MS Queen Victoria

MS Queen Victoria (QV) adalah  yang dioperasikan oleh Cunard Line dan dinamai menurut nama mantan penguasa Inggris Ratu Victoria. Kapal tersebut memiliki desain dasar yang sama dengan kapal pesiar kelas Vista lainnya, termasuk . Dengan bobot 90.049 tonase kotor (GT), kapal ini merupakan kapal terkecil milik Cunard yang masih beroperasi. Fasilitasnya meliputi tujuh restoran, tiga belas bar, tiga kolam renang, sebuah ballroom, dan sebuah teater.

 Karakteristik dan penamaan 
Tidak seperti banyak kapal Cunard sebelumnya, Queen Victoria bukanlah kapal samudra tradisional, karena ia tidak memiliki lapisan berat di seluruh lambungnya. Namun, haluannya dibuat dengan pelapisan yang lebih berat untuk mengatasi perjalanan transatlantik, dan kapal memiliki lambung timbul yang tinggi.  menghabiskan biaya sekitar $300.000 AS per tempat berlabuh, hampir dua kali lipat dari banyak kapal pesiar kontemporer, jadi Cunard membuat keputusan ekonomis untuk mendasarkan Queen Victoria pada kapal pesiar kelas Vista yang dimodifikasi, dan Queen Elizabeth mempertahankan desain yang sama dengan beberapa perubahan kecil. Meskipun demikian, Ian McNaught, yang menjadi kapten Queen Victoria pada tahun 2009, telah menegaskan bahwa kapal tersebut adalah kapal laut yang didasarkan pada dekorasi klasiknya.

 Konsep dan konstruksi 
Pesanan untuk kapal kelas Vista dipindahkan oleh Carnival Corporation & plc, perusahaan induk ke Holland America, Cunard dan P&O dari Holland America Line ke Cunard dengan maksud agar kapal tersebut akan menjadi Queen Victoria. Fincantieri meletakkan lunasnya pada tahun 2003, tetapi Carnival menugaskan kembali lambung kapal untuk menjadi kapal P&O .

Queen Victoria baru yang dipesan dari Fincantieri pada tahun 2004 berukuran lebih panjang , 5.000 ton lebih besar, dengan peningkatan kapasitas penumpang sebanyak 2.000 orang. dan fitur-fitur yang terbukti berhasil di Queen Mary 2. Lunasnya diletakkan pada 12 Mei 2006. Delapan puluh "balok" baja prefabrikasi, masing-masing lengkap dengan struktur interior, kabel, dan saluran, dan masing-masing berbobot 325 ton, kemudian ditambahkan. Lambung kapal yang telah selesai dengan struktur atasnya diapungkan pada tanggal 15 Januari 2007, setelah sebotol Prosecco dihantamkan ke sisinya oleh Maureen Ryan, seorang karyawan Cunard yang pernah bertugas di keempat "Cunard Queens". Upacara tersebut juga menampilkan penempatan koin secara tradisional pada tiang – dalam hal ini Euro dan emas Ratu Victoria dilas di bawah tiang radar.

Queen Victoria berangkat dari Pelabuhan Venesia pada tanggal 24 Agustus 2007 untuk memulai uji coba lautnya, dan, setelah penyerahan kepada Cunard, tiba di Southampton, Inggris, untuk mendapat sambutan meriah dan perhatian media pada tanggal 7 Desember; sebagian besar liputan difokuskan pada keunggulan kapal tersebut, dan menggambarkan Queen Victoria sebagai "kapal Cunard yang paling mewah." Pada hari yang sama, kapal tersebut secara resmi diberi nama oleh Camilla, Duchess of Cornwall, melanjutkan tradisi pemberian nama "Ratu" Cunard oleh bangsawan. Botol sampanye gagal pecah karena benturan dengan lambung Queen Victoria, yang menurut takhayul bahari adalah pertanda buruk. Namun, botol cadangan langsung berhasil.

 Sejarah layanan 
Kapten Paul Wright diangkat sebagai kapten pertama Queen Victoria pada bulan Oktober 2006. Kapten Christopher Rynd menjadi kapten kedua. Kapten Ian McNaught sempat memimpin Queen Victoria sebelum dipindahkan ke Seabourn.

Queen Victoria melakukan pelayaran perdananya, pelayaran 10 hari ke Eropa utara, pada 11 Desember 2007. Setelah ini dan pelayaran ke Kepulauan Kanaria, Queen Victoria memulai pelayaran dunia pertamanya, mengelilingi dunia dalam 107 hari. (Kapal pertama yang sebelumnya melakukan hal tersebut—juga bernama —membutuhkan waktu 1.153 hari pada tahun 1519 hingga 1522.) Tahap pertama pelayaran ini adalah penyeberangan Atlantik bersama , ke Kota New York, tempat kedua kapal tersebut berada. bertemu Queen Mary 2 di dekat Patung Liberty pada 13 Januari 2008, dengan perayaan pertunjukan kembang api, menandai pertama kalinya tiga "Ratu" Cunard hadir di lokasi yang sama. Cunard menyatakan bahwa ini juga akan menjadi satu-satunya waktu ketiga kapal akan bertemu, karena QE2 akan segera pensiun dari layanan pada akhir tahun 2008, meskipun kapal-kapal tersebut bertemu lagi di Southampton pada tanggal 22 April 2008, yang diakibatkan oleh perubahan jadwal Queen Elizabeth 2.

Pada bulan Mei 2008, Queen Victoria menabrak dermaga di Malta setelah pendorongnya tidak berfungsi. Namun kerusakannya minimal, memungkinkan kapal untuk terus beroperasi, tetapi perbaikan mengakibatkan dia kehilangan pelabuhan di La Goulette.

Queen Victoria menyelesaikan pelayaran dunia ketiganya pada tahun 2010 ketika ia ditemani oleh Kapten Chris Wells, yang berada di kapal tersebut untuk membiasakan diri dengan kapal kelas Vista sebelum mengambil alih komando Queen Elizabeth pada akhir tahun 2010. Selama panggilan di Sydney, Queen Victoria mendapat penerangan dalam warna pink untuk mendukung penelitian kanker payudara. Pada tanggal 9 Desember 2010, Cunard mengumumkan kapten wanita pertamanya, Inger Klein Olsen kelahiran Faroe, yang mengambil alih komando Queen Victoria pada tanggal 15 Desember.
kiri|jmpl|Queen Victoria di pelabuhan asalnya; Queen Elizabeth 2 berada di belakang, dan Queen Mary 2 melewati mereka
Pada akhir Oktober 2011 Queen Victoria dan rekan armadanya mengubah registrasi mereka ke Hamilton, Bermuda, untuk mengadakan pernikahan di kapal. Selain itu, kata "Southampton" di buritan diganti dengan Hamilton.

 Pertemuan Cunard 
Pada bulan Januari 2011, dua tahun setelah Cunard Royal Rendezvous yang pertama, pada tanggal yang sama, Queen Mary 2 bertemu dengan Queen Victoria dan Queen Elizabeth untuk Royal Rendezvous lainnya di Kota New York pada tanggal 13 Januari 2011. Baik Queen Victoria dan Queen Elizabeth melakukan penyeberangan Atlantik secara tandem untuk acara tersebut. Ketiga kapal tersebut bertemu di depan Patung Liberty pada pukul 18:45 untuk pertunjukan kembang api Grucci. Gedung Empire State dinyalakan dengan warna merah untuk menandai acara tersebut. Pada bulan Maret 2011, Queen Victoria melewati mantan pensiunan kapal samudra Cunard  untuk pertama kalinya. The Queen Mary  berlabuh secara permanen di Long Beach, California dan dioperasikan sebagai hotel.Cunard ships rendezvous 

Pada tanggal 5 Juni 2012 ketiga Ratu bertemu lagi tapi kali ini di Southampton untuk merayakan Jubilee Berlian Ratu Elizabeth II.

Pada tanggal 6 Mei 2014, ketiga Ratu bertemu untuk pertama kalinya di Lisboa, Portugal, dalam persiapan untuk ulang tahun ke-10 Queen Mary 2. Ketiganya berlayar dalam formasi satu baris menuju Southampton saat berangkat. Pada tanggal 9 Mei, baik Queen Elizabeth dan Queen Victoria memimpin dalam satu barisan, Ratu Mary 2 menyusuri terusan Southampton, dengan kedua kapal berlabuh dalam formasi haluan untuk melakukan penghormatan ulang tahun kepada Queen Mary 2. Kemudian, ketiga saudara itu berkumpul untuk a pertunjukan kembang api di mana Queen Mary 2 memimpin kapal kembali ke terusan.

ka|jmpl|Queen Victoria berlabuh di Sungai Mersey, pada tanggal 25 Mei 2015, setelah perayaan Cunard 175

Pada tanggal 25 Mei 2015 ketiga "Ratu" berada di Liverpool untuk merayakan 175 tahun berdirinya Cunard Line, yang didirikan dan berpusat di kota tersebut. Saat air surut, ketiga kapal berhenti berbaris di tengah Sungai Mersey, membungkuk ke buritan, bermanuver 180 derajat dengan sinkronisasi penuh satu sama lain, yang digambarkan sebagai tarian sungai, dan kemudian membentuk anak panah berdampingan. Queen Mary 2 berada di tengah dengan busurnya sejajar dengan Gedung Cunard di Pier Head. Tim aerobatik Royal Air Force Red Arrows melakukan flypast dalam formasi Vic, mengeluarkan asap merah, putih dan biru, di atas kapal. Diperkirakan 1,3 juta orang berjejer di tepian sungai untuk menyaksikan tontonan tersebut.

 Desain 

 Eksterior 
Desain eksterior Queen Victoria sangat mirip dengan kapal kelas Vista yang dibangun untuk berbagai perusahaan pelayaran pesiar.

Ciri yang membedakannya dari rekan armadanya yang lebih muda, Queen Elizabeth, adalah buritannya yang lebih miring, dibandingkan dengan buritan vertikal kapal baru. Selain itu, ia tidak memiliki dek permainan tertutup di atas anjungan, fitur yang ada di Queen Elizabeth.

 Reparasi Mei 2017 
Pada reparasi tahun 2017, Queen Victoria dilengkapi dengan kabin tambahan di bagian buritan yang membuatnya semakin mirip dengan Queen Elizabeth. Penambahan ini juga menyediakan lebih banyak ruang di sekitar area kolam lido belakang yang baru didesain ulang, dan mengurangi ukuran balkon yang menghadap ke belakang.

 Interior 
jmpl|Panel pahatan relief John McKenna di tangga lobi besar
Ruang publik Queen Victoria sebagian besar terletak di dek publik tingkat bawah kapal, yaitu Dek 2 dan Dek 3. Berbeda dengan Queen Mary 2, Namun, tidak ada akses sirkulasi sentral, koridor utama berada di sisi pelabuhan. Kapal ini memiliki tangga lobi besar yang serupa dengan fitur karya seni seperti pada kapal Queen Mary, potret relief kapal yang terletak di tangga yang dipahat oleh pematung Inggris John McKenna.

Dek 1, dek penumpang terendah, menampung tingkat terendah dari lobi tangga tiga lantai, serta Royal Court Theatre. Di Deck 2 terdapat lantai tengah Royal Court Theatre, kasino, Golden Lion Pub, Queen's Room, restoran Verandah à la carte, bar Chart Room, dan lantai bawah kedua perpustakaan dan Restoran Britannia. Lantai teratas teater, Royal Arcade, Midships Lounge, dan lantai atas perpustakaan serta ruang makan formal semuanya berada di Dek 3, beserta jalan setapak luar yang melingkar. Dek di atasnya sebagian besar berisi kabin penumpang hingga Dek 9, yang di atasnya terdapat Cunard Health Club dan spa, lounge Winter Garden, Restoran Lido, dan dua kolam renang luar ruangan. Di Dek 10 terdapat Commodore Club, Churchill Lounge (untuk perokok) dan klub malam Yacht Club. Queen's Grill dan Princess Grill, dengan lounge yang terhubung dan halaman terbuka di antaranya, berada di Dek 11.

Queen Victoria beroperasi serupa dengan Queen Mary 2 dan mantan Queen Elizabeth 2, keduanya mengikuti praktik yang sama yaitu memisahkan penumpang ke restoran yang berbeda berdasarkan harga kabin yang mereka pesan (Britannia sebagai standar untuk kabin reguler, Princess Grill sebagai tengah bagi mereka yang berada di junior suite, dan Queen's Grill sebagai superior bagi penghuni suite deluxe), sebenarnya kapal dibagi menjadi tiga kelas, meskipun semua ruang publik lainnya digunakan oleh semua penumpang secara setara. Meskipun situasi ini serupa di Queen Elizabeth 2 dan Queen Mary 2, Hal ini semakin ditingkatkan di Queen Victoria dengan fakta bahwa Penumpang Grill (mereka yang makan di Princess Grill atau Queen's Grill) juga memiliki dua area luar ruangan pribadi di Dek 10 dan 11 dengan nama khusus "Grills Terrace", fitur yang juga muncul di Queen Mary 2 di bagian belakang Dek 10.

Teater Queen Victoria adalah teater pertama di laut yang memiliki kotak-kotak pribadi. Terdapat juga lounge Winter Garden dengan atap kaca yang dapat dibuka dan perpustakaan dua lantai dengan tangga spiral yang terhubung.

 Reparasi Mei 2017 
Pada bulan Mei 2017, Queen Victoria menjalani reparasi besar kedua, yang menambahkan kabin baru di bagian belakang, serta merenovasi ruang lain dan menambahkan fasilitas makan baru. Modifikasi tersebut meningkatkan kapasitas penumpang menjadi 2.081 dari 1.988.

Perubahan termasuk restoran Britannia Club baru, Chartroom yang diperbarui, Winter Garden yang disegarkan, Yacht Club yang disegarkan, dan area kolam renang luar ruangan yang baru.

 Teknikal 

 Pembangkit listrik dan sistem propulsi 
Queen Victoria dapat mengangkut 3.000 ton bahan bakar berat dan 150 ton minyak gas laut, dengan konsumsi bahan bakar maksimum 12 ton per jam. Meskipun menggunakan bahan bakar berat, kapal ini menggunakan bahan bakar rendah sulfur.

 Insiden 
Pada pelayaran Queen Victoria pada tanggal 21 Desember 2007, 122 tamu dan 11 awak kapal terjangkit norovirus. Secara resmi, kasus tersebut disebabkan oleh seorang tamu yang telah tertular virus sebelum menaiki kapal. Wabah ini juga secara populer dikaitkan dengan kegagalan awal Duchess of Cornwall dalam memecahkan botol sampanye selama pembaptisan kapal, yang merupakan pertanda buruk dalam tradisi angkatan laut. Meskipun sebagian besar sudah pulih, 30 orang dilaporkan masih sakit pada saat itu.

Hal ini tidak dilaporkan di situs web CDC, yang mencatat tiga wabah norovirus lagi pada pelayaran kapal tanggal 4 Januari 2010, 12 Januari 2010, dan 21 Februari 2018.

Pada tanggal 14 Mei 2008, saat kunjungan pertama Queen Victoria ke Grand Harbour, Valletta, Malta, katup gasnya tidak berfungsi saat berlabuh, yang mengakibatkan kapal bertabrakan dengan dermaga. Dia tetap berada di pelabuhan selama satu malam tambahan sementara perbaikan dilakukan di buritan.

Pada tanggal 27 April 2022, feri penumpang  mengalami pemadaman listrik total di lepas pantai Larne, Irlandia Utara. Royal National Lifeboat Institution mengirimkan tiga sekoci penyelamat ke lokasi kapal, sebuah helikopter penjaga pantai dikirim dan Queen Victoria diminta untuk bersiap membantu jika diperlukan. European Causeway mendapatkan kembali tenaganya setelah sekitar dua jam terombang-ambing dan melanjutkan perjalanan ke Larne dengan tenaganya sendiri, dikawal oleh sekoci penyelamat, sementara Queen Victoria melanjutkan perjalanannya.

 Referensi 

 Catatan 

 Daftar Pustaka 

 Pranala luar 

 Cunard Line: Queen Victoria – official site
 "On board Queen Victoria's exclusive cruise" – review in traveller.com.au (Fairfax Media) of a cruise on Queen Victoria
 Queen Victoria – review by Douglas Ward in The Daily Telegraph, London.
 Queen Victoria Pages at Chris' Cunard Page

Kategori:Kapal tahun 2007
Kategori:Kapal penumpang Bermuda
Kategori:Kapal Cunard Line
Kategori:Kapal yang dibangun di Venice
Kategori:Kapal yang dibangun di Fincantieri
Kategori:Halaman dengan terjemahan tak tertinjau