MV Cunard Ambassador

MV Cunard Ambassador adalah sebuah kapal pesiar yang direncanakan sebagai salah satu dari delapan kapal untuk maskapai carteran Overseas National Airways. Pada saat yang sama, Cunard Line bergerak ke pasar pelayaran pesiar karena meningkatnya popularitas penerbangan internasional berarti layanan penumpang transatlantiknya tidak lagi layak.

 Sejarah kapal 
kiri|jmpl|Peluncuran Cunard Ambassador, 16 Maret 1972
Karena biaya untuk proyek delapan kapal tersebut, Overseas National Airways segera mengalami masalah keuangan dan terpaksa meninggalkannya. Cunard melihat peluang tersebut dan segera mengambil alih proyek tersebut, dan segera mengurangi pesanan menjadi dua kapal, yang diberi nama Cunard Adventurer (1971) dan Cunard Ambassador (1972).  Kedua kapal tersebut dimaksudkan untuk pelayaran pesiar tujuh hari, termasuk Kota New York ke Bermuda, San Juan ke pelabuhan Karibia lainnya, dan Vancouver ke Alaska selama musim panas.

Kedua kapal itu kurang berhasil dari yang diharapkan. Cunard Adventurer segera dijual dan menjadi Sunward II dan kemudian Triton; Cunard Ambassador ditarik dari layanan Cunard pada tanggal September 12, 1974, setelah terjadi kebakaran pada perjalanan penentuan posisi. Tidak ada penumpang di dalam kapal dan tidak ada korban jiwa, tetapi setelah ditarik ke Key West, kapal itu dinyatakan rusak total.

Kapal itu dijual dengan lambung yang sudah dibongkar dan diperbaiki menjadi kapal pengangkut domba Denmark, Linda Clausen di tahun yang sama. Pada tahun 1980, kapal tersebut dijual lagi dan menjadi Procyon. Pada bulan April 1981 kapal tersebut kembali terbakar, saat sedang berlindung di Singapura; tim penyelamat Smit, SISEA dan SELCO berhasil memadamkan api. Kapal itu diperbaiki lagi dan pada tahun 1983 diganti namanya menjadi Raslan. Pada tahun 1983, hanya setahun setelah berganti nama menjadi Raslan, dia mengalami kebakaran hebat lainnya di Samudra Hindia. Kapal tersebut dianggap tidak lagi layak secara ekonomi sehingga setelah tiga belas tahun beroperasi, kapal tersebut dijual kepada pembongkar kapal Taiwan dan dibesituakan.

 Pengaruh 
Tak lama setelah penjualan Cunard Adventurer dan kebakaran pertama di Cunard Ambassador, Cunard merencanakan dua kapal baru, Cunard Countess dan Cunard Conquest, kemudian diubah menjadi Cunard Princess. Desainnya menggabungkan banyak fitur dari Adventurer dan Ambassador yang gagal termasuk profil ramping serupa dan corong bersudut serta lambung kapal yang dicat putih.

 Referensi 

 “Picture History of the Queen Mary and Queen Elizabeth”, William H. Miller Jr., Dover Publications Inc., 2004
 “Picture History of the Cunard Line 1840–1990”, Frank O. Braynard and William H. Miller Jr., Dover Publications Inc., 1990
 “Doomed Ships; Great Ocean Liner Disasters”, William H. Miller Jr., Dover Publications Inc., 2006

 Pranala luar 



Kategori:Kapal Cunard Line
Kategori:Kapal pesiar
Kategori:Kebakaran kapal
Kategori:Kapal tahun 1972
Kategori:Nomor IMO
Kategori:Kapal yang dibangun di Rotterdam