Kereta Api Cina CR450AF

CR450AF (Hanzi sederhana: 复兴号; Pinyin: Fùxīng Hào) adalah prototipe kereta listrik kecepatan tinggi Tiongkok yang diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang. Sebagai bagian dari keluarga EMU Standar Tiongkok, CR450AF memiliki kecepatan operasi  dan kecepatan rancang maksimum . Saat dioperasikan nanti, kereta ini akan menjadi salah satu dari dua rangkaian dengan kecepatan operasi tertinggi di dunia, bersama CR450BF.

 Pengembangan 

 2020 
Antara 26–29 Oktober, pada pleno kelima Komite Sentral ke-19 Partai Komunis Tiongkok, proyek ini diumumkan sebagai bagian dari rencana lima tahun ke-14 dengan tajuk “Rencana penelitian dan pengembangan kereta peluru yang lebih cepat”.

 2023 
Pada 28 Juni, uji coba dilakukan di Kereta kecepatan tinggi Fuzhou–Xiamen menggunakan dua rangkaian: CR400AF-J-0002, sebuah kereta inspeksi komprehensif (CIT) yang memuat satu kereta tengah CR450AF, dan CR400BF-J-0001, CIT yang memuat satu kereta tengah CR450BF. Selama pengujian dicapai kecepatan  serta kecepatan relatif antarkereta , memecahkan rekor dunia kecepatan relatif tertinggi antara dua kereta roda konvensional.

Pada 29 Juni, uji lintas terowongan Haiwei digelar. Kecepatan  tercapai dengan kecepatan saling berpapasan .

 2024 
29 Desember, setelah tiga tahun pengembangan, CRRC menggelar konferensi pers di situs China Academy of Railway Sciences (CARS), Beijing, dan resmi memperkenalkan dua prototipe keluarga CR450: CR450AF-0201 dan CR450BF-0501.

 2025 
CR450AF diperkirakan diserahkan ke China Railway pada 2025 dan mulai layanan reguler pada jalur cepat eksisting—yang saat ini membatasi kecepatan operasi hingga 350 km/j karena keterbatasan lintasan.

 Masa depan 
Pada 2027 kereta ini direncanakan beroperasi di jalur cepat Chengdu–Chongqing kedua (292 km) yang ditargetkan selesai pada tahun tersebut. Di lintasan ini kereta dapat mencapai kecepatan operasi 400 km/j dan memangkas waktu tempuh antarkedua kota menjadi kurang dari 50 menit.

 Desain 
Menurut CRRC, dibanding CR400AF, CR450AF:

 10 % lebih ringan
 22 % lebih rendah hambatan udara
 Konsumsi energi 20 % lebih hemat
 Tetap memiliki jarak pengereman  dari , setara CR400AF saat 

 Rangka 
Satu rangkaian standar CR450AF terdiri atas delapan kereta yang dibuat dari bahan ringan seperti aluminium, serat karbon, dan serat kaca. Empat kereta (2/4/5/7) adalah kereta berpenggerak, sedangkan empat lainnya (1/3/6/8) adalah kereta trailer.

Setiap kereta tengah (kecuali kereta makan) memiliki dua pasang pintu di tiap ujung. Dua kereta ujung juga memiliki dua pasang pintu; salah satunya khusus akses ke kabin masinis.

Dua pantograf dipasang pada kereta trailer tak bertenaga nomor 3 dan 6 untuk mengambil arus dari kawat atas.

Tinggi bodi kereta dikurangi dibanding pendahulunya guna mengecilkan penampang dan menurunkan hambatan.

 Sistem listrik 
CR450AF menggunakan motor sinkron magnet permanen (PMSM) yang memberikan gaya tarik lebih besar dan efisiensi konversi energi sedikitnya 3 % lebih tinggi.

Sumber daya utama berasal dari kawat atas 25 kV 50 Hz AC melalui pantograf—standar di seluruh jaringan China Railway. Kereta ini juga dilengkapi baterai penyimpan yang menyuplai tegangan 110 V DC.

 Sistem mekanik 
Prototipe ini memakai bogie terintegrasi rancangan baru—20 % lebih ringan dari bogie eksternal tradisional pada EMU Tiongkok lain. Bogie tersembunyi di balik side skirt dengan penutup aerodinamis untuk mengurangi drag—mirip Shinkansen Jepang atau kereta ujung ICE 4 Jerman.

 Interior 
Terdapat empat kelas kursi:

 Kelas Dua – 482 kursi, konfigurasi 2-3.
 Kelas Satu – 28 kursi, 2-2, kursi kulit dengan ruang kaki lebih lega.
 Kelas Satu Premium – 24 kursi, 2-2, pertama kali diperkenalkan 2023 dengan ruang kaki dan sandaran kaki tambahan.
 Kelas Bisnis – tiga konfigurasi: 6-kursi klasik, suite bisnis (6 kursi), dan suite multiperuntukan dengan privasi lebih.

 Varian 

 CR450AF (Prototipe) 
Rangkaian perdana, CR450AF-0201, keluar pabrik pada 26 November 2024. Rangkaian ini ditujukan untuk uji coba dan sertifikasi.
+Susunan kereta CR450AF-0201NoModelJenisNomor UICKelasKapasitasPanjang1ZYSKereta trailerZYS01xxxxBisnis/Premium Satu3028 550 mm2ZESKereta berpenggerakZES02xxxxDua8525 650 mm3ZEKereta trailer (pantograf)ZE03xxxxDua9025 650 mm4ZEKereta berpenggerakZE04xxxxDua8025 650 mm5ZECKereta berpenggerakZEC05xxxxDua/Kereta makan6325 650 mm6ZEKereta trailer (pantograf)ZE06xxxxDua9025 650 mm7ZESKereta berpenggerakZES07xxxxDua8025 650 mm8ZYSKereta trailerZYS08xxxxBisnis/Satu3428 550 mm

 Lihat pula 

 Kereta kecepatan tinggi
 Transportasi rel di Tiongkok
 Kereta kecepatan tinggi di Tiongkok
 Fuxing (train)
 China Railway CR450BF
 HEMU-430X

 Referensi 

Kategori:Kereta api berpenggerak sendiri CRRC