Djúpbáturinn

Djúpbáturinn er nafn sem notað var yfir báta sem sinntu ferjusiglingum um Ísafjarðardjúp á meðan vegir um Djúpið voru engir eða illfærir. Síðasti djúpbátur var bílferja og var byggð ferjubryggja við Arngerðareyri. Djúpbáturinn  sinnti áætlunarferðum um Ísafjarðardjúp og sigldi milli Arngerðareyrar og Ísafjarðar og kom við í Æðey og Vigur. Einnig voru ferjusiglingar til Grunnuvíkur og fleiri staða á meðan byggð var þar.

Fjöldi báta sinnti ferðunum á árunum 1904 til 1942, meðal annars Arthur & Fanny sem talin er hafa flutt fyrstu bifreiðina um djúpið sumarið 1935. Þann 1. desember 1942 var Útgerðarfélag Djúpbátsins hf. stofnað á Ísafirði til að sjá um rekstur á nýju skipi, m/s Fagranesi sem keypt var frá Akranesi. Djúpbáturinn hf. sinnti áætlunarferðum um djúpið í hjartnær sex áratugi þangað til flutningarnir lögðust af árið 1999.

Bátar Djúpbátsins hf.
Fagranes I - 1943–1963. Smíðað í Noregi fyrir útgerðarmenn á Akranesi og sinnti farþega- og vöruflutningum á milli Akranes og Reykjavíkur á árunum 1934 til 1942. Árið 1963 kveiknaði eldur um borð í skipinu. Það var dregið á land í Reykjarfirði og talið ónýtt.
Fagranes II - 1963–1990
Fagranes III - 1990–1999. Árið 2001 var skipið selt til San Fransisco.

Tilvísanir

 Heimild 
 Er ráðherra reiðubúinn til viðræðna um hvernig tryggja megi rekstur bílaferju í Ísafjarðardjúpi, a.m.k. yfir erfiðustu vetrarmánuðina, þar til lagningu Djúpvegar er að fullu lokið?`

 Tengt efni 
 Listi yfir ferjur í strandsiglingum á Íslandi

Flokkur:Íslenskar ferjur
Flokkur:Samgöngur á Vestfjörðum