北小金駅

北小金駅（きたこがねえき）は、千葉県松戸市小金にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

 概要 
当駅は江戸時代頃から水戸街道の宿場町として栄えた「小金宿」に位置し、旧水戸街道（旧・八坂神社前）より本土寺に至る参道の途中に建設された歴史的経緯を持つ。

東日本旅客鉄道（JR東日本）の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線（北小金支線）の1社2路線が乗り入れている。

当駅周辺は歴史が古く、多くの神社や寺院の数がある。その中でも「名刹」とされる本土寺と東漸寺は、それぞれアジサイ、しだれ桜の名所であり、見頃の時期には観光客で賑わう。また、駅南方の旧水戸街道沿いは、宿場町として栄えた名残が残る旧市街地である。地方自治の面でも、松戸市と合併するまでは東葛飾郡小金町の中心であったなお「北小金」と称する地名は歴史的に存在しない。。

南口側に各主要施設を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）が整備されており、北口側もエレベーター付きの跨線橋が設けられている。

当駅にはJR東日本都市開発運営のミニ駅ビルであるスキップ北小金（skip）、近傍にはUR都市機構の再開発ビルであるピコティ北小金東館（イオン北小金店など）、ピコティ北小金西館（名店街、松戸市役所小金支所など）のほか、雑居ビル・集合住宅・寺院など多種多様な用途の建造物が混在している。

マツモトキヨシは駅南側で創業した「松本薬舗」がルーツであり、かつては本社が置かれていた。

首都圏で終夜運転が実施される大みそかから元旦にかけては、一筆書きルート最長となる「北小金―馬橋間」を乗り通すことが可能となることから、大みそかの日の午前中は鉄道ファンでごった返す。

 乗り入れ路線 
当駅に乗り入れている路線は線路名称上の常磐線であり、運行系統としては緩行線を走る常磐緩行線が停車する。この他に貨物列車専用の武蔵野線（北小金支線）が分岐している。この支線は常磐線の快速線から分岐しており、分岐箇所は馬橋駅構内扱いである。武蔵野線支線を走行するのはその大部分が貨物列車である。臨時で旅客列車が走行する場合もあるが、その場合の運賃計算は新松戸駅経由扱いになる。なお、当駅の所属線は常磐線である。当駅の事務管理コードは▲441110である。

 旅客輸送 
 15x15ピクセル|JL 常磐緩行線：緩行線を走行する常磐線の近距離電車。 - 駅番号「JL 26」

 貨物線 
 武蔵野線（北小金支線）：日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）南流山駅 - 北小金駅・馬橋駅間 (2.9 km) の貨物列車専用路線。

 歴史 
 1911年（明治44年）
 3月18日：鉄道院の駅として開業。運転業務取扱開始。
 5月1日：一般運輸営業を開始する大蔵省印刷局編、『官報 1911年4月17日（第八千三百四十二號） 鐵道院告示第二十八號』、1911年、431頁。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
 1960年（昭和35年）6月1日：一般駅から旅客駅となり、貨物取扱を廃止。
 1964年（昭和39年）10月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1991年（平成3年）7月6日：南口再開発事業着工。
 1993年（平成5年）12月3日：南口駅前にピコティ西館開館。
 1994年（平成6年）
 3月1日：南口駅前に路線バス乗り入れ。南口駅前にピコティ東館開館。
 12月20日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）8月19日：みどりの窓口の営業を終了。
 2021年（令和3年）9月30日：スマートホームドアの使用を開始。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。南側2線の緩行線上にホームがある。

業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で新松戸駅が当駅を管理している。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、Suica対応自動改札機設置駅。

バリアフリー設備として、ホームと改札階を連絡するエスカレーターが上り・下りで各1台ずつ及びエレベーターが1基、駅南側地上と改札階を連絡するエレベーターが1基設置されている。また、ホーム中央に待合室が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先 115px|JL 常磐線（各駅停車） 下り柏・我孫子方面 2 上り松戸・北千住・代々木上原方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル） 
駅ナカ商業施設としてJR東日本都市開発運営のミニ駅ビル「スキップ北小金（skip）」がある。
 改札外
スキップ北小金
 アトレが運営していたが、2013年4月よりJR東日本都市開発へ事業移管されている。
 現在は1階の整骨院と2、3階は松乃家が営業している
NewDays キヨスク
VIEW ALTTE
 指定席券売機

 利用状況 
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は21,716人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
+年度別1日平均乗車人員千葉県統計年鑑 - 千葉県年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）27,959千葉県統計年鑑（平成3年）1991年（平成3年）28,202千葉県統計年鑑（平成4年）1992年（平成4年）28,665千葉県統計年鑑（平成5年）1993年（平成5年）28,763千葉県統計年鑑（平成6年）1994年（平成6年）28,959千葉県統計年鑑（平成7年）1995年（平成7年）28,727千葉県統計年鑑（平成8年）1996年（平成8年）28,704千葉県統計年鑑（平成9年）1997年（平成9年）27,976千葉県統計年鑑（平成10年）1998年（平成10年）27,453千葉県統計年鑑（平成11年）1999年（平成11年）27,433千葉県統計年鑑（平成12年）2000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本27,385千葉県統計年鑑（平成13年）2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本27,057千葉県統計年鑑（平成14年）2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本26,677千葉県統計年鑑（平成15年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本25,852千葉県統計年鑑（平成16年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本25,997千葉県統計年鑑（平成17年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本25,573千葉県統計年鑑（平成18年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本26,069千葉県統計年鑑（平成19年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本26,287千葉県統計年鑑（平成20年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本26,206千葉県統計年鑑（平成21年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本25,624千葉県統計年鑑（平成22年）2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本25,141千葉県統計年鑑（平成23年）2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本24,625千葉県統計年鑑（平成24年）2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本24,321千葉県統計年鑑（平成25年）2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本24,386千葉県統計年鑑（平成26年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本24,112千葉県統計年鑑（平成27年）2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本24,257千葉県統計年鑑（平成28年）2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本24,323千葉県統計年鑑（平成29年）2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本24,552千葉県統計年鑑（平成30年）2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本24,588千葉県統計年鑑（令和元年）2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本24,335千葉県統計年鑑（令和2年）2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本19,0782021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本19,6902022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本20,6762023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本21,3222024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本21,716

 駅周辺 

再開発ビル・雑居ビル・寺院・集合住宅など様々な用途の建造物が混在しており、駅より徒歩10分圏内には古くからの住宅地と新興住宅地が混同している。坂川周辺には一部畑や林などがある。北・南方面は台地、東・西方面は低地である。東方面は流山・柏両市境にも近い。低地には谷津田、台地には畑や山林を宅地化したところがいくつか存在する。

 南口（東漸寺方面） 
駅舎は元々小金市街の方に向いた南側にあり、橋上駅となってからも駅前広場は南側にしかない。故に「南口」の名称は、地元住民の日常生活においてほとんど聞かれることはない。「駅前」と言えば、南側を指す場合が多い。

 北口（本土寺方面） 
駅前にのみ雑居ビルと小さな商店街がある。目立たないが、駅前に寺院もある。

 バス路線 
駅前再開発後は、駅舎前にある「北小金駅」停留所から小金原団地線が発着している。それ以前の小金原団地線は、北小金駅入口（現在のみずほ銀行北小金支店付近、その後現在のピコティ東館 南付近に臨時移設）バス停が起・終点であった。また、2006年3月16日の小金原団地線馬橋駅入口系統廃止に伴い新設された「貝の花小循環」が乗り入れ、常磐線の駅と小金原地区を結ぶバス路線は当駅に集約・一本化された。同時に西新田経由（旧・五香北線）でも小金原に乗り入れている。その他、この地域有数のコンサートホール「森のホール21」へ直通する路線もかつて存在していた（2015年3月に新松戸駅に行先が変更された）。

かつて、新京成電鉄（当時）の路線においては西新田・光ヶ丘経由で五香駅、東武は南柏駅入口経由で柏車庫（その後柏駅東口・駅入口）までの路線系統があったが、のちに短縮されている。また、1980年代前半までは馬橋駅へ行く新京成電鉄（当時）の系統があった。

のりば運行事業者系統・行先1東武バスセントラル北小金01：南柏駅2京成バス千葉ウエスト34513：貝の花小循環 / 貝の花

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 15px|JL 常磐線（各駅停車）
 新松戸駅 (JL 25) - 北小金駅 (JL 26) - 南柏駅 (JL 27)
 武蔵野線貨物支線（北小金支線）
 南流山駅 - 北小金駅

 脚注 

 注釈 

 出典 

 広報資料など一次資料 

 利用状況に関する資料 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

 関連項目 
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 外部リンク 


 松戸新京成バス 北小金駅

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