Empat Besar (White Star Line)

"Empat Besar" adalah kuartet kapal samudra berbobot 20.000 ton pada awal abad ke-20 yang dibangun oleh galangan kapal Harland & Wolff untuk White Star Line, untuk menjadi kapal terbesar dan termewah yang mengapung. Kelompok ini terdiri dari , ,  dan .

 Awalnya 
Pada tahun 1899, White Star Line mulai mengoperasikan , yang panjangnya melebihi  tetapi tidak melebihi tonasenya. Setelah kematian Thomas Ismay, pesanan kapal saudara Oceanic,  dibatalkan. Sebagai gantinya, sumber daya dialihkan ke proyek baru perusahaan; untuk membangun armada kapal termegah yang pernah mengarungi lautan, "Empat Besar".

 Sejarah 
Pada tahun 1901, White Star Line memesan empat kapal yang lebih besar dari Great Eastern, menyebut kapal-kapal ini sebagai "Empat Besar". Keempat kapal tersebut dirancang untuk memiliki tonase lebih dari 20.000 ton dan bukannya dibuat untuk kecepatan dan untuk bersaing memperebutkan Blue Riband, mereka dirancang untuk menjadi lebih mewah dibandingkan pesaingnya.White Star Line Oceanic II 1899–1914 , White Star Ships. Retrieved 27 July 2009 [incomplete short citation]

Kapal pertama dari empat kapal tersebut diberi nama , dan dipesan oleh Thomas Ismay sebelum kematiannya.Celtic diluncurkan pada  dan melakukan pelayaran perdananya pada 26 Juli. Dia lebih pendek dari Oceanic tapi masih lebih panjang dari Great Eastern. Setelah Celtic  elesai, dit merupakan kapal terbesar di dunia dengan berat 20,904 GRT.

Proyek tersebut kemudian diikuti oleh , yang diluncurkan pada  dan melakukan pelayaran perdananya pada .  aat diluncurkan, dia merupakan objek bergerak terbesar dengan berat 21,073 GTR.
al=|kiri|jmpl|220x220px| Rencana Baltic,  1903.
Proyek tersebut kemudian diikuti oleh , yang diluncurkan pada  dan melakukan pelayaran perdananya pada . Dia merupakan kapal terbesar di dunia dengan berat 23,876  GTR hingga tahun 1905, ketika  milik Hamburg America Line melebihi tonasenya. [incomplete short citation]

Popularitas "Empat Besar" milik White Star akhirnya diambil alih oleh  dan  milik Cunard, yang keduanya lebih besar dari , dengan berat 24,541 GTR, yang terbesar dan tercepat dari "Empat Besar",  tetapi ukurannya digantikan oleh Lusitania. Akhirnya  milik Red Star Line, dengan berat 17,000 ton yang lebih ekonomis, merupakan kapal saudara virtual bagi "Empat Besar" dalam hal tata letak dan dimensinya. Lapland juga dibangun oleh Harland & Wolff.

 Fitur 
kiri|jmpl|Ruang baca dan korespondensi kelas satu Adriatic. Kamar serupa juga tersedia di kapal-kapal saudaranya.
"Empat Besar" mempunyai tonase kotor antara 20.904 dan 24.541 ton kotor, dan tonase bersih antara 13.449 dan 15.638, dengan Baltic dan Adriatic jauh lebih besar dibandingkan Celtic dan Cedric. Namun, Adriatic, yang merupakan yang terbesar dari keempatnya, juga merupakan satu-satunya yang tidak menyandang gelar kapal penumpang terbesar di dunia.Adriatic 2 , The White Star Line. Retrieved 27 July 2009 [incomplete short citation] Keempat kapal tersebut digerakkan oleh dua baling-baling yang digerakkan oleh mesin ekspansi empat kali lipat uap dan mencapai kecepatan rata-rata , meskipun kecepatan mereka bervariasi

Siluet keempat kapal serupa, lambunghitam  dengan lunas merah superstruktur putih, dengan anjungan "pulau" yang terpisah dari superstruktur lainnya. Mereka dilengkapi dengan empat tiang (dua didepan dan dua dibelakang) untuk menopang kabel telegraf nirkabel. Kedua cerobong itu diberi warna bungalan dan diatasnya dengan selongsong hitam.

Kapal-kapal tersebut memiliki kemewahan dengan skala yang belum pernah terjadi sebelumnya,  dengan ruang makan yang didominasi oleh atap kaca, lounge dengan ruang baca dan tulis dengan banyak buku terbitan berkala, juga dihiasi dengan jendela bergambar besar, dek promenade tertutup, ruang merokok yang dihias dengan kaca patri dan dalam kasus Adriatic, sebuah kolam renang dalam ruangan dan Pemandian Turki dengan gaya Victoria.

 Karier kapal 

 Celtic 
 adalah yang pertama dari "Empat Besar" yang memasuki layanan pada tahun 1901. Dia adalah kapal pertama yang melebihi Great Eastern dalam hal tonase. Kariernya dirusak oleh beberapa kecelakaan. Berubah menjadi sebuahkapal penjelajah bantu selama Perang Dunia Pertama, dia menabrak sebuah ranjau laut, dan membunuh 17 orang. Pada tahun 1918, dia di torpedo  oleh sebuah kapal selam Jerman, tapi sekali lagi masih mengapung. Pada tahun 1925, dia bertabrakan dengan kapal lain, tapi kedua kapal tidak mengalami kerusakan yang serius. Dia kembali mengalami kecelakaan pada tahun 1927. Akhirnya pada tahun 1928, dia menabrak batu di lepas pantai Cobh dan dianggap tidak dapat dipulihkan. Butuh waktu lima tahun untuk membongkar kapal sepenuhnyaR.M.S. Celtic (II) , Great Ships. Retrieved 28 July 2009 

 Cedric 
 memasuki layanan pada tahun 1903. karier komersialnya dibagi menjadi penyebrangan transatlantik dan pesiar Ketika  tenggelam, Cedric sedang berlabuh di New York. Setelah tenggelam, dilaporkan bahwa J. Bruce Ismay, direktur pelaksana White Star line, telah berupaya mengatur, melalui komunikasi nirkabel dengan kantor White Star New York, untuk menunda pelayaran Cedric hingga  tiba di pelabuhan sehingga dia dan awak Titanic .ang selamat dapat kembali ke Inggris tanpa menginjakkan kaki di Amerika Serikat. Namun edric berlayar sesuai jadwal. Selama Perang Dunia Pertama, Cedric berubah menjadi sebuah kapal penjelajah bantu. Pada  dia bertabrakan dengan kapal milik Canadian Pacific, Montreal di lepas pantai Teluk Morecambe. Montreal ditarik tetapi tenggelam keesokan harinya pada jarak  dari kapal lampu Mersey Bar. Pada 30 September 1923, Cedric bertabrakan dengan  milik Cunard Line di pelabuhan Queenstown saat kabut tebal. Kedua kapal mengalami kerusakan serius. Dia dinonaktifkan pada tahun 1931 dan dibesituakan pada tahun berikutnya.

 Baltic 
jmpl|Baltic selama konstruksinya pada tahun 1903
Ditugaskan pada tahun 1904,  terlibat dalam beberapa kali dalam penyelamatan di laut. Pada tahun 1909, dia menerima panggilan untuk bantuan dari , yang telah bertabrakan dengan SS Florida milik Lloyd Italiano. Pada 15 April 1912, Baltic menerima panggilan darurat dari Titanic, tetapi tidak dapat membantu. Dia juga terlibat dalam penyelamatan pada , ketika dia membantu sekunar Northern Light yang tenggelam. Pada 17 Februari 1933, dia berlayar menuju Osaka dimana dia akan dibesituakan. Baltic biasanya ditemani oleh kapal tender White Star SS Magnetic, yang menemaninya hampir sepanjang kariernya. Kedua kapal tersebut muncul bersama-sama di banyak kartu pos White Star Line.

 Adriatic 
 memasuki layanan pada tahun 1907. ria adalah kapal te,besar tercepat , dan yang paling mewah dari Empat Besar, menjadi kapal samudra pertama yang memiliki sebuah kolam renang dalam ruangan dan sebuah pemandian Turki bergaya Victoria. Adriatic menikmati karier komersial yang sukses, .ang mencakup layanan selama Perang Dunia Pertama ketika dia melakukan beberapa pelayaran sebagai kapal transportasi pasukanRMS Adriatic II , Ayrshire Scotland. Retrieved 27 July 2010 Adriatic mengabdikan waktunya penuh untuk berlayar dari tahun 1933, dan dipensiunkan pada tahun berikutnya, kemudian dijual oleh White Star Line untuk dibesituakan di Jepang pada tahun 1935.

 Catatan kaki 

 Biografi 



Kategori:Kapal yang dibangun oleh Harland & Wolff
Kategori:Kapal yang dibangun di Belfast
Kategori:Kelas kapal samudra
Kategori:Kapal White Star Line