433,873   1958（昭和33）1,493,130←←←←869,4982,362,628   1959（昭和34）1,519,650←←←←732,1802,251,830   1960（昭和35）1,791,000←←←←830,8022,621,802   1961（昭和36）1,969,950←←←←940,2952,910,245   1962（昭和37）2,110,020←←←←911,0053,021,025   1963（昭和38）2,320,320←←←←819,6563,139,976   1964（昭和39）2,583,870←←←←825,8293,409,699   1965（昭和40）2,859,780←←←←827,5413,687,321   1966（昭和41）2,968,830←←←←745,9273,714,757   1967（昭和42）3,032,160←←←←741,7313,773,891   1968（昭和43）3,007,050←←←←773,0743,780,124   1969（昭和44）2,962,980←←←←846,2283,809,208   1970（昭和45）3,084,030←←←←881,1373,965,167   1971（昭和46）3,213,900←←←←915,5324,129,432   1972（昭和47）3,242,340←←←←911,5954,153,935   1973（昭和48）3,232,540←←←←935,7164,218,256   1974（昭和49）3,323,880←←←←993,6874,317,567   1975（昭和50）3,320,520←←←←994,0594,314,579   1976（昭和51）3,240,420←←←←1,020,8224,261,242   1977（昭和52）3,063,750←←←←1,013,4034,077,153   1978（昭和53）3,073,560←←←←1,026,4404,100,000   1979（昭和54）3,135,990←←←←1,041,9484,177,938   1980（昭和55）3,121,350←←←←1,031,4164,152,766   1981（昭和56）3,167,760←←←←1,015,5964,183,356   1982（昭和57）3,097,650←←←←1,020,8934,118,54311月16日20,331 1983（昭和58）3,070,110←←←←1,018,0304,088,14011月8日20,326 1984（昭和59）2,977,590←←←←967,6783,945,26811月6日21,303 1985（昭和60）2,972,490←←←←965,6133,938,10311月12日19,218 1986（昭和61）2,908,560←←←←988,5743,897,13411月11日18,751 1987（昭和62）2,937,240←←←←969,6433,906,88311月10日20,017 1988（昭和63）3,017,580←←←←967,9073,985,48711月8日20,022 1989（平成元）2,984,010←←←←923,3083,907,31811月14日19,289 1990（平成2）3,007,830←←←←991,2003,999,03011月6日19,982 1991（平成3）3,012,480←←←←974,6913,987,171   1992（平成4）2,968,230←←←←991,0853,959,31511月10日18,522 1993（平成5）2,915,010←←←←994,1853,909,195   1994（平成6）2,820,120←←←←925,8343,745,954   1995（平成7）2,777,850←←←←932,7533,710,60312月5日18,313 1996（平成8）2,661,900←←←←914,3323,576,232   1997（平成9）2,495,130←←←←889,5563,384,686   1998（平成10）2,508,450←←←←830,7883,339,238   1999（平成11）2,478,840←←←←870,0003,348,840   2000（平成12）2,465,460←←←←883,7813,349,241   2001（平成13）2,433,690←←←←860,6003,294,290   2002（平成14）2,330,760←←←←856,0383,186,798   2003（平成15）2,314,050←←←←875,4433,189,493   2004（平成16）2,360,820←←←←842,7443,203,564   2005（平成17）2,392,170←←←←842,6233,234,79311月8日13,606 2006（平成18）2,420,580←←←←833,9153,254,495   2007（平成19）2,438,310←←←←846,2523,284,562   2008（平成20）2,460,600←←←←849,1743,309,77411月18日14,698 2009（平成21）2,466,870←←←←804,2993,271,169   2010（平成22）2,511,360←←←←811,7593,323,11911月9日15,496 2011（平成23）2,524,530←←←←835,1143,359,644   2012（平成24）2,565,240←←←←845,3613,410,60111月13日15,027 2013（平成25） ←←←←     2014（平成26） ←←←←     

 駅周辺 
 四日市市富田地区市民センター
 四日市富田西郵便局
 三重県立四日市高等学校
 三重県立北星高等学校
 四日市市立富田小学校
 四日市市立富田幼稚園
 富田文化幼稚園
 イオンモール四日市北
 スーパーセンタートライアル四日市富田店
 フレスポ四日市・ヤマナカ四日市富田フランテ館
 富田駅 - 東海旅客鉄道（JR東海）関西本線、三岐鉄道三岐線本線（貨物）。東に約300m。
 三岐鉄道本社
 鳥出神社 - ユネスコ無形文化遺産登録 「鳥出神社の鯨船行事」が8月14日、15日に行われる。
 十四川の桜並木 - 駅のすぐ南側を流れる十四川沿いの桜並木。春には桜祭りが行われる。

 バス路線 
乗り場系統主要経由地行先運行会社備考 四日市大学線直行東芝正門前三岐鉄道平日朝運転四日市大学四日市看護医療大学前平日土曜運転 四日市大学看護医療大学前平日休日運転 JR富田駅前 川越高校線  川越高校平日土曜運転山城・富州原線大矢知市民センター前・北永台・伊坂台3丁目山城駅前四日市市自主運行バス イオンモール四日市北天ヶ須賀2丁目 

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
  名古屋線
 特急
 通過
 急行
 桑名駅 (E13) - 近鉄富田駅 (E17) - 近鉄四日市駅 (E21)
 準急・普通
 川越富洲原駅 (E16) - 近鉄富田駅 (E17) - 霞ヶ浦駅 (E18)
 三岐鉄道
  三岐線（近鉄連絡線）
 近鉄富田駅 (S01) - （三岐朝明信号場） - 大矢知駅 (S02)

 脚注 

 参考文献 



 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 駅の情報｜近鉄富田 - 近畿日本鉄道

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