湖山駅

本項では、駅周辺にある日本貨物鉄道（JR貨物）の施設、湖山オフレールステーション（湖山ORS）についても記述する。

 歴史 
 1907年（明治40年）4月28日：帝国鉄道庁鳥取仮停車場 - 青谷駅間延伸時に開設。客貨取扱開始。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陰本線所属となる。
 1943年（昭和18年）9月10日：鳥取地震発生。駅舎及び駅員官舎が大破する被害『昭和ニュース辞典第8巻 昭和17年/昭和20年』p224 毎日コミュニケーションズ刊 1994年。
 1968年（昭和43年）6月28日：当駅構内で脱線転覆事故発生している。
 1974年（昭和49年）12月12日：鳥取駅高架化工事開始に伴い、貨物駅としての営業を開始『だいこう』第21巻第1号、p.424。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本・JR貨物の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：貨物列車設定廃止、自動車代行駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：JR貨物の駅が廃止。代替として湖山コンテナセンター新設。
 2006年（平成18年）4月1日：湖山コンテナセンターが湖山オフレールステーションに改称。
 2022年（令和4年）3月31日：有人窓口での切符発売終了。
 2025年（令和7年）3月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。以前は単式・島式ホーム2面3線であったが、2003年には鳥取県鉄道高速化事業に伴い、鳥取駅寄り分岐について1線スルー化工事が行われ、通過列車が1番線（単式側）を通過するようになった。同時に、3番線（上下副本線）を撤去し、1番線を上下本線、2番線を上下副本線とした2面2線となった。両ホームは跨線橋で連絡している。3番線があった場所の隣に保線車両用留置線がある。

無人駅で、駅舎内に自動券売機が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1・2  山陰本線 上り 鳥取・浜坂方面 下り 倉吉・米子方面

 付記事項
 通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線とも1番のりばを通る。
 反対方向からの通過列車と行違いを行う停車列車は、上下線とも2番のりばに停車する。
 停車列車同士の行違いの場合は、鳥取方面行（上り）が1番のりば、米子方面行（下り）が2番のりばに入る。

 湖山オフレールステーション 
JR貨物の貨物取扱施設（オフレールステーション）で、旅客駅の東側・鳥取市湖山町東5丁目に位置する。鳥取鉄道部西鳥取車両支部に隣接している。取扱貨物はコンテナ貨物のみで、12 ftコンテナのみを取り扱う。姫路貨物駅との間にトラック便が1日2往復設定されている。

1997年より貨物列車発着が無い自動車代行駅となりトラック輸送に転換された。2004年に当駅 - 伯耆大山駅間のJR貨物の第二種鉄道事業が廃止となりJR貨物湖山駅は廃止、代わりに湖山コンテナセンターが新設された。その後2006年の貨物駅名称整理の際に現在の名称に変更された。

 利用状況 
鳥取市統計要覧によると、2020年度の年間乗車人員は20.1万人で、1日平均乗車人員は551人と算出出来る市勢要覧 - 鳥取市。

近年の乗車人員の推移は以下の通り。

 年度  年間乗車人員  1日平均乗車人員 2008年  21万  575 2009年  20万  548 2010年  20万  548 2011年  19万  519 2012年  19万  521 2013年  21.9万  600 2014年  20.6万  564 2015年  21.2万  579 2016年  22.1万  605 2017年  22.3万  611 2018年  23.2万  636 2019年  22.2万  607 2020年  20.1万  551

 駅周辺 
 湖山郵便局
 鳥取県立鳥取緑風高等学校
 日本海自動車学校
 鳥取県道156号鳥取港湖山停車場線
 鳥取県道181号湖山停車場布勢線
 鳥取県道318号伏野覚寺線
 コクヨMVP
 マルイ 湖山店
 サンマート 湖山店
 鳥取信用金庫 湖山支店

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陰本線
 快速「とっとりライナー」・普通
 鳥取駅 - 湖山駅 - 鳥取大学前駅

 脚注 

 参考文献 


 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 


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