MV Cunard Adventurer

MV Cunard Adventurer (juga dikenal sebagai Sunward II Adventurer, Triton dan Coral) adalah sebuah kapal pesiar yang dibangun untuk Cunard dan beroperasi dari tahun 1971 hingga 1997. Dia adalah kapal pertama milik perusahaan tersebut pada abad ke-20 yang memiliki nama yang tidak diakhiri dengan "ia" atau dimulai dengan "Queen".

 Desain dan konstruksi 
jmpl|Model Cunard Adventurer di SeaCity Museum di Southampton, Inggril menampilkan desain dan livery asli
Kapal ini awalnya ditujukan sebagai serangkaian delapan kapal identik yang dirancang khusus untuk Overseas National Airways. Tetapi, karena kesulitan keuangan, pesanan dikurangi menjadi dua kapal, dan Cunard, yang memiliki kepemilikan di Maskapai tersebut mengambil alih pesanan untuk menyelesaikan kedua kapal tersebut. Cunard Adventurer akan menjadi upaya Cunard untuk bergabung dengan industri pelayaran pesiar modern tahun 1970-an. Eksteriornya dirancang oleh desainer Inggris James Gardner, yang juga mengerjakan desain eksterior Queen Elizabeth 2. Adventurer dirancang untuk menampung 832 penumpang dalam konfigurasi satu kelas dengan awak 412 orang dan beroperasi pada kecepatan jelajah 22 knot. Kapal tersebut dibangun di Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V. di Rotterdam. Kapal tersebut diluncurkan pada tanggal 2 Februari 1971, dan memasuki layanan pada bulan November 1971, untuk diikuti oleh kapal saudarinya Cunard Ambassador pada tahun 1972.

 Sejarah layanan 
Pelayaran perdana Cunard Adventurer adalah dari Southampton ke San Juan, Puerto Riko, di mana dia akan mengoperasikan pelayaran pesiar terbang selama satu minggu di sekitar Karibia dan Amerika Selatan. Pada musim-musim lainnya kapal akan beroperasi dari Norfolk, Virginia ke Bermuda. Kapal tersebut relatif bebas insiden dalam pelayaran di bawah Cunard, kecuali bertabrakan dengan Costa Lines Carla C pada bulan Februari 1975 di San Juan yang menyebabkan haluannya rusak. Kapal tersebut akan menerima livery tradisional Cunard pada tahun-tahun terakhir di bawah Cunard, di mana ia mengoperasikan pelayaran ke Alaska. Cunard menganggap kapal-kapal itu terlalu kecil, dan akan menjual keduanya, menggantinya dengan Cunard Princess dan Cunard Countess yang lebih besar.

Dijual pada tahun 1977, Cunard Adventurer menjadi Sunward II untuk Norwegian Cruise Line. Selama reparasinya, cerobong asap bergaya-nya dilepas dan diganti dengan corong bergaya NCL beserta sekat lengkung dan haluan yang dirancang Gardner.

Pada tahun 1991, kapal tersebut dijual ke Epirotiki Lines, dan beroperasi di sekitar Kepulauan Yunani, pada tahun 1995 Epirotoki Lines membentuk perusahaan pelayaran pesiar baru bernama Royal Olympic Cruise Lines di mana kapal tersebut akan bergabung dengan perusahaan pelayaran pesiar baru yang dibuat Epirotoki Lines bersama dengan perusahaan pelayaran lain. Pada tahun 1998 Premier Cruises tertarik untuk membeli kapal tersebut tetapi Premier Cruises pada akhirnya tidak berhasil membelinya dan pada akhirnya iklan yang sudah dibuat Premier Cruises di tempat kapal tersebut muncul menjadi tidak berguna karena tidak pernah beroperasi dengan Premier Cruises.

Pada bulan April 2005 dia dijual di pelelangan ke Louis Cruises. Sebagai Coral dia berlayar di Laut Mediterania dan kepulauan Yunani hingga tahun 2011. Louis mengumumkan pada bulan Mei 2013 bahwa untuk musim 2014, Coral akan diganti namanya Louis Rhea, untuk mencerminkan warisan Yunani perusahaan tersebut.  Namun, pada bulan Desember rencana tersebut dibatalkan dan dia dilaporkan telah dijual ke perusahaan pembongkaran kapal di Aliağa, Turki dan kemudian ke Alang, India. Dia tiba di Alang untuk pembongkaran pada tanggal 30 Januari 2014.First modern Cunrad cruise ship goes for breaking Ships Monthly March 2014 page 13

 Referensi 

 Pranala luar 


 Cunard Adventurer Promotional Film
 Cunard Adventurer at Fakta om Fartyg 
 Professional photographs from shipspotting.com

Kategori:Kapal Cunard Line
Kategori:Kapal tahun 1971
Kategori:Nomor IMO
Kategori:Kapal Celestyal Cruises