Restu (perusahaan otobus)

PT Restu Abadi dan PT Restu Citra Abadi adalah dua perusahaan otobus Indonesia yang berpusat di Kota Malang, Jawa Timur. Perusahaan otobus ini melayani bus antarkota (antarprovinsi dan dalam provinsi Jawa Timur) kelas ekonomi, non-ekonomi, dan bus pariwisata. Didirikan pada tahun 1985, perusahaan otobus ini dikenal luas karena ciri khas gambar panda pada bodi busnya, yang mulai diperkenalkan sejak 2009, dan dikenal dengan nama Restu Panda. Kantor pusat dan garasi utama PO Restu terletak di Blimbing, Malang dan memiliki satu garasi milik bersama di Taman, Sidoarjo.

 Sejarah 
Restu didirikan pada tanggal 22 Februari 1985 oleh keluarga Christian Hadi Wijaya. Pada awal berdirinya, perusahaan otobus ini hanya mengoperasikan satu unit bus antarkota dalam provinsi (AKDP) Jawa Timur dengan pelayanan Cepat Terbatas Jawa Timur (Patas Jatim). Seiring waktu, Restu berkembang menjadi operator bus yang melayani berbagai segmen, mulai dari antarkota antarprovinsi (AKAP), antarkota dalam provinsi (AKDP), hingga bus pariwisata. Salah satu rute andalan yang ditawarkan adalah perjalanan pergi-pulang setiap hari antara Malang dan Surabaya, dengan jarak tempuh yang menuntut ketahanan kendaraan dan manajemen operasional yang baik.

Di awal-awal masa operasinya, Restu dikenal karena sering mengakuisisi trayek, unit, atau perusahaan otobus yang sedang kolaps. Misalnya, ketika salah satu jenama dari Eka/Mira, yaitu Ita, mengalami kolaps akibat krisis finansial Asia 1997, pemilik Eka/Mira Fendi Harianto akhirnya menjual trayek Surabaya–Ponorogo. Restu tertarik membeli trayek dan unit-unit bus milik Ita.jmpl|Bus Restu keluaran pra-2009, tanpa gambar panda|kiriPada era 1990-an, bus-bus Restu masih mengusung desain khas bus kotak dengan kaca depan tegak, sesuai gaya bus pada masanya. Pola pengecatan yang digunakan pun sederhana, dengan warna dasar putih dan hiasan garis hijau serta merah di sisi bodi. Bus itu menggunakan sasis Hino AK, meskipun tidak dijelaskan apa karoseri yang digunakan. Pada masa ini, Restu belum menggunakan gambar panda, namun logo tulisan “Restu” berwarna merah dengan huruf yang saling tersambung sudah menjadi identitas dan tetap dipertahankan hingga sekarang.

Perubahan besar pada identitas visual Restu terjadi pada tahun 2009, ketika perusahaan memperkenalkan pola pengecatan hijau dengan gambar panda yang kemudian menjadi ciri khas dan ikon hingga saat ini. Gambar hewan panda yang menghiasi sekujur bodi bus membuat Restu mudah dikenali dan memiliki daya tarik tersendiri di mata masyarakat. Sejak saat itulah, Restu mulai dikenal sebagai Restu Panda.

 Armada 
kiri|jmpl|Interior Restu Panda
Sejak tahun 1990, Restu mulai memercayakan armadanya pada sasis atau bus utuh merek Hino. Keputusan ini diambil oleh Wijaya berdasarkan rekomendasi dan pengalaman perusahaan otobus lain yang mengeklaim mesin Hino kuat dan dapat diandalkan. Pembelian awal dilakukan dengan empat unit bus, dan Wijaya mengeklaim sangat memuaskan. Bahkan, dalam suatu kejadian, ketika perusahaan otobus ini membutuhkan suku cadang yang tidak tersedia di Jawa Timur, dealer Hino sampai mengirim staf ke Jakarta untuk mengambilkan komponen tersebut. Pengalaman-pengalaman inilah yang membuat Restu setia menggunakan bus Hino selama lebih dari 30 tahun, hingga kini mengoperasikan lebih dari 200 unit bus Hino.

Dari sisi sasis dan performa, Restu memilih sasis Hino RM 280 ABS yang dilengkapi dengan suspensi udara besar serta sasis space frame yang memungkinkan bagasi tembus. Platform sasis ini dipilih karena mampu menghasilkan tenaga sekitar  dengan torsi  melalui mesin J08E-WD 6 silinder berteknologi common rail, sambil tetap memberikan kenyamanan berkendara yang optimal untuk perjalanan AKDP maupun jarak jauh. Sistem rem antiterkunci (ABS) juga disematkan untuk meningkatkan keselamatan saat pengereman di kondisi darurat.

Perusahaan karoseri bus Adi Putro menjadi langganan Restu dalam meremajakan armadanya. Selain karoseri Jetbus5 SHD pada unit terbaru, sebelumnya perusahaan karoseri ini juga merilis dua unit bus dengan bodi Jetbus3+ SHD yang memiliki ruang bagasi luas berkat konsep space frame, sehingga memungkinkan kendaraan seperti sepeda motor dimasukkan ke bagasi tanpa perlu pembongkaran. Bus tersebut dilengkapi tiga ruang bagasi yang saling terhubung dan pintu depan serta belakang yang fungsional untuk operasional bus pariwisata. Interiornya disiapkan dengan perangkat hiburan modern seperti dua layar Android TV 32 inci, pengeras suara, USB, lampu baca, dispenser, dan coolbox, meskipun belum termasuk toilet atau ruang merokok karena karakter bus pariwisata yang fleksibel menyesuaikan permintaan penumpang.

Konsep pola pengecatan bus ini diketahui ditiru oleh Majoe Muda Mandiri, perusahaan otobus asal Madiun, lewat jenama Cendana. Hal yang membedakannya adalah gambar yang ada di bodi bus Cendana adalah gambar beruang kutub.

 Ciri khas tampilan 
Lukisan atau foto panda yang menjadi ciri khas Restu membuat bus-bus milik Restu sangat mudah dikenali dan memiliki daya tarik tersendiri di mata masyarakat. Menurut Wijaya sebagai pemilik perusahaan, panda, yang dikenal dengan tingkah lucunya, membuatnya disukai orang dari segala usia. Di usia ke-40 tahun, Restu meluncurkan maskot panda versi kartun, tetapi digambarkan memakai baju adat berbagai suku serta ornamen budaya seperti Candi Borobudur, memberikan nuansa lebih lokal dan menarik bagi penumpang di dalam dan luar negeri. Pada interiornya, kursi penumpang turut dihiasi motif panda dengan baju adat.

 Trayek 

 Bus antarkota 
jmpl|Bus Restu Panda dengan karoseri New Setra Jetbus2+ SHD di Terminal Purabaya
Restu, yang tampil dengan jenama Restu Panda, menjadikan bus antarkota (dalam provinsi dan antarprovinsi) sebagai lini bisnis utamanya. Pada 16 Mei 2025, Restu Panda meresmikan trayek AKAP baru seperti Kota Malang–DKI Jakarta pergi-pulang yang melalui sejumlah kota besar di Jawa. Rute dimulai dari Terminal Arjosari, Malang, lalu melewati Kota Surabaya, Kota Semarang, dan DKI Jakarta, dengan keberangkatan dari Malang sekitar petang hari dan dari DKI Jakarta pada siang hari. Trayek ini dilayani dengan armada Jetbus5 yang menyediakan fasilitas lengkap seperti kursi dengan leg rest, AC, USB, toilet, bantal, selimut, TV, dispenser air, bagasi luas, dan layanan makan malam dan snack, serta promo tiket di awal peluncuran yang lebih kompetitif dibanding tarif normalnya.

Selain itu, Restu Panda juga konsisten di trayek AKDP Surabaya–Malang dan Surabaya–Madiun dengan layanan yang nyaman dengan tarif terjangkau, sehingga menjadi alternatif transportasi darat bagi masyarakat Jawa Timur dan sekitarnya. Dengan demikian, Restu Panda tidak hanya fokus pada satu jalur saja, tetapi memperluas layanannya sehingga mencakup konektivitas dari wilayah Jawa hingga DKI Jakarta, baik dari sisi jadwal keberangkatan yang disesuaikan agar tiba di malam atau dini hari, maupun pelayanan yang diutamakan agar perjalanan jauh terasa lebih nyaman bagi penumpang.

Dalam operasionalnya, Restu dikenal menjalankan rute-rute ini dengan intensitas tinggi. Rute harian terpanjang yang ditempuh armada mereka mencapai  pergi-pulang, sebuah jarak yang menuntut performa mesin yang kuat serta keandalan kendaraan dalam jangka panjang. Tantangan operasional ini mendorong perusahaan untuk sangat selektif dalam memilih armada bus yang digunakan. Dari pengalaman awal menjalankan usaha transportasi, Restu menyadari bahwa kualitas kendaraan dan kemudahan perawatan menjadi faktor kunci dalam menjaga kelangsungan dan perkembangan bisnis.

 Bisnis nontrayek 
Selain mengoperasikan bus antarkota, Restu Panda juga memiliki bus pariwisata yang dapat disewa untuk berbagai keperluan wisata dan perjalanan nontrayek. Armadanya serupa dengan bus AKAP, dan beberapa unit barunya ada yang dirancang khas bus pariwisata, seperti tiga ruang bagasi yang saling terhubung dan pintu depan serta belakang yang fungsional untuk operasional bus pariwisata.

 Referensi 

 Pranala luar 



Kategori:Perusahaan otobus Indonesia
Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1985
Kategori:Bus antarkota di Indonesia
Kategori:Bus pariwisata di Indonesia