Siklus bertekanan

Siklus bertekanan merupakan salah satu jenis desain mesin roket. Pasokan gas terpisah, biasanya helium, memberi tekanan pada tangki propelan untuk memaksa bahan bakar dan oksidator masuk ke ruang pembakaran. Untuk mempertahankan aliran yang memadai, tekanan tangki harus melebihi tekanan ruang pembakaran.
300px|jmpl|Siklus roket bertekanan. Tangki propelan diberi tekanan untuk langsung memasok bahan bakar dan oksidator ke mesin, sehingga tidak memerlukan turbopump.

Mesin bertekanan memiliki perpipaan sederhana dan tidak memerlukan turbopump yang rumit dan terkadang tidak dapat diandalkan. Prosedur penyalaan yang umum dimulai dengan membuka katup, sering kali berupa perangkat piroteknik sekali tekan, untuk memungkinkan gas bertekanan mengalir melalui katup periksa ke tangki propelan. Kemudian katup propelan di dalam mesin itu sendiri dibuka. Jika bahan bakar dan oksidator bersifat hipergolik, keduanya terbakar saat bersentuhan; bahan bakar non-hipergolik memerlukan penyala. Beberapa pembakaran dapat dilakukan hanya dengan membuka dan menutup katup propelan sesuai kebutuhan. Jika sistem bertekanan juga memiliki katup pengaktif, katup tersebut dapat dioperasikan secara elektrik, atau dengan tekanan gas yang dikontrol oleh katup yang dioperasikan secara elektrik yang lebih kecil.

Perhatian harus diberikan, terutama selama pembakaran yang lama, untuk menghindari pendinginan gas bertekanan yang berlebihan karena ekspansi adiabatik. Helium dingin tidak akan mencair, tetapi dapat membekukan propelan, menurunkan tekanan tangki, atau merusak komponen yang tidak dirancang untuk suhu rendah. Sistem Propulsi Turun Modul Lunar Apollo tidak biasa dalam menyimpan heliumnya dalam keadaan superkritis tetapi sangat dingin. Helium dihangatkan saat dikeluarkan melalui penukar panas dari bahan bakar bersuhu sekitar.

300px|jmpl|Ini adalah diagram pod Orbital Manouevering System yang dapat digunakan kembali dan bertekanan, yang terdapat dua di kedua sisi stabilizer pesawat ulang-alik. Pod ini digunakan pada pesawat ulang-alik Space Shuttle (atau hanya Space Shuttle) untuk penyisipan orbital, manuver pesawat ulang-alik di luar angkasa, dan pembakaran deorbit. Mesin AJ10-190 dapat digunakan kembali hingga 100 misi.
300px|jmpl|Diagram RS-25 (atau Mesin Utama Pesawat Ulang Alik), yang menggunakan siklus pembakaran bertahap poros ganda. Ada tiga mesin seperti ini di bagian belakang pesawat pengorbit. Jika membandingkan diagram RS-25 dengan Orbital Manoeuvring System (OMS), jelas bahwa mesin RS-25 jauh lebih rumit. Rekor untuk misi pesawat ulang alik terbanyak yang menggunakan mesin RS-25 adalah 19.

Kontrol sikap pesawat ruang angkasa dan pendorong manuver orbital hampir secara universal merupakan desain bertekanan. Contohnya termasuk mesin Kontrol Reaksi (RCS) dan Mesin Manuver Orbital (OMS) dari pesawat ulang-alik ; mesin RCS dan Sistem Propulsi Layanan (SPS) pada Modul Perintah/Layanan Apollo; mesin SuperDraco (abort saat terbang) dan Draco (RCS) pada SpaceX Dragon 2 ; dan mesin RCS, pendakian dan penurunan pada Modul Lunar Apollo.

Beberapa tahap atas peluncur juga menggunakan mesin bertekanan. Ini termasuk Aerojet AJ10 dan TRW TR-201 yang digunakan pada tahap kedua kendaraan peluncur Delta II, dan mesin Kestrel dari Falcon 1 oleh SpaceX.

Konsep Sea Dragon tahun 1960-an yang dibuat oleh Robert Truax untuk pendorong besar yang bodoh akan menggunakan mesin bertekanan.

Mesin bertekanan memiliki batasan praktis pada tekanan propelan, yang pada gilirannya membatasi tekanan ruang pembakaran. Tangki propelan bertekanan tinggi memerlukan dinding yang lebih tebal dan material yang lebih kuat yang membuat tangki kendaraan lebih berat, sehingga mengurangi kinerja dan kapasitas muatan. Kendaraan peluncur tahap bawah sering kali menggunakan bahan bakar padat atau mesin bahan bakar cair yang dipompa, di mana nosel dengan rasio tekanan tinggi dianggap diinginkan.

Kendaraan atau perusahaan lain yang menggunakan mesin bertekanan:
 OTRAG (roket)
 Quad (roket) dari Armadillo Aerospace
 Roket XCOR EZ dari XCOR Aerospace
 Sistem Luar Angkasa Masten
 Kendaraan Peluncur Aquarius
 Prototipe wahana pendarat Project Morpheus milik NASA
 Pendarat bulan mini milik NASA Mighty Eagle
 Tahap atas Tronador II CONAE 
 Suborbital Kopenhagen ' Spica

 Mesin roket orbital dengan siklus bertekanan 

 Mesin Asal Perancang Kendaraan Status Pengguna Propelan  Impuls spesifik (s) Daya dorong (N)  Tekanan ruang (bar) Massa (kg) Daya dorong:rasio berat Rasio pengoksidasi:bahan bakar AJ-10-190  Aerojet Space Shuttle, Orion, Apollo CSM Active Upper N2O4/MMH      TEPREL-B  PLD Space Miura 1 Active 1st RP-1 / LOX  (SL) YF-50D  AALPT Long March 3B, 3C, 5, 7 Active Upper N2O4 / UDMH   Aestus  Airbus Defence and Space Ariane 5 G, G+, ESRetired Upper N2O4 / MMH       Aether  Astra Space Rocket 3.3Retired 2nd RP-1/LOX  Kestrel  SpaceX Falcon 1Retired Upper RP-1 / LOX      RD-843  Pivdenne/Pivdenmash VegaRetired upper N2O4 / UDMH     

 Lihat pula 
 Mesin roket
 Siklus ekspander 
 Siklus tap-off 
 Siklus pompa listrik  
 Siklus pembakaran bertahap aliran penuh 
 Siklus pembakaran bertahap 
 Siklus generator gas  
 Propelan roket
 RP-1
 Oksigen cair
 Hidrogen cair
 Metana
 Gas alam cair
 Dinitrogen tetroksida
 Hidrazina
 Monometilhidrazina
 Dimetilhidrazin tak simetris
 Monopropelan
 Hidrogen peroksida
 Dinitrogen monoksida
 Massa kerja
 Hukum gerak Newton
 Oksidator
 Vakum
 Roket
 Roket propelan padat
 Roket propelan cair
 Roket hibrida 
 Roket monopropelan 
 Nosel propelling 
 Termodinamika 
 Efisiensi termal 
 Rasio dorong-berat 
 Afterburner 
 Air–fuel ratio 
 Mesin pembakaran dalam 
 Pembakaran (kimia) 
 Roket tripropelan 
 Hipergolik (propelan) 
 Mesin roket kriogenik 
 Propelan roket cair 
 Turbopump
 Rotodynamic pump
 Centrifugal pump
 Axial-flow pump
 Combustion chamber 
 Ramjet (mesin jet)
 Backflow
 Cavitation

 Referensi 

Kategori:Pembakaran
Kategori:Mesin roket
Kategori:Mesin roket berdasarkan siklus
Kategori:Mesin roket yang menggunakan siklus bertekanan
Kategori:Propulsi wahana antariksa
Kategori:Siklus termodinamika