JR東日本の車両形式

JR東日本の車両形式（ジェイアールひがしにほんのしゃりょうけいしき）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。

 現在の所属車両 
 新幹線電車 
営業用
E2系
E3系
E5系
E6系
E7系
E8系
事業用
E926形（電気・軌道総合検測車）
E956形（高速試験車）

 蒸気機関車 
 C57形 - 180号機
 C58形 - 239号機
 C61形 - 20号機
 D51形 - 498号機

 電気機関車 
 直流用
 EF64形
 EF65形
 交直両用
 EF81形

 ディーゼル機関車 
 DD14形
 DD51形
 DE10形

 電車 
 旧形営業用
 直流用
 クモハ12形
 特急形
 直流用
 157系
 253系
 255系
 E257系
 E259系
 E261系
 E353系
 交直両用
 583系
 651系
 E653系
 E655系
 E657系
 交流用
 E751系
 近郊形
直流用
 211系
交流用
 719系
 通勤形
 直流用
 E127系
 205系
 209系
 交直両用
 E501系
 交流用
 701系
 一般形
 JR東日本ではE231系で初めて通勤形と近郊形の形式上の区別を廃止し、一般形に区分している。
 直流用
 E129系
 E131系
 E231系
 E233系
 E235系
 交直両用
 E531系
 交流用
 E721系
 直流用蓄電池式
 EV-E301系
 交流用蓄電池式
 EV-E801系
 事業用
 交直両用
 E491系（電気・軌道総合検測車）
 E493系（牽引車）
 燃料電池式
 FV-E991系（技術開発試験車）

 気動車 
 一般形
 液体式
 キハ40系
 キハ100系
 キハ110系
 キハE120形
 キハE130系
 電気式
 GV-E400系
 ハイブリッド
 キハE200形
 HB-E210系
 HB-E220系
 HB-E300系
 事業用
 液体式
 キヤE193系（電気・軌道総合検測車）
 キヤE195系（レール輸送用）
 電気式
 GV-E197系（バラスト輸送・撒布用）

 電気・ディーゼル両用（EDC方式）車両 
 E001形

 客車 
 御料車（全車保留車）
 1号
 2号
 3号
 14号
 供奉車（全車保留車）
 330号
 340号
 460号
 461号
 旧形営業用
 オハ47形
 オハニ36形
 スハフ32形
 スハフ42形
 特急形
 24系
 急行形
 12系
 一般形
 50系

 導入予定車両 
 E927形電車
 E926形の後継として2029年度に導入を予定する、事業用の新幹線電車（検測車）。従来目視で行っていた検査をカメラとAIを活用したものに切り替えるなど、作業の省力化を図る。
 E10系電車
 東北新幹線に導入予定の新幹線電車。2027年秋以降に走行試験を行い、2030年度の営業運転開始を目指す。
 10両編成で、「はこビュン」など荷物輸送に対応した設備を設ける。また「『TRAIN DESK』を発展させたサービス」として、座席間のパーテーション設置や背面テーブルの大型化などを実施した2+2配列の座席を新設する。
 外装デザインはイギリスのtangerineが担当しており、濃緑色（イブニングエルム）をベースに明るい緑色（津軽グリーン）を帯として配したものとなる。
 安全面では、地震時に列車の揺れを抑えるダンパーを取り付けるとともに、制動距離はE5系よりも15%短くする。検測装置も搭載し、営業列車を走らせながら軌道の状況データを収集する『東北新幹線に「Ｅ１０系」　３０年度投入　脱線防止・列車で線路状態把握』 2025/05/07 日経ＭＪ 5面。
 なお、同型車両がインドでも導入される予定である。
 形式未定（秋田新幹線用）
 前述したE927形のベースとなる車両として、秋田新幹線用の新型車両を開発していることが公表されている。2025年10月時点で形式名は未発表。
 E723系電車（5000番台）
 奥羽本線の福島駅 - 新庄駅間（山形線）にて2026年秋ごろに導入予定の在来線電車。2両編成11本を投入し、上記区間で運用する719系5000番台を置き換える。
 車内はロングシートで、電動車椅子対応の大型洋式トイレを設置。客用扉は両開きのものを片側3か所備える。また、車体側面には運転室から客の乗降を確認できるカメラを設置し、ワンマン運転に対応する。

 過去の所属車両 
 新幹線電車 
 営業用
 200系
 400系
 E1系
 E4系
 事業用
 921形（軌道検測車）
 925形（電気検測車）
 952形（高速試験車）
 953形（高速試験車）
 E954形（高速試験車）
 E955形（高速試験車）

 電気機関車 
 直流用
 EF55形
 EF58形
 EF60形
 EF62形
 EF63形
 交直両用
 EF510形
 交流用
 ED75形
 ED77形
 ED78形
 EF71形

 ディーゼル機関車 
 DD15形（除雪用）
 DD16形
 DD17形（除雪用）
 DD18形（除雪用）
 DD19形（除雪用）
 DD53形（除雪用）
 DE11形
 DE15形（除雪用）

 電車 
 旧形営業用
 直流用
 クモハ40形
 旧形事業用
 直流用
 クモヤ90形（牽引車）
 交直両用
 クモヤ441形（牽引車）
 クヤ497形（粘着試験車）
 交流用
 クモヤ740形（牽引車）
 特急形
 直流用
 183系
 185系
 189系
 251系
 E351系
 交直両用
 481系
 483系
 485系
 489系
 急行形
 直流用
 165系
 167系
 169系
 交直両用
 451系
 453系
 455系
 457系
 近郊形
直流用
 113系
 115系
 123系
 215系
 E217系
 交直両用
 401系
 403系
 415系
 417系
 交流用
 715系
 717系
 通勤形
 直流用
 101系
 103系
 105系
 107系
 201系
 203系
 207系
 301系
 901系
 一般形
 直流用
 E331系
 事業用
 直流用
 143系（牽引車）
 145系（牽引車・配給車）
 193系（電気検測車）
 E993系（技術開発試験車）
 交直両用
 443系（電気検測車）
 E991系（技術開発試験車）
 交流用
 クモヤ743形（牽引車）
 直流用蓄電池式
 クモヤE995形（技術開発試験車）

 気動車 
急行形
 液体式
 キハ58系
 一般形
 液体式
 キハ20系
 キハ35系
 キハ37形
 キハ38形
 キハ45系
 キハ141系
 事業用
 液体式
 キヤ191系（電気検測車）
 ハイブリッド
 キヤE991形（技術開発試験車）

 客車 
 旧形営業用
 ナハフ11形（回送用控車）
 オハフ33形
 スロ81形
 スロフ81形
 マニ36形（回送用控車）
 旧形事業用
 コヤ90形（建築限界測定車）
 オヤ31形（建築限界測定車）
 スエ78形（救援車）
 特急形
 14系
 20系
 E26系
 オリエント・エクスプレス '88
 オリエント・エクスプレス '88の日本運行時、7形式11両の客車がJR東日本へ一時的に車籍編入された。
 LX16（個室寝台車） - 3472A・3480A・3487A・3542A・3573A
 LX20（個室寝台車） - 3551A
 YU（スタッフ用寝台車） - 3909A
 WR（食堂車・プレジデンシャル） - 3354D
 WSR（プルマン・カー/食堂車） - 4158DE
 ARP（バー・サロン車） - 4164E
 D（荷物車） - 1286M
 事業用
 マヤ34形（高速軌道検測車）

 貨車 
 有蓋車
 ワム60000形
 ワム80000形
 ワキ10000形（カートレイン用）
 無蓋車
 トラ70000形
 トラ90000形
 長物車
 チ1000形
 チキ5200形（レール輸送用）
 チキ5500形（レール輸送用）
 チキ6000形（レール輸送用）
 チキ7000形（レール輸送用）
ホッパ車
 ホキ800形（バラスト輸送用）
 車掌車
 ヨ3500形
 ヨ5000形
 ヨ8000形
 検重車
 ケ10形
 操重車
 ソ80形
 ソ300形

 脚注 

 注釈 

 出典 

 関連項目 
 JR北海道の車両形式
 JR東海の車両形式
 JR西日本の車両形式
 JR四国の車両形式
 JR九州の車両形式
 JR貨物の車両形式

 外部リンク 
 列車：JR東日本

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Category:鉄道車両の形式称号