Delta Connection Penerbangan 4819

Delta Connection Flight 4819 adalah sebuah penerbangan penumpang internasional terjadwal dari Bandara Minneapolis–Saint Paul International Airport, yang jatuh ketika mendarat di Bandara Toronto Pearson Internasional ketika melakukan penerbangan rutin pada 17 Februari 2025. Penerbangan ini dioperasikan menggunakan pesawat terbang Bombardier CRJ900 oleh Endeavor Air, sebuah anak perusahaan Delta Air Lines.

Penerbangan tersebut membawa 80 orang, terdiri dari 76 penumpang dan empat awak pesawat. Semua penumpang dan awak pesawat selamat, dan ada 18 orang dilaporkan mengalami luka-luka dan dibawa ke rumah sakit. Namun, setelah beberapa waktu pihak berwenang mengonfirmasi kembali bahwa korban luka-luka bertambah satu orang dan sudah dibawa ke rumah sakit.

Setelah kecelakaan, pesawat terlihat terbalik di landasan. Angin bertiup dari arah barat dengan kecepatan angin 51 kilometer per jam dengan hembusan hingga 64 kilometer per jam dilaporkan sebelum pesawat mendarat.

 Latar belakang 
 Pesawat terbang 
Pesawat terbang yang mengalami kecelakaan ini adalah Bombardier CRJ900LR, yang berusia 16 tahun dengan nomor ekor  dan nomor armada 932.

CRJ900LR adalah sub-varian modifikasi dari jet regional seri CRJ900 yang diproduksi oleh Bombardier, yang dirancang untuk penerbangan jarak jauh karena berat lepas landas maksimum (MTOW) yang lebih tinggi dibandingkan dengan varian dasar CRJ900, jet yang umum digunakan untuk mengoperasikan penerbangan regional jarak pendek hingga menengah. Jet ini telah dikonfigurasikan dengan kapasitas tempat duduk hingga 76 penumpang. Varian ini memiliki jangkauan maksimum 2.817 kilometer, lebar sayap 24,9 meter, dan panjang 36 meter dengan panjang penampang kabin 2,13 meter. Pesawat ini dilengkapi dengan dua mesin turbofan General Electric CF34-8C5 .

 Penumpang 
Penerbangan tersebut membawa 80 orang, yaitu termasuk penumpang penuh sebanyak 76 orang. Dua puluh dua penumpang merupakan warga negara Kanada.

 Awak kapal 
Penerbangan tersebut membawa empat awak: seorang kapten, seorang perwira pertama, dan dua orang pramugari.

 Jatuh 
Pesawat itu jatuh saat mendarat di ambang landasan pacu 23 di Bandara Internasional Toronto Pearson pada pukul 14:13 Waktu Timur AS (19:13 UTC), dan hancur menjadi beberapa bagian setelah mengalami benturan, sirip ekor dan satu sayapnya putus serta mengeluarkan api yang menyala sebentar di sekitar badan pesawat. Seorang penumpang pesawat mengunggahkan video ke media sosial yang memperlihatkan proses evakuasi dan pesawat yang dalam keadaan terbalik. Saat kecelakaan terjadi, sedang terjadi hujan salju setelah badai musim dingin akhir pekan sebelumnya, sementara angin berkecepatan 51 kilometer per jam dengan hembusan hingga 64 kilometer per jam  dan suhu sekitar −8,6°C di bandara. Sebelum pesawat jatuh, pengontrol lalu lintas udara memperingatkan pilot tentang kemungkinan gangguan interferensi sinyal (turbulensi) pada saat pendaratan.

Video tersebut menunjukkan bagaimana badan pesawat terbalik dengan sayap kanannya hilang dan sirip vertikal robek. Asap terlihat dari badan pesawat yang terbalik.  Kecelakaan ini adalah hilangnya badan pesawat kedua yang melibatkan pesawat Bombardier CRJ700 seri [a] pada tahun 2025, setelah tabrakan udara di Sungai Potomac dekat Bandara Internasional Washington Reagan pada akhir bulan Januari 2025 lalu.

 Pasca kecelakaan 

Bandara Internasional Toronto Pearson dilaporkan mengalami pemberhentian operasional karena keadaan darurat pesawat tak lama setelah kecelakaan, yang menghentikan semua lepas landas dan pendaratan hingga pukul 17:00. waktu EST, saat bandara melanjutkan lalu lintas keberangkatan dan kedatangan. Bandara Internasional Montreal–Trudeau dan Bandara Internasional Ottawa Macdonald–Cartier mulai menerima "beberapa penerbangan yang dialihkan" setelah kecelakaan tersebut.

 Penyelidikian 
Badan Keselamatan Transportasi Kanada memulai investigasi, sementara Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS mengatakan akan mengirimkan beberapa penyelidik untuk membantu. Dua landasan pacu bandara ditutup sebagai bagian dari prosedur tersebut. Dua kotak hitam pesawat sudah diamankan pada 18 Februari 2025.

 Catatan kaki 

 Referensi 

 Lihat pula 
 2025 dalam penerbangan
 Penerbangan Belavia 1834 – CRJ lain yang juga jatuh terbalik dalam situasi serupa pada tahun 2008
 Penerbangan FedEx Express 80 – pesawat lain yang jatuh terbalik dan terguling setelah mendarat dengan cara yang sama

 Pranala luar 

The incident aircraft, N932XJ on planespotters.net
N932XJ  at Aviation Safety Network.

Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 2025
Kategori:Kecelakaan dan insiden melibatkan Bombardier CRJ900