Viaduk Park Avenue

Viaduk Park Avenue, yang juga dikenal sebagai Viaduk Pershing Square, adalah sebuah jalan layang yang terletak di Manhattan, New York City. Struktur ini membawa arus lalu lintas kendaraan di sepanjang Park Avenue dari Jalan 40 hingga Jalan 46.

Viaduk ini terdiri atas dua bagian utama: pertama, jalan layang baja ganda yang membentang dari Jalan 40 hingga Jalan 42, dan kedua, sepasang jalur kendaraan yang berlanjut dari Jalan 42 hingga Jalan 46. Bagian antara Jalan 40 dan 42 telah ditetapkan sebagai landmark kota New York sejak tahun 1980, dan selanjutnya masuk dalam Daftar Peninggalan Bersejarah Nasional Amerika Serikat (National Register of Historic Places) pada tahun 1983.

Jalur layanan di tingkat jalan yang mengapit viaduk antara Jalan 40 dan 42 dikenal dengan nama Pershing Square. Sementara itu, bagian viaduk yang membentang dari Jalan 42 hingga 46 mengelilingi Grand Central Terminal dan Gedung MetLife, kemudian melintasi Gedung Helmsley. Ketiga bangunan ikonik tersebut berdiri melintang di sepanjang poros utara–selatan Park Avenue, menjadikan kawasan ini salah satu titik arsitektural paling khas di pusat Manhattan.

 Sejarah 
New York Central Railroad membangun Grand Central Depot pada tahun 1869 sebagai terminal selatan dari jalur utama Park Avenue. Bangunan depot tersebut terletak tepat di sepanjang poros Fourth Avenue (yang kemudian dikenal sebagai Park Avenue), sehingga membagi jalan tersebut menjadi dua bagian: satu bagian di selatan Jalan 42, dan satu lagi di utara Jalan 45. Bagian selatan Park Avenue merupakan jalan tenang yang melintasi kawasan elit Murray Hill, sedangkan bagian utaranya berisi parit terbuka (yang kemudian ditutup) sebagai jalur utama kereta Park Avenue.

 Pembangunan 
Pembangunan Viaduk Park Avenue dimulai pada November 1917. Namun, proyek ini sempat tertunda karena kesulitan memperoleh baja ornamental selama Perang Dunia I. Pekerjaan dilanjutkan pada Juli 1918 setelah pesanan baja terpenuhi, dan para pekerja mulai mendirikan pondasi batu dan dinding viaduk.

Viaduk tersebut resmi dibuka pada 16 April 1919, dengan total biaya pembangunan mencapai $768.032, termasuk proyek infrastruktur terkait seperti pembukaan Jalan 41 dan pemindahan portal Terowongan Park Avenue.

 Rujukan