Tabrakan udara Sungai Potomac 2025

Pada tanggal 29 Januari 2025, American Eagle Penerbangan 5342, penerbangan dari Wichita, Kansas, ke Washington, D.C. yang dioperasikan oleh PSA Airlines atas nama American Eagle, bertabrakan dengan Sikorsky UH-60 Black Hawk yang dioperasikan oleh Angkatan Darat Amerika Serikat. Tabrakan terjadi di Sungai Potomac saat sebuah Bombardier CRJ-701ER sedang dalam pendekatan terakhir ke Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington. Helikopter tersebut kemudian jatuh ke sungai, sebagaimana dikonfirmasi oleh Departemen Layanan Medis Darurat dan Pemadam Kebakaran Distrik Columbia. Semua penerbangan dan operasi di bandara telah dihentikan sejak saat itu. Akibat kecelakaan tersebut 67 orang tewas dan tidak ada yang selamat. Pesawat membawa 64 orang (60 penumpang dan 4 awak), sedangkan helikopter membawa 3 awak.

Kecelakaan tersebut merupakan kecelakaan fatal pertama pada seri Bombardier CRJ700 dan kerusakan total ketiga dalam jenis tersebut. Ini juga merupakan kecelakaan fatal pertama bagi American Airlines sejak Penerbangan 587 pada 12 November 2001, dan insiden fatal pertama di Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington sejak Air Florida Penerbangan 90 pada 13 Januari 1982. Ini adalah kecelakaan fatal pertama pada pesawat sipil di Amerika Serikat sejak Colgan Air Penerbangan 3407 pada 12 Februari 2009, dan kecelakaan besar pertama yang melibatkan pesawat sipil pada tahun 2025.

 Pesawat dan penumpang 
 Pesawat 
American Eagle Penerbangan 5342 dioperasikan oleh seri Bombardier CRJ700 yang berusia 20 tahun, sebuah jet regional yang biasa digunakan untuk penerbangan jarak pendek hingga menengah. Itu dikonfigurasikan sebagai CRJ701ER, menunjukkan kapasitas tempat duduk yang sedikit lebih tinggi dan jangkauan yang lebih luas. Diproduksi pada bulan September 2004, pesawat ini memiliki nomor registrasi N709PS, dan telah dialihkan ke PSA Airlines untuk operasi di bawah merek American Eagle pada bulan Desember 2013 setelah merger US Airways dan American Airlines. Penerbangan tersebut berasal dari Wichita, Kansas, dan sedang dalam perjalanan ke Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington. Tidak ada kelainan yang dilaporkan saat pesawat lepas landas dari Wichita.

Helikopter yang terlibat adalah Sikorsky UH-60L Black Hawk Angkatan Darat Amerika Serikat yang terdaftar dengan nomor 00-26860. Helikopter tersebut dikonfigurasikan sebagai "Gold Top", yang digunakan untuk transportasi eksekutif pejabat senior AS, dan terbang dengan tanda panggilan PAT25, yang menunjukkan penerbangan "Transportasi Udara Prioritas". Tidak ada pejabat senior di dalam helikopter tersebut. Helikopter milik Kompi B dari Batalyon Penerbangan ke-12 di Fort Belvoir, sedang latihan di luar Lapangan Udara Angkatan Darat Davison ketika tabrakan terjadi.

 Penumpang dan awak 
Pesawat membawa 60 penumpang dan 4 awak; sedangkan helikopter memiliki awak 3 personel militer.

Kapten pesawat, Jonathan Campos, telah bekerja selama enam tahun di maskapai tersebut, sedangkan first officer, Samuel Lilley, telah bekerja dengan maskapai selama dua tahun. Campos berasal dari Brooklyn dan belajar di Universitas Aeronautika Embry-Riddle. Lilley adalah penduduk asli Richmond Hill, Georgia dan lulus dari Sekolah Menengah Richmond Hill dan Universitas Georgia Selatan. Asosiasi Pramugari melaporkan bahwa dua anggotanya berada di Penerbangan 5342.

Helikopter tersebut terdiri dari tiga awak personel Angkatan Darat, termasuk seorang kapten, seorang kepala perwira 2, dan seorang sersan staf.

 Insiden 
Sekitar jam 8:47 malam. EST, pengontrol lalu lintas udara bertanya kepada awak helikopter apakah mereka melihat Penerbangan 5342, kurang dari 30 detik sebelum tabrakan. Para kru mengonfirmasi kontak visual dan meminta "pemisahan visual" dari pesawat—artinya mereka akan memperoleh dan mempertahankan pemisahan secara visual dari pesawat mereka sendiri—yang disetujui oleh pengontrol. Beberapa saat kemudian, pengontrol menginstruksikan helikopter untuk lewat di belakang Penerbangan 5342. Kedua pesawat bertabrakan di ketinggian kurang dari 300 kaki (91 m), dengan kecepatan pesawat terbang 128 mil per jam (206 km/jam; 111 kn) saat bertabrakan, menyebabkan helikopter meledak dan jatuh ke Sungai Potomac. Transponder radio CRJ700 berhenti memancarkan sinyal sekitar 2.400 kaki (730 m) dari Landasan Pacu 33, tempat pesawat tersebut akan mendarat.

Tabrakan tersebut terekam oleh webcam di Pusat Seni Pertunjukan John F. Kennedy, dan video lain menunjukkan jejak api singkat.  Para saksi mata melaporkan bahwa pesawat tersebut "terbelah dua" akibat benturan, sementara helikopter jatuh terbalik di dekat pesawat. Seorang pilot di pesawat yang tidak terlibat mengonfirmasi melihat kecelakaan itu kepada pengontrol lalu lintas udara, dan melaporkan melihat suar dari sisi Potomac yang berlawanan dengan mereka saat mereka berada di ujung landasan.

Sistem penghindaran tabrakan lalu lintas (TCAS) milik jet, yang mungkin membantu mencegah tabrakan di ketinggian yang lebih tinggi, tidak mengirimkan peringatan kepada pesawat yang mendekat ketika ketinggiannya kurang dari 1.000 kaki (300 m) di atas tanah; hal ini untuk menghindari pesawat bertabrakan dengan medan atau pesawat lain.

 Korban 
Dalam waktu tiga jam setelah tabrakan, pihak berwenang mengonfirmasi adanya korban jiwa. Pada pukul 02.50 keesokan paginya, tidak ada korban selamat yang dilaporkan, dan operasi pencarian dan penyelamatan digambarkan "menjadi semakin suram". Senator Kansas Roger Marshall mengatakan bahwa 67 orang tersebut diperkirakan tewas.

Di antara penumpangnya terdapat beberapa atlet, personel, dan anggota keluarga Figure Skating AS yang kembali dari kamp pembangunan nasional yang diadakan bersamaan dengan Kejuaraan Figure Skating AS 2025 di Wichita, Kansas. Enam anggota The Skating Club of Boston berada di dalam pesawat tersebut, terdiri dari dua remaja, ibu mereka, dan dua pelatih juara internasional. Pelatih yang bepergian sebagai penumpang adalah Evgenia Shishkova dan Vadim Naumov, Juara Seluncur Indah Berpasangan Dunia 1994, bersama dengan juara dan pelatih seluncur indah tiga kali Inna Volyanskaya. Sebanyak 15 penumpang mungkin pernah berafiliasi dengan figure skating. Ini adalah kecelakaan penerbangan fatal kedua yang melibatkan anggota tim Figure Skating AS, yang pertama adalah kecelakaan Sabena Penerbangan 548 tahun 1961 di Belgia. Empat penumpang adalah anggota serikat UA Steamfitters Local 602.

Di antara tentara yang menaiki UH-60L Black Hawk, satu-satunya perwira militer yang diidentifikasi sejauh ini adalah kepala kru Black Hawk, Ryan O'Hara, seorang veteran Marinir AS berusia 29 tahun dari County Gwinnett, Georgia. Ia meninggalkan seorang istri dan seorang putra berusia 1 tahun.

 Referensi 

Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 2025
Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan di Amerika Serikat
Kategori:Amerika Serikat dalam tahun 2025
Kategori:Kecelakaan dan insiden melibatkan Bombardier CRJ700