Aerojet 260

Aerojet 260 adalah motor roket padat eksperimental yang dibangun dan diuji pada pertengahan tahun 1960-an oleh Aerojet untuk NASA.

 Sejarah 
Pada tahun 1960-an, 260 awalnya dirancang untuk menguji kelayakan motor roket padat untuk eksplorasi ruang angkasa, termasuk penggunaan pada tahap bawah Saturn V. Pengembangan motor awalnya diberikan sebagai kontrak paralel kepada Aerojet dan Thiokol. Aerojet menang pada akhirnya ketika ruang uji Thiokol meledak pada 56% dari tekanan pembuktian selama uji stres. Ledakan itu disebabkan oleh sinyal dari sistem Uji Non-Destruktif Akustik baru yang diabaikan, karena pengukur regangan konvensional tidak menunjukkan masalah. Di sisi lain, ruang Aerojet selamat dari pengujian karena perubahan dalam perlakuan panas material dan praktik pengelasan.

Direktur pengujian adalah Will Spratling, dan manajer program untuk pengembangan motor adalah Dick Cottrell, Wakil Presiden Aerojet Solid Rocket Plant. Karena besarnya proyek pengembangan motor 260 inci, banyak staf Aerojet harus pindah ke fasilitas baru di Florida yang dipimpin oleh Paul Datner. Ukuran dan kompleksitas motor memerlukan fasilitas besar untuk produksi motor dan propelan, pengujian statis, dan aktivitas pendukung. Pembangunan fasilitas di Florida menggabungkan fasilitas-fasilitas ini menjadi satu fasilitas terpadu. Diameter motor roket membuat transportasi dengan rel tidak mungkin dilakukan, karena casing dibatasi hingga diameter 156 inci. Untuk mengatasi masalah ini, Aerojet membangun kanal baru menuju fasilitas mereka di Florida yang memungkinkan pengiriman pendorong dengan tongkang.

Dua pengujian pendorong (SL-1 dan SL-2) telah dilakukan dan dilaporkan dapat dilihat hingga sejauh 80 mil. Hasil dari uji tembak motor uji SL-1 dan SL-2 menunjukkan nilai daya dorong maksimum sebesar 3,5 juta pon (15,7 meganewton) dan waktu pembakaran selama 114 detik. Penembakan tersebut menggunakan enam ton propelan PBAN per detik, menghasilkan kolom api putih membara yang dapat dilihat di Miami sejauh 31 mil. Motor SL-3 juga diuji tembak menggunakan penyempurnaan berdasarkan dua penembakan sebelumnya. Hasilnya adalah motor tunggal terbesar yang pernah ditembakkan di Bumi dengan daya dorong sebesar 5,6 juta pon (26,2 meganewton). Karena SL-3 menggunakan desain casing dan material yang sama dengan pendorong sebelumnya, perubahan daya dorong diperoleh dengan menambahkan nosel di ujungnya. Motor uji ketiga (SL-3) tetap berada di silo uji hingga hari ini. 

 Lihat pula 
 BE-3 – mesin berbahan bakar hidrogen yang saat ini dioperasikan oleh Blue Origin
 SpaceX Raptor – mesin berbahan bakar metana yang dikembangkan oleh SpaceX
 Merlin – mesin operasional berbahan bakar minyak tanah oleh SpaceX
 BE-4 (Blue Engine 4) – mesin berbahan bakar metana yang dikembangkan oleh Blue Origin
 Wahana peluncur antariksa 
 Mesin roket 
 Pendorong vernier
 Rutherford
 RD-107
 NK-33
 RD-120
 RD-170 
 RD-0124
 RD-191
 RD-180
 RD-193
 RD-801
 RD-810
 YF-100
 YF-115
 YF-130

 Referensi 

Kategori:Roket berbahan bakar padat
Kategori:Mesin Rocketdyne