Stasiun Probolinggo (PbSM)

Stasiun Probolinggo (PBTR) atau Probolinggo Stad. merupakan stasiun trem nonaktif milik Probolinggo Stoomtram Maatschappij (PbSM) yang terletak di Kebonsari Kulon, Kanigaran, Probolinggo; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember.

 Sejarah 
Stasiun ini merupakan stasiun yang dibangun oleh perusahaan kereta api swasta Hindia Belanda yaitu Probolinggo Stoomtram Maatschappij (PbSM) yang mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api di area Probolinggo dan Kraksaan. Stasiun trem ini terletak sekitar 1,2 km di selatan Stasiun Probolinggo milik Staatsspoorwegen (SS). Dahulu, penumpang dapat berpindah dari stasiun ini ke stasiun milik SS menggunakan dogcar dengan waktu tempuh lima menit.

Stasiun ini memiliki dua jalur, dengan sebuah sepur belok di sisi selatan. Semua jalurnya dulu digunakan sebagai jalur trem angkutan penumpang dan barang. Berdasarkan peta yang diterbitkan oleh Belanda pada 1914, dahulu jalur Probolinggo—Paiton bermula di Stasiun Probolinggo Haven (Pelabuhan) di Pelabuhan Tanjung Tembaga. Jalur dari pelabuhan kemudian bergabung dengan jalur dari Sumberkareng di percabangan di barat stasiun.

Pada 1899, satu tahun setelah dibuka, stasiun ini tercatat telah melayani 10 perjalanan. Enam perjalanan memiliki relasi Probolinggo—Paiton p.p., dua perjalanan dengan relasi Probolinggo—Kraksaan p.p, dan dua perjalanan dengan relasi Probolinggo Pelabuhan—Paiton p.p.. Jumlah perjalanan dan relasi perjalanan dari stasiun ini tidak berubah pada 1900.

Pada peta tahun 1928, jalur dari Probolinggo Pelabuhan menuju Probolinggo PbSM dihapus. Sebagai gantinya, akses jalur trem menuju pelabuhan dipindahkan ke Stasiun Jati, dengan jalur trem yang berjalan berdampingan dengan jalur kereta api SS. Jalur menuju pelabuhan ini juga tidak tampak pada foto udara oleh Angkatan Laut Belanda pada 1947.

Pada 1926, sebagian perjalanan trem dari Paiton berakhir di Probolinggo PbSM, sementara sebagian lainnya berakhir di Jati, tidak lagi sampai pelabuhan. Dari stasiun ini, terdapat lima perjalanan pulang pergi menuju Paiton dan satu perjalanan pulang pergi menuju Kraksaan. Pada 1935, jumlah perjalanan berkurang menjadi empat perjalanan menuju Paiton dan lima perjalanan dari Paiton.

 Galeri 

 Referensi 

Paiton