Jalur Utama Hidaka

adalah jalur kereta api di Hokkaido yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido), jalur ini membentang dari Tomakomai dan Samani, melewati pesisir Subprefektur Hidaka. Layanan hanya tersedia dari 116.0 km (72.1 mi), seterusnya dari Stasiun Mukawa dihentikan selamanya sejak Januari 2015 karena kerusakan yang disebabkan oleh badai. Bagian ini sudah ditutup pada tanggal 1 April 2021 dan digantikan oleh layanan bis. Penutupan jalur ini membuatnya terpendek yang diklasifikasikan sebagai 'Jalur Utama' dengan panjang 30.5 km (19.0 mi), setelah Jalur Utama Rumoi dengan panjang 14.4 km (8.9 mi).

Layanan
Semua kereta api reguler adalah kereta api lokal, yang berhenti di semua stasiun.

Stasiun
 Stasiun  Jarak(km)  Transfer  Lokasi Tomakomai  苫小牧  0.0   Jalur Utama Muroran Jalur Chitose Tomakomai Yūfutsu  勇払  13.1    Hama-Atsuma  浜厚真  22.7     Atsuma, Distrik Yūfutsu Hama-Taura  浜田浦  27.0     Mukawa, Distrik Yūfutsu Mukawa  鵡川  30.5    Shiomi  汐見  34.5    Tomikawa  富川  43.6     Hidaka, Distrik Saru Hidaka-Mombetsu  日高門別  51.3    Toyosato  豊郷  56.3    Kiyohata  清畠  61.1    Atsuga  厚賀  65.6    Ōkaribe  大狩部  71.1     Niikappu, Distrik Niikappu Seppu  節婦  73.1    Niikappu  新冠  77.2    Shizunai  静内  82.1     Shinhidaka, Distrik Hidaka Higashi-Shizunai  東静内  90.9    Harutachi  春立  97.0    Hidaka-Tōbetsu  日高東別  99.4    Hidaka-Mitsuishi  日高三石  105.8    Hōei  蓬栄  109.8    Honkiri  本桐  113.0    Ogifushi  荻伏  120.2     Urakawa, Distrik Urakawa Efue  絵笛  125.1    Urakawa  浦河  130.3    Higashichō  東町  132.4    Hidaka-Horobetsu  日高幌別  136.9    Utoma  鵜苫  141.1     Samani, Distrik Samani Nishi-Samani  西様似  143.6    Samani  様似  146.5   

Sejarah
Bagian pertama dibuka pada bulan Oktober 1913 oleh , yang beroperasi antara Tomakomai dan  (sekarang Tomikawa). Bagian antara Sarufuto dan Shizunai dioperasikan oleh . Kedua jalur tersebut merupakan jalur kereta api ringan dengan lebar sepur .

Jalur-jalur tersebut dinasionalisasi pada 1 Agustus 1927, dan digabung menjadi satu, menjadi Jalur Hidaka. Lebar rel diperlebar menjadi  antara Tomakomai dan Sarufuto pada 26 November 1929, dan antara Sarafuto dan Shizunai pada 10 November 1931. Jalur ini diperpanjang dari Shizunai ke Hidaka-Mitsuishi pada 15 Desember 1933, ke Urakawa pada 24 Oktober 1935, dan ke Samani pada 10 Agustus 1937.

Dengan privatisasi JNR pada tanggal 1 April 1987, jalur tersebut berada di bawah kendali Perusahaan Kereta Api Hokkaido.

Penghentian layanan
Setelah kerusakan akibat badai antara stasiun Atsuga dan Ōkaribe pada 8 Januari 2015, layanan kereta api telah dihentikan pada bagian sepanjang 116,0 km (72,1 mil) di luar stasiun Mukawa, dengan bus menyediakan layanan pengganti. Kerusakan lebih lanjut terjadi pada jalur tersebut akibat Topan 17 atau Topan Kilo pada tanggal 12 September 2015, dan belum ada tanggal yang ditetapkan untuk dimulainya kembali layanan kereta api di luar Mukawa. Pada bulan Desember 2016, JR Hokkaido mengumumkan bahwa mereka telah membatalkan rencana untuk membuka kembali bagian jalur yang ditangguhkan, dan sedang berdiskusi dengan pemerintah daerah terkait.

Karena rendahnya jumlah penumpang dan biaya perbaikan yang sangat tinggi, termasuk pertahanan pesisir antara Atsuga dan Ōkaribe, JR Hokkaido mengadakan beberapa pertemuan dengan tujuh kota di sepanjang jalur yang ditangguhkan, menyarankan untuk membatalkan rencana pemulihan jalur dan menggantinya dengan layanan bus. Pada bulan November 2019, enam dari tujuh kota sepakat untuk mengganti bagian yang rusak dengan layanan bus. Namun, kota Urakawa masih sangat mendesak agar seluruh jalur dipulihkan; Wali Kota Urakawa beralasan bahwa Jalan Tol Hidaka yang sedang dikembangkan masih akan membutuhkan waktu untuk mencapai kota tersebut, sehingga layanan kereta api perlu dipertahankan.

Pada bulan September 2020, setelah lima tahun pertemuan dan diskusi, yang banyak di antaranya melibatkan argumen dan perbedaan pendapat yang panjang, ketujuh kota tersebut akhirnya sepakat dengan JR Hokkaido untuk menghentikan jalur yang rusak dan menggantinya dengan layanan bus. Bagian sepanjang 116,0 km (72,1 mil) secara resmi ditutup pada tanggal 1 April 2021.

Referensi

Pranala luar
 JR Hokkaido official website 

Kategori:Jalur kereta api di Jepang
Kategori:Jalur Kereta Api di Prefektur Hokkaido
Kategori:Transportasi di Hokkaido