Jalur Kaikyō

adalah jalur kereta api sepanjang  yang dioperasikan terutama oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). Jalur ini menghubungkan Stasiun Naka-Oguni di Sotogahama, Aomori, melalui Terowongan Seikan antara Honshu dan Hokkaido, ke Stasiun Kikonai di Kikonai, Hokkaido. Dua stasiun di Jalur Tsugaru-Kaikyō, Stasiun Tappi-Kaitei dan Stasiun Yoshioka-Kaitei (keduanya ditutup sejak 2014), berada di dalam terowongan.

 Fasilitas 
Bagian rel beton sepanjang kurang lebih  dibangun untuk mengakomodasi Hokkaido Shinkansen, dan merupakan jalur ganda, dengan jalur 1.067 mm dan jalur 1.435 mm. Karena semua layanan penumpang reguler adalah Shinkansen, Jalur Kaikyō biasanya hanya digunakan oleh kereta barang.

Jalur ini awalnya dialiri listrik pada tegangan 20 kV AC (50 Hz) dan diubah pada tahun 2016 menjadi standar tegangan Shinkansen pada 25 kV AC (50 Hz).  Untuk melanjutkan operasi pengangkutan barang, JR Freight memperkenalkan lokomotif tegangan ganda Kelas EH800.

Stasiun
Stasiun Naka-Oguni
Stasiun Okutsugaru-Imabetsu (Stasiun Shinkansen dengan fasilitas kereta barang di Jalur Kaikyō)
Stasiun Tappi-Kaitei (tutup 2014)
Stasiun Yoshioka-Kaitei (tutup 2014)
Stasiun Shiriuchi (tutup 2014)
Stasiun Kikonai

Sejarah
Jalur ini dibuka pada tanggal 13 Maret 1988 bersamaan dengan pembukaan Terowongan Seikan. Awalnya, jalur ini melayani kereta barang dan kereta penumpang; yang terakhir mencakup kereta ekspres terbatas siang hari Hakuchō dan kereta malam Hokutosei.

Tiga stasiun di Jalur Kaikyō, Tappi-Kaitei, Yoshioka-Kaitei, dan Shiriuchi, ditutup pada tanggal 15 Maret 2014 karena pekerjaan konstruksi yang berhubungan dengan Hokkaido Shinkansen, yang dibuka pada tanggal 26 Maret 2016. Sejak saat itu, jalur ini sebagian besar didesain ulang menjadi rute khusus barang, kecuali untuk kereta pesiar Train Suite Shikishima.

Referensi
Artikel ini memuat materi dari artikel terkait di Wikipedia bahasa Jepang

Kategori:Jalur Perusahaan Kereta Api Hokkaido
Kategori:Terowongan Seikan