Fregat kelas Leander

Kelas Leander, atau Fregat Tipe 12I (Peningkatan),Purvis, M.K.,  'Post War RN Frigate and Guided Missile Destroyer Design 1944–1969',  Transactions,  Royal Institution of Naval Architects (RINA),  1974Postwar Frigates terdiri dari dua puluh enam kapal, merupakan salah satu kelas fregat yang paling banyak jumlahnya dan berumur panjang dalam sejarah modern Angkatan Laut Britania Raya. Kelas ini dibangun dalam tiga Batch antara tahun 1959 dan 1973. Kelas ini memiliki profil publik yang sangat tinggi, karena serial drama televisi BBC yang populer, Warship. Siluet Leander menjadi identik dengan Angkatan Laut Britania Raya sepanjang tahun 1960-an hingga 1980-an.

Desain Leander atau turunannya dibangun untuk angkatan laut lain:
Angkatan Laut Selandia Baru sebagai kelas Leander
Angkatan Laut Chili: 
Angkatan Laut Australia: 
Angkatan Laut India: 
Angkatan Laut Kerajaan Belanda: 

Desain
Kebijakan yang diadopsi oleh Angkatan Laut Kerajaan Inggris selama tahun 1950-an dengan memperoleh jenis fregat terpisah yang dirancang untuk peran khusus (yaitu anti-kapal selam, anti-pesawat, dan pengarahan pesawat terbang) terbukti tidak memuaskan. Meskipun desainnya sendiri terbukti berhasil, kurangnya standardisasi antara kelas-kelas yang berbeda menyebabkan peningkatan biaya selama konstruksi dan juga pemeliharaan setelah kapal mulai beroperasi. Lebih jauh lagi, tidak selalu memungkinkan untuk memiliki kapal dengan kemampuan yang dibutuhkan yang tersedia untuk tugas tertentu. Langkah pertama menuju terciptanya fregat serba guna sejati hadir dengan Fregat kelas Tribal Tipe 81 yang awalnya dipesan pada tahun 1956. Kecepatan 24 knot yang dimiliki Tribal dianggap sebagai kecepatan maksimum yang memungkinkan untuk melacak kapal selam dengan sonar jarak menengah baru yang,N. Friedman. British Destroyers and Frigates. The Second World War 7 After. 2006. Chatham, p. 243 , mulai beroperasi. Turbin gas tipe 81 membuat fregat melaju cepat, tanpa menghabiskan waktu berjam-jam untuk menyalakan turbin uap, dan penyediaan helikopter untuk serangan jarak jauh dianggap penting di era nuklir. Kapal-kapal ini terutama dimaksudkan untuk beroperasi di daerah tropis tetapi tidak memiliki kecepatan dan persenjataan yang diperlukan untuk peran pengawalan kapal induk prioritas di Timur Suez, di mana kemampuan piket radar cepat dan kemampuan anti-kapal selam adalah hal yang penting. Jadi fregat baru akan menggabungkan peran T12 dan T61. Varian kelas Rothesay Angkatan Laut Selandia Baru yang sepenuhnya ber-AC, , yang memberikan tempat tidur dan kafetaria bagi semua kruD K Brown. A Century of Naval construction. Conway Maritime. 1983. London  pp. 203–207, dan RNZN menugaskan studi desain untuk fregat Tipe 12 yang lebih berkemampuan penuh, yang juga menilai apakah Tipe 12 dapat membawa 2 helikopter Wessex AS yang lebih besar, digunakan sebagai basis RN Leander Desain Tipe 12 yang ditingkatkan..R. Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships. Part 1. Western powers. Conway Maritime. London.1983, pp. 164–165. 

Pada tanggal 7 Maret 1960, Pemimpin Sipil Angkatan Laut C. Ian Orr-Ewing menyatakan bahwa "Fregat anti-kapal selam kelas Whitby Tipe 12 terbukti sangat berhasil... dan kami telah memutuskan untuk memanfaatkan kualitas baik mereka dalam kapal yang lebih baik dan lebih serbaguna.  Tipe 12 yang disempurnakan ini akan dikenal sebagai kelas Leander. Lambung kapal dan mesin turbin uapnya akan sama persis dengan Whitby. Fitur-fitur baru utama yang direncanakan adalah radar peringatan udara jarak jauh, peluru kendali anti-pesawat Seacat, peralatan deteksi anti-kapal selam yang lebih baik, dan helikopter ringan yang dipersenjatai dengan torpedo pelacak. Kami juga akan memperkenalkan pendingin udara dan kondisi hidup yang lebih baik."Hansard HC Deb 07 March 1960 vol 619 cc39-200 Navy Estimates 1960–61, statement by the Civil Lord of the Admiralty (Mr C. Ian Orr-Ewing), 7 March 1960. Janes Fighting Ships edisi tahun 1963 menggambarkannya sebagai "jenis kapal yang terutama anti-kapal selam tetapi fleksibel dan serba guna".

Perbedaan antara Leander (Tipe 12I) dan Whitby (Tipe 12) paling jelas terlihat pada geladak belakang Tipe 12 yang bertingkat telah dihilangkan, sehingga menghasilkan geladak rata, kecuali geladak depan yang ditinggikan. Superstruktur telah digabungkan menjadi satu blok di bagian tengah kapal dan desain anjungan baru memberikan visibilitas yang lebih baik. Sebuah hanggar dan dek penerbangan disediakan di buritan untuk helikopter anti-kapal selam ringan Westland Wasp, yang masih dalam tahap prototipe ketika kapal pertama dipesan. Seluruh kapal yang ber-AC di seluruh bagian dan tidak ada jendela kapal untuk meningkatkan pertahanan nuklir, biologi dan kimia. Kapal-kapal tersebut diberi nama yang sebelumnya diberikan kepada kapal penjelajah Angkatan Laut Britania Raya, sebagian besar menggunakan karakter dari mitologi klasik, kecuali Cleopatra dan Sirius.Marriott, p. 82

Varian boiler Y160 yang digunakan pada Leander Batch 3 (seperti ) juga dilengkapi peralatan atomisasi uap pada pasokan bahan bakar sehingga bahan bakar diesel yang masuk ke boiler melalui tiga pembakar utama diatomisasi menjadi semprotan halus untuk efisiensi nyala api yang lebih baik. Varian boiler Y160 yang digunakan pada Leander Batch 3 (seperti Jupiter) juga dilengkapi peralatan atomisasi uap pada pasokan bahan bakar sehingga bahan bakar diesel yang masuk ke boiler melalui tiga pembakar utama diatomisasi menjadi semprotan halus untuk efisiensi nyala api yang lebih baik. Beberapa kapal dengan Boiler Y100 juga diubah menjadi atomisasi uap, HMS Cleopatra menjadi salah satunya. Temperatur superheat Y160 dikontrol secara manual oleh perwira kecil ruang ketel antara  dan uap yang disuplai ke turbin utama berada pada tekanan . Fregat kelas Leander -memang memiliki ketel uap Babcock & Wilcox tetapi desain dua drum yang lebih konvensional, satu drum air dan satu drum uap, mirip dengan ketel Yarrow tanpa drum air kedua. Drum air diimbangi ke satu sisi dan di bawah tungku dan drum uap. Kedua ketel uap yang dipasang 'ditangani' dengan drum air di dalamnya pada keduanya. Banyak Leander memiliki tungku enam pembakar (dikenal sebagai Lima Setengah Boiler) dan hasilnya divariasikan dengan mengubah jumlah pembakar yang digunakan.


Program konstruksi
Angkatan Laut Britania RayaNomor panjiName(a) Pembangun lambung(b) Manufaktur permesinan utamaPasang lunasDiluncurkanDiterima dalam layananDitugaskanEstimasi anggaran pembangunan"Biaya per unit, yaitu tidak termasuk biaya untuk item tertentu (misalnya pesawat, Peralatan Utama)."Teks dari Defences EstimatesKelompok konversiMesin Leander Y-100 Batch 1  F109 Leander (a) & (b) Harland & Wolff Ltd, Belfast.Navy Estimates, 1963–64, halaman 71, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1963 10 April 1959 Blackman, Raymond VB, Jane's Fighting Ships, 1963–64, pub Sampson Low Marston & Co Ltd, 1963,  halaman 270. 28 Juni 1961  Maret 1963  27 Maret 1963  £4,630,000  Ikara F104 Dido (a) & (b) Yarrow & Co Ltd, Glasgow.Defence Estimates, 1964–65, halaman 73, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1964 2 Desember 1959  22 Desember 1961  September 1963  18 September 1963  £4,600,000  Ikara F127 Penelope (a) Vickers-Armstrongs (Shipbuilders) Ltd, Newcastle  (b) Vickers-Armstrongs (Engineers) Ltd, Barrow-in-Furness  14 Maret 1961  17 Agustus 1962  November 1963  31 Oktober 1963  £4,600,000  Exocet/Seacat F114 Ajax (a) & (b) Cammell Laird & Co (Shipbuilders and Engineers) Ltd, Birkenhead. 19 Oktober 1959  16 Agustus 1962  Desember 1963  10 Desember 1963  £4,800,000  Ikara F10 Aurora (a) & (b) John Brown & Co Ltd, Clydebank 1 Juni 1961  28 November 1962  April 1964  9 April 1964 Moore, John E, Jane's Fighting Ships, 1975–76, pub Macdonald and Jane's, 1975,  halaman 35405. £4,650,000  Ikara F18 Galatea (a) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend-on-Tyne  (b) The Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (steam turbines)  (b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (gearing). 29 Desember 1961  23 Mei 1963  April 1964  25 April 1964  £4,500,000  Ikara F15 Euryalus (a) Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Greenock  (b) Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd (steam turbines)  (b) Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Glasgow (gearing).Defence Estimates, 1965–66, halaman 75, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1965 2 November 1961  6 Juni 1963  September 1964  16 September 1964  £4,350,000  Ikara F39 Naiad (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow  (b) Yarrow & Co Ltd, Glasgow (steam turbines)  (b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (gearing). 30 Oktober 1962  4 November 1963  March 1965  15 Maret 1965  £4,750,000  Ikara F38 Arethusa (a) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight  (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines)  (b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Wallsend-on-Tyne (gearing). 7 September 1962 Jane's Fighting Ships edisi 1963–64 menyebutkan bahwa Arethus ditetapkan pada 17 September 1964, namun edisi 1975–76 menyatakan bahwa dia ditetapkan pada 7 September 1964. 5 November 1963  November 1965  24 November 1965  £4,850,000  Ikara F28 Cleopatra (a) HM Dockyard, Devonport  (b) Cammell Laird & Co (Shipbuilders & Engineers) Ltd, Birkenhead (turbines)  (b) John Brown & Co Ltd, Clydebank (gearing).Defence Estimates, 1966–67, halaman 72, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1966 19 Juni 1963  25 Maret 1964  Februari 1966  4 Januari 1966  £5,300,000  Exocet/SeacatMesin Leander Y-136 Batch 2  F42 Phoebe (a) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow  (b) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow (steam turbines)  (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing). 3 Juni 1963  8 Juli 1964  April 1966  15 April 1966  £4,750,000  Exocet/Seacat F45 Minerva (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Newcastle  (b) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow (steam turbines)  (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing). 26 Juli 1963  19 Desember 1964  May 1966  14 Mei 1966  £4,700,000  Exocet/Seacat F40 Sirius (a) HM Dockyard, Portsmouth  (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (turbines)  (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing).Defence Estimates, 1967–68, halaman 75, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1967 9 Agustus 1963  22 September 1964  June 1966  15 Juni 1966  £5,600,000  Exocet/Seacat F52 Juno (a) JI Thornycroft Ltd, Southampton  (b) JI Thornycroft Ltd, Southampton (steam turbines)  (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing) 16 Juli 1964  24 November 1965  Juli 1967  18 Juli 1967  £5,020,000  Latihan F56 Argonaut (a) Hawthorn Leslie, Hebburn  (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines)  (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing). 27 November 1964  8 Februari 1966  September 1967  17 Agustus 1967  £5,000,000  Exocet/Seacat F47 Danae (a) HM Dockyard, Devonport  (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines)  (b) Fairfields (Glasgow) Ltd (gearing).Defence Estimates, 1968–69, halaman 75, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1968Perhatikan bahwa biaya yang dikutip dalam Perkiraan Pertahanan sedikit berbeda dari biaya yang dikutip oleh Menteri Negara (Tuan John Morris) - lihat Hansard HC Deb 26 March 1969 vol 780 c302W Pertanyaan kepada Sekretaris Negara untuk Pertahanan bagaimana biaya fregat kelas Leander yang dibangun di Royal Dockyards dibandingkan dengan yang dibangun di galangan kapal komersial.
Danae £5.720.000 (Perkiraan Pertahanan)  £5.830.000 (Hansard 26 Maret 1969) Juno  £5.020.000 (Perkiraan Pertahanan)  £5.000.000 (Hansard 26 Maret 1969) Argonaut  £5.000.000 (Perkiraan Pertahanan)  £5.000.000 (Hansard 26 Maret 1969) 16 Desember 1964  31 Oktober 1965  Oktober 1967  7 September 1967  £5,720,000  Exocet/SeacatMesin Leander Y-160 berseri lebar  F75 Charybdis (a) Harland & Wolff Ltd, Belfast  (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness. 27 Januari 1967  28 Februari 1968  Juni 1969  2 Juni 1969  £6,330,000  Exocet/Seawolf F58 Hermione (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow  (b) Alex Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Glasgow (steam turbines)  (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (gearing). 6 Desember 1965  26 April 1967  Juli 1969  11 Juli 1969  £6,400,000  Exocet/Seawolf F60 Jupiter (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow  (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines)  (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (gearing). 3 Oktober 1966  4 September 1967  Agustus 1969  9 Agustus 1969  £6,100,000  Exocet/Seawolf F69 Bacchante (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Newcastle  (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines)  (b) Vickers Ltd, Engineering Group, Barrow-in-Furness (gearing). 27 Oktober 1966  29 Februari 1968  Oktober 1969  17 Oktober 1969  £6,200,000  Meriam F57 Andromeda (a) HM Dockyard, Portsmouth  (b) JS White & Co Ltd, Cowes, Isle of Wight (steam turbines)  (b) David Brown & Co Ltd, Huddersfield (gearing).Defence Estimates, 1969–70, halaman 75, Tabel 3 (Program): Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1969 25 Mei 1966  24 Mei 1967  Desember 1969  2 Desember 1968  £6,700,000  Exocet/Seawolf F71 Scylla (a) HM Dockyard, Devonport  (b) JS White & Co Ltd (turbines)(b) David Brown & Co Ltd (gearing).Defence Estimates, 1970–71, halaman XII-81, Tabel V: Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1970 17 Mei 1967  8 Agustus 1968  Februari 1970  12 Februari 1970  £6,600,000  Exocet/Seawolf F12 Achilles (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow  (b) JS White & Co Ltd (turbines)(b) David Brown & Co Ltd (gearing).Defence Estimates, 1971–72, halaman XII-81, Tabel V: Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1971 1 Desember 1967  21 November 1968  Juli 1970  9 Juli 1970  £6,270,000  Meriam F16 Diomede (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow  (b) JS White & Co Ltd (turbines)(b) David Brown & Co Ltd (gearing).Defence Estimates, 1972–73, halaman XII-92, Tabel V: Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1972 30 Januari 1968  15 April 1969  April 1971  2 April 1971  £5,980,000  Meriam F70 Apollo(a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow  (b) JS White & Co Ltd (turbines)(b) David Brown & Co Ltd (gearing).Defence Estimates, 1973–74, halaman XII-96, Tabel V: Daftar dan rincian kapal baru yang telah diterima atau diperkirakan akan diterima dalam dinas HM selama Tahun Anggaran yang berakhir pada tanggal 31 Maret 1973 1 Mei 1969  15 Oktober 1970  10 Juni 1972  28 Mei 1972  £6,573,000  Meriam F72 Ariadne (a) Yarrow & Co Ltd, Glasgow  (b) JS White & Co Ltd (turbines)(b) David Brown & Co Ltd (gearing). 1 November 1969  10 September 1971  10 Februari 1973  10 Februari 1973  £6,576,000  MeriamAngkatan Laut Selandia BaruPennantNamaPembangunPasang lunasDiluncurkan Ditugaskan Tipe F55 Waikato Harland and Wolff, Belfast 10 Januari 1964 18 Februari 196519 September 1966Batch 2 Array Tarik  F421  Canterbury  Yarrow Shipbuilders, Glasgow  12 June 1969  6 May 197022 Oktober 1971Berseri lebar

Perbaikan besar-besaran di usia paruh baya
Seluruh kelas dirancang untuk senjata standar yang sesuai saat dibangun, dengan dudukan meriam 4.5-inch Mark 6 laras ganda, sistem rudal GWS-22 Seacat dan mortir anti-kapal selam Limbo, meskipun tujuh yang pertama memasuki layanan dilengkapi dengan dua meriam 40 mm Bofors laras tunggal di atap hanggar menggantikan Seacat, dengan sistem SAM dipasang kemudian.  Semua kapal kecuali satu memiliki Seacat GWS-22; pengecualiannya adalah Naiad, yang memiliki Seacat GWS-20.  Namun, kemajuan dalam sistem persenjataan menyebabkan sejumlah konversi berbeda dilakukan pada berbagai anggota kelas. Hal ini membuat kelas dikelompokkan menjadi empat kelompok besar:
Ikara – pemasangan sistem rudal ASW Ikara menggantikan dudukan meriam 4,5 inci, ditambah sistem rudal Seacat tambahan.
Exocet/Seacat – pemasangan sistem rudal antikapal Exocet sebagai pengganti dudukan senjata 4,5 inci, ditambah dua sistem rudal Seacat tambahan.
Exocet/Seawolf – pemasangan sistem rudal antikapal Exocet sebagai pengganti dudukan senjata 4,5 inci; penggantian Seacat dengan sistem peluru kendali permukaan ke udara GWS-25 Seawolf tunggal.
Meriam – mempertahankan dudukan meriam 4,5 inci dan sistem rudal Seacat.

Batch 1, konversi Ikara
Delapan dari sepuluh Leander pertama diberi apa yang disebut konversi "Batch 1" atau "Ikara", yang melihat rudal anti-kapal selam Ikara dipasang menggantikan meriam 4,5 inci, ditambah sistem Seacat tambahan, dan penghapusan radar Tipe 965 dan antena AKE(1). Ruang internal yang sebelumnya digunakan oleh Type 965 digunakan untuk ADAWS yang dibutuhkan untuk Ikara.

+Konversi Ikara Nomor Panji Nama Tempat dilakukan Dimulai Selesai BiayaHansard HC Deb 14 December 1983 vol 50 c473W The phrase used in Hansard was Outturn. Batch 1A F109 Leander Devonport Note that Marriott gives slightly different dates than Hansard (6 July 1981) for the completion of the following refits:
 Leander  Desember 1972 (Marriott)  Januari 1973 (Hansard)Ajax  September 1973 (Marriott)  Februari 1974 (Hansard)Aurora  Maret 1976 (Marriott)  Februari 1976 (Hansard)Naiad  Juli 1975 (Marriott)  Juni 1975 (Hansard) 8 Juni 1970 Hansard HC Deb 14 December 1983 vol 50 c473W Refit dates and costs for Leander-class frigates, 14 December 1983.Royal Navy Postwar: Leander Class General Purpose Frigate (Type 12 Improved)Note that this source says that Penelope started her Exocet conversion in January 1978, which agrees with Hansard (14 December 1983), which says 30 January 1978, but disagrees with Hansard (6 July 1981) recorded that Penelope started her conversion in June 1978.  It also gives a different start date for Arethusa – October 1973, whereas Hansard (14 December 1983) quotes 10 September 1973 It gives a different start date for Andromeda – March 1978, whereas Hansard (14 December 1983) quotes 3 January 1978. 12 Januari 1973  £7,587,000  F114 Ajax Devonport  19 Oktober 1970  7 Februari 1974  £8,269,000  F18 Galatea Devonport  4 Oktober 1971   6 September 1974  £9,217,000 Batch 1B F10 Aurora Chatham  4 Desember 1974  27 Februari 1976  £15,580,000  F39 Naiad Devonport  15 Januari 1973  20 Juni 1975  £10,410,000  F15 Euryalus Devonport  7 Mei 1973  12 Maret 1976  £12,127,000  F38 Arethusa Portsmouth  10 September 1973  7 April 1977  £16,585,000  F104 Dido Devonport  7 Juli 1975  27 Oktober 1978  £23,006,000 

Batch 2, konversi Seacat/Exocet
Dua dari Leander dengan mesin Y-100, dan lima dari enam dengan mesin Y-136, diberi apa yang disebut konversi "Batch 2" atau "Exocet".  Konversi ini memberi mereka rudal anti-kapal Exocet sebagai pengganti dudukan meriam 4,5 inci, 2 sistem Seacat tambahan, dan kemampuan untuk mengoperasikan helikopter Lynx.

+Konversi Exocet / Seacat Nomor panji  Nama  Ditugaskan  Tempat dilakukan  Dimulai  Selesai  Biaya ("Tenaga mesin")Batch 2A  F28 Cleopatra  4 Januari 1966   Devonport Marriott, Leo, Royal Navy Frigates since 1945 2nd ed., pub Ian Allan Ltd, 1990,  p. 90.Note that Marriott gives slightly different dates than Hansard (6 July 1981) or Hansard 14 Dec 1983 for the completion of the following refits:
Cleopatra  November 1975 (Marriott) Desember 1975 (Hansard 6 Juli 1981)Sirius  Oktober 1977 (Marriott)  Februari 1978 (Hansard 6 Juli 1981) Minerva  Maret 1979 (Marriott)  April 1979 (Hansard 6 Juli 1981) Danae  September 1980 (Marriott)  April 1981 (Hansard 6 Juli 1981)  Penelope  Maret 1981 (Marriott)  15 Januari 1982 (Hansard 14 Desember 1983) 
Selain itu, Marriott menyatakan bahwa konversi Exocet Juno dibatalkan pada tahun 1984.  Namun Hansard (14 Desember 1983) menyatakan "Juno saat ini sedang diubah di Rosyth untuk berfungsi sebagai kapal pelatihan navigasi." 23 Juli 1973  19 Desember 1975  £13,820,000  F42 Phoebe 15 April 1966  Devonport  5 Agustus 1974  28 April 1977  £18,204,000  F40 Sirius 15 Juni 1966  Devonport  10 Maret 1975  10 Februari 1978  £21,598,000  F45 Minerva 14 Mei 1966  Chatham  1 Desember 1975  11 April 1979  £31,575,000 Batch 2B F56 Argonaut 17 Agustus 1967  Devonport  23 Februari 1976  28 Maret 1980  £30,262,000  F47 Danae 7 September 1967  Devonport  1 Agustus 1977  8 April 1981  £39,279,000  F127 Penelope 31 Oktober 1963  Devonport  Juni 1978 Hansard HC Deb 06 July 1981 vol 8 c47W Question to the Secretary of State for Defence which frigates are now undergoing major refits; at which dockyards; when they commenced; and when they are planned to be completed. 15 Januari 1982  £47,687,000  F52 Juno 18 Juli 1967  Konversi Exocet dibatalkan.

Batch 2, konversi kapal pelatihan navigasi
Juno, ditugaskan pada tanggal 18 Juli 1967, diubah untuk berfungsi sebagai kapal pelatihan navigasi. Pekerjaan di Rosyth dimulai pada bulan Januari 1982 dan selesai pada bulan Februari 1985.Hansard HC Deb 14 July 1987 vol 119 cc437-40W Pertanyaan kepada Sekretaris Negara untuk Pertahanan yang meminta daftar berdasarkan kelas kapal perusak dan fregat 438W yang saat ini bertugas di Angkatan Laut Britania Raya yang menunjukkan untuk setiap kapal usia saat ini dan tanggal-tanggal di mana mereka telah menjalani perbaikan besar, 14 Juli 1987. Konversi ini melibatkan pelepasan radar Tipe 965 dan seluruh persenjataannya. Dek penerbangan diperluas dengan melapisi sumur mortir; sistem torpedo STWS 1 dan dua meriam 20 mm dipasang. Juno menggantikan  dalam peran pelatihan, serta bertugas sebagai kapal uji coba untuk sonar Tipe 2050.Marriott, p. 98

Batch 3, konversi Seawolf/Exocet

Konversi Seawolf memberikan rudal anti-kapal Exocet Leander yang berpandangan lebar sebagai pengganti dudukan 4,5 inci, sebuah sistem rudal Seawolf pengganti Seacat, Sonar 2016, dan kemampuan untuk mengoperasikan helikopter Lynx.  Semua sistem radar telah dihapus dan diganti dengan radar-radar Tipe 967, 968, 975 dan 910. Hanya lima dari Leander berbalok lebar yang dikonversi untuk membawa Seawolf karena biaya (£70 juta untuk setiap perbaikan) dan, sebagai pertimbangan yang lebih kecil, untuk mempertahankan beberapa kapal yang mampu memberikan bantuan tembakan kapal

+Konversi Exocet / Seawolf Nomor panji Kapal Ditugaskan Tempat dilakukan Dimulai Penyelesaian yang direncanakan Penyelesaian sebenarnya BiayaBatch 3A F57   Andromeda   2 Desember 1968    Devonport Marriott, Leo, Royal Navy Frigates since 1945 2nd ed., pub Ian Allan Ltd, 1990,  p. 92.There are also some differences between Marriott and Hansard on the following completion dates:
Andromeda Desember 1980 (Marriott) Februari 1981 (Hansard 6 Juli 1981)Charybdis Agustus 1982 (Marriott) 16 Juli 1982 (Hansard 14 Desember 1983)HermioneJuni 1983 (Marriott)  8 Desember 1983 (Hansard 14 Desember 1983) 3 Januari 1978  Marriott, Leo, Royal Navy Frigates since 1945 2nd ed., pub Ian Allan Ltd, 1990,  p. 92 says that she paid off in January 1978. 6 Februari 1981  £59,990,000  F75 Charybdis  2 Juni 1969  Devonport  25 Juni 1979  Juni 1982 Hansard HC Deb 06 July 1981 vol 8 c47W Pertanyaan kepada Menteri Pertahanan, fregat mana yang saat ini sedang menjalani perbaikan besar; di galangan kapal mana; kapan pembangunannya dimulai; dan kapan pembangunannya direncanakan selesai.Hansard HC Deb 30 November 1981 vol 14 c23W Pertanyaan kepada Menteri Pertahanan menanyakan berapa banyak fregat kelas Leander yang sedang menjalani perbaikan modernisasi dengan perkiraan biaya per unit sama dengan atau melebihi angka £70 juta, 30 November 1981Jawaban yang diberikan pada tanggal 6 Juli dan 30 November 1981 untuk waktu mulai dan perkiraan waktu penyelesaian Jupiter, Scylla, Charybdis, dan Hermione identik, kecuali pada tanggal 6 Juli 1981, dinyatakan bahwa Charybdis diperkirakan akan selesai pada bulan Juni 1983, dan pada tanggal 30 November, dinyatakan bahwa pembangunannya diperkirakan selesai pada bulan Juni 1982. 16 Juli 1982  £61,581,000  F60 Jupiter  9 Agustus 1969  Devonport  28 Januari 1980  Juli 1983  14 Oktober 1983  †£68,348,000  F58 Hermione  11 Juli 1969  Chatham/Devonport Marriott puts Hermiones Seawolf conversion at Devonport, whereas 6 July 1981, Hansard puts it at Chatham. 14 Januari 1980  Januari 1983  8 Desember 1983  †£79,692,000  F71 Scylla  12 Februari 1970  Devonport  10 November 1980  September 1983  Desember 1984  †£79,278,000 
† = Perkiraan terakhir per 14 Desember 1983.

Batch 2 TA & Batch 1B – konversi array tarik
Pada tahun 1981, Angkatan Laut menyatakan bahwa mereka bermaksud untuk mencurahkan "sumber daya yang substansial untuk meningkatkan efektivitas sensor dan senjata anti-kapal selam ... Ini termasuk sistem array tarik pasif baru yang kami harap dapat diperkenalkan ke layanan tahun depan."

 dan  digunakan untuk menguji prototipe pada tahun 1978–1981. Rencananya akan dipasang pada konversi Rothesay, tetapi hal ini tidak memungkinkan karena pemogokan industri.  Penjadwalan kemudian memudahkan untuk menempatkannya di empat Leander Batch II.  “Kompensasi untuk tambahan 70 ton berat atas termasuk menurunkan peluncur Exocet. Kuartet menarik ini seharusnya diikuti oleh lima Batch III Leander, tetapi yang terakhir gagal karena pembatalan Nott. Leander kelima, HMS Arethusa yang membawa Ikara, dilengkapi dengan array tarik pada tahun 1985, tahun dimana kapal uji array tarik Lowestoft ditarik dari layanan."

Laksamana Sir Julian Oswald kepada Komite Pertahanan pada tahun 1989, "untuk memanfaatkan perkembangan array tarik yang sangat menarik dan penting, kami harus membawanya ke laut sesegera mungkin. Satu-satunya pilihan yang masuk akal dan hemat biaya yang tersedia bagi kami adalah mengambil beberapa kapal yang relatif tua – Leander – dan mengubahnya dengan cepat menjadi array tarik. Kami telah melakukannya dengan sangat sukses, dan patroli masa damai telah mencapai beberapa hasil yang luar biasa, tetapi ada harga yang harus dibayar karena usia kapal-kapal tersebut."Defence Committee, sixth report, The Royal Navy's Surface Fleet: Current Issues –  report, together with the proceedings of the committee, minutes of evidence and memoranda, pub HMSO, 21 June 1989, minutes of evidence pp. 12–13.

Secara umum, "seiring bertambahnya usia kapal, ia cenderung menjadi lebih berisik – lambung kapal dan juga sistem propulsinya".Defence Committee, sixth report, The Royal Navy's Surface Fleet: Current Issues –  report, together with the proceedings of the committee, minutes of evidence and memoranda, pub HMSO, 21 June 1989, minutes of evidence p. 3, remarks by former naval officer Jonathan Sayeed MP. Pada pertemuan Komite Pertahanan yang sama, Oswald berbicara "untuk melawan anggapan bahwa kapal yang lebih tua menjadi lebih berisik. Hal ini belum tentu benar dan tidak benar, menurut pengalaman saya, dalam kasus Leander karena pemahaman terhadap kebisingan yang dihasilkan kapal terus meningkat dan teknik kami untuk mengatasinya semakin membaik – pemantauan kebisingan dan sebagainya – jadi, meskipun kapal-kapal ini semakin tua, dalam banyak kasus mereka berhasil meningkatkan kinerjanya dalam hal kebisingan kapal."Defence Committee, sixth report, The Royal Navy's Surface Fleet: Current Issues –  report, together with the proceedings of the committee, minutes of evidence and memoranda, pub HMSO, 21 June 1989, minutes of evidence p. 3. Kapten Geoffrey Biggs mengatakan "Leander sangat tenang dalam pengoperasiannya dan pengalaman kami menunjukkan bahwa mereka telah membuat platform array tarik dengan sangat baik meskipun pemberitahuan yang agak singkat untuk benar-benar mendapatkan platform array tarik meskipun pemberitahuan untuk benar-benar memulai program susunan derek itu agak singkat. Mereka benar-benar tampil dengan sangat baik."

Lima kapal dikonversi untuk menggunakan array tarik Waverley Tipe 2031(I) (pencarian pasif frekuensi sangat rendah).  Mereka adalah sebagai berikut:Sharpe, Richard Jane's Fighting Ships 1988–89, pub Jane's Publishing Company Ltd, 1988, , page 660 lists five ships as having Type 2031Z towed arrays: Arethusa, Cleopatra, Sirius, Phoebe, and Argonaut.  The last four were described by Jane's as "Batch 2TA". Defence Committee, sixth report, The Royal Navy's Surface Fleet: Current Issues –  report, together with the proceedings of the committee, minutes of evidence and memoranda, pub HMSO, 21 June 1989, page xviii lists four Exocet Leanders described as Batch 2A: Cleopatra, Sirius, Phoebe, and Argonaut.  "Batch 2A are fitted with towed array sonar."
+Reparasi saat array tarik dipasangMarriott Royal Navy Frigates since 1945 second edition, page 98 lists which year the Leanders completed the refits in which the towed array was fitted. Friedman British Destroyers and Frigates, the Second World War and After 2006, p. 302 says that the prototype Type 2031 was installed on Cleopatra, the conversion beginning in 1980, and that Arethusas towed array was fitted in 1985.Hansard (22 July 1981) made it clear that towed-arrays were not in service in 1981, but that it was intended to introduce them into service in 1982.Hansard HC Deb 14 July 1987 vol 119 cc437-40W contains a list of all the refits by the Leanders up to 14 July 1987. Nomor panji Nama Ditugaskan Dimulai SelesaiLeander Exocet Batch 2A (Batch 2TA) F42 Phoebe 15 April 1966  Februari 1981  Juli 1982  F28 Cleopatra 4 Januari 1966  Januari 1982  April 1983  F56 Argonaut 17 Agustus 1967  Agustus 1982  November 1983  F40 Sirius 15 Juni 1966  April 1985  Desember 1985 Leander Ikara Batch 1B F38 Arethusa 24 November 1965  Mei 1985  Februari 1986 

Layanan Angkatan Laut Britania Raya

Selama masa bakti mereka yang panjang di Angkatan Laut Britania Raya, Leander ditugaskan selama konfrontasi Indonesia–Malaysia pad tahun 1963–1966. Perang Dingin tahun 1973 dan 1975–1976, yang mana HMS Diomede mengalami kerusakan parah dengan robekan sepanjang 30 kaki di lambung kapal setelah ditabrak oleh kapal perang Penjaga Pantai Islandia. Fregat dengan lambung tipis kurang cocok untuk tugas ini dibandingkan dengan kapal patroli lepas pantai yang dibangun kemudian.

Empat anggota kelas tersebut beraksi selama Perang Falklands 1982, tiga konversi Batch Dua, HMS Argonaut, HMS Minerva dan HMS Penelope L. Marriot. Royal Navy Frigates 1945–1983.Ian Allan. 1983. London, p. 90. Argonaut mengalami 15 serangan udara di San Carlos Sound dan terkena sejumlah bom dan tembakan meriam; kapal itu terdampar selama enam hari, dengan dua bom bersarang di ruang magasin dan ruang ketel Seacat bagian depan. Konversi Seawolf pertama HMS Andromeda, adalah salah satu dari tiga fregat yang dilengkapi Seawolf yang tersedia dengan rudal terbaru Angkatan Laut Britania Raya dalam perang dan bertugas selama perang sebagai "kiper"- garis pertahanan terakhir bagi kapal induk HMS Invincible selama perang.Marriot. Royal Navy Frigates 1945–1983, pp. 90–91 Lima Leander yang belum dikonversi, bersenjata meriam, dan berbadan lebar, tiba di zona perang pada minggu terakhir konflik dan segera setelahnya untuk bertugas bersama gugus tugas pascaperang yang dipimpin oleh kapal induk baru HMS Illustrious. Tim penyelam angkatan laut Argentina berencana untuk menempatkan ranjau limpet di HMS Ariadne di Gibraltar selama konflik (Operasi Algeciras). Leander terakhir yang ditugaskan pada tahun 1973, seperti dua kapal yang dibangun untuk Chili, membawa sistem peperangan elektronik khusus, untuk melawan rudal Exocet, dan layanan Argentina mungkin telah mengantisipasi Ariadne dijadwalkan untuk bertugas di Zona Eksklusi Total, yang pada kenyataannya tidak terjadi hingga setelah perang berakhir.

Kapal-kapal ini memiliki kinerja yang sangat baik dalam layanan Angkatan Laut Britania Raya, dengan tingkat kebisingan yang relatif rendah sehingga memberikan sonar tarik 2031(I) jangkauan lebih dari 100 mil, lebih baik dibandingkan sonar 2031(Z) yang lebih canggih ketika dipasang di fregat Tipe 22. Akan tetapi, semua Leander yang bertugas di Angkatan Laut Britania Raya dinonaktifkan pada awal tahun 1990-an karena desain kapal yang sudah tua dan banyaknya jumlah awak. Scylla ditenggelamkan pada tanggal 27 Maret 2004 sebagai terumbu karang buatan di lepas pantai Cornwall, sebelas tahun setelah dinonaktifkan pada tahun 1993.

Biaya operasional
  Periode  Biaya operasional  Apa saja yang termasuk   £250,000"Ships (Refits) Hansard HC Deb 16 December 1974 vol 883 c316W]   Rata-rata biaya pemeliharaan tahunan per kapal  1980–1981   £6 juta"Leander Class Frigates" Hansard HC Deb 9 June 1981 vol 6 c121W  Rata-rata biaya terkini untuk "perbaikan normal".   1981–1982 £6,8 juta "Naval Vessels (Operating Costs)" Hansard HC Deb 16 July 1982 vol 27 cc485-6W  "dengan harga rata-rata tahun 1981–1982 dan termasuk biaya pesawat terkait tetapi tidak termasuk biaya perbaikan besar." 1985–1986  £6,5 juta"Ships (Operating Costs)" Hansard HC Deb 22 January 1987 vol 108 c730W   "biaya rata-rata untuk menjalankan dan memelihara fregat kelas Leander selama satu tahun".  1987–1988 £3,8 juta"Warships" Hansard HC Deb 10 March 1989 vol 148 c44W   "biaya operasional tahunan rata-rata, pada harga tahun keuangan 1987–88"..."Biaya-biaya ini mencakup personel, bahan bakar, suku cadang, dan sebagainya, serta layanan dukungan administratif, tetapi tidak termasuk biaya konstruksi baru, peralatan modal, dan biaya perbaikan-perbaikan".

Layanan luar negeri
Fregat kelas Leander juga berhasil diekspor untuk bertugas di Angkatan Laut Kerajaan Selandia Baru dan Angkatan Laut Chili; pada yang terakhir mereka ditunjuk sebagai . Fregat selanjutnya dimodelkan berdasarkan fregat kelas Leander dan dibangun di bawah lisensi di Australia sebagai  untuk Angkatan Laut Kerajaan Australia, India sebagai  dan Belanda sebagai . Kapal-kapal Angkatan Laut Kerajaan dijual ke angkatan laut Chili, Ekuador, Selandia Baru ( menjadi  dan  menjadi HMNZS Southland), India dan Pakistan.

Dimulai pada tahun 1986, enam kapal kelas Van Speijk dijual ke Angkatan Laut Indonesia dan berganti nama menjadi , lima di antaranya masih beroperasi. Pakistan menonaktifkan fregat terakhir kelas Leander, Zulfiqar, pada bulan Januari 2007,  India menonaktifkan kelas Leander terakhirnya pada tanggal 24 Mei 2012.

, fregat kelas Leander bertenaga turbin uap terakhir di Angkatan Laut Kerajaan Selandia Baru, dinonaktifkan di Auckland pada tanggal 31 Maret 2005 setelah 33 tahun beroperasi.  Pada tahun 2006 diumumkan bahwa kapal tersebut akan ditenggelamkan sebagai objek wisata selam di Teluk Kepulauan, dan ini dilakukan pada tanggal 3 November 2007 di Deep Water Cove. Kapal ini berada di dekat kapal saudaranya .

Nasib
Angkatan Laut Britania Raya
 Nomor panji Nama DitugaskanNasibBatch 1 (konversi Ikara) F109 Leander 27 Maret 1963  Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1989 F104 Dido 18 September 1963  Ke Selandia Baru sebagai HMNZS Southland pada 1983, dilunasi pada tahun 1995 dan dijual sebagai besi tua. Ditarik ke Filipina untuk memindahkan ketel uapnya guna dijadikan perkebunan karet. Kemudian ditarik ke Pantai Goa, India, untuk dibesituakan. F114 Ajax 10 Desember 1963  Dibesituakan pada 1988 F10 Aurora 9 April 1964  Dibesituakan pada 1990 F18 Galatea 25 April 1964  Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1988 F15 Euryalus 16 September 1964  Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1990 F39 Naiad 15 Maret 1965  Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1990 F38 Arethusa 24 November 1965  Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1991Batch 2 (konversi Exocet) F127 Penelope 31 Oktober 1963  Ke Ekuador pada 1991 sebagai Presidente Eloy Alfaro. Dinonaktifkan 
pada 2008 dan kemudian dibongkar. F28 Cleopatra 4 Januari 1966  Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1993 F42 Phoebe 15 April 1966  Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1992 F45 Minerva 14 Mei 1966  Dinonaktifkan. Maret 1992. Dijual untuk dibongkar pada 1993 F40 Sirius 15 Juni 1966  Dinonaktifkan pada 27 Februari 1993. Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1998 F56 Argonaut 17 Agustus 1967  Dijual untuk dibongkar pada 1995 F47 Danae 7 September 1967  Ke Ekuador pada 1991 sebagai Morán Valverde. dia dinonaktifkan pada 2008, dan dijual pada Desember 2009 dan dibongkar pada 2010/11 di Andec Dock, Ekuador.Expreso, 1 December 2009, Marina subastará el Morán Valverde  Batch 2  F52 Juno 18 Juli 1967  Dijual untuk dibongkar pada 1994Batch 3A / Leander berseri lebar (konversi Sea Wolf) F75 Charybdis 2 Juni 1969  Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 1993 F58 Hermione 11 Juli 1969  Dinonaktifkan pada 30 Juni 1992. Dijual untuk dibongkar pada 1997 F60 Jupiter 9 Agustus 1969  Dijual untuk dibongkar pada 1997 F57 Andromeda 2 Desember 1968  Ke India pada 1995 sebagai kapal latih, Krishna. Dinonaktifkan pada 24 Mei 2012. F71 Scylla 12 Februari 1970  Ditenggelamkan sebagai terumbu karang buatan di lepas pantai Whitsand Bay pada 2004Batch 3B / Leander berseri lebar F69 Bacchante 17 Oktober 1969  Ke Selandia Baru pada 1982 sebagai Wellington, ditenggelamkan sebagai terumbu karang buatan di Pelabuhan Wellington pada 2005 F12 Achilles 9 Juli 1970  Ke Chili pada 1990 sebagai Ministro Zenteno, sebagai cadangan sejak 2006. Terhanyut ke Laut oleh tsunami dan tenggelam, 2010 F16 Diomede 2 April 1971  Ke Pakistan pada 1988 sebagai Shamsher, dipensiunkan sebelum 2007 untuk menyelamatkan suku cadang untuk Zulfiqar. F70 Apollo 28 Mei 1972  Ke Pakistan pada 1988 sebagai Zulfiquar, dipensiunkan dari dinas Pakistan pada 4 Januari 2007. Ditenggelamkan sebagai kapal target pada 12 Maret 2010 F72 Ariadne 10 Februari 1973  Ke Chili pada 1992 sebagai General Baquedano, ditenggelamkan sebagai kapal target pada 2004

Lihat juga
 Daftar kelas kapal angkatan laut yang beroperasi
 , fregat Tipe 12 asli.
 , fregat Tipe 12M lanjutan.
 Warship, sebuah serial drama televisi BBC.

Catatan

Referensi

Daftar Pustaka
 Allanway, Jim (1995) Leander Class Frigates, H M Stationery Office, 

 Jackson, Robert (2006) The Encyclopedia of Warships, From World War Two to the Present Day, Grange Books Ltd, 
 Marriott, Leo (1990), Royal Navy Frigates Since 1945, Second Edition, Ian Allan Ltd (Surrey, UK), 
 Meyer C J (1984) Modern Combat Ships 1: Leander Class, Littlehampton Book Services Ltd, 
 Osbourne, Richard and Sowdon, David (1991), Leander Class Frigates: History of Their Design and Development, 1958–90, World Ship Society, 
 Purvis, M K, Post War RN Frigate and Guided Missile Destroyer Design 1944–1969,  Transactions,  Royal Institution of Naval Architects (RINA),  1974

Pranala luar

 Archived comprehensive website on the design and history of the Leander class and related frigate designs
 Leander (Type 12) class frigate website
 Hazegray.org on the Leander class
 An unofficial Leander Class Frigate Site
 British Film Institute site on Warship
 Royal Navy leaflet on Warship, from the HMS Phoebe Association website
 Comments on Warship by series Director Michael Briant
 Webpage (at Home > Scriptwriting > Warship) about Michael J Bird's scripts for Warship
 HMS Phoebe Association website
 HMS Danae website (all commissions)
 HMS Danae website (first commission)
 HMS Dido Association website 
 HMS Jupiter Association website
 HMS Hermione Association website 
 HMS Naiad Association website ("the leander class frigate")
 Postwar Frigates website, retrieved 2010-10-12


Kategori:Kelas fregat
Kategori:Kelas kapal Angkatan Laut Britania Raya