Kawasaki Kaze

Sejarah dan latar belakang  
Model Kawasaki Kaze diperkenalkan oleh pabrikan Jepang Kawasaki sebagai motor ringan di segmen urban dan underbone, yang terutama ditujukan untuk pasar Asia Tenggara dan negara-lain di mana motor bebek mendominasi mobilitas harian. Versi-versi seperti Kaze-R 115 atau Kaze 130 menunjukkan bagaimana Kawasaki mencoba masuk ke segmen “bebek sporty” di tengah persaingan dengan merek dan model lokal serta Jepang lainnya.
Dengan kapasitas mesin bervariasi — mulai dari 115 cc hingga ~130 cc — dan harga yang relatif terjangkau, Kaze menawarkan opsi bagi pengguna muda maupun komuter harian yang menginginkan gaya sporty namun konsumsi efisien. Peluncuran model-varian ini juga mencerminkan strategi Kawasaki untuk memperluas pangsa pasar ke segmen lebih kecil dari lini sport dan naked mereka.

 Spesifikasi teknis  
Salah satu varian yang cukup didokumentasikan adalah varian 130 cc: mesin 4-tak, satu silinder, SOHC dua katup dengan bore × stroke ± 53,0 × 59,1 mm, rasio kompresi sekitar 10 : 1, tenaga maksimal sekitar 7,4 kW (≈10,1 PS) pada 7.500 rpm, dan torsi sekitar 10,7 Nm pada 5.500 rpm.:contentReference[oaicite:4]{index=4}  
Transmisi terdiri dari 4-percepatan manual, sistem penggerak akhir rantai, dan berat kosong tercatat sekitar 104 kg untuk varian tersebut.Suspensi depan menggunakan fork teleskopik, sedangkan belakang menggunakan ayunan (swing arm) dan shock ganda (dual shock) atau mono-shock tergantung varian. Rangka umumnya backbone steel. Rem depan/ belakang bervariasi, tetapi banyak versi menggunakan rem tromol di belakang dan cakram atau tromol di depan.

 Desain dan karakter  
Dari sisi desain, Kawasaki Kaze hadir dengan gaya underbone yang ramping, posisi kaki rendah/tangki sempit, dan rangka yang memudahkan mobilitas di perkotaan. Desain ini mencerminkan kebutuhan mobilitas urban dan pengguna muda yang memerlukan motor ringan, mudah dikendarai, dan dengan gaya yang sedikit sporty dibanding bebek murni.  
Varian-varian sporty seperti “Kaze-R” menyematkan elemen seperti stang lebih rendah, grafis khas sport, dan kadang-kala rem cakram depan—memberi kesan motor ringan yang “lebih agresif” dibanding motor bebek biasa. Hal ini membuat Kaze menjadi pilihan bagi yang ingin “bebek harian” tapi dengan gaya motor sport ringan.

 Penerimaan, warisan, dan modifikasi  
Di pasaran banyak negara Asia, Kawasaki Kaze mendapat sambutan sebagai motor ringan yang cukup kompetitif—terutama dari segi reputasi merek Kawasaki dan keandalan yang telah lama dibangun. Meskipun tidak selalu memiliki fitur premium seperti motor sport kelas atas, Kaze memenuhi banyak pengguna yang menginginkan motor ringan dengan merek kuat.  
Seiring waktu, model-model seperti Kaze menjadi dasar modifikasi kecil oleh komunitas motor: modifikasi ringan seperti grafis, knalpot aftermarket, hingga perubahan suspensi atau rem agar lebih “kencang” atau memiliki tampilan lebih agresif. Dengan demikian, warisan Kaze tetap hidup melalui komunitas pengguna motor bebek/modifikasi.

 Varian dan pasar regional  
Model Kawasaki Kaze hadir dalam berbagai varian, tergantung negara dan regulasi lokal—seperti Kaze-R 115 untuk pasar Eropa/mediterania, atau Kaze 125/130 untuk Asia Tenggara.  
Perbedaan antar varian meliputi kapasitas mesin, sistem rem, ukuran roda, dan grafis. Hal ini mencerminkan adaptasi Kawasaki terhadap kebutuhan dan regulasi tiap pasar, sekaligus strategi untuk menawarkan pilihan yang sesuai dengan kapasitas ekonomi konsumen lokal.

 Referensi  


 Pranala luar  
 [Kawasaki Kaze ZX130 – Spec Sheet & Gallery](https://motorcycleinf.blogspot.com/2014/09/specifications-kawasaki-kaze-zx130.html)  
 [Motorbikespecs – Kawasaki Kaze-R 115 (Greek Market) 00](https://www.motorbikespecs.net/index.php?flag=2&make=Kawasaki&model=Kaze-R+115+%28Greek+Market%29&model_id=1914350&year=00)  
 [Parts catalog – Kawasaki Kaze ZX130 2005-2006](https://manuals.plus/m/c458d7b6d4c7b480fb86e0523af6dc1710f2355ffc30701dbbce40cc92efde30)  

Kategori:Motor Kawasaki  
Kategori:Sepeda motor bebek