Kereta Api Midland

Kereta Api Midland / Midland Railway (MR) adalah perusahaan kereta api di Inggris Raya yang didirikan pada tahun 1844. MR menjadi salah satu perusahaan kereta api terbesar di Inggris pada awal abad ke-20, sekaligus menjadi penyedia lapangan kerja terbesar di Derby, tempat markasnya berada. Pada 1923, perusahaan ini bergabung dengan beberapa perusahaan kereta api lain untuk membentuk Kereta Api London, Midland, dan Skotlandia.Whitehouse, Patrick; Thomas, David St John (2002). LMS 150: The London Midland & Scottish Railway A century and a half of progress . Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-1378-9.

MR memiliki jaringan jalur yang luas yang memancar dari Derby, mencakup London St Pancras, Manchester, Carlisle, Birmingham, dan Bristol. Ekspansinya dilakukan baik melalui akuisisi perusahaan lain maupun pembangunan jalur sendiri. Perusahaan ini juga mengoperasikan kapal dari Heysham di Lancashire ke Douglas dan Belfast. Sebagian besar infrastruktur Midland masih digunakan dan terlihat hingga kini, termasuk Jalur Utama Midland dan jalur Settle–Carlisle, serta beberapa hotel kereta api yang masih menggunakan nama Hotel Midland.

 Sejarah 

 Asal-Usul 
jmpl|Penanda batas Kereta Api Midland di Sutton Bonington, Nottinghamshire, Juli 2019
MR bermula pada 1832 di wilayah Leicestershire / Nottinghamshire, dengan tujuan melayani kebutuhan para pemilik batubara lokal.

Perusahaan ini dibentuk pada 10 Mei 1844 melalui Undang-Undang Konsolidasi Kereta Api Midland 1844 (7 & 8 Vict. c. xviii), yang menggabungkan Kereta Api County Midland, Kereta Api Midland Utara, dan Kereta Api Persimpangan Birmingham dan Derby. Dua tahun kemudian, Kereta Api Birmingham dan Gloucester juga bergabung. Semua jalur ini bertemu di Stasiun kereta api Derby, di mana MR mendirikan lokomotif dan kemudian bengkel gerbong dan kereta.

Pemimpin perusahaan terdiri dari George Hudson dari Midland Utara dan John Ellis dari County Midland. James Allport dari Kereta Api Persimpangan Birmingham dan Derby sempat menempati posisi lain dalam kekaisaran Hudson di York, Newcastle and Berwick Railway, sebelum akhirnya kembali. MR memiliki posisi strategis dengan markasnya di Derby berada di persimpangan dua jalur utama dari London menuju Skotlandia, melalui London and Birmingham Railway di selatan, dan dari York melalui York and North Midland Railway di utara.Williams 1988, hlm. 39.

 Konsolidasi 
Segera setelah pembentukan, MR mengambil alih  Jalur Kereta Api Sheffield dan Rotherham serta Jalur Lembah Erewash pada 1845, yang terakhir memberikan akses ke tambang batubara Nottinghamshire dan Derbyshire. MR mengambil alih Jalur Kereta Api Mansfield dan Pinxton pada 1847, memperpanjang Jalur Lembah Erewash antara Chesterfield dan Stasiun kereta api Trent di Long Eaton, yang selesai sampai Chesterfield pada 1862, membuka akses ke tambang batubara yang menjadi sumber pendapatan utama. Penumpang dari Sheffield tetap menggunakan Rotherham Masborough hingga jalur langsung selesai pada 1870. Sementara itu, MR memperluas pengaruhnya ke tambang batubara Leicestershire dengan membeli Kereta Api Leicester dan Swannington pada 1846,Twells, H. N. (1985). A Pictorial Record of the Leicester and Burton Branch Railway. Burton-upon-Trent: Trent Valley Publications. ISBN 0-948131-04-7. dan memperpanjang jalurnya hingga Burton pada 1849.

 Rujukan