Tujuh Pintu Masuk Kamakura

Kota Kamakura, Kanagawa di Jepang, dibatasi di tiga sisi oleh perbukitan yang sangat curam dan di sisi keempat oleh laut: sebelum dibangunnya beberapa terowongan dan jalan modern, yang disebut Tujuh Pintu Masuk (Nana-guchi), atau  (semuanya buatan) merupakan penghubung utamanya dengan seluruh dunia.Kamakura Shōkō Kaigijo (2008: 54-56) Oleh karena itu kota tersebut merupakan benteng alamiah dan, menurut Azuma Kagami, kota tersebut dipilih oleh Minamoto no Yoritomo sebagai markasnya khususnya karena alasan ini.Hiking to Kamakura's Seven Entrances and Seven Passes, Kamakura Citizen Net diakses pada 11 Mei 2008 

Nama "Tujuh Pintu Kamakura" sendiri tampaknya telah dimodelkan pada nama —kadang-kadang diterjemahkan sebagai tujuh "mulut"—yang pertama kali muncul dalam literatur pada periode peralihan Muromachi (sekitar tahun 1450). Bersama dengan nama-nama "bernomor" lainnya seperti "Sepuluh Sumur Kamakura" dan "Sepuluh Jembatan Kamakura", "Tujuh Pintu Masuk" modern adalah penemuan periode Edo yang mungkin dibuat untuk merangsang pariwisata.Kawano (2005:24-25) Azuma Kagami menyebut mereka hanya -zaka: Kobukurozaka, Daibutsuzaka, Gokurakuzaka, dll. Selain ketujuh jalan tersebut, selalu ada jalan pegunungan lain yang menghubungkan Kamakura dengan, misalnya, Kotsubo dan Shichirigahama. Ada satu, misalnya, yang menghubungkan Kaizō-ji di Ōgigayatsu dengan Stasiun Kita-Kamakura.Kawano (2005:301) Tujuh Pintu Masuk hanyalah pintu masuk yang paling nyaman dan penting.

Meskipun penting secara ekonomi karena memungkinkan lalu lintas dari dan ke dunia luar, Tujuh Pintu Masuk juga memiliki nilai militer yang besar, dan karenanya mereka dibentengi dengan berbagai cara, misalnya mempersempitnya lebih jauh hingga seekor kuda hampir tidak bisa melewatinya, dan menghalangi pandangan para pendatang. Jalanan juga dimodifikasi dengan menambahkan tebing dan benteng buatan tempat pemanah dapat menyerang musuh yang ada di bawahnya.

 Kondisi saat ini 
Jalur Kobukurozaka saat ini merupakan jalan modern dan lebar yang menghubungkan Kamakura dengan Kita-Kamakura dan yang tersisa hanyalah jejak jalur lama."鎌倉七口" article, Japanese Wikipedia, accessed on May 14, 2008 Lintasan Gokuraku kini juga menjadi jalan. Lintasan Daibutsu, Nagoshi, dan Asahina kurang lebih seperti sebelum era Meiji, sedangkan Lintasan Kewaizaka dan Kamegayatsu telah berubah, tetapi masih dapat dikenali.

 Referensi 

 Bibliografi 



 Pranala luar 
 The Old Roads of Kamakura 
 Kamakura's Seven Entrances 
 Kamakura's Seven Entrances and Seven Passes 

Kategori:Jepang