Kereta rel listrik JR Hokkaido seri 785

adalah jenis kereta rel listrik AC (KRL) yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido) pada layanan kereta ekspres terbatas Kamui dan Suzuran di Hokkaido, Jepang, sejak tahun 1990.

Desain
Seri 785 dibangun bersama oleh Hitachi dan Kawasaki Heavy Industries.

Formasi

Rangkaian NE 1–5
 Gerbong no. 1  2  3  4  5 Kodefikasi Mc  T  M  M1  Tc' Penomoran KuMoHa 785  SaHa 784  MoHa 785  MoHa 784-500  KuHa 785 Berat (ton) 40.0  37.0  37.3  43.0  34.1 Kapasitas 60  60  68  49  56

Gerbong 2 dan 4 dilengkapi dengan satu pantograf lengan tunggal N-PS785S.

Rangkaian NE 501–502
 Gerbong no. 1  2  3  4  5 Kodefikasi Mc  TAc  Mc  M1'  TAc' Penomoran KuMoHa 785-100  KuHa 784  KuMoHa 785-100  MoHa 785-500  KuHa 784 Berat (ton) 40.0  38.5  40.0  39.3  38.5 Kapasitas 60  56  60  49  56

Gerbong 2 dan 5 dilengkapi dengan satu pantograf lengan tunggal N-PS785S.

Rangkaian asli 2+4 derbong
(1990–2002)
 Gerbong no. 6  5   4  3  2  1 Kodefikasi Mc  TAc'   Mc  TA  M  Tc' Penomoran KuMoHa 785-100  KuHa 784   KuMoHa 785  SaHa 784  MoHa 785  KuHa 785

Gerbong 3 dan 5 dilengkapi dengan satu pantograf tipe gunting N-PS721B.

Rangkaian seri 785-300 Super Hakuchō NE303
Rangkaian 2 gerbong yang diubah dari gerbong bekas yang disimpan untuk digunakan pada layanan Super Hakuchō mulai Desember 2010

 Gerbong no. 7  8 Penomoran MoHa 785-303  KuHa 784-303

Interior
Rangkaian kereta seri 785 tidak memiliki akomodasi kelas Hijau (kelas satu), tetapi gerbong 4 ditetapkan sebagai gerbong "u-Seat" dengan tempat duduk yang lebih baik untuk penumpang yang memesan kursi. Semua gerbong lainnya biasanya ditetapkan sebagai kursi tanpa reservasi.

Sejarah
30 kereta dikirim pada tahun 1990, yang terdiri dari lima rangkaian 2 gerbong (NE 101–105) dan lima rangkaian 4 gerbong (NE 1–5). Kendaraan-kendaraan ini mulai beroperasi pada tanggal 1 September 1990 pada layanan ekspres terbatas baru Super White Arrow antara Sapporo dan Asahikawa. Sets were also used on some Lilac services.

Mulai 18 Februari 2002, rangkaian asli yang terdiri dari 4 dan 2 gerbong direformasi dengan penambahan gerbong MoHa 784-500 dan MoHa 785-500 yang baru dibangun untuk menciptakan armada tujuh rangkaian 5 gerbong dan satu rangkaian 2 gerbong cadangan, yang disimpan di gudang. Peralatan kendali dari kabin gerbong dalam rangkaian tersebut dilepas antara tahun 2007 dan 2008.

Mulai 1 Oktober 2007, kereta tersebut dialihkan ke layanan ekspres terbatas baru Super Kamui antara Sapporo dan Asahikawa, dan layanan cepat Bandara antara Sapporo dan Bandara Chitose Baru bersamaan dengan KRL seri 789.

Rangkaian kereta cadangan 2 gerbong, NE 105, yang disimpan dan tidak digunakan sejak tahun 2002, dimodifikasi pada tahun 2010 dan dicat ulang dengan ujung kabin berwarna hijau untuk digunakan bersama dengan rangkaian seri 789 pada layanan Super Hakuchō mulai dari awal jadwal yang direvisi pada 4 Desember 2010. Rangkaian ini memiliki kecepatan maksimum 140 km/jam.

Referensi

Pranala luar
 JR Hokkaido 785/789 series Super Kamui 
 JR Hokkaido 785/789 series Suzuran 
 JR Hokkaido 785-300 series (Japan Railfan Magazine) 

Kategori:Kereta rel listrik di Jepang
Kategori:Hokkaido Railway Company