HNLMS Djambi

HNLMS Djambi adalah kapal utama yang dibangun untuk Angkatan Laut Kerajaan Belanda sejak akhir tahun 1850-an. Kapal ini terlibat dalam peristiwa Shimonoseki tahun 1864 dan Ekspedisi Aceh Pertama tahun 1873. Kapal ini dinyatakan tidak layak beroperasi setelah hanya bertugas selama 13 tahun.

 Penamaan 
Pada tanggal 1 Desember 1858, pemerintah Belanda menetapkan bahwa kapal uap sekrup kelas  berikutnya yang akan dibangun di Rijkswerf di Amsterdam akan diberi nama Djambi untuk mengenang perang yang waktu itu baru saja terjadi di daerah Jambi.

 Konstruksi 
Pada tanggal 1 Desember 1858, pemerintah Belanda menetapkan bahwa kapal uap sekrup kelas  berikutnya yang akan dibangun di Rijkswerf di Amsterdam. Djambi mulai dibangun pada tanggal 29 Desember 1858. Pada tanggal 31 Oktober 1860, kapal uap sekrup kelas  Djambi diluncurkan di Amsterdam. Pada tanggal 3 Desember 1860, ada panggilan untuk penawaran pengadaan besi untuk Djambi. Pada tanggal 26 April 1861, mesin-mesin kapal uap sekrup kelas satu Djambi diuji di Amsterdam. Mesin-mesin tersebut dibuat oleh NSBM di Rotterdam. Kapal tersebut akan berangkat ke Nieuwediep pada tanggal 30 untuk mendapatkan perlengkapan dan peralatan lainnya. Pada tanggal 1 Juni 1861, Djambi ditugaskan di Nieuwediep di bawah komando Kapten-lt Marin Henri Jansen, dikenal sebagai penulis De omwenteling in het zeewezen dan karya angkatan laut lainnya.

 Kampanye di Hindia Barat 
Ketika Perang Saudara Amerika dimulai, Belanda ingin tetap netral dan melindungi pelayaran mereka. Oleh karena itu, sebuah skuadron yang terdiri dari fregat sekrup Zeeland dan kapal uap sekrup Djambi dan Vesuvius dibentuk. Skuadron ini akan pergi ke Hindia Barat dan bergabung dengan kapal uap sekrup Cornelis Dirks dan sekunar Atalante, yang sudah berada di Curaçao. Tidak semuanya berjalan sesuai rencana. Awalnya keberangkatan Djambi ditunda hingga 1 Juli. Pada akhirnya, Djambi berlayar ke Hindia Barat sendirian pada 17 Juli 1861. Pada 3 September, Djambi tiba di Suriname. Pada 7 Oktober 1861, Zeeland, Cornelis Dirks, Vesuvius, Djambi, dan Atalante semuanya berlabuh di depan Curaçao. Kecuali Zeeland, skuadron tersebut kemudian melakukan pelayaran untuk menunjukkan kepada Venezuela bahwa mereka hadir. Pada tanggal 5 Januari 1862, skuadron berada di Curaçao. Beberapa hari kemudian, Djambi berangkat untuk mengunjungi Sint Eustatius, Saint Martin, Saba, Martinique, dan Saint Croix. Setelah urusan dengan Venezuela berakhir, kapal-kapal dapat kembali ke Eropa. Pada tanggal 22 Juni, skuadron siap berlayar di pelabuhan Curaçao. Pada tanggal 1 Agustus, Djambi meninggalkan Hindia Barat. Pada tanggal 7 September 1862, kapal ini tiba kembali di Nieuwediep.

 Bencana kekeringan di Willemsoord 
Pelayaran Djambi selanjutnya adalah ke Hindia Timur. Pada bulan September 1862, kapal ini direncanakan menjadi kapal pertama yang menggunakan Galangan Kering Willemsoord II yang baru di Willemsoord. Saat para pekerja sedang mempersiapkan masuknya kapal tersebut, bagian bawah galangan tiba-tiba robek, menyebabkan kerusakan yang sangat besar.

 Perjalanan ke Australia 

 Kunjungan ke Australia telah direncanakan. 
Saat Djambi masih berada di Hindia Barat, rencana kunjungan persahabatan ke Australia diketahui di sana. Pada Januari 1862, konsulat Belanda di Sydney menerima surat yang menyatakan bahwa Djambi akan berkunjung ke Australia. Port Jackson, Sydney akan menjadi pelabuhan pertama yang dikunjungi.

 Letnan Kapten van Rees mengambil alih 
Pada tanggal 20 Oktober 1862, Letnan PA van Rees akan mengambil alih komando Djambi. Pada tanggal 28 Oktober, kapal pengangkut Heldin kembali ke Nieuwediep. Kapal tersebut harus diperiksa, dan ada rumor bahwa muatannya (termasuk 30 meriam 30 pon model baru) akan dipindahkan ke Djambi dan Apeldoorn.

 Menyelamatkan kapal layar Orlando 
Setelah beberapa penundaan, Djambi berangkat dari Texel pada tanggal 18 Desember 1862. Tak lama kemudian, terjadi badai dahsyat. Banyak yang khawatir akan kapal tersebut, dan fakta bahwa kapal itu berlayar menyebabkan perselisihan. Pada tanggal 22 Desember, Van Rees mengirim pesan bahwa semuanya baik-baik saja dari pintu masuk Selat Inggris. Dengan susah payah, Djambi menyelamatkan kapal layar Inggris Orlando yang kehilangan tiang layarnya dengan menariknya dari Hinder Bank ke Dover Roads. Pada malam tanggal 23 Desember, Djambi berlabuh di Spithead. Dalam badai pada tanggal 19 dan 20 Desember, kapal tersebut kehilangan layar, jangkar dan rantai, serta mengalami kerusakan pada perahu, kompor, dan mesin. Pada bulan Maret 1863, Pemerintah Inggris mengirimkan teleskop sebagai hadiah kepada Van Rees.

 Dari Portsmouth ke Australia 
Pada hari-hari terakhir tahun 1862, Djambi diperintahkan untuk berlabuh di Portsmouth. Kerusakan pada kapal diperbaiki dengan cepat, dan pada tanggal 14 Januari 1863 kapal ini melanjutkan perjalanannya ke Montevideo. Pada tanggal 13 Februari, Djambi tiba di Rio de Janeiro setelah perjalanan yang sangat baik. Ia meninggalkan Rio pada tanggal 20.

 Albany, Australia Barat 
Pada tanggal 6 April, Djambi tiba di King George Sound, pelabuhan Albany, di Australia Barat. Djambi memberi hormat kepada bendera Inggris dengan salvo 21 tembakan, tetapi tidak mendapat balasan, karena Albany tidak memiliki meriam. Kini diketahui bahwa Djambi sedang dalam misi untuk menunjukkan bendera di Australia. Ia akan mengunjungi Adelaide, Melbourne, dan Sydney. Perhentian di King George Sound terutama dimaksudkan untuk mengatur segala sesuatunya. Pada tanggal 8 April, Djambi menembakkan salvo untuk menghormati ulang tahun Putri Sophie dari Belanda. Ia juga menembakkan 130 peluru dari meriam 30-poundernya untuk latihan menembak, dan mengisi bahan bakar 130 ton batubara dari Perusahaan P & O. Kapten van Rees mengadakan pesta makan malam, dan para perwira menawarkan makan siang kepada beberapa penduduk, dengan musik dan beberapa tarian setelahnya. Pada tanggal 16 April, Djambi meninggalkan Albany.

 Adelaide, Australia Selatan 
jmpl|250x250px|Dermaga Semaphore Adelaide sekitar tahun 1936
Sementara itu, Adelaide, ibu kota Australia Selatan, juga bersiap-siap. Djambi membutuhkan terlalu banyak air untuk melewati tepian dan sampai ke pelabuhan. Oleh karena itu, kapal ini harus berlabuh sedekat mungkin dengan dermaga sinyal. Sebuah bendera Belanda dipesan, dan Adelaide mulai mencari baterai yang dapat membalas salam Djambi. Artileri sukarelawan Port Adelaide adalah kandidat yang logis untuk memberikan salam ini. Beberapa bulan sebelumnya Kapten Simpson dan beberapa bintara dan prajurit telah mengundurkan diri. Anggota lain kemudian memulai kampanye perekrutan. Pada saat kunjungan Djambi, kompi tersebut dipimpin oleh Kapten Quinn, dan memiliki 30 anggota, setengahnya adalah rekrutan. Pada tanggal 16 April, dua meriam lapangan enam pon dan amunisi dibawa dari kota ke pantai, dan ditempatkan di gudang senjata. Ini akan berada di Sandhills dekat Flagstaff. Tujuannya adalah untuk memberi hormat kepada Djambi segera setelah kapal ini mencapai sinyal. Oleh karena itu, pengawasan ketat dilakukan di stasiun-stasiun pada tanggal 20.

Pada pagi hari Sabtu, 25 April, pengintai melihat asap di arah Barat Daya. Kapal itu segera diidentifikasi sebagai Djambi, dan hanya menggunakan tenaga uap. Kapal itu berlayar langsung ke kapal suar, dan setelah mengambil seorang pandu, kapal ini melanjutkan perjalanan dan berlabuh sekitar 2,5 mil dari dermaga Semaphore di kedalaman lima depa. Segera setelah jangkar diturunkan, bendera Inggris dikibarkan di tiang utama, dan salvo 21 tembakan dilepaskan. Salvo itu dibalas oleh bendera pemerintah di darat yang mengibarkan bendera Belanda. Segera diikuti oleh artileri sukarelawan Port Adelaide yang membalas salvo dengan meriam lapangan mereka, meskipun suara tembakan itu hampir tidak terdengar di atas kapal Djambi karena angin barat. Sebuah perahu kecil berwarna hitam dengan panji dan bendera merah muncul. Perahu itu dipinjam dari Yatala, dan dikayuh oleh empat orang yang tertata rapi. Di atas kapal terdapat Konsul Belanda, Bapak FS Dutton MP, dan Kapten Douglas, perwira angkatan laut Australia Selatan. Mereka diterima oleh Komandan van Rees, dan diberi tur singkat di kapal. Saat meninggalkan kapal, mereka menerima salvo sembilan tembakan. Kemudian pada hari itu, Walikota Adelaide dan Walikota Port Adelaide berkunjung. Pada hari itu, kunjungan ketiga dilakukan oleh Kapten Quinn dan artileri sukarelawan. Djambi sekarang perlu mengisi bahan bakar terlebih dahulu, sehingga kapal tidak dibuka untuk umum sampai hari Rabu, 29 April. Namun, deskripsi singkat diberikan kepada publik:

Pada hari Selasa tanggal 28, Djambi sibuk mengisi bahan bakar sepanjang hari. Pada malam harinya, beberapa perwira mengunjungi Adelaider Liedertafel, di mana ada nyanyian dalam bahasa Jerman, yang sangat disukai oleh dokter bedah TF Kluge.

Sabtu, 2 Mei 1863 adalah hari besar bagi Djambi. Gubernur Australia Selatan, Dominick Daly, datang berkunjung. Ia ditemani oleh kedua putrinya (ia memiliki dua putri: Joanna dan Caroline, keduanya menikah pada tahun 1866), anggota keluarga lainnya, dan beberapa pejabat tinggi, dan datang melalui Dermaga Semaphore. Kapal uap Young Australian tiba dari dermaga dengan rombongan lainnya, yang terdiri dari konsul dari berbagai negara, Ketua Dewan Perwakilan Rakyat, Jaksa Agung, dll., serta band dari Resimen Senapan Adelaide Pertama untuk menghibur selama perjalanan 1,5 jam. Di atas kapal, sebuah tenda dengan sisi-sisi telah dibentangkan di atas bagian belakang kapal, menutupi ruang tersebut, yang telah didekorasi dengan bendera dan bunga. Tenda lain berada di atas bagian depan kapal. Setelah inspeksi kapal, ada tarian waltz dan quadrille hingga hidangan ringan diumumkan. Hujan deras kemudian mengakhiri tarian, dan sebagai gantinya beberapa pelaut menyanyikan lagu-lagu favorit mereka. Makan siang yang sangat berlimpah kemudian diadakan, disertai tembakan meriam dan saling bersulang untuk kesehatan para tamu dan tuan rumah. Pada pukul 6 sore para tamu pergi sementara halaman Djambi dijaga.

Pada hari Minggu, Djambi kembali dikunjungi oleh banyak orang, terutama terdiri dari mekanik dan orang-orang dari kelas pekerja. Pada hari Senin, 4 Mei, separuh awak Djambi akan mengunjungi tambang tembaga dan pabrik peleburan di Kapunda dengan kereta api, didampingi oleh para perwira mereka. Pada hari Selasa, separuh awak lainnya akan menyusul. Tiket dibayar oleh pemerintah Australia Selatan. Pada pukul tiga sore hari Senin, 4 Mei, Komandan van Rees hadir saat peletakan batu pertama Balai Kota Adelaide. Selanjutnya, semua pejabat merayakan acara ini dengan jamuan makan dan banyak ucapan selamat di ruang dewan. Pada malam harinya, Sekretaris Utama George Waterhouse, Perdana Menteri Australia Selatan, mengadakan makan malam besar di Gedung Parlemen. Undangan diberikan kepada gubernur, semua anggota kedua majelis, uskup agung, kepala departemen, dll., serta komandan dan para perwira Djambi. Tentu saja, ada ucapan selamat seperti biasa kepada Ratu Britania Raya dan Raja Belanda.

Pada hari Selasa, 5 Mei, diadakan pesta dansa amal yang diselenggarakan oleh sebuah komite penduduk Adelaide. Acara tersebut sangat meriah dengan hampir 300 tamu, termasuk Gubernur JG Daly dan keluarganya. Kapten van Rees dan 14 perwira tiba dengan seragam. Beberapa anggota pemerintah dan banyak anggota parlemen hadir, serta walikota dan beberapa pejabat tinggi. Tempat acaranya adalah Adelaide Assembly Rooms, yang didekorasi dengan mewah. Band Chapman menyediakan musik, dan juga ada jamuan makan malam. Itu adalah acara yang megah untuk Adelaide.

 Melbourne dan Sydney 
Pada tanggal 10 Mei 1863 Djambi tiba di Melbourne. Pada tanggal 12 Mei, kapten dan para perwira menghadiri pesta makan malam besar yang diadakan oleh Konsul Belanda, Tuan Ploos van Amstel. Keesokan harinya, kapten, para perwira, dan konsul mengunjungi gubernur. Pada tanggal 20, Gubernur Barkly dan istrinya, konsul, dan beberapa orang lainnya diundang makan siang di atas kapal oleh Komandan van Rees. Pada tanggal 21, diadakan pesta dansa dengan lebih dari 500 tamu di St. George's Hall. Djambi kemudian melanjutkan perjalanan ke Sydney, di mana para perwira makan malam pada tanggal 30 Mei. Pada tanggal 6 Juni, gubernur dan para pejabat lainnya mengunjungi Djambi. Pada tanggal 8 Juni diadakan pesta dansa. Pada tanggal 20 Juni, Djambi meninggalkan Sydney menuju Batavia.

 Kampanye Hindia Timur Pertama 

 Ke Jepang 
Pada tanggal 23 Juli 1863, Djambi tiba di Batavia. Pada tanggal 12 Agustus, kapal ini meninggalkan Batavia, jelas untuk pergi ke Surabaya di mana kapal ini sedang diperbaiki pada akhir Agustus. Pada tanggal 13 September, Djambi meninggalkan Surabaya, dan kapal ini kembali ke Batavia pada tanggal 17 September. Pada tahun 1863 terdapat banyak ketegangan antara Jepang dan kekuatan Barat mengenai pembukaan negara tersebut untuk perdagangan luar negeri. Setelah beberapa rumor beredar, Djambi meninggalkan Batavia menuju Jepang pada tanggal 26 September 1863. Komandan akan mencoba berlayar hampir sepanjang perjalanan dari Batavia ke Nagasaki, tetapi terpaksa menggunakan mesin karena banyak angin haluan. Pada tanggal 7 Oktober, Djambi tiba di Hong Kong untuk mengisi bahan bakar. Ia berangkat ke Nagasaki pada tanggal 14 Oktober, tiba di sana pada tanggal 26. Tindakan pertama Van Rees adalah menghubungi Medusa, dan mengambil alih komando semua kapal Belanda di Jepang, yang berarti Medusa, yang berada di Yokohama. Pada tanggal 11 November, Medusa tiba di Nagasaki, dan setelah Van Rees mengambil alih komando keseluruhan kapal, Djambi melanjutkan perjalanan ke Yokohama. Kedua kapal tersebut terutama ditujukan untuk melindungi kepentingan perdagangan dan warga negara Belanda.

 Selat Shimonoseki 
Setelah armada ini dikumpulkan, pasukan Inggris, Belanda, Prancis, dan Amerika Serikat berada di bawah komando Wakil Laksamana Inggris Kuper. Pada pertengahan Juli, kapal perang Inggris Barossa dan Cormorant dikirim untuk memberikan ultimatum kepada klan Chōshū. Djambi seharusnya menjadi bagian dari misi ini, tetapi pada saat terakhir hal ini diubah. Sebagai gantinya, seorang perwira Belanda dan seorang perwira Prancis berada di atas kapal-kapal Inggris. Setelah menjadi jelas bahwa Chōshū tidak akan menyerah pada ultimatum, aksi militer direncanakan. Letnan Kapten van Rees dari Djambi dipilih untuk memimpin divisi pendaratan Belanda yang terdiri dari 240 pelaut dan marinir. Inggris akan mendaratkan 1.400 orang dan Prancis 250 orang. Pada tanggal 28 Agustus, bagian armada Belanda meninggalkan Yokohama menuju selat. Armada tersebut dikumpulkan kembali di dekat pulau Himeshima pada malam tanggal 3 September. Pada tanggal 4 September, armada tersebut berlayar menempuh jarak terakhir menuju Shimonoseki. Orang Belanda berada di kolom kanan, orang Inggris di tengah, dan orang Prancis di sebelah kiri.

Pada pukul 4 sore tanggal 5 September, Pertempuran Selat Shimonoseki dimulai. Djambi berada di divisi berat yang terdiri dari Tartar, Dupleix, Metalen Kruis, Barossa, Djambi, dan Leopard. Pada hari pertama terjadi sekitar 35 menit baku tembak hebat antara baterai Jepang dan armada. Djambi adalah satu-satunya kapal di divisi ini yang tidak mengalami kerusakan signifikan. Kapal ini terkena tembakan di lambung sebanyak 6 kali, beberapa kali di layar, dan sebuah granat meledak 6 meter di atas bagian tengah kapal. Satu peluru membuat lubang di lambung, tetapi peluru lainnya dihentikan oleh pelindung improvisasi yang terbuat dari rantai berat yang melindungi baterai. Pada tanggal 5, Djambi menembakkan 54 tembakan dari meriamnya yang berjumlah 16 cm RML No3, 83 16 peluru cm dan 1 reguler 16 granat cm. 16 RML cm terbukti efektif, tetapi mengalami banyak kerusakan akibat penembakan.

Pada tanggal 6 September, Djambi kembali menyerang baterai utama Jepang, dan menembakkan 4 tembakan dari meriam berlaras ulir. Pada hari itu, Djambi mendaratkan pasukan yang merebut baterai Mozi-Saki bersama dengan pasukan Prancis. Komandan van Rees juga mendarat dan mencoba menaikkan meriam, tetapi kapal ini hanya berhasil menaikkan meriam 12-pounder. Pada tanggal 7, Djambi, Tartar, Dupleix, dan Metalen Kruis adalah yang pertama memasuki selat. Pada tanggal 8, mereka mencapai pulau kecil Hikoshima. Mereka menembaki benteng, mendarat, dan mengambil 16 meriam. Meriam-meriam ini segera dibawa ke atas kapal, Djambi mengambil 5 meriam perunggu. Perwira paling junior di Djambi kemudian melaporkan bahwa meriam-meriam tersebut adalah dua meriam 30-pounder, satu meriam 24-pounder, dan dua meriam 12-pounder. Laporan Kapten Van Rees akan diterbitkan dalam karya Casembroot. Laporan berbeda oleh seorang saksi mata di atas kapal Djambi diterbitkan di surat kabar.
jmpl|250x250px|Skuadron Belanda, Inggris, Perancis dan Amerika di perairan Jepang, 1864. Oleh JE van Heemskerck van Beest
Setelah gencatan senjata dan perjanjian disepakati, Djambi pada suatu saat ditugaskan untuk tetap tinggal bersama Barossa dan Tancrede. Pada akhirnya Medusa ditinggalkan ketika armada berangkat ke Yokohama dan Edo. Pada tanggal 29 Oktober Djambi masih berada di Yokohama bersama sisa armada. Medusa akan menjadi yang pertama meninggalkan Jepang, tiba di Batavia pada tanggal 15 November. Pada tanggal 28 Januari 1865 Djambi masih berada di Yokohama bersama Metalen Kruis. Pada tanggal 3 Februari 1865 Djambi meninggalkan Yokohama menuju Nagasaki. Pada tanggal 26 April kapal ini meninggalkan Hong Kong menuju Batavia. Pada tanggal 8 Mei Djambi tiba di Batavia, mengakhiri kampanyenya di Jepang.

Peristiwa itu memang memicu sentimen nasional di Belanda. Pelukis Jacob Eduard van Heemskerck van Beest hampir segera mulai membuat lukisan tentang pertempuran Selat Shimonoseki, tetapi ia juga membuat beberapa karya tentang Jepang. Pada bulan Desember 1864 Kapten-Letnan van Rees diangkat sebagai Ksatria kelas 4 dari Ordo Militer William. Berdasarkan perintah tanggal 19 Februari 1865, raja menganugerahkan bendera dengan teks "Simonoseki" dan tanggal kepada Djambi.

 Pengerahan kekuatan di Riau 
Pada akhir Juni 1865, terdapat desas-desus di Belanda bahwa Djambi telah meninggalkan Batavia menuju Belanda. Memang benar, fregat dengan tenaga bantu Adolf Hertog van Nassau meninggalkan Batavia menuju Belanda pada tanggal 9 Mei. Namun, Djambi sedang menjalani perbaikan kecil di Onrust pada tanggal 14 Juni, dan ditugaskan untuk penguatan sementara pangkalan di Kesultanan Riau. Pada tanggal 16 Juni, kapal ini berangkat ke Riau, dan tiba di sana pada tanggal 20 Juni. Setelah Residen Riau naik ke kapal, Djambi berangkat ke Bengkalis, Siak, dan Deli, ditemani oleh Montrado, Delfzijl, dan Dassoen. Tentu saja, perjalanan ini dimaksudkan untuk menunjukkan kekuatan. Pada tanggal 1 Agustus, Djambi tiba kembali di Batavia, membawa seekor harimau Bengal untuk kebun binatang setempat.

 Penaklukan Asahan 
Peristiwa selanjutnya datang dari Kesultanan Asahan. Beberapa penduduknya telah melakukan pembajakan dan menyinggung Inggris. Kalap Djambi, Sindoro, dan Amsterdam ditugaskan untuk ekspedisi bersama dengan empat kapal lain dari Riouw dan 500 orang. Pada tanggal 29 Agustus, Djambi mengibarkan bendera kehormatannya untuk pertama kalinya. Pada tanggal 30 Agustus, Djambi, Amsterdam, dan Sindoro meninggalkan Batavia menuju Sumatra. Pada tanggal 9 September, pasukan yang terdiri dari Djambi, Amsterdam, Sindoro, Montrado, Delfzijl, dan Dassoen meninggalkan Tanjung Pinang menuju Kabupaten Batu Bara di bawah komando Letnan Kapten Van Rees dan Mayor van Heemskerck. Pada tanggal 12 September, pasukan mendarat di Batubara, dan pada tanggal 13 September, sebuah kompi infanteri menangkap Abdullah. Ia ditahan di atas kapal Djambi. Selanjutnya, ekspedisi darat dimulai untuk berbaris menuju kediaman Kesultanan di Rantou-Pandjang. Pada tanggal 17 September armada berlayar ke muara sungai Assahan dan pada tanggal 18 merebut Tanjungbalai. Pada tanggal 20 September ekspedisi berakhir dengan penaklukan Si Rantan, tempat tinggal Sultan. Pada tanggal 18 Oktober Djambi dan Amsterdam, dengan sebagian besar pasukan pendaratan berangkat ke Riouw. Pada tanggal 28 Oktober Djambi, Amsterdam dan Ardjoenon meninggalkan Riouw menuju Batavia, tiba di sana pada tanggal 31 Oktober. Pada tanggal 14 November Djambi berangkat ke Tanara di pantai utara Jawa. Ia pergi untuk memadamkan pemberontakan di atas kapal dagang Prancis Cezard. Ia menangkap 5 orang, dan menyerahkan mereka ke "wachtschip" di Batavia. Selanjutnya kapal ini pergi untuk perbaikan di Onrust.

 Ke Belanda 
Pada tanggal 4 Januari 1866 Djambi meninggalkan Batavia menuju Belanda. Pada tanggal 11 Februari kapal ini berlabuh di Cape Town, dari mana kapal ini berangkat pada tanggal 24 Februari. Pada tanggal 16 April kapal ini berlabuh di pelabuhan Texel. Pada tanggal 17 April 1866 kapal ini akhirnya tiba di Nieuwediep. Sebuah laporan mencatat bahwa dalam 524 hari di laut, kapal ini telah menempuh jarak 15.245 mil, di mana 6.289 mil dengan mesin uap dan 8.956 mil dengan mesin layar, dengan membakar bahan bakar sebanyak 5.144.175 kg batubara, dan menggunakan dua set layar. Pada tanggal 18 September 1866 Djambi memasuki Dermaga I di Willemsoord. Setelah air dipompa keluar, dermaga itu sendiri menunjukkan kerusakan yang cukup besar. tetapi ini diperbaiki saat Djambi berada di dermaga. Dia akan tetap tidak aktif selama hampir dua tahun.

 Referensi 

Kategori:Kapal perang Belanda
Kategori:Kapal perang abad ke-19
Kategori:Kapal yang dibangun oleh Rijkswerf Amsterdam