Mercedes Reaves

Mercedes Reaves adalah seorang insinyur dan ilmuwan asal Puerto Rico. Ia bertanggung jawab atas perancangan layar surya skala penuh yang dapat diterapkan dan pengembangan serta pengujian model skala layar surya di NASA Langley Research Center di Virginia.

Masa Kecil
Reaves lahir dan dibesarkan di Puerto Rico, di mana ia menerima pendidikan dasar dan pendidikan menengah. Ia melanjutkan pendidikannya di Universitas Puerto Rico di Mayaguez, di mana ia meraih gelar Bachelor of Science dalam bidang teknik mesin. Ia melanjutkan pendidikan pascasarjananya di Universitas Old Dominion.

Karier di NASA
Selama kariernya di NASA, Reaves terlibat dalam penelitian pemodelan dan validasi struktur pintar, implementasi alat analisis probabilistik untuk pembaruan model dinamis, simulasi getaran yang diinduksi oleh tanah pada HSCT (High Speed Civil Transport) saat melintasi landasan pacu, serta eksperimen untuk menentukan sifat statis dan dinamis dari ban pesawat terbang canggih.Latina Women in NASA 

Pada Agustus 2001, Reaves berpartisipasi dalam eksperimen penerbangan yang disebut Aero-structures Test Wing (ATW), yang dilakukan di Dryden Flight Research Center NASA di Edwards, California. Eksperimen ini berhasil mendemonstrasikan alat analisis data perangkat lunak baru, flutterometer, yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi pengujian getaran penerbangan.

Eksperimen ini terdiri dari sayap uji serat karbon berukuran 18 inci dengan aktuator regangan piezoelektrik yang dipasang di permukaan. Sayap uji tersebut dipasang pada peralatan pengujian penerbangan ventral khusus dan diterbangkan menggunakan pesawat uji F-15B Research Testbed milik Dryden. Pada setiap angka Mach dan ketinggian, estimasi stabilitas sayap dilakukan menggunakan pengukuran akselerometer sebagai respons terhadap eksitasi aktuator piezoelektrik.

Penempatan aktuator piezoelektrik ditentukan oleh Reaves untuk memaksimalkan efektivitasnya. Aktuator piezoelektrik adalah perangkat yang menghasilkan perpindahan kecil dengan kemampuan gaya yang tinggi saat tegangan diterapkan.Tentang Aktuator Piezoelektrik Aktuator tersebut digerakkan pada berbagai magnitudo dan level frekuensi untuk menginduksi getaran sayap dan mengeksitasi dinamika selama penerbangan. Eksperimen ATW ini merupakan pertama kalinya aktuator piezoelektrik digunakan selama pengujian getaran penerbangan.Eksperimen Mendemonstrasikan Metode Pengujian yang Ditingkatkan 

Posisi Saat Ini
Saat ini, ia menjabat sebagai Insinyur Peneliti yang ditugaskan pada Divisi Dinamika Struktural dalam Kompetensi Struktur dan Material. Sebagai bagian dari tugasnya, ia melakukan penelitian analitis dan eksperimental mengenai getaran dan dinamika struktur pesawat luar angkasa yang kompleks, baik secara individu maupun sebagai anggota tim. Pekerjaan ini membutuhkan penerapan metode analitis canggih terkini untuk memprediksi respons dinamis dari konfigurasi pesawat dan pesawat luar angkasa yang kompleks serta validasi metodologi yang ditingkatkan dengan mengorelasikan hasil yang diprediksi dengan data eksperimental dari penyelidikan laboratorium.

Dalam penugasannya saat ini, ia bertanggung jawab atas desain layar surya skala penuh yang dapat diterapkan serta pengembangan dan pengujian model skala layar surya. Ia harus memilih dan menerapkan alat untuk menganalisis struktur tipis kompleks yang ditandai dengan kerutan, perilaku non-linier geometri dan material. Ia juga bertanggung jawab untuk merencanakan studi eksperimen guna memvalidasi teknik analitis dan mempelajari dinamika layar surya.Reaves 

Publikasi
Beberapa laporan teknis yang telah ia tulis bersama antara lain:
Model analisis elemen hingga dan pengujian tanah awal untuk model interaksi kontrol-struktur reflektor model evolusi (1992), Nomor Laporan: L-17009, NAS 1.154293, NASA-TM-4293
Dinamika dan kontrol sistem suspensi perpindahan besar untuk pengujian tanah struktur ruang angkasa fleksibel (1992), Nomor Laporan: AIAA PAPER 92-1178
Model evolusi CSI Langley Fase 2 (1995), Nomor Laporan: NAS 1.15109059, NASA-TM-109059, NIPS-95-06374
Penelitian Aeroservoelastic dan Dinamika Struktural pada Struktur Pintar yang Dilakukan di NASA Langley Research Center (1997), ID Dokumen: 20040110282
Penelitian Aeroservoelastic dan Dinamika Struktural pada Struktur Pintar yang Dilakukan di NASA Langley Research Center (1998), Nomor Laporan: Paper 3316-21
Simulasi Taksi, Lepas Landas, dan Pendaratan Pesawat High Speed Civil Transport (1999), Nomor Laporan: L-17901, NAS 1.15209531, NASA TM-1999-209531
Kasus Uji untuk Pemodelan dan Validasi Struktur dengan Aktuator Piezoelektrik (2001), Nomor Laporan: AIAA Paper 2001-1466
Pendekatan Probabilistik untuk Pembaruan Model (2001), Nomor Laporan: L-18097, NAS 1.15211039, NASA TM-2001-211039
Kasus Uji untuk Pemodelan dan Validasi Struktur dengan Aktuator Piezoelektrik (2001)
Eksitasi Struktural Pengujian Tanah dan Penerbangan Menggunakan Aktuator Piezoelektrik (2002), Nomor Laporan: AIAA Paper 2002–1349, H-2482, NAS 1.15210724, NASA TM-2002-210724
Pemodelan Aktuator Piezoelektrik Menggunakan MSC NASTRAN dan MATLAB (2003), Nomor Laporan: L-19005, NAS 1.15212651, NASA TM-2003-212651
Pembaruan Model dari Kerangka Sayap Fleksibel Micro Air Vehicle (MAV) dengan Kuantifikasi Ketidakpastian (2004), Nomor Laporan: NASA TM-2004-213232
Pada Penerapan Teknik Permukaan Respons untuk Menganalisis Stabilitas Rollover Kapsul dengan Airbag Menggunakan LS-Dyna (2008)
Uji Modal Kendaraan Uji Penerbangan Ares I-X (2010)
Gambaran Uji Modal Kendaraan Peluncuran Ares I-X (2010)
Kalibrasi Multi-Dimensional dari Model Dinamika Impak (2011)
Simulasi dan Verifikasi Sistem Pendaratan Modul Kru Orion (2011)

Referensi