長野自動車道

長野自動車道（ながのじどうしゃどう、）は、長野県岡谷市の岡谷ジャンクション (JCT) から長野県千曲市の更埴JCTに至る高速道路である。略称は長野道（ながのどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、中央自動車道（岡谷JCT - 小牧JCT間）とともに 「E19」が割り振られている「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号）、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日。

 概要 
長野県中央部を縦断する高速道路であり、概ね国道19号と並走している（ただし、国道19号との重複区間を含み松本ICから更埴JCT間は国道403号がより近い）。長野県南部の中央自動車道と北部の上信越自動車道を連絡しており、東海地方や中央道沿線と北陸地方を結ぶ役割を果たしている。また、北関東自動車道の全線開通後は、東北・北関東方面と東海・関西方面を、東京都内を経由せずに高速道路のみで往来できるルートとして重要度が増した。

法律上の正式な路線名は、中央自動車道長野線である。中央自動車道長野線は、東京都杉並区から長野県長野市に至る路線であり、東京都杉並区 - 山梨県大月市は中央自動車道富士吉田線と、東京都杉並区 - 長野県岡谷市は中央自動車道西宮線と、さらに長野県千曲市 - 長野県長野市は関越自動車道上越線と重複している。重複している区間は、中央道、上信越道として開通しているため、長野道は中央自動車道長野線のうち、それらの残余の区間ということができる。

日本道路公団が建設・管理していたが、2005年10月1日の道路関係四公団民営化以降、岡谷JCT - 安曇野インターチェンジ (IC)（安曇野ICを含む、民営化時は豊科IC）間を中日本高速道路（NEXCO中日本）が、安曇野IC - 更埴JCT間を東日本高速道路（NEXCO東日本）が管理している。

 インターチェンジなど 
 全区間長野県内に所在。
 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は仮称である。
 (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
 スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
 路線名の特記がないものは市道。
 バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
 略字は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、PAはパーキングエリア、SAはサービスエリアをそれぞれ示す。

IC番号施設名接続路線名岡谷JCTから(km)BS備考所在地21岡谷JCT /  中央自動車道0.0-岡谷市1岡谷IC/岡谷（今井）BS国道20号（下諏訪岡谷バイパス）3.7○-みどり湖PA-8.4○塩尻市2塩尻IC国道20号（塩尻バイパス）10.9◆BSは休止中-広丘野村BS-14.1○3塩尻北IC県道27号松本空港塩尻北インター線17.6◆BSは休止中-神林BS-21.0○松本市-松本JCT 中部縦貫自動車道（松本波田道路）22.6-事業中4松本IC国道158号25.8○4-1梓川SA/SIC県道48号松本環状高家線（下り線）29.1長野・上田方面29.9東京・名古屋方面安曇野市5安曇野IC県道57号安曇野インター堀金線33.1○-安曇野北IC松本糸魚川連絡道路（安曇野道路）計画中-明科BS-36.5○-四賀BS/緊急進入路-40.5○一般車進入禁止松本市5-1筑北SIC/緊急進入路国道403号村道滝上北線47.3緊急進入路は一般車進入禁止本城BSは2020年12月31日廃止筑北村-坂北BS-51.5○-筑北PA-52.8麻績村6麻績IC国道403号56.3○6-1姨捨SA/SIC63.6○SICは松本方面への出入口のみ千曲市7更埴IC国道18号（上田篠ノ井バイパス）74.9○12更埴JCT 上信越自動車道（藤岡・東京方面）75.8- 上信越自動車道（上越方面）
 姨捨SA - 更埴ICにはチェーン脱着場（チェーンベース）が1か所ある。

 歴史 

 1986年（昭和61年）3月25日 : 岡谷JCT - 岡谷IC間が中央道扱いとして開通。
 1988年（昭和63年）
 3月5日 : 岡谷IC - 松本IC間開通。岡谷JCT - 岡谷IC間を長野道に編入。
 8月3日 : 松本IC - 豊科IC（現・安曇野IC）間開通。
 1993年（平成5年）3月25日 : 豊科IC - 更埴JCT間開通によって全線開通し、上信越道と接続。
 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公団民営化に伴い岡谷JCT - 豊科IC間はNEXCO中日本、豊科IC - 更埴JCT間はNEXCO東日本にそれぞれ継承。
 2006年（平成18年）10月1日 : 姨捨スマートIC供用開始。
 2010年（平成22年）11月27日 : 梓川スマートIC供用開始。
 2012年（平成24年）10月7日 : 豊科ICから「安曇野IC」にIC名称変更。
 2018年（平成30年）6月1日 : 姨捨スマートICの利用可能時間帯が24時間に拡大される。
 2023年（令和5年）12月17日 : 筑北スマートIC供用開始。

 路線状況 
 車線・最高速度 
区間車線最高速度設計速度備考上下線上り線下り線 大特三輪・牽引 大型貨物特定中型貨物 左記を除く車両 岡谷JCT - 塩嶺TN42270 km/h（指定）80 km/h 塩嶺TN - 塩尻IC80 km/h（法定）80 km/h（指定）80 km/h（指定） 塩尻IC - 安曇野IC90 km/h（法定）100 km/h（法定）100 km/h 安曇野IC - 更埴JCT80 km/h（指定）80 km/h

 道路施設 
 サービスエリア・パーキングエリア 
売店は筑北パーキングエリア (PA) を除く全てのエリアに設置されている。レストランは全てのサービスエリアに設置されているが、ガソリンスタンドは梓川SA（上下線とも24時間営業）のみに設置されている。

24時間営業の売店があるエリアは梓川サービスエリア (SA) のみである。

 主なトンネルと橋 
区間名称長さ(上り線)長さ(下り線)岡谷JCT - 岡谷IC岡谷高架橋593 m578.3 m岡谷トンネル1,386 m1,450 m岡谷IC - 塩尻IC塩嶺トンネル1,707 m1,800 m安曇野IC - 麻績IC犀川橋658.0 m654.0 m明科トンネル2,536 m2,512 m立峠トンネル3,598 m3,629 m麻績IC - 更埴IC麻績トンネル570 m601 m一本松トンネル3,203 m3,191 m千曲川橋532.7 m532.7 m

 トンネルの数 
区間上り線下り線岡谷JCT - 岡谷IC11岡谷IC - みどり湖PA11みどり湖PA - 安曇野IC00安曇野IC - 筑北PA22筑北PA - 麻績IC00麻績IC - 姨捨SA22姨捨SA - 更埴IC55更埴IC - 更埴JCT00合計1111

 道路管理者 
 NEXCO中日本 東京支社かつては八王子支社の管轄であったが、NEXCO中日本の組織改編に伴い2025年7月1日付で東京支社へ統廃合された
 松本保全・サービスセンター : 岡谷JCT - 安曇野IC（安曇野ICを含む）
 NEXCO東日本 関東支社
 長野管理事務所 : 安曇野IC - 更埴JCTJH時代は東京第三管理局（後のNEXCO中日本八王子支社）の管轄であったが、民営化直前の2005年7月に関東第一支社へ移管され、民営化後はNEXCO東日本関東支社の管轄となった

 ハイウェイラジオ 
 塩尻（塩尻IC - 塩尻北IC）

 交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間 昭和63（1988）年度平成2（1990）年度平成11（1999）年平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 岡谷JCT - 岡谷IC  21,178 24,728 39,893  43,549  43,059  49,299  39,592 岡谷IC - 塩尻IC  19,415 24,122  40,356  44,202  44,775  50,688  40,872 塩尻IC - 塩尻北IC　 16,518 20,521 36,477  39,555  40,459  46,179  36,891 塩尻北IC - 松本IC  12,311  15,816  32,927  35,473  36,528  41,746  33,700 松本IC - 梓川SASIC   9,948 31,505  33,864  35,085  40,014  32,938 梓川SASIC - 安曇野IC  38,899  31,604 安曇野IC - 麻績IC 調査当時未開通 24,370 27,132  28,826  31,913  25,661 麻績IC - 姨捨SA/SIC  23,849  26,679  28,462  31,791  25,931 姨捨SA/SIC - 更埴IC  26,390  27,700  30,833  24,887 更埴IC - 更埴JCT  23,316  26,789  29,596  32,575  26,540
（出典：「平成2年度　道路交通センサス報告書」（建設省中部地方建設局）・「（関東地方整備局ホームページ）「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

2003年度JH年報
 2002年度日平均交通量 : 30,347台（前年度比98.5%）
 最大 : 岡谷IC - 塩尻IC : 41,974台(99.1%)
 最小 : 更埴IC - 更埴JCT : 24,285台(98.5%)

 地理 
 通過する自治体 
 全線が長野県に所在。
 岡谷市 - 塩尻市 - 松本市  - 安曇野市 - 松本市 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 千曲市 - 長野市 - 千曲市

 接続する高速道路 
  /  中央自動車道（岡谷JCTで接続）
  中部縦貫自動車道（松本波田道路）（松本JCTで接続：事業中）
  上信越自動車道（更埴JCTで接続）
 終点の更埴JCTは開通時期の関係から長野道と上信越道の上越JCT方面が本線となっており（中央分離帯にそれを示す標識も設置されている）、上信越道の藤岡JCT方面が分岐・合流する形になっている。

 脚注 

 関連項目 

 高速自動車国道
 中部地方の道路一覧
 日本の高速道路一覧
 篠ノ井線

 外部リンク 
 中日本高速道路株式会社（岡谷JCT - 安曇野IC間）
 東日本高速道路株式会社（安曇野IC - 更埴JCT間）

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