Sungai Dajia

Sungai Dajia (Hanzi: 大甲溪; pinyin: Dàjiǎ Xī; Pe̍h-ōe-jī: Tāi-kah-khoe; lit. “sungai cangkang besar”) merupakan sungai terpanjang kelima di Taiwan yang terletak di bagian utara-tengah pulau tersebut. Sungai ini membentang sepanjang sekitar 142 kilometer dan melintasi Kota Taichung. Sumber alirannya berasal dari Gunung Hsuehshan dan Gunung Nanhu yang berada di Pegunungan Tengah. Aliran Sungai Dajia melewati sejumlah distrik di Taichung, termasuk Heping, Xinshe, Dongshi, Shigang, Fengyuan, Houli, Shengang, Waipu, Dajia, Qingshui, dan Da’an, sebelum akhirnya bermuara ke Selat Taiwan. Jalan Raya Lintas Pulau Tengah Taiwan membentang mengikuti aliran Sungai Dajia dari wilayah Heping hingga Dongshih, sementara Jalur Taichung dimulai di Fongyuan dan terus mengikuti jalur sungai hingga mencapai Cingshuei. Bagian hulu Sungai Dajia yang berada di daerah pegunungan merupakan satu-satunya habitat bagi salmon formosa, spesies ikan air tawar endemik yang kini terancam punah. Selain itu, berbagai macam burung, baik burung migran dan penghuni tetap seperti burung egret dan burung heron dapat dijumpai di sungai ini.

 Pembangkit listrik 
Waduk Deji (德基水庫, Déjī Shuǐkù; yang secara harfiah berarti “waduk pondasi yang baik”) merupakan waduk seluas 592 hektar yang terbentuk oleh Bendungan Techi di Distrik Dajia. Waduk ini berfungsi sebagai sumber air minum bagi kota, pembangkit listrik tenaga air, sarana rekreasi, sekaligus pengendali banjir. Bendungan Techi, bersama lima bendungan lain di sepanjang Sungai Dajia, yakni Qingshan, Kukuan, Tienlun, Ma’an, dan Shigang, mampu menghasilkan hingga 1.100 megawatt listrik tenaga air dengan produksi tahunan mencapai lebih dari 2,4 miliar kilowatt-jam.

 Insiden 
Sungai Dajia kerap mengalami tanah longsor dan aliran lumpur selama musim topan atau hujan deras, yang sering kali menyebabkan kerusakan serius pada rumah serta infrastruktur jalan. Pada September 2008, curah hujan ekstrem akibat Topan Sinlaku menyebabkan meluapnya sungai dan menghancurkan penyangga Jembatan Houfeng, penghubung antara Kotapraja Houli dan Kota Fengyuan, yang menewaskan enam orang. Setelah melalui proses rekonstruksi dengan biaya lebih dari NT$1,4 miliar, jembatan tersebut akhirnya kembali dibuka untuk kendaraan pada Juni 2010.

 Referensi