福岡空港駅

福岡空港駅（ふくおかくうこうえき）は、福岡県福岡市博多区大字下臼井にある福岡市地下鉄空港線の駅。同線の終着駅であり、福岡空港国内線ターミナルの地下に位置する。駅番号はK13。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、「空港」にちなんだ「空を飛ぶ飛行機」である。

博多駅が管理し、JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅である - 福岡市交通局公式ウェブサイト、2023年12月8日閲覧。。

 歴史 
 1993年（平成5年）3月3日：博多 - 当駅間開通と同時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：業務委託駅となる。
 2019年（平成31年）3月28日：従来の改札（現在の国際線連絡バス改札口（東口））の反対側に地下鉄アクセスホール改札（現在の国内線旅客ターミナル改札口（西口））の運用を開始“福岡空港駅ターミナルビル直結の新改札口が開業します。”. 福岡市交通局経営企画課（2019年3月13日）。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地下駅。ホームドアが設置されている。ホームは地下2階にあり、地下1階にコンコースがある。通常は2番のりばを使用し、1番のりばはラッシュ時等列車本数が多い時に使用する。

地階出入口出入口地下1階コンコース階コンコース、案内所、自動券売機、自動改札口トイレ（改札内）、地下鉄アクセスホール地下2階1番ホーム←■空港線 姪浜・唐津方面（東比恵駅）島式ホーム、ホーム側のドアが開く2番ホーム←■空港線 姪浜・唐津方面（東比恵駅）

 出入口 
 1番出口 - 南西側
 2番出口 - 北西側
 3番出口 - 南東側
 4番出口 - 東側

 利用状況 
2024年度の1日平均乗車人員は30,858人であり、博多駅、天神駅に次ぐ第3位である - 福岡市交通局。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
年度1日平均乗車人員2001年（平成13年）20,7742002年（平成14年）20,7462003年（平成15年）20,1772004年（平成16年）20,0982005年（平成17年）20,0172006年（平成18年）20,0942007年（平成19年）20,0532008年（平成20年）19,8852009年（平成21年）19,1162010年（平成22年）18,9942011年（平成23年）19,7322012年（平成24年）21,2032013年（平成25年）22,6402014年（平成26年）23,7482015年（平成27年）24,9012016年（平成28年）25,8392017年（平成29年）26,7282018年（平成30年）27,7422019年（令和元年）27,8452020年（令和 2年）12,4872021年（令和 3年）15,5132022年（令和 4年）23,0412023年（令和 5年）28,5712024年（令和 6年）30,858

 駅周辺 
福岡空港の最寄り駅であるが、単なる空港最寄り駅にとどまらず、駅前には宇美町・志免町など郊外への一般路線バスも発着しているほか、空港ターミナル前には高速バスも多く発着しており、福岡市の交通の結節点としての役割も強い。
 福岡空港国内線ターミナル
 福岡空港国際線ターミナル - 国内線ターミナルより無料連絡バスが運行している。
 福岡空港警察署
 福岡市東部農業協同組合空港前支店
 福岡市立席田小学校
 東平尾公園（博多の森）

 バス路線 

 福岡空港第1・第2バス停 - 1番出口前
 高速バス・特急バス・急行バス
 福岡空港前バス停 - 3番出口前
 博多駅・志免・須恵方面
 福岡空港前バス停 - 4番出口前
 金隈・南福岡駅・イオンモール福岡・志免・須恵・宇美方面
 このほか、博多の森（東平尾公園）の最寄り駅となっていることから、ベスト電器スタジアムでアビスパ福岡のホームゲームが開催される日には、試合開始3時間前から直行シャトルバスが運行される。

 その他 
福岡市地下鉄空港線は、日本の地下鉄で唯一空港に直接乗り入れている路線である。東京国際空港（羽田空港）・成田国際空港（成田空港）も都営地下鉄浅草線直通列車が運行されているが、京浜急行電鉄空港線（羽田空港）ならびに京成電鉄本線・成田スカイアクセス線（共に成田空港）との相互直通運転によるものであり、空港駅を含む区間が「地下鉄」というわけではない。

 隣の駅 
 福岡市交通局
18px 空港線
 東比恵駅 (K12) - 福岡空港駅 (K13)

 脚注 

 関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

 外部リンク 
 福岡空港駅 - 福岡市地下鉄

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