湘南急行

湘南急行（しょうなんきゅうこう、英語表記：Shonan Express）は、2002年（平成14年）3月23日から2004年（平成16年）12月10日までの間、小田急電鉄が運行していた列車種別。

 概要 
東日本旅客鉄道（JR東日本）の湘南新宿ラインに対抗する目的で、2002年（平成14年）3月23日に多摩急行とともに登場したが、2004年（平成16年）12月11日のダイヤ改正にて停車駅を従来の急行より少なくした「快速急行」の登場に伴い廃止となり、登場から2年半の短命に終わった種別であった。

 方向幕 
方向幕の表示は、多摩急行と同様に「湘南急行」のように「湘南」がオレンジ色で「急行」が赤色と、複数の色を混用した珍しい表記であった。停車駅案内図ではオレンジ色単色で案内されていた。この停車駅案内図での色使いは快速急行に引き継がれている。

 運行形態 
小田急小田原線新宿 - 江ノ島線藤沢間に、日中1時間2本、全区間を分割・併合のない10両編成で運転していた。湘南方面へは藤沢駅で東海道線に乗り換える必要があったが、新宿駅 - 藤沢駅間を最短57分で結んでいた。新宿 - 相模大野間では、小田原線の急行と合わせてほぼ10分間隔になるよう運行された。廃止後から2016年3月までは、代々木上原 - 新百合ヶ丘間の部分を多摩急行が担っており、従前からの10分間隔運転を維持していた多摩急行は代々木上原と新百合ヶ丘で前後の快速急行と接続することで新宿 - 代々木上原間、新百合ヶ丘以西の急行10分間隔を実質、確保していた。。2016年3月のダイヤ改正後も、この区間では急行の平均10分間隔が維持されている。

登場から2003年（平成15年）3月28日までは、土休日の一部列車が藤沢 - 片瀬江ノ島間を延長し、新宿 - 片瀬江ノ島間を結んでいた。

 停車駅 
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 成城学園前駅 - 登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 中央林間駅 - 大和駅 - 湘南台駅 - 藤沢駅 - （片瀬江ノ島駅）

急行が停車する長後駅と南林間駅は通過していた。この相模大野駅以南の江ノ島線内（厳密には下北沢 - 新百合ヶ丘駅間を除く区間）停車駅は後の快速急行に受け継がれている。

現在の急行停車駅である経堂駅は当時は急行通過駅であった。

 脚注 

 関連項目 
 多摩急行
 快速急行

種しようなんきゆうこう
Category:小田急電鉄の列車
Category:列車種別